ヴェゼル 2013年モデル
1118
ヴェゼルの新車
新車価格： 192〜361 万円 2013年12月20日発売〜2021年4月販売終了
中古車価格： 64〜294 万円 （2,407物件） ヴェゼル 2013年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全935スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ボディ水垢、窓の鱗 |
170 | 40 | 2017年6月7日 15:31 |
| ホンダセンシングの性能について |
472 | 58 | 2017年6月4日 22:46 |
ブェゼル ハイブリッドについて質問です、 |
31 | 5 | 2017年6月3日 05:44 |
| 値引き交渉について |
14 | 4 | 2017年6月3日 03:33 |
| ホンダヴェゼルハイブリッドRS車の総価格について |
109 | 14 | 2017年5月31日 13:22 |
| 夏場に向かってのオイルメンテナンス。 |
60 | 15 | 2017年5月28日 22:52 |
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
購入して３年目、洗車もしっかり行ってきましたが、上記の件が目立つようになってきました。ディーラーにお願いするとまぁまぁの金額がかかりますよね。
皆さんはどう対処してますか？
オススメの商品などがあれば教えてください。
宜しくお願いします。
書込番号：20717550 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
ボディはコンパウンドで研磨しかないと思います。
最近ではアルコールで窓の鱗取りってのも有りますけど。
書込番号：20717717 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
窓に付いた鱗は目立つ上になかなか取れません。
今更ながらですが、新車のうちから市水や井戸水で洗車する時は、真っ先に窓から拭きあげて予防するのが一番です。
書込番号：20717844 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ボディはオートバックスに売ってる「ＮＥＷ水あか専用クリーナー（サンエス水あか専用クリーナー）」で落ちると思いますが。
ガラスには変色するので使えないので注意を。
雪国なので、これはいつも使ってます。
書込番号：20717855
9点
窓ガラスはソフト99のガラスリフレッシュで磨いて、ガラコ塗っています。
書込番号：20717866
11点
窓ガラスは風呂の鏡の鱗取りと一緒。
キイロビン、クエン酸、酢、ダイヤモンドパッド。ダイヤモンドパッドは100均でも手に入る。
書込番号：20718112
13点
＞Roremさん
私は、暮れに大掃除用にスチームクリーナーというのをかって、窓ガラスは結構綺麗になったので、車のウインドウガラスもやってみました。どんな影響が出るかわからなかったのでさっとやっただけですが、それなりに綺麗になったような気がします。
書込番号：20718441 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ヴェゼルだけじゃないと思いますが、最近の車は塗装が薄いです。（燃費を重視してでしょうか）
なので、下手に素人がコンパウンドでゴシゴシすると、下地まで削ってしまう可能性があるので注意が必要です。
他の方も仰っているように水垢シャンプーやクリーナーを使ってみて、それでも落ちないようならコーティングの
下地処理材を試してみてはどうでしょう。
私が、新車の時から使っているのは、ＳＨＩＦＴさんのフェイスイクスです。http://www.shiftwash.com/cgi-bin/web/item/index.cgi?ITEM_ID=face_fix_100ml
ちょっとお高いかもしれませんが、傷埋め効果もあり、ツルツルピカピカになります。その後にコーティングしてます。
こういった下地処理剤でも取れない深いイオンデポジットとなるとコンパウンドで磨くしかないのですが、そうなるとプロに任せた方が賢明です。
ガラスのうろこですが、
ＡＢやＹＨのようなカー用品店で売っているウロコ取りとか油膜取りでいいと思います。
私は、新車の時からレインＸやガラコのような撥水材を使っているせいか、ウロコは付いてません。
マメに洗車することがベストではないでしょうか。
書込番号：20718988
8点
私は、ガラスはキイロビンにリヨービポリッシャー、ボデイはスパコン超微粒子で定期的に磨いてます、洗車洗剤はマイペットを時々使用しています、賛否両論がありますので使用される場合は情報等を熟知してください、
書込番号：20719895
7点
＞最近の車は塗装が薄いです。（燃費を重視してでしょうか）
燃費つうか、環境問題絡み。
アメリカも規制が厳しいから、高級ギターは塗装するためだけに一旦メキシコに出して塗装した後に
本国で組み上げるそうな。
書込番号：20721518
8点
（余談なので聞き流してくださいね）
スレ主さんが釣り好きなんだろうなぁとタイトルで勘違いした・・・。
書込番号：20723516
5点
＞をーゐゑーさん
海釣りですかね。ガラスだけなら落としやすいと思うのですが，ボディの塗装が心配なのであまり極端なことはできないですよね。
風呂場の鏡の場合こんなページがヒットしました。
http://www.kis.gr.jp/page/furokagami.html
また，わたし自身は，ヘッドライトのアクリルガラスが曇ってしまったのでなんとかならないかと，電動ドライバーの先端部分にやわらかい磨きのためのパフをつけて細かいコンパウンドで磨いてみたことはあります。少しだけ効果があったと思いますが，その程度だったと思います。
何万円かかかると思いますが，ボディのコーティングが一番効果があるかもしれないです。なぜか窓ガラスも汚れにくくなります。
書込番号：20723918
7点
窓の鱗に関してですが、自分は今まで乗り継いだ4台の車の窓に鱗が付いたことがありません。
これはずっと窓にレインXを塗っていたからだと思います、撥水剤を塗ると鱗が付かないのだと思います。
書込番号：20725931
14点
>窓の鱗に関してですが、自分は今まで乗り継いだ4台の車の窓に鱗が付いたことがありません。
これはずっと窓にレインXを塗っていたからだと思います、撥水剤を塗ると鱗が付かないのだと思います。
今は0水塗ってるけど、その前まで、何にもしてないけど、ガラスが鱗状になった事なんてないんだけどな？
どんな症状なの？
それって、洗った時の水に何か混入していて、乾いた時に結晶化してるんじゃないの？
もしそうなら、水を変えれば、解決するんじゃないの。
水垢はそうなる前に洗車するしかないよね。
ついてしまったら、コンパウンド使うしかないでしょう。
書込番号：20727520
6点
雨水がそのまま乾いて何かがガラス表面に付着していくのではないでしょうか。
私の車では，フロントガラスは「ない」といえるような状況だと思いますが，サイドウインドウとリヤは表面が汚れて，洗っても落ちない部分があるような気がします。それを指して鱗と表現されているのではないでしょうか？ フロントウインドウも，ワイパーのカバーするところの外側はそれに近い状態になっているかもしれません。レインＸは効くと思います。前の車のときは使っていて，今よりよかったような気がします。
書込番号：20728136
5点
＞最近の車は塗装が薄いです。（燃費を重視してでしょうか）
塗装を薄くしたところで燃費は変化しません…。
(有料色※の設定があるからね…)
製造コスト削減が目的と言ったところでしょうか…
※塗装の回数が増えるため塗膜が厚くなる
書込番号：20729985 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Roremさん
こんばんは。
一度ついてしまうと、取り除くのは大変です。
まめに洗車している方は、その事を良く知っているからですね。
私も洗車をさぼって一部付いたままです。
無理に取り除こうとして、塗装時まで出してしまったことはあります。
出来れば、コンパウンドじゃない者の方が良いですね。
水垢取シャンプーとかを使っています。
シュアラスターのスピリットも使用しています。
塗装用粘度も汚れは取れます。
書込番号：20731035
4点
「プロスタッフ／ジェットビ ガラス強力ポリッシャー１００Ｖ 」１２０００回転の超微振動で、ガラスに付いた鱗片や油膜、水垢を綺麗に落としてくれるすぐれものがありますので、利用されてみては如何ですか？
一部のジェームスなどで使用されており、車のガラス表面の水垢や鱗や油膜を綺麗に落としてくれました。
確か楽天で１万円前後だったと思います。そのマシーンと水垢クリーナーで綺麗になれば御の字ではないでしょうか？
私の車も綺麗にして頂いたので、無駄な労力かからず、短時間で綺麗になるならと思います。
初期投資は掛りますが、今後は自分で出来ると思えば楽なのと、プロ並みに綺麗になるなら如何ですか。
書込番号：20755566
5点
おっしゃられているボディの水垢がどのような状態なのかはわかりませんのでコメントは控えさせてもらいますが、
ガラスはタイホーコーザイのガラス美人と3MスコッチブライトタイプTのセットをオススメします。
私も以前にだまされたと思って購入しましたが本当によく取れます。だからといって変な磨きキズも付きませんし、よほど使い方を間違えない限り安心して使えます。
書込番号：20760755 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞白ヴェゼル！さん
お久しぶりです。
ボディのコンパウンド大変そうですね。最近では爪の引っ掻き傷とかも目立つので避けられない道になりそうです(^-^;
書込番号：20772739 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CD-95さん
窓から拭きあげることを怠っていました(^-^;
以後気を付けていきます！
書込番号：20772744 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞くろりんくさん
商品の紹介ありがとうございます。ガラスに使えないとなると、天井に使用できませんね？窓についてしまうのでは？
書込番号：20772751 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞くろりんくさん
あ、窓ガラスのことも書いてましたね、すみません！
参考にさせていただきます☆
書込番号：20772754 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞待ジャパンさん
クエン酸や、酢でも効果的なんですね、知らなかったです☆
書込番号：20772767 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞梶原さん
スチームクリーナーですかぁー！欲しいけどとりあえず人力で頑張ってみます！笑
書込番号：20772773 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いじられキャラさん
最終手段は業者さんですが、金銭的に余裕が(^-^;
最初からガラコ塗っておけば良かったです〜。
書込番号：20772783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ロードライダーさん
情報を熟知！大切ですね〜、参考にさせていただきます。
書込番号：20772786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞横道坊主さん
環境問題なんですね〜、知らなかったです！
書込番号：20772792 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞をーゐゑーさん
つりは、正直楽しいのですが、道具集められなくて好きな人に着いていくぐらいですね〜
書込番号：20772795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞梶原さん
風呂場の鱗情報ありがとうございます。
ヘッドライト曇ったんですね(*_*)
ヘッドライト、曇らないために皆さんは何かしてるんでしょうかね〜
書込番号：20772800 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kiyoshi521さん
やはり、最初から撥水剤を塗った方がいいですね☆
綺麗になったら施行したいと思います。
書込番号：20772804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YAMATO2016さん
後程写真を載せます。雪が降った日があって、しばらく洗車出来なかった時があったのでそれが一番の原因だと思われます。
書込番号：20772813 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞梶原さん
たくさんのコメントありがとうございます！
雨も原因ですよねー
ワイパーが当たらないところ、周りにたくさん付いてますね〜(*_*)
書込番号：20772818 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞機械オタクさん
やはり、塗装もしっかりしてほしいですよね。
書込番号：20772821 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞甚太さん
確かに普通の洗車じゃ全く取れませんね〜
水垢取りシャンプーか、キイロビンを試してみようかと思います。
書込番号：20772834 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ＺＶＷ３０プリウスさん
ポリッシャーですね〜、試してみたいです(^-^;
情報ありがとうございます！
書込番号：20772841 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もんさん23さん
Amazonで検索しましたが、タイホーコーザイのガラス美人、評価良いですね☆参考にさせていただきます！
書込番号：20772844 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
運転席右側です。 |
助手席の左側です。 |
ワイパーの下側です。 |
出張でなかなか返事できず申し訳ありません。
もうすぐで休み取れそうなので頑張ってみます。今はこのような状況です。
書込番号：20772868 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Roremさん
こんにちは。
酢が効果はありますが、実際に使用してみて即効という訳ではありません。
また、塗装部分に付くと厄介ですから使用する際は自己責任でお願いします。
アルコールで拭くことも、コンパウンドで削り取るよりは手軽ですね。
書込番号：20773653
1点
コンパウンドを使うのなら、コップの洗剤（研磨剤入）を試してみてはいかがでしょうか？
実は今度クレンザーを試してみようかとは思っています。
書込番号：20773819 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、窓ガラスの場合キイロビン一択で、他のものを使ったことがありません。
施行も楽なほうだと思いますし、ひとつ購入しておけばそうそう使用することもありませんので長く持ちます。
なお、キイロビンでキレイにした後および洗車時には、ゼロウォーターやCCウォーターなどで簡易コーティングしています。
こうしておけば、汚れやウロコがつきにくくなると思います。
書込番号：20948652
3点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
VEZELハイブリッドRSを購入するかどうかで迷っています。
※別なところで同様のスレをたててしまってマルチポストで削除されたので、
ここではVEZELのお聞きしたい点に絞って質問します。
VEZELハイブリッドRSが優先候補なのですが、一番気になるのがホンダセンシングです。
一部あまり評判が良くない書き込みがある一方、すばらしいという書き込みもあり、実際どうなのか知りたいです。
衝突防止とACC（３０ｋｍ〜）の使い勝手はどうなのでしょうか？
試乗でまだセンシングを使う機会がなく（一度だけ前の警備員に反応しました）、
実際に乗られている方の意見を参考にさせていただきたいのです。
ちなみに、ア〇〇〇〇を試乗したときは、全車速対応で、ACCを使ってみてすごいと思いました。（一般道）
まだ安全装置は過渡期だと思いますし、保険のようなもので使わないのが一番ですが。
よろしくお願いします。
13点
伏字にする意味がわからん。
書込番号：20920325 スマートフォンサイトからの書き込み
40点
＞コウ吉ちゃんさん
すみません。書き込みの内容は違うのですが、マルチポストで消されてしまったため。
どこまでが規約にひっかかるのかわからなかったので。
深い意味はないです。
書込番号：20920343
5点
＞チャレガンバさん
別車種のジェイドですが同じ仕様のホンダセンシングだと思います。修理の代車で乗っていますが高速道路意外で使うことはほとんどないですね、アイサイトを体験していないので比較はできませんがあくまで補助的なものと思ってよろしいかと思います。
個人的には運転補助装備基準で車選びをする必要はないと思います。
自己所有車は先代のレジェンドで名称は違えどレーンキープ付きの前車追従クルーズコントロール搭載車ですが、ホンダセンシングは正直なところ全く進化していないどころか車線の認識具合やステアリングの修正は一昔前のレジェンドの方が的確かつ車線を見失いにくいと思います。
書込番号：20920389 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞一部あまり評判が良くない書き込みがある一方、すばらしいという書き込みもあり、
恐らくですが、アイサイト等を経験してからセンシングを使うと、イマイチという評価になると思います。
しかし、こういう機能を始めて使うと、センシングでも十分凄いと感じると思います。
書込番号：20920532
15点
＞、ア〇〇〇〇を試乗したときは
アから始まる5文字の車って何だろう
アベンシスかアルティス位しか思いつかない
と思ったらアイサイトかよ
と判り難いスレになるだけです
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010 。
書込番号：20920547
20点
どちらが優れているかではなく、サプライヤーの考え方の違いであり、自動車メーカーがサプライヤーを選んでいるだけです。
書込番号：20920647 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
RSハイブリッド センシング乗ってますが、センシング、オマケみたいな感覚で乗ってます。色々教えてくれて、ありがとうみたいな。私にとって、こういった機能はオマケ。これが優れているいないなんて、二の次です。
書込番号：20920766 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
皆様、回答ありがとうございます。
＞平和の凡人さん
私はホンダ車の経験が一番多く、オプションに以前からミリ波レーダーのオプションがあるのは知っていましたが、
やはりセンシングはそれからあまり進歩してないのでしょうか？
＞北の羆さん
確かに今までの車は、そのような装置がありませんでした。アイサイトを経験しましたが、センシングはまだ未経験です。
私も、保険的にしか考えてなく、今の時代はないよりはあったほうがまし程度には思っています。
＞北に住んでいますさん
アイサイトでした。すみません。
＞たつや78さん
確かにサプライヤーの違いがあり、それが特色に表れてきますね。
＞ハノルアさん
私も今はまだ完全なものはなく、まだまだこれからだと思っています。
RSハイブリッド センシングに乗っておられるのでお聞きしたいのですが、逆にセンシングが運転の障害になるようなことはないでしょうか？ RSが維持費も安く、スタイリングや装備、内装も気にいっており、候補から外せないでいます。
書込番号：20920804
6点
＞チャレガンバさん
今のところ、問題は全くないです。程よくサポートしてくれてますよ。
書込番号：20920848 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
衝突防止に関しては十分機能してくれていると思います。
ただ、カーブが連続する山道で、ガードレールや対向車に反応し誤作動が頻発したので、衝突防止の機能をOFFにして乗ってますが（＾＾；）
追尾型ACCに関しては問題外で、全車速対応ではないので一般道では使えず、追尾中の自動ブレーキとアクセルの踏み込みが雑過ぎる。
知人のレヴォーグに同乗したときの（一般道）、ACCのスムーズさとは比べ物ならない。
（普通にACCで速度を維持する分には問題は無いです）
書込番号：20920995
7点
 |
 |
|---|---|
ヴェゼルハイブリッド |
アイサイト |
＞チャレガンバさん
＞himanaoyajiさん
おはようございます、老婆心ながら…
全車速対応 ACC で無いから一般道で使えないのではなく、現時点ではたとえ全車速対応 ACC であっても一般道で使用する事はメーカーは想定も認めてもいないはずです。
…スレ汚し失礼しました。
書込番号：20921068 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞ハノルアさん
ありがとうございました。一番気になっていた部分でありますので。
＞himanaoyajiさん
やはり、コーナーでのガードレールと対向車ですか。過去にも同様の書き込みがあったので少し気になっていました。
ひとつ質問なのですが、３０ｋｍ以下になってキャンセルされて自分でブレーキ、アクセルで加速していって３０ｋｍ以上で
復帰ボタンで復帰というイメージでよいのでしょうか？（乗ったことがないので、不明です）
＞チビ号さん
高速道で使うものという認識はあるのですが、試乗でアイサイトを一般道で操作する機会があり、追随性に魅了されてしまいました。
一般道は今まで通りアクセルとブレーキと割り切れば、何も問題ないですね。
皆様方、ご回答ありがとうございます。
書込番号：20921139
8点
>まだ安全装置は過渡期だと思いますし、保険のようなもので使わないのが一番ですが。
答えは出ているじゃないですか。
今の段階ではアイサイトもセンシングも似たり寄ったり。
追突を減らしているのも事実だが、不作動や誤作動などが多くあるのも事実。
安全機能を比較して車選びをするのは馬鹿らしいほどのまだまだ過渡期の機能です。
欲しい車にアイサイトなりセンシングなり似た機能の装置が付いてたらそれでいいんじゃないですか？
書込番号：20921210
12点
＞待ジャパンさん
同感。
100%を求め過ぎ。
高い買い物だから悩むのは分かるけど、センシングは使えない様な代物ではないから、購入でいいんじゃない。
過敏に反応して、色々な情報に振り回されてますね。
書込番号：20921244 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞アクセルで加速していって３０ｋｍ以上で復帰ボタンで復帰というイメージでよいのでしょうか？
その通りです。
書込番号：20921412
5点
ホンダセンシングあまり進化はしていないと思います、少し前まではごく一部の車種でしかもオプション設定だったりと贅沢装備のようなものだったのをスバルが分かりやすいネーミングで多くの車種に採用し一躍有名になりましたよね。
他社もそれに負けじとネーミングを分かりやすいものにかえていっただけでそこまで熱心に研究開発はしていなかったのかな？と思います。
一昔前のレジェンドはHIDS(ホンダインテリジェントドライブサポート？)なんてややこしい名前でしたがジェイドのホンダセンシングとなんら変わりません。
かといって使えない代物ではなく高速道路ではハンドルにある程度の力で手をそえているだけで自分の目に機械の目もプラスアルファされるのでとても楽です。過信は禁物でお互いを補助しあうような感じです。
書込番号：20921549 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
C-HRのACCが0km/hまで対応なのに対して、vezelが30km/hまででは、今のところ完全に負けてますよね。
書込番号：20922139 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞待ジャパンさん
そうですね。答えは出てるはずなのに、何故かまだ迷いがあります。
YouTubeの試験動画みていても、決して悪くはないですね。
＞コウ吉ちゃんさん
確かに100％を求めすぎています。
少なくとも、現状の車より良くなるのだから、どこかで決断が必要ですね。
皆さんの情報がまだ整理しきれていません。
＞himanaoyajiさん
情報ありがとうございます。実際に乗っておられる方の情報が一番大切ですね。
まだ試乗しかしたことないので、頭の中でのシミュレーションになってしまっています。
＞平和の凡人さん
情報ありがとうございます。試験動画を見ていても、センシング前のミリ波レーダーではぶつかっていたのが、
センシングでは止まってました。進化はしているように思います。
現段階ではあくまでも人間の判断のほうが優れていると思いますし、あくまでも補助的なものとして考えるべきですね。
＞ヤングじじいさん
CHRハイブリッドで、金額と広さではVEZELのほうが優位だと思いますし、項目によって優劣が異なります。
インプレッサの０kmからのACCの操作を経験してしまったのが迷いの始まりです。
ただ、インプレッサは燃費とアイドリングストップからの再始動で、どうしてもひっかかっています。
車購入でVEZELが気に入ってます。一度センシングとACCを試乗で試してみます。
書込番号：20923217
9点
＞チャレガンバさん
予防安全装置やACCの性能については、試乗レベルでは分からないと思いますよ。どうしても違いを確認したいなら、レンタカーを借りて試すのが良いと思います。ただ、実際に購入してからも、日々の交通状況に応じて、こんな事に反応するんだとか、これは助けられたとか、新しい発見があります。こんな事は、恐らくレンタカーを借りても1日では分からないと思います。ACCに関して言えば、前車は定速タイプだったので、私にとっては夢のようなとっても便利な機能ですが、この機能だって、反応が雑だとか悪く言う人もいます。要は人それぞれという事なので、スレ主さんがどうしてもこれらの機能にこだわるのであれば、徹底的に追及するしかないでしょう。でも極端な話、エアバックを試す訳にはいかないのと同じ理屈で、車選びのファクターとして安全装置の性能まで細かく拘ると、楽しい車選びが出来ないような気がしますが…
書込番号：20923785 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞grimalkinさん
ご助言ありがとうございます。
高速道の試乗でセンシング（主にACC）を試せました。が、やはりおっしゃられる通り、長い間乗らないとわからないですね。
息子と交代して運転したのですが、息子は（前に車がいないのに）、一定速度ではなく、速度にふらつきがあったと言って
不評でした。私も交差点で止まってわざと発進しなかったのに、警告音はなりませんでした。
１００％のものではないとわかっています。
ホンダの前にスバルに行って息子が試乗し、加速感と足回り、0kmからのACCに、感動してました。
（今乗っている車はクルーズコントロールすらないのに贅沢ですね）
以前から何回か買っている旧知のホンダのセールスが、息子に名刺も渡さず、VEZELは私でも値引きできない旨を言われたのも、
息子の印象を悪くしました。スバルはセールストークですが、精いっぱいがんばらさせていただきますと言われ、
良い印象でした。（スレと違うことですみません）
結論がまだ出ないので、スバルも含め複数で交渉して、一番費用が安くすむのに決めようかなとも今は考えています。
（センシングの質問だったのにすみません）
書込番号：20925385
4点
うーん、人それぞれですねー。自動運転機能の優劣比べ。これの良し悪しで車を選ぶ。時代ですねー。
書込番号：20925522 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
購入者は、息子さんでしたか^ ^
結果が出たみたいですね。
書込番号：20925583 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞チャレガンバさん
3年余前に私がヴェゼルを選んだ際に、対抗に挙げて試乗したのがまさにスバルのXVハイブリッド アイサイト付きでした。
当時のヴェゼルはHONDAセンシングに非対応で対するXVも私の希望を高次元で満たした好いクルマだったのですが、それでもヴェゼルを選んだ根拠に、自信満々だったスバル代理店の営業マンよりも真摯で勉強熱心だったホンダカーズ営業マンの方に好感を持てたことは少なからず影響を及ぼしてます。
ディーラーは単にクルマを買う窓口ではなく その後 色々とお世話になるのですから、当事者が反感を持った相手だけは避けるべきじゃないでしょうか。
少なくとも私の場合、営業マンや整備士と反りが合うかどうかは重要な判断材料です。
書込番号：20927126
9点
＞ハノルアさん
まだ予防安全が完璧なものになるには数年かかると思いますが、どうしても保険的なものとして
条件に含んでしまいます。
昔はパワステもABSもエアバックもオプションだったように、いつかは標準的なものになるのでしょうね。
＞kuma2525さん
購入者は私なのですが、息子も乗ることがあるため意見を聞くため息子も試乗させました。
元々スバルひいきだったんので、息子の意見はセンシングよりアイサイトでした。
＞耀騎さん
そうでしたか。営業マンやサービススタッフとも長いつきあいになるので、人間関係も重要ですね。
ホンダは今回はまだ見積も出していないのに、上から目線で値引きは難しいことを言われ、私自身も少々カチンときました。
スバルの営業は、年配でベテランのようでしたが、腰が低く、車にも詳しいし信頼できそうな人でした。
難しいですね。
書込番号：20928080
5点
＞チャレガンバさん
センシングで困ったのは(1)70km前後からカーブでブレーキ誤作動が増える。(2)前車追従クルコンは距離と速度を一定に保てない。(3)悪天候でもない小雪でセンシングは機能停止。
車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人には悪くないが仕事や日常のツールとしては不合格です。
書込番号：20928713
6点
＞チャレガンバさん
インプレッサスレから横やりですみませんが…、
「ACC」について、ホンダセンシングにしろアイサイトにしろ、「使えるシーンで有効に」使う物であるので発展途上の機能である「ACC」の差を基準に選ぶことはあまりお勧めしません。いずれであっても「視界のいい高速道路」では右足を休ませるいいツールであることは間違いないと思いますし、（本来の使い方ではありませんが）アイサイトでも一般道の単独走行時、カーブ手前で減速が必要な時はシフトダウン＝ACC解除→そのまま使わず、となります。高速でのアイサイトの制御は確かに自然で人間の感覚との違和感は少ないと感じますが、「設定速度まで積極的に加速するACC」より、数台先の状況に応じて加速に気を遣った自分のアクセルワークの方が燃費は良くなります。
プリクラッシュブレーキでは歩行者検知性能で差がある（JNCAP試験）ようですが、車本来の機能・フィーリングで選ぶのが後悔がないと思います。
書込番号：20929087
11点
CHRのシステムも雑みたいですよ。アイサイトは、オプションを極悪押し売りされるし、車選ぶのもほんと悩みますね。
書込番号：20930043 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ホンダLOVEさん
お返事ありがとうございます。
試乗ではほぼ直進の高速だったので、わかりませんでした。
参考になります。
＞tyoponさん
ご意見、ありがとうございます。
どのメーカーもまだ完成されたものではないですね。
インプレッサの一般道でのACCがあまりにも自然だったので、感動したのも事実です。
（営業もどこで体験させるかのつぼを押さえていると思います）
どこまで実用になるかは、実際に買って乗ってみないとわからないのでしょうね。
書込番号：20930054
5点
ヴェゼルは夏ごろにもマイナーチェンジすると雑誌で見た気がします。
アコードのACCは停止までできるタイプのもので、ヴェゼルも電動パーキングブレーキが付いているのでマイナーチェンジでは停止までできるタイプのACCの搭載が期待されると思います。
アコードでは、アイサイトよりは劣りますが、一般道でも１車線の直線主体の道なら普通に使えます。
一般道は推奨外の使い方かもしれませんが、うっかりのスピード違反の防止にはなると思います。
問題点としては下記のような動作にになることがありますので、すぐにアクセルとブレーキの操作ができるように準備しておく必要があります。
・隣の車線を走行中の車に反応してブレーキがかかることがある
・前に車がいるけれども距離は全く遠いのに、横の金網に反応したのか、突如減速がかかることがある
・完全に停車している車の認識能力が著しく低い
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000524927/SortID=20213941
ガードレールや対向車での誤作動は、ACCというよりも緊急ブレーキの機能になると思いますが、警告音が鳴ることはありますが、緊急ブレーキが作動はしたことないです。
書込番号：20930773
2点
＞hagoiさん
詳しい情報ありがとうございます。参考になります。
今のVEZELは電動ブレーキだけど、ACCが0kmから対応できない機械的な問題があるとどこかで見た気がします。
そろそろマイチェンですし、次はそうなるのかもしれないですね。
担当の営業が30km〜で十分ですよと言ってたのも気になるし（アコードは対応してるのに）、
現状のVEZELでも値引きが渋いことを言ってたので、→この両方で気分を悪くしました
マイチェンしたらもっと値引きが渋くなるのでしょうね。（フルモデルチェンジはまだでしょうね）
まだVEZELにも未練があり、他の系列のホンダディーラーにもあたってみようと思ってます。
人間は目で判断してますが（アイサイト）、コウモリなんかは音波（セーフティセンスPやセンシング）で判断してますし、
いずれは２カメラ＋レーダーになるのかもしれませんね。
本当は待つのが一番いいのでしょうが、段々と進化してきて、どこまで待てばいいかわかりません。
危険回避だけが車選びの条件ではないことはわかっているのですが・・・
書込番号：20930829
4点
＞チャレガンバさん
値引きが渋いと言われてますが、どれくらいを期待されてますか？。
RSハイブリッドは値引きが渋いグレードではありますが、それなりにはありますよ？。10万とかで切られるようなら、他店に行きましょう。もしかしたら、買う気がないと思われてるかも知れません。文面からみても、他車に傾いてのが見えますから。
書込番号：20930900 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あと、燃費ですが、平坦な道のりで普通に流すとリッター20キロを切る事なく、普通に22〜23キロは出ると思います。もっとよい数字を出す人もいるんではないでしょうか？。あと高速道路では80〜110キロくらいで同じく22〜23キロは維持出来ます。ACCを使ったり100キロ以上の巡航ですと、そこまで伸びないようです。どんな車でもそうですが、チョコ乗りを頻繁にすると、燃費は悪化していきます。私の乗り方だと、最終的に18キロくらいに落ちていきます（5月）
前は30プリウスに乗っていましたが、リッター20キロくらいだったので、やや悪くなった程度。これは嬉しい誤算でした。
書込番号：20930912 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞チャレガンバさん
なんやかんやで車選びは楽しいですね。
私もスバルにハイブリッドが付いていれば、見積もり寄ったかも知れません。インプ、スバル車も良くなってますね。昔は内装が苦手でした。実はホンダ車も内装がダメでヴェゼルが初のホンダ車です。共に良くなりました。
一度ハイブリッド車に乗り、リッター20キロ付近を走る車に乗ると、結構距離を走る私は（前車のプリウスは6年で16万キロ）10付近の車に乗るのが難しく、ハイブリッドありきで車を選び、今回はより楽しい車をとヴェゼルRSハイブリッドを購入致しました。
スレ主さんは他のグレードは乗りましたか？。私は他のグレードも乗りましたが納得出来ず、RSがなければ乗り換えしてなかったかも知れないほど、RSの乗り味に惚れてしまいました。AWDとFF、グレードによりに乗り味が違うと思いますので、乗り味も吟味して選択してください。インプ（燃費以外）もヴェゼルもオススメの一台。何を重視するかで、ほぼ決まりかと。
あと、営業マンのチカラも大きいと思います。気の合わない、やる気ない営業マンからは私は買えません。ホンダの担当はダメなようなので、他の系列、または他店舗での商談オススメします。
書込番号：20930972 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
4月始めに新車でヴェゼルHVZを納車したものです！
衝突防止とACCについては二ヶ月乗った上での感想を書きますね。初めて買った車なのであまり他の車と比べてという意見はできませんが、よろしくお願いします。
衝突防止について、雨の日などはセンサーが濡れていてたまに誤作動を起こします。一度だけ雨の日に、前の車が曲がろうとしている横を抜こうとした時に反応して急ブレーキがかかった時がありました。雨の日に限らず、普段から少し狭い急な曲がり道などで対向車と近くなったりすると警報が鳴る時もまぁまぁあります。邪魔だと思う人はハンドル横のスイッチ一つでON・OFFが出来るので切ったり入れたりしてると思います。自分は、前に40km程で渋滞走行中に前の車の急ブレーキに対応できずHSに助けられました。自分がしっかり運転してれば何も起きなかったことなんですけどもね（笑）雨の日の誤作動は別にHSに限ったことではありませんし、日産の試乗でですら雨の日に事故を起こすくらいなので気にしなくていいと思います。カーブなどでの誤作動もホームページで注意していることなので、本人が気にするか気にしないかだとおもいます。少なくとも反応する時は反応したと自分は思っているので、後はあくまで保険としての装備だということを忘れないのが大事だと思いますね！
同時期に友達も新車でレヴォーグを買っていますが、自分の印象としては、アイサイトは判定がすごく厳しいですね。HSでは認識しない薄い白線でもアイサイトなら認識しますし、少しでも白線に乗ったりするとすぐに警報が鳴っていました。厳しいというか忠実というかそれでも、精密ではあるなと思いました！友達はセンサーはほとんど切ってると言っていましたが（笑）
書込番号：20931390 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞チャレガンバさん
1年乗った感想ですが、センシングはたまーに誤差動するのでもうあてにしてません(笑)
あくまで補助機能です。
ACCは高速で80キロ固定でたまに使う程度です。
俺の性格ですが、車は自分で運転、安全確認して当たり前って思ってるのでセンシングのお蔭で事故が防げたらラッキー程度と思ってます。
機械任せはやはり怖い(・・;)
書込番号：20931632 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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三年半乗ってるフィットHV-Sパケと新車で、もう一台、去年12月にヴェゼルHVZを購入しました。
私の購入したヴェゼルは駐車場で時速5キロ程度の徐行の時に、壁まで7メートル程、普通に、いつもの様にブレーキを掛けようとした時、ブレーキ抜けが発生しました。
あれ？止まらない！ぶつかる！何で！という気持ちの中、ブレーキペダルは勿論ベタ踏みです。
停止する事無く進み壁に、ぶつかるという事が起きました。
安全設計…センシングって？メーカーは今回の不具合を認めようとしませんでした。
楽しみで買ったセンシングでしたが…がっかりした部分が正直あります。
書込番号：20931746 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ポゴちゃんさん
私、それ30プリウスで同じ症状が発生しました。
自宅の駐車場に車庫入れ中、バックに入れ、ブレーキ踏んでも止まらない？、一瞬パニックになりましたが、咄嗟の判断で、ニュートラル、サイドブレーキ踏み、壁ゴッツンは防げましたが。
ディーラーに伝えましたが、？？、勘違いちがいますかみたいな対応。それ以来、身構え運転するようになりました。実は昔のプリウスからチョクチョク報告されていたようです。最低ですよね、ホント。
詳しくは私のスレ、30プリウスのブレーキでを、良ければ参照してください。
何にしても過信は禁物というのを学んだ次第です。
書込番号：20931882 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ハノルアさん、こんにちわ。
プリウスでもあったんですね、ヴェゼルの場合、電子制御式のサイドブレーキなので、とっさにサイドブレーキ引いても効果が無いので本田技研のお偉い方とカスタマー担当の3人が来て話しましたが…
今回の事で私はブレーキ効かなくなった時は、どうすれば良いのか？
メーカーに問い詰めました、でも本田技研の方2名とカスタマーサービスの方1名がディラーに来て話しましたがブレーキが効かなくなる事は無いの一転張り！
話になりませんでした。
じゃ、ブレーキ効かなくなった時は対策が無いって事ですかって聞いたら…何も答えず黙りです。
先日、フィットHVを買ったディラーの営業担当の方と話した時に、こないだお客さんがフィットHVで、同じくブレーキ抜けが発生して事故寸前だったと言ってました。その時はサイドブレーキで止まったと言ってましたが…
正直、ヴェゼルもサイドブレーキをフィット見たくして欲しいです。
何も対策が無いのは…
書込番号：20931953 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ハノルアさん
RSは本体値引き２０万以上を目標にしてました。まだ、見積も出してもらっていないのですが。
ディーラーでは、あまり迷っている素振りは見せなかったのですが。
RSもXも試乗して、RSに惚れました。
燃費のことを言われると、やっぱりVEZELに心が揺れますね。
＞issi.さん
＞ドキンωさん
詳しい情報、ありがとうございます。
センシングの注意書きを見ていると、制約が多いですね。特にカーブの認識が甘いと感じてます。（実際に経験した
わけではなく、あちこちの書き込みを見て）
たぶん、アイサイトにはまた違った制約があるのでしょうね。
こればかりは、実際に乗っておられるかたのご意見が一番だと思っています。
＞ポゴちゃんさん
＞ハノルアさん
貴重な経験談、ありがとうございます。
自動ブレーキも効かないどころか、ブレーキを踏んでもダメってことあるのですね。
電子制御になった分、ソフトウェアが影響しているのかもしれませんね。
命に係わるかもしれないことですから、怖いです。
書込番号：20932732
5点
ヤングじじいさん
全車速ACCでも赤信号自動停止機能はなく、どのみち自分でブレーキを踏まなくちゃいけないんだから、必ずしも全車速ACCは必要ないと思いますが。
赤信号自動停止機能+全車速ACCなら最強だけど。
書込番号：20934073 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞ポゴちゃんさん
＞ハノルアさん
その手の事故は怖いですね。
ペダルがワイヤーを介して直接ブレーキやスロットルに繋がっていれば、踏み間違いと整備不良以外での事故は無いでしょうけど、ヴェゼルを含め今の車は、ペダルがただのスイッチになってしまってますからねえ（＾＾；）
電気信号のバグ？みたいな事故原因だと思いますが、とっさの場合パニックになってブレーキを踏み続ける以外の行動は自分も取れそうにありません（汗）
特に、パーキングブレーキも電動、シフトノブも電動ではヴェゼルの場合全く対処のしようがありませんし・・・
書込番号：20934483
3点
＞全車速ACCでも赤信号自動停止機能はなく、どのみち自分でブレーキを踏まなくちゃいけないんだから、必ずしも全車速ACCは必要ない
私の誤解だったら申訳ないのですが、現状のACCは飽くまで自動車専用道での使用を前提とされていて、まだ一般道での使用を勧められていないのでは？
赤信号で自動停止してくれるクルマが欲しかったら、本格的な自動運転車の登場を待つしかないのでは？と思うのですが…。
まぁ既にもぅ標識を読み取れるようにはなってますから、国交省が許可すれば技術的にはできちゃいそうな気もしますけどね^^
書込番号：20934642
6点
＞himanaoyajiさん
駐停車レベルならエンジンスイッチOFF？。一か八かのパーキングオン？。または逆ギアに？。ブレーキ踏んでるんで、切れ変わりますかね？（何でこんな心配しないといかんねん）。私、プリウスで一度しか経験してないんですが、プリウスがブレーキした跡がなく人をなぎ倒し、壁に激突して〜というニュース見た時、もしや？と思ってしまいましたよ。
何もかも電子制御にせず、サイドブレーキくらいは残して手動で回避できる術は残してほしいですね。
昔はバッテリー上がってしまっても、運転席側から一人で押して飛び乗り、クラッチつないでエンジンかけるという荒技も出来たんですがねー^^;。
書込番号：20934750 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ハノルアさん
今はバイクでも押しがけ出来なくなりました。
キャブレターのエンジンが懐かしい。。。
書込番号：20935115 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞2016年11月29日のポチさん
確かに信号認識機能はないため、先頭だと0km〜の意味がないですね。
それと確認したのですが、アイサイトは50km以上の速度差だと警告されないようです。（間違ってたらすみません）
センシングは50km以上でも衝突回避までは無理な場合でも、警告はされますよね。
＞耀騎さん
確かに自動車道専用なのは理解しています。
スバルの営業が上手で、試乗で一般道でも使い物になりますよって言われてACCを体験しました。
ブレーキ点灯認識までするのですから、信号機認識も時間の問題かもしれませんね。
書込番号：20935418
3点
信号機認識は出来ても緊急車両なんかで信号機が青でも止まらないといけない場合とかあるからね。
安全が危険になることがあるから機械任せが危険を産むってことも考えないと。
まだまだ課題が多いから、一般道での完全な運転支援システムはそんなに容易いことではないと思いますよ。
書込番号：20935505 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ハノルアさん、徐行の時に、エンジンスイッチOFFでなら通常止まることが出来ます。
ガクッと完全にロックされるので怖いですが試しました。
ただ…ブレーキが効かない時には試してないので、その時は解りません。
パーキングオンは、FIT3で間違って試した事があります。
走行中にSモードだと思って押してたボタンがPボタンだったので…走行中はPボタン押しても強制解除されるので無理でした。止まることは出来ません。
停止しないとパーキングに入らない仕組みだと思います。
書込番号：20936169 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〉私の誤解だったら申訳ないのですが、現状のACCは飽くまで自動車専用道での使用を前提とされていて、まだ一般道での使用を勧められていないのでは？
なるほど。だったら益々、全車速ACCは必要ありませんね。
書込番号：20936533 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞全車速ACCは必要ありませんね。
そうです必要ありません。なくてもクルマは快適に走ります。
ただ、あったら嬉しい機能ではありますね。ウチのヴェゼルを契約した当時にACCのオプションを選べてたら選んでたと思います。
現在に至っては、わざわざクルマを買い替えてまで欲しいとは思いませんけれどA^^;
書込番号：20936828
3点
＞それと確認したのですが、アイサイトは50km以上の速度差だと警告されないようです。
アイサイトのVer3では160ｋｍまで作動するので、警告音はするはずですけど。
Ver2で140ｋｍまでです。
書込番号：20937101
0点
自動車専用道路での利用を推奨してるのに？とは思いますが、アイサイトは赤信号の認識があります。
インプレッサ説明書 赤信号表示 P.373
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im11/pdf/A1300JJ-D.pdf
赤信号だと通信機能なしで画像認識だけでは完全な認識は難しいと思いますので当然だと思いますが、まだ赤信号での自動ブレーキは認められていないようです。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20160106-00053152/
アコードは信号機と通信してその速度だと赤信号になるのでアクセルオフしましょうという表示がありますが、全ての信号にその機能があれば信号での自動ブレーキも可能になると思います。
書込番号：20937433
2点
＞コウ吉ちゃんさん
レールの上を走る半自動の新幹線でも、必ず運転手はいますからね。
私も（新幹線ではないです＾＾）ソフトに携わっているので、難しさはわかります。
特に人命に関わることは、絶対に失敗は許されないですから。
＞2016年11月29日のポチさん
＞耀騎さん
確かにあくまでも自動車専用道路での使用が前提ですね。
クルーズコントロールが付いた車も所持したことがないので、ついているだけでも便利だと思います。
ただ、ホンダも高級車には全車速対応のACCがついていますし、高速道でも渋滞したときは便利なんでしょうね。
ただ、試乗したときも、万が一のことを考え、足は常にブレーキの上でした。
＞北の羆さん
そうなんですね。そのあたりがどこにも書かれてなかったので、お客様センターに電話したときに、担当者が即答できず、
確認しにいってその答えでした。その回答に半分疑っていたのですが。
１６０キロと聞いて、安心しました。
＞hagoiさん
マニュアルだけで６００ページ以上あるのですね。もう車じゃないですね。
確かに赤信号の記載がありました。
ありがとうございます。
書込番号：20937533
1点
一般道でACCをどうしても使いたいんだったら(私もフリードセンシングで常用してますスンマセン)ぼーっとして赤信号に突っ込む危険性のある全車速ACCより安全かも。
書込番号：20938583 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞2016年11月29日のポチさん
VEZELで一般道でACC試しました。足は常にブレーキの上でした。３０ｋｍを切るとポーンと警告音が鳴って、
普通にブレーキを踏みました。当たり前のことなのですが。
アイサイトを経験すると、やっぱり不便だなぁーと。（一般道で使用するものではないですが）
なんでアコードとかだけが全車速対応なのか、全車に早く対応してほしいです。
だったらこんなに悩まないのに。（自分で、こだわりすぎているとは思います）
書込番号：20939933
2点
車のセンシング機能よりも、ドライバーの危険予知やら判断力の向上が必要かと。
運転免許が与えられていると言うことは、そう言った能力があるはずですよね^ ^
書込番号：20939971 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
皆様、色々なご意見、ありがとうございます。
自分の中で、結局完全解決しませんでした。
まだ、発展途上のもので、各メーカーとも一長一短があると思います。
センシングやアイサイトだけで車選びをするのは、現時点では間違いだと気づきました。
もう一度、原点に戻って、車選びをしたいと思います。
一旦、解決済みとさせていただきます。
皆様、本当にありがとうございました。
書込番号：20942343
4点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
ぱろみさん
下記のようにヴェゼルハイブリッドの取扱説明書に記載されていますので、一度取扱説明書をご確認下さい。
・右側スイッチ：フロントガラス熱線スイッチ（取扱説明書156頁参照）
・中央スイッチ：車両接近OFFスイッチ（取扱説明書219頁参照）
・左側スイッチ：VSA OFFスイッチ（取扱説明書276頁参照）
書込番号：20936859
10点
＞ぱろみさん
左から順にスタビリティコントロール、車両接近通報装置、フロントガラスワイパー付近の熱線のON、OFFスイッチです。
3つとも頻繁には使わないスイッチです。
スタビリティコントロールスイッチは常にONにしておいても良いです。
車両接近通報装置はエンジンが停止してる時に歩行者に車の接近を知らせるハイブリットならではの装置です。
フロントガラス熱線は雪が積もった時に使うものです。
書込番号：20936863 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
書込番号：20936946
9点
＞ぱろみさん
一番右以外はボタン操作をする必要はほとんど無いですよ。
一番右はフロントガラスの熱線です。
まぁ、これも寒冷地で無ければ必要ないかなぁ
書込番号：20936972 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ぱろみさん
左側VSAスイッチの補足、雪道、泥濘にハマりそう又はハマった時のお助けスイッチ
書込番号：20937917
1点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
こんばんは。
ガソリン車のRSを検討しているのですが、値引き交渉ってどうやればうまくいくでしょうか。
今もホンダ車に乗っていてなじみのディーラーさんから購入したいと思っています。
仕事の関係で系列が別のホンダを紹介される機会があり先にそちらで見積もりをもらいました。
営業マンベースで本体-18万、オプション-3万円という値引きが出ました。
これぐらい出れば上出来でしょうか。私的にもう少し欲しいところではあるのですが。
それとこの見積もりをベースになじみのディーラーと交渉しようと思うのですが
話の持っていき方としていきなり他で見積もりもらっててというより
奥の手じゃないですけどある程度金額が煮詰まってきたら出すほうがいいでしょうか。
なにぶん交渉事が苦手なもので皆さんの経験を含めアドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。
4点
トムソンガゼル2006さん
先ずヴェゼルの値引き目標額について。
ヴェゼルなら車両本体値引き18〜22万円、DOP2割引き辺りが値引き目標額になりそうです。
これに対して現状の内容は車両本体値引き18万円、DOP値引き3万円との事ですから、車両本体値引きは先ず先ずの値引き額が提示されていると思います。
あとはDOP総額が不明な為、正確な事は分かりませんが、ここからも2割引き程度の値引きを引き出したいところです。
次に交渉方法について。
初期の段階で馴染みの営業マンに他店でヴェゼルの見積もりを取った事を伝える必要はありません。
何度か交渉してみて、他店を上回る値引きが引き出せない場合に他店の見積もり内容を伝えれば良いでしょう。
つまり、交渉終盤に「○○店よりも安くなれば、ここでヴェゼルを買おうかと思うんだけど、安くならないかな・・・。」みたいな交渉方法もありだと思いますよ。
それでは交渉頑張って下さい。
書込番号：20360145
2点
早速のアドバイスありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
いつも車カテでたびたびお名前を拝見し他の方へのアドバイスなどいつも参考にさせていただいております。
いつぞやはタイヤ選びでお世話になったような記憶も＾＾幅広い知識にいつも感服しております。
今手元に見積書がないのでオプションいくらかわからないのですが
目標を教えていただいた本体22万+オプション2割を目指して交渉したいと思います。
紹介とはいえ初見のディーラーでここまですんなり割引が出たので
20年来の付き合いのあるなじみのディーラーでならもう少し頑張ってもらえそうな気がします。
他店の金額はやはり最終手段ということでよさそうですね。
来週末に一度話をしに行くのでそこから交渉スタートということになりそうです。
相手のセールスさんいい人だし自分強く言えないタイプだからかみさんに頑張ってもらいつつ
ちょっとわがまま言わせてもらいます。
アドバイスありがとうございました！
書込番号：20360286
1点
こんにちは。
締め切りにしましたが結果が出たので報告させていただきます。
本日4回目の交渉に行き、ガソリン車のRSで契約してきました。
質問にもあったようになじみのディーラーさんと紹介先とで見積もりをいただいて
結局なじみのディーラーさんの頑張りでそちらに決めさせていただきました。
紹介先ではいきなりまずまずの金額を提示いただきましたが
なじみの方はそれをはるかに上回っていただき、いろいろと無理も聞いてもらいました。
結局本体+オプションで34万とナビ持ち込み取り付け工賃3万の合計37万の割引です。
下取はつかなかったのでこの割引はかなり頑張ってもらったと思います。
こちらの情報でトータル24万ぐらい引いてもらえればいいかなと思っていたので
予想以上の成果を得ることができました。
スーパーアルテッツァさんに教えていただように
紹介先の金額は最後の一押しで見積書を見せたらドカンと割引が出ました。
ちなみにオプションは安い方のフロアマットとコーティング(10万ぐらいの方）とナビ装着用スペシャルパッケージぐらいです。
サインする際最後の一押しでバイザーとマットガードをサービスしてもらいました。
あ、そうなると両方で3万ちょいだから合計41万ぐらいはまけてもらったことになりますね。
トータルで車両本体より少し安いぐらいの金額で買えたので非常に満足です。
納車は12月末なのでそれまで必要なものをコツコツと買い、納車を楽しみに待ちたいと思います。
書込番号：20402051
6点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
今現在ヴェゼルハイブリッドRSセイシングを検討中です。諸費用込みで総額300万です。
オプションはドアバイザーとフロアマット及びナビです。
現在ナビキャンペーンをしているので、ナビの代金の差し引きでこの金額と
なっています。この金額は妥当な金額？なんでしょうか？
車両の色は黒ですが、青の色にするとオプション金額になるので
そうなると300万オーバーするのでその辺の交渉などはいけるのでしょうか？
ここ最近購入された方の実際の総金額価格が知りたく質問させていただきました。
ご返答よろしくお願いします。
商談場所は大阪です。ちなみに今現在使用している車両は下取りの価値がないそうです。
7点
ymmtkzysさん
ナビの機種にもよりますが、ベーシック インターナビ ＶＸＭ-１７４ＶＦｉとMOPのナビ装着用スペシャルパッケージを選択しているのなら、値引き前の支払い総額は313万円位になりそうですね。
これが支払い総額300万円という事なら、ナビキャンペーン分約13万円の値引きという事になりそうですが正しいでしょうか？
先ずヴェゼルハイブリッドの値引き目標額ですが、車両本体値引き17〜21万円、DOP2割引き4万円の値引き総額21〜25万円位が値引き目標額になりそうです。
これに対して現状の値引き額が上記の約13万円で正しければ上記の値引き目標額より、もう一押ししたい感じの値引き額だと思います。
そのもう一押しの方法ですが、大阪なら経営の異なるホンダディーラーが存在します。
この経営の事なるホンダディーラーでヴェゼルの見積りを取って同士競合させてみるのです。
やはり、同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられますので、この同士競合を行ってみては如何でしょうか。
それでは交渉頑張って下さい。
書込番号：20868283
10点
まず、フロアマットはamazonで！（でも今はトラブル続きで面倒か・・・）
さて、諸費用込みと出してますがコーティングの有無（施工したいか？）や
メンテパックの値引きや交換オイルのサービスなど先々の維持費も含めて
安くするなら色々ありますが、この時期は値引きが渋いのは頭の隅に置いておいてください。
青色をご希望のようですが値段的には40000円ほどなので最後の一押しに
良いとは思いますよ。（青でこの値段ならハンコ押す！とか）
個人的にはあと5万ほど値引きを引き出すか何かサービスをつけた上で
青色希望で押すのが良いと思います。
出来ればディーラーで相見積り出すのがお住まいの地域の相場を把握するうえで
お勧めです。
書込番号：20868692
7点
諸費用の中身が分からないけど・・・
自分は１６年モデルのHVXを２月初旬に予約注文しました。その時の支払い総額が２６０万円です（下取り無し）。
HVXとRSの差額は２７万円。
そう考えると、自分ならRSの乗り出しが２８７万円以上では納得できないかな。
自分が予約注文した頃よりも値引き額は増えているはずですし、２８０万円に限りなく近い数字を狙うと思います。
ちなみに、自分が付けたオプションは、フロアマット・バイザー・マッドガード・ディスプレイオーディオで総額１５万円ぐらいです。
参考まで。
書込番号：20868847
5点
＞ymmtkzysさん
二月初旬に同じグレードを契約しました。担当者曰く、このグレードが一番値引きしにくいと言ってました。私の場合、車両から約２０万＋αの値引き、オプションは約１８万くらい付け、総合計291万で契約しました。参考にしてください。
書込番号：20869859 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
RS ハイブリッドは4月以降エコカー減税の基準変更により取得税と重量税が免税ではなく減税となったので2016年度登録車より6万円少々高くなってますので御注意を！
書込番号：20870274
4点
ご返答遅くなり申し訳ございません。
もう少し交渉し自分の納得のいく金額で決めようと思います。
2件ディーラーに交渉は行きましたが、もう1件違うディーラーに
見積もりを出してもらいその比較にて商談出来るよう準備してみます。
貴重なご意見をいだだきありがとうございます。
書込番号：20870527
3点
＞ymmtkzysさん
自分はＨＶ−Ｚのプレミアムクリスタルレッドで
マッドガード・ドアバイザー・ライセンスＦセット
Ｇボディーコート・ナビ１７５ＶＦＩを付けて
値引き１７７３４０で総額３０３万です
塗装が標準色なら３００切るくらいなので
ＲＳなら３００ちょっと超えるくらいだと思います
参考になれば幸いです。
書込番号：20870932
4点
補足でディーラーとの交渉の中で更に２万ダウン
納車まで期間の現在の車の税金（１か月分）と
タイヤチェーン（非常用に必要でｗ）と希望ナンバー代
をｻｰﾋﾞｽで付けてもらいました
書込番号：20870953
2点
この手の書き込みを拝見すると、いつも違和感を感じるのですが、ここで各自が値引き合戦みたいなことを出し合ってどうなるのでしょうか？値引き額は、個々それぞれタイミングや事情があり、一概には言えないはずです。何百通りのオプションの組み合わせ、下取りのあるなしで全く事情が異なります。いまは雑誌やネットで大体の値引き目標額が分かるし、下取りに関しても下取り店などで事前情報は取れます。この額を目安に、あとは相見積もりや営業との交渉過程で、自分が納得できるかどうかが重要です。私の経験では、値引きに直ぐ応じる営業マンは、だいたいアフターはダメな人間が多いです。トップセールスほど簡単に値引きには応じないものです。値引き値引きといっても、こんな視点もあるわけで、いたずらに値引き額ありきでは、結果としていい買い物ができない可能性もあります。誰だって少しでも安く買いたいのは人情ですが、みなさんの書き込み通りのストーリーにはなかなかならないケースの方が多いと思いますので、ご自分のスタイルで交渉されたら良いと思います。ご検討をお祈りします。
書込番号：20871039 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞grimalkinさん
スレ主が聞きたいんだから周りがどうこう言う事では無いやん。
違和感あるなら答えなきゃええだけやし。
貴方の言う事はもっともやけどそんな事言い出したら他の質問も全て「ディーラーに聞け、説明書見ろ」になっちゃうよ。
それじゃ楽しく無いでしょ！
おおらかにいきましょうよ
書込番号：20871338 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞獅子の瞳さん
そうですね〜たのしくやりましょう！
ちょっと、正論はってみましたけど人それぞれですからね…購入前のこの時期が一番楽しいんです。スレ主さん、自分のスタイルで思いっきり交渉して下さい。
書込番号：20872167 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
何軒かディーラーに見積依頼させていだだき、総額290万で
話しつくことができました。
色々な貴重なご意見いただきありがとうございました。
書込番号：20873327
15点
羨ましい！私も昨日成約してきましたけど車の下取りアリで21万引きの340万円でした。予算は当初300万しかなかったので厳しかったですがせっかく買うので妥協せずオプションつけたらこんな値段になってしまいました^^;
書込番号：20874371 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
今現在、ヴェゼルRS HYBRIDの納車待ちです！6/13くらいに納車予定ですが、ナビは、社外品、オプションは、バイザー、マット、キーカバー、泥除け、プロテクションカバー等を付けて、値引きもして、301万円でした。色はモルフォーブルーです。その金額で妥当ではないでしょうか？下取り車はありません。
書込番号：20931755
2点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
ハイブリッドカーや、アイドリングストップカー等に使用されているオイルは、シャバシャバ系のオイルが標準化されてるようですが、夏場は今までの経験上、劣化が激しく、ディーラーでメンテサービスで使用されているオイルでは、どうも心配でなりません。
私、夏場のみモービル1や、エネオス サスティナ100%化学合成油 0-20を使用しようかと思うのですが、皆さんのコダワリ等ありましたから、お聞かせください。
書込番号：20921957 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
冬は寒暖差があるので、意外と劣化は激しいですよ。
シャバシャバといっても、あくまで粘度であって、＝油膜の強度ではないです。
（ほぼ比例しますが）
油温120度超でレブまでブン回すわけでもないですから、純正指定で問題ないです。
HVはエンジンが頻繁に止まるので、柔らかい方が循環といった意味では優れます。
オイルラインも狭いので、おそらく流速も速いでしょう。
粘度を上げるのは、サーキット走行をしていたり、走行距離が伸びて来て、オイルの消費が激しくなってきたぐらいの時期などでOKですが、指定粘度の範囲内なら別に何でもいいので、気分の落ち着く粘度を使えばよろしいかと思います。
こだわりだすと、ニューテックやザーレンとかに手を出すハメに……ゼニが飛飛飛……
書込番号：20922018 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞ディーラーでメンテサービスで使用されているオイルでは、どうも心配でなりません。
余程悪質なディーラーじゃ無ければまず問題ないですよ。ホンダのお店ってそんなオイルを置いてるんですか？
書込番号：20922028
7点
神経質になる必要ないですよ
20年以上車に乗っていますが夏場だからこのオイルとか
そんなことしたことありませんし、今までトラブルもありません。
書込番号：20922075
7点
ハイブリッド２台目のVEZEL HV乗りです。
どの様な過酷な乗り方をされているのか存じませんが(^ω^;)
小生はDラーお任せでVEZEL HV車検も年末に終えて好調を維持しています。
純正オイルが0-20Wより粘度が低くても気にしていませんね。
メーカーが保証しているし何も心配する事はないと思います。
あと余談ですがぶっ飛ばす方では無いので慣らし運転もしていません(^_^;
書込番号：20922101 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スポーツカーなら兎も角
ヴェゼルのようなSUVが街中走行する程度なら
純正指定でなんら問題ありません。
化学合成とかお金の無駄遣いです。
書込番号：20922104
6点
皆さんあまり拘りは無いみたいですね（＾＾；）
かく言う自分も、昔は夏場は10W-40、冬場は5W-30とか拘ってましたが、現在はガソリンスタンドでお勧めしてくるエコメダリスト0W-20で１年中乗ってます。
以前と比べると、全体的にオイル粘度が柔らかくなりましたね。
書込番号：20922201
2点
皆さん、ありがとうございます。やはり街中走る分にはヴェゼルクラスだと、ディーラー推奨オイルで充分なようですね。
書込番号：20922417 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ハノルアさん
ディーラーが保証しているオイルなら問題は起きないでしょう。
万が一、問題が起きてもディーラーが直してくれるはずです。
書込番号：20922555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ハノルアさん
レースなど，特別なことに使用せず，かつご自分で整備なさならない（整備は定期的にホンダの正規サービスに持ち込み，そこで必要な安全点検と消耗品交換，そのほか必要となった部品交換を行う）限り，市販車は全てメーカー推奨オイルで大丈夫と思います。
コストを問題にしてご自分でなさる方も多いと思いますが，このやり方だと，わたしの買ったところだけかもしれませんが，必要な時は代車を無料で借りることができて，結構便利です。 購入店に全てを任せる場合，タイヤ交換や車検などお金のかかる部分を入れても，平均で年10万円から最大でも年20万円くらいではないかと思います。今まで，最初の車に17年17万キロ，次に11年23万キロ，今の車が3年6万キロ乗った大雑把な感想です。31年乗っていることになるので，車の整備費用等で今までに300万円から最大で600万円くらい払ったのではないかということです。
書込番号：20923866
0点
＞梶原さん
パック入ってれば平均はもっと安いような。
書込番号：20924004 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカー推奨オイルにこだわるなら、Ａｍａｚｏｎでホンダ純正の推奨
オイルを売っています。
それを購入し、ガソリンスタンド等で入れてもらう方が、ディーラーの
点検パックの金額よりも安いです。推奨オイルならこの方法が一番
安いと思います。
問題点がひとつだけ。
Ａｍａｚｏｎでホンダ純正推奨オイルを売っている業者の中に、例の、
休眠店アカウント乗っ取り犯が混じっていました。
価格が安いと何でも最上位にくるのは、Ａｍａｚｏｎの欠点です。
Ａｍａｚｏｎ自身が売っているか、Ａｍａｚｏｎ倉庫から出荷される推奨
オイルでないと、痛い目に遭うと思います。
書込番号：20924137
1点
＞nanakamado2010さん
パックに入ってます。しかし、年2回のオイル交換では足らないような気がしています。なので、夏場のみ劣化少ない100%化学合成油を入れようかなと思っていました。あとパック外で交換頼むと高いんですよ。どうせ頼むなら工賃安い所で高性能？オイル入れようかな？と検討した次第です。
書込番号：20924184 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞GT Lineさん
送料込み、持ち込み工賃込みで安いようなら、それもアリですね。ディーラー担当営業が元サービスの人で、ホンダ純正オイル自信もって勧めるので、そのオイルで小まめに換えるのが1番良い気がしてきました。
各ディーラー、店によっては20リットル先買い割引制度がある店も。私が購入した店にはないんですよね。
書込番号：20924211 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハノルアさん
100%化学合成油を私は夏場に入れています。
やはり、エンジン回すならこれに限ります。
お高いですが、価値あります^ ^
MOTUL J-01の0W-20です。
書込番号：20924567 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kuma2525さん
お世話になります。MOTUL懐かしいです。昔、レース車両のミッションオイルに使用してましたが、良いイメージがあります。大事な愛車ですから、夏だけでもより良いものをと、思ってしまいますよね。
前に乗っていたプリウスには７万キロまで、エネオス サスティナを入れてました。16万キロ乗りましたが、エンジンは快調、パワーダウンも感じなかったです。
書込番号：20925574 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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