ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼルに乗ってみていかがですか？

[たらぽん太]

皆様、ヴェゼルに乗ってみて
いかがですが？

これからヴェゼルを買おうと思ってる方の参考になるかどうかですが

現在乗ってる方に質問です。


率直にどうですか？乗ってみて

不満は、ございませんか？

あれれ？これって変じゃない？？

そう思う事ございませんでしょうか

ちなみに私、まったくどうでもいいことなのですが

ヴェゼルには、カップホルダーらしきものが全部で７つあることに気づきました

センターのは、別な用途でも使えそうですが

この車って５人乗りですよね〜

そんな些細なこと思った方、おりますでしょか？

いつもくだらない質問ですが、お付き合いください。

書込番号：17416945

[asahikuma]

＞わたくし、発売直後に契約。納車は、２月５日って言われました。
結局こちらの都合で、３月１５日にしてもらいましたけどね

まだお乗りでないのですか？新たなスレを安易に立てる前に矛盾の説明が必要でしょう。

書込番号：17417033

[たらぽん太]

３月１５日の納車なのですでに乗ってます。

自分自身、非常に満足のいく車だと思っております。

すでに納車された方のいろんな意見も聞いてみたいと思っただけなのですが

そしてこれから買おうと思ってる方の参考になればと思っているのですが

いろいろと他の方の意見も聞きたいと思っただけなのですが・・・

矛盾してるでしょうか？？

書込番号：17417118

[asahikuma]

もう乗っていらっしゃったのですか。

それなら自分が既にオーナーであることを明確にした上で、まず自分自身の感想から入るのが普通だと思いますが。

書込番号：17417160

[たらぽん太]

補足させていただきます。

先日、知り合いにヴェゼルを購入したいと言われ、

いい所ばかり言っていたのですが、悪い所はないの？って聞かれ答えられませんでした。

そこで皆様は、どう思っているのか聞いてみたかったのですが

安易な質問で申しわけございません。

書込番号：17417285

[HAJIHAJI]

asahikumaさん

＞それなら自分が既にオーナーであることを明確にした上で、まず自分自身の感想から入るのが普通だと思いますが。

オーナーであること明確に説明しなければならないのが普通って…
普通ってのが一番厄介ﾃﾞｽ…

たらぽん太さんの過去の書き込みをみるとオーナーだと思われますが…

書込番号：17417288　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

気に行っている方は、悪い所は明確に答え難いと思います。

一目ぼれで買っちゃったりしちゃうと、短所なんて出てこないだろうし、後から、購入理由を付け足したり、考えたりして納得しているだけですよ。

多分？　口コミで評判が高いとか、たくさん売れているからと言うだけで購入した人はボロボロの悪い所しか出てこないかも？

まあ、使って見て、気になる部分が有れば・・・悪い所となるのかな？

書込番号：17417447

[asahikuma]

スレ主さん

決して絡んでいるわけではありませんことを理解してください。

全般的な評価ならレビューがたくさん出ていますからレビューの閲覧が手っ取り早いと思います。

またもう少し的を絞らないとどうにもレスのしようが無く、私もあえてレスするとなるとレビューで書いたことをもう一度書くしかありません。

書込みの内容もオーナーの方・納車待ちの方・検討中の方では内容が若干違ってくると思いますので、前述の書込みになったことをご理解ください。

書込番号：17417457

[ちこ1016]

後部座席のヘッドレストが気になります。
そのままでは首が痛いし、上に伸ばせば高すぎるし。
運転席や助手席のように3段階くらいの調節ができればいいのですが、逆に何故調節できるようにしてないのか疑問です。
同じ様に思われた方はいないかな？

書込番号：17417485　スマートフォンサイトからの書き込み

[小泉鈍一郎]

カップホルダー7つの件で、充分オーナーであることを読み取れましたけどね。
私は、今月末納車予定ですので、また、気付いた事があったら参ります。

書込番号：17417515　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

只今、後部座席を確認してきました（笑）

ほんとですね〜

書込番号：17417540

[スギト]

カップホルダー♪
運転席&助手席のドア袋のカップホルダーには芳香缶を入れてます♪シフト部の下スペースにはパンフレットにあったようにボトルガムを置いていて、実質のドリンクホルダーとして活用しているのは肘置き部分の所だけです♪収納ポケットがあると何かと便利で満足してます！不満点は、やはり助手席の前にあるエアコン吹き出し口です。どうしても、このエアコン吹き出し口だけは馴染めません。そこ以外は最高の相棒だと思ってます♪

書込番号：17417653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tボンハイブリッド]

４月６日に、無事、納車されました。まず、肘掛けの収納が、うしろすぎて、物が入れずらいです。あと、下り坂で、うなるし、運転してて、重い。これぐらいです。
小っさい、事ですね！！良いところは、たくさんあります。

書込番号：17417798　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ｱｻﾋｸﾏさん
書くことなかったら、あえて絡むような質問しなかったら良いだけでは？

スレ主さん
良いところも悪いところも全部認めるってのがオーナーですよね？

書込番号：17418038　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオたんエル子]

半月で900kmほど走りました。
動力性能はまずまず。エコ運転を心掛ければそこそこ距離は伸びますね。ECOモードでも普通にアクセルを踏むと
燃費はかなり悪化します。
気に入らない点はアイドリング時の変なエンジン音。まるで発電機みたい（苦笑）
ブレーキホールドは標準でONだったら便利なのになぁ。
左側のサイドミラーがデカ過ぎて左折する際、視野の邪魔になります。
あと、アームレストが後ろ過ぎてひじが載りません。センターのドリンクホルダーも後ろ過ぎて飲み物を置くには
変な体勢になります。
LEDヘッドライトは明るく、レンズカットもきっちりしていて良く出来ていると思います。
間欠ワイパーの動くタイミングがイマイチ理解出来ません。連続で動いたり間が空いたり。雨滴感知とも違うような・・・

書込番号：17418046

[アンク☆]

ネオたんエル子さん

自分はまだ納車されていないので、ハッキリしたことは言えませんが、現在乗っているエリシオンのワイパーの話しですが、停車時は間が空き、走り出すと連続で動きます。

間が空く時は、信号待ちなどの停車時ではありませんか？

書込番号：17418138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

眠る時にも枕元に持ってきたい位にヴェゼルは気にいってます。
カメカメポッポさんがいってるように、あばたもえくぼで不具合だって個性、欠点だって愛嬌になっているのも事実です。
しかしあえて、愚痴を言うなら、購入時の強制的なパッケージングが気に入りませんでした。

シティーブレーキシステムはいらないけど安心パッケージをつけると強制的についてくるし、Ｚにガンメタバンパーの選択が出来ないし、ルーフレールも強制、ラゲッジのハードボードも邪魔な存在で、はずした場合の収納場所にも困るのでソフトシートを選択したかったし、AWDを選択していたなら茶内装に出来なかったし....またアルミのインチも....
もっと自由で細かなOP設定が欲しかったなーとは思いました。
良い所は、いろんな所にあり、例えば見えない場所、車両の底面などもしっかり板張りされているところも気にいってます。自分的にこの板張りも、空力的な面、遮音的な面、塩カルによる腐食抑制などにも役立ているんだろうなと勝手に思い込んでいます。

書込番号：17418526　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつをじ]

ピカテッタさんの仰る通りで、Xだとコンビシートが選べない、Zだといらないものまでなんでもかんでも付いている等、細かな選択ができないですね。
XとZの中間的なグレードがあれば良いです。
その内に限定の○○パッケージみたいなのが出るでしょうけどね。

書込番号：17418794　スマートフォンサイトからの書き込み

[初Ｖ]

横からの発言で失礼します。
　スレ主さんと状況は異なりますが，vezelＨＶの状況に強い関心をもって毎日クチコミを拝見しています。
私は現在ＣＲ−Ｖを所有しています。ﾎﾝﾀﾞ車としてはＣＲ−Ｖが初めてですが，運転し易く,釣行にたくさんの釣具を積むという私のニーズにも合致していて，大変気に入っています。ただ，仕事もリタイヤしたのでもう少しｺﾝﾊﾟｸﾄかつ燃費のよい車を希望し，1年前から買い換えを検討していたところ，ﾎﾝﾀﾞのディーラーに新型vezelＨＶを紹介され購入の意欲が満々の状態になりました。
　ただ，これまでの経験から新型車にはトラブルが多発すると考えられたため，vezelが熟成された頃に購入しようと状況を見ていました。想定内ではありましたがvezelにリコールが発生したため，トラブル無く普通に運転できるようになったら購入しようと現在は模様眺めをしているところです。私は，車歴は長いのですが車のメカには全くの素人で，他社の車で何度もトラブルに悩まされたので，普通に運転できる車なら問題ないと考えています。
　リコール後に購入された皆者の率直な感想をお聴きして，できたら現車の車検前には購入したいものと考えています。
　長文で失礼致しました。

書込番号：17418795

[morpheuspapa]

オートライト？の感度。
大型店舗の屋内駐車場のちょっとした暗さで点灯するんですぐ消してます。

デフォルトの設定を変えればいいんでしょうけど。暇なときに調べてみよう。

それともう一つ。
ちょっとしたゴミ箱を置くスペース。適当な場所がないので中央のボトルケースのところに置いてましたが、これも狭いので、最近は助手席の足元に置いてます。
面倒です。

納車されて三ヶ月、この程度かな？

書込番号：17418966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

初Ｖさん
今すぐ欲しい、どうしても！って訳でなければ、セオリー通りマイナーチェンジ後をお勧めします

書込番号：17419009　スマートフォンサイトからの書き込み

DCT改良型ミッションの存在について

[ピカテッタ]

リコール後の生産車両ですから改良型ミッションになってます。とDに言われました。
その為か、当方のヴェゼルに関しては不具合は感じませんし、個人的に凄く気に入っており大満足しております。
しかしながら、改良型ミッションの話が、もし本当であるならば、リコール前の生産車両も全て改良型ミッションに無条件で交換の必要があるのではないでしょうか？
仮に改良型ミッションが存在するならば、当然、改良の余地もしくは改良の必要があるから改良しているはずです。
リコール前の生産車両については、ログにエラーが記録されている車両か、オーナーが強くミッション交換を要望する場合のみミッションを改良型ミッションに交換している様ですが、その辺のメーカーやディーラーの対応に不公平さを感じています。
更に言えば、フィット3も含めリコール後でも不具合を感じておられる方もいる様ですが、車両個体差なのでしょうか？
ヴェゼル仲間の皆さん、どうお考えでしょうか？
もし、情報が間違っているようならすみませんが正しい情報をお願いします。
一応、Dには念をおして確認もしました。

書込番号：17411558　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

不具合が出ていないのに交換する必要があるとは思えませんが。
むしろ不具合が出ていない当たりであることを喜ぶべきでは？

書込番号：17411733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

そうです、当方の車はリコール後の生産で、しかも当たりを引いたのかなと思ってます。
当然、当方の車には交換の必要は今のところないと思っています。
ただ、リコール前の生産車両についてのメーカーの対応に疑問を感じました。

書込番号：17411796　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

ピカテッタさん

　今も暖気中だけはRギアのレスポンスがとても悪いため困っています。
　Rギアに入れてゆっくり3つ数えれば滑らかに発進しますが忘れることもあります。

　交換で財布は痛みませんが、3つ数えたら文句なく使えるので迷います。
　しばらく考えてみます、貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：17411890

[ぽんぽん 船]

>リコール後の生産車両ですから改良型ミッションになってます。とDに言われました。

何をもって改良型ミッションと言っているのでしょう？
実際に別の部品番号のパーツになったんでしょうか？

変速プログラムが適正化されたミッションでも改良型ミッションと言えますから・・・

書込番号：17412073

[ピカテッタ]

ポンポン 船さん
確かにそういう解釈もできますね
私は、コンピュータのプログラムをより最適にアップデートすると云う解釈でなく、プラネタリギアなどの部品精度の見直しをはかった、ハード的に修正を行なったミッションだと解釈していました。
Dの発言からも、そんな風に受け止められましたから
いずれにせよ、HONDAからの正式な公表はされていませんし、真実は分かりませんね。

書込番号：17412346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

追伸します。
Dの発言というのは、プログラムによる作動で破損してしまう従来のミッションではなく、部品精度を見直した破損しにくいミッションであると解釈できるものでした。
具体的な説明はなかったし、サービスマンの発言ですから、どこまで信憑性があるのかも解りませんが、

書込番号：17412424　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

ＲＸ−７８さんの暖気中のバック時の不具合は、フィットでも数多く報告されていますね。
先日、試乗した時にバックはＥＶで走行することを知りました。暖気中はＥＶにならない為に起きるのでしょうか。暖気済みだったので異常は感じませんでした。

改良DＣＴの話は、私の担当からもありました。ドグ、スリーブ周りの精度を見直すというものです。

不具合を感じるならば、交換も視野に入れて相談した方が安心できるのでは。

書込番号：17412647　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるいてるてる]

はじめて投稿します。
改良型ミッションについてはヴェゼルオーナーの親友から聞きました。
私のヴェゼルはリコール前に納車されており、ログ判定も白でしたが、ログ判定が白ならばミッション精度の悪くない車と判断する大雑把な振り分けは間違ってると思います。
ディーラーの営業とも昔からの付き合いなので、ミッションは交換してもらえる事になりましたが、知らなければスルーしようとしているメーカーには腹がたちます。
プログラムが悪いと破損するミッションなんですよ！事故に繋がりかねない動力系ですよ！
しかもどのような不具合のプログラムでどのようにミッションが動いたら壊れたのか、新しいミッションはどこを見直したのか、メーカーには説明責任はないのでしょうか？

書込番号：17412915

[ぽんぽん 船]

>ハード的に修正を行なったミッションだと解釈していました。

対策部品に変わったのなら、
部品�ｂｪ違うから番号を見れば分かるのでは？

>いずれにせよ、HONDAからの正式な公表はされていませんし、真実は分かりませんね。

部品番号が変わっているのなら公表しているのも同じような気が・・・

それとも、
モノが変わったのに同じ番号を使って真実を隠しているっている。
・・・ってことですか？

私は単純だから、
同じ部品番号なら、壊れた部品を新品に交換しただけ。
部品番号が違うなら、対策部品に交換した。
そう認識していましたが・・・・

書込番号：17412941

[よみがえる空]

精度が変わったのは、部品を変えたのではなく、部品の良否の判断基準を変えたのでは？
つまり古いミッションでも精度に入っていれば問題無いわけです

書込番号：17413468　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

kazuki1641さん

　貴重な情報をありがとうございます、FITは全く調べていませんでした。
　FITオーナーの方に暖気中バックのレスポンスでお困りの方がいらっしゃいますね。
　この不具合にお困りの方はミッション交換が多いことも知りました。

　以前にこちらで書き込みしましたがヴェゼルは困っている方が少なかったです。
　個体差と諦めようかと思っていましたが現実的なことと分かり安心しました。
　一歩踏み出してディーラーに訴えてみようと思います。
　不具合を訴えたり、立ち合いで確認作業することは疲れるため躊躇していました。
　少し頑張って近いところで不具合の相談をしてみようかと思います。

スレ主のピカテッタさま、みなさま、貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：17414096

[kazuki1641]

ＲＸ-78�Uさん

私のディーラーでは、判定基準で試乗車も含めてミッション交換はなかったそうですが、
フィットでは不具合を感じる、感じないに関わらず、交換の要望に応じた事を聞いています。

不具合があるのなら、交換の方向で担当と相談されることをお勧めします。

書込番号：17415318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

RX-78�Uさん
自分のヴェゼルは、前車プリウスと比較して違いを感じる事は、
シフトレバーを入れてからギアが入るまでのラグがヴェゼルの方が大きいことや、ヴェゼルは無段変速ではないのでシフトチェンジのショックがあることや、クラッチの繋がりかたが乾式のためラフに感じることなどです。
また、本日先程、近所の仲良しさんのフィット3と比べてみました。
フィット3は、リコール前生産車両です。
普通に発車、走行、急発進、急加速などしてみました。車格の違いでフィットの方がアクセルのオンオフによるレスポンスが良くギクシャク感はありますがギア、クラッチが要因するものではないとおもいます。
登坂バックも両車ともテストしました。違いは、フィット3はバックにシフトレバーに入れてしばらくするとギアが噛むのか少し衝撃がありました。ヴェゼルは、違和感ありませんでした。テスト運転の環境は気温18度、両車とも暖気中ではなくアイドリングは安定した状態でしたので、寒冷地の状況とはかなりちがいますが、少しでも参考になればと思います。

RX-78�Uさんとは、住んでる所も違うし、使用状況も違う、感覚も違うので、一概にDCTの不具合なのか、或いは癖なのかは判断できませんが、ディーラーに依頼して他のヴェゼルと乗り比べられてはどうでしょうか？

書込番号：17415748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオたんエル子]

初期のミッションで不具合が出ないなど、精度が良ければ強度不足の件はスルーだとしたら面白く無い話ですよね。
精度は勿論、ギアの強度も満たして工業製品としての完成形と思います。

書込番号：17418071

[まるいてるてる]

ネオたんエル子さん
仰る通りです！
強度の問題もあります！
シェフラー社の韓国工場で製造されたミッションですから、簡単には修正とか出来ないとは思うんですが、ホンダにはメーカーとして、ユーザーの皆さんが納得し安心できる説明をして欲しいものです。
何か、うやむやにしている様な気がして．．．
最後には、マイナーチェンジされて、初期型ヴェゼルは欠陥車両なんてレッテルが貼られてユーザーの泣き寝入りなんて事にならなければいいのですが。

書込番号：17420439

[yko777]

私は1月末納車のＨＶ　Ｘ乗りです。
リコールの診断の結果は問題無しでしたが、フィット３ＨＶでも発生
している冷えた朝のキュルキュル音でミッション交換となり、4/25に交換
完了しました。
最近温かくなったせいで音の改善確認には冬まで待つことになりそうですが、
交換前に比べて停止直前のガチンと言う音がほぼ解消していました。

Ｄでの話ではキュルキュル音の原因と思われるクラッチ周りの
部品精度のいい物を組み合わせているとのことでした。

書込番号：17456311

[ホンダ4代目乗り]

ｽﾚ主さんの書き込みを見させて頂き、ﾃﾞｨﾗｰで真偽のほどを確認してきました。担当の方が言うには、
「2月のﾘｺｰﾙ後、出荷停止の間に部品が変更になっている。但しHP等には公表してないようだ。」
「自分たちにもA4-1枚で部品が変更になったとのFAXが来たが、具体的な内容の説明は無かった。」とのこと。改めて私の車で出ている症状につき話し、交換で効果があるか問い合わせて欲しい事を伝えました。

2月のﾘｺｰﾙには、以下の文面がついています。
「但し、お客様から要望があった場合には、自動変速機の部品交換にて対応します。」

この件確認すると、今回交換を要望した場合は無償になること、但し部品の交換＝現在のﾄﾗﾌﾞﾙ(と私が考えている)症状が緩和されるかは、聞いてみないと解らない、とのことでした。

私がﾄﾗﾌﾞﾙと捉えてる症状は
�@急な上り坂で減速or停止後の再発進でｷﾞｱ抜け症状でｴﾝｼﾞﾝが吹け上がるだけになる。そのまま踏み続けても復帰しそうになく、おそらく停車するかﾊﾞｯｸするでしょう。試したことは無いですが復帰したら急加速になりそうで、それも怖いです。
(毎回ﾌﾞﾚｰｷで止まり、ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀ見ながらD→N→D後踏み直し、復帰してます。）
�A信号待ちなどから前車に合わせてゆっくり加速時、ｴﾝｼﾞﾝ加速状態でｷﾞｱが1速or2速からその上のｷﾞｱへｼﾌﾄしてくれない。ほっとくと40km/hで5000rpm以上までいきます。これもD→N→Dで復帰。但し停止しなくても操作さえすれば直ります。

そしてほんとに怖いのは�Aはともかく�@ですらｱﾗｰﾑが出ないこと。
(車載診断機に記録として残らない。但しﾃﾞｨｰﾗｰの人は同乗にて症状を確認)仮に後続車にずり下がり
で衝突したとしても、履歴が残らない以上、運転手の責任にしかならないことです。

以下、私見ですが、2月のﾘｺｰﾙ時点で不具合部はﾒｶとﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの両方にあったと思います。
�@ﾒｶについては、公差内の部品でｷﾞｱが入らなくなる精度面
�Aﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑは主に異常走行(急発進、急停止、ずり下がり)部分で、条件付けによる回避と、ｷﾞｱ齧り防止のためのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾀｲﾐﾝｸﾞの変更(主に待ち時間)対策を実施したのでは。

ﾒｰｶｰにすれば2月ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更で、その時点で対処できるものは全て対処した。ｷﾞｱが壊れたものは直す。部品精度も見直す。但し対策部品へ更新したことを公にすると、無駄(とﾒｰｶｰが考えている)なﾐｯｼｮﾝ積み替えが増えるので、その部分はぼやかしている、という感じでは。

ﾒｰｶｰのｽﾀﾝｽにつき感想を言うなら、「誠意が無い」＋「ﾕｰｻﾞｰを馬鹿にしている」です。また今後対策部品が公表されたり、さらに有効な対策ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが提供されたり、は無いと思います。
社長が対策部門へ「次は絶対に許されないぞ！」と脅したと日経電子版に記事がありました。怖くてもう誰もこの件に触れないでしょう。2月みたいにまた国土交通省にｸﾚｰﾑが殺到すれば別ですが。

書込番号：17461008

[槍騎兵EVO]

FIT3HV乗りです。

>�@急な上り坂で減速or停止後の再発進でｷﾞｱ抜け症状でｴﾝｼﾞﾝが吹け上がるだけになる。そのまま踏み続けても復帰しそうになく、おそらく停車するかﾊﾞｯｸするでしょう。試したことは無いですが復帰したら急加速になりそうで、それも怖いです。

私のＦＩＴでもなりますが何か特殊なシステムを組み込まない限り、ＤＣＴの構造上避けられないと思われます。
ＭＴ車でもそういう局面がありますので。
又、ＨＶのためエンジンが停止している事が多いのも一因と思います。
因みにその時アクセルを踏み増したり、離したりせずそのまま維持か少し緩める程度で保持して下さい。
ちゃんと前に進みますよ。(半クラッチが急でガクガクする事もありますが・・・)

�Aの方も時々ありますね。
２月のリコール後は大分減りましたが。
ところで時速と回転数はもっと正確に把握した方が宜しいかと。
>40km/hで5000rpm以上までいきます。
VEZELのギア比ではこの組み合わせは無いです。
１速は32km/h程度までしか出ませんし、２速5000rpmは56km/hです。
(計算間違って無ければ)

書込番号：17461277

[ホンダ4代目乗り]

槍騎兵EVOさん

＞私のＦＩＴでもなりますが何か特殊なシステムを組み込まない限り、ＤＣＴの構造上避けられないと思われます。
＞ＭＴ車でもそういう局面がありますので。
＞又、ＨＶのためエンジンが停止している事が多いのも一因と思います。
＞因みにその時アクセルを踏み増したり、離したりせずそのまま維持か少し緩める程度で保持して下さい。
＞ちゃんと前に進みますよ。(半クラッチが急でガクガクする事もありますが・・・)

情報ありがとうございます。MT車でもそういう局面があるとのことですが、まさにその通りです。自分でMT運転してて変速ﾐｽしたときと挙動が同じです。今までﾄﾙｺﾝ式ATやCVTに乗ってきた人は相当吃驚すると思います。
僕もMT2台乗り継いで、今回DCTですが初回は吃驚しました。
ATのつもりで乗ると、瞬間的にﾊﾟﾆｯｸになりそうなので事故に繋がらなければ良いですが・・・。
因みにVWのDCTでも同じ症状が報告されてるのでしょうか？

＞�Aの方も時々ありますね。
２月のリコール後は大分減りましたが。
ところで時速と回転数はもっと正確に把握した方が宜しいかと。

すいません。法定速度内での一般道走行で、普段はDCTがｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしながら1,000〜3,000rpm以下で制御するのに、ﾄﾗﾌﾞﾙ時はｼﾌﾄｱｯﾌﾟせずにｴﾝｼﾞﾝの回転数が上がり続けることを伝えたかったのですが、数値を書く以上は正しい数値でなければならないですね。申し訳ありません。

書込番号：17461564

[ピカテッタ]

ホンダ4代目乗りさん

自分のヴェゼルの車体番号はRU3(HVZ FF)1012###でリコール後の製造車です。
ヴェゼルは、個人的に大変気に入ってます。

しかし、ホンダは昔から欠陥隠しの様な事をする企業体質が染みついてるのかな？と感じます。
今回のリコールも国土交通省からの指示によるもので、指示があるまでは放置してましたよね。これだけ消費者の声があがって、更にいえば、ホンダ自身も気付いてないわけが無いのに自己回収はしませんでした。
今回の問題だけでなく、過去にもＣＶＴのジャダー問題や、雨漏り問題、バッテリー問題の時のホンダの良くない対応などもネットで知りました。

現在は2500km走行位で、ギア抜けは今のところ起こっていません。
走行環境は、住んでるところが山なので殆どが坂道、峠道です。
登坂の時の高回転エンジンの煩さや、下り坂での、必要以上なエンジンブレーキは、気になります。
特に下り坂で低速ギアを選択されエンジンの回転が上がってしまう事は、燃費の悪化にも繋がりますし、回生ブレーキでのチャージの妨げにもなっています。
この症状は制御プログラムの未成熟さが原因だと思っています。
やはり改善待ちですね。

余談ですけど、ホンダに関しては、バイクも数台乗り継いで来ました。バイクは、どのメーカーも以外に完成度は低く、少し位の欠陥は、そんなもんだよで片付けられてきました。まだ新車同然なのに、ギア抜け、エンジンがかからない、オイル漏れなど日常茶飯事。
ある程度は修理もユーザー負担であたりまえ、
そんな風潮から、そんな企業体質になってしまったのかな？

書込番号：17465668　スマートフォンサイトからの書き込み

コムテック製 レーダー探知機について

[たらぽん太]

コムテック製の探知機について質問します。

OBD�U接続してあります。

燃費計のことなのですが、エンジン始動時のメーター内と探知機をリセットしました。

１０分程度の間は、両方とも１７〜１８ｋｍとなってたのですが

EV走行になった途端、探知機の方がグングンよくなってきて、最後には３０ｋｍに！！

車のメーターは、そのまま１７ｋｍでした。

OBD�Uに接続してたら車の情報を表示すると書いていたのに

なぜこんなに誤差が生じるのでしょうか？

実質の燃費は、メーターの燃費の方に近い結果になりました。


探知機の方を見なければそれで済むのですが、気になって仕方ありません

どなたか詳しい方、おりますでしょうか？？

書込番号：17410264

[ひろひろら]

探知機の方は瞬間燃費を表示してるんじゃない？

書込番号：17411721

[ひろひろら]

すみません　顔アイコンの表情がおかしかったです・・・。

書込番号：17411722

[batabatayana]

もしくは有るか？ですが今回始動以降の燃費表示とかではないですか？

当方使用の燃費マネージャーではその表示が出来ますので
有る意味一番面白いと言うかエンジン切る前に｢だったのね｣と。

書込番号：17412086

[たらぽん太]

有難うございました。

未だ高い数値がでる探知機ですが、参考までと考えながら見るようにします。

書込番号：17416905

[| ´ω`)ﾉｼ]

◎燃費情報の補正はお済みですか？

>OBD�Uに接続してたら車の情報を表示
社外製の燃費計は、OBD2から「燃費」そのものの数字ではなく、
インジェクターの噴射時間(通電時間)の数字をもらっています。

しかし通電時間1秒当たりに噴射する燃料の量は、車両ごとに異なります。
ヴェゼルの車両の燃費計は、この「通電1秒当たり何cc噴射するか」の係数を
あらかじめホンダが正しく設定してあります。(少し甘めですが)

一方、コムテックの燃費計はこの係数を知りません。
工場出荷時点では標準的車両のテキトウな係数が設定されています。
そこでこの係数を教えてあげるのが「燃費情報の補正」です。
燃費情報の補正が済んでないと、コムテックの燃費計は未来永劫正しい燃費を表示できません。
燃費情報の補正の方法はコムテックの取扱説明書に書いてあります。


◎表示項目は同じですか？

これはbatabatayanaさんのお話と同じ内容です。
燃費計は「瞬間燃費」のほかに、ある区間(期間)の「平均燃費」を表示できます。

一般的には以下の平均燃費の表示があります。
(1)直近に給油してから現在までの平均燃費
(2)直近にエンジン始動してから現在までの平均燃費
(3)手動でリセットしてから現在までの平均燃費

ヴェゼルの燃費計は「自動リセットのタイミング」という形で選択できます。取扱説明書P101。
(1)給油連動
(2)IGN OFF連動
(3)手動のみ

コムテックの場合は、それぞれ以下の表示項目が該当します。
(1)*表示なし
(2)今回燃費
(3)平均燃費

それぞれで別の項目を表示している場合、当然別々の数値が表示されてしまいます。

書込番号：17418377

[batabatayana]

一応ですが。

コムテックさんの”ZERO 84V”か”74V”ですよね？

その他の機種だとモータ走行が相当多いと最終的に、
”燃費”としては99.9km/Lとか表示されると思うので。

書込番号：17418737

[baikuでひまつぶし]

スレ主さん
説明書は読まれたでしょうか？

同じ機種かわかりませんが リセット後 満タンスタートをして 200~300km走行後に 燃費を入れて燃費補正をしないと 正常な燃費はでません

一度 確認されては いかがでしょうか

書込番号：17419386　スマートフォンサイトからの書き込み

[たらぽん太]

有難うございました。

説明書が、取り付けてもらったディーラーに置いたままにしており
説明書を見てませんでした

本日取に行ってきました。
早速補正します。

書込番号：17419880

アルミホイル調査

[スギト]

ヴェセル仲間の皆さん、初めまして！
年明け1月中旬にHV-X(FF)アルミパッケージを納車して、現在ヴェセルいじりを楽しんでますがアルミに関して悩んでます。
自分はアーバンSUVコンセプトに惚れ込んで購入しました。なのでアルミも極力、アーバンSUVコンセプトのようなものをつけたいと思い、探しまくってましたが社外品では見つけられなかったので現行オデッセイ17インチを流用しようと思ってます！
皆さんは、どうですか？純正のままですか?それとも社外品?または流用?
車体カラーはクリスタルブラックPです。

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[ミカサアッカーマン]

一応指摘するけど、アルミホイルとアルミホイールは全く別のものだから気を付けてね。

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[よしぼうの]

スレ主さんは真剣に質問してるんだから、そんなこと指摘してあげなくてもいいような・・

書込番号：17408355

[スギト]

確かに。
全くの別物だぁ‥
文字でしか情報を出せない場なのに、言い間違いは無いですよね。すみません！
今後、気をつけて引き締めます。

書込番号：17408445　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

よしぼうのさん、ありがとうございます。

書込番号：17408450　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしぼうの]

いえいえ
それアブソルートのホイールですよね！見た目もかっこいいし、１７インチで無理にインチアップしないで乗り心地も悪くならないとおもいます、私はＨＶ―Ｚのホイールを社外品に変えようと思ったのですが、納車されたら純正のホイールが気にいってしまいそのまま乗ってます。そのアブソルートのホイールも似合うとおもいますよ。人の意見も貴重ですけど、自分がつけたいと思うものをつければいいと私は思います。

書込番号：17408881

[スギト]

よしぼうのさん
Ｚのアルミホイールは、ブラックポリッシュで凝ってますよね！純正で十分に目立ってますよ！自分は基本的にハリケーンタイプの風車的なデザインが好きなんで、アブソルートの17インチは一目惚れでした！ブラックPの車体には、バッチ決まるな！！って、直感的に感じたんです。18インチも考えたんですが乗り心地を現状維持したかったんで17インチに決めました！

書込番号：17409123　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2世]

久しぶりに書かせて頂きます。
Ｚのアルミホイールは、みんなから好評ですよ。「変えたい」と言ったら、「こんなかっこいいホイールが付いているのに何故???」みたいな感じでした。
乗り心地を考えたら、17インチが上限かなと思っていますが、他の方と同じなのは嫌で、インチアップを考えています。
18インチだと外径がわずかですが、小さくなり(668→660)スピードメーターの誤差もますます(純正16、17インチでもスピードは高めに出ています)広がると思い、19インチを考えています。また、昔々に車いじりをしていた私は個人的にどうも、メッキ(表現が間違っていたらすいません)みたいなキラキラしたホイールに馴染めません。
と言う事で、黒っぽいまたはガンメタみたいなホイールを選択中です。
ともあれ、車体自体もそうですが、ホイールも自己満足の世界ですから、御自分が納得される物を装着されるのが一番と思います。

書込番号：17416222

[スギト]

るい2世さん♪

お初です。
貴重な、ご意見に感謝します。
実はヴェゼル発注前にＺにするかXアルミパッケージにするか悩んでたのですが、妻からＺタイプのホイールは四つ葉のクローバーみたいで嫌だって言われ、泣く泣くXアルミパッケージにしたんです。パンフレットやネットでは、確かに四つ葉のクローバーっぽく見えるんですが、実物は全然違って見え非常に凝ったカッコイイホイールだなって感じました！18インチからグンッと値段が上がってしまうので、僕もインチアップしたかったんですが見送りました。
ブラックポリッシュは人気あるますね！高級感があって、自分もメッキ調のキラキラよりはシルバーとブラックのコントラストが絶妙で大好きです！

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[プリウスαロメオ]

ヴェゼルHV アルミ オデッセイ 17インチ　純正	マッチング　ＧＯＯＤ！！

１６インチアルミから、RCオデッセイ17インチに履き替えました。

同サイズですので、マッチングはばっちりです。

路面変化での突き上げ感が軽減され、ロードノイズも小さくなりました。

燃費は20kg/L から　19.8kg/L　と変わりません。

ヴェゼルの純正１７インチアルミより軽ので、オススメです！

オデッセイアルミサイズ重量 http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62186&parent=60092


ヴェゼルアルミサイズ重量　http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62446&parent=60107

書込番号：17979795

コーティング後に気づいた事

[ピカテッタ]

Dの紹介で、OPのコーティングより絶対オススメだからと云う事で専門のコーティング業者に4万円で依頼しました。
専門業者だけあって価格も安く仕上がりにも満足していました。
が、今になって気付いたのが後部フェンダーの傷防止シートを付けたままコーティングしてしまいました。
当然シートの下はコーティングはされていないし、貼り替えの時も中々ピッタリとは貼れないと思うのです。
あまり神経質に考えなくても良いのでしょうか？
コーティングされました皆様はどうなのでしょう？

書込番号：17404644　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレプレ蔵]

Dオプションのコーティングでも、シートの上に施行ですよ。

基本的には、張替えしないものなので、気にしなくていいのでは

書込番号：17404849　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

自分も業者施工でコーティングしましたが、同じく傷防止シールの上からです。
施工時にシールを剥がしてくれと依頼したんですが、傷がつく恐れがあるからという事でそのまま貼ってる状態です。
目立たないし、あんまり気にせずヴェセルを楽しみましょうよ♪

書込番号：17405344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

返信ありがとうございます。
やっちゃったと思ったのですが、皆さんそうなんですね。
細かい事は気にせずいきます。
今まで車は、何台も乗り継いできてますが、今回のヴェゼルに対しては物凄く満足感を感じています。
乗る度、見る度に、本当にヴェゼルにして良かったなと感じまくってます。
DCTの癖もドライバーがアシストしてあげれば素直に挙動してくれるし、個性として受け止めてます。
素直なCVTよりも、少し癖があってもDCTのダイレクト感が好きです。

書込番号：17405526　スマートフォンサイトからの書き込み

ステンレスピラーについて

[のむち]

トップラインのステンレスピラー取り付け考えている方いますか？

鏡面とヘアラインどちらを予定されていますか？

書込番号：17402450　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

ども♪

TOP LINEのステンレスピラーを発注しましたよ。
自分はHV-Xアルミパッケージなんで、ルーフレールの色合いを考えて鏡面にはせずヘアラインにしました。納期は4月下旬出荷なんで5月入って間も無く手元に届く予定。

書込番号：17405307　スマートフォンサイトからの書き込み

[のむち]

レスありがとうございます。

やっぱりヘアラインですか〜

ちなみに鏡面とヘアラインの画像など、わかりやすくアップされているサイトご存知でしたら、教えていただけないでしょうか？

書込番号：17405527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

残念ながら、画像では確認出来ていないんです。トップラインの事務員さんに問い合わせて確認して発注したんで。
表現としては、細いラインがきめ細かく入っているらしく、鏡面のような映り込みがないシックなものだそうです。
鏡面だと、ウィンドーメッキモールもセットぢゃないと、ピラーが浮いちゃうかなって思ったんで、アイラインに決めましたょ！

書込番号：17405645　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

ぁ‥
ちなみに、自分のはクリスタルブラックPです。エアロもトップラインで考えてたんですがサイドステップの窪み部分が汚れやすいかなって感じたので見送りました。

書込番号：17405658　スマートフォンサイトからの書き込み

[のむち]

返信ありがとうございます。

同じです(笑)

自分もトップラインに直接電話して、受け付けてくれた女性の方に同じような説明うけました。

CX-5のステンレスピラーと同じなので、そちらも参考にしてくださいと教えてくれました。

ステンレスモールとかで外装品揃えるのが、自分は好きなので…

私は、HV-ZのルーセブラックMです。

納車はまだまだ先なので、スギトさんもし、ステンレスピラー付けて、差し支えなければ、画像アップしてもらえると嬉しいです。

書込番号：17406095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

了解です！
自分は、ModuloのSPORTY AEROスタイルを7月施工で予定してます。フロントグリルはクロームメッキに交換してるヴェゼルを多く見かけるんで、差別化をと思い敢えて交換せずに車体のブラックPを基調としたブラックベースに仕上げる事に決めました！
なので、HV-X(RU3)でクロームブラックエンブレム6点セットも発注済みです♪
ちょいちょいレベルUPしていくので画像を楽しみに待ってて下さいな！

書込番号：17407599　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

ちなみに、外装面は少し様子を見てから手を加えようと考えて、細かい部分を先に仕上げました。
イルミネーションのフットライト&コンソールイルミネーション&サイドガーニッシュは夜のムード作りに威力を発揮してくれてます(笑)。装備も重宝していてオートリトラミラー&オートデイナイトミラー&アクアクリーンミラーは最大限に活用していて快適です♪これから外装なんで益々、資金繰りが...w

書込番号：17407630　スマートフォンサイトからの書き込み

[のむち]

スギトさん返信ありがとうございます。

画像楽しみにしてます。

しかし、スギトさん結構オプション類スゴいですね(汗)

自分はエアロ興味ありましたが、高かったので、外装はフロントグリルとドアハンドルプロテクションカバー(通販で別途調達)以外はとりあえず見送りました。

フットライト、サイドステップガーニッシュはディーラーさんにお願いしました。

ステンレスピラー、レーダー、セキュリティ(簡易型？)、エアコンパネルの保護シート､プロショップでガラスコーティング施工と、まだまだ欲しいものがあるので、これから出費が絶えないです…(T0T)

安く購入できるネットショップをひたすらさがす日々です。

書込番号：17407670　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

愛車への思い入れが持てる！
ヴェゼルは、そんな車なんだと思います！今までの車は特に何もしてなかったんで！ドリンクホルダーくらい(笑)。
今は車いじりが趣味になっちゃってますよ！まだクラッツィオのシートカバーとか他にも手を加えたい事がいっぱい…
けど、下品ないじりはしたくないんで、高級感を持ったシンプルな車に仕上げたいと思ってます！分かる人が見れば、分かる的なw

書込番号：17408490　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

最上級グレードのＺにしてればコンフォートビューなんかで部分施工せずに済んだんですけどね(笑)。純正ホイールと、ガーニッシュ同色が個人的に受け入れられなかったんでXにしました！けど、コンビシートや左右独立エアコンは大変魅力的で羨ましいです♪

書込番号：17408509　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

チョッチ、内装のプチこだわりをお見せさせていただいちゃいます。
ナビ部分への保護シート♪助手席前のエアコン吹き出し部分へのメッキアクセント♪助手席には基本的に女性なんでキュービックの色はピンクで、運転席はダイヤ調。これは助手席への個人的なおもてなし(笑)。
エンジン始動スイッチをカーボン調のメッキアクセントへ♪ウィンカー&リアワイパー手元操作部へのメッキカバー♪EＣONボタン下のボタン類へのワンポイントアクセント♪等、下品にならない高級感を出す為の試みを超細々してる部分へ取り組んでいますw

書込番号：17409195　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

ぁ‥
肝心な夜のお供編w
ムーディーな演出、イルミネーションの画像UPしていませんでしたね♪
特にハイブリッド文字が青白く光る所は綺麗で幻想的(笑)。かなり明るくインパクト絶大ですよ！ご参考までに♪

書込番号：17409867　スマートフォンサイトからの書き込み

[のむち]

すごいですね〜
かなり力入ってますね〜

新車だと色々いじりたくなりますよね。

自分も納車が待ち遠しいです。

ちなみにエアコンの保護フィルムって、ＤＩＹですか？

専用品って、ＦＩＴ３のは見たことありますけど・・・

書込番号：17413959

[スギト]

ばんわ♪のむちさん！

エアコンの保護フィルムではなくて、ナビ画面の保護シートですよ！タッチ操作部分の画面右側は敢えて保護せず、スクロールなんかで汚れやすいメイン画面に合わせた形で保護シートやってみました！タッチだけだと、そんなに汚れ気にならないんで♪
のむちさんの愛車納車までに少し猶予期間あるようなのでイメージ膨らませて下さい♪僕もそうでしたが、ワクワク感すごく分かりますんで！可能な限り画像UPさせてもらいますから参考にしていただけると報われます♪
自分は敢えてフロントメッキをやめて車体ベースのブラック基調の線で手を加えていきます。次は今週末にエンブレムを高級感ある個性的なブラッククロームエンブレムを6点セットで施工します！フロント・リアのHマークはバンパー外しが必要なんでディーラー依頼しますが、VEＺELロゴとハイブリッドのエンブレムは自分で取り付けします！仕上がったらUPさせてもらいますね！見てくれるとシッポ振って喜ぶと思われます(笑)。
でわ、また♪

書込番号：17414460　スマートフォンサイトからの書き込み

[スギト]

〈追記〉
エンブレムには、マットとブラックメッキが候補に上がり悩みましたが、高級感が根底にあったので、チョッチ高かったですけど奮発しちゃいました(笑)。
価格は1台セット37,000円の施工費(フロント・リア)5,000円です。想い入れが強いだけに高くても満足感でしかないオーナー馬鹿の僕ですよ(笑)。自分でも呆れますw

書込番号：17414537　スマートフォンサイトからの書き込み