ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

パドルシフトの使い勝手について

[ゆっきぃぃぃぃん]

普段は全く使わないパドルシフトですが、先日高速を走るときに、エンジンブレーキを使って運転しようと下り坂で使用しました。オートドライブを併用していました。

かなり長い下り坂を長時間のエンブレを効かせて、パドルシフトを切り替えして多用した時に、エンブレによる減速を期待しているのに、キッカケも無く加速する事が数回ありました。

擬似的なギアのためでしょか？
オートドライブとの関係でしょうか？（←多分コレかな）

減速したい時にパドルシフトを使う事は良くないとか、オートドライブをカットしなければ減速しようとしても、設定したスピードを維持しようとするとか、パドルシフトの正しい使い方を教えてください。

宜しくお願いします。

書込番号：22710140　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オートドライブ(ACC)作動中にパドルシフトでシフトダウンしてもエンジン回転数が上がるだけで車は車速をキープしようとします。

パドルシフトでシフトダウンをする場合はACCは解除した方がいいです。

私は高速道路のSAに入る時やICを出る時などACCを解除し、緩やかに減速する時にパドルシフトを活用してます。

書込番号：22710151　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シフトダウンしてもオートドライブ優先ですね。
オートドライブを切ってからシフトダウン。

書込番号：22710348　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

私の車はアコードハイブリッドの初期型ですが，ACCで走行している時に下り坂になると，設定速度より速度が大きくなることがよくあります。そういう時にギヤを変えてエンジンブレーキを強くして速度が上がりすぎないようにしたいという意味だと思うのですが，そうではないですかね？

自分の車とは違うので想像でしかないですが，シフトダウンした時に意図せず加速されることがあるというのは，まだ下り坂がそれほど急ではないためにアクセルをオフにすると速度は遅くなっていくような状態でシフトダウンしたときに，落ちた速度を回復するためにACCが速度を速めたという気がするのですが，実際は設定速度より速い速度でもギヤが切り替わった瞬間に意図しない加速になる時があるということでしょうか？

書込番号：22710424

[ゆっきぃぃぃぃん]

皆さん、返信ありがどうございます。
梶原さんのおっしゃっているように「時速90kmにオートドライブをセットしても下り坂は設定値を超えていくので、パドルシフトで制御したい」というのが主旨です。
「パドルシフトを使うと設定値の90kmに落ちていく時と90kmを超えて加速する時」があってその違いが判らず、質問した次第です。
パドルシフトで速度を制御する時はオートドライブをカットするのが良いようですね。ありがどうございます。

書込番号：22710726　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ゆっきぃぃぃぃんさん

そうですね。念のためヴェゼルの取扱説明書を見てみましたが，ACCで走行中にパドルシフトを使ってはいけないとは書かれていないようなので，マニュアルでシフトダウンすることは問題ないと思いますが，不快に感じる状況が生じるならそのときだけはオフにした方が良いかもしれませんね。

ただ，もしかしたら慣れの問題だけかもしれないので，もうしばらく，ACCで走行中にマニュアルで1速か2速シフトダウンして走行を続けたらどうなるのか，観察を続けてみるというのも良いのではないでしょうか？　案外慣れてくれば気にならないかもしれないという気もします。

私の前の車がアコードユーロRで，ギヤは6速でしたが，確か1速で40km/h近くまで，2速で80km/h近くまで引っ張れたような気がします。90km/hなら3速から走れそうな気がしますが，7速あるなら7からスタートですから，90km/hで走行中なら，6, 5, 4速くらいまでは落としても問題ないと言うことでしょうか？　ヴェゼルの取扱説明書では，保護機能のようなものが働いて無理なシフトダウンはしようとしても実際にはできないというようなことが書かれていいましたので，ACC走行中にパドルシフトを操作したからといって車そのものにダメージを与えることはないのではないかと思います。

と書いて，ネットを検索したら次のようなページを見つけました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1683026/blog/38346275/

多分グラフにある範囲は全部大丈夫ではないかと思いますので，90km/hなら3速までギリギリセーフだと思います。また，このようなグラフがあると言うことは「擬似的なギア」ではなく，本当にギヤが切り替わっているのではないかと思いますが，そうではないですかね。

書込番号：22710812

[ヒデボンボン]

i-DCDであればエンジンブレーキに拘らずにフットブレーキを踏めばいいです。クルコンは解除されますし、回生ブレーキが利くのでベーパーロックもホイールの鉄粉汚れも気にする必要はありません。適正速度を維持するためにブレーキランプを点灯するのは推奨します。

書込番号：22713849　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKOTYU]

パドルでエンジンブレーキ量を調整したいとの事ですが、最近のCVT車、どのメーカーもあまりエンジンブレーキが掛からないようにしているように感じます。
おそらくCVTへの負担を減らそうとしているのではないでしょうか。
高速道路のちょっとした減速でペダル踏み替えは面倒ですが、ブレーキ併用するしか無さそうです。

書込番号：22713905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpy]

アコードハイブリッド（CR7）ユーザーです。
アコードの場合、ACC走行時にパドル操作すると自動的にACCが解除されるのですが、ヴェゼルではそうではないんですね。
あまり使わないので、パドルシフト時の表示（D1〜D4）が分かりづらいというか、D1ってどっちだっけ？とよく迷ってしまいます。

書込番号：22714568　スマートフォンサイトからの書き込み

ZかRSか 赤か白か 迷ってます

[アメちゃん★]

はじめまして。
高校生と中学生の子供がいる主婦です（夫はペーパードライバー）
ステップワゴンからヴェゼルへの買い替えを考えていますが、タイトルの通り
もう迷い過ぎて決めかねているので、助言・経験談など頂けるとありがたいです。


★タイプで迷ってます

【Zの魅力】
・10万円安い
・リバース連動ドアミラー（今も重宝しているので）
・RSのツートンカラーよりもボディカラーで統一されている方が好み

【RSの魅力】
・18インチがカッコいい
・Zよりも燃費が良い
・シートの座り心地が良かった


★色でも迷ってます

【白】
・パールホワイトの輝きがキレイ
・車体が大きく見える
・明るいので夕方は視界に入りやすく事故防止になりそう
・でもいつもずっと白ばかりに乗ってる

【赤】
・赤いクルマに憧れがある
・これまでずっと白ばかりだったので冒険してみたい
・真っ赤、ではなくシックな感じが良い（と言いつつ実車は見たことが無くカタログのみ）
・でもリセールするとしたら厳しい？


どなたか、アドバイス願います。

書込番号：22686174

[JTB48]

＞【RSの魅力】
・18インチがカッコいい
・Zよりも燃費が良い
・シートの座り心地が良かった

上記の内容からはRSのホワイトが良いと思います。レッドは一時的には憧れてしまいますが退色も気になるし夕方などはぶつけられやすい（視認性がホワイトより悪い）です。私も真っ赤な某クルマが欲しいですが下取りが悪いので最後のクルマにしようと思います（爆）。

書込番号：22686277

[kmfs8824]

赤色(クリスタルレッド)は白色や黒色と比較するとリセールは下がります。

が、赤色のRSカッコいいじゃないですか！

自分なら赤色は買いませんが、女性の方でスポーツグレードの赤色なんてお洒落だと思いますよ。

なのでお勧めはスレ主さんの憧れでもある赤色(クリスタルレッド)です。

ちなみに私も20代の頃、ワインレッド色(ボルドーレッドパール)のアコードクーペに約5年乗ってましたが、運転してる上で夜間も含め、危なかった事なんて一度もありませんでしたよ。

書込番号：22686320　スマートフォンサイトからの書き込み

[アメちゃん★]

＞JTB48さん

ありがとうございます。

色褪せなど全く考えていませんでした！
確かにそうですね。。。

書込番号：22686376

[アメちゃん★]

＞kmfs8824さん
「ワインレッド」
そうです、この響きに憧れます！

色褪せのご指摘を頂き、確かにメンテが大変そうなのでやっぱり白かな〜と思っていますが
白でツートンのRSは、前から見たらパンダに見えてきて・・
悩みます(＾＾；

書込番号：22686380

[梶原]

＞アメちゃん★さん

アメちゃん★さんにどちらのお車が似合うかはお会いしたことがないのでわかりませんが，私だったら赤のRSにすると思います。

リバース連動ドアミラーは， ※ 1 1 「 運 転 席 8 ウ ェ イ パ ワ ー シ ー ト + 助 手 席 4 ウ ェ イ パ ワ ー シ ー ト 」 装 着 車 は 、「 リ バ ー ス 連 動 ド ア ミ ラ ー 」 が 装 備 さ れ ます。とかかれてますし，燃費が良くてシートの座り心地が良かったのなら，問題ないのではないでしょうか？

なお，Zの魅力に10万円安いというのがあげられていますが，安い方が良いのは買うまでです。買ってしまったら高い方が良いです。あとから10万円足してももうどうにもなりませんが，乗ってる間中ずっと（そしてもしかしたら次の下取りの時も）その10万円はついて回ります。

書込番号：22686415

[エンジェル・ハート]

＞アメちゃん★さん

ヴェゼルは赤が似合うと思います。
白もいいので迷うところですね。

赤は膨張色ということで追突されにくいと聞いたことはあります。

私は以前13年間ミラノレッドに乗っていた経験がありますが、屋根付き駐車場だったこともあり退色は全くといっていいほどなく、知らない人からも綺麗ですねと誉められたりもしました。

今でもいい経験をしたと思っています。

書込番号：22686904　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoka-ru]

2017年のハイブリッドRSに乗ってます。　スウェードのインテリアがお気に入りです。　一点注意ポイントですが、RSはZに比べて小回りが効きません。　18インチの為、ハンドルの切れ角が少ないようです。　試乗して確めることをおすすめします。

書込番号：22687232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎんmkv]

「白」か「赤」色選びの参考になりましたら。
シビックセダンの赤に乗ってますので、ホンダカラーでは全く同じ色だと思います。「好きな車の色に乗る」はほんとに気持ちがいいです。すごく綺麗な色でマツダの赤よりかっこいいね（ごめんなさい）と言ってもらえます。
でもこれをお金をかけずノーメンテナンスで乗るのは難しいと感じました。どちらの色にしろ退色が気になる人はボティーコート、ホンダは「ハイドロフォビックコート」等を考えた方がいいと思います。車のボディメンテ、洗車の仕方に関してはネット動画を検索すれば優れたやり方が紹介されてますので昔よりは退色が防ぎやすいかな？と考えてます。
私は一番好きな色の車に乗るのは「乗る時見て」「乗っている時も」「降りる時も見て」ハッピーになれます。この喜びを得るのに少しの手間がかけられるか？だと思います。定期的で正しいやり方の洗車、メンテのお金を用意すれば、維持はそんなに難しくないと考えています。

書込番号：22687336　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちゃんマン]

＞アメちゃん★さん

いつも見ているだけでしたが、実際に両方所有した経験から参考になるかと思い書き込みさせて頂きます。
長文になりますがお付き合いください。

当方、以前ホワイトパールの2014年式ハイブリッドZを所有しておりました。
現在はクリスタルレッドの2016年式ハイブリッドRSに乗っております。

個人的な感想ですが書きますね。

★ホワイトパール　ハイブリッドZ
スレ主さんと同じくボディカラー同色が好みで購入
当時はRSの設定がありませんでした。

【良い点】
・全席ワンタッチオートウインドウが便利。走行中にワンタッチで全部の窓を開ける事が可能。
・スマートキーのボタン長押しで窓の開閉が出来たこと。真夏に乗り込む前に使ってました。閉め忘れた時も便利でした。
・リバース連動ドアミラー。ヴェゼルの左ドアミラーは左下の覗く為の小窓があり、後退時は全然見えません。
・ルーフレール。洗車のときに掴めるので、ルーフの拭き上げ時に便利。
・ジャズブラウン内装。好みが分かれますが、私は気に入ってました。

【悪い点】
・白のハイブリッドZは腐るほど街中で見かけます（笑）
・初期モデルだった為、DCTのギクシャクが酷かった。

★クリスタルレッド　ハイブリッドRS
RSが出たということもあり購入。
また、赤に乗ってみたかった事もありますが、後押ししてくれた理由が別でありました（後述します）

【良い点】
・スウェード内装が素晴らしく良いです。
・ツートンカラーの黒部分が艶があって高級感がある
・18インチのデザインが良い
・そんなに見かけない
・Zと比較して運転していて気持ち良さがあります。
・この赤は本当に綺麗です。周りからの評判も凄く良いです。
・DCTが改善。

【悪い点】
・18インチのホイールにガリ傷をつけやすい。実際、縁石でやってしまいました。1本だけヤフオクで購入し、交換しました。
・Zに比べてハンドルの切れ角がないです。
・全席ワンタッチウインドウスイッチがない。運転席のみは不便。他の窓は長押し。
・キーレスボタンでの窓の開閉が出来ない。
・リバース連動ドアミラー。自分でその都度アナログで下げてます（もう癖になってるのでなんとも思いませんが笑）

まず、そもそもの乗り換えた理由ですが、リセールです（笑）
購入当初は全くそんな事は意識せず購入しましたが、買取屋に勤める友人から
「海外で需要があって輸出されるから値段付くよ」と言われ、試しに査定してもらっところそこそこの高値だった為、
予定外でしたが2年ちょっと乗って売却しました。
そして、私のヴェゼルは海外にいきました。東南アジアで人気があるようです。

次の車もヴェゼルで、RSが出たので選びました。
ただ、色でしばらく悩みました。白と赤。
赤は色褪せる、リセールが悪いと思ってまして。

前述の友人に相談したところ、「ヴェゼルの赤は海外で人気があるからリセール良い。
色褪せに関してはリセール気にするくらいだから、10年も乗らないでしょ？メタリックだし、昔と違って簡単に色褪せしない。
こまめに洗車や、余裕があればコーティングしておけば尚更大丈夫｣とのアドバイスを頂きました。
まもなく2年半になりますが、全く退色の気配はありません。

この赤が海外で人気ってのはヴェゼルと、一部車種に限った特例で、全ての車が赤でリセール良いという事はないそうで。
ヴェゼルに関しては白と赤はそんなに買取額に差がないみたいです。

現在所有のハイブリッドRSも年末に車検を迎えます。
先日聞いてみたところ、やはりそこそこの高値なので、乗り換えようと思ってます。

また、現行モデルのハイブリッドRSは
オプションのパワーシートを選ぶと全席ワンタッチウインドウと、リバース連動ドアミラーが付きます。
おそらくキーレスで窓の開閉も出来るんじゃないかと思ってます。
また、ルーフレールも装備可能。
前述のデメリットが帳消しになります。

増税前に赤のハイブリッドRS、オプションでパワーシートとルーフレール付けて・・・なんて妄想してます。

余談になりますが、昨年スリランカに行く機会がありまして。
ヴェゼルが大量に走ってて驚きました。あの数からすると数千台は走ってるんじゃないかと。
特に多かったのが前期型のハイブリッドZ。ハイブリッドRSも多く、現行モデルもちらほら。白と赤ばかり。
また、ヴェゼルに問わずプリウス、アクア、フィット、グレイス、ワゴンR等々書き切れないくらい日本車が。
全部日本の排気ガスステッカーが貼られたままで、車庫証明のステッカーなんかも結構見ました。
中古車（新古車？）が大量に輸出されるようですね。これが高価買取に響いてるのかなと。
輸出の買取のカラクリがよく分かってませんでしたが、スリランカに行って全て納得しました（笑）

総評として、私個人としてはハイブリッドRSをオススメします。
また、赤も本当に良い色ですし、上記の点からぜひ冒険してみて欲しいと思います。
現行モデルではありませんが、グレード・色共に両方乗り、リセールの有難みを感じた私の実体験でした。

長文失礼しました。

書込番号：22687932

[チルパワー]

＞アメちゃん★さん
RSの赤でいいんじゃないですか。
欲しい物を購入しましょう。
私が購入するならコレ。

赤について
リセールは白・黒が鉄板。
それ以外は少し下がる傾向。あっても10万円程度では？
普通に洗車していれば色あせなんかしません。
ソリッドといってクリア層がなければ心配ですが、メタリックです。
しかし、白に比べれば小傷は目立ちやすい。

タイヤは私なら17インチが好き。
この手の車で見た目以外メリットはほとんどありません。
タイヤは後に交換も出来ますが、シートは出来ませんのでＲＳでしょ。

書込番号：22688416

[だるお]

一点だけ気づいたことを。
燃費に関してですが、カタログ上(JC08)の燃費ではRSが25.6、Zが23.4とRSが良くZが悪く載っていますが
RSとZの実燃費はほぼ違いが無いかタイヤサイズで不利な分、むしろRSの方が若干悪くなるんじゃいかと思います。
と、言いますのもJC08モードの燃費計測方法にかなり問題がありますので。カタログ上はそうなっているだけです
RSとZの燃費に関わる大きな違いはタイヤ・ホイルサイズとタイヤ銘柄、車両重量ですが、
RSは重量1310kgタイヤサイズが225/50R18 Zは重量1320kgタイヤサイズが215/55R17

そしてJC08モード燃費の計測方法ですが実際に道路などを走行して計るわけではなく
車両重量によってウエイトを変えられたローラー上を規定の走行方法で走らせます
そのウエイトの重量区分がRSとZでは違うためJC08上は大きな違いになっているだけです。

車両重量1196 〜 1310　　 ウエイト1360
　　　　　　1311 〜 1420　　 　　　　 1470

このような重量区分になっていますのでRSとZでは実際の車両重量は10kgの違いしかありませんが、
JC08上はZがRSよりも110kg重いウエイトで計測していますので当然、カタログ上では燃費に多きな違いが出るということです。

書込番号：22689007

[NSR750R]

赤は昼間はいいのですが、闇にまぎれます。

書込番号：22689036

[みらいの夫]

初めまして。私の親族がホンダのディーラーを経営している関係で今回もセカンドカーにヴェゼルＺの赤を購入しました。納車予定日は６月２日です。

私は担当してくれた甥の勘違いでパワーシートが選べるのはＺだけ。と言う(笑)何とも初歩的な勘違いに騙されて単色の赤を購入しました。数日後に「ＲＳ」にも設定があった事に気付き、改めて試乗させてもらうと、１８インチがとても乗り難い感触だったのでＺにＲＳの外装をディーラーオプションで装着してもらいました。

ＲＳのリセールは強くはない。安定しているのはハイブリッドのXで、それの白か黒にした方が良い(笑)と言うアドバイスをもらいましたが、無視させてもらいＺの「赤」にしました。私は北陸なので冬場はスタッドレスが必須です。もちろん４駆が理想なのでＲＳの選択肢は最初から無かったのですが、デザイン的には「赤黒」がとても気に入っています。ならＺのＡＷＤでＲＳの外装にしようとなりました。

アルミのデザインも正直、気に入らなかったので、ディーラーオプションで純正１７インチの物に交換しました。白がやっぱり１番の人気だそうです。

意外だったのが、リアカメラ連動のルームミラーを装着するか？どうか？で実際に装着された車が、叔父の系列の店舗には１台もなく、調べてもらうとデモカーですら装着例がなく、実機の確認ができない？オプションだった事です。取り付け工賃を入れると１０万円を越える商品を実機確認できない。

レザーシートにしてもヴェゼルの試乗車には全く無くて、偶然入庫していたお客様の物を見せてもらっただけでした。人気はある車ですがどうしても５年以降のリセールは弱いと思います。赤で冒険するよりも白を選ばれた方がリセールは有利だと思います。

書込番号：22689158　スマートフォンサイトからの書き込み

[アメちゃん★]

皆さま、たくさんのコメントをありがとうございます！！！
本日、朝イチで契約して参りました。

営業マンに相談した結果、RSよりZの方が装備が充実していること（全席ワンタッチパワーウインドウ、リバース連動ミラー、ラゲッジルームにもアクセサリーソケットなど）、また18インチは万が一パンクした時に高額、17インチは回転半径がステップワゴンと同じ、そして再度実車を見てもやはりツートンカラーよりもボディと同色の方が好み。
RSのシートの座り心地はとても良かったのですが、
Ｚ に決めました。

色については、夫が「白の方がいい」と言うし
営業マンさんからも「Ｚの白なら来月納車可能、赤はだいたい2ヶ月くらい」と言われ
今日も再度 Ｚ で試乗して来ましたが、もう待ちきれなくて 「白」 にしました。


オプションは、
フロアマット
ベーシックナビ
前後ドラレコ
メッキナンバーフレーム
黒エンブレム
光のパッケージブルー
ガードコスメコーティング

値引きは本体とオプションからを合わせて23万
ステップワゴンの下取りも他社での見積もりとほぼ同額にしてくれました。


こんな見ず知らずの私に親身なアドバイスを、
皆さんありがとうございました。
今からワクワクして待ちます！

書込番号：22690167　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生一度っきり！]

＞アメちゃん★さん
御契約おめでとうございます！！
納車が待ち遠しいですね！！

値引きですがナビキャンペーンの10万の他に13万、本体からという形でしょうか？

書込番号：22984408　スマートフォンサイトからの書き込み

納車6日で鉄粉(TT)

[ママとモモ]

2ヶ月待って先週やっと納車されました。
今日、仕事から帰ってロックしようとしたら表面に多数のツブツブが見つかり指で触っても取れず、よく見たら窓もツブツブだらけ。
どうやら鉄粉のようで、今までこんな事は全くなく初めての事でどうしたら良いのか･･･。
下手に触らず明日ディーラーに行こうかと思ったり洗車したら取れるのか？
これって良くある事ですか？
ヴェゼル特有なのですか？
皆さんいかがですか？

書込番号：22619499　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

もしかしたらペンキかもしれないですよ
近くに工事現場などはないですか？

書込番号：22619547　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

花粉じゃないですか？

書込番号：22619554　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ガラス面に鉄粉は考えにくいので黄砂か花粉の付着だと思います。

自分の車もそうですが今年はとくに付着するのが目立ちます。

高圧洗浄機で洗い流して落ちないようなら粘土クリーナーで落とすぐらいですかね。

書込番号：22619583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

職場にも自宅付近にも工場らしき物は無いので全く謎です(>_<;)

書込番号：22619596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

花粉や黄砂も考えたのですが爪でカリカリやっても取れなくて、花粉の可能性はありますか？？

書込番号：22619600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

なるほど！鉄粉はガラスには付かないのですね！！
やはり花粉や黄砂ですかね？？ただ、爪でカリカリしても全く取れなくて本当に謎なんです(TT)

書込番号：22619609　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

先週納車とのことですので、ワックスやコーティングの生渇きが影響してないですかね？

書込番号：22619621

[あかビー・ケロ]

＞ママとモモさん
花粉の粘着力は凄いですよ。
自分も昨シーズン屋根の洗車サボったら、シャンプーくらいでは、こびりついて中々取れませでしたから。
また工場が近くにないとの事ですが、ディーラーか自宅車庫の近くに線路か駅か近くにありませんか？ブレーキ時に車輪の鉄粉が飛散するらしいです。半径何メートル飛ぶかはわかりまんせが。

書込番号：22619631　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

近くに鉄道が走ってませんか？
あとはこの時期あるあるの黄砂に、吹かれて〜♪

書込番号：22619636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
納車に合わせてガラスコーティングしましたが納車後1度も雨も降らず快晴続きで、乾き不良ってありえますか？？ ブツブツに気づいたのは今日の夜ですが昼間は全く異変は無かったと思います。多分(^_^;)

書込番号：22619652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

＞あかビー・ケロさん
駅も無いですね。昨日線路を通りましたが滅多に通らないです。でも花粉と言われたら職場の駐車している真横に紅葉と桜の木があります。それぐらいですかね。今までの車は全くザラついた事が無かったので、取れるのか不安しかないです(TT)

書込番号：22619659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

＞駄洒落封印さん
線路も駅もないですね。黄砂は確かに激しいですね。ボディが赤なので白くと言うか黄色の粉が見えます。この時期、黄砂に吹かれて〜歌ってしまいますね(^_^;)

書込番号：22619666　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

工場というか建築現場ですね
外壁にエアーでペンキを吹くんですがそれが風に乗って車などにツブツブになって付着するんですよね
ツブツブの色などは分かりますか？

花粉だったら1日でこびり付いて取れなくなることはないと思いますけど…

書込番号：22619669　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

一昨日から今日にかけて黄砂とPM2.5が中国から多く飛来している様ですよ。

書込番号：22619677

[ママとモモ]

自宅も職場付近も工場現場はないですね。通り道に工事している所があったかは思い出せないです。
蛍光灯の下で見た感じだとオレンジっぽく見えました。
1つ気になったのですが！農薬って、ありえますか？
今日農作業している所を通りました。過去に白い車体に黄色かオレンジ色の斑点になった事があり、農薬はヤバいと聞いて即洗車機に行った記憶が･･･

書込番号：22619757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

＞餃子定食さん
そうなんですね！黄砂もPM2.5も何も良い事無いのに飛んで来ないで欲しいです。
傷になっても困るので明日、ディーラーに持って行ってみますね！

書込番号：22619764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

初めての投稿でうまく返信が出来なくて申し訳ございません。

明日、朝もう1度確認しディーラーに持って行ってみます！
結果は改めて報告します！

書込番号：22619768　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

写真があるとアドバイスがしやすくなるかもしれません。

書込番号：22619929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

＞エルレジェイミーさん
写真は撮ってみましたが、分かりにくいのですみません(^_^;)

書込番号：22620532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ママとモモ]

皆様
朝確認すると運転席側に広範囲でツブツブが付いていました。
下手に触らずディーラーに持って行くとシリコンっぽいねと言われ、まずは洗車してもらいました。
すると、簡単に取れてキレイな状態に(*^^*)

結局、原因は分からず黄色やオレンジに見えたのは透明なシリコン状のツブに黄砂が付いていただけでした。
1人大騒ぎしてしまい恥ずかしい限りです(>_<;)
皆様から沢山のアドバイス本当にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：22620545　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン停止時の異音について

[RU1]

2016年式 センシングのガソリン車Xに乗っています。中古車購入して1ヶ月程度経ちました。

スタートボタンでエンジン切るとたまに金属がぶつかるような「カチンッ」という音がします。

どなたか同じような症状の方いらっしゃいますか？

これが普通なら、気にせず乗るのですが、もし異常なのであれば修理したいと考えています。

慣れてないので、投稿の仕方が間違っていたら、すいません。

わかる方いましたら、アドバイスいただきたいです。

書込番号：22586654　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

おそらくですがプッシュスタート車の電動ステアリングロックの作動音だと思います。

私の車も小さい音ですが音がします。

あまり大きいような音だと、ステアリングロックの不具合かもしれません。

ディーラーで要点検です。

書込番号：22586716　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年式

[ヤマトARTWORKS]

質問お願いします。
2015年のヴェゼル1.5 X 4WDの中古の購入を検討しているのですかホンダセンシング以外に現行車との違いはあるのですか？

書込番号：22578938　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ヤマトARTWORKSさん

過去のモデルについては，

https://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/

のページからのリンクで比較できると思います。

書込番号：22578976

[kmfs8824]

ガソリンモデルはライト類(ハイビームなど)LED化などの外観上の変更がメインです。

他にカタログ上では分からない違いとして、14モデルと16モデルとでは前後スプリングとショック(前期SACHS社製)、リヤバンプストップラバー足廻りの設定が変更になっており、後期型は主に乗り心地の改善が図られてます。

書込番号：22579293　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.webcg.net/articles/-/32471 2015.04.23
https://www.webcg.net/articles/-/34108 2016.02.25
https://www.webcg.net/articles/-/38253 2018.02.15 。

書込番号：22579875

[じゅりえ〜った]

数日前の書き込みで中古のヴェゼルを検討してたんだから新車のRAV4なんてまともに買えないだろ？
無理はするな、中古にしとけ。

書込番号：22596273　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドのダンパー流用

[y.birdfly]

ハイブリッドのダンパーをガソリン車に流用可能でしょうか？
ハイブリッドとガソリン車では仕様が異なるのでしょうか？車重が違うため、気になります。型番で検索しても分かりませんでした。
すでに中古のダンパーを購入したのですが…
初期ru1でダンパーは最近のru3です。
振幅感応型に交換したいのですが、仕様が全然違うのであれば、すなおにディーラーで注文しようかと思っています。

書込番号：22561709　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉仕様が全然違うのであれば、すなおにディーラーで注文しようかと思っています。

素直にディーラーでの確認を勧めます。

書込番号：22561735　スマートフォンサイトからの書き込み

[y.birdfly]

＞じゅりえ〜ったさん
回答ありがとうございます。そうですよね。
ディーラーに聞いたら保証できないと言われそうという思いがあり、こちらでも質問した次第です。

書込番号：22562072　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞y.birdflyさん

すみません。中古のダンパーがあるというのを始めて知りましたが、あとどのくらい使用できるというのはどうやって知るのでしょうか？

まだ使えるということであれば、バネ下重量はハイブリッドでもそうでなくてもあまり違わないような気がするので、使うことはできるような気がします。

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[じゅりえ〜った]

〉ディーラーに聞いたら保証できないと言われそう

ここで聞いたって保証は無いですよ。
保証が必要ならディーラーへ。
保証が不要なら自己責任でご自由に。

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[ツンデレツン]

ディーラーだって保証なんてしませんしできませんよ。

取寄せて装着して付かなかったら自分で売却先を探してください。

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[y.birdfly]

＞梶原さん
あとどれくらい使えるかは分かりません。中古ですし。ディーラーからの購入ではありません。でもそんなに壊れるような部品じゃないと勝手に思っています。
使えそうというお言葉がありがたいです。
＞じゅりえ〜ったさん
もちろんここで保証求めていませんが、そのように読めますね…。気を付けます。
流用したことあるよとか、そういう人がいればありがたいなと。

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[梶原]

＞y.birdflyさん
バネではなくて、ダンパーですよね。今のお車より走行距離がずっと短いことは確かということでしょうか？

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[y.birdfly]

＞梶原さん
はい。新車取り外しとのことです。あと、バネもセットです。私のは初期型のものなのでマシになるのかなと期待しています。

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[kmfs8824]

同じガソリン車のRSの足や後期形の足に変更してるユーザーはいますが、ハイブリッド用に替えてる人はほとんどいないと思います。

装着例がないので絶対とは言えませんが、ダンパーの減衰力とスプリングのバネレート、バンプラバーの長さが違うくらいで装着は出来るはずです。

ただ、ハイブリッドモデルはガソリン車より100kg車重が重いのでハイブリッド用を装着しても乗り心地の悪化や車高が僅かに上がってしまうかもしれませんね。

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[y.birdfly]

＞kmfs8824さん
やはり仕様が少し違うのですね。ありがとうございます。大変参考になりました。

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[梶原]

＞y.birdflyさん

バネも一緒ということならやめた方が良いような気がします。　ただし，一式ですでに入手なさっているならかなりの出費だったでしょうか？　諦めきれないかもしれません。

私が最後にサスペンション交換したのは，前の車，アコードユーロRの走行距離が10万キロを超えた後だったと思います。購入からの年数は5年目の車検の後ではないかと思います。　車検と同時だと出費が大きいので多分次の年ではないかと思いますが，23万円くらいかかりました。工賃も込みです。

ダンパーだけなら部品代は安いのですが，整備の人から，それは作業が非常に大変だ，可能なら一式交換にさせてもらえないかと頼まれ，そうしました。ついでにエンジンマウントのゴム部品等も変えたので23万円にはその値段も入っていたかもしれません。それで車は新車状態に戻ったような気分になりました。その後23万キロまで乗って，そろそろまた足回りを一新かというタイミングがちょうど11年目の車検の時であったこともあり，車検を通さずに買い換えることにして今の車になっています。

y.birdflyさんのお車ですが，もしまだ買えるなら，スポーツサスペンションというのにすると気分も変わって良いと思います。単純に乗り心地を元に戻したいというのであれば純正部品が無難と思います。

書込番号：22563868

[y.birdfly]

＞kmfs8824さん
＞梶原さん
品物自体は格安で手に入れたので勉強代だと思うようにします。
初期型のため、固さが少しでも改善されればというのと、純正一式購入よりも割安でしたので、取り付け出来ればと思ったのですが厳しいかもしれませんね。
週末にでも整備工場とかディーラーで取り付け出来るか確認してみます。
取り付け出来ても、悪化するとかならガソリン車用のリアダンパーだけでも取り寄せようかと思います。
事前に確認出来れば良かったのですが、掘り出し物だ！と急いで購入したので…。
まずは純正を試して、満足できなければスポーツサスペンションなども検討してみたいと思います。

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[柊 朱音]

固さが気になるんですよね？スポーツサスだと余計に固くなると思うけど。

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[y.birdfly]

＞柊 朱音さん
確かに固さは解決しないでしょうね。突き上げ感というかあの感じが変わればと思っています。固めなのは良いのですがもう少しバタバタ感が低減しないものかと。

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[梶原]

＞y.birdflyさん

ホンダの純正でスポーツサスペンションとなると

https://www.showa1.com/jp/news/news_product/hotnews_180611.html

ではないかと思いますが，買えるかどうかはわかりません。

以前フィットには6万キロくらい走ったところでサスペンション交換し，車高がちょっとだけですが下がって気分も変わり結構良かったです。今度インサイト（2代目）のサスペンションも交換しようとしましたが，10万キロまで粘っていたら製品自体が買えなくなってしまっていました。

先に書いたユーロRのサスペンションは購入時についていたものと同じものでしたが，多分最初から似たような製品がついていたのではないかと思います。ホンダのホームページに乗っているものの場合，スペーツサスペンションといってもそれほどハードでもないものもあります（そっちの方が多い？）ので，一度お調べになってみてはいかがでしょうか？

書込番号：22565573

[y.birdfly]

＞梶原さん
情報ありがとうございます。
迷いますね〜。そこそこのお値段しそうですね。
純正含めよく考えてみます。

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[軽ガモ]

その後解決はしたのかな？

横から失礼して、自分も初期型をもう5年乗っていますが、あの突き上げ（特に後席に乗った時）は何でこのような設計にしたのかと思うほどでした。自分はテインの車高調を入れましたが乗り心地はかなり改善されましたよ。プリロード及びダンパーは最弱設定、車高も一番高い状態での話です。乗り心地を良くするためにアフターの車高調って、本末転倒のような気もしますが・・・。

書込番号：22600571

[y.birdfly]

＞軽ガモさん
遅くなりましたけど、昨日整備工場で取り付けてもらいました。リアのダンパーとバネを変えたのですが、バネは一巻き長かったそうです。バネは変えなくても良かったかもです。
ちなみに跳ねる感じは少しは吸収するようになりました。固いですけど。
ひとまず、これで様子見しようと思います。
車高調も良さそうですね！

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[梶原]

＞y.birdflyさん

最初の書き込みにあった「振幅感応型」とは，

https://www.webcartop.jp/2015/06/10798

のページのようなものでしょうか？　最後の方に「振幅感応型ダンパーは、16インチタイヤに合わせてセッティングされているようだ。」とか書かれてますから，今より良い性能を追求するには，流用ではよほど運が良くない限り難しいのではないでしょうか？

書込番号：22602703

[y.birdfly]

＞梶原さん
その情報はシャトルのダンパーですね。
ヴェゼルは、ニュースリリースにあるとおり2015のマイナーチェンジで変更されています。
https://www.honda.co.jp/news/2015/4150423-vezel.html
ダンパーがハイブリッド用のものがガソリン用のものと仕様が同じかは分かりませんでした。ホンダに聞いてもらったのですが、型番が違うのでおすすめしないという曖昧なものでした。多分違うのでしょう。バネも長さが違いましたし。
もう取り付けたので、しばらくはこのまま行きます。

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