ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

現行型の目標値引きについて

[ノーマル顔のヴェル好き]

現在、現行ヴェルファイアXグレードなんですがほぼ街乗りで平日は嫁さんの足です。
車検が夏に控えておりヴェルファイアを街乗りで使う事に嫁さんがストレスで限界だとなり
いい機会ですので売却した金額内で収まるような車で諸々の条件を満たす車を探したところ
ヴェゼルが良さそうでしたので見積りに行きました。

ヴェルファイア(後サイドにスーパーにてカートに当て逃げされた凹み擦り傷あり)の買取額が
買取大手3社　ほぼ横ばい240万　(他社話一切なし)
ホンダ　230万　(もう少し頑張るとの事)
トヨタ　225万


ヴェゼル見積りで口頭ですが追金16万ほどとの事。(店長不在で確認出来なかったらしいです。
とりあえずメンテパック保証延長コーティングなし見積りです。
追金少なく済むなら乗り換えをしたいと伝えており
初回でしたしこちらも軽い感じだったのでまだ値引きいけそうかなとは思いました。
不要なオプションやJAF、保険加入分割ローン全く勧めない、感じの良い営業さんだったのですが
金額的にもう少し頑張れそうでしょうか？


次期型の話も色々と聞き
詳しく書いて良いのかわからないですが
ハイブリッドなら次期型
ガソリン車なら現行のが良さそうです

ほぼ街乗りですのでガソリン車かなーって感じです。
嫁さんに合えば乗り潰す予定です。

書込番号：23960816

[スーパーアルテッツァ]

ノーマル顔のヴェル好きさん

先ずヴェゼルの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き8万円の値引き総額28〜33万円辺りと考えています。

これに対して現状は16万円の追金が必要との事ですから、下取り額＋値引き額で270万円になります。

ここで下取り額が買取専門店と同じ240万円とすると、値引き額は30万円になりますね。

この30万円という値引き額なら上記の値引き目標額より、概ね目標達成で先ず先ずの値引き額と言えそうです。

ただ、ここは下取り額と値引き額を分けた額を確認しておく必要があります。

例えば270万円の内訳が下取り額230万円、値引き額40万円だったなら、ヴェルファイアは買取専門店に240万円で売却する方法が考えられるからです。

又、下取り額を買取専門店の240万円になるよう交渉してみても良いでしょう。


細かい点では見積もりに納車費用が記載されていますが、下記のように納車費用は店舗へ車を取りに行けばカットしてもらえるはずです。

https://www.webcartop.jp/2017/08/139805/#:~:text=%E3%80%8C%E7%B4%8D%E8%BB%8A%E8%B2%BB%E7%94%A8%E3%80%8D%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%80%81,%E8%B2%BB%E7%94%A8%E3%80%8D%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E8%AA%AC%E6%98%8E%E3%81%8C%E5%A4%9A%E3%81%84%E3%80%82


次に今後の交渉ですが、ノーマル顔のヴェル好きさんのお住いの地域に今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもヴェゼルの見積もりを取って同士競合させてみる方法があります。

このようなヴェゼル同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段となる事があるからです。

あとはライバル車種となるC-HRやCX-30やキックス等と競合させてみる方法もあります。


それでは引き続きヴェゼルの交渉頑張って下さい。

書込番号：23961067

[ＲＴkobapapa]

＞ノーマル顔のヴェル好きさん

奥様の車の買い替えで宜しいのですか？

肝心の奥様は、ヴェゼルに対してどの様に思われてるのでしょうか？

私も以前妻用に相談なく車を買い替えした事があります。勿論、試乗も私だけで、、
結果的には現在も気に入って運転してくれていますが、出来れば奥様の意見（他のコンパクトSUVとか）もお聞きになられた方が宜しいかと思います。

確かにヴェゼルは間もなく受注ストップとなりますから、余り時間の猶予が無いとは思いますが、折角の愛車で永く乗られるのなら尚更ではないのでしょうか？

奥様がヴェゼル押しなら問題無くこのまま一騎駆で宜しいかと。

書込番号：23961944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーマル顔のヴェル好き]

＞スーパーアルテッツァさん
以前に続きご回答ありがとうございます。
モデル末期在庫車なので、もっといけそうならゴリ押ししてみます。

＞ＲＴkobapapaさん
一応明日嫁さんと試乗してきます。
乗って現物見て決めたいらしいです。
ただ追金払ってまでなら、ちょっと‥って感じです。
一応メイン家族車ですね
自分は会社が徒歩圏内ですし
メインは一番下の子と休みに3人で乗る事、嫁さんの街乗りになります。

本命はカローラクロスだったのですが実物もなく車検の８月にも間に合いそうにもありませんので却下。
ヤリスクロスは後部座席狭かったのと開口部があまり開かないので却下。

一番の理由はヴェルファイアが値崩れしてますので廃番になりそうな5年7年後さらに価値無くなるんじゃないかと思い、値段がつく間に売りたいからですかね。

書込番号：23962471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーマル顔のヴェル好き]

追加で加えると嫁さんが2年半で2回ぶつけてます。
大きい車は無理と悟ったようです。

書込番号：23962489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ノーマル顔のヴェル好きさん

奥様メインなら試乗が大切ですよね。

パノラミックビューモニター装着可能なら、更に安心されると思います。
妻はコンパクトSUVですが、パノラミックビューモニター重宝していますので、是非ご検討してあげて下さい。

書込番号：23962683　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ノーマル顔のヴェル好きさん

＞次期型の話も色々と聞き
＞詳しく書いて良いのかわからないですが
＞ハイブリッドなら次期型
＞ガソリン車なら現行のが良さそうです

リーク情報を見る限り、デザインは現行側の方がよさそうですね。
奥様次第ですが、ガソリン車を安く買うというの良い選択ですね。

書込番号：23963418

[ノーマル顔のヴェル好き]

＞ＲＴkobapapaさん
＞MIG13さん
試乗した感じ悪くなさそうとの事で、
価格交渉ですが不要そうなオプション減らして(後からでも付けれるので)メンテパック付けまして
追金5万で頑張ってくれましたので契約してきました！
保険、ローン、コーティング等煩わしいもの一切なしで48万程値引きさせてもらいました！

地域によりますがガソリン車自体在庫があまりなく早いと今週、今月中には間違いなく在庫無くなるみたいです。在庫捌けるの分かってるので本当はここまで出来ないとの事。
リップサービスかもですが。

書込番号：23963905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ノーマル顔のヴェル好きさん

新車ご契約おめでとうございます。

購入条件もかなりの好条件と思いますし、奥様も気に入られてる様子で尚更良かったですね。

納車も今月中との事で後は楽しみにお待ち下さい。

書込番号：23964549　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

ご契約おめでとうございます！

我が家は1月末の大安に納車されました。

書込番号：23964582　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの音質設定について質問です。

[中央あずさ]

ホンダディーラーオプションナビゲーションのページが見つけられず、ナビを設置している現行ヴェゼルのページにて失礼します。

昨年11月にヴェゼル 購入時よりDOPナビの三菱電機製197vfeiを使用しています。
スピーカーはノーマルのままですが、SD、iPhoneとも音質はそこそこ良く満足していましたが、出来心から本来オプションスピーカーを設置した時のみディーラーで設定されるtuned by diatone soundをナビの販売店ダイアグ設定からインストールしたところ、好みではない音質になってしまいました。

簡単に元に戻せると踏んでインストールしたものの、音質設定をリセットしても、ナビの設定をリセットしても解除することができなくて困っています。

ネットで調べてインストールしたので自己責任であることは承知していますが、この設定をインストールされた方で音質設定をノーマルに戻す方法が分かる方がいらっしゃいましたらご教示いただきたく質問させていただいた次第です。最悪ディーラーに泣きつくことも考えましたが、個人で解除して元に戻す方法はないでしょう？宜しくお願いします。

書込番号：23073553　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞中央あずささん

tuned by diatone sound　で検索したら

https://www.honda.co.jp/navi/takumi/diatonesound/

のページがでましたが，その製品でしょうか？　であれば純正品のようですから，そのページの下の方に書いている「※「tuned by DIATONE SOUND」を選択するにはHonda販売会社でのセッティング作業が必要です。」でお願いすれば良いのではないでしょうか？

今の場合はアンインストールとか初期化という作業になると思いますが。純正品なら対応してもらえないですかね。

書込番号：23074594

[中央あずさ]

早々にありがとうございます。
ナビはご指摘の通り純正のVXM-197vfeiなのでディーラーであれば対応してくれそうですが、本来ユーザーが触ってはいけない販売店ダイアグというところから設定してしまったため、なんとなくお願いしづらく個人でなんとか元の状態に戻せないものかとご相談させていただいた次第です。
ほかに回答がつかないようであれば、個人では無理なものだと観念してディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：23074726　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

どういうふうに好みではない音質になってしまったのでしょうか。
イコライザーをいじって、好みの音質に変えられませんか？

書込番号：23074753　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

主にタイムアライメントを調整するモードなんですかね？

元に戻す設定がネット上に転がってなければディーラーに行くしかないでしょう。
ダメもとでバッテリー外しって手もあるけど、たぶん戻せない気がします・・


自分の車のパナナビでタイムアライメントの設定をした事がありますが、運転席向けのタイムアライメントの調整はやめたほうが良いかなあ？
運転席で聴く分には臨場感溢れるって感じにはなるけど、助手席に座った時に音がちぐはぐで聴いていられなくなった体験があります。

書込番号：23074907

[中央あずさ]

回答いただいた皆様ありがとうございました。

まさにタイムアライメントがチューニングされた感じになり、音場がかなり前寄りになる感じと高音が強調されツイーターからの音が耳障りになってしまったんです。車内全体に響く感じで柔らかい音質で音楽を聴くのが好きな方なのでこの設定を戻したいと思いました。

ネットでは設定方法はいくつか見かけますが戻す方法は見つけられなかったので、ディーラーに相談することにします。
回答頂いたみなさま本当にありがとうございました。

書込番号：23075223　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつsan]

207vfniで違うかもですが、
ＡＶ設定＞音響パラメータのon/off
で設定できます。

書込番号：23076507　スマートフォンサイトからの書き込み

[中央あずさ]

ありがとうございます！取扱説明書を比較したら207からその設定項目が追加されたようですね。残念ながら197には設定項目がないです。あったらよかったんですが…。

書込番号：23077693　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞中央あずささん
自分も戻し方が無いのか気になってました。
戻し方ありましたか？あるなら是非教えて頂きたいです。
自分はフリードです。

書込番号：23232726　スマートフォンサイトからの書き込み

[中央あずさ]

後日談になりますが、ディーラーでも分からず、メーカーへ問い合わせて確認してもらいましたところ、なんとなんと元に戻すことはできないそうです…。仕方がないのであまり気にせずイコライザーで音質を調整しています。仕方がないですね。

書込番号：23232979　スマートフォンサイトからの書き込み

[中央あずさ]

結局、当方もギブアップしました。
イコライザーで調整。耳の方が慣れたのか当初ほど違和感は感じなくなったものの釈然としませんね。

書込番号：23477128　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

ナビにある項目の初期化がありますが、全ての初期化をしてもダメでしょうか？

書込番号：23483314　スマートフォンサイトからの書き込み

[中央あずさ]

初期化してもダメです…。全て試しました。
方法はありません。

書込番号：23483329　スマートフォンサイトからの書き込み

[manabe2231]

もう解決済みかも知れませんが…
音質設定の初期化ではなく、メモリ初期化の中の設定の初期化ではどうでしょうか
説明書338ページです

書込番号：23896028　スマートフォンサイトからの書き込み

[中央あずさ]

初期化についてお知らせいただきありがとうございます。それも試してみたのですがダメでした。

書込番号：23896053　スマートフォンサイトからの書き込み

[manabe2231]

そうでしたか
なんとも残念ですね…
全てを工場出荷時に戻す「本機の初期化」でもダメそうですね…
これしちゃうと再設定にディーラーさんにお願いしないといけなそうですが

書込番号：23896459　スマートフォンサイトからの書き込み

電子制御パーキングブレーキ

[@ささかまぼこ]

普通のハンドブレーキと違って、電子制御パーキングブレーキは駐車する時よく忘れてしまうのですが、危なくないですか？
坂道だと動いてしまうという話も聞いたことがあるもので…

書込番号：17533955　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

危ないので、確認してくださいよ。
動き出した車に巻き込まれる周りの人がかわいそうです。

書込番号：17534089　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

Ｐレンジに入れとけばまず動くことはないと思いますが？
パーキングブレーキは補助的な役割なので。
電子制御パーキングはヨーロッパ車じゃ普及してきた装備だけど日本車にはまだまだ少ないですね。

書込番号：17534096　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

スレ主さん
坂道で動いてしまうって本当ですか？
すごい興味があります。
どこからの情報でしょうか？

書込番号：17534724　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ささかまぼこ]

ヴェゼルではないのですが、同じ機能を持つドイツ車で、緩い坂道でパーキングブレーキし忘れて動いてしまったことがあると知人が言ってました。
ちょっと怖いですよね。気をつけないと…。

書込番号：17535406　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

スレ主さん
坂道で動いた原因はパーキングブレーキのかけ忘れですね。ＶＥＺＥＬがブレーキかけてたけど、動いたのかな。って思いました。ビックリした。

書込番号：17535485　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

Pレンジでは動かない、というのは普通のトルコンATでは小さな爪を引っ掛けるからだと聞いたことがあります。
小さな爪で支えるから動かないと言うのも怖いですが、
DCTの場合も動かないんですかね？

書込番号：17535505　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

坂道で駐車する時は、
サイドブレーキと輪止めを併用しましょう。

書込番号：17538577　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ウチのヴェゼルで判っていることを報告します。
まずオートブレーキホールドOFFの状態でパーキングボタンを押さずにブレーキから足を放すと、疑似クリープで勝手に動き出すはずですから運転手が手順忘れに気付くはずですよね？
オートブレーキホールドONの状態でパーキングボタンを押さずにブレーキから足を放してもヴェゼルは動きませんが、そのままベルトを外したりパワーボタンを押したりすると自動でパーキングブレーキがかかります。
AT車のパーキングポジションは駆動ギアを固定するようになっている(←とタクシーの運ちゃんから教わりました)ので、パーキングボタンを押してあるのならパーキングブレーキの必要性はありません。
以上のことから少なくともヴェゼルに限っては、パーキングブレーキを忘れたために無人車が暴走事故を起こす可能性はかなり低いように思えます。←もちろん過信は禁物ですが…。

書込番号：17540236

[通りトリ]

駐車の時はパーキングブレーキをかける。
教習所で習うはずです。
忘れないように習慣つけて下さい。
電子式だから忘れるというのは理由になりません。
どうしても電子式だと忘れるなら、違う車に乗って下さい。
MTじゃないから普通は大丈夫ですが、万が一事故原因がパーキングブレーキのかけ忘れであれば、あなたの責任になります。

書込番号：17541316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

まだ試乗車にしか乗ってませんが
パーキングブレーキは忘れませんが
パーキングスイッチは押し忘れます(´･_･`)

スイッチだけ離れてるから、なんかホームポジションがPの位置な気分になります
(動いてるのにw)

書込番号：17542219　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

パーキングスイッチを押すとパーキングブレーキが掛かる。同じ意味でしよ。

書込番号：17542734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rin@kkk]

説明書的には
パーキングブレーキをかけて
シートベルトを外したり扉をあけると「P」に自動的になる(ならない時もあるから自分でしてね)
です。

だから一緒って訳ではないとは思います。
実際、パーキングブレーキ(ハンドブレーキまたはフットブレーキ)後、普通のATならP・MTならRか1に自分で入れてから降りてね
ですし(´･_･`)

ま、押し忘れちゃう私がダメなんですが・・・

書込番号：17542868　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

あ、私が勘違いしてます。
失礼しました。
パーキングスイッチって、シフトのPの事ですね。

書込番号：17542879　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitubati]

はじめまして、7月納車予定でこちらでのみなさんの口コミを参考にさせて頂いているものです。お願いします。
現車はステップワゴンで、ヴェゼルのように電子制御満載ではない車に慣れてしまっているので、ヴェゼルの取説を読む毎日です。本当に家電品の取説のようですね。

私もブレーキについては体が覚えるまでは戸惑うかもしれないなと思っています。

この板を読んでて感じたことは、各自名称表現が異なるのでややこしくなるのかなと思いました。（すみません、私自身が理解力不足なのでしょうが）
シフトＰ、Ｐレンジ、パーキングブレーキ、パーキングボタン、パーキングスイッチなど・・・
これを統一してしまえば、わかりやすいのかなと。

シフトノブの後方についているＰスイッチ（ボタン）が、いわゆるＡＴのフットブレーキ或いはサイドブレーキ、そしてシフトＰについては従来通りの扱いという解釈でいいのでしょうか。
それで間違いないならあまり難しく考えなくていいということですよね。

書込番号：17542973

[tanatos]

mitubatiさん
自分も納車前なので完全にはわかっていませんがmitubatiさんが思っているとおりで合っていると思いますよ。
シフトノブ前方のPボタンで従来のATでいうPポジションになり、後方のPスイッチでパーキングブレーキがかかる。そしてエンジンを切ったりすると両方が係る。

これで合っているはずです…

書込番号：17543239

[安全運転じいじ]

スレ主さん、納車前の皆さん

大丈夫ですよ。駐車時にパーキングブレーキを入れるの忘れるということはないと思いますよ。
それは、大変操作性が良いからです。

私も納車直後は一般車併用ということもあり戸惑いました。操作に迷いシフトレバーの周りで左手の指が運動会してました。
しかし、ヴェゼルは、駐車する時に操作するスイッチの配列が素晴らしいとに直ぐに気がつきました。
左手で後方より「１−２−３」と心の中で呟きながら操作するとスムーズなので快感でした。
　「１」・・・パーキングブレーキスイッチを中指で引く。
　「２」・・・Ｐ(パーキング)スイッチを人差指で押す。
　「３」・・・ＰＯＷＥＲスイッチを親指(又は人さし指）で押す。
駐車時の操作で、小さな快感を覚えるなんてヴェゼルのオーナーだけでしょう。
このことを、ヴェゼルのカタログでは「流れるような操作感が気持ちいい、スマートタッチインテリア」と言っています。各スイッチの「配列」「高さ」「運転席からの距離」「操作感」がとにかく絶妙です。
今では、駐車時の儀式あるいはルーチンワークとして無意識にできるようになっています。
ただ、一般車に乗ったっとき、シフトレバーを右に倒すときがあります。（笑）

以前、転勤で寒冷地に住んだことがあります。その時、地元の方から「凍結する時期はサイドブレーキは使わないよ」と教えれ、それを実行していました。
寒冷地に在住のヴェゼルオーナーの方はどうされているのでしょう。

書込番号：17543892

[asahikuma]

シフトレバーとパーキングボタンは以前乗っていたプリウスで慣れていましたが、ヴェゼルの場合これに電気式パーキングブレーキ、オートマチックブレーキホールドが加わり覚えるのに少々時間がかかります。

またいずれも電気式のため安全のための制御がこれまた複雑です。

一例をあげるとシートベルトを外すとパーキングブレーキはアクセルを踏んでも自動解除しなくなります、この状態でドアを開けると自動的にパーキングポジションに入ります。

システムをオフにした場合も自動的にパーキングポジションに入りますから、心配しているように車が勝手に動くことはまずありません(パーキングブレーキは掛かりません)

安全のためには大変優れた機構なのですがマスターしていないとあわてることがあります、納車されたら安全な場所で勉強することをお勧めします、これもまたこの車の楽しみの一つでしょう。

書込番号：17548002

[M-TSU]

当方北海道在住です。

AT車に乗ってから駐車時にサイドブレーキを引くのは急な坂道に駐車するとき位で通常ではほとんどしなくなりました。

今回初めて電子制御パーキングブレーキなのですが、やはり今までパーキングブレーキを使用してません。
構造的なものがわからないのですが昔の機械式パーキングブレーキのようにワイヤーを使用していないのでしょうか？それで有れば使用してもいいのかなとは思うのですが、何せもう25年近くAT車に乗っているのでパーキングブレーキ使用が癖になっていません。社有車などでMT車に乗るとパーキングブレーキを引くのですが・・・。
逆にパーキングポジションだけで不都合があるのでしょうか？今までパーキングポジションに入れるだけで問題なかったのですが・・・。

書込番号：17548034

[軽ガモ]

問題が有るから、サイドブレーキが備わっているんですよ。

ミッションのPレンジは、トランスミッションのギヤをロックさせて車を止めています。サイドブレーキはブレーキでタイヤを止めています。Pレンジのままだとタイヤは固定させていません。もし、Pのみで何か外的要因が加わりギヤのロックが外れてしまうと・・・車は動いてしまい思わぬ事故を招いてしまいます。なので、よほどの理由が無い限りサイドブレーキは掛けるべきではないのでしょうか？

書込番号：17550226

[M-TSU]

寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーが凍りつく恐れがあるので冬期間は使用しないようにと昔教わりました。
MTの時は傾斜を考えてLOWかRに入れ傾斜がきついときは車輪止めの併用でしたが、ATになってPレンジが出来てきてからはPに入れるだけにしてました。
サイドブレーキは急な坂道発進の補助（CVT者だとクリープが弱いので）やフットブレーキ故障時のエマージェンシーブレーキとしてしか使用していません。
ちなみに機械式立体駐車場の案内音声も昔はサイドブレーキを〜という案内でしたが現在はPまたはLOWかバックに入れて〜に変わっています。
自分的には電子制御ブレーキの冬期間の使用がどうなのかの興味はありますが、別に駐車時にPブレーキを使用しなくても気になりません。
もちろん、Pブレーキを使用することを否定するわけではありませんが、現実寒冷地のドライバーは昔そう教わった方が多数いると思います。
どうしてもPブレーキが駐車時に必須ならパワーオフで自動的にPブレーキがかかるようにすればいいのにと思います。

書込番号：17551153

[M-TSU]

上記コメントの駐車場の音声案内はメーカー・地域により異なりますので削除として下さい。

書込番号：17551200

[アブラマネー]

電子制御パーキングは寒いところでも使用可能なんですよ！

書込番号：17551722　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-TSU]

アブラマネーさん、こんにちは！

やはりそうなんですよね！
ワイヤーは使用していないのですかね？構造的なものが良くわからなかったのでどうかなとは思っていたのですが、最初にPブレーキを作動させた時、ギィ〜っと機械式のサイドBを引いたような音がしたので、もしかしたらとも思っていました。
ただ、いずれにしてもPブレーキは補助的なもの（Pレンジに入れる方が信頼性は高い）という認識でしたが、冬期間の使用が問題ないのであれば、ダブルに入れた方が（Pレンジ＋Pブレーキ）より安全ですよね。

書込番号：17551858

[asahikuma]

昔のパーキングブレーキはワイヤーやロッドがフロア下にむき出しになっていました。

このため寒冷地特に雪国ではワイヤーやロッドに付着した水分が夜間凍りついてしまい、パーキングブレーキが解除できなくなってしまうため、そのような注意書きがありました。

現在の車は大丈夫です、取説にもそのような注意は書いてありません。

書込番号：17553139

[安全運転じいじ]

皆さん

今、確認のため取扱説明書を読んでビックリしました。
今まで駐車する時は、パーキングブレーキを使用するものだと思っていましたが、思い違いをしていたようです。
皆さんどうか取扱説明書の190〜192ページを読んでみてください。

取扱説明書では
【パワーシステムの起動】・・・P190〜191
　１.パーキングブレーキスイッチを引く。
　２.右足でブレーキペダルを踏む。
　３.ＰＯＷＥＲを押す。

【発進時の操作】・・・P192
　運転席のシートベルトを装着して
　１.右足でブレーキペダルを踏んだまま、シフトポジションを「Ｄ」にする。
　２.パーキングブレーキをかけたまま、ブレーキペダルを離して、アクセルペダルをゆっくりと踏む。

【パワーシステムの停止】・・・P191
　車が完全に停止しているとき
　１.シフトポジションを「Ｐ」にする。
　２．ＰＯＷＥＲを押す。

取扱説明書では、駐車時にパーキングブレーキの使用を推奨していないと理解しました。
私の理解は間違っているんでしょうか。

書込番号：17553180

[まろ（大阪）]

取説では、
駐車=パワーシステムの停止
じゃないと思っているのでは？

書込番号：17553242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののびん]

安全運転じいじさん

私はまだ納車されていないので情報のみなのですが、powerをOFFにすると、自動でパーキングブレーキがかかるみたいです。
友人がディーラーの方に聞いた情報なのですが、私が直接聞いたわけじゃないので、安全運転じいじさんも確認してみたらどうでしょうか？？

起動時に一番最初の動作で、パーキングブレーキスイッチを引くのにビックリしちゃいました(*ﾉ´>ω<｡`)
電子制御では普通なのでしょうか？？

本当に自動でかかったとしても、私は怖くて自分でパーキングブレーキをかけてからOFFにしてしまいそうです･ﾟ･(｡>ω<)･ﾟ･

書込番号：17553451　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

大変失礼しました。

取扱説明書を読み進めたら、駐停車操作の項で、パーキングブレーキを掛けるよう記述されていました。
【駐車する】・・・P229
　１.ブレーキペダルを踏んだままパーキングブレーキスイッチをゆっくりと確実に引き上げる。
　２.パーキングスイッチを押す。
　３.パワーシステムを停止する。

ということで駐車する時、パーキングブレーキを掛けることは必要ですね。

早合点すみませんでした。

納車後４カ月経ちましたが、今回じっくり取扱説明書読んだので、パーキングブレーキはシートベルトを装着して発進すれば自動的に解除されるということも初めて知りました。これにより、パーキングブレーキ解除を忘れて発進するということもないということですね。。
奥が深いというか、まだまだ全てを使いこなしてるとはいえません。

書込番号：17554023

[asahikuma]

ののびんさんおはようございます。

パワーをオフしてもパーキングブレーキは自動で架かりません。

自動で架かるのはパーキングスイッチ(ポジション)です。

パーキングスイッチはシートベルトを外した状態でドアを開けても自動で架かります。

＞起動時に一番最初の動作で、パーキングブレーキスイッチを引くのにビックリしちゃいました
意味が良くわからないので出来たらもう一度詳しく説明してください。
起動時はパワーオフ時の延長でパーキングポジションに入っていますのでパーキングブレーキは引く必要は無いのですが。


＞本当に自動でかかったとしても、私は怖くて自分でパーキングブレーキをかけてからOFFにしてしまいそうです･ﾟ･
慣れだと思いますよ、パワーをオフにするときパーキングスイッチを見ていると一瞬点灯しますからかかったのが確認できます。
もちろんパーキングブレーキを併用することは悪いことではありませんので、心配なら併用すると良いと思います

書込番号：17554046

[安全運転じいじ]

Ｍ-ＴＳＵさん

ホンダの他車であるＩＭＡ-ＣＶＴの取扱説明書には、駐車時は必要によりパーキングブレーキを掛けるとあり、凍結時期にはパーキングブレーキを使用しないよう記述されています。その代わり、車止めをちゃんとやりなさいと記述されていました。

ヴェゼルの取扱説明書では、必要によりが削除されていますので、凍結時であってもパーキングブレーキの使用を奨励していると思います。ヴェゼルは、凍結時でも使用できるパーキングブレーキと威張れますね。

　　（Ｍ-ＴＳＵさんは、北海道在住なんですね。私は、６月に北海道を2000�qほど走破する予定で楽しみにしてます）


ののびんさん

駐車時に自動的に入るのは、パーキングブレーキではなく、シフトの「Ｐ」ポジションだと思います。
パーキングブレーキは、解除は自動的にできますが掛けるのはドライバーが行う必要があります。
また、パーキングブレーキはＰＯＷＥＲ　ＯＦＦの時でもでも操作可能なんですね。
納車、楽しみですねー。新機能満載で新たに覚えることがたくさんあり大変ですよ。覚悟しててください。（笑）

書込番号：17554131

[ののびん]

asahikumaさん

安全運転じいじさんが教えてくれた取説に書いてあったという内容のところに
【パワーシステムの起動】・・・P190〜191
　１.パーキングブレーキスイッチを引く。
　２.右足でブレーキペダルを踏む。
　３.ＰＯＷＥＲを押す。
と書いてあったので(*ﾉ´>ω<｡`)
私の知識不足なのか、良く意味がわからずなのです(*ﾉ´>ω<｡`)
powerを押す前にパーキングブレーキスイッチを引くと書いてあったので、なんでだろう？と思った次第です(_　_|||)

asahikumaさん、安全運転じいじさん、教えてくださりありがとうございました(･´ω`･)
納車を楽しみに、ここでいっぱい勉強しておきます(*^_^*)

書込番号：17554369　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

asahikumaさん

パーキングスイッチのフォローして頂きありがとうございました。

＞起動時の一番最初の動作で、パーキングブレーキスイッチを引くのにビックリしちゃいました
私の早合点からののびんさんを混乱させてしまいました。

パワーシステム起動の方法は、確かに最初の動作として「パーキングブレーキスイッチを引く」とありますが、これですとパーキングブレーキを使わない前提のように読み取れ、記述が不親切だと思います。
私が察するに筆者は、何らかの理由でパーキングブレーキを使わなかった人もいるだろうことを想定して、ＰＯＷＥＲスイッチを押す前に必ずパーキングブレーキスイッチを引くよう促しているのだと思います。
もう少し解り易い取扱説明書にならないものかと思ってしまいます。

書込番号：17554516

[char3rd]

今更の書き込み、ご容赦ください。

寒冷地でのパーキングブレーキについてですが、取説に記載があります。

「寒冷時に、パーキングブレーキをかけると、凍結することがあります。
　パーキングブレーキをかけずに、石など輪留めをしてください。」

P.230右下です。

・・・記載するべきページが違うような気もしますが。

書込番号：18953438

[アリカ・ユメミヤ]

>電子制御パーキングは寒いところでも使用可能なんですよ！
ほんとにそうでしょうか?
電子式だろうと手動式だろうと関係無いんじゃないの?

書込番号：18954039

[機械オタク]

横槍失礼します。FIT3の者ですが、
DCTの仕組みは同じなので書いておきますが

DCTは奇数ギヤと偶数ギヤに分かれていて、
Ｐレンジの時は
奇数ギヤがＰ
偶数ギヤがＲ

にセットされています。一応MT車の駐車状態と同じですね。（ミッションのログチェックをしてもらった時に確認しました。）

これは、ヴぇゼルやシャトルのDCTでも同じはずですよ。
※（DCTはEV時はモーターの逆回転でバックしますが、エンジン駆動時はＲギヤでバックします）

書込番号：18955127　スマートフォンサイトからの書き込み

[風流人]

初めて投稿します。Pのみだと外的要因でロックが外れてしまうのは、正常なんでしょうか？ 先日、ヴェゼルの後ろのドアを開けてタイヤを積んでいたら、車が動いてしまい、前の車にぶつかってしまいました。駐車場が少し勾配があったので、勝手に動いた感じですが、なぜロックが外れたのか原因がわかりません。メーカ側は、ロックは外れることはないと言っていて、近々立会い検証することになりました。お教えいただければ幸いです。

書込番号：19349295　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

はじめからPになっていなかった。
容易に推察できます。

書込番号：19349426

[なかよしJapan]

今さら、横ヤリでスイマセン…
ステップワゴンハイブリッドを契約した者ですが、結局のところ、駐車時、始動時、センターコンソールのとこのパーキングブレーキレバーは使わなくても大丈夫なんですか？
シフトレバーのとこのPボタンで自動で済むんでしょうか？
ディーラーに聞いた限りではPボタンで済むらしいですが、ネットで調べても曖昧な感じで終わってるので…
Pボタンだけで済むのならパーキングブレーキレバーは何の為（？）に存在してるのでしょうか？念の為？
無知な質問でスイマセン…

書込番号：23723701　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

カテ違いでした！
申し訳ありません
ヴェゼルではなく、ステップワゴンハイブリッドへのカテでした…

書込番号：23723710　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年式RU3異音、、、

[シンさん7]

こんにちは！
先日、中古で2015年式ヴェゼル ハイブリッドX
RU3を購入しました！！
しかし納車日当日から助手席の下？あたりから
走行中にコココ？ククク？ゴゴゴ？
と音？振動？がなります。（音の表現が拙くてすいません。）
EV走行からエンジンに切り替わる時にコココと部品の揺れるような音がします。減速する時にも鳴ります。
（僕が色々調べた感じはミッション系の問題だとおもわれますが。）
ディーラーに相談し、整備士にも聞いてもらいましたが
通常のクラッチの音、切り替わりの音だから問題ないと言われました、、。
この年式のヴェゼルはどれでも鳴っている音だと言われ…
対応に渋っていたらコンピューターのアップデートと
マウント位置の調整？をしてくれましたが
全く変わりません…

試乗機会がないので、皆さんに質問させて頂きますが、
本当にこの年式はそんな大きな変な音が鳴るのですか？
夜なんかは結構響いて、乗せる人に毎回
凄いコココって言うね…と言われ恥ずかしい思いです…
宜しくお願いします。

書込番号：23706673　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

その音を聞いたわけではありませんので想像ですが・・・
故障だと思います。

恐らくミッションマウントの不良。
過去にもかなりの件数の口コミがあります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=20010320/

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=17603784/

他

15年式がリコール対応だったか、サービスキャンペーン対応だったか、一般修理の範囲かは分かりませんが、
販売店（ホンダディーラー？）の対応から察するに、無償修理の候補にはなっていないか、走行距離ではじかれてるのかも？

電子ブレーキの異音対策品もそうですが、ミッションマウントの対策品も何度か更新されてたと思います。

実費対応でもOKなら、最終型のマウントに交換して貰うのもアリかな？

書込番号：23711131

[こんた@鈴鹿]

言葉では内容が伝わらないようでコメント付きませんね。
動画でも上げてみればどうでしょうか。

書込番号：23714747　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル購入について

[nishizima]

現行ヴェゼルの購入を検討していますが、友人から「1年もしないでフルモデルチェンジがくると思う。それまで待てば？型落ちになっちゃうよ。」と言われました。
フルモデルチェンジの時期は予想がつかないですが、、乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。
今乗っている軽自動車の次回車検は来年の5月です。その時期には変えたいと思っていています。

書込番号：23389072　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

乗ってはいませんが今のモデルが気に入っているのでしたらこんな時期ですし予算的には宜しいかと思いますよ。新型が出たとしても初期ロットには不具合がつきものですし値引きも多くありません。

型落ちという言葉に惑わされず自分が欲しいクルマに乗るのが賢明でしょう。

書込番号：23389098

[神楽坂46]

＞nishizimaさん

友人さんの意見に１票入れます。

車検の時期に来たら新型の情報もあると思いますし、車検が間に合わなければ車検を受けて新型車を購入された方がなにかと幸せだと思いますよ。

書込番号：23389114

[横道坊主]

＞乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。

「乗ってるみなさん」に聞いても皆「現行型最高！値段もこなれてるし今が買い時ですよ！」って言うに決まってる。
で、スレ主さんが現行型に買い替えた頃、新型が登場。
現行オーナーが一斉に買い替え、今度は
「新型最高！旧型でずっと不満だった箇所が改善されました！」って言いはじめる。

書込番号：23389118　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞nishizimaさん

オーナーでは有りません

新しいモデルは出るでしょうね

そして新しモデルはまず間違いなくスペックアップするでしょうね

そこでがっかりするまら待った方が良いと思います

今のモデルだと不満ですか
今のモデルが気に入っているなら新しいモデルが必ず（見た目）良くなるとは限りません

今のモデル買いなさいとは言いませんが
僕は今のモデルＣＰ高いと思います（好きです）

書込番号：23389127

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
ハイブリッドで考えているなら、やはり新型まで待ったほうが良いかも？

書込番号：23389130

[nishizima]

＞JTB48さん
フルモデルチェンジ直後は不具合？が多いとは聞きますので、そこは心配の1つでもあります。
今のヴェゼルの形が気に入ってるので、フルモデルチェンジで思ったのと違ったらどうしようとも思ってます(;_;)
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389155　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞神楽坂46さん
新しいもの好きなので、もし現行を買ってすぐにフルモデルチェンジしたら『やっぱりもう少し待てば良かった』って思う気もしてます。そんな私の性格を知って友人もアドバイスしてくれたと思います。
ただフルモデルチェンジの時期が全く予想できないのがやっぱりモヤモヤしますね(°_°)
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389161　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞横道坊主さん
なるほど(^^)！たしかにそうですよね。
新しいもの好きなので、きっと新型が羨ましくなる気もします。ただフルモデルチェンジの時期が予想できず、もしまたマイナーチェンジをしたら単純に2年後とかになりますよね。今の軽自動車が10万キロを超えてるので、できれば来年には変えたいなって思ってるので、今のうちに現行を買っちゃうか、来年までは様子みようかモヤモヤしてます(T-T)！
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389170　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞gda_hisashiさん
今の形、気に入ってます！たしかに次回がどのようなものになるかわからないですよね。
値段も高過ぎず、一度レンタカーで乗ったんですが走りやすく、燃費も良くてビックリしました！
フルモデルチェンジが1年後ならまだしも、2年後とかになるなら現行を買っちゃいたいんですけどね(^^)そこが誰にも予想できないので難しいですよね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389184　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん
そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389185　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞nishizimaさん

欲しい時が買い時だと思います。新型だって、どうせ数年経てば旧型です。
モーターのトルク感にこだわりがないのであれば熟成された現行を買う意味はあると思いますし、今より快適な運転が早く楽しめます。コロナの影響次第ではガソリンの低価格が長く続く可能性がありますし、新型の発売延期や凍結ということも考えられます。

書込番号：23389232

[つぼろじん]

現在の　ヴェゼルが　気に入っていたら買えばいいですよ

新型が出ても　車体が大きくなったり　価格高くなったり　運転がしにくくなったり

実際　試乗しないと　解らないところもありますから

書込番号：23389272

[nishizima]

＞コピスタスフグさん

運転への拘りは全くありません！というかわからないので、スムーズに走ってくれれば良いかなという感じです(^^)
やっぱりコロナの影響ありますよね。予想するフルモデルチェンジ時期よりもだいぶ遅れるかなって思っています。なら現行を買った方が良いんじゃないかなって思ってる時の友人の一言だったのでまた迷ってしまって(;_;)時期は誰にもわかりませんもんね↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389280　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞つぼろじんさん

本当はRAV4を検討してたんですが、サイズが大きくなり過ぎて諦めたんです↓そういった危険もあるってことですよね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389284　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

ヴェゼルがデビューし、1時後に購入しました。
気に入ってはいましたが、度重なるリコールとメーカーに申告しても受け合ってくれない不具合にかなり泣かされ、そのうちに１度目のMC
センシング付で、告知もなくミッションマウント等、不具合が解消されていました。
ここでも解消されたはずが、乗り心地など問題が上がり、再度現行のMCでは諸々の改善とダンパーまで新たに付きました。
私はここで現行車に乗る機会があり、買い替えをしました。
FMC後のヴェゼルには２モーターや現行車の改善が多数図られており、とても魅力的だと正直に思います。
しかし、車両として熟成されるのはHONDA車の場合、モデル後期のように感じます。
HONDA車は基本的に好きなので、NBOX、STEPWGNも所有していた時期がありますが、初期モデルやMC前モデルは大概不具合を抱えています。
現行車の熟成された後期モデル（値引きも大きい）を乗り、FMC後のMCを重ねた後期モデルを狙う
HONDA車好きの私が乗り継ぐために行き着いた購入パターンです。

書込番号：23389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
＞そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

悩んでいる様ならば、待ちが吉です。本当に欲しい時なら、悩まないから…（笑

個人的な経験でも、悩んでる時の買い物は大概は後悔しています。逆に本当に欲しい時は、後から良い物が出ても何故か納得出来ていて、後悔する事は意外に少ないからです。

新型なら、ハイブリッドシステムも現行FITのものと同じものになるはずです。燃費やモーター走行時の良さは現行ヴェゼルと全く違うと思います。新型が合わなければ、新古車などで現行モデルも買えるはずですし、安いはずです。

自分が同じ立場なら、迷わず待ちますねぇ…（笑

書込番号：23389290

[トラ運転手]

＞nishizimaさん

モデルチェンジでハイブリッドがフィットと同じe:HEVに変わりそう。

個人的には、e:HEVに興味があるので、待機派です。

まだ車検まで時間あるなら、焦らずじっくり検討されては？
検討してる時が楽しいと思いますし(^^;

書込番号：23389296　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん
そんなに不具合があったんですね。故障なり車の不具合は命にも繋がりますし、怖いですね(._.)車体に当たり外れがあったとしても、フルモデルチェンジ直後はやっぱり多かったりするんですかね。
フルモデルチェンジ後のマイナーチェンジ後だとしたら、あと2.3年はみなきゃですよね。なら待つ選択肢は辞めて、現行を購入しちゃうか、全く別の車を検討してみるかですね！前の方も言ってた通り、コロナの影響でモデルチェンジ時期も相当変わってきそうですよね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389304　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新型のデザインがわからないから何とも…。新しくたってダサい車には乗りたくないでしょ。
中身で判断する場合、ハイブリッドが欲しくて快適性重視なら待ったほうがいい。スポーティ重視なら現行買うのもアリ。
ガソリン車はハイブリッドほど大きく変わる可能性が低いので値段次第で買ってもいいかもしれないね。

書込番号：23389344

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん
あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

現行型が気に入って安く買えるならそれもよしかと思います。
ただホンダにこだわらないならトヨタや日産からも新型ライバル社がでてきそうです。
https://motor-fan.jp/article/10014268

https://motor-fan.jp/article/10014660

待てるならそれらも検討に入れられてもいいのでは？

フルモデルチェンジ後のとらぶるについては状況が異なるとおもいます。
同じようなシステムのFIT3がトラブルを抱えたままVEZELが発売された時と異なり現行FIT4は安定しているようには思えます。

書込番号：23389362

[アリカ・ユメミヤ]

新型が発表されてもすぐに切り替わるわけではないので、新型のデザイン見てから決めればいいと思いますよ。

新型のデザインのほうが良いと思えばもう少し待って新型を買う。
新型と比較して現行のデザインのほうが良いと思ったらすぐに現行を買う。

新型発表後だと現行型はさらにお買い得になると思います。また、登録済み未使用者も出てくるでしょうから、そちらを狙ってもいいかもしれません。

ただ、今現在、買い替えたくてウズウズしているようでしたら、新型旧型考える必要はないと思います^^

書込番号：23389444

[nishizima]

＞待ジャパンさん

そうですよね。フルモデルチェンジしても、自分好みじゃなかったら意味ないですもんね(T-T)それも悩みどころです↓一応予定ではハイブリッドにしようかと思っています！
1カ月前にディーラーで金額出してもらったんですが、フルモデルチェンジの情報も出てないですし、人気車種なのかあまり値引きが無くて。尚更迷ってしまいました↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389451　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

リンクありがとうございます！
早速見てみましたが、コンパクトSUVってたくさんあるんですね！全長と幅のグラフわかりすかったです(^^)！ヤリスクロスって車も人気になりそうですね！

FITがベースになったものがヴェゼルですか？
今のFITのデザインがあまり好みでは無いんですが、やっぱり似るんですかね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389467　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞アリカ・ユメミヤさん

多少ウズウズしてます(^^)笑
ただ車検が来年の5月なので、それまでに出てくれれば良いな〜って思ってます。もうそこで今の車を乗り続けるつもりは無いので、フルモデルチェンジ期待して待っててももし間に合わなければ意味ないかなって思ったり↓
ヴェゼルのフルモデルチェンジをこんなに待ってる人はきっといないですよね(°_°)笑

書込番号：23389478　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

nishizimaさん

ズバリ結論から言うとガソリン車なら現行でも良いと思いますが、ハイブリッドなら絶対に新型をオススメします！

理由は、どの車種も1モーターのi-DCDがホンダの失敗作だからです。加速、一時停止、再加速、それらの基本的な動作がギクシャクして不快に感じる人も数多く居ます。もし、自分が開発担当なら絶対にOKサインは出せないレベルの車です。ホンダも過去の失敗から反省して作られた2モーターのi-MMDはアコードから搭載され始めて非常に滑らかで高い完成度です。今の所2モーターはハズレが無いです。

初期ロット！？マイナーチェンジ！？そんなレベルの比でなく重要なのは、ホンダのハイブリッドは、2モーター以降のモデルを選んだ方が良いと思います。

これだけ覚えて下さい！

ホンダのハイブリッドは、「2モーター」を買う！

万が一今乗ってる車の車検切れて新型の納車が間に合わないケースの場合は代車を暫く貸してくれると思います。

書込番号：23389633　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

「ホンダハイブリッドは、2モーター以降のモデルを選んだ方が良い」という意見には同意です。
ただHONDA車に限らず、初期ロットの不具合は多いです。
先に上げた車種もそうでしたし、トヨタ・マツダでも同様でした。
現行FIT4は、デビューしてまだ数ヶ月です。
各メーカーの開発期間に問題があるかも知れませんが、何か出てくるのはこれからです。
個体差もあるでしょうが、すでにネットでは不具合報告が出てます。
せっかくエクステリアや2モーターハイブリッドが気に入っても、クルマはエンジンだけで走ってません
まさかのリコール、エンジンマウントやミッショントラブル、ウインド等車体のガタつき、その度にディーラーに持ち込んだり、かなり精神的に疲れます。
他の書き込みに、それをリスク覚悟の人柱とか言われてますが、【快適に乗りたい】という誰もが当たり前に思うことが、初期ロットモデルでは難しいと申し上げています。
今後、末永く使う車ですので、後悔ない購入をお祈りします。

書込番号：23389741　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん

コメント見逃してました(T-T)

一応買う気でディーラーに行ったんですが、思ったより値引きも少なく、フルモデルチェンジのことも言われたので悩み始めちゃいました↓たしかに気持ちが揺れてる時点で買うべきじゃないのですかね〜
高い買い物なので「これだ！」という車に乗れれば1番なのですが、フルモデルチェンジの時期と車検の時期と際どいところなので益々迷ってます(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389919　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞トラ運転手さん

コメント見逃してました↓

待機派なのですね！
車検まであと1年くらいなのですが、それまでに出るか微妙ですよね(;_;)出なければ、結局モデル末期のヴェゼルにするか、全く別の車にしなきゃいけなくて悩んでます↓
やっぱり人気車種ってフルモデルチェンジまで長いですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389927　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞トランスマニアさん

なるほど！2モーターがポイントなんですね！
ハイブリッドを検討してるので、参加になります(^^)
コロナの関係でフルモデルチェンジの時期が遅れる（というか全く情報は出てないですよね(T-T)）気がして、車検との兼ね合いもあるので結局末期を買うなら今買っちゃった方が良いのかな〜って思ってる感じです。
できればすぐに旧型になるのは避けたいですが、フルモデルチェンジの時期は誰にもわからないですもんね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389939　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん

少なからず初期型には不具合は出てくる可能性が高いんですね。たしかに友人はMINIを買って不具合多くて1年くらいで乗り換えてました。これは極端ではありますが、毎日使用するものですしストレスになりますよね↓
みなさんの意見を聞いてフルモデルチェンジを待つ気持ちが強くなっていますが、その時期がわからないので最終的に他の車を視野に入れながら検討しなくてはいけないですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラハッド]

1.現行車両を購入する。
2.貯金開始。
3.三年後、モデルチェンジした車両を購入。

これですべて解決です。
結構現実的だと思います。

書込番号：23390012　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

ガラハッドさんの案に1票。

ただ次は3年後じゃなくマイナーチェンジの時に
買い替えでも良いかもしれない。

5年後とかになるかもだけどね。
マイナーチェンジしたホンダ車は安定してると思う。
あとなんだか諸々が標準でフル装備になってると思う。

書込番号：23391224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん

>あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

のリンクを張り忘れていました。
今更ですけど。
https://cobby.jp/vezel-fullmodelchange.html

https://otabase.jp/vezel

FITと異なる最新プラットフォームを採用なんて情報もでていますね。
まあお乗りになられている軽自動車の車検前には発売されているかもしれないし、その前にもより精度の高い情報が得られると思います。

書込番号：23391283

[あかビー・ケロ]

＞nishizimaさん
こんにちは。
ヴェゼル出た時カッコよくて室内広くて良いですよね。自分もSUVならヴェゼルが1番です。
マイチェンでフェイスも高級になり、乗り心地も若干良くなりましたよ。
次期ヴェゼルも気になるでしょうが、熟成の後期型で良いと思います。
自分は訳あって前期フリードから後期フリードに変えましたが、走りや見えないとこが改善されてました。

コロナで売れてないので値引きも大きいかも知れません。
デザインは気に入られてるようなので試乗して取り回し、車体サイズ等気にならなければ前向きに検討されてはどうでしょう。と後期推します。

書込番号：23391305　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞nishizimaさん

こんにちは。私も似たような状況で色々悩んでいます。
車検が来年の３月なので、フルモデルチェンジがいつなのかと気になっています。
年末なら待ちたいですが、おそらく来年かなぁと思ってます。
ヴェゼル購入候補なのですが、基本設計が古いのが気になってます。
でも車は欲しいときが買い時だと思うので、これだ！と思うときに購入するのが一番でしょうね。
値引きとか考えるとモデル末期がお得だとは思いますが、設計が古い等が気になるなら「待ち」でしょうね。

コロナの影響で納期にも影響があると思うので、私は購入時期を半年早めて検討しようと思っています。
過去に車を契約した後すぐに東日本大震災があり、納期が４ヶ月遅れた経験があります。

書込番号：23391968

[nishizima]

＞ガラハッドさん

そうするとお金って更にかかりますよね(T-T)？できれば新車で買ったら10年くらいは乗りたいと考えてて。お金に余裕があればそれも選択できたかもしれないんですが、できれば長く乗りたいのでできるだけ新しい型が良いって気持ちが強いかもしれません。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392852　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞こはく＠まるさん

がらはっとさんへの返事にも書いたんですが、できるだけ長く乗れれば良いなって思ってて。
なので現行を買う予定が、フルモデルチェンジを直近でするなら待った方が良いのか(T-T)と考え直してしまったんです。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392866　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

リンクありがとうございます！
来年にはフルモデルチェンジするんですかね〜(;_;)コロナの影響で遅れるのかな〜とも考えちゃって。早めに情報出してもらえたら嬉しいですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392872　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞あかビー・ケロさん

現行だと安心して乗れますよね！前の方の意見でも、多少はフルモデルチェンジ後にはトラブルが起きる能性も高いとの事で、例えば3月にフルモデルチェンジで出たとしても今の車の車検が5月なので直後に購入になってしまうのでそれに対する不安もあります。
まぁいつフルモデルチェンジされるかさえも不明なんですけどね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392879　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

同じように悩んでるのですね(^^)早めに情報出てくれると嬉しいですが、コロナで予定より遅れる可能性も高いですよね↓
最新の技術のある車に乗りたいなと考える一方、フルモデルチェンジの時期によっては直後の購入になる可能性もあってそうなるとトラブルとかもあるのかな〜とか色々考えちゃってます↓
お互い、満足する車購入ができると良いですね(^^)★

書込番号：23392893　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

ディーラーの方が言ってましたが、今年の年末〜年明けに発売との事でした。
コロナの影響で少しズレる可能性はあると思いますけどね。
私もNBOXが来年4月車検で10万キロ超えるので検討しています。

書込番号：23393164　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

あと情報が少なく出るのかわかりませんが新型コンパクトsuvが出るらしいです。
フィット〜ヴェゼル の中間の大きさらしいですが…
発売予定は来年5月らしいです。
本当に出るならこちらが本命ですね(^^)。

書込番号：23393219　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞やってやるぞ！さん

そんな情報もあるんですね！少し期待が持てたような(^^)SUVはまだまだ需要があるんですね！他にも色々あるみたいなので、改めてそこらへんも見てみようと思います！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23393299　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

みなさんの多くの回答に感謝します(^^)

まずはディーラーに行き値引きや時期フルモデルチェンジについて今一度確認してみます！その上でみなさんの意見を参考に購入か見送りか判断します。

素敵なカーライフを送れるように考えてみます★
ありがとうございました！

書込番号：23393320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

10万キロの軽自動車とのことですが登録から何年かわかりませんが、エンジンオイルをしっかりと交換していれば、まだまだ乗れますよ。

軽自動車は税金も安いので不具合箇所が無ければ、とりあえず最低限の整備で車検を安く通すのも有りだと思います。

車検も長く残っていたら下取りの時も少し高く取ってくれると思いますし、新型が超人気で納期が遅れてもハラハラしないで済むと思います。

書込番号：23393955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cyrano0310]

もう解決済みのようですが。

ヴェゼルハイブリッドを、先週契約しました。
他の方がすでに言われているように、モデル末期を重々承知しての事。
ハイブリッドシステムの i-DCDだからこそ決めました。
ハイブリッドで7速AT、パドルシフト付きは、日本では稀少価値になるでしょう。
他に似たシステムのクルマは、GT-Rくらい？
新しいFITのハイブリッドシステムでは、ATの変速はありません。

まだクルマで走って楽しい時間を過ごすことができると思い、あえて現行のこのハイブリッドシステムを
選びました。
調べてみたら、NSXやレジェンドもハイブリッドシステムは、この応用でATでギアがあることが、
わかりました。
プラス2モーターのSH-AWDというシステムですけどね。

私は今のクルマが13年目で、だんだんモーターで走るクルマが増える中で、
まだクルマらしいハイブリッドのクルマという選択肢で考えた時に、
ヴェゼルハイブリッドZ 4WD しかないと思いました。

書込番号：23403337

[ラピド01]

自動車製品は何でも新しいものが良いのは確かだと思います。特別に今の形が良いとか、インテリアが好きとか無ければ一番進化した最新のものの方が良いと思います。

これだけ人気のヴェゼルなのだ外見はキープコンセプトになると思います。

書込番号：23547427　スマートフォンサイトからの書き込み

[さやなつパパ]

時期ヴェゼル（漫画？CG？）を見て非常に新型FITに似ていたので
私は現行ヴェゼルに決定しました。
又、昨年のＦＩＴの動きは
ある時期から生産中止→売れそうなグレードのオーダー（決まったＯＰ）となり
確かに値引きも増えてくるが玉もなくなる。（せかされていらいらする）
オプションも含め本当に自分が欲しい車と一致すればお買い得だが
現実的にはどこかで妥協しなくては。

結局、自分が欲しいと思った時が買いかと。
自分は今年5月車検で６月にタイヤ入れ替えたときに
現行ヴェゼルの試乗が７月でした。
納車も７月。勿体ないと当時は思いましたが、今は購入してよかったと思ってます。
値引きも末期以上でした。

コロナの影響ですが
車が動かない分、新車値引きもありましたが下取り車査定も厳しく
最終的にはあまり変わらずといったところでしょうか。

書込番号：23631397

[ロードライダー]

こんにちは、新型が出たタイミングで検討すれば良いと思います、私は2014AWDに乗っていますがこんな特殊な車両は二度とでないと思いますメカ好きであれば現行成熟Modulo X、か出るであろうファイナルエデションを購入します、又メカにこだわりが無く燃費が良く型落ちがいやなら当然新型が良いと想いますが走る実験室のホンダは1年はようすを見られた方が良いかと思いますがいかがでしょうか。

書込番号：23662928

[＠ニック＠]

CR-V 7年→Vanguard 8年→VEZEL と乗り継いで来ました。VEZELは乗り始めて２年のHYBRID Zです。
本当はトヨタ車が希望だったのですが（CR-Vのアクセルの調子が悪かった為）、トヨタのC-HRの後部座席が余りにも狭かったのでVEZELにしました。
この車はかなり気に入っています。小回りききますし、運転しやすいです。

ただ来年早々にモデルチェンジするのは間違いないようですから、モデルチェンジの詳細が明らかになってから考えられたら如何でしょうか。
その時点では現行モデルは在庫セールで選択出来ないタイプもあるでしょうが、値引きはかなり期待出来るでしょうからね。

書込番号：23679912

[nishizima]

解決後もアドバイスもらって感謝してます！
皆様の意見、読ませてもらってます！

私の行った販売店では、ヴェゼルのフルモデルチェンジは来年秋頃と言われました.信憑性は不明ですが、コロナで生産も遅れ、来年の春予定を延期となる可能性もあるのかなとも思っています.

正直なところ、来年秋なら現行を買いたかったですが、ここまできたら今の軽自動車を丁寧に乗って、フルモデルチェンジを待ちたいかなと思ってます.もし故障したらフルモデルチェンジ直前に変えることになりかもしれないですが(^^)
現行の形を気に入ってますがら、新しい物好きの私は待つことにしました！
アドバイス、ありがとうございました！！

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[こんた@鈴鹿]

＞nishizimaさん
いつの話でしょうか？
先月点検に行ったDラーの店長は、既出の通り新型は、来年春ごろと言ってました。

＞さやなつパパさん
どこのCG？を見られたんでしょうかね。
偽装車の写真も出回り始めましたが新型FITには似ていないみたいですね。

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x4WD 新車購入4年目です

[maru 2]

最近、ナビのした辺りから
ミシミシとする音
気になり始めました。
次回の点検でディラーに聞く予定です。
同じ症状や改善できた
オーナーさん居ますか？

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[かず＠きたきゅう]

なあ、4年も乗れば経年で。。。
私のステップワゴンもどこか鳴ってるかな？？？

そんなもんかな

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[maru 2]

そうですか(笑)
長年トヨタ車に乗って
20年ぶりにホンダ車に戻ってきましたが
品質は昔と変わってなかったです(笑)
助手席だけ、パワーウインドの閉開、異常に遅いですし

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[kmfs8824]

私の前車のトヨタ車はインパネを含む内装のきしみ音が気温の低い冬の朝一などには盛大に鳴ってました。

現行のホンダ車は4年目ですがとくに内装の異音は感じません。

見た目重視で樹脂パーツ同士のチリをつめれば経年劣化とともに異音も発生してくるので、ディーラーも対策としてクッションテープなどを貼って終了でしょう。

助手席のガラスの昇降についてもガラスランにシリコンスプレーを吹いて終わりでしょう。

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[北国のオッチャン雷]

＞最近、ナビのした辺りから
ミシミシとする音
気になり始めました。

普通に考えるなら経年劣化な訳で緩衝材をかましたら軽減するでしょ。

＞20年ぶりにホンダ車に戻ってきましたが
品質は昔と変わってなかったです(笑)

メーカーで一括りにしたら短絡過ぎますよ。
メルセデスだろうがアウディだろうが、トヨタだろうが、日産だろうがどのメーカーも工業製品である以上不具合や経年劣化は避けられないね。

各メーカーの新車を乗り継いでますが、各メーカー軽微な不具合なら沢山ありますよ。

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[maru 2]

みなさま、ありがとうございます。
もう4年目ですし経年劣化と思い
諦めて乗ります(笑)

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[ラピド01]

私の場合ですがコンソールのサイドパネルを止めているプラスチッククリップが原因でキシミが発生していました。丁度左足の脇の位置にくる部分のクリップです。
経年劣化で固定力が落ちていたのだと思います。

左右のクリップ部分にオーディオ用のドーナッツ状のスポンジをサイドパネルと金具の間に固定してクリップを入れ直したら異音は一切無くなりました。

あくまで私の場合ですがお役に立てれば。

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[maru 2]

＞ラピド01さん
ありがとうございます
最近、白いクリップが
どこからか落ちてきました
もしかしてそれが緩んでたとか...
近日、点検に出す予定なので
その時に聞いてみる予定です

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