ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ホンダセンシング 新型と旧型

[まつりゅう]

ホンダセンシングの安全性能は新型ベゼルと旧型ベゼルで違いはありますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：24725784

[私はたぶん3人目だと思うから]

ソフトウェアバージョン的に違いは当然ありますが、
差異を確認した人は居ませんのでここで聞いてもかりませんよ。
基本的に新しいものが良いものです。

書込番号：24725798

[kmfs8824]

単眼カメラ＋ミリ波レーダーの旧型(視野角50度)と広角単眼カメラ(視野角100度)＋ソナーセンサーの新型との安全性能での差として大きいものは、右折時対向車の検知や夜間の人間に対して自動ブレーキが作動するようになりました。

モービルアイ製の最新画像処理チップは日産プロパイロット2.0の3眼カメラにも採用したものと同じようです。

＞ホンダセンシングの安全性能は新型ベゼルと旧型ベゼルで違いはありますか？

新型のホンダセンシングは大幅に性能が上がってるようです。

書込番号：24725812　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

安全性を重視するなら最新モデルにしておきましょう。

書込番号：24725816

[養殖はまち]

別物です。

書込番号：24725918

[gda_hisashi]

＞まつりゅうさん

発展途上のシステムで新しい物が古い物と変わらないとか
劣ることはまず無いと思います

書込番号：24725933

[NSR750R]

ホンダセンシングは３種類、初代は赤外レーザーレーダー、２代目はミリ波レーダー＋単眼カメラ、現在カメラのみ。

センサー単体の性能はミリ波レーダーがベストですが（３次元、測定レンジが広い、天候の影響受けにくい）、画像ソフトの出来次第に依存する。

グーグルマップ撮影車のように、ルーフに回転式レーザーセンサー積んだクルマはない。

デンソーが製造してるミリ波レーダーユニットはトヨタ、ダイハツなどが搭載している。

アイサイトは当初日立だったが、三菱電機に替わってる。

書込番号：24726031

[しんや♪♪]

新型ヴェゼルですが
近接センサー誤動作しまくるし、白線引き方微妙だと車線一脱って出てハンドルガクガクする制御はいるし、前の車に追従してたら、バイク割り込んできて引きそうになるし、安全装備怖くてオフにしたいぐらい。
ついてる、ついてないは、気にすることないと思う
ほとんど使えない、気休めと思うといい。

書込番号：24727394　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキフルードについて

[バニラ0525]

失礼します。
みんカラに、気になる投稿があったので、
お聞きします。
内容は
ブレーキフルードの交換で、フロント側の交換のような記載があったのですが、
質問ですが、ブレーキフルードは、前後２系統に別れてているのですか?
今まで、前後分けて、交換考えたことなかったので、
どなたかお詳しい方、納得できるご説明お願いできますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24597230　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ブレーキフルードは、前後２系統に別れてているのですか?

配管を２系統の独立したブレーキ油圧システムとして、１つの系統が故障したときでも残りの系統で最小限のブレーキ性能を確保できるように義務付けられています。

RUヴェゼルはF右R左で1系統、F左R右で1系統のX配管方式の2系統ですね。

ブレーキフルードの交換は一般的にブレーキペダル(マスターシリンダー)から遠い場所から順番(R左→R右→F左→F右)に作業を行います。

書込番号：24597456　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
私も古い知識で、X配管ですか、２系統になってると
うっすらと覚えてました。
実際問題、前後を分けて交換というのがあるのか、
前輪側だけ下からフルードを抜けば、可能ということになるのでしょうか?
便宜上、前輪側交換と言うことなのかなと思ってますが、そんな整備あるのですね。
またご意見聞かせて下さい。

書込番号：24597488　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ブレーキフルードにエア噛みでもしてなければ前輪だけ交換でもいいとは思いますが、前側だけだと後輪側のラインに残留してるフルードは抜けないので後輪側も行った方がいいです。

みんカラに載ってたってことはDIY作業だと思われるので、後輪側は面倒で作業を省いたんじゃないでしょうか。

書込番号：24597529　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
納得いたしました。
おっしゃる通りだと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24597632　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済みのところ、失礼します。

以下の情報を見つけましたので、共有させてください。

https://ohno-bp.com/post-64/

追伸)すみません初心者です。このような掲載はNGであればご指導ください

書込番号：24604252

[槍騎兵EVO]

＞銀色なヴェゼルさん

リンク先見ました。

なるほど〜。
私はFIT3HV乗りですが前にABでフルード交換してもらったときに、帰ってからボンネット開けてみたらフルードがどう見ても新品の色ではなくて翌日に再度交換してもらったことが有ったんだけど、そういう理由だったか・・・

勉強になりました。

書込番号：24604263

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
理解力乏しいので、十分には、わからないのですが、とにかく２系統あるのですね。
貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：24604380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私も２系統って昔聞いた記憶があったので調べてみました。

http://www.advicsaftermarket.co.jp/support/brake/detail/26/index.html

自動車では、液圧回路が２系統になっていて、一系統がダウンしても、残った 一系統でカバーするしくみになっています。

�@前後２系統
マスターシリンダーからの出力を前後各２輪ずつ、分けて配管したもので、 ＦＲ車のように前後輪の荷重配分が均等、もしくはやや後輪が重たい場合 である。

�AＸ配管
ＦＦ車用で、反対側の前後輪どうしをクロスして配管することで、 一系統が失陥しても片側の（大きな荷重のかかる）前輪の制動力を確保するもの
ＦＦ車やそれから派生した４ＷＤなどがこれにあたる。

前後２系統ってのもあるんですね。

書込番号：24605102

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
情報ありがとうございます。
とにかく安全のために２系統になってるのですね。
まあこういったことが役立つ経験は、今までありませんし、これからもなければありがたいです。
失礼しました。

書込番号：24605125　スマートフォンサイトからの書き込み

【助けて】エンジンがかからなくなりました

[やさやさやっさん]

バックモニターをナビに接続する作業を行い、動作テストした際に「パチッ」という音がした後、車のエンジンがかからなくなりました。

車種：ホンダ　ヴェゼル　ハイブリッドDAA-RU3

状況
・ブレーキ踏みながらスタートボタンを押してもエンジンがかからずACCにはいる
・ブレーキを踏まずに車のスタートボタンを押すとACCになる
・その状態で再度スタートボタンを押してもACCにしかならない（ON？イグニッション？）にならない（各種警告灯がつかない。ハイブリッドのREADYランプもつかない）
・ナビの画面はつく
・ヘッドライト、窓、ブレーキランプ等はつく

・JAFに来てもらったが、原因特定できず
・ヒューズ類は一通り確認してもらったが、飛んでいないとのこと
・バッテリー容量は問題なし

どなたかお車にお詳しい方、助けていただけないでしょうか。

書込番号：24521728　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ヒューズで無ければお手上げですね。CPUの可能性が高いからディーラーが開くまで待つしかないです。残念ながら。

書込番号：24521737　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
コメントありがとうございます。
あーやはりそうですか、、ディーラーが4日からなので、何かできることがないかと思いましたが。
ありがとうございます。

書込番号：24521740　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞やさやさやっさんさん
バッテリー端子を外して10分くらい経ってから接続はやられましたか？ リセットで治るかも？

書込番号：24521741　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞紺碧の流れ星さん
一応バッテリー外してしばらくしてから再度試行しましたがダメでした。
10分は経っていない気もしますので、再度試行してみます。

書込番号：24521745　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分はヴィッツのハイマウントランプの加工でやっちゃいましたが、ブレーキランプのヒューズを新品に交換するなどして要確認（ブレーキランプが点灯するか）してみてください。

書込番号：24521780

[やさやさやっさん]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
ブレーキのヒューズが切れているとブレーキを踏んでいる認識にならず、エンジンがかからなくなるみたいですね。

残念ながら、ブレーキ踏んだらランプは光っているので、ブレーキのヒューズは大丈夫なのかと、、、

書込番号：24521804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

FUSEだと思います。
慌てないでマニュアルを参照してください。
車種によってはFUSEが何箇所かに分散されています。

書込番号：24521808　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やさやさやっさんさん

>バックモニターをナビに接続する作業を行い

・接続を元に戻した状態でエンジンがかかるかを試していますか？
・電源系は何（ACC？）をどう接続しましたか？　
　振り返って勘違いは無かったですか？　供給が止まった電源配線はないですか？
・ヒューズBOXとしては、キャビン内とは別に エンジンルーム内の助手席側
　（バッテリーの 端子の隣）にあるようですが、これも確認済ですね？
・そもそもエンジンがかからない条件がありますが、該当しませんね？
ATセレクターがPレンジになっていない
カギが手元にない。
　　・・・・
　
　

書込番号：24521810

[Kogaso_Mania]

取り敢えずスマートキーをスタートボタンにつけて始動する方法があると思いますが、それでもダメででしようか？
スマートキーの電池切れに使う方法ですが、FUSE切れの場合でも有効な場合があります。

書込番号：24521822　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何をするにしても、ショートした原因と思われるバックモニターを外してからでしょうね。

車内やエンジンルーム内のヒューズを再度確認しかありません。

目視だけでなくテスターでの確認をしましょう。

書込番号：24521864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞やさやさやっさんさん
バックモニター取付で車種はトヨタエスティマでしたが知合いが車速信号線とバック線の接続を間違えて動かなくなりました。

とりあえず結線の間違えが無いか確認、全てのFUSE確認位でしょうね？

間違えが無かったとしても不具合が起きる前に戻すのが鉄則なので一度最後に取付た物を外して確認するのが良いと思います。

車種により不具合は違いますがエスティマはメーターが壊れて交換しました。

書込番号：24521878

[やさやさやっさん]

＞Kogaso_Maniaさん
ありがとうございます。
ヒューズボックスは数カ所あることをマニュアルて確認できています。

書込番号：24521899　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞MIG13さん
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。

バックモニター（ナビ装着車オプション）をナビに接続するため、リバースにエレクトロタップで、映像ケーブルをナビのバックインプット（黄色コネクタ）に。アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップで。
といった作業です。
一番怪しいのはアースで、最初テストしたときはアースをクワガタケーブルでボディに接続し、その際は問題なかったですが、そこからオーディオカプラーにつなぎ替えた後で現象がでています。

一度取り外して確認してみたいと思います。

書込番号：24521905　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

フューズに問題なければ、下記の2ヶ所が怪しそうです。　外して再確認ですね。

　→　リバースにエレクトロタップで・・・

　→　アースをオーディオカプラーの黒線にエレクトロタップ・・・

書込番号：24521931

[カリフォルニアミラノ]

エレクトロタップ？w
その時点で信頼性と耐久性は1/10以下になります。
配線切ってハンダ付けか、ギボシにしないと。

短絡させて電気部品かフューズを飛ばしたのに違い無いようです。

電気的な知識、業務で実験などで電気配線した事ないなら、危険極まりないです。
最悪、12Vでも車両火災です。

飛んだのはいずれかのユニット内の回路基板にあるフューズの場合は交換不能なので、なんらかのユニット交換でしょう。

元日から良い経験ですねw

書込番号：24522044　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞カリフォルニアミラノさん
仰るとおりですね。
素人が調子に乗ったと反省してます。
高い勉強代です。

カルフォルニアミラノさんは知識がおありのようですね。知識がある方が正月から困ってる人を笑い物にして良い正月ですか？w

書込番号：24522068　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

＞やさやさやっさんさん
ヴェセルのオーナーではないですが、メーカー問わず色々な車をDIYで触っている者です。

エンジン制御系のヒューズBOXはユーザーマニュアルに載って無いのがあります。
大抵は、グローブボックス奥やハンドルポスト廻り、エンジンルームの各アクチュエーター下などにある事が多いです。
みんカラの整備手帳やwebを検索するとそれらが出てくるかもしれません。

内装やエンジン補器を外さないと駄目なので難易度は高いですがヒューズ切れが見つかればラッキーです。

書込番号：24522096　スマートフォンサイトからの書き込み

[やさやさやっさん]

＞流暢の暢さん
ありがとうございます。
マニュアルに載ってないヒューズがあるかもしれないんですね。一度その観点でWeb検索してみます。

書込番号：24522175　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞やさやさやっさんさん
お聞きしたいのですが、作業中はバッテリー端子は外してたんですよね？ バチっと行ったのは、バッテリー端子を繋いで、リバースギアに入れた瞬間ですか？

書込番号：24522211　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

https://youtu.be/TX-eJ0e_X_E

運転席側にあるヒューズボックスへのアクセス方法です。

書込番号：24522230　スマートフォンサイトからの書き込み

警告音について質問です。

[エディヴァン]

今日、運転後再びエンジンをかけたところ、ピーピー、(0.5秒無音)、ピーピーと警告音がし出し
全く止まらなくなりました。

リモコンキーの電池かと思って電池交換しましたが、変更無し。

オーナーズマニュアルやネットで調べても確認出来ない状態です。

どなたか分かる方いらっしゃったらご教示頂けると助かります。

ちなみに音の出所はハンドルの下あたりから聞こえる様な感じです。
かなり音は大きいです。警告表示はありません。

ハイブリッドRS2016年式です。

書込番号：24514844

[ぜんだま〜ん]

＞エディヴァンさん

ディーラーが年末年始休暇に入る前に飛び込むべし。
チャンスはあと1日か2日くらいしか無いぞ。
とにかく急ごう！！！

書込番号：24514852

[槍騎兵EVO]

＞エディヴァンさん

ETCのエラーじゃないですかね？

書込番号：24514861　スマートフォンサイトからの書き込み

[エディヴァン]

皆さま、音の出所が判りました。

ドライブレコーダーからの音でした。
(ハンドルの下あたりから聞こえたんですが...)
ただ、どうやっても警報音は止まりません。

マイクロSDカードのフォーマットをやっても止まりません。

カードの不具合ですかね...

ホンダ純正のドライブレコーダーです。

書込番号：24514963

[funaさん]

＞エディヴァンさん

なるほど、エンジンをかけたとたんに鳴る警報ってドラレコですよね。

純正ドラレコといっても色々ありますし、2016年当時のものでも2種類、ディーラーに見てもらっても保証は3年です。
純正ドラレコについていたSDカードは使わずに残っています？
それを入れて確かめればカードが原因かどうかが分かりますが。

もし、そのSDカードを使ってしまったなら、SDカードフォーマッター5.01でフォーマットし直してからドラレコに入れてみてください。直るかもしれません。直ったとしても寿命だと思いますが。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/topics/1007611.html
https://www.sdcard.org/ja/downloads-2/formatter-2/

書込番号：24514992

2016年式ハイブリッドZ_4WD ホイールサイズインセットについて

[ちゃーましん]

フリマサービスで中古のホイール付スタッドレスタイヤの購入を検討しております。

■現状タイヤ　純正215/55R17

■購入検討タイヤ

タイヤサイズ　215/60R16　PCD 114.3　6.5J
インセット+38

インセット+38のホイールサイズは、取付可能かどうかご教示頂けますでしょうか。
車のことはあまり詳しくなく色々とネットで調べたところ、純正より10mm位外側に出てしまうような気がしてます。10mm出てしまうことは法的にNGなのか、NGではないけど性能的に懸念があるのかなどお恥ずかしいながらよくわかっておりません。

タイヤの製造年月も2020年で可能ならば購入したいと考えております。
どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：24513174　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ちゃーましんさん

ホンダヴェゼルは215/60R16 95H 7Jx16 inset55です。
これに6.5J×16　inset38を付けたとすると、ホイールにタイヤは着きますが、
フロントが約7�o、リアが約10mmはみ出ます。
やめたほうが良いと思います。

https://cars-japan.net/wheel/n003104727.html

書込番号：24513386

[ちゃーましん]

＞funaさんさん
早速の返信ありがとうございます。やはり10mm程度はみ出るのですね。。。
参考までにお聞きしたいのですが、はみ出ると見た目の問題で格好悪いからやめたほうがいいのか、或いはそこまではみ出ると法的にNGなのでしょうか？度々恐縮ですがご教示頂けると幸いです。

書込番号：24513816　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーブレードが外れない

[char3rd]

2015年式、ハイブリッドーXです。

毎年、冬の間は雪用のワイパーブレードに付け替えているのですが、本日、作業をしようとしたら、助手席側のみ外すことができず、そのままの状態です。
春先は外せたし、運転席側の交換は問題なくできました。
今つけているのは純正のワイパーブレード（２本目）です。

同じようなことになった人、居りませんでしょうか？
年末でいろいろ忙しいので、できればディーラーに駆け込むようなことはしたくないのですが・・・

書込番号：24479023

[茶風呂Jr.]

ゴム？ブレード？

取説P208にあるように、ノブを押し上げながら外すみたいです。

書込番号：24479048

[じゅりえ〜った]

以前に外した事のあるパーツを外せなくなり、ディーラーのお世話になりたくないなら取説見ながらでもがんばりましょう。

純正が外れない事はありません。

書込番号：24479058　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

固着しているだけでは

ホンダ車の同じフラットタイプのワイパーブレードですが結構固いです。

CRC等の潤滑剤を少しフック部分に浸透させてみれば外せると思います。

書込番号：24479080　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞char3rdさん

多分スレ主さまの筋力が足りていないのだと思います。
筋トレをして再度トライしてみてください。
とはいえ、雪が降るまでに何とかしたいですよね。
急がれているのであれば、プロテインを摂取することでより効果的に筋力をつけることが可能です。
特に運動後45分間以内は、筋肉へ送られるアミノ酸が3倍にまでアップします。ぜひこのタイミングにプロテインを摂取しましょう。

書込番号：24479402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞年末でいろいろ忙しいので、できればディーラーに駆け込むようなことはしたくないのですが・・・

なにかのついでにディーラー行ったら、あっという間に終わりますよ^_^;

書込番号：24486215　スマートフォンサイトからの書き込み

[char3rd]

自己解決しました。

今日、試しに再度チャレンジしてみたが、難なく外れました。
先週のは、一体何だったんだろうか・・・・

U字フックのブレード交換なんて、50回以上やってきたけど、今回みたいのは初めてです。
ストッパーは問題なく動かせてたから、ブレード本体が何らなの理由で噛み込んでいたとしか思えない。
っで、何回か拭き取りしているうちに緩んだ？　とか・・・

書込番号：24489005

[口口ロロロ]

2019年式のヴェゼルで先週、全く同じことがありましたよ。力を強めにして何度かトライしてようやく外れました。
気温と湿度の具合でそうなったのかな？と思ってますが。

書込番号：24489593　スマートフォンサイトからの書き込み