ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼルorプリウス

[タイル屋けんちゃん]

こんにちは
皆様のご意見頂戴したいです。
今、(2018年9月)ヴェゼル(ガソリンRS)か12月にマイチェンするプリウス(Aツーリング)にするか悩んでます。

ヴェゼルにするならハイブリッドじゃなくてガソリンのRS(車体価格250万)にしようと思ってます
ホンダ車の走りは好きです、ヴェゼルもまあまあ格好いいし、気に入らないのはエアコンの操作がしにくそうなのと、ACCに全車速追従装置が付いてないこと。
オプションも前後のドラレコとナビ、ボディコート等々つけて300万と結構値引きも頑張ってくれたみたいだし、んー悩む

プリウスはディーラーから電話が「やっと日にち決まりましたよー」って来たもんだから、12月までまつか！ってな訳です。

プリウスは勿論燃費は文句なし！クルコンは運転楽だし、ゴルフバックは２個、３個が限界だけど(笑)
まーそれは良いとしまして。
買うならAグレードかなっと思ってます
基本的に僕は何でもどうせ買うなら良いもの買いたいって思うのでケチらずグレードもオプションとかも良いやつつけたがりなんです

ナビとかも取り敢えず良いのって言うんですよね
だからマイチェン後のプリウスはあの11.6インチの縦型のナビにして、フロントディスプレイ付けて...とかしそうです
たぶん350は越えるでしょうね楽勝で！

皆さんどちらをオススメしますか？
皆さんの意見聞かせてください、
詳しい方ヴェゼルのメリット、デメリット、プリウスのメリット、デメリット教えて下さい！

お願いします

書込番号：22118113　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

主観を除いたメリデメは
ヴェゼル：燃費が悪い、価格が安い、後部座席が広い、ラゲッジが広い、納期が短い。
プリウス：燃費がいい、価格が高い、後部座席が狭い、ラゲッジが狭い、先行予約しないと納期が長い。
てとこかな？

2人以下で使用する事が多いのならプリウスでも可
3人以上で使用する事が多いのならヴェゼルが妥当と考えます

書込番号：22118191

[at_freed]

Aじゃなくて、α買った方が、新車の優越感がありそう。

https://iketel.xyz/prius-a-modelchange

書込番号：22118230

[タイル屋けんちゃん]

返信有り難うございます。
ヴェゼルの金額は妥当な金額ですかね？

書込番号：22118316　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

返信有り難うございます。
アルファから新しいの出るんですね！
前にアルファ乗ってたのできになります！

書込番号：22118318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

この二台のどちらかをという選択肢が私には理解不能です。プリウスor CH-Rじゃないですか？。プリウスとヴェゼルは好みがパックリ分かれると思うのですが？。

書込番号：22118360　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞タイル屋けんちゃんさん

プリウスはＨＶ
ヴェゼルはガソリン

駆動フィーリングの差は気になりませんか？

書込番号：22118419

[タイル屋けんちゃん]

＞ハノルアさん
確かに普通はそうですよね
ただ僕はCH-Rがあまり好きじゃ無かったので、
今まででプリウスα乗ってたのですが、今のプリウスは中の白いパネルが嫌でやめました

それでホンダに行った時に薦められたのがヴェゼルでした

書込番号：22118545　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞gda_hisashiさん
駆動フィーリングって言うのがよくわかりません
詳しくなくてすみません。

ハイブリッドの少し間が空く感じはフィットからプリウスに乗り換えた時は違和感ありましたけど、慣れれば気になりませんでした。

ホンダの人はガソリンのRSが良いですよって言われたのでヴェゼルならガソリンにしようかなっと思っています。

書込番号：22118552　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヴェゼルとの比較ならプリウスじゃなくてC-HRだと思うんですか対象外なんですかね？

ヴェゼルのメリットとしては座席に座った時の視点が高くなるので長距離運転など疲れにくい。
燃費を気にする運転をしなくても良いから楽。

デメリットは機械式立体駐車場に入れられない。

プリウスのメリットは好燃費。
重心が低いので走行安定性がSUVより良い。

デメリットとしては色々と面白味にかけるですかね。

書込番号：22118573　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

予算350万円以内で買える新車で選択肢は、ヴェゼルかプリウスていうことですか？
同じジャンルの競合車でもないので、いくらでも選択肢増えそうですね。

書込番号：22118630　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

ジャンルが全く相違する車なので何を優先して決めるつもりかわからないね。

ヴェゼルの対抗は通常C-ＨRやCX-5辺りでしょ。

貴方の考えることがイマイチ伝わらないのでは。

書込番号：22118635　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

現状、プリウスで交渉中ということで
12月か年明けに大型MCの噂があるヴェゼルを選択肢に入れるなら
新車購入を考えるのは12月近辺になってからにしたほうが良いです。

少し待つ気が無いなら、プリウスで決まり。

書込番号：22118651

[タイル屋けんちゃん]

＞kmfs8824さん
有り難うございます。
CH-Rは僕はあまり好きじゃ無かったので
今度の12月にMCするプリウスかホンダで薦められたヴェゼルかで悩んでます

書込番号：22118677　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞二番目大好きさん
スバルなんかもいいですかね？

書込番号：22118686　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

コメント有り難うございます。
元々はプリウス乗ってました、その前はフィット
僕が今一番欲しい機能はレーダークルーズコントロールなのでホンダだとACCですかね？できれば全車速追従装置が欲しくて

ヴェゼルは付いてないんですよねー
だから悩んでます。
車の種類とかは特にこだわりはありません

書込番号：22118700　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

コメント有り難うございます。
ヴェゼルはもうMCするんですか？

書込番号：22118705　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞タイル屋けんちゃんさん
今年2月フェイスリフト伴うMCしたので無いと思います。
1リットルターボが載るウワサはありますが。。
それよりプリウスの方がその頃MCするので、緋色幻夢さんが間違えたのでは？

書込番号：22119137　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ヴェゼルもターボ出るらしいしプリウスのマイチェン後も両方出揃ってから選んだ方がいいのでは？

書込番号：22119213

[緋色幻夢]

＞あかビー・ケロさん
通常ならば、19年の早めにFMC(ほぼMC並みの)ですが、L15Cターボがもしかしたら、てこ入れで載るかもしれないと予測しています。

書込番号：22119228　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

間違い(￣▽￣;)
フィット4の後だから、再来年
20年春ですね。

書込番号：22119294　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ナビとかも取り敢えず良いのって言うんですよね
＞だからマイチェン後のプリウスはあの11.6インチの縦型のナビにして、フロントディスプレイ付けて...とかしそうです

11.6インチの評判はPHVでは微妙なのでお勧めはしない

見た目だけは先進的ぽくて良いのだけど・・・。

書込番号：22119942

[himanaoyaji]

自分なら比較２車ではなく、C-HRを選ぶかなあ？
ヴェゼルHV乗りなのにアレな意見ですけど（＾＾；）

プリウスは、デザインが自分の好みから大きく外れるので検討対象外ｗ

ヴェゼルは、年末か年明けにターボモデルが発売される予定ですから、それを待ってから考えても良いかな？
ただ、全車速対応のオートクルーズが欲しいのであれば、ヴェゼルの検討余地は無いです。

書込番号：22120491

[正卍]

＞タイル屋けんちゃんさん

特に拘りもないのでトヨタ、ホンダだけじゃなく色んなメーカーを試乗する方が貴方にはメリットが大きいです。

その中で自身の生活スタイルに合う車が出てきます。まず国産の中堅メーカーを試乗すればいいでしょう。基本的に車格が上がれば全ての面で満足度は増します。

書込番号：22122757　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞北に住んでいますさん
社外の9インチの方がいいですか？
社外つける場合はバックモニターとかも全部社外の方がいいですかね？

ボディコートとかも？

書込番号：22124632　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞himanaoyajiさん
ヴェゼルハズレますよねーかっこいんですけど
全車速追従装置がなれたらやっぱり楽な方が良いので

書込番号：22124642　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイル屋けんちゃん]

＞正卍さん
今日スバル行って来ました。
見た目が格好いいです！
アイサイトもサイコーだと思います！
今度試乗させていただきます

燃費以外はトヨタ以上ですかね？

書込番号：22124646　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞タイル屋けんちゃんさん

トヨタは万人受けする車作りです。燃費を追求すると走る楽しさは半減しますが、実用的で道具としては間違いないので無難な人には最適でしょう。

スバルや中堅メーカーは個性を大切にしてます。それが貴方にマッチするかどうかで評価は変わります。見た目や試乗した時の感性を大事にして下さい。

書込番号：22124868　スマートフォンサイトからの書き込み

初めての車購入に助言等をよろしくお願いします。

[となかい。]

閲覧ありがとうございます。

街中で見たヴェゼルが格好良く自分も乗りたいと思い購入を考えています。


車両が熟成された今、改めて皆さんがオススメするオプションやナビ、これは必要ないなどを知りたいのですが

今まで会社支給の車があり、
車に興味を持つことなく生活してきたので
機械、車にとても疎い為何度もお店で相談や
インターネットで調べては居るのですが
最低限必要なオプションや、カーナビなどの選定が
上手く決めかねています。


そんな状況で有りながら
先日4wdタイプXの見積もりを行いました。
メーカーオプションは
ナビSパケ
ルーフレール
ガンメタ
本体値引き？は140.000
車両店頭引渡し価格が2.408.400

ディーラーオプションは
スノーBセット11.750
ドアバイザー23.328
フロアマットSTD28.944
ガラスコート86.400
アルミスタッドレス（ヨコハマ）172.800
塩害ガード43.200
社外ナビ145.000（ケンウッド、パイオニアのどちらか）
値引き額は129.902
付属品合計381.520
点検パック等は未加入です。

合計金額は2.990.560になります。
こちらは妥当な金額なのでしょうか？
上記の内容に合わせて
改めてオススメのオプションやナビなど
このオプションは社外品で十分など教えた頂けたら幸いです。

長々と雑な文章に目を通して頂きありがとうございました。

書込番号：22114439　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

となかい。さん

見積もり内容の中で何点か気になるところがあります。

先ず社外品ナビがパイオニアでもケンウッドでも14.5万円との事ですが、これらのナビの品名は？

それからヨコハマのスタッドレス&アルミホイールが約17.3万円との事ですが、スタッドレスの銘柄やアルミホイールの品名は分かりますか？

又、スタッドレスのサイズは純正タイヤと同じく215/60R16でしょうか？

ヨコハマならスタッドレスの銘柄はice GUARD 5 PLUSかiceGUARD 6 iG60の何れかだと思います。

書込番号：22114482

[となかい。]

早い回答ありがとうございます。

ナビに関してはディーラーに社外を考えていますと伝えた所、
ケンウッドかパイオニアとフルスペック以外の事は伝えられませんでした。
自分はこの金額はだと純正のナビ、ギャザズでも良いと伝えた所、そうなると値引き額はぐっと落ちると言われました。

スタッドレスタイヤは頂いた答えの通りのサイズでig60というタイプだったと思います。

書込番号：22114520　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

となかい。さん

先ずヴェゼルの車両本体からの値引き目標額ですが20〜23万円辺りではと考えています。

これに対して現状の車両本体値引額は14万円ですから、もう一押ししたい感じがします。

次にDOP値引きですが、値引き前のDOP総額が約50万円となっていますね。

ホンダ純正のDOPなら、ここから2割引きと言いたいところですが、今回のDOPには社外品が多いです。

又、原材料費が安くて利益率が高いガラスコートや塩害ガード約13万円が含まれています。

これらの事から、現状の値引額13万円では、やはり物足りないように思えます。

何れにしてもパイオニアやケンウッドのナビの品名が分からないと、DOP値引きの判断も難しいです。

それとスタッドレスに関しては↓のフジ・コーポレーションさんの通販でiceGUARD 6 iG60にアルミホイールを組み合わせで購入する方法があります。

https://www.fujicorporation.com/shop/

そうすればiceGUARD 6 iG60に安価なアルミホイールのセットが10.65万円（送料別）とディーラーよりも6万円も安く買えるのです。


今後の交渉ですが、となかい。さんのお住いに地域に現在交渉中のホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもヴェゼルの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

このようなヴェゼル同士の競合は、大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続きヴェゼルの交渉頑張って下さい。

書込番号：22114654

[餃子定食]

純正のナビは何処のメーカーもあまり良くありません。

特にバックカメラに関してはホンダのレベルは10年前のレベル以下ですので個人的には社外のカロッェリアのナビをオススメします。

書込番号：22114858

[北に住んでいます]

社外ナビとスタッドレス＋アルミは量販店で購入よりもディーラーでの価格は高いのが一般的です

定価近くの見積もりに一般的な販売価格の差を値引きとして出している気がします

私感では全然値引き額が足りないと思いますね、総額290万円ジャストなら契約すると印鑑持って再交渉してみるのも手です


ちなみに純正ナビの8インチ以外なら特段優れている事も無いので止めた方が無難です。

書込番号：22115272

[トランスマニア]

＞となかい。さん

無駄な経費を抑えて、最小限の予算で最大限の満足を得るには、

>ガラスコート86.400

こちらをキャンセルして専門業者で親水性クオーツガラスコーティングをオススメします。例えるなら、金メッキに8万払う？本物の純金に10万払う？そんなイメージです。

>アルミスタッドレス（ヨコハマ）172.800

割高でわ？ネット通販や店鋪型ならフジをオススメします。

>社外ナビ145.000

割高でコスパが悪過ぎでは？最新のサイバーナビをオススメします。

逆に、メンテパックや守る君や保つ君等の保証サービスは是非オススメします。

書込番号：22115315　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞となかい。さん

先ずは
安くヴェゼルに乗りたいのか
色々付けたいのか

キョクタンに言えばOPは何も無くても良い訳で
ガラスコート
スタッドレス
社外ナビ
は可なり金額に影響します

塩害もどれだけ必要か

必要なOPの選択と値引きセットで考える必要有ります

値引きに影響が大きいOPはそれだけお店の利幅が大きいと言う事です
余り惑わされないようにした方が良いです

書込番号：22115495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

少しでも安くは皆さん当たり前だと思います。
自分も、この春に納車しました。
MC直後でしたので少々値引きが厳しかったです、
ですから、ナビ、スタッドレスは後から他で購入しました。
ナビはサイバー、スタッドレスはブリザック、と決めてましたから。
メーカーOPのパワーシートは取り付けました、
ディーラーOP無しでも、車両値引きは14万くらいでした、
たしかに他社との競争も考えましたが、今の営業さんと意気投合したのでハンコ押しました、
また挨拶からなんだかんだ面倒くさいし、他社の見積りを持って行くと、多少なりとも引かれますし、、、

書込番号：22116121　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル直噴エンジンのトラブル？

[白ヴェゼル！]

10/18にヴェゼルハイブリッド　Xが納車となり今からワクワクしてますが、直噴エンジンで良い話が多いですが、他社の直噴エンジンのトラブルの話を聞くとやや心配も有ります、皆さんのヴェゼルはどうですが？、マフラーにカーボン等付いていませんか？

書込番号：18023073　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

市販車の場合トラブルが起きてもメーカー保障があります

逆に言えばクレーム処理する車を販売することはメーカーにとって赤字になります

すなわちネット情報に流されるなと言う事・・・・・・・・・

書込番号：18023476

[白ヴェゼル！]

返信ありがとうございます(*^^*)
メーカー保証内なら良いのですが、直噴エンジンのトラブルは20000キロ前後くらいから出てくるもので、ノッキングやエンスト等だそうです早期発見で(マフラーのカーボンなど)治るものも有りますが、最悪エンジンO/H、噴射装置の交換があるそうです(-_-;)

書込番号：18023672　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞メーカー保証内なら良いのですが・・・・

エンジンやトランスミッションなどの重要部品に関しては10万kmもしくは5年の保障が一般的ですよ
ということでもし仮に20000kmでトラブルが出ても心配する必要は無いと思いますよ

書込番号：18025025

[ネオたんエル子]

直噴だったか忘れたけどレクサスでもエンジンの載せ替えがありましたよね。
でもメーカーはリコールであれば全て保障してくれるでしょう。
起きてもいない事を今から心配しても仕方が無いのでは？

書込番号：18025177

[白ヴェゼル！]

ネオたんさんありがとうございます(*^^*)
ですよね~！、起きてもいないトラブルを心配してもしょうがないですねσ(^_^;)?　直噴エンジンに過敏に反応し過ぎましたm(__)m
メーカーを信じて納車を待ちます(^^)d

書込番号：18026220　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

直噴はトラブルが起こりやすいという話は初めて聞きました。
約20.000km走行しましたがエンジンはご機嫌です。
一般補償は60.000km、特別補償も10.000km、ご安心ください。

納車までのワクワクを思い出しました。
いいですね、楽しみにお待ちください。

書込番号：18028788

[白ヴェゼル！]

RX-78ll さん貴重な生の回答ありがとうございます(*^^*)
直噴エンジントラブルの事例はトヨタや三菱などで出ている事例ですが、まだ起きてもいない事なのでとりあえず定期的にエンジン洗浄添加剤を入れるようにします！d(^-^)

書込番号：18029930　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

私も三菱ＧＤＩエンジンに乗っていましたが、トヨタＤ4エンジンと共に、いわゆる第１世代の直噴エンジンは検証、煮詰めが甘かった点については、ホンダのＤＣＴと同じ問題だと認識しています。

ＧＤＩではノッキングに伴うピストンヘッドやインジェクターにカーボンが付着し、振動、エンスト、オイル上りが発生し、三菱の信頼を一気に引き下げました。また、ＧＤＩはハイオク仕様で、ハイオクに含まれる清浄剤効果も狙っています。オイル交換後、１０００ｋｍも走行するとオイルは真っ黒でした。

私のギャランもノッキングがひどく、インジェクター無償交換しましたがオイル上りが発生し、結局、乗り換えることになりました。

現在の直噴エンジンは問題解決されていますので、心配は無用だと解釈しています。ハイオク給油をして、清浄剤の代わりにしている方もいますが、効果は不明です。

書込番号：18031326

[白ヴェゼル！]

nishiko1107さんありがとうございます(*^^*)
これまた貴重な体験談だと思います(^^)d
直噴第一世代の問題だったんですね、ホンダは当初直噴エンジンに否定的だった様な気がします、ここに来て新型直噴エンジンを出したのだから技術進歩が有ったのだと信じます。

書込番号：18033716　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

ヴェゼルの直噴エンジンは、もともとフィットＲＳで使用されていたエンジンですので、実績もあるので大丈夫だと思います。

ただし、通常のエンジンと比較するとオイル管理は気を付けた方が良いでしょう。私のヴェゼルも、まもなく５０００ｋｍ走行なのでオイル交換しますが、ＧＤＩと比べると、オイルははるかに綺麗です。

書込番号：18035293

[Cookdododo]

私もフィットかｳﾞｪｾﾞﾙを買い替えの候補にしたのですが、１．５Lが直噴なので、怖いなぁとは思っています。
第１世代の直噴、GDIを２台、乗ったのですが、それは、それは酷いエンジンです。
同世代のトヨタのD4も酷かったようです。

とにかくカーボンがついてしまって、それが、プラグ、インジェクター等の劣化を引き起こします。
さらには、ピストン、シリンダーを削ってしまって、オイルが燃えるようになってしまうそうです。
具体的な症状としては、６万キロくらいから、アイドリングにすごい振動が出るようになりました。
これは、カーボンによってインジェクターが劣化してしまったことに加えて、高圧噴射ポンプ自体の耐久力の問題もあるようで、普通のインジェクターのように負圧で混合器を吸い込むのではなく、ガソリンを直接シリンダーに吹き込むため、かなりの高圧のポンプが必要で、耐久力が低いらしいのです。
ポンプ、インジェクター一式の交換で５０万円だそうです。
三菱にこれは欠陥ではないのか、リコールしないのかと尋ねても、理由も言わずに、対象ではないの一言で終わりです。
私も、三菱は二度と書いません。リコール隠しもさることながら、GDIで客に見放されましたね。

保証期間が切れてから発生したので、メーカーも保証しませんし、また、保証期間中であっても、完全に止まってしまうとか、暴走するとか、明らかな事故に繋がるようなケースが無い限りは、のらりくらりと言い訳をして、補償をしないようですよ。三菱はそうでした。

燃焼のコントロールがやりやすいからでしょうか、各社、直噴を投入してしますが、まだ、普通の混合器を吸い込むタイプも選べます。
もし、心配ならば、実績のない仕掛けを選ぶのはやめておいた方がいいと思います。
３年で乗り換えるならば、おそらく問題はないと思いますが、５年を超えて乗るのであれば、実績のあるメカニズムを選ぶのが賢明ではないでしょうか。そうなると、ｳﾞｪｾﾞﾙ自体が、ガソリン車も１．５直噴ですから、候補から外れてしまいますね。

あ、ごめんなさい、すでにOrderしてしまったのですか。

それなら、もう、気にしないで乗るしかないですね。

オイルチェンジのサイクルは、早めのほうがいいかもしれません。
添加剤ってやつは、それ自体が有害な場合も多いと聞きます。

まあ、今時のクルマ、電動化への過渡期ですから、どれを選んでも、危うい仕掛けが載ってますよねえ。

ｳﾞｪｾﾞﾙ、フィットをやめて、スズキのスイフトを見に行ったら、こっちはこっちで、ポート噴射ではありますが、シリンダーあたり２本のインジェクターとか、圧縮比を上げたとか、なにやら、危なそうなことが書いてあるｗ。
そりゃ、圧縮比を上げれば熱効率は上がるでしょうが、教科書通りでうまくいくなら苦労は無いわけで、ノッキング対策が必要になり、その対策とやらが、また、何か予期せぬことを引き起こす。
こいつは、実験だけでは分からないから、市場に出して、いろいろな条件で、Userを人身御供にして、実験していくしかない。
今の時代のクルマ、どれを買っても、似たようなリスクがあるかもしれません。

あまり気にせずに、新技術を楽しんだ方がいいと思います。

書込番号：18060276

[白ヴェゼル！]

しばらくここ見てませでしたすいませんm(__)m
Cookdododoさん貴重な体験談ありがとうございます。やはり直噴エンジンは難しいものだと認識し、耐久性にはまたまた問題有りだと自分なりに思います、しかしヴェゼルの良さに購入を決めたのでホンダの技術を信頼しつつ自分で出来る直噴エンジントラブル防止作を行って行きます！d(^-^)
何年か後に"エンジントラブルが……"などとスレが立たない事を願いつつこの質問を閉めたいと思います。皆さんありがとうございましたm(__)m　
　　　

　　　明日は納車だ~~~o(*⌒―⌒*)o

書込番号：18061105　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

すでに走行10000km超えましたがトラブルは、ありませんね。
暖気するまでエンジンうるさかったりしますが。
マフラー出口のカーボン付着は、新車時からあります。
前車FREED hybridでは、カーボン付着無く綺麗でした。
直噴初めてでこんなもんかと思っています。

書込番号：18065098

[団塊マン]

1998年製の日産直噴Diエンジン車をまだ乗っています。85000km走行ですが、エンジンはそれなりに動いています。
例のスス問題ですが、対症療法で持たせています。10年位経ってから、寒冷時コールドスタートの10秒間だけもくもく黒煙を出すことを発見しました。
以降、車検時に吸入側から洗浄液をスプレーするメンテナンスを受けて、吸入弁とインジェクターをクリーニングしています。夏の半年は始動時でも黒煙が出ないので常用していますが、冬の半年はもう一台を使い、この車はたまの遠乗りしか使いません。
上記の黒煙現象を確認するまではアイドリングが不安定だったり、エキパイにたまるススに悩みましたが、エンジン温度が20度以上なら黒煙現象を起こさないことをつかんで管理してからは、実害が起きていません。
今の直噴エンジンは、始動時の空燃比をもっと薄くても始動しやすい条件で制御していると思いますよ。
ユーザーサイドの本質的な問題は、環境のNOX問題より、メーカーがPRしたほど高出力でも低燃費でもなくドライバビリティもいまいち良くないということです。

書込番号：18282239

[直巳]

直噴エンジンのインテークバルブのカーボンについてメーカーに問い合わせしました。カーボンはつくそうで（昔よりかは少ないはず）保証期間内での故障は保証するが、それが過ぎたら自費で修理らしいです。
メーカー指定の期間よりオイル交換はマメにしないといけなさそうですね...

書込番号：20877051　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

私のヴェゼル。102200キロにて3番のインジェクター不具合おきました。イグニッションコイルでもなくインジェクター故障…保証も切れ自腹っす。やっぱ直噴ダメっすわ。

書込番号：22108693　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞brachさん
ご愁傷さまです。やはり、インジェクターがダメになりましたか・・・。でも、案外もったような・・・。今の技術でも直噴エンジンはポート噴射よりも寿命は短いみたいです。レクサスでもトヨタでも10数万キロ走れば、エンジン内はスラッジモリモリみたいです。大阪のとある自動車整備工場が分解してドライアイスで除去してますね。その写真をみるとやはり、昔よりマシにはなったが、解決はしていないですね。マツダのディーゼルがもっとひどいですが・・・。
一応、私はタービュランスGA-01を定期的に入れていますが、効果がある事を信じて・・・。
メーカーからしたら、10万キロもてば良いと考えているんでしょうね。あんまりもつと買い替えしないから・・・。

書込番号：22108744

DOPナビから社外ナビに交換

[ンドゥ バ]

DOPナビ(vxm-185vfei )からアルパインのヴェゼル 専用11型フローティングビッグX11に交換しようと考えています。そこで、取り付けに必要なキット、ケーブルは何が必要なのでしょうか？ナビに付属している物だけで取り付けできるのでしょうか？
ETC、ステアリングリモコン、USB、HDMI端子の機能は引き続き使いたいです。自車はナビ装着スペシャルパッケージです。

書込番号：22080631　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

メーカーの客相に電話した方が早くて正確だと思う（＾＾；）

ヴェゼル専用となっているのだから、ヴェゼル用のハーネスは全て整っているとは思うけどね・・

書込番号：22081965

[ンドゥ バ]

確かにそうですね！アルパインに電話して聞いてみます！
ありがとうございました。

書込番号：22082245　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルハイブリッド展示車

[だみめり]

先日、zモデルのオプション本革シートやコーティング、ナビも1番いいものがついている展示車が値引き後乗り出し価格310万でした。展示車なのでその他いろいろ付いているのでお得だとは思うのですがどのくらいお得なのか購入を迷っています。
上記の内容だとどうなのでしょうか？

書込番号：22078995　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

同じ仕様の新車と比べて、いくら安いんでしょうか？(^^)/

書込番号：22079014

[だみめり]

ご返信ありがとうございます！
本体価格から30万値引き、オプション10万〜20万くらい値引きされているようです。
ただ展示車なのでこれくらいは普通なのかな？と迷ってます。
年末とか年度末決算で買ったほうが安いのか...
難しいですね。

書込番号：22079022　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

だみめりさん

DOP総額約58万円で値引き前の支払い総額が約360万円、ここから50万円の値引きで310万円になったのならお買い得感はあると思います。

年度末決算期でも、これだけの値引き額はなかなか出ないでしょうね。

という事で50万円という値引き額が正しく、展示車という事が気にならないのなら買いかなと思いますよ。

書込番号：22079051

[だみめり]

そうなんですね。展示車は気にならないので購入の方向で考えてみます。ありがとうございました(^^)

書込番号：22079077　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

製造年月は？
初期車は不良が多いですよ。

書込番号：22079697　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞麻呂犬さん
購入する気持ちが高まっているときに、不安を煽るね。良い癖です。

書込番号：22079783　スマートフォンサイトからの書き込み

[だみめり]

マイナーチェンジ後のものなのでそのへんは大丈夫そうです。でも本当に本革シートは必要なのかとか...悩んでしまいますね

書込番号：22079883　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さん

少しでも迷いがあるのでしたら…

スレ主さんが本当に欲しい仕様だったらいくらになるのかを出してもらって

正確に検討するのが確実だし、スッキリすると思うのですが、いかがでしょうか？？(^^)/

書込番号：22079989

[だみめり]

そうですね！展示車なので一台しかなく、結構焦らされるので本当に必要なのかわからなくなってしまいました。よく考えて見積り出してもらってから決めようと思います。ありがとうございました。

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[grimalkin]

Zの本革乗ってます。買い得かどうかは皆さんコメントしていますので私からは本革シートについて。本革は良いですよ。よく手入れが大変と仰る方がいますが、車のシートは乗りっぱなしで全く問題ありません。むしろ、手入れはファブリックに比べたら全然楽です。染みになることもないですし、汚れも全然気になりません。時間があれば専用のオイルなどで手入れをすれば、それはそれで使い込むほどに良い感じになります。（私は全くしませんが）それと、意外と知られてませんが、革シートは夏でも全く蒸れません。私にとっては実用上、これが一番の評価ポイントです。ネガは冬とても冷たくなる（ヴェゼル はシートヒーターがあるのでそれほど気にならないとは思いますが）ことくらいですかね。さらに言えば、見た目も座り心地も良くなりますので、私はこの20年購入する車は全て革シートを選んでいます。恐らく普通に購入されるなら革シートは選ばれないと思いますので、スレ主さんが少しでも得だと感じたなら、革シートに乗ってみることをお勧めします。

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[だみめり]

詳しく教えていただきありがとうございます(^^)
レザーはそんなにいいのですね。でしたらかなりお得感はありますね(^^)
小さい子供がいるのでレザーはどうだろうと思っていたので参考になりました！ありがとうございます(^^)

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[grimalkin]

連投で申し訳ありません。子育て中にも革シートでしたが、何かこぼしてもサッと拭けますし、ファブリックのように染みなることもありません。家内も、逆に楽だと言ってました。革シート、後生大事にというよりは使い倒すくらいの方が本来の良さが出ると思います。くれぐれもシートカバーなどかけませんように（笑）

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[だみめり]

ありがとうございます。まさに主人が皮にするならシートをかけると言っていました笑 のでこちらでのこと伝えてみます！ありがとうございました(^^)

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購入１ヶ月して気づいたこと

[素人芸人]

はじめまして。
ヴェゼルガソリンXを6月半ばに納車してからおよそ１ヶ月経ちました。そこで気づいたことですが、高速道路において継ぎ目のところで突き上げ感がすごく気になります。皆さまは、気になりませんか？ちなみにタイヤ、ショックは純正です。

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[じゅりえ〜った]

感覚って人それぞれ。
また、慣れていた前車が何かによってもかなり違う。

過去の書込みから、前車はオーリスかな？

それじゃあ印象も違うだろうね。

別車種ですが、納車時に空気圧多く入ってたってここの書き込みにもありますから念のためタイヤの空圧確認してみましょう。

書込番号：21976106

[素人芸人]

じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。オーリスから今回で４台目の乗り換えです。アウディからの乗り換えですが突き上げ感がすごく感じたので、質問させていただきました？それ以外では非常に満足しております。

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[餃子定食]

＞アウディからの乗り換えですが

アウディってメーカーの名前で車種の名前じゃありませんよ。

要はトヨタからの乗り換えと言っているのと同じで車種や年式で全然違いますから・・・・・・・。

書込番号：21976358

[素人芸人]

餃子定食さん
ありがとうございます。
失礼しました。
アウディＡ3セダンです。

書込番号：21976370　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

乗用車タイプからSUVタイプに乗り換えたからだと思いますよ。

車高がある分リアのロールを抑えるために乗用車よりもスタビライザーが強いですから。

それと納車してまだ少ししか走っていないみたいですので納車の時のままのタイヤ空気圧（高め）になっていると思います。

とりあえずタイヤの空気圧を規定値よりも0.1kg程度落としてみてください。

規定値よりも0.1kg程度は全然落としても大丈夫ですから。

書込番号：21976392

[正卍]

欧州車の高速は最も得意な分野。

VWグループのMQBプラットフォーム＋トータルバランスでは国産Bセグメントと比べる事自体に無理があります。

何気に乗っていたA3が凄いんです。せめて同じセグメントのシビックと比べたら印象は多少変わりますよ。

書込番号：21976393　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人芸人]

餃子定食さん
良い情報ありがとうございます。
早速、そうしてみます。

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[北きつね☆]

＞素人芸人さん
ハイブリッドZに乗っていますが、突き上げはすごいですよこの車。

５シリも乗っていますが、比較すると縦だけでなく、横の揺れも気になります。

どうしても我慢出来ない場合はショックの交換を検討して下さい。

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[素人芸人]

正卍さん
ありがとうございます。
そうなんですか。
全然知りませんでした。

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[素人芸人]

北きつねさん
ありがとうございます。
予算も限られてるので、
しばらくこのまま純正で我慢します。

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[ゆっきぃぃぃぃん]

＞素人芸人さん
自分も初期型のガソリンＳを乗っていますが、乗り始めて四年経ちますが、最初に比べてゴツゴツ感が軽減されて来た気がします。
最近はいい感じにダンパーが効いているようです。

書込番号：22012933　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

SUVは下記のような問題点があると思います。

・車高が高い欠点があるので走行性能が低い
・車高が高い欠点を補うためにサスペンションが固めになり乗り心地が悪い
・リアの開口部が広いのでボディー剛性が低い

やはり車高が高いのはデメリットがあり、原理的に仕方ない部分だと思います。
それが我慢できない人はハッチバックかセダンですね。
SUVでも改良の余地はあると思いますので、構造用接着剤やサスペンションの改良など、次期モデルに期待したいです。

書込番号：22015626