ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

乗り心地が固すぎませんか？

[EDF111]

最近よく見かけるようになってきて、とてもスタイルが良いので、一度乗ってみたいと思い、知人の車に試乗させてもらいました。グレードはハイブリッドXだったと思います。

シートが固く、そのうえサスペンション（ダンパ？）もかたいので、突き上げがきつかったです。

私自身はドイツ車に乗っていますが、こんなに固い乗り心地ではありません。

何かの間違いではないかと思うくらいですが、運動性を上げるための設定なのでしょうか？


みなさんは、乗り心地が固い（固すぎる）とは思われませんか？

書込番号：18153513

[マイペェジ]

いやぁドイツ車も街乗りレベルだと結構カタイですよ。

理由は、車高が高い、ファットなタイヤ、ホンダ車の乗り味。
所詮、他人のクルマ。余り深く考える必要は無いかと。

書込番号：18153578

[omeru]

全く思いません

僕はむしろ快適です
今まで所有していた車が
全てホンダだって事で
慣れてしまってるのだけかもしれませんがね

書込番号：18153581　スマートフォンサイトからの書き込み

[モスカート]

ハイブリッドx乗りです。
固めであることは事実ですね。
後ろに乗った4歳の娘が最初は酔っていました。
ただ、自分の場合は空気圧の調整で、かなりマイルドになりました。

推測ですがマイナーチェンジでは、調整する気がします。マイナーチェンジを待てる場合はそこまで、待てないけど、ヴェゼルでという場合は無限のダンパーの導入を検討してはいかがでしょうか？自分は未体験ですが、評判は良さそうです。

書込番号：18153607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラポン4429]

確かに硬いけど、気にならない程度ですよ。
人それぞれ感じ方は違うのもありますし、私は前車が車高短でガッチガチだったので、今のヴェゼルは最高の乗り心地です。

柔らかい脚が好みならトヨタ車を検討してみては(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

書込番号：18153749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワカメマン23号]

14年式オデッセイ。11年式crv。24年式フィットシャトルハイブリッド乗りましたがベゼルハイブリッドxawdも硬いとは思いません。ホンダ車に慣れたせいでしょうか？

書込番号：18153761　スマートフォンサイトからの書き込み

[河内の木樵]

10月からヴェセルHVのオーナーになりました。購入前に候補車の悪評ばかりをまず読みあさり、
それから試乗して、悪評の点が気にならない、それでも買おうという気にさせる車を選ぶやり方
を取りました。(悪評に打ち勝つ魅力を自分で感じられる車かどうかという選択法）
ヴェゼルの悪評の一つに乗り心地が堅い、ゴツゴツ、角のある堅さというのがあり、どうか
と思って試乗しました。ガソリンS（17インチ）に最初乗り、これはさすがに堅いわと感じま
したが、次にハイブリットX（16インチ）に乗り、これなら気にならんかなと。タイヤによって
変わる、空気圧でも変わると沢山の過去の書き込みもあり、なるほどと思いました。
実際、購入したのもハイブリットXで乗っていてむしろ心地よい堅さで不満無く乗れています。
乗り心地、堅さの感じ方は前車との比較、個人の理想とする乗り心地とのギャップ感で評価
は分かれると思いますのでご自身の感じ方を大切にすることかと思います。堅いのが良い、
柔らかいのがよいの正解は無く、好き好きの問題だけともいえます。堅いのが嫌であれば
それに打ち勝つ魅力がその車にあれば買いですし、無ければ別の車にすればよいと思います。
私の前者はミニバンでハイウェイスターというグレードでしたのでメーカーと車種は想像できる
と思いますが、それと比較して今乗っているヴェゼルはちょっと堅いかなという程度の印象です。

書込番号：18153957

[ましゃかつ]

ＨＶ-Ｘ AWD乗りです　確かに硬いです試乗がLパケの17インチだったので、16ならましかと思い16にしたのですがリアの突き上げと捻じれ感じますね、段差のトントンは気にならなくなりましたが、前車の１８インチ５５タイヤ仕様と比べてもハッキリ言って乗り心地悪いですね車のバランスの問題なのか？５年は辛抱して乗らないといけないので(^_^;)そのうち慣れるかなと？自分に言い聞かせてます

書込番号：18153978

[まろ（大阪）]

知人は何て言ってましたか？

書込番号：18154528　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsuma0328]

人それぞれだとは思いますが、HVXの16インチですが私は、固すぎると思っております。　試乗させて貰った時は道が良いところであまり感じなかったですが。社外品に変えて柔らかくなるなら変えたいです。しかし、金銭的に・・・

書込番号：18154812　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

御質問の意図がよくわかりません。

書込番号：18155170

[ヒラポン4429]

るい2世さん

脚が硬いか硬くないかの質問でしょ(´･Ω･｀)
普通に読んで理解出来ますが♪

書込番号：18155201　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

硬いか軟らかいかで申せば硬い方になりますが、路面状況を把握し易い絶妙なセッティングだと思いましたよ。
ヴェゼルに何を求めて購入するのかによって評価が分かれるところだとは思いますが、少なくとも私の嗜好には合っていて、それでいてドライブ帰りの後席で家族が眠れる程度の安定性も兼ね備えていました。
ウチのRU4はその後 事情により無限サスに替えてしまったのでそのまま標準サスを履いていたらどうだったのかまでは判りませんが、無限サスの発売を待ってる間にキャンセルを打診するほど好い脚回りでした。

書込番号：18155407

[こぴっと頑張るヴェゼルくん]

たしかに硬いけど安定性は抜群ですね。
後部座席は子供や年寄りが乗ることが多いので
厚めのクッションを置いてます。
たまにプリウス乗るけどグニャグニャすぎて
私には合いません。
嗜好品と一緒で好み次第ですね。

書込番号：18155795　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

自分所有の車じゃないんだしどっちだっていいジャン。

書込番号：18155904

[るい2世]

ヒラポン4429 さん。
すいません、それは単純に理解できています。

要はスレ主さんが、買うつもりがあるようには見えないのに、ドイツと比較してどうとか・・・と書かれていたので、問題があればドイツ車にそのまま乗れば問題ないのにと思ったもので。

「何かの間違い」とまで書かれているので、単に批判したいだけなのか、みなさんが、乗り心地が固すぎると回答があればどうなのか、そういう事を踏まえて、意図がよく解らないと書き込みました。

もういいですので、スルーしてください。

書込番号：18156507

[ulysses-]

ハイブリッドxを所有しています。トヨタのシエンタも所有しています。シエンタはフアフアです。たしかにシエンタと比べると、硬く感じますが、ホンダは以前のフィット2もそうでしたが、サスペンションは硬めにセッティングしているようです。運転していても、自分は硬めの方が路面状況が伝わりやすく、乗りやすいと感じています。

書込番号：18156925　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東圏住み]

硬過ぎないです。

書込番号：18157145

[blackkids]

個人的には心地よい硬さではなく、少し不快な硬さに感じる。

書込番号：18157312　スマートフォンサイトからの書き込み

[EDF111]

今まで試乗も含め、いろいろな車に乗ってきましたが、VEZELに乗って、乗り心地がとても固いと思いました。

かなり人気の高い車のようですので、これが最近の普通なのかと思い書き込みさせていただきました。

良い悪いを判定するつもりはなく、みなさんがどのように感じておられるのかなという素朴な疑問からでした。

みなさんの多くの書き込みを拝見すると、やはり、いろいろ感じておられるようで、とても参考になりました。

柔らかい、乗り心地が良いという書き込みがないので、やはり固い乗り心地であることは確かなのでしょう。

私自身ストリームに乗っていましたので、ホンダは良い車を作ると思っていますが、もし本田宗一郎さんが、みなさんの書き込みをご覧になったらどのように感じられるのかなと思ってしまいます。スーパーカブの乗りやすさとは少し離れたところにある車に思えてしまいます・・・蛇足でした。お気にさわられる方がおられましたらご容赦ください。

書込番号：18157399

[とりさんX]

スレ主さんへ
ヴェゼルの足回りは硬いです。
発売当初から評論家もユーザーも言ってることです。
スポーティーな硬さと言うよりミニバンのような重量のある車のサスをつけてるような硬さです。
それゆえかガソリン車＜ＨＶ＜ＨＶ―ＡＷＤの順に乗り心地がいいと言われてます。
比較されてるドイツ車は普通乗用車でしょうから当然それよりは不快な硬さでしょうね。

ミニバンとフィットしか開発してこなかったホンダの技術力の限界なのでしょう。
まあそれでもユーザーは慣れてしまうものです。

乗りなれたユーザーからしたら不快なスレッドでしょう。
さんざん硬い足回りと言われてるわけです。
過去スレやレビューも参考にしてください。
過去の書き込みをみれば、あえて質問するまでもない話だったとわかると思います。

書込番号：18158721　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

＞スーパーカブの乗りやすさとは少し離れたところにある車

選りによってスーパーカブですか？そりゃ性格がぜんぜん違いますから、「少し」どころかかなり離れてますねｗ
スーパーカブに相当するホンダ車が欲しいのでしたら、ぜひこちら↓をご検討ください。
http://www.honda.co.jp/ACTY/

書込番号：18159023

[ネオたんエル子]

硬いですがそれでも良くて買いました。
でも欲を言えば17インチでももう少し柔らかくても良いかな？と思います。

書込番号：18159331

[こにちは]

前車がバモスですが、固いです。
デミオの試乗後だったので、固さとリアのばたつきびっくりしましたが、ラゲッチの広さなど私の使用目的にちょうど良かったのでヴェゼルにしました。
固さのおかげでミニバン並みの車高の割にはハンドリングはいいと思いました。
ホンダ車はパッケージ優先（低床や広大な室内スペース）の為なのか、足回りを犠牲にしている
と思います。対照的にマツダ車はサスのスペースを確保する為など車の基本に忠実な設計なのか、室内狭いです。
タイヤのセレクトも悪いと思いますので、私は納車前に交換予定です。
１６インチ、１７インチどちらも試乗しましたが、どちらも乗り心地はいいとは言えませんでした。
バモスの時はショックアブソーバー、タイヤの幅を広くし、ボディー補強などして
だいぶ乗り心地は改善されました。

書込番号：18159571

[しゅたいんべるがー]

HV-X AWDに乗っています。

「乗り心地が固くないですか?」と聞かれれば「軟らかくはないです」というところでしょうか。
私はむしろ前車でカーブを曲がる時に「踏ん張りが効いてないな」と感じていましたので、
それに比べると踏ん張りが効いているのでこれはこれで良いかな、と思っています。

足まわりは結局、個人の好みではないかと思いますので、
自分にとって許容範囲でなければ別の車を選ぶか、気に入ったセッティングをするしかないのではないかと思います。

個人的には満足していますね。

書込番号：18161313

[パパきん]

HV-Zに乗っています。
17インチなので、乗り心地は悪いという評判の組み合わせです。

前車が相当古いホンダ車でしたので、変わっていないと思うようにしています。
ですが、減速を余りせずにカーブに入っても、良く踏ん張っている感を感じています。
パドルシフトの反応が遅いので、この足廻りの粘りが無かったならば、山道走行が怖い車となっていたと思います。
どちらが良いのか、と思うようにしています。

タイヤを換えると乗り心地が良くなるとの評判が多いようですので、履き替え時はミシュランのプレマシー3を候補にして、情報を見ています。

書込番号：18162250　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電だんべえ]

みなさんドイツ車と比べる方が多いようですが、ドイツ製ダンパー（ザックス）を装着していますのでドイツ車並に固い乗り心地です。

我が家にもハイブリッドＸがありますが、私の所有のＳＥ３Ｐ（ビルシュタイン）の方がもっとガチガチです。

柔らかい乗り心地を求めるなら、高価なザックスを捨て日本製のアフターパーツを選択するしかないでしょう。

書込番号：18162469

[tukubamon]

硬いですね。BMWより硬い。(サスはビルシュタインに交換済み)

BMWと決定的に違うのは伸び側のストロークが無い。
指摘される方はほとんどいないと思うのですが、BMWは純正サスでもタイトコーナーであまりタイヤが鳴きません。
伸び側のストロークがあるのでタイヤが浮かないんです。

ホンダに限った事ではなく、日本車とは違うサスセッティングです。
石畳やコンクリートの多い道路では必要な味付けなのでしょう。
なので、BMWは硬いけれど、乗り心地は悪くない。これはオートバイも同じです。


タイヤのせいもあると思います。
純正タイヤあまり良くなさそうな感じがします。
もう少しコンフォート系のタイヤなら感じが違うかも？

書込番号：18164924

[RX-78�U]

HV-X AWDですが乗り心地は快適です。
段差の突き上げ等で硬さを強く感じる場面が最初は多かったです。
ところがしばらく走っていると明らかに快適になりました。
コーナリングの信頼感はとても高く感動モノ、素晴らしい乗り心地ですよっ。

書込番号：18167762

[鹿原]

私はFIT3ユーザーですが。

ホンダ車はサスペンションが硬い、とはよく言われますよね。ですがサスが硬い方が車酔いしにくいという説もありますし、スポーツカーではコーナリング性能を重視する関係もあって硬めのサスが好まれます。でもこれは個人の好みの問題もあり、甲乙は付けがたいですね。

私はスポーティーな硬めのサスの方が好みで、フワフワする車は足腰が頼りなく感じられ、乗っていて落ち着かない気分になるのですが、柔らかい方が高級感が感じられて好きだという人の言い分もわかるつもりです。

書込番号：18170560

[spa055]

鹿原さん＞
たまたまヴェゼルハイブリッドを1週間ほどディーラーに預ける機会があり、
その間fit3ハイブリッド4WDに乗っていました。

最初に感じたのが、FIT3ハイブリッドの方が乗り心地が柔らかいことです。
走行距離が25000kmを指していたので、サスの状態も違ったのかもしれませ
んが。

しかし、段差を乗り越えたときに、ヴェゼルは車体が揺れずにショックが
収まるのに対し、FIT3ハイブリッドは少し左右に揺すられる感じがしました。
しっかり感はヴェゼルハイブリッドの方が上と思いました。

その代わり、ヴェゼルハイブリッドの乗り心地は硬いと感じます。
それまで、ミニバンなどを乗り継いできたせいもありますが、ずいぶん硬い
感じです。不愉快かと言われると微妙ですが、舗装状態の悪い道を長くは
乗りたくないと思います。もう少ししなやかでかつ安定した足なら言うこと
ないのですが・・・

書込番号：18170829

[BTTF3]

>みなさんドイツ車と比べる方が多いようですが、ドイツ製ダンパー（ザックス）を装着していますのでドイツ車並に固い乗り心地です。

ザックスはその通りですが、ドイツ製ではなく韓国製ですよ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-57f8.html
直近でもオデッセイとヴェゼルが韓国ザックスのダンパー使ってます。

書込番号：18176704

[とりさんX]

ホンダがザックスコリアのダンパーを採用したのはショーワより安価だったからでしょう。
当然、大量購入する契約でしょう。
ザックスコリアのダンパーが良いのか悪いのかはわかりません。
ザックスだから良いとは限らないと思いますが、それ以上にホンダがザックスダンパーに適したサスペンションを設計していないだろうということです。
ショーツ製らしい無理サスの方が乗り心地がいいということですしね。
ヴェゼルの乗り心地が不評なのはこういうところだと思ってます。

書込番号：18177344　スマートフォンサイトからの書き込み

[道徳天尊]

乗り心地に関しては、年齢・性別・体格・用途等によって
評価は変わると思うので、絶対評価は難しいと思います。

ロングドライブでも疲れにくく、シートも私には、少し柔らかめ
に感じるのですが、あくまで私の場合は、ですし。

ただ、舗装状態の良くない一般道での走行が主たる用途の方には、
確かにジェントルとは言い難い乗り心地かもしれませんね。

書込番号：18179012

[こにちは]

新型オデッセイアブソルートは、サスが省スペースで設置出来る廉価なトーションビームになりユーザーの固さへの不満から対策品まで出てますね。車高が高い分ヴェゼルより不満が多いようです。
最近のホンダの足回りはどうしちゃったんでしょうか
以前スポーツカーの開発者がミニバンの担当者になったのかと想像してしまいます。

無限のサスは評判いいようですがなんせ値段が２０万　高いです。
低価格、高品質のKYBにショックの開発依頼しました。
一般ユーザーの声も多ければ発売されるかもしれません。
http://www.kybclub.com/street/NewSR/index.html

書込番号：18183435

[pumacat]

ガソリンSですが、17インチ堅いです。揺すられ感もかなりあります。日がたって慣れましたが、以前エリシオンに乗っていた頃、乗り心地が悪いなあと感じていたフィットに乗ると、乗り心地がよく思ってしまいます。ただ、！！！つい最近、ワインディングロードをハイペースで運転したことがありましたが、パドルシフトの操作感と見事にマッチして、最高のハンドリングでした。このサスペンションはこれが目的なのかと思いました。

書込番号：18224943

[nishiko1107]

１６インチのＦＦ-Ｘですが、前車のトヨタ車より明らかにサスは硬いですが、不快とは感じていません。

燃費期待もあり、エアを標準より高めに設定していたのですが、標準に戻したら乗り心地がずいぶん良くなりました。
硬いと感じる方は、エアは標準で管理したほうがベストです。

今週からスタッドレスタイヤを装着して驚いたのが、乗り心地がものすごく良くなったことです。１６インチのウインターマックスですが、夏タイヤもコンフォートを選べば、かなり改善されるのではないでしょうか。

書込番号：18272228

「ROAD TO VEZEL」

[耀騎]

間もなく発売から1年を迎えようというこのタイミングに、なぜかヴェゼルの特設サイトが新設されていました。
どちらかと申しますと性能云々機能云々ではなくデザインに込められた意図を紹介されいるページで、アーバンSUVのアーバン感を強調されたような内容です。
冒頭に流れるイントロダクションは、具体的なことは語られていませんが、ヴェゼル開発に携わった開発者たちの現在の想いを伝えているような気がします。
http://www.honda.co.jp/design/VEZEL/

各項目の冒頭で綴られるポエムは…何と申しましょうかA^^;
独善的と捉えるか納得して共感を覚えるかは、オーナー各位のご判断にお任せします。

書込番号：18241370

[ciao style]

「タイミング」、「熟成」、「感性」などと言葉を使い
映像とシンプルなピアノのＢＧＭで何かを訴えている。
イメージダウンから脱却しようとしているのか。
反省からくるアピールなのか？

そんなことを思いながらすべてを見終わった時
クルマ作りの難しさを実感した。

ＶＥＺＥＬ良い車だな！
乗ってみたくなった、買いたくなった。
カタログはもうとっくに手元にあるし
今日試乗に行ってこようと思う。

ホンダがんばれ＾＾

書込番号：18242319

[のうらくもの]

ジュリエッタのサイド

”'何かの真似はしたくなかった”とありましたがサイドウィンドゥはジュリエッタそのものではないか？そのまま使えそう。

書込番号：18245447　スマートフォンサイトからの書き込み

[omeru]

〉サイドウィンドゥはジュリエッタそのものではないか？そのまま使えそう。

ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に他のと似てくるのは
全てにおいてある事やと思います
細部を見たら
どこのﾒｰｶｰも似た部分は必ずあると思います
じゃあどの車一部が似てる？と言われると
探すのが面倒なんで
探さないですけどね

書込番号：18246190　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

レスありがとうございます。
正直なところ私は若干疑問を覚える特設ページだったのですが、ciao styleさんの感想を拝見していると斯様な紹介方法も「あり」だったのかと思うようになりました。
ただクルマは外観だけでなく中身にも納得する必要があるのですから、納得できるまで試乗してご判断くださいね。
また試乗後の感想も書込んでいただけると嬉しいです。


＞サイドウィンドゥはジュリエッタそのものではないか？

後席窓も開閉できるようにした辺りに技術者の心意気を感じますが、シトロエンDS4とはよく似ていると思います。企画コンセプトも…。
http://ds4.citroen.jp/
でもDS4の隣に並べてみても私は「やっぱりウチのヴェゼルかっけー^^」ってなっちゃってますね。
ちなみに拙宅では息子も同意見なのですが妻の眼には可愛く映っているのだそうで、DS4は二人とも「違う」のだそうです。
まぁ拙宅はマイカーがヴェゼルなのでその贔屓目を差引く必要があるのは充分に承知していますが、流麗さと力強さ･格好良さと可愛さ(？)を共存させた上に実用性と楽しさまで共存させているのがヴェゼルの「個性」なのだと思うことにしています。

書込番号：18250348

雨天時のサイドミラー交換

[白ヴェゼル！]

雨天時のサイドミラー雨粒で見ずらいと思いますので、無限のドアミラーに交換する予定ですが、すでに交換されている方、画像とご意見お聞かせください。

書込番号：18218917　スマートフォンサイトからの書き込み

[omeru]

無限のミラーですと
標準よりもやや広角に見えます

納車時に取り付けたので
雨天時の標準との比較は出来ません
すみません
ですが無限のミラーも親水ミラーなんで
雨天時に見難い事はありませんよぉ?

書込番号：18219296　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさなかま]

無限ミラーに交換 4ヶ月程経ちます
雨天時の雨粒ですが~ う〜ん…
僕はZで純正ヒートミラーだったからか
特に交換後見易くなった！
と感じた事はないかもですm(._.)m
晴天時の昼間の見易さは
良くなったかなと感じます
欠点は夜の車庫入れです
青ミラーだからか
明らかに暗がりのバックは見辛くなりました
雨粒付いてたら尚更です
でも見た目が好きなので僕は満足してます

書込番号：18222186　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanatos]

自分も取り付けましたが、うさなかまさんと同じ感想ですね。
昼間はかなり見やすくなりましたが、夜間は逆に少し見づらくなりました。

標準のものより広角なので車庫入れの際など見易くなり便利ですが防眩処理のため夜間では見づらくなっちゃってるのが残念ですね。

書込番号：18222322

[関東圏住み]

無限ミラー取り付けて２ヶ月経ちました。

正直、晴れの昼間だけは見やすいですが雨の日は見づらいです。
最悪なのは夜であまり街灯が無い場所と雨の時はあまり見えません。
ですので、雨の日に見づらいと思われるならブルーミラーはよろしくありませんね。
雨粒で見づらくなるのは同じですが、無限はブルーの色でさらに見づらくなりますよ！

書込番号：18222328

[白ヴェゼル！]

皆さまご意見ありがとうございましたm(__)m
総評しますと雨天時は○夜間はあまり良くないとの事なので、バックライト等明るくする必要が有りそうですねf(^_^;

書込番号：18223017　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっと混む。。]

横からすみません。

私も無限ドアミラー取り付け検討しているのですが、そんなに夜間は視認性悪いのでしょうか。
また、雨天時も見辛いとのことですが、無限ミラーの親水機能は役立っていない感じなのでしょうか。

書込番号：18224300

[関東圏住み]

どっと混む。。さん

私の使用感ですが
確かに標準のミラーより見やすいです昼間はね、Ｒもきついので広角で視野も広く見えます。
でも雨の日は親水機能が付いていても見づらくなりますよ！ブルーミラーは少し暗く見えますので。
まあ昼間はいいとして、問題は夜ですね。
夜は視認性がすごく悪いですね、雨の日の夜は窓開けて駐車しないと狭い場所だと怖いですね。
ＬＥＤウインカーとか見た目カッコいいので付けていますが標準のミラーも保管してあります。
お値段もけっこうしますのでよく考えての購入をおススメします。

書込番号：18224578

[やまさんKK]

	LED点灯時

夜間の雨の日の画像です。
交差点、信号待ちの間に窓を開けて撮ったものなので
多少ブレてますが、いかがでしょうか？

自分的には夜間は防眩になっており眩しくないのがいいです。
視認性は少し薄れるような気がします。

書込番号：18227957

[白ヴェゼル！]

やまさんK Kさん画像ありがとうございましたm(__)m雨天の夜だと確かに見え難く思いますね(T＿T)
みんカラレビューだと5点満点で4.いくつだったと思います、見た目は○なんですが機能面ではう~んですねf(^_^;

書込番号：18228613　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっと混む。。]

関東圏住みさん

実体験をありがとうございます。
ある程度は慣れかなとも思ってる部分もあり、見た目のかっこよさと
その辺を天秤に掛けるとやはり付けたい方が勝るため、換えてみることにします。

私も純正ミラーは保管する予定ですので、支障が出るほどであれば純正戻しすればいいかなと。


やまさんKKさん

ありがとうございます。
非常にイメージ掴みやすいです。

少し見辛いような気もしますが、眩しさ軽減の効果もあって、純正の非防眩での雨天時も
別の意味での見辛さもあるので単純比較は結構難しいですね。笑

それより、思ったより親水機能は働いてないように見えますね。。
ヒーテッド機能を併用すればもう少し水は捌けるのでしょうか。

でもやっぱりかっこよい。

書込番号：18228822

カタログの表紙が変わりましたね。

[STEP4429]

土曜日に１ヶ月点検で販売店に行った際、

カタログを見てみたら表紙がミスティー

グリーンのヴェゼルが大きく載ったもの

から、青空の下に白いヴェゼルと言う今

テレビで流れているCMをイメージした

表紙に変わっていました。

表紙以外には変更点は無いようでした

が、今後、内容にも変更が加えられる

かも知れませんね。

書込番号：18225015　スマートフォンサイトからの書き込み

シートウォーマーが燃費に与える影響

[It's my "VEZEL"]

シートウォーマーが燃費に与える影響が、半端ないです。
街乗りでいつも18km/L前後ですが、シートウォーマーを使用して走行すると、12km/Lまで燃費がおちました。
使用中は、ほとんどEV走行が出来ないです。

書込番号：18185642　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

消費電力が凄いんですね
自分はフィットＳパケでそもそも装着不可で悲しく感じていましたがある意味助かりました、、、

書込番号：18185697　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさなかま]

ハイブリッドZを1月末納車しました
僕はそこまで燃費に影響あるように
感じた事ないです
レーダーのOBD接続も納車当時からしてますが、シートヒーターつけたら
燃費悪くなるなぁ…
なんて思ったことないです。
多少影響あるんでしょうけど
あったかくて今ぐらいの寒さなら
エアコン要らないくらいだね
と言う話しは聞きますが
燃費悪くなる話しは聞いた事ないです。

書込番号：18185989　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

シートウォーマーというよりも、寒くなったから燃費落ちて来たのでは？

書込番号：18186116　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

シートウォーマー無しで走行してみれば結果は判りそうだけど。

書込番号：18186433

[omeru]

ｼｰﾄﾋｰﾀｰをｴｺｺﾝより多様してますが
燃費には影響してないと思います

EV走行もいつもと変わらずです
EVに関しては
アクセル開度とか道路状況
速度によると思います

寒くなって来て燃費が落ちて来ている感じは
あります

書込番号：18186443　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シートウォーマーの消費電力って最大どれくらいでしょうか?
恐らく最大で80W?
常時使用中で30W程度でしょう?
ヘッドライト一個分にも満たないかな。
夜間走行とてつもなく燃費が悪くなっちゃうですね。

何かを比較するときは
装着前の結果
装着後の結果
再度未装着の結果
再度装着の結果

此くらいの比較試験をしないと信用垂れうるべき
結果とは言えないです。

取り合えず未使用で計測してみて下さいね。
300km位の平均で。

書込番号：18186544

[ネオたんエル子]

余剰電力で補えていると思いますけど・・・

寒いと燃費は急激に落ちますね。

書込番号：18186766

[M-TSU]

スレ主さん、こんにちは。

札幌在住のＨＶ−Ｘ ＡＷＤに乗っています。
シートヒーターは乗り始めの車内が暖まる前に入れる程度でそれほど長時間つけていませんが、それほど大きな影響がある様には感じていません。
最近こちらは外気温がかなり低いので、朝などはあきらかにアイドリングストップの頻度が減って、チョイ乗りだと燃費がかなり悪化しています。ＯＢＤ�Uで水温を表示していますが、車内が暖まるまでは水温の上昇も遅いですし、アイドリングストップするとみるみる水温が下がっていきます。自分の環境では夏場はチョイ乗りでも１５〜１６は走っていましたが、最近はチョイ乗りだと１３位しか走りません。同じ街乗りでも時間が長くなるほど徐々に燃費は上がっていきますが、冬場は遠乗りもあまりしなくなるので燃費的には不利ですね。

書込番号：18187406

[RX-78�U]

シートウォーマーはそこまで関係しないですね
寒さで2割減、スタッドレスで1割減
冬場は燃費も3割程度は落ちるのでそんなものかと思います
寒さによる影響でしょう

書込番号：18198987

[car&camera]

M-TSUさん、我が家は東京で13Gですが、同じような燃費です。
寒い所のHVと東京のガソリン車とでは同じような燃費ですね。
長距離ならエアコン不使用で実燃費は25km/l位ですが、北海道ではどうでしょうか？
現在と、夏場に分けて教えてください。
FIT2（ガソリン）を北海道でレンタルした時（7月頃）は、実燃費20km/l位でした。
夏場にマイカーで北海道へ行きたいので。
HVとガソリン車(13G)で、似たような燃費にならないかな。

書込番号：18200119

[asahikuma]

アイロンやホットカーペット等、電気で熱を発生させるのは結構電力を食います。
これだけは省エネから取り残されているようです。

シートヒーターの電力は公表されていませんが、ヒューズの容量で見当はつきます。

マニュアルによると２０Ａと記載されており１２Ｖを掛けると２４０Ｗとなります。

勿論これは充分な余裕を持っています。

ちなみにハイビームのヒューズが片側１０Ａとなっていますから２灯で２０Ａと一致します。

ハイビーム電球は６０Ｗですから、２灯で１２０Ｗとなり、シートヒーターもＨｉでかつ両席使用でこの前後であることが推察されます。

あとは使用の仕方でしょう、私は寒いときはまず５分程Ｈｉで使用しその後Ｌｏ、室内がヒーターで暖まったらＯＦＦ。
これならたいして電気も使っていないと思います。

いずれにしてもスレ主さんの書き込みは少々オーバー、両席をＨｉで使いっぱなしにしてもこんな差は出ないと思います。

他の方も書いているとうりで他の要素が大きく影響しているようですね。

書込番号：18200616

[M-TSU]

car&cameraさん、
レス遅くなってすいません。
長距離での燃費ですが、北海道の信号のほとんどない田舎道では21〜23�q/Ｌ位、高速では18〜19�q/Ｌ位でした。(夏場）
最近寒くなってからはあまり長距離を走っていないのではっきりとわかりませんが信号待ちが少なく水温が上がった状態であればＯＢＤ�Uの瞬間燃費の表示は夏場とそれほど変わらないので、長距離になればなるほど夏場との燃費差は縮まるのではと思います。
ちなみに自分の車はＡＷＤです。

書込番号：18205276

エンジンマウントの問題

[RX-78�U]

今年の夏にエンジンマウントの問題を報告した者です。
その時は部品交換で解消しましたが交換後に約1万km走行したところ再び発生しています。
現在の走行距離は約2.5万kmです。

初期は停止直前とエンジン始動時にコココンとドアを軽く早くノックするような音。
中期は上記に加えて走り出しでもコココンと鳴り始めます。
末期はコココンがギコココという立てつけの悪いドアが擦れるような音になり、車内の振動が増えます。
夏は気にせず乗ってましたがビビリ音が非常に増えて困りました。
さらに乗り続けるとETC車載器や自動フレーキ取付け部など両面テープによる取付機材の外れ落ちが続きました。
エンジンマウント交換後は外れることもなくなったので振動の影響があったようです。

今のところ交換対応のみで対策品はまだ出ていないと聞いています。
ディーラーではそのうち品番が変わり改善されるのでそれまで待つしかないという話でした。
ご参考ください。

書込番号：18119100

[イボ痔マスター]

対策品の目処がたったらどうなるんでしょうかね、、、。
訴えた人のみ対応？

書込番号：18119935　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

そうですね、訴えた人のみ対応になるでしょう。
でも支障なければ対応も必要ないのでそれでよいと思います。
この問題ですが走行距離が少ない人は交換後の再発生はないと聞いています。
私のように月3千km近く走るハードコンディションには耐えられない問題かもしれません。

末期には振動、ビビリ音、内装の外れ落ちなど二次的な問題が続きます。
ご参考いただけたらと思い投稿しました。

書込番号：18122770

[耀騎]

RX-78�Uさんと同じくRU4(X･Lpk)に乗っています。
ウチのヴェゼルはまだ1万kmにも達していないので症状が出ていないだけなのかも知れませんが、RX-78�Uさんの仰る症状は何れかの回転部のバランス調整が甘いのではないかと思えます。←そのために生じた振動の対症療法として無理矢理マウントで吸収しているのでヘタリが早いような…？
設計由来のものなのか部品の不具合あるいは組立の不具合によるものなのか判りませんが、オーバーホールも視野に入れた点検をご検討されてみては如何でしょう？
過去のカキコミやレビューも拝見していますが、RX-78�Uさんのヴェゼルは少なくともウチのとは少し「違う」気がします。

書込番号：18129072

[RX-78�U]

ご返信ありがとうございます。車にはあまり詳しくないので有り難いです。
ご指摘の通り他の根本的な問題であれば改善までの道のりが険しそうで頭が痛いですね。

今年の夏に初回交換をしましたが当時はまだ原因不明でした。
他の車両でも同じ症状があり、そちらで試しにエンジンマウントを交換したところ直ったとか。
では私の車もエンジンマウント交換しましょう、といった経緯で交換から改善となりました。
他の車両でも起きる問題だけど直せるから良し、と軽く考えていましたが違うかもしれないということですね。

夏の初回交換後はビビリ音までとても静かになり新車復活気分が嬉しかった。
でも僅か数か月でまた同じ状況というのは非常に悲しいものがありますよ。
数か月で軽く1万km走る私の使い方が問題なのかもしれませんが。

症状はまだ中期ですからしばらくは様子を見ようと思っています。
末期突入までに問題の改善策が出ることを期待はしています。

書込番号：18133410

[耀騎]

＞僅か数か月でまた同じ状況というのは非常に悲しいものがありますよ。

だからこそオーバーホールも視野に入れた点検をおススメしました。
本来であれば早くとも次の車検までは保つように設計されているはずの部品が僅か数ヶ月で判るほど痛んでくるというのは、ハッキリ申上げて異常です。
エンジンの再組立だけで治る場合もありますが、できればバラした際に回転部のバランスや歪みを診てもらうべきです。
エンジンをバラされるのがお嫌でしたら、せめて走行直後のエンジンオイルに金属粉が浮いていないかだけでも確認してください。

前レスでも申上げましたが、RX-78�Uさんが仰せの症状はウチの同型車では起きておらず、設計に起因した不具合ではない可能性が高いのです。
設計に起因しない不具合の対策なんて待っていたら、下手するとその前に重大事故を起こしてしまう可能性もあるのですよ？

書込番号：18137460

[チョコレシピ]

エンジンマウントの不具合はメーカー側は全く認識無く
行きつけのＤもまったくこの件の苦情は
オーナーから無いとの事です。

また過多の走行距離で不具合が生じる個所ではありません。

書込番号：18137636

[RX-78�U]

耀騎さん
ご返信ありがとうございます。
相談した結果、ディーラーの整備士の方より対策品を待つようアドバイスをいただいております。
アドバイスと異なる対策を素人である私の立場から提案をすることは出来ません。
でもオイルは確認できるのでもし異常があればその時点でこちらに報告、再検討します。

チョコレシピさん
ご返信ありがとうございます。
過多の走行距離で不具合が生じる個所ではないと私もまさにそう思うので戸惑うばかりです。
なおこの問題は私から苦情を伝えていません。
末期のギコココ音も発進と停止時に毎回必ず鳴りながら大きな音でもないので放置していました。
しかし7月リコールの整備時に整備士の方がこの異音に気付き、対処してくれました。
当時はまだ原因不明で同様の問題が他車でもあり、そのご苦労をいろいろお伺いしています。
交換後はギコココ音に加えビビリ音と内装脱落までなくなったことから効果を実感した次第です。

これまで同様の進行ならば約5千km程度走行後の年末年始には末期へ進行するかもしれません。
また改めて報告させてください。

書込番号：18138695