ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ホンダ ｖｅｚｅｌ購入しました

[初Ｖ]

４月３０日ホンダヴェゼルが納品され，運転７日間の感想です。　前車はＣＲＶ２．４Ｌでしたので，感想も主にＣＲＶとの比較になります。年間6千kmくらいしか走らないし，ハイブリッドには若干の不安があったのでガソリン車にしました。
アナログ人間で最新機器には不安があるため，最新の衝突軽減装置も外しました。真っ直ぐ走って，きちんと曲がり，止まってくれたら自己責任で良いと考えています。
色は紫外線に強いと思いホワイトパールオーキッドにしましたが，少し色が白すぎるかな(単なる感覚です)。
良い点　ややサイズダウンして小回りがきくようになり，狭い車庫でも取り回しが良い。
　　　　　　燃費が安い(ガソリン満タンにしたら，なかなか減らない。実燃費は不明です。)。この２点が買い換えの主眼でした。
やや不満な点
　　　　　　機密性が高いせいか半ドアが多い(窓に少し隙間を開けておくと解消)。また，ドアがパカッと開くのでドアの側の障害物に
　　　　　　注意が必要。
　　　　　　始動時にアクセルを踏み込むとヴォッというエンジン音がする（そのためアクセルは強く踏み込まないようにしています）。
サイドカメラ，バックカメラは必須と思い付けて活用しています。クルコンは良さそう。
感覚的にハンドルが少し軽いかな。ブレーキホールド機能は運転が楽だが，アクセルを踏みブレーキが外れるときのクイッという音が気になる。
全体的には満足しています。暫く乗ってまた感想を書きます。

書込番号：19850371

[シビックSiＲ]

初Ｖさん
ヴェゼルオーナーおめでとうございます。
ガソリン車で満足されているようで、自分も同感です。
昨年の12月購入しましたが、車の基本性能の走る、曲がる、止まるがバランス良くできた車だと思います。
まだまだ新しい発見がありますので、ヴェゼルライフを満喫してください。

書込番号：19851763　スマートフォンサイトからの書き込み

まもなく2年、ミッション交換

[kazuki1641]

5月で2年のXですが、つい最近、ギア抜けの症状が2回出ました。

極低速の左折直後に、アクセルを踏み込んでも反応なし。アクセルを離して、再度踏み込むと問題なく発進できます。MT車の2速発進しているような感じです。

おそらく、EVからエンジン始動のタイミングで1〜2速の切り替えに問題があると感じたので、販売店で点検を受けました。

履歴をチェックしたところ、やはり問題があることが判明しました。私が推測した通り、1〜2速の変速に問題があり、ギアの破損が考えられるということで、来月、DCTの交換で対応することになりました。

今まで大きな問題はなかったのですが、自分にも来たかという感じです。ネガティブに考えずに、この際、徹底的に直してもらいます。

書込番号：19729427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウ゛ェゼル]

自分のヴェゼルも来月で２年になりますが、２ヶ月ほど前からエンジン始動時にミッション付近からキーンと高音の金属音がするようになり、載せ替えに。
思えば自分も過去に２度ほどギア抜けがありました。
とりあえず、アップデートされたミッションになるので良しとします。

書込番号：19730867

[ski-system]

10速ＡＴ開発する前に、不具合のない（少ない）トランスミッションを開発してほしいですね。

書込番号：19730900

[kazuki1641]

ヴェゼルさん

お互い、１回目のリコール後に納車された同時期の車ですが、納車後7月に2回目のリコールがあり、修正プログラムで乗り味がかなり変わった印象でした。

ギア抜けはありましたが、半信半疑で点検を受け、DCT交換の判定には驚きました。

交換後の状況については、情報提供しましょう。まだ、交換日程が決まっていませんが、３日間の代車生活になりそうです。

書込番号：19731212　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

僕の車も、ミッションは具合が良かったのですが、とうとうギヤに不具合が
出てしまいましたが、診断で異常がないので今のところミッション交換には
なりません。

これまで何度かギア抜けのような状態から、異音を発生し急につながるような
現象が出ました。

ミッション交換してもらえないのなら、これ以上交渉するのも疲れましたし、
そうでなくても、これ以外の件でも時間を無駄にしているので、もう売るしかない
かな思っています。

そんなこんなで、いいところも多々ありますが、もう疲れてしまったというのが本音です
今は当分、ホンダの車は敬遠したい感じです。

書込番号：19731328

[kazuki1641]

MOREPARUN さん

納車はいつごろの車でしょうか。
明らかに異常を感じていて、変速履歴に異常が出ないのは辛いですね。

ギア抜け2回の異常以外は、全く不具合を感じていませんが、2度あることは3度ありそうなので、早めの対策をとりました。

営業担当と世間話をしているときに、整備士からDCT交換の判定が出たと説明を受けました。担当も、新たなリコールの可能性を示唆していました。

マイディーラーは、ホンダ直営系の販売店ですが、非常に対応が良く、部品３点を快く交換していただいています。

今回の判定に差別があるとは思いたくありませんが、販売店の対応にも温度差があるのを経験しているので、諦めずにヴェゼルに乗り続けて欲しいですね。

書込番号：19731422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーロぽんた]

同じくあと1ヶ月ちょっとでヴェゼ生活2年目になりるヴェゼル乗りです。

私の場合，去年信号待ちからの発進時にギア抜けの症状が発生しました。(当時走行距離18000キロ程度)
その際はソフトの修正？で対応してもらいました。
(ミッションの交換にはなりませんでした)

その後は特に何事もなく快調でしたが，
つい昨日，高速運転中に異音(バキバキ？というような音でした)が助手席側より発生した為，現在調べてもらっているところです。
その後，特に異音は発生していないので，故障ではなさそうですが...

やはり機械モノなのでこういうことが発生してしまうのかと感じてます。
車自体は気に入っており，長く付き合っていきたい！
ホンダ党の自分としては新しい車を作るのも大事ですが，もう少し現状を見直してもらいたいですね。

スレ主様と同じ時期のユーザーとして同じ気持ちかなと思ってます。
長文失礼しました。

書込番号：19731425　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

お久しぶりです。
修理可能なトラブルで何よりでした。
交換後はDCTシリアル情報をまた確認したいですね。
私も1度交換していますがどうやらリビルド品のようでした。
kazuki1641さんの呼びかけでシリアルを掲載した日が懐かしいです。

実は先日、発進不能となり道路封鎖をしてしまいました。
原因は噛み合わせ不良で診断結果は一過性ということでした。
一過性では直しようがないので難しいところです。
ギア抜けと噛み合わせ不良って似ているようで反応が違いすぎますね。
噛み合わせ不良も踏み直せば動く程度にリカバリーできると良いのですが。

嫁に診断結果を伝えると「すぐ買い換えてちょうだい」と強く言われました。
ケチ嫁の即決に驚きましたが今回のことで心配をかけてしまったようです。
でもおそらく自分は乗りつづけると思います。
この車の行きつく先を見てみたいですから。

書込番号：19735057

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん
RX-78�Uさんの方がしっくりしますね。

いつも、トラブル発生状況については拝見していますが、トラブルの多さではダントツで、心中お察し申し上げます。

販売店はよく対応してくれているそうですが、次から次へと出てくる不具合報告に、私でしたら我慢できなかったでしょうね。

実は、ずいぶん以前になりますが、幹線道路に合流した途端エンストし、なんとかEVで路肩に寄せた経験があります。販売店での診断では異常履歴は出なかったのですが、その後は問題発生していませんでした。

今回のギア抜けは、症状はまだ軽い方だと考えていますが、DCTの交換でどう変化するのか、状況を報告したいと思います。

DCTのシリアル番号、懐かしいですね。最近のシリアル番号はどうなっているのか、興味がありますね。リビルトだと、がっかりするので、販売店に釘をさしておきましょう(笑)

ドイツ、コンチネンタル製のDCT問題が落ち着くのは、いつ頃になるのか、まだ先が読めないですね。リコール4で交換されたプラグトップコイルも、ホンダセンシングもコンチネンタル製ということを知ったのは最近のことです。ホンダ純正は、どこへ行ったのでしょうか。

RX-78　-1 さんは、ホンダとの戦いの最前線にいます。良い報告を期待しています。

書込番号：19735319　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

DCTのシリアル番号の話題が出たので、約2年前に納車された愛車のシリアル番号です。

昨年から今年にかけて、シリアル番号がどう変化してきたのか興味が湧いてきましたので、よろしければご協力お願いいたします。

書込番号：19735364　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOREPARUN]

僕の車はH26/4です。走行キロは、12600キロです。

一度急発進したことがあったりしたので、ギヤの現象が気になって
最近は近場以外乗っていません。遠出は親の車を使わせてもらってます。

4月にまた点検がありますが、それでもう一度交渉してミッション交換して
もらえないようだったら残念ですが安心して乗れないので売ることにしています。

今年、トヨタのC-HRがでるようなので、そちらを検討しようかと思っています。

書込番号：19736866

[kazuki1641]

MOREPARUN さん

4月登録ですか。私が5月なので、同時期の車ですね。私も4月納車予定でしたが、1回目のリコールで1ヵ月遅れの納車となりました。

急発進は経験ありませんが、先日のギア抜け発生時も、急発進したら怖かったので、アクセルを一度離してから踏み直して対応しました。

最近のヴェゼルは、ずいぶん大人しくなりましたが、初期型には、まだ解決できていない問題があって残念です。メーカーも、不具合を抱えているユーザーがいることを認識してほしいですね。

ミッションが交換されたら良いですね。サービスキャンペーンになってもよい事例だと思います。

書込番号：19736929　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
納車２ヶ月後、プログラム修正
プログラム修正後は、暫くは特に目立ったトラブルはなかった、ということですね。

私は2015年3月納車で、DCT不具合は心配してませんでした。
でも、製造時期に関係なく経年や走行距離で症状が出ることもあるのかな？と。

書込番号：19737689　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
いろいろ詳しい情報をありがとうございます。
私はリビルドでも快適に走れたらそれで十分という気持ちです。

先日の故障ですが今日は再び発進不能となったときの状況をさらに詳しく聞き取りされて終わりました。
メーカー回答は明日に持ち越しです。

書込番号：19737836

[kazuki1641]

二番目大好き さん

14年1月中旬に契約したのですが、2月に1回目のリコールが発表され、納車時期がいきなり見えなくなりました。当初、4月のゴールデンウィーク前の納車予定で楽しみにしていましたが、5月末の納車になりました。

7月の2回目のリコールの修正プログラムで乗り味が変わり、9月の3回目のリコールの修正プログラムで、ずいぶん良い車になったなと感じました。

前述のエンスト以外は、特に大きな問題は発生していませんが、3回目のリコール以前のプログラムがハードに影響し、ダメージを少しずつ与えたということは考えられます。整備士も、ソフトがハードを壊していると嘆いていました。

DCTのシリアル番号の変遷も、この頃よく話題になり、フィットHVも含めて注目が集まりました。私の記憶では、14年12月頃から、新しいシリアル番号のDCTを乗せたヴェゼルが納車されています。間違っていたらすいません。

車は個体差があるので、最近納車された車が完璧という事はありませんが、初期型と比べると安心して乗れますね。ただし、初期型もじゃじゃ馬ですが、良い車だと思いますよ。リコールの度に、よい子になってます。

愛車は幸いにもDCT交換になりますが、まだ安心はしていませんし、多くのユーザーが悩んでいることを考えると一概に喜べません。

書込番号：19738198　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

エンスト発生時は幹線道路が渋滞しており、割り込みの形で合流した直後にエンジン停止し、後ろの車はびっくりしながら、私の車を追い越していきました。

ディスプレイには、販売店で点検を受けるような表示が出ていましたが、確認する余裕はありませんでした。なんとか、EVで発進できたので、路肩に寄せてスタートボタンをリセットした結果、何事もなかったように通常に戻りました。

販売店の診断では、ミッション交換には至らなかったのですが、おそらく、個々の不具合に対応した修正プログラムは入っているように思います。

変速履歴で分かったことがあります。朝一番でギア抜けが発生、夕方販売店で点検したのですが、時間軸というのが記録されていないのです。私が朝9時10分に発生したと報告しても、異常は記録されているものの、時間については分からないそうです。

RX-78　-1 さんは、かなり過走行でしたね。5年10万km保証というのは、RX-78　-1 さんには当てはまらないですね。永久保証でも良いと思います。

書込番号：19738307　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
今度、ボンネットを開けたときにDCTのシリアルナンバー確認してみます。

初代HR-Vで確か３年くらい経ってからミッション交換経験しているので、今回ももしかしたらと思ってます。

書込番号：19738837　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好きさん

納車が15年に入ってからなので、初期型、初期型改良版のDCTではないので、安心して乗れると思います。

DCTのシリアル番号は、携帯でストロボ撮影するのが1番確認しやすいのでやってみてください。私も興味があるので情報をお願いします。

書込番号：19738864　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
私も二日待ちましたが本日ミッション交換と決まりました。
延長保証に加入していたので走行7万kmですが無償となりました。
交換後はシリアルをまた掲載したいと思います。

以前に募集した折は投稿も少なくさびしかったですね。
下三桁とバーコードを伏せての投稿でもヴァージョンは分かような気もします。
それとシリアルの場所を知らない人も多いと思いますがボンネットを開けても見えないですよね。
フロントから下に潜って見上げた記憶があります。

書込番号：19740383

[kazuki1641]

RX-78 -1さん

DCTの交換が決まって良かったですね。ディーラーではなく、メーカーの判断ということでしょうか。

出来れば、リビルト品ではなく正規品で交換したいので、最近のDCTのシリアル情報が欲しいですね。

走行7万kmということですから、車検時には10万kmを超えている可能性がありますので、その場合の保証の延長の可否を、この機会に相談されておいた方が良いと思います。

一般的に、10万kmを超えた場合には保証延長は不可で、5年で10万km以内の車には、2年距離無制限の保証延長が可能となっています。でも、RX-78 -1さんの場合は例外だと感じています。

ところで、マウントも含めて、気になっている不具合は、他にもあるのでしょうか。

書込番号：19740564　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好きさん

初期型のDCTのシリアル番号は、H1-20から始まっていますが、改良版はH1-02で始まっていますので、おそらく、二番目大好きさん のシリアル番号も、これに当たると思います。

ただし、フィットHV のDCTシリアル番号は、多岐にわたっていましたので、あくまで推測です。

書込番号：19741867　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
交換時には保障確認をしてみます。
いつもアドバイスありがとうございました。

このスレを見る人も少ないと思うのでズバリ書きますが残る不調はエンジンです。
吸気系の汚れが異様に早いことが分かっています。
放置しておくとエンジン始動や吹き上がりが極端に悪くなりギクシャクしてくるので厄介です。
洗浄作業で直りますが費用と時間はかかりますしディーラーによっては実施していないところも多いです。

ミッション交換後に走りがスムースになるとよく聞きますがこれも実は違うと思っています。
不調なエンジンに合わせて学習機能がセットされるためスムースになるだけで。
最新版DCTがスムーズというのも間違いで単にエンジンの調子が良いだけです。
初期型DCTでもエンジン洗浄を行うと走りはスムース、しかし過走行の数万kmでギクシャク、そして洗浄でスムースに、この繰り返しです。

また今回、私が発進不能になり道路封鎖した原因もDCTではないと見ています。
未解決の大きな課題は別のところにあるようだとの示唆もひっそり頂いております。
早期改善を期待するばかりですが不安の種は尽きません。

書込番号：19746717

[kazuki1641]

直噴エンジンは、三菱製で約10年乗りましたが、1,000キロも走行するとエンジンオイルは真っ黒になっていました。

エンジン内部の汚れと、シリンダーヘッドやインジェクションまで影響し、ノッキングやエンジン不調、オイル上がりまで発生しました。インジェクションも無償交換されています。当時は、よくインジェクタークリーナーも使用しました。

ヴェゼルの直噴エンジンは、そのような症状は、今のところ見られません。走行2万キロですが、エンジンオイルの汚れも少ないと思います。
エンジンオイルは何キロごとに交換されていますか。私は、短距離走行の繰り返しが多いので、シビアコンディションで交換しています。

ところで、吸気系の内部が異常に汚れやすいというのは、どうやって確認されたのでしょうか。エアフィルターは交換されましたか。

私の今回のギア抜けは、DCTの誤作動というよりも、2速から1速の切り替えがスムーズにつながらない要因ではないかと考えています。
もしかすると、デュアルクラッチの磨耗も影響してるのかもしれませんが、交換されるミッションと比べて、どう変化するのか楽しみにしています。

時々、フォレスターATを運転すると、DCTやヴェゼルの乗り心地は、まだまだ熟成が必要だなと感じることがありますが、決して後悔はしてないですし、何よりもハイブリットに乗っているという満足感がある車です。

DCTが交換されたら、シリアル情報と状況を報告しましょう。まだ、販売店から交換の連絡はありません。

書込番号：19747218　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
オイルは5.000km交換としていますが交換時も汚れは目立たないそうです。
有償の定期点検も受けていますし販売店の勧める整備も全て受けていますが駄目です。
走行5〜6万kmからエンジン始動が遅れてギクシャクが一気に増加しました。
学習機能リセットで治りますがすぐ再発、燃焼室洗浄は効果なし、吸気系洗浄で改善しました。
このような過程を経て燃料噴出部分、つまり吸気系が汚れやすい可能性を指摘されています。
走行4万kmごとの吸気系洗浄を勧められていますが出費が痛いです。
kazuki1641さんの走行2万kmでのというのも特異な事例のように思われますがどうなのでしょうか。
操作を誤ったわけでもないのに幹線道路で走行中にエンストも凄い話で恐くなります。

書込番号：19752054

[だるお]

＞RX-78　-1さん

昔のGDIやD4エンジンと比べると、今の直噴エンジンはかなり良くはなってきているようですが
直噴エンジンの宿命といいますか、ガソリンが燃焼室内で直接噴射されるため、通常のエンジンと違って
ガソリンが吸気バルブを通りませんので、どうしても吸気バルブにカーボンが溜まりやすいようですね。
ガソリンによる吸気バルブ部分の洗浄作用が見込めませんので。

＞吸気系洗浄で改善しました。
とありますが具体的にどのような作業で費用はどのくらいかかるものなのか
よろしければ教えて頂けないでしょうか。
(ディーラーにて吸気系部分の分解洗浄整備をされたのでしょうか？それともケミカル剤による洗浄でしょうか？)

私のヴェゼルは最近納車したばかりで今の所、問題は出ていませんが、
メンテナンスの必要が生じた時に備えて知っておきたいと思いましたので。

こういったケミカルも効果があるのではとは思っているのですが、
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/product-info/
こういった直接的に除去する方法ものもあるようです
http://minato-motors.com/blog/?cat=169

書込番号：19752220

[kazuki1641]

RX-78 -1さん

年に35,000km平均走行していると思われますが、山道や雪道が多くない限り5,000km交換では、十分なような気がします。
シビアコンディションとしても7,500km以内ですし、年4回程度で良いのではないかと思います。
三菱GDIの頃は、3,000km毎に交換していました。1台目は3年で乗り換えたので、大きな問題はありませんでしたが、2台目は5万kmを過ぎたあたりから、エンジンの調子が急に悪くなったのを覚えています。
私も吸気系の洗浄というのが気になりますので、もう少し詳しくお願いいたします。


だるおさん

よろしかったら、最新のDCTのシリアル情報が欲しいので、協力お願いできないでしょうか。
前にも書きましたが、目視では難しい場所にありますので、携帯電話でストロボ撮影するのが一番簡単だと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：19752547　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

スレ主様
私のヴェゼルも納車から丁度2年のHVXです。3月下旬に、信号待ちからの発進時に全てのポジションランプが点灯状態になり、アクセルを踏んでも動かず…一旦ブレーキに足を戻すと、Dにポジションランプが点灯しアクセルを踏むと発進しました。実は、この症状の発生は2度目で、翌週に点検の予定だったので営業さんに連絡し「メーカーに確認します」との回答があり、点検時にミッション交換の話がありました。現在、ディーラーに入院中でミッション交換中です…(T_T)
ホンダ車は5台目ですが、このような事は初めてで残念であり不安です。

書込番号：19752974　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

kazuki1641さん

今、懐中電灯片手に覗きこんでみたのですが、エンジンルームからは発見できず
ミッションケースの下側にラベルがあると思うのですが、
下からはアンダーカバーが全面に付いていますので、リフトアップしないと確認は厳しそうです。
どこかの隙間からカメラを突っ込むのでしょうか？

書込番号：19753060

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

症状は、RX-78 -1さんと同じ不具合のようですね。DCTミッションだけではなく、車載コンピューターの不具合も関係しているのかもしれません。アップデートだけでなく、交換可能か確認された方が良いでしょう。
前車はトヨタでしたが、交換でかなり乗りやすくなったことがあります。

私のギア抜けの症状は、ミッション内部のギア破損が考えられるので、急発進の症状とある意味同様な問題ととらえています。

初期型は改善、改良が多いのは仕方のない面もありますが、フィットHVも含めて、安全性、信頼性が十分ではないものを、販売開始した責任はホンダあると思ってます。

不具合を感じている方、不満に思っている方の対応にも問題がありそうです。事実、私の知人はとっくに乗り換えています。

書込番号：19753073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

だるおさん

失礼しました。場所が分かり難かったですね。画像のラジエーターサブタンク前の矢印の付近で、アンダーカバーに近いところです。

シリアル情報よろしくお願いいたします。

書込番号：19753126　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

kazuki1641さん

わかりやすい画像ありがとうございます。

何枚も撮ったのですがピンボケや、まともに写っていないのばかりで
なんとか見れるのがこれ一枚でした・・すみません。
参考になれば幸いです。

書込番号：19753180

[kazuki1641]

だるおさん

わざわざありがとうございました。
H1-23から始まっているのですね。我々も近々ミッション交換となりますが、参考とさせていただきます。

書込番号：19753377　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

＞kazuki1641さん
皆さんの他の書き込みを見ても、ディーラーや担当者によって、対応もマチマチのようですしね。不具合に関しても、軽いものからゾッとするものまで様々あります…。
皆さんの書き込みから、今思えばギア抜けの症状もあったように思いますし、去年の夏に報告した時は、「履歴が残ってない」「様子みて、再発あれば知らせて下さい」と言われただけだったのに、今回はミッション交換と随分、反応が違います。他にも同様の報告が、メーカーに上がって来たから不具合と認定され、今回は対応しとこうって判断されたというところでしょうか…。そうなると、実験台にされてるような感を覚えますが。きっとトヨタに対抗して焦ったあまり、DCTの煮詰めが足りないまま量産開始してしまったんでしょうね。
職場に同時期に購入したヴェゼルが数台あり、オーナーと話をしましたが、どうやらハズレはウチの車だけのようです(・_・、)　
コンピュータ管理やら、システムが複雑になれば個体差も大きくなるのでしょうか？それを均一に管理するのが企業の技術力なんでしょうが…。
燃費の良いハイブリッド・お手頃価格のSUVという事で気に入って買った車なので、今回のミッション交換で改善される事を祈るのみです。

書込番号：19753573　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞だるおさん
＞kazuki1641さん
GSで受けましたが費用は約8.000円と2時間の待ち時間でした。
だるおさんの挙げられたケミカル剤による洗浄のようです。
時間をかけて送り込む作業とタンク内に注入する添加剤の同時使用でした。
1年点検と同時期に作業を受ける予定ですがお金もですが時間も痛いです。

＞だるおさん
直噴はカーボンが溜まりやすい構造というご説明も参考になりました。
トヨタの直噴で20万km強走りましたが特別なメンテナンスは不要で手放すその瞬間まで快適でした。
過走行は逆にいいよ、と整備の人に言われたことを思い出しました。
ヴェゼルは過走行でも駄目ですが対処方法が見つかったので良しとしています。
ミッションのシリアル情報ご提供もありがとうございます。

書込番号：19754256

[RX-78 -1]

＞くにちゃんママさん
恐い思いをされましたね。
私は走行中に動かなくなり道路封鎖をしてしまいました。

発進不能のトラブルは他のヴェゼルでも散見されているようです。
故障続きの私のヴェゼルでも70.000kmまでは一度も発進不能にはなっていません。
重大な事故につながる恐ろしいトラブルですが頻繁ではない様子です。
停止表示機材をまずは用意して改善を期待しながらくぐり抜けましょう。

書込番号：19754281

[くにちゃんママ]

＞RX-78　-1さん
ヴェゼル購入直後から、ここのスレッドでよくお名前を拝見してました。
道路封鎖とは、自分に置き換えて考えただけで恐ろしいです。無事で何よりでした。
私の車は2年で走行2万キロ程度ですので、走行距離は関係しないという事みたいですね…。
代々ホンダ車を、同じ営業さんから買って長いお付き合いですが、リコールやら不具合やらとは全く無縁でしたので、今回のミッション交換で良くなると思いたいです。
金曜日にディーラーが引き取りに来て、昨日・今日とスマホに、前日の燃費情報が更新されてくるので、既に交換作業が終わりテスト走行してるのかな？と想像してます。早ければ火曜日に戻ってくるので、期待して待つことにします。

書込番号：19754576　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるお]

RX-78　-1さん

なるほどGSでもそういった作業メニューがある所もあるのですか。
カーボンによるエンジンの不調が出た場合、ケミカル洗浄でも効果があるのですね。
直噴エンジンはそういった不調が出やすいことは以前から小耳に挟んでおりましたので
契約前にヴェゼルは直噴特有のカーボンによる不調は大丈夫かとディーラーで質問したのですが、
まだ過走行が少ないのか特に今の所、不具合はその店では出ていないようで、
不調車がある程度出て対応策が定まっていないとディーラーでもすぐに直すのは難しいと思いますし

対処法が自分で分かっていると、万が一不調になっても対処できますので大変助かりました。
有難うございました。

書込番号：19754715

[kazuki1641]

販売店に確認したところ、ミッションは入荷手配中で交換は未定となっています。

新品かリビルト品か確認したところ、新品で手配してるということでした。ということは、急ぐ場合など、リビルト品を指定すれば入荷が可能ということになります。

交換される場合には、新品を確認してお願いした方がが良さそうです。

書込番号：19757480　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

本日、ミッション交換終了し愛車が戻ってきました。担当者に確認したところ、新品と交換したとの返事でした。バラして組み直す事は出来ないし、メーカーの特殊技術の塊なので、全て新品と交換と言ってました^_^;　疑う訳ではないけれど、リビルド品の存在が語られてるだけに少し心配が…。週末にでも、夫にボンネットの中を覗いてもらおうかと思ってます。
変速に、ギクシャク感などは感じませんでしたが、走行距離が1キロ程度だったので、こちらも終末に遠出して確認してみる必要ありです。

書込番号：19761723　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

ミッション交換されて良かったですね。
交換されたのはミッションだけでしょうか。納品書に、その他の部品の記載はなかったでしょうか。

まだ交換されたばかりですから、その後の状況をお知らせください。

今日、ヴェゼルのガソリン車のリコールが発表されたので、販売店もしばらく大変なので、あせらず待ちたいと思います。

書込番号：19761763　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

ホンダのDCTはZF製だから国内で容易にリビルトできないのでは？

加えて、リビルトだろうが新品だろうが、性能も保証も、耐久性も同じだよ。消耗部品は全て新品に交換されてるからね。新品との有意差はない。
まさかミッションケースの色合いが違うとか言い出すの？

わけも分からずリビルトが心配？
シリアルナンバーとか、余りに滑稽だし愚かだよ。
それに、リビルトだったからといってクレームには出来ないことは忘れないように。
保証規定の何処にも新品で治す 何て書いてねぇだろ？
エンジンやミッションなんかリビルトの方が丁寧に組まれていて却って良いのが通説。

知識がないヤツが妙な耳年増になるのが、一番厄介なのは何時も同じだ。

書込番号：19761800　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

kami.it. さん

色々な車のスレに登場されているのですね。
どんな車に乗られているのかは知りませんが、ここはヴェゼルオーナーや購入目的の為の情報交換の場です。

まして、不具合を抱えている我々の問題を提起しているのに、横槍は不要です。私も10台以上、車を乗り換えているので、リビルト品については知っているつもりです。

kami.it. さんは、おそらくバッテリーもリビルト品を使用してると思いますので、良い情報があったらよろしくご指導お願いいたします。

書込番号：19761969　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

＞kazuki1641さん
納品書には、今回の不具合に関しては、DCT ASSY交換とA/Tミッションオイル補充の記載のみでした。
担当さん曰く、私の車の不具合に関しては、リコールになっていないものの、同様の事案が散発しているらしいとの事でした。
今回はガソリン車が対象ですが、これ以上、リコール対象にならないことを祈ります。

書込番号：19762187　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞kami.it.さん
初めまして。
１４ＭのヴェゼルＨＶのＺに乗ってますが、
ＤＣＴのメーカーはＺＦなのですか？
ホンダのＤＣＴはシェフラーだと思っていた
と言うか、そんな事を書いた記事を結構見た
と思ったので。

まぁどちらにしても、私の愛車には今の所は
不具合の発生が無いので、問題は無いんです
が、メーカーがちょっとだけ気になりました。

書込番号：19762197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

＞保証規定の何処にも新品で治す 何て書いてねぇだろ？
これは、俗に言う、屁理屈ですね。
例えば、納車後１か月で、エンジンが修理不能で、リビルト品に交換されて納得出来ますか？
メチャクチな話です。


リビルトは、比較的消耗しやすい消耗品を新品に交換し再生したもので
すべての消耗品を新品に交換した訳ではありません。
性能的には、ほぼ新品と同等と言うのが建前です。
信頼性や耐久性は、新品には及びません。

バッテリーはリビルトしても、新品の初期性能には戻りません。

書込番号：19762274

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

基本的にミッション交換のみということですね。
くにちゃんママ さんやRX-78 -1さんの場合、ECU(車載コンピューター)にも問題があるのかなと感じたからです。おそらく、修正プログラムで対応しているのでしょうね。

DCTにリビルト品があるかどうかは、私自身も明確な答えを把握していませんが、初期型で交換されたミッションが、山積みされていたというような話は聞いたことがあります。

RX-78 -1さんのように、ミッション交換を複数経験されている方もいますので、新しいミッションに期待したいと考えています。

不具合を感じていても、交換されないケースも多々あります。交換後の状況を伝えていくのも私たちの役目ではないでしょうか。

書込番号：19762479　スマートフォンサイトからの書き込み

[二番目大好き]

＞kazuki1641さん
今日、やっとDCTのシリアルナンバーを確認しました。

私のは、H1-2099xxxです。
2013年度〜2014年度の販売台数が約12万台(HVとガソリン車合計)
2014年度末の納車なので、当時の最新バージョンのような感じですね。

書込番号：19773162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

二番目大好き さん

シリアル情報ありがとうございます。
だるおさんの最新のシリアル情報が、H1-23から始まる番号でしたので、興味がありました。

シリアル番号だけで判断するのは、あまり意味がない事ですが、H1-20からH1-23の間に、納車時期の違いで、どのような番号があったのかは情報が欲しいですね。

書込番号：19773333　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにちゃんママ]

ミッション交換終了から4日、少し遠乗りしてみての感想です。
基本いつもeconボタンは入れてあるのですが、今回の入院中にディーラーで切ってあったようで、気付かず乗ってました^_^;　econ自体は、あまり燃費と関係しないのか、切ってあっても普段と変わらぬ燃費でした。
変速については、今までよりスムーズになったと感じます。減速して停止しかけてからの再加速などは、以前はガックンとワンテンポ遅れる感じでしたが、今はそれも感じません(^_^)　停止状態からの加速もスムーズですし、今のところギア抜けも起きてません。（あっては困りますが…）
というわけで、ミッション交換して満足＆安心していますが、複数回のミッション交換を経験したとの書き込みも見うけられますので…今後も注意しながら乗っていきたいと思います(^_^;

書込番号：19773728　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

くにちゃんママ さん

交換して間もないですが、改善を実感できて良かったですね。
私も今月、交換日程が決まりました。交換は1日もあれば十分ですが、確認作業もあるので、３日間の代車生活です。

新スレに、販売店の対応の違いに驚いたというコメントがありましたが、前車トヨタで経験しています。購入店よりも、対応してくれた系列販売店と付き合うようになりました。

書込番号：19773917　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
2回目のミッションです。
今まで色々とありがとうございました。

書込番号：19779272

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

もう交換されたのですね。良かったです。運転した印象はどうなのでしょうか。

私の車は、その後特に問題は出ていませんので、ゴールデンウィーク直前に交換することにしました。

相変わらず、DCTの不具合問題が、後を絶たないですが、交換できることを素直に喜びたいと思います。

書込番号：19779430　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
運転した印象ですが走行不能に陥った時のミッションと同じで問題なく滑らかに走ります。

走行不能はミッションを交換しても防げないようです。
メーカーも把握しているようですが改良はまだ先という印象の返答でした。
極めて低い確率ですがリスクはあまりにも大きいため乗り換えを決意しました。
無念です。

今までいろいろとありがとうございました。

書込番号：19792234

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

乗り換えを決められたのでね。

残念ですが、私でしたらとっくに乗り換えていたと思います。今までありがとうございました。

書込番号：19792316　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

＞kazuki1641さん
＞私でしたらとっくに乗り換えていたと思います。
私の家族と同意見で驚きました。
購入から月日も経たない時期での乗り換えに強い抵抗がありました。
一歩を踏み出せないまま乗り続けていましたがようやく前に進むことができます。
家族だけでなくkazuki1641さんも同意見であることに救われました。

走行不能になるケースは私の販売店だけでも3件あるという話です。
多くの方が危険な状態に遭遇する前に改善されることを今は祈るばかりです。

書込番号：19793769

[kazuki1641]

RX-78　-1 さん

本日、ミッション交換完了しました。基本的にミッションとオイルのみの交換です。10km程度走行し、若干スムーズになったかなという印象です。

明日から販売店もGW休みに入るので、夕方愛車を引き取りに行ったときには、ほとんどの従業員はいませんでしたが、工場長が対応してくれました。

工場長と不具合問題について話しましたが、ミッション交換の判定基準については、履歴異常だけではなく、状況に応じて交換しているそうです。どうやら、マイディーラーはユーザーのことを考えている販売店のようです。

ミッションのシリアルナンバーは、H1-02から始まる番号でした。

書込番号：19816613　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

興味のある車種なので拝見しています。

やはり複合的な原因なのでしょうか？

例えば、Ｅconによるアイドリングストップ
がキッカケとなり、短時間でのエンジン再起動
で、煤が溜まり燃調にerror、再調整でエンジン
の出力特性が変わりギアが滑らかに切り替わら
ない。

この繰返しにより、DCTにダメージを蓄積
させていく。長期化により回りのメカも傷むと
いった妄想ですが。

上記の予想なら、このスレで書かれている
方たちは、割りと都市部にお住まいで、ほぼ
毎日乗っているとしたら、お使い使用でも
旅行でガッツリ使う方でも同様の不具合が発生
しそうです。

もしかしたら、Ｅcon buttonを使用しな
ければ、不具合の発生が抑えられる？

書込番号：19841289　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルハイブリットX納車！

[まぐろ（猫／2才）]

			PCXと一緒に

先日ついにハイブリットセンシングX納車しました！
オプションの18インチアルミをはいてみたので、悩んでいる方は参考にどうぞ！


いつも話題になるのはRSやZという上級グレードばかりなので
「Xだってかっこいいんだぞ！」というスレにしていきたいです！

X乗りの方、ぜひ画像をあげてください！

書込番号：19824328

[himanaoyaji]

１２尺脚立積載仕様のHVXです。

周りのみんなに爆笑されてます（笑）

書込番号：19824555

[tmysa]

＞まぐろ（猫／2才）さん

初めまして！

マイナー後のヴェゼルを乗っているtmysaと申します。愛車の写真拝見しました。わたしは同色のRS乗ってますが見た瞬間、タイトルと写真違うやん！ってツッコミ入れるところでしたwww

RSじゃないですね・・・ドアミラーで気付きました。でもドアミラーが色が違うだけで気付いた時のインパクトは、かなりのモノでした！アルミもカッコいいですし。

別スレ立ててます。また良かったらお寄りくださいね！

ヴゼェルM16納車後のレビュー
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=19677907/
ヴゼェルマイナー最新情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=19523258/

書込番号：19824775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ好きセルマー]

＞まぐろ（猫／2才）さん
初めまして！
自分はあと2日後にヴェゼルハイブリッドX(FF)を納車待ちです！色はモルフォブルーです！

あと2回寝るとヴェゼル。Xはロアガーニッシュが塗装されてない所がワイルドで良いですよね！燃費も良いし！

・・・でもなぜXは燃費がZやRSより良いのでしょうか？

書込番号：19825335　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

参考までに
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/spec/

書込番号：19825407　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

すいません。これではよくわかりませんねー
というか自分もよく分かってないです。
確かに車両重量は違いますが…
今 話題の燃費問題。
詳しく説明出来る方 教えて下さい。

書込番号：19825528　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

車重１３０５Ｋｇ以下→１２５０Ｋｇ負荷で計測
車重１３０６Ｋｇ以上→１３６０Ｋｇ負荷で計測

自分はＸの良さよりＺＦＦに対してＲＳの良さが気になりますね
カタログ１３１０ですけどＲＳを沢山売りたいから試験車両は１３０５以下でやりましたな？

書込番号：19825708　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

あ、１３１０以下の間違いでした。
でもそれに合わせるように削ったんですな

書込番号：19825842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロコハマ]

車庫調入れるとこんな感じですね

書込番号：19825975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ好きセルマー]

＞薄切りジェイソンさん
＞イボ痔マスターさん
お疲れ様です。

やはり燃費は重さと、タイヤのインチ数によるものなんですね！勉強になります。

書込番号：19826550　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

＞ホンダ好きセルマーさん

少し違う。
燃費を計算するときの負荷係数の違いで燃費が良く見えるだけ。
（ヴェゼルの場合は計算するときの設定重量）
実際はグレードによる差なんて殆ど無いです。グレード選びの時は気にしないでいいですｗ
グレードによって、タイヤとホイール・装備の重量差は多少ありますが、所詮、同じエンジンとミッションを使っている車なんですから。
余程、常時積んでる荷物とか、自分の体重の方を気にした方が影響が出ます(笑)

うろ覚えですが・・
今回の三菱の燃費不正は、負荷係数のうちの、空気抵抗値を改ざんした？ とかニュースで見たような気がします。

書込番号：19827336

[ホンダ好きセルマー]

＞himanaoyajiさん
お疲れ様です！
なるほど、カタログではFFのハイブリッドXとZではかなりの差があったので決定的な違いがあるのだと思ってました。

自分は燃費重視でXを選んだので、少し動揺してしまいます。

あとスレ主さん、関係ない質問を書いてしまい申し訳ありません。明日、ヴェゼル納車したら画像をアップしますね！

しかし、天気は最悪みたいな感じです

書込番号：19827365　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐろ（猫／2才）]

＞himanaoyajiさん
なんということでしょうｗ
笑わせてもらいましたｗ
ちなみにハッチバックドアは開けたとき脚立に干渉しますか？

＞tmysaさん
はじめまして！
RS乗ってる方に一瞬でもRSと見間違えさせられたのなら満足ですｗ
別スレは納車待ちのときから眺めさせてもらってます！
おかげで納車を待つのに耐えることができましたｗ

＞ホンダ好きセルマーさん
返信が遅くなりました
今日納車ですね！
初めてにドアを開けるときのワクワク感は半端ないので楽しんでください！

書込番号：19829084

[まぐろ（猫／2才）]

＞薄切りジェイソンさん
＞イボ痔マスターさん
ほかのグレードよりXが軽いってことでいいんですかね？
外観のイメージだとXが一番重いってイメージがあります
勝手なイメージですがｗ

＞ロコハマさん
いつか車高調入れてみたいですねぇ・・・
ただ、思っていた以上にヴェゼルの車高が低かったので、後々エアロバンパーだけつければいいのか悩んでいますｗ

書込番号：19829098

[ホンダ好きセルマー]

＞まぐろ（猫／2才）さん
本日納車となりました・・・が天気が悪くしかも夜で暗いので、明日写真撮って載せますね！

しかし、自分が悪いのですが発注していたのがFFでは無くAWDだったのが判明して驚いていました！

燃費を気にしていたので、やっちまった感が半端なかったですが250�q走って、燃費は20.7�q/Ｌ。初めの運転では上々でした。

書込番号：19831078　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

納車おめでとうございます。

どういった意味で ホンダ好きセルマーさんがそこまで細かく燃費差を気にされてるのか分かりませんが、FFとAWDを間違えるって燃費の問題どころじゃないような気がするのですが・・・
同車種、同グレードでも駆動式が変われば別の車だと思いますし、そもそも燃料費を気にして燃費差を言ってるのでしたら車体自体の価格差（FFとAWDとの）の方が大きいのでは？
余計なお世話だと思いましたが、なんか気になったので・・・ (^^;;

書込番号：19831676　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

＞まぐろ（猫／2才）さん
脚立を下ろしてからバックドアを開けたので確認しませんでした。
確かギリギリ当たらないかんじだったような・・＾＾；

＞ホンダ好きセルマーさん
納車おめでとうございます＾＾
FFと４WDの注文ミスって始めて聞きましたｗｗｗ

自分の車の場合、車の燃費計よりも実測の燃費（満タン計算）だと、約１km悪い数値となりますのでお気をつけ〜
個体差もあるとおもいますが。

書込番号：19831739

[ホンダ好きセルマー]

＞himanaoyajiさん
＞薄切りジェイソンさん
いや〜本当にただの凡ミスだったのですよ(笑)
自分では商談の時にFF駆動をお願いしたら、営業に実施はそんなに燃費変わらないし、AWDなら北海道は安心ですよ〜って話してて、へーって納得してたらAWDの見積りになってました。

確認しなかった自分が、悪いのですが結果的には確かにAWDの方が北海道では安全を補填出来たと自己完結してました！

書込番号：19831833　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

＞ホンダ好きセルマーさん
なるほどー、北海道ではAWD設定があればそちらが標準ということなんですね^^

書込番号：19831934

[ホンダ好きセルマー]

＞アリカ・ユメミヤさん
お疲れ様です。

標準という訳ではないのですが、割合から行けばかなりAWDが多いと思います。FFでも走れますが、ブラックアイスバーンなどではやはりAWDは強いですね。

自分はフリードスパイクハイブリッドでFF駆動を5年間乗っていましたが、無事故でした。無違反では有りませんが(^^)

書込番号：19832541　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

あまり画像が出て来ないようなので私からもう一度（笑）

1枚目は納車後直ぐに給油した後のメーターです。
恐ろしい航続距離を示してます＾＾；
最終的に700km強まで落ちて来ましたがｗ

2枚目は工事現場で12尺の脚立を下ろした後のHVXです。
外見はキャリアが付いている以外はフルノーマルですが、写真からは解らないところを結構弄ってますｗ

書込番号：19833374

[ホンダ好きセルマー]

＞まぐろ（猫／2才）さん
遅れましたが、写真アップします！

燃費も中々に良かったですね！

書込番号：19835605　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

		実用性を重視して、黄ハロゲンに替えちゃいました

昨年からその兆候はありましたが、今年から完全にタイプ別オプションの組合せになってしまったハイブリッドX・Lパッケージの初年度型に乗ってます。
ノーマルの好さを活かしたいので外観に目立つ変更は施してませんが、サス替えて-25mm・タイヤ替えて+5mm⇒合計20mmほど車高が落ちてます。


＞ホンダ好きセルマーさん

FFが念頭だったら気付かれてないかも知れませんが、ヴェゼルのリアルタイムAWDはかなり好いですよ。
呼称は大差ないですが昔の「なんちゃってAWD」と揶揄されたシステムからちゃんと進化しているようで、私が験した限りでは滑り易い路面でもあまり意識させられることなくちゃんと踏ん張ってくれましたし、ドライでもSH-AWDを彷彿とさせる面白い設定が施されています。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/#driving2
http://www.honda.co.jp/tech/auto/chassis/sh-awd-2/

あと余談ですが、ハイブリッド(≠Z＆RS)のロアガーニッシュは無塗装ではなく、ガンメタリック塗装です。

書込番号：19838848

RS納車待ち

[白えむ]

こんにちは
3月28日にホワイトRS納車予定ですが、楽しみで楽しみで、毎日いろいろなサイトを覗いて心を落ち着かせています(笑)
納車待ちの皆さま、オーナーの皆さま、この期間はどのように心を落ち着かせますか？

書込番号：19674526　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんプリウス]

同じくハイブリRSホワイトの今月末納車待ちです。
RS購入にあたり、どうしてもエアロブラックが納得出来なかったので塗装をお願いしました。
ドアミラーだけブラック残しの予定です。
めっちゃ待ち遠しいですねー。

書込番号：19674674　スマートフォンサイトからの書き込み

[白えむ]

わかります！
最初はホワイトXでフロントとリアにエアロはかせるつもりでしたけど、納車が5月過ぎになっていたのとRSの装備と魅力に負けましたw
RSはエアロのオプションつけられませんでしたから悩みましたが…。
黒のミラーも気になりましたが、チャームポイントと思って良い意味で諦めてます。

書込番号：19674764　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンサ]

ハイブリッドRS納車待ちです。
ホワイトのボディとガーニュッシュの黒が合うのか心配ですが、この写真はかっこいいかな。

書込番号：19674880　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmysa]

＞白えむさん
別スレ立ててます。良かったらお寄りください。ヴェゼルマイナー最新情報です。

私は19.20.21日の3連休にRSプレミアムクリスタルレッド納車予定です。16日にはディーラーに入りますがオプションの取り付けと登録に2、3日要します。

当日は雨で無ければいいのですが。雨なら１週間ずらして納車してもらう予定です。

書込番号：19675522　スマートフォンサイトからの書き込み

[白えむ]

＞エンサさん
白RSの画像初めてみました。ありがとうございます。
RSは赤の画像は沢山あるんですが、白は見つからなくて…。白RSカッコいい！自分の車を早く見たいです。

書込番号：19676565　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんどわーむ]

こんにちわ＾＾ノ　納車待ちどうしいですね♪

私は昨年の9月からハイブリットＺホワイト乗ってます＾＾

納車までもう待ちどうしくてワクワクしてたのを思いだしますｗ

何度もカタログみたり、ヴェゼルの動画ばかり見ていましたｗ

ＲＳかっこいいですね、納車までワクワクするのも楽しい時間ですよ♪

書込番号：19677303

[黒いダイヤ]

初めまして。

自分もRS納車待ちです。
あまり情報が出ていない状況で黒を発注をしたのですが、白RSカッコイイですね！
ちょっと羨ましいです。
ちなみにディーラー着が21日の予定です。
待ち遠しい！

書込番号：19677378

[白えむ]

＞りんどわーむさん
ハイブリッドZホワイトの姿に惹かれて、ヴェゼルいいなぁって思ってました。
自分は毎日の通勤時間が短く、ハイブリッドの恩恵があまり受けられそうになかったのでガソリンにしちゃいましたけど、今でもZを見かけると惚れ惚れしちゃってますw
納車待ち楽しいけれど、ワクワク疲れしそうww

書込番号：19677587　スマートフォンサイトからの書き込み

[白えむ]

＞黒いダイヤさん
黒RS絶対カッコいいですよねd(＞ω＜｡)
RSのロアガーニッシュとドアミラーの光沢と一体感が素晴らしいと思います！
黒RSの画像も見かけないけど、想像しただけでもカッコ良さがわかります。っていうか、想像とまりませんよねwww

書込番号：19677602　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんプリウス]

RSグリルってブラッククロームメッキだそうですが、LEDフォグメッキカバーは普通のクロームメッキの設定しかないようで、合うのか心配です。
契約寸前で嫁さんにフットイルミなど外されて自作でする予定になりました(涙)

書込番号：19677775　スマートフォンサイトからの書き込み

[白えむ]

＞しゅんプリウスさん
自作イルミ！
是非完成の暁には画像あげてください。
自分で手を加えるとかできる気がしないので、いろんなオリジナルヴェゼル見たいです。

書込番号：19677855　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

新旧愛車の最初で最後のツーショット

＞この期間はどのように心を落ち着かせますか？

残り少なくなった前のクルマとの時間を大切に過ごしてました。
ナビの地図(CD×2枚！)は既に更新されておらずまた部品交換もリビルド率が高まるとのお話を伺っていたこともあって重い腰を上げましたが、特段すべき問題があった訳ではなくヴェゼルの引取りに赴く最後の時まで快調を保ってくれてましたからね。←まぁ乗換えを決断した最大の理由は、私がダメモトで求めていた条件を満たすクルマ(≒ヴェゼルRU4＆XVハイブリッド)の存在を識ってしまったからですけどA^^;

ちなみに私がヴェゼルの納車を待ったのはちょうど2年前で、1月中旬契約〜5月上旬納車でした。
確か当初のヴェゼルは4千台/月の販売目標に対し私が契約した当時で2〜3万台のバックオーダーを抱えていたのだそうで、さらに当時は出荷停止を伴う大規模リコールもあったものでなかなか納車日の確定を得られず、何だかんだと3〜4回/月はディーラーとコンタクトを取ってましたね。
あと当時は価格.comの掲示板がかなり賑わってましたので、ネガティブなカキコミとの応酬に一喜一憂してみたり・既に納車された方の写真を拝見して想いを馳せてみたりもしてました。
それと、私の場合 燃費の良さげなAWDを求めて偶々ヴェゼルに辿り着いたもので、あまり印象のなかったホンダ製AWDの性能が気になってアレコレ調べているうちに、某比較動画を見付けて不安になってしまったことも申し添えておきます。←実車で確認して杞憂であることが判った時は、そりゃ嬉しかったですよ^^

書込番号：19681552

[白えむ]

＞耀騎さん

自分も今の愛車との時間を大切にしてます。
中古の軽でしたが、トータル16万キロ以上走って、一度も事故もなく、大きな故障もなく、運転手と同乗者を守ってくれた相棒にとても感謝しています。

ヴェゼルのことを考えてワクワクしつつ、愛車に乗ると別れを寂しく感じる日々です。

書込番号：19682597　スマートフォンサイトからの書き込み

[亀吉１２２８]

＞耀騎さん

こんばんは。
私も納車を19日に控え、この土日は８年乗った今の車でラストランということで、ちょっと遠出をしようと思っています。

勿論納車の際は、最初で最後のツーショットを撮るつもりです＾＾；

納車が楽しみな反面、今の車とのお別れも辛いです…。

書込番号：19682822

[耀騎]

＞ヴェゼルのことを考えてワクワクしつつ、愛車に乗ると別れを寂しく感じる日々です。
＞納車が楽しみな反面、今の車とのお別れも辛いです…。

せっかくのワクワクに水を差しちゃってゴメンなさいm(vv)m
でも別離を惜しんでくれるオーナーなら大切に乗ってもらえたでしょうし、その愛車も幸福だったと思います^^

書込番号：19683145

[ータクロ]

今週末納車予定です。HVX黒。

このスレとは直接関係ないかも知れませんが

シートカバー何かいいのありませんか？

書込番号：19703636

[ータクロ]

今日、納車しました。その販売店ではマイナーチェンジヴェゼル車は初めてということで、とても嬉しかったです。

ACCとか、難しいので使いこなすのは時間がかかりそうです。

雨だったので乗ってません。

書込番号：19708190

[白えむ]

＞ータクロさん
納車おめでとうございます！
シートカバー詳しくなくてスミマセン。
自分はあと10日指折り待っています。
ぜひまた、感想や画像をあげてください。色々なヴェゼル見てみたいので！

書込番号：19708466　スマートフォンサイトからの書き込み

[亀吉１２２８]

本日、雨の中でしたが無事納車完了しました。
ガソリンRSのモルフォブルーPです。

まだ少ししか乗ってないので、レビュー投稿はもうチョット乗ってからにしたいと思います。

前車より静かで、それだけでも満足です。

あと新車の匂いがキツくなかったのも意外でした。

明日は遠出出来るといいなぁ。

書込番号：19708564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイキングだよ]

＞白えむさん
こちらも白HVRS納車完了です（≧∇≦）

50km程走らせましたが、乗り心地はマイチェン前より格段に良くなっています(=ﾟωﾟ)ﾉ

ステアリングもキビキビ曲がって良い感じです。

ちぃと気になるところはバックモニターの解像度が低い事です~_~;

書込番号：19708705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッチャレ鮭]

初めまして、よろしくお願いします。

フィット 1.5 15XLが４月に５年目の車検がくるので、アイサイトのような衝突回避支援システムが装備され、
さらにスポーティーな車をさがしていたら、丁度マイナーチェンジのヴェゼルにセンシング付があることを知り
早速２月１４日にＲＳ（白）ガソリンを契約し、４月７日に納車となりました。

付属品は、後部にアクセントをつける為、無限のロアウイング（ツヤ有ブラック）と
リアライセンスガーニッシュを装着しました。（後は、ナビ、マット、ポリマーガード等）

９日から１０日にかけて試運転で、札幌から函館まで高速を往復してきました。
大人４人乗り、約６４０km、燃費は約１６．５km/L（フィットの時は、約１８km／L）とまあまあでした。
センシングのＡＣＣは高速で威力を発揮。
収納スペースは、フィットに比べ少ないと感じました。
（添付の写真、雨の後で汚れが目立ちます。）

書込番号：19780270

[ダイキングだよ]

＞ホッチャレ鮭さん

はじめまして。

こちらも白HVRSに乗っている者で、無限黒のウィングをと考えています。

ガーニッシュのピアノブラックと色の具合はどうですか？

出来ればもう少しアップの画像で拝見したいです(=ﾟωﾟ)ﾉ

書込番号：19804604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッチャレ鮭]

＞ダイキングだよさん

はじめまして

無限のロアウイング（ツヤ有ブラック）とガーニッシュのピアノブラックは、わたしには同じに見えます。

添付の写真でいかがでしょうか、わかりますか？

書込番号：19807907

[ダイキングだよ]

＞ホッチャレ鮭さん

わざわざありがとうございますo(^_-)O

かっこいいですね〜(=ﾟωﾟ)ﾉ

カラーもピアノブラックと同色という事なので、検討します〜o(^_-)O

でも、価格がねー(^^;;

嫁さん許してくれるかなァ~_~;

書込番号：19808587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッチャレ鮭]

＞ダイキングだよさん

奥様にもきっとご満足いただけると思います。

ご健闘をお祈りしております。

書込番号：19809430

昨日売却しました

[MOREPARUN]

来週点検でしたが、新しい営業の人がミッションの件で金曜に電話を
くれたので話をしてみましたが、やはり交換になる条件は異常な記録が
残っていることが前提になるということで、現状では無理とのことで交渉は
諦めました。点検もキャンセルしました。

査定に来てくれた大手数社の査定後、大手ではない地域の中古車店
数社で査定してもらったところ、ちょうど頼まれている人がいてオークションを
通さなくて済むからと、232万で買い取ってくれるというお店があり、売却の
契約をしてきました。

月曜に外してもらったETC・ドラレコ・ナビを引き取り、こちらの書類を渡して完了です。
大手より、25万以上高い金額で買い取ってもらえました。
一応ギヤの件も話しましたが、車を試乗してきてから、まあ大丈夫だろうと
言っていました。
ヴェゼルHVZは人気があり、オークションでも高値が付くそうです。

ちなみに大手の買取提示は、178万〜204万とかなり差がありました。

こういう結果になってしまいましたが、不具合が出るまでは気持ちよく乗れて
いたので、自分の中では良しとしました。

しばらくは親の車と、バイクに乗りながら、次を考えることにしています。

書込番号：19775174

[らいおんは‐と]

車で困った時に１番親身になってくれるはずのディーラーがそのような対応しかしてくれないなんて酷いですね。
売却してディーラーとの付き合いをやめて然るべきだと思いますよ。

次こそはいい車といいディーラーに出会えるといいですね。

書込番号：19775689　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

ご愁傷さまです。
履歴にも残らないという事は、正常作動の範疇であると言われてしまいますね。
確たる証拠を示せ無ければクレーマーのレッテルを貼られるだけなので売却もやむなしですね。

書込番号：19775755　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

高く売れてラッキーですな。しかし、中古で買った人は可哀想か微妙な話。

売った後はあまり親切でない営業が多いのは事実ですから次は安くとかより、アフターサービスもしっかりした店が良いですね。

書込番号：19776135　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

複雑な心境と察しますが先ずは高価格で売れたので良かったですね。ですがその中古車つかまされた人はご愁傷様ですね。だから私は中古車は敬遠します。前オーナーがどんな管理でどんな理由で売ったか分かりませんからね。外観や整備手帳じゃ把握出来ないですし。
しかしヴェゼルのリコールがまた発覚したようですし、売れてるイコール良い車とは限りませんね。

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[富士山3776ｍ]

スレ参考になります、、、ホンダ車の中古ハイブリッドは買うと悲惨な目に合いますね。

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[さほパパマン]

ホンダ車に限らず、中古車はどの車もそれなりの道を通って来たわけで、何かしらあるのが普通でしょうね。売る方も、売れる様にして販売しているわけだろうし！
ちなみに、我が家は父親が昔、雨漏りする事故車を知らずに中古車で買ってしまった以来、新車以外買わない家風になりました。(笑)

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[nobu2018]

私も同じ営業の人がミッションの話をしてみましたが、やはり交換になる条件は異常な記録が
残っていることが前提になるということで、現状では無理とのことで交渉は決別で売却しﾛｰﾝの残金を売却の差額が
あり！次の車の頭金が出来たので手放す事となりました。
私の場合はSモード→ｴｺモードに切り替えに何々変換出来ず速度を３０ｋｍ位まで落として切り替わりそうゆう事が数回ありましたのと発進時に少しアクセルを踏み込み突発的な加速があったので！

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[planest]

一度こんなことになると、二度とホンダには戻ってこないのに
何考えてるんだろうね。

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[didtosi]

自分はヴェゼルにしようかNBOXにしようか悩んでリコールが多かったのでNBOXを買いましたが発進時にエンストやミッションの滑りや直進時に右へ行ってしまうなどの不具合があり売却を検討中です。

一時期ヴェゼルを買わなくて良かったと思いつつ街中でヴェゼルを見るとやっぱりヴェゼルはいいなって思ったりしましたがNBOXで不具合だらけだと思うとあの時ホンダを選んだ自分が悪かったと後悔だらけです。

スレ主さんも次はいいメーカーに当たる事を祈ります

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[FirePox]

不具合でも記録が残らないと交換されないってことは、ミッション不具合の状況をサービスで確認が
できなかったという事でしょうかねえ。所有者は納得できませんよね、やっぱり。

Myカーは、HVZの2014年3月購入で、昨年1月にエンジン、ミッション等エンジンの不良が認められ、ついでに
ミッションも交換でした。

その後、1年ちょっと経過しましたが、交換後4か月経過するくらいに、ミッションから金属の摺動音が出て
一度分解して点検をしましたが原因が特定されず、様子見で返されましたが、またすぐに音が出てしまい、
2度目のミッションの交換になりました。コンピューターに記録はなく明らかな音でしたので交換です。

もう一点は、車内の音ですが、ある速度になると共振するのか、擦れるような音が出てくるような感じで
結構耳障りな音で、これも色々やってもらいましたが、ダッシュボードを一度全部外さないとわからないとの
事で、時間を要するため保留です。現在も60キロ前後で音が出るので耳障りです。

さらにもう一点は、リアのビビり音がある速度になると出てきました。
これは前から気付いていましたが、車内の耳障りな音の方が気になっていたのでそちらを優先しました。
これは原因が分かったのですが、モデューロのエアロバンパに左右に赤いリフレクタの部分がありますが
そのリフレクタ両方がしっかり固定されていないため、手で触ってもカタカタしている状態で、それが走行中
に振動して音が出ていました。音自体がリアの室内側から聞こえているような感じだったのでなかなか場所
が特定できずに、時間を要しました。まさかリフレクタとは思いませんでした。それも両方ともに。
これは、簡単な取り付けで、設計が良くない感じでした。

今のところは機械的な不具合は無いですけど、Myカーも今年中には売って、買い替えるつもりです。
エンジン不良のハズレ車を引いてしまい、何度も診てもらい時間もかかり、新車なのにと、がっかりでした。
ディーラへも何回も持ち込んで、行ったり来たりで苦労しましたし、ちょっと懲りました。
次の購入からは、ホンダはしばらく除外な感じですかね。

書込番号：19808260

契約しました！

[ドキンω]

今日ヴェゼルハイブリッドZセンシング赤、内装レザー×アイボリー契約してきました！
下取りが買い取り業者の査定価格と同じ条件で買い取ってくれたのがありがたいです(*´∀｀)
高額な買い物でちょっと震えましたw

納期は6月らしいのでそれまでノンビリ待ちます。試乗は2回しましたがまだ慣れませんねw

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