ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

納期の時期。多くの情報ありがとうございました。

[hamafa]

2月初旬に契約の方でも、納期はまちまちなのですね。私は6月初旬頃と言われたままディーラからは、まったく連絡なしです。みなさんの納車時期を聞くと、ゴールデンウイークに間に合いそうなかたから7月納期のかたまで幅が、広いですね。なにか不公平感を感じますが。ま、納期遅い方お互い、気長に待ちましょう。

書込番号：17434686

ＶＥＺＥＬ（ヴェゼル）のミニカー

[ＡＲＸ_８]

「ＷＩＴＳ」というメーカーさんから発売予定のようです。

1/43スケール　HONDA VEZEL　HYBRID Z 2013年型 3色

・クリスタルブラックパール
・ホワイトオーキッドパール
・ミスティグリーンパール

書込番号：17305986

[けろっがー]

1/10スケールとか納車のとき貰えないかな

書込番号：17306566　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

http://www.honda.co.jp/wearandgoods/special/exterior/

自分で試してないので自信がないですが、これで見れないでしょうか。

書込番号：17306762　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

いいねぇ〜。

こう言った情報は男子としては嬉しい限り！

そのうちタミヤからラジコン出ないかなぁ〜何て思ったりしていますが、出るとすればＦｉｔ３の方が有力かもしれませんね！？

書込番号：17308354

[ULTEGLA]

おお！！
とワクワクしながら見たら。

モルフォブルーはないのね・・・(涙)

書込番号：17308473　スマートフォンサイトからの書き込み

[トモ ﾌﾛﾑ トヤマ♪]

ULTEGRAさん。

私も全く同じ反応でした(^^;

タッチアップペンで塗ってやろうかな？(笑)

書込番号：17309628　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

鈴鹿サーキットでくじしてもらった*\(^o^)/*

書込番号：17423703　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

画像UP出来てなかったT_T
電池で走りますよ

書込番号：17424369　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

個人的には「グランツーリスモ」に出て欲しいです^^
http://www.gran-turismo.com/jp/

書込番号：17425272

[けろっがー]

さらに光ることを今日知りました*\(^o^)/*
軽く巻き上げるだけで結構長距離走ります

書込番号：17426659　スマートフォンサイトからの書き込み

初めてのSUV＆ハイブリッド

[するたくん]

13年乗ったセフィーロ（オーテックバージョン）からの乗り換え。同車平均９�`/ℓ;に対しヴェゼルハイブリッド（乗車半月）は平均１８．５�`、、、大満足の結果です。乗り方に慣れればマダマダ伸びる可能性を実感してます。どんな車でも見た目、内装、乗りごごち、、などなど吉凶それぞれと思いますがまずは自分が慣れる事と考えます。
目先の我目標は20�`/ℓ！！　割と出来そう。

書込番号：17423757

[koronkadenwan]

スレ主さまこんばんは。
まず慣れる事に私も同感です。
軽自動車から大型車、欧州車まで色々乗る事がありましたが、皆それぞれ違いがあり同車種でも形式による違いも。他の方達の賛否両論も比較対象によると思います。昔の車と比べたら尚更。
ヴェゼルに惚れて？購入した以上乗りこなすのは努めです。
燃費が良いＳＵＶに私は合格点です。
XL AWDですが20km/�g以上楽勝でした。これからの季節まだまだいけそうですね。
6年乗ったフリードには申し訳無いけどヴェゼルに今は夢中です。

書込番号：17424547　スマートフォンサイトからの書き込み

やっと納車

[misayuri555]

1／3契約4/2納車です!
20インチアルミとダウンサス入れました。

書込番号：17382580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken3674]

misayuri555さん

はじめまして。
私もヴェゼルに20インチを履かせて少し車高を下げて乗りたいと思っております。
ネットで情報収集をしていたところ、某サイトでmisayuri555さんのヴェゼルを発見!!
めちゃめちゃかっこいいですね(*・∀・*)

いきなりで大変失礼かとは思いますが、ホイールのオフセットやタイヤサイズを教えて頂けませんでしょうか。
当方、HVｰZの納車が５月末の予定で、アルミをフライングで注文したのはいいものの、ボディに干渉しないかちょっと不安でして('A`)

よろしくお願い致します。

書込番号：17399921　スマートフォンサイトからの書き込み

[misayuri555]

こんばんは!
アルミは8.5-20 OFFSET 52 フロントリアー共通です!
リアー5ミリのスペーサー入れてます。
フロントとリアーのバランスを考えるならリアーは45の方が良いかもです!

僕も納車前にアルミとタイヤとサス買っておきましたよ! 納車の翌日に休み取って自分で装着しました! 仕事柄ついついイジリたくなります。

書込番号：17400001　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken3674]

misayuri555さん

返信ありがとうございます！
8.5Jの+52ですか。ものすごく参考になります。
私はフロント8.5j+57、リヤ9j+51で注文してて後ろがちょっと怪しいなーと思ってた所です('A`)
misayuri555さんは後ろに5ミリのスペーサーをかましてるって事は、実質8.5j+47って事ですね！

ちなみにタイヤのサイズは235/35ですか？
ボディとの干渉はないですか？

質問責めで恐縮ですが、教えて頂けますでしょうか。

書込番号：17400687　スマートフォンサイトからの書き込み

[misayuri555]

２２５/３５Ｒ２０です！
外形を合わせました！
接触はありませんよ！

書込番号：17400782

[まろ（大阪）]

出来れば、こちらでも画像アップして欲しいです。

書込番号：17400850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken3674]

misayuri555さん

225でしたか！
misayuri555さんのヴェゼルを参考にして、おれは前225の後235でチャレンジしてみます！
アルミを注文してから不安だったんですがなんとかイケそうな気がしてきました＼(＾o＾)／
質問ばかり大変失礼致しました。
また、本当にありがとうございます。

misayuri555さんのヴェゼル、めちゃめちゃかっこいいですー！
おれも負けじと頑張りますっ。

本当にありがとうございました。

書込番号：17400868　スマートフォンサイトからの書き込み

[misayuri555]

すいません!
画像 遅くてゴメンなさい。

書込番号：17405346　スマートフォンサイトからの書き込み

[misayuri555]

了解です! 某サイトで友達になりましょう!

書込番号：17405351　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

めっちゃいいですね。
迫力あります。

書込番号：17407393　スマートフォンサイトからの書き込み

[misayuri555]

ありがとうございます！

書込番号：17409641　スマートフォンサイトからの書き込み

エアロバンパーについて

[GDNBB]

HYBRID X 4WD／ルーセブラックの7月納車待ちです。自分は、リアバンパーが好みではなかったので、リアのみエアロに変えましたが、先日、全てエアロ仕様の白のヴェゼルを見かけ、とてもスタイリッシュに見え、フロントも変えようか、迷っています。どなたか、エアロバンパーを付けている方、フロントの写真を掲載して頂けないでしょうか。ルーセブラック意外でも構いません。宜しくお願いします。

書込番号：17392199　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

GDNBBさん

参考になるか分かりませんが…モルフォブルーPのModuloのフロントエアロを載せます！

書込番号：17392260　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

ちなみにサイドエアロも如何ですか？笑

書込番号：17392263　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

すいません。
画像アップしてませんでした(^^;;
グリル装着しました！

書込番号：17392272　スマートフォンサイトからの書き込み

[GDNBB]

山ちゃん2018さん
画像ありがとうごさいます！
暗めのカラーでも、見栄えいいですね！！
ホンダ公式サイトのセルフ見積りでしか見ていなかったので、暗い系はノーマルと大差ない印象持ってました。因みに、サイドは付けました(^｡^) ちょっと高いけど、付けてみたくなりました^ ^

書込番号：17392312　スマートフォンサイトからの書き込み

[秩序ある混沌]

私もHVX-AWDでルーセブラックです。納車が7月下旬なのですが、フロント・リアのエアロを装着するかどうか決めかねています。
軽く10万を超えますからね（笑）ちなみにサイドはオプションでつけました。
久々の車購入なので、3ヶ月間節約して、最高の1台に仕上げたいですね。

書込番号：17392372　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

私はフロント、リアのみエアロをつけました。

書込番号：17392410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

それサイド違和感ありまくりじゃん…

何故そこをケチった

書込番号：17392463　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん2018]

まだ迷い中なら、トップラインがARNAGEシリーズで出したエアロも良いかもですね！？

書込番号：17392697　スマートフォンサイトからの書き込み

[GDNBB]

秩序ある混沌さん
私も久しぶりの購入なので、満足いくパーツをチョイスしたいと思ってます。が、あまりヴェセル見かけないので、中々決められず…

まろさん
確か、ルーセブラックに乗ってらっしゃいますね。画像お持ちでしたら、見せて頂けないでしょうか？

山ちゃん2018さん
追加情報ありがとう御座います！
インパクトありますねー
これから、ヴェセル用パーツ増えてきそうですね

書込番号：17393815　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ミカサさん
ケチった訳ではなく、3Dビューで見た時に無いほうが良いイメージがあったからです。

書込番号：17394237　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

HV-Xルーセブラックで、前後エアロバンパーを着けました。今週末納車ですので、撮れたら載せます(^-^)
HV-XとHV-Zではエアロバンパーの色使いが異なりますから、なかなかイメージが掴みづらいですよね。

書込番号：17394270

[まろ（大阪）]

スレ主さん
残念ながら納車はまだです。
また、納車されたら画像アップします。

書込番号：17394328　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

わたしもまろさん同様、ルーセブラックにはサイドは無いほうが良いと感じました。
前後をエアロバンパーではなくロアガーニッシュにした場合は、サイドもあったほうがいいかも知れないですね。

書込番号：17394356

[GDNBB]

まろさん、かつをじさん
なるほど、そうですね。ルーセにはちょっと浮くかもですね
納車楽しみですね
写真お待ちしております！

書込番号：17394407　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

あ、サイドガーニッシュは着けました。

書込番号：17394412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ好きベイ]

5月末、白のハイブリッドＺの納車を待っています。
この口コミでトップラインのエアロパーツの紹介がありました。
早速ホームページを見て、フォグカバー（ＬＥＤ付き）45,000円の
購入を検討しています。
商品は「未塗装商品」となっています。
エアロに詳しい方にお聞きしたいのですが、白のヴェゼルに未塗装
のフォグカバーをそのまま着けるのはおかしいでしょうか？
昨日オートバックスに問い合わせすると、塗装した場合、若干取り付
けし難くなる可能性があります。フォグランプの周りが黒っぽいので
未塗装のままで取り付けるのも一つの案ですね、と言われました。
塗装するのがいいのか、そのまま取り付けるのがいいのか思案中です。
塗装費用はどのくらいかかるのでしょうか？
ご存じの方がおられましたらぜひアドバイスお願いします。

書込番号：17399755

[かつをじ]

GDNBBさん

納車されました(^^)
これでイメージ掴めるでしょうか？

書込番号：17405333　スマートフォンサイトからの書き込み

[GDNBB]

かつをじさん
納車おめでとう御座います。
画像ありがとうございます！
ルーセブラックもLEDあるとスタイリッシュでいいですね！気持ちが傾きました(^｡^)

書込番号：17405405　スマートフォンサイトからの書き込み

[M-TSU]

かつをじさん

納車おめでとうございます。

エアロバンパーいいですね！
自分も欲しくなっているのですが、嫁の稟議は通りそうにありません(>_<)

書込番号：17406176

[まろ（大阪）]

本日、ディーラーに行くと、私のＶＥＺＥＬがありました！
来週、納車ですがしばらく写真でニヤニヤしようと思います。

書込番号：17407361　スマートフォンサイトからの書き込み

EV走行できる速度

[いじられキャラ]

HV-X　AWDが納車されて、今日で６日目です。
毎日、往復70Kmほどの通勤です。燃費は、燃費計の表示で、19.3km/lと出ています。
走行中、ＥＶに切り替わる瞬間、ストンという感じでギアが一つ落ちた感覚がありＥＶの表示がつきます。
　
　ヴェゼルは発進時は、ＥＶですが10km/hを越えるとすぐにエンジンが始動します。
ある程度スピードに乗りバッテリーが充分だとＥＶに切り替わります。
　ＥＶで走れる速度は、60km/h弱ですね。今日、一瞬だけ60Km/hちょっと越えたところでもＥＶ走行できました。
こころもち、下りかな？と思うくらいの微妙な場所だったようですが…。
　
　因みに、19.3Km/Lという燃費は、あくまでも燃費計の表示です。次の給油で計算してみないと実燃費はわかりません。
　また、E-CONはONですが、トロトロ発進したり、渋滞のもとを作るのは嫌なので、スパッと発進して速度が乗ったらアクセルを戻すという私としてはフツーの走り方です。
ＥＶに切り替わってもすぐに電池がなくなってエンジンかかっちゃいますけどね。
　
　どなたかの60km/h後半でもＥＶになるという書き込みを拝見したような気がします。
　皆さんは、何キロぐらいでＥＶ走行できますか？
　また、ＥＶに切り替わりやすいアクセルワーク（スゴ技）があれば教えていただけると助かります。

書込番号：17373127

[しらさわえま]

フィット３なら９０キロ程度でもEV走行になります。普通に数キロはそのまま走りますね。
ヴェゼルは今の所気にしてませんでした

書込番号：17373168　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

同じくHV-X AWDです

70km程度でも平坦な道だとEVに切り替わります
傾斜が少しでもあると駄目ですね

E-CON使わずスパッと発進してます
これで表示燃費は20km/L切ることは少ないから驚きです
ただし高速や雪道メインで走っていると表示燃費17km/L程度

一定速度で走行中、EVに切り替えるコツは二つあります
1)一瞬アクセルを離してすぐ踏みなおして同じ速度に戻す
2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
1と2の使い分けは傾斜や速度、流れ次第で変えます

後は長い下りです
速度が落ちないようブレーキを軽く踏み続けているとEVに切り替わります
後続車両に迷惑なので状況次第でお使いください

書込番号：17373229

[いじられキャラ]

　しらさわえま様、RX78-�U様書き込みありがとうございます。

　しらさわえま様、さすがFIT3は走りますね〜。

　RX78-�U様、E-CON切ってて、20km/lを切りませんか。凄い！
スパッと発進して、スピードに乗ったら抜く。
ハイブリッドのアクセルワークの基本といったところでしょうか。

＞1)一瞬アクセルを離してすぐ踏みなおして同じ速度に戻す
＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す

スゴ技をありがとうございます！明日さっそく試してみます。

＞後は長い下りです
＞速度が落ちないようブレーキを軽く踏み続けているとEVに切り替わります

おお！チャージのためのブレーキテクニックですね！
RX78-�U様の不具合のついての書き込み拝見しています。
クセというか、特徴というか、慣れが必要な部分はありますが、楽しい車ですよね！
スゴ技の実践結果を報告させていただきます。

書込番号：17373383

[安全運転じいじ]

ＨＶ-Ｚです。

平坦道路でのＥＶは、60�q/ｈ位です。

緩い下り坂では、65�q/ｈ位までＥＶ可能と思われます。（例えば、比較的長いトンネルの中央より出口側）
強い追い風を受ければ、やはり65�q/ｈ位までＥＶ可能と思われます。

逆に、緩い上りや強い向かい風を受けるとＥＶになりにくいです。

私は、ＥＶ走行距離を延ばす工夫として、クルーズコントロールの利用を心がけています。50�q/ｈ程度でもまた長くない距離であっても積極的に使用します。

クルーズコントロールは、疲労軽減や燃費向上の他に速度違反防止（法定速度＋αでの走行）のためにも利用するようにしています。これは、バイパスや北海道の郊外道路などに有効と思っています。

書込番号：17373423

[RX-78�U]

DCT+直噴は踏んでこそ楽しいのでE-CON未使用、DFPも最小設定です

17インチはEV最高速度も下がるようですね
でも操作性や見た目は圧倒的に良いので悩ましいところでしょうか
私の場合、クルコンは逆に燃費悪化するため長距離高速で使うぐらいです

暇なので少し補足します
＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
＞速度が落ちないようブレーキを軽く踏み続ける
いずれもチャージのためではありません
ECUに情報を伝える積極的なアクションです

簡単に説明します

＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
「加速不要」をいち早く伝えるために行います
速度を落とさずアクセルを微妙に戻す点がポイント

＞速度が落ちないようブレーキを軽く踏み続ける
「ブレーキいるぐらい急な坂です」とクルマを騙すために行います
ブレーキペダルは踏むけどブレーキをかけないことがポイント

他にもいろいろ細かいテクニックがありますがまたそのうち
スパッと発進、キッチリ流れに乗りつつ高燃費を目指してください

書込番号：17375825

[いじられキャラ]

　RX-78�U様，安全運転じいじ様，書き込みありがとうございます。
私もクルーズコントロールは帰宅時のラッシュ時に使うこともあるのですが、
車の流れ（速度）が一定じゃないので、加速と減速が頻繁にありかえって燃費が悪化
している気がするのであまり使いません。かえって疲れます。

　今日、RX-78�U様に伝授していただいた技を実践してみました。

＞1)一瞬アクセルを離してすぐ踏みなおして同じ速度に戻す
　これは、成功しませんでした。速度を引っ張りすぎたのか、微妙に登り坂だったのか。
　引き続き挑戦します。　

＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
　　切り替わるのですが、アクセルの戻し方が大きすぎるのか、ＥＶに切り替わっても失速してしまいます。
　　練習ですね。　　

＞速度が落ちないようブレーキを軽く踏み続ける
　これは、比較的簡単にできました。後続車がいないときにしかやりませんが。
　通勤のルートがアップダウンの繰り返しなので、ＥＶを維持するのは、難しいですね。
　車を騙せるようがんばります。

＞他にもいろいろ細かいテクニックがありますがまたそのうち
　楽しみにしています。よろしくお願いします。　

　明日から、E-CONをOFFでやってみます。
今朝、昨日の平均燃費を音声が知らせてくれました。「昨日の平均燃費は21.6km/ｌです。」
ってカタログスペックじゃん！ほんとかよって感じですね。
　パネルの平均燃費は，本日帰宅時に、19.6Km/ｌと昨日より0.3km伸びました。

書込番号：17376358

[安全運転じいじ]

いじられキャラさん

ＥＶもクルーズコントロールも速度が一定と言うのが条件のようなものですから、ラッシュ時のように、車間距離はとれない、速度も加減速が頻繁だ、ということですと難しいと思います。

すこし前の古いタイプのクルーズコントロールは、最低速度が65�q/ｈくらいでしたが、今は進化して30�q/ｈから使用できるようになりました。この進化をうまく使えないものかと思い可能な限り使用するようにしています。混雑しているところでは使用できませんが、ＥＶ可能なような道路状況ではできるだけ使うようにしています。ＥＶに入った瞬間にポンとクルーズコントロールを入れてあげると、結構ＥＶが続くような気がします。アクセルワークを気にしなくてもいいので私は楽です。

ただし、ＥＣＯＮと同様に燃費にどれだけ貢献しているかは解りません。

書込番号：17376917

[RX-78�U]

いじられキャラさま

同じHV-X AWD乗りとして21.6km/Lは幸せになる数値ですね

もうちょっとだけ補足
＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
説明不足ですみません、これEV走行を狙ったものではありません
もちろん切り替わる時はEV走行で良いです
しかし速度域によってはエンジンの方が稼げる場合もあります
僅かでもアクセルを戻せば「加速不要」と即ECUが判断、制御します
この制御を狙ったものです
定速走行を続けていれば自動的にこの制御に切り替わるようです
しかし切り替わるまで一定時間が必要なので先に狙っちゃえ!という技です

ご報告通り、EV切り替わり直後の減速は痛いですよね
緩い登り坂や中速平坦路でEV切替わり後の減速は特に痛いです
これEV切り替わり後、即アクセル軽く踏み増しで切り抜けられることもあります
EV切替わりが体感で分かり、エンジン走行にならないアクセルワークが出来る
両方掴めば様々な状況でEVとエンジンを選んで走ることが出来ます

先日のリコールでEV切替わり時の挙動･減速が滑らかになりました
体感難易度は少し上がりましたが意識していればすぐ分かるようになります
メーターやモニターを頻繁チェックは危険ですからEV体感を目指してください

お互い技を探しつつ日々通勤を楽しみましょうw
何か発見あればぜひ教えてください

書込番号：17377662

[RX-78�U]

＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
説明不足ですみません、これEV走行を狙ったものではありません

↓

＞2)速度が落ちない範囲でアクセルを微妙に戻す
説明不足ですみません、これ毎回EV走行を狙ったものではありません


こちらに修正させてください
出勤前で慌てておりました、すみません

書込番号：17377672

[いじられキャラ]

　RX-78�U様，安全運転じいじ様、アドバイスありがとうございます。
安全運転じいじ様
＞ＥＶに入った瞬間にポンとクルーズコントロールを入れてあげると、結構ＥＶが続くような気がします。

これは、私も体験しました。平坦な道ですと結構続きますね。クルコンＯＦＦだと、微妙に踏み込みすぎて
スグにエンジンが始動しますからこの場合はクルコンの方がらくですね。
　
　RX-78�U様、
＞しかし速度域によってはエンジンの方が稼げる場合もあります
＞僅かでもアクセルを戻せば「加速不要」と即ECUが判断、制御します
＞この制御を狙ったものです
＞定速走行を続けていれば自動的にこの制御に切り替わるようです
＞しかし切り替わるまで一定時間が必要なので先に狙っちゃえ!という技です

　深いですね〜。そこまで考えていらっしゃるとは。しかし、微妙な操作は難しいです。
挙動を感じながら徐々に慣れていきたいと思います。

＞EV切り替わり直後の減速は痛いですよね
＞緩い登り坂や中速平坦路でEV切替わり後の減速は特に痛いです

そうなんです。ＥＶに切り替わった瞬間アクセルを踏む増しするんですが、踏み方が足りないとどんどん失速、
踏みすぎるとエンジン始動。このへんのアクセルワークは、練習でしょうね。

＞速度域によってはエンジンの方が稼げる場合もあります。

　ＥＶ走行可能な状況が限られている（Fit3やトヨタ車に比べきわめて少ない）わけですが、
それでも、４ＷＤとは思えない燃費です。ただ、贅沢を言わせてもらえればもう少し出力の大きいモーターと
バッテリーの増設が欲しいですね。そうすれば、幅広い方々に受け入れられるのかもしれません。
　
FIT3からホンダのＨＶは、モーター単独での走行できるようになりましたが、（アコードは別物）モーターはあくまでもサポートでエンジンが主役という考えが気に入っています。
出力、燃費どちらをとっても、このエンジンが高性能なのだということを改めて実感しました。

書込番号：17381265