ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

後期型20年式ハイブリッドZについて

[ジャガーポテト]

車をぶつけられ、廃車になってしまったので上記のヴェゼルを買い替え候補に考えています。
昔、試乗した時に好印象だったのと、前車が17年式後期GP5フィットハイブリッドSだったのでオプション類の移植が可能な様なのでヴェゼルにしようかと考えています。
行きつけのディーラー認定中古車なので品質や補償の心配も無さそうなのも選んだ理由です。

ただ、身近に乗って居る方が居らず、燃費や使い勝手がイマイチわかりません。
燃費はどの程度でしょうか？
乗っていて不満に思う事はありましたか？
ご意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：25927729　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

具体的には、知りませんが、
フィットとエンジンや、駆動方法など機構はほとんど同じではないのでしょうか。
クラスは違えど、兄弟車(みたいなもの)ではないのでしょうか。

私は、２０１８年式前ヴェゼル後期、ガソリン車Xですが、
走行の機構は違いますが、
操作感、取り回し、フィットとそんなに変わらず、扱いやすいと思います。
お邪魔しました。

書込番号：25927803　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezellezev]

前車で後期型ハイブリッドZに乗ってました。
使い勝手はフィットとは全然違うと思います。全長300mm全巾75mm車重240kgも違います。
小回りも効きません。エンジンも直噴なので気になる人にはうるさいかもしれません。
燃費も季節で違いますが16〜21kmくらいだったと思います。

でもスタイリング、インテリアに関してはフィットの比ではないと思います。今でも好きです。

VEZELライフを楽しんでください。

書込番号：25927946

[バニラ0525]

エンジン同じ排気量でも、燃料供給が、違うのですね。
フィットは、ポート噴射、ヴェゼルは、直噴式なのですね。
直噴は、音がうるさいのですね。
確かにシャカシャカうるさいです。

そういえば、前ヴェゼルが、直噴式だったのに、
新ヴェゼルは、音を静かにするために、
直噴式から、ポート噴射に替えたと、
開発者が言ってましたね。
フィットもそうだったのですかね。
駆動方法も、どこか微妙に違いあったりするのかな。
フィットの取り回しに比べれば、ヴェゼルは、確かに大きいでしょうね。
勉強になります。

書込番号：25927978　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞ジャガーポテトさん

2018年後期のZ-FFに現在も乗ってます。
6年目で走行距離95000km
生涯燃費は20.0km

お気に入りはスタイリング

不満な点はナビだけど、スマホ優先で使ってます。
ドアのドリンクホルダーが低くて低評価。

新型出てるけど、いまでも自車が好きです。
たぶん20万キロめざすつもり。

書込番号：25928058

[ジャガーポテト]

＞バニラ0525さん
回答ありがとうございます。
フィットに近い取り回しなら乗り換えても安心ですね。

書込番号：25928094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

2020年のハイブリッドRSに、3年間乗りました。
燃費はZと大差ないと思いますが、生涯実燃費が、17.29kmでした。当然、乗り手・地域・シチュエーションで全然変わってきますが、けっこう燃費に気を配って、エンジンかけたままの停車や冬場のヒーターも殆ど使ってませんでした。2017年のシャトルハイブリッドにも、同じような条件で3年間乗りましたが、生涯実燃費は22.4kmだったので、GP5フィットハイブリッドSの燃費からは、恐らく3割程度は落ちると想像します。

使い勝手はフィットよりも、やや大きく、重く、最小回転半径が5.2mから5.3mとなっていることから想像してください。内外装ともやや差別化されていて、特に不満に思う事はありませんでした。

書込番号：25928104

[ジャガーポテト]

＞vezellezevさん
回答ありがとうございます。
エンジン音は遠い記憶ですが、試乗の時は気にならなかったので許容範囲内かと思います。
小回りの効かない代わりに室内、トランクの容量がアップするのでトレードオフだと思っています。
季節に影響されるとはいえ、SUVで燃費も最低でも16km走ってくれるなら御の字です。

書込番号：25928123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞harurunさん
回答ありがとうございます。
6年で10万km近く走られたんですね。
今までノントラブルでしたか？
生涯燃費20kmも凄いです。
私も同じ位の燃費を目指したいです。

書込番号：25928141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞tomt5さん
回答ありがとうございます。
私の地域は寒冷地と言うほどでは無いですが、寒いので冬場の燃費は厳しそうです。
妻は寒がりなので、エアコンは切れませんので更に悪いかもです。
見た目と室内、トランク容量アップするので、フィットより燃費が3割減でも許容範囲内です。

書込番号：25928162　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞ジャガーポテトさん

生涯燃費20キロには訳があります。
住んでる環境が田舎で信号が少なく平坦な舗装道路という条件です。
運転も穏やかで、急がつくことはしません。
たぶん燃費的には好条件だと思います。
高速も月一走るかどうかという感じです。
今の時期は燃費が伸びる時期です。

深夜だと28キロぐらいになる時も。

書込番号：25928196　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞ジャガーポテトさん
旧型のwebカタログです。

ヴェゼル
https://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/2021/

フィット
https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2020/

vezellezevさんのおっしゃる通り、幅と長さ、重さが違います。
幅は数字上は大差ないですが、実際乗ってみると結構違うと思います。
私の近所は狭いので、幅が３ナンバーサイズだと、サイドミラー擦りそうで最初緊張しました。
（すみません、ヴェゼルではありません）

エンジンはフィットと同じLEB-H1と型式は同じですが出力が違います。

私も新型より旧型が好きです＾＾

書込番号：25928284

[銀色なヴェゼル]

いわゆる初期型で、中古で手にした7万キロ走行のハイブリッドZに乗っています。

発売当初の個体なのでリコール履歴は数多ありますが、走行不能になるようなトラブルは未経験です。適切に使えば、楽しく長く使えると感じてます。

フィット3の運転経験はありませんが、考えられる差異を書き出してみます。

1.ヴェゼルの純正タイヤは17インチ、大きくて重い。ネット通販を利用しないと履き替えコストが高い。

2.地上高があり座面も高いため、乗り降り時に腰の上下動が少なく楽チン。

3.車体が僅かに長くなるものの、広くない駐車場でも取り回し易いコンパクトさ。それでいて広い後席空間の両立。

4.コクピット周りの充分な質感。特徴的なセンターコンソールデザイン。

5.見た目に反してストローク感の少ないリア足回り。走行性は高い一方で、路面によっては突き上げが厳しい。

6.便利なオートブレーキホールド。長く異音なく使えるのは、電動パーキングブレーキよりも手動(足踏み)式。

良し悪しありますが、自身は良い意味で沼っていて、まだまだ乗りたいです！そんなクルマです。

ちなみに、燃費はもちろん軽量コンパクトなフィット3には及びませんが、ご存知の通り交通状況、アクセルワークやエネルギー回生の状況次第で、カタログ燃費を越える事も可能です。

時速60キロ程で40キロとか定速走行してくると、20キロ台後半がマークできています。

書込番号：25928290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞harurunさん
うちも田舎ですが、山岳部なので同じ数値は難しいかもですね。
道が狭く、速度域は全体的にゆっくり目なので、急が付く動作はしない様にしてみます。
ありがとうございます。

書込番号：25928333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞香瑩と信宏さん
回答ありがとうございます。
遠い記憶だと確かに違かったと思いますが、フィットより車高があるおかげか見切りは良かった気がします。
フィットの感覚で運転して擦らない様に気をつけます。

エンジンは直噴と普通？で出力に差がありますね。
数字だと差がありますが、鈍感な私に違いが判るか不安です。

デザイン、私も好きです。
新型も良いですが、旧型もやっぱり良いですよね。

書込番号：25928341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞銀色なヴェゼルさん
回答ありがとうございます。
詳しい説明ありがとうございます。
とても参考になりました。

フィットと比較しても僅かに大きい位なのに、後部座席とトランクが広いのは凄いですよね。
電動パーキングも魅力に感じます。

燃費についての細かな解説もありがとうございます。
山岳部だからと諦めずに頑張ってみます。

書込番号：25928348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

回答して頂いた皆様ありがとうございます。
週末に契約に行ってきます。

書込番号：25929136　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

車をぶつけられた　
もしあなたに過失割合があれば、あなたにも責任があるので、ぶつけられたとはいいません。本当に10対0の事故ですか？

書込番号：25929310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガーポテト]

＞たつや78さん
信号待ちの完全停止中に後ろからの追突です。
過失は有りません。

書込番号：25929314

[TAKE-METAL]

前期型のヴェゼルに乗っています。
フィットに比べれば燃費は落ちると思いますが、自分は信号の少ない環境で乗っているので充分な燃費性能だと思います。
そして何よりも気に入っているのがスタイリングの良さですね。
最近はデザイン的なカッコ良さを感じられる車が少なくなっているように感じますが、前期型のヴェゼルのデザインは傑作だと思います。
ハイブリッドZならベージュがあしらわれた内装も非常に良いと思います。
欠点は静粛性と乗り心地です。
高速域や荒れた路面では最近の車では珍しいくらいロードノイズが盛大に車内に入ってきますし、乗り心地も路面のゴツゴツがダイレクトに伝わってきて長距離運転が非常に疲れます（少なくとも「ゆったり」という表現は皆無です）。
でもそれらの欠点を補うだけの魅力のある車だと思いますよ。
実際にコンパクトSUVで売れ行きNo.1を続けてきたので。

書込番号：25930672

[ジャガーポテト]

＞TAKE-METALさん
回答ありがとうございます。
ベージュ内装もお洒落で良いですよね。
私の色は黒のプライムスムース内装です。
中古車だから選べませんでしたが、ベージュ内装の車も所有してみたいです。

皆さんのおかげで買う決心も出来、無事契約出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：25933875

リコールの再案内

[バニラ0525]

本日燃料ポンプのリコールの再案内が届きました。
前回は
１月に、
３月に、再案内すると記載あり、待ってましたが
今日届いたものは、
８月頃に交換部品が準備できる予定との案内でした。

質問ですが、同じ様に
再案内届いた方は、
同じ８月か、
それとも、違う月か、気になりませて
もし、違う車種でも構いませんし、
届い方、教えて戴けませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：25674114　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご返信ありがとうございます。

先程の死亡事故の話ですが、
高速道路で、燃料ポンプの故障で、
道路上で停止し、その後、追突されて死亡されたと思います。
惰性で、うまく路肩に避難てきたとしても、
高速道路の路肩でも、トラックなどに追突されて、死亡事故などありますので、
高速道路で停止するのは、１番怖いですね。

書込番号：25674556　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。

よくわからないのですが、
流れから、私のそのような発言どこかでしてたのですかね。

もしそうなら、
前後の発言で、何かあったのでしょうか。

書込番号：25674566　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

こういうユーザーにも対応しないといけないディーラーも大変だな。

過去の発言に責任ぐらい持って欲しいものだな。

書込番号：25674585　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信ありがとうございます。

私は、ディーラーには、この件で何もアクションしておりません。

申し訳ないですが、
責任は持ちたいと思いますが、
もし、先程の車売ればよいというような発言してたとして、多分、その前にどうしようもないような何かがあったのかと思います。
確かに自分の過去の文章読んだらなぜそのようなこと言ったのかわからないようなとこもありますね。
その時の精神状態とか、まあ、おかしい状態なのでしょう。
みなさんもご自由に発言されてるので、私もいいか悪いかわかりませんが、自分に正直でいきます。
長々失礼しました。

書込番号：25674601　スマートフォンサイトからの書き込み

[21世紀の蘭学者]

＞バニラ0525さん

車種はJadeです。
9月頃で案内が届きました。

書込番号：25674672

[バニラ0525]

＞21世紀の蘭学者さん
返信ありがとうございます。
１か月違いてすね。
参考になります。
本当にありがとうございます。

書込番号：25674698　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

アクションするしないではなく、そういう思考が危険だと言っているのが分からない時点でちょっとズレてる。

アクションしない事は当たり前だけど。
お解りいただけただろうか？

書込番号：25674928　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信有りがこざいます。

なるほどです。
聖人君子になるよう努力します。
ご指摘ありがとうのざいます。

書込番号：25674936　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

だからそういう反応が危険と言ってるけど、分かってないんだね。

書込番号：25674945　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信有り難うございます。

書込番号：25674961　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

リコール通知を受けた訳ではありませんが、失礼します。

デンソー(シンガポール)のサイトに目が止まりました。

https://aftermarket.denso.com.sg/product_info?cat_id=194&lang_id=5

同社の燃料ポンプは他社よりライフが長いことが謳われています……

いま問題になっている燃料ポンプは、コストダウンを追求した結果、もしかしたらデンソーが言う他社並みの性能になった？？？

しかも最大手ENEOSのニュースリリースを見ますと、驚くことに燃料への水分混入の事故は年に数回発生しています。つまり燃料ポンプが低品質な燃料にさらされるリスクがありますね。

燃料ポンプは容易に運転者が点検できないパーツで、もしも交通量の多い道路で充分なスペースがない場所へ緊急退避させられたら……

スレ主さん含め、対象車全ての対応が早期に終わる事を願ってやみません。

書込番号：25675873

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
返信有りがございます。

銀色なヴェゼルさんのヴェゼルは、リコール対象ではないのですね。
他社のものが使われているのでしょうかね。　
それとも、改良されたものが、だめだったのでしょうか。

ご心配していただきありがとうございます。

書込番号：25675941　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

追突事故で死亡者がでたのは、全線２車線対面通行の鳥取道で高速道ではありません、制限60km/hです（一部50km/ｈの一般道もある）。
路肩に止まれば、逃げ場がない（トンネルはセンターラインだけです）

書込番号：25677295

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
情報ありがとうございます。
勘違いしておりました。一般道ですか。
トンネル内で停まるのは、確かに余計逃げ場ないですね。

書込番号：25677429　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

補足しておきますが、停車したのはトンネル内ではありません、断続的にトンネルが続く智頭ー用瀬間ではなかったかと。

志戸坂トンネルのみ一般道で50km/hです、その他は自動車専用道で、対面通行なのでところどころに譲り合い車線があります。

書込番号：25678656

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
写真では、トンネル内で２台の車写ってましたが、どうなんでしょうね。

書込番号：25678745　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん

ニュースにもトンネル内とタイトルついてますが、
入口近くで停車し、追突され
トンネル内に入ったということですかね。
それとも別の話ですかね。

書込番号：25678749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞バニラ0525さん
＞NSR750Rさん

スレと直接関係ないですが、事故が起きたのは鳥取自動車道、智頭用瀬トンネル内。
片側２車線で最高速度７０キロの高速自動車道路です。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20230730/4040015618.html

書込番号：25679136

[バニラ0525]

＞ろば２さん
返信ありがとうございます。
お手数をおかけしました。

書込番号：25679164

[バニラ0525]

本日、
１２ヶ月点検と燃料ポンプのリコール済ませました。
4時間の予定で、３時間少しで終わりました。

問題なく終わりましたが、
シフトレバーも外す必要があり、
自分で取り付けてたカバー外さないとネジ緩められなくて、
紐を切って取り外してもらいました。
また、紐探して、編み込みます。
とりあえず、無事すみました。
誰も見ないかもしれませんが、報告しておきます。

書込番号：25907420　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル、リコール部品起因の事故に遭いました

[ヴェゼル！]

2月に家族が運転中に国道上で突然エンジン停止して動かなくなりました。
幸い後続車が避けてくれて無事脱出できたのですが、事故の知らせ聞いた時は心臓が痛くなりました。下手したら死ぬところです、思い出しても恐ろしい。
車は警察も出動して迷惑かけながら、レッカーで正規ディーラーの修理工場に持ち込みました。
その後、修理はいつになるかわからないとの説明後ずっと放置され（レンタカーは手配されてます）、4月に会社から普通にリコールの案内が来ました。8月とのこと。
半年も塩漬けにされては困る、とホンダに掛け合いましたが、本当に部品がない、ではエンジンもかけずに半年放置された車のその後のケアはどうしてくれるのか、と聞くと、なにもないそうです。一般的な走行検査はして返してくれるそうですが。
また不具合が起きたら対応してくれるそうです。
それもいつまでなら対応してくれるとかもなく、因果関係がはっきりしない限り対応しない気満々で、事故時の交通費の支払いも、領収書提出したら、検討、判断して支払うかも、と割と上からな返答でした。
怪我か死ぬかしない限り、安心な車には乗れそうにありませんね（笑）
他にも対応に色々矛盾もあり、これ以上相手にしても仕方なさそうなので、リコールの修理後、手放すつもりです。同乗していた子供も、多分気持ち的に乗るのは辛いと思いますし。

半年放置された車って、かなり売値は下がりますか？
そこが心配です。ほんとに、丸損だなってブルーになります…。
少しでもいい状態で売れるよう、工場から引き取る際、確認したほうが良いこと、ディーラーに伝えておくべきこと、何か良いアドバイスあったらご教示下さい。

書込番号：25693486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

のり太郎 Ｊｒさん
> 差し支えなければリコールの案内アップしていただけませんか？
> また、預けたディーラー教えてください。
> 最近無駄な情報が多いので、釣りじゃないことを祈ってます。

しゃしゃり出てきたね！
証拠画像出せ取締り警察！

書込番号：25694149

[Giftszunge]

ナイトエンジェルさん
> 確かに、電子制御化が進んだ現在の車では、路上で突然止まるリスクはあるかも知れませんが、
> 多くの人がその潜在的なリスクによる、路上エンストを経験しているかというと、
> 僕も含め多くの人は経験ないと思います。

僕は３度ある。
２度ドイツ・アウトバーン、１度日本の高速道路
ドイツでADAC、日本でJAFを呼んだ。

ドイツの１度は、OPEL SENATORのエンジンのシリンダ１気筒爆発
平均190km/hで約３時間巡行走行中に爆発音と同時に
ピストンとピストンシャフトが吹っ飛んで
それがマフラ内をカラカラ転がる恐怖の音楽（旋律）が聞こえた。

直ちにハザード焚いて、自然空気減速して
路肩をトロトロ５気筒出力でゆっくり走り続けて
運よく直近のサービスエリアに入って、駐車場で全停止した。
その後エンジンは焼け付いて、２度と回らなかった。
ハンガリーブタペストからの帰り道、ハンガリーやオーストリアじゃなくて
ドイツ国内自宅近くで助かったよ。

ガス欠の時も、直ちにハザード焚いて、自然空気減速して
路肩をトロトロゆっくり走って、安全停止。

> やはり実際に路上エンストを経験したら、かなりショックだろうし、
> 危険ではないでしょうかね。

エンジン爆発した時は「死ぬ！」と思ったよ。
冷静にハンドルを安全方向にキープし続けた結果、助かった。
アウトバーンや高速では車間距離をかなり確保して走っているので、それも良かった。
アウトバーン２００ｍ、日本高速１００ｍ以上

書込番号：25694150

[Giftszunge]

首都高でも車間距離５０ｍ以上を目標にしているけど、難しいよね。

書込番号：25694153

[バニラ0525]

＞Giftszungeさん
横から失礼します。
多分ですが、
昨年１２月のリコールのヴェゼルの対象ですが、
だいたい２０１７年から２０１９年の期間製造のものですので、
スレ主さまのお車もその辺りのものとかと思います。
私のは２０１８年式です。
５，６年落ちと重います。

書込番号：25694165　スマートフォンサイトからの書き込み

[↑↑↓↓←→←→ ＢＡ]

悪いDENSOだ (>_<)
岸田は何やってるんだ！？
ポンプ交換してくれないなんて、あホンダなのか？

書込番号：25694168　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-AL]

批判覚悟で書き込み失礼致します。

＞2月に家族が運転中に国道上で突然エンジン停止して動かなくなりました。
幸い後続車が避けてくれて無事脱出できたのですが、事故の知らせ聞いた時は心臓が痛くなりました。

他の方も仰っておられますが、こちらの文面から察するに燃料ポンプの故障で止まったが事故にはなっていないという認識になりますが事故と記載すれば誤解を招くので如何なものかと思います。

もし本当に追突された等の事があったのであれば申し訳ありません。


色々と拝見させて頂きましたが燃料ポンプ自体は交換すればまた今まで通り走ります。

我が家にも何年か前にNBOXが同じリコールで燃料ポンプを交換しましたが問題なく走りますし不具合等は起きてません。

不安という気持ちは分からなくはありませんが、対象車種も量が量ですし時期が来れば交換してもらえるのであれば代車は無償で貸していただいてるのであれば当方は気にするような事じゃないと思いますが。

ディーラーも部品がない、因果関係も分からないものを保証しますとは言えるわけがありません。

書込番号：25694237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼル！]

色々ご意見いただきありがとうございました。
なんとなく売れなくなるわけではないと、少し安心できました。

このような事案が起きても、とりあえず、待て、雑多な実損はこちら持ち、それ以外の対応はホンダにはありません。ただただ、貧乏くじを引いた気分になるばかりでしたが、処分するにあたり前向きな要素が見つかりよかったです。
そろそろ閉めさせていただきますが、リコール対象の車をご利用の皆さまが、部品交換の日まで無事に過ごされますようお祈りしております。

書込番号：25694558　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

燃料ポンプのインペラー素材を変更したらタンク内水分で加水分解を起こし壊れるそうです（デンソーのテスト不足？）。

ポンプは燃料タンクの一番底にあり水は重いので底に溜まる、満タン期間が多いと水分はたまらず空間が多いと溜まりやすいそうです。

水取り剤（アルコールです）でも入れておけば?

２０１７年製ＦＩＴ３ＨＶですが、なにも連絡ないので対象外なのかしら。

書込番号：25694784

[柊 朱音]

今回の不具合はホンダどころか全世界規模の大リコールです。
DENSOもすべての在庫から問題のないものを順次出荷、各メーカーでもリスクの高い順にどんどん交換作業という大混乱状態です。
ついでに言うならこのリコールに掛かりっきりにはなれない。
普通の修理や車検まで対応している状態です。
ぶっちゃけスレ主だけじゃなくましてやホンダユーザー以外にもそれこそ星の数ほど同じ目にあっているユーザーもいるでしょう。
何なら各自動車メーカーについてはDENSOのとばっちりを受けた『最大級』の被害者です。
少しは落ち着いて待っていられないですかね

書込番号：25695205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞NSR750Rさん
良かったね。
当たりを引いたんじゃないの。

書込番号：25695208　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「ぶっちゃけスレ主だけじゃなくましてやホンダユーザー以外にもそれこそ星の数ほど同じ目にあっているユーザーもいるでしょう。」

リコール対象というのなら、そうかもしれませんが、
スレ主様は、もうすでに故障されてる、このようなことが、星の数ほど同じ目にあっていれば、恐ろしいことです。
私のような、何も起きてないリコール対象者と、すでに恐い目に合われてるスレ主様は、気持ちが全く違ってもいいのでは。
とやかく言われるようなこととは思えません。
星の数のリコール対象者が、星の数ほど故障しないのを祈るばかりです。

書込番号：25695313

[コピスタスフグ]

＞何なら各自動車メーカーについてはDENSOのとばっちりを受けた『最大級』の被害者です。

そもそも、デンソーほどのメガサプライヤーがこんな成熟製品をメーカー問わず大量に流していたことが不思議。（高機能製品とバーターで）おまけみたいな価格で納品していたか、機能性（重量・体積）に余程優れていたのか、いずれにしろそれを採用したカーメーカーに責任がないとは言えないでしょう。

https://www.asami-keiei.jp/blog/2024/01/29/11034/#:~:text=

大量に作っていれば金型の更新は早まり、そのタイミングで定期値下げに対応するためのコストダウン検討（VA・VE）が当たり前に行われていたと想像出来ます。

車が高機能化する中で、その割を食って成熟製品のコストダウン要求が高まるという流れは、当然他の部品にもありそう。もしもADASの進化がこういう形で安全性を阻害するなら、皮肉な話です。

書込番号：25695362　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

　「何なら各自動車メーカーについてはDENSOのとばっちりを受けた『最大級』の被害者です。」

自動車メーカーも被害者でしょうが、最大級？


このポンプ故障がきっかけでお亡くなりになった方が最大級の被害者と思います。
一人だけで済むことを祈ります。

書込番号：25695366

[Giftszunge]

柊 朱音さん
> ぶっちゃけスレ主だけじゃなくましてやホンダユーザー以外にも
> それこそ星の数ほど同じ目にあっているユーザーもいるでしょう。
> 少しは落ち着いて待っていられないですかね

やれやれ

国道上で突如エンジン停止して、あわや事故未遂をして
走行不能使えなくなった車が何時直るか、ゼンゼン分からないスレ主さんが
まだ不具合が出ず走行可能な他の大勢ユーザと同様に
少しは落ち着いて待っていられる訳がねえだろう！

柊 朱音さん
自動車メーカを擁護したい個人的気持ちを抑えて
少しは落ち着いて考えて、実害者に寄り添ったレスしていられないですかね！

書込番号：25695877

[ミヤノイ]

トヨタ･ダイハツ･マツダの必要量はもう確保したそうだけど

ホンダは後回しで長ければ25年春だそうで仲間内優先でホンダはババを引いた

書込番号：25695928

[NSR750R]

ググッテみると、なんと４年も前にアメリカで発覚、今まで解決できず全世界で約１７００万台だとか。

書込番号：25695936

[Giftszunge]

ミヤノイさん
> トヨタ･ダイハツ･マツダの必要量はもう確保したそうだけど
> ホンダは後回しで長ければ25年春だそうで仲間内優先でホンダはババを引いた

ホンダはババを引いたのかもしれないが

そもそも、既に実害が出て、愛車が使えなくなって困っているユーザと
まだ不具合症状が出ていなくて、愛車を取り合えず使えているユーザを
自動車メーカは同じ待ち行列で待たせて、同じ対応をしてはダメだろう！

実害者はそんなには多くは無いはず！？

既に実害が出て、愛車が使えなくなって困っているユーザを最優先にして
実害が出ていないユーザを後回しにして
自動車メーカは対応すべきだ。

それができないホンダの顧客対応リコール管理システムははダメダメ残念認定！
付け焼刃で慌てて取り合えず作った、例外割込み処理の融通が利かない
低レベルリコール管理システムかな？

もしかして？あるいは？
ホンダには、本件の顧客対応リコール管理システムなんてゼンゼン無く
基幹システムの通常の部品発注システムに入力しただけとか？
それでそれこそ星の数ほど大勢の一般ユーザと一緒になって待っているのかと？


例えば、もしそんなことをコバヤシセイヤクが行ったと仮定したら
もっともっと大問題となる。
症状症例レベル違いで優先対応レベルを変えているはず。

書込番号：25696130

[口口ロロロ]

実際に症状が出た車両が優先的に部品交換されないのは解せないですね。
ディーラーはメーカーに報告を上げてないんでしょうか。
そもそも、エンストの原因がリコール対象の部品に起因するのかちゃんと調べたんですかね？

書込番号：25696371　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ものづくりの基本を知らんとこういうのが多くなるんやね。
工場で生産する時になんで多い方を優先するか考えてないな。
工程の変更が多くなるということはそれだけロスタイムが増えるということ。
そのため大量生産と少量生産とではやり方が異なるのもままあるよね。
デンソウの場合ならもちろん大量生産に最適化したライン設計になっているだろうよ。
ここで正直に全てカスタマーのお願いどおりに生産をするとどうなるか？
工程の変更が莫大に増える。
変更に伴うミスの誘発の可能性が増える。
生産量を確保できずに会社も潰れる。
ホンダの2025の見積もりもそんなことしていたら2030くらいまで引き伸ばしになるけどそれで良いのかな？
実害にあっている方たちには申し訳ないが今は最速最短でこの危機を乗り越えるように動いているはずだ。
少しは落ち着いて見守ることも覚えていただきたいな。
海外から来た方たちのほうがよほど昔の日本人の気質を受け継いでいるのは本当に残念でならない。

書込番号：25699090　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

言い忘れていましたね。
＞ヴェゼル！さん
オフザケではなくマジメな話として今回は事故に合わずに済んで良かったですね。
ここで書き込んでる方たち。
スレ主に寄り添えというが、それよりも自分の心配をしたほうがよろしい方もかなりいるんじゃないかな？
スレ主は対象レースから外れたが、止まっていない方たちはもれなくいつ死ぬかわからないということを自覚したほうがよろしいかと。
リコール対象車に乗ってる方たちはいつ死んでも良いように遺言を書いたほうが良いかな。

書込番号：25731864　スマートフォンサイトからの書き込み

Gathersのvxm-165vfei

[まさ1531]

Gathersのvxm-165vfei　アップルカープレイ
について。
ホームページにて検索。
問い合わせ窓口にも確認しましたが、ios11.1.1までしか実機では確認していないと言われました。
グーグルマップを入れるにはios15以上が必要なため15以上でも使えるのであれば中古の購入を検討しています。
実際に試した方、使っている方がいましたら教えていただけますと幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：25687677　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まさ1531さん

確かに、iPhone Apple CarPlay に関してはiOS11.1.2しかありませんが、
https://www.honda.co.jp/navi/support/ipodlist/iPodlist_165_1802.pdf

「iOSは最新にしてお使いください。」の表記がありますので、だいじょうぶでしょう。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-165vfei/pdf/vxm-165vfni_vfei_vfi-d-all.pdf

ちなみにナビ機種は違いますが、iPhone7 PlusにiOS15.8.1で使っていますが不都合はありません。

書込番号：25687706

[まさ1531]

返信ありがとうございます。
ちなみにナビはどちらを使用されてますでしょうか？

書込番号：25687748　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まさ1531さん

最近のトヨタ車・スバル車に多い「デンソーDA＋ナビ機能」（スバルクロストレック）です。ナビ機能はいまいちですが・・・。

書込番号：25687769

[ゴロサ]

＞まさ1531さん

自分はVXM−165VFEiと同じハードのVXM−175VFEiにiPhone 11のiOS17でUSB接続して使っていますが、ちゃんと認識して動きますよ。

書込番号：25693285

[まさ1531]

情報ありがとうございます！
今月納車なので楽しみにしてます。
ありがとうございます。

書込番号：25693902　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルrs2018 aibox探してます

[まさ1531]

教えてください。
値段は中古ありで２万くらいを考えています。
CarlinKit TBox Plus
C7
オットキャスト
で迷っています。
ヴェゼルで使用した場合どの機器が良いのでしょうか？

書込番号：25682193　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

先代ヴェゼルにcarplayに対応したディーラーオプションナビってあるんです？
その辺はわからないので無回答として、アレは最低限carplayに対応した車載機が必須でその中での相性問題が関わってくるものなので、結局のところ車種がどうのというよりは車載機が何かが重要です。

敢えて言うとスペックと価格のバランスで考えればcarlinkitかなぁと思いますが。
現行ヴェゼルのコネクトナビでオットキャストを軸にいろんなAIBOXに手を出してきましたが、不満点も多く今は使用しなくなりました。

書込番号：25682476　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ1531]

いろんな口コミみてもいろいろ不満点書いてありますよね。
高い買い物なので不満点あるのが気になってしまって。
アップルカープレイが使えるので、大人しくiphoneのみ繋いで使用しようと思います。

書込番号：25682584　スマートフォンサイトからの書き込み

ギャザスナビの有償更新打ち切り

[バニラ0525]

ホンダ前ヴェゼル2018年式
ディーラーオプションのギャザスナビの有償更新、昨年１１月で、最後の更新出ました。
これ以降は、
カーナビ買い替えなければ、新しい地図入れられません。
ナビまだ５年です。
まだまだ元気です。
車も買い替えるつもりもありません。
メーカーオプションのナビは、
取り付けられる期間がマイナーチェンジするまで使われるので、
有償更新も、数年長めにはなるようですが、
ディーラーオプションのナビは、毎年くらいに変わるので（機械の機能としてはそんなに変わらないと思う）、
大体５年で、有償更新打ち切られます。
ホンダの方針なのでしょうが、
もう少し長めにしてもらいたいです。
スマホのナビ使えばいいと言われると思いますが、
カーナビのほうが安心です。
とりあえずお客様センターには、希望出しておきました。長々とすみませんが

質問ですが、
車の他のメーカーは、有償更新どの様になっておりますか、よろしければ教えてください。

書込番号：25627241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

>大体５年で、有償更新打ち切られます。ホンダの方針なのでしょうが、
もう少し長めにしてもらいたいです。

最新ギャザズは地図更新のためにディーラーに行かなくてもよくなります。
全ての車種が対応するのはもうちょい先かな。

書込番号：25627414

[ゆうたまん]

↑全ての車種

モデルチェンジして全ての車種が対応するのがって事ね。
既存モデルに最新版取付けても対応しないのはなんでかわかりませんが。。。

書込番号：25627417

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。
これは、無償更新のことですね。
また、３年間ですね。多分、このあとの有償更新は、それから２年後、
トータル５年で、打ち切りになるのは変わらないと思います。最初の3年間、トータル６回もするなら、
その後のフォロー長くしてほしいです。
ホンダの方針変更願います。

書込番号：25627425　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

年６回ですね。
合計１８回。
４年目からは、有償、
そんなにするなら
あとの方に残しておいてほしいですね。

書込番号：25627432　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あれ、
２年目から有償？
あと、３年目以降も
テンテンテン、続くのですかね。
いつまでも書かれてないのかな？
わかりません。
失礼しました。

書込番号：25627440　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

通信でいつまでも新しいのに使えるのですかね。
ただ、契約やめたら
最初の地図に戻るとか、
お金かかりますかね。
私は、入りません。

書込番号：25627447　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

今後ホンダもGoogleビルトイン？
GoogleアシスタントやGoogleマップを搭載させると思います
スマホと同じGoogleマップです
更新も勝手にしてる様です

カーナビがなくなる時代が来るかも

書込番号：25627451

[バニラ0525]

＞１とらぞうさん
ありがとうございます。
私の年齢では、
ついていけそうもありません。
まあ、遠出あまりしないので、
少々古い地図でもそんなに困るわけではないのでが、
5年で更新できなくする、
ホンダの方針が、嫌ですね。
車は、お気に入りですが。

書込番号：25627456　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

ネットにつながって自動更新するタイプのだと、終了日時は決まっていないので
5年は超えて使えるのかなと思います。10年くらいは対応してくれるのを期待。

代わりに2年目以降から会費(1年あたり6000円くらい)かかりますが、ディーラーで更新するタイプよりはずっと安いから個人的にはいいかなと思います。エアコンのリモート操作も使えるし。

書込番号：25627468　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞煮イカさん
ありがとうございます。
パソコンもクラウドタイプのソフトに代わって来てますので、
カーナビもこれからは、そうなってくるのでしょうね。
ただ、古いタイプもおろそかにしないでほしいです。

書込番号：25627523　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

バニラ0525さんは、ETC2.0は付けてなかったんですかね？

地図データの更新も、相変わらずなのに、加えてETC2.0との連携を考えると頭が痛くなります。
メーカーは、全然ユーザーの方を見てないって事がハッキリ分かりますね。

儲け重視で、ユーザーに「嫌だったら買い替えろ」って強要してる感じ？
しかも、「買い替え候補のナビと連動出来るタイプのETC2.0車載器も買い替えないと全部の機能使えないよ」でしょ？

去年、中古の車に乗り換えた時、古いナビにETC1.0が付いてたけど、使うにはETCのセットアップ料(税込\3,300円)が必要だと言われ、この際、ETC2.0に替えようかと、色々調べてみたら、この現実を初めて知りました。( 一一)

なのでETC2.0は、却下！

書込番号：25627685

[バニラ0525]

＞カレコレヨンダイさん
ありがとうございます。
ETCは、ナビ連動の純正のがついてますが、
1.0とか2.0とか、違いが把握できてません。
すみませんが、よくわかりません。

書込番号：25627856

[NSR750R]

純正神話に乗せられすぎでは？

ディーラーオプションのナビに取り換えてくれるのでしょうか？
純正は新車のみ？

書込番号：25628431

[funaさん]

＞バニラ0525さん

ナビも家電扱いですし、ソフトも一部品なので、部品保有期間7年は仕方がないでしょう。

書込番号：25628528

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
純正神話の意味はわからないのですが、
それに乗せられてるということもないような。
また、誰も交換してくれるとも思っておりません。
これで答えられてますかね？

書込番号：25628569　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
７年ならありがたいですね。
残念ながら５年です。

書込番号：25628570　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞funaさんさん
電気製品、確かに７年でしょうが、
実際今までも１０年以上のものでも
部品がないと言われ、修理できなかったことはないですね。
そういったご経験あります？
電気製品メーカーの努力ですかね。
そういえば、自動車の場合も部品ないと言われた経験ないですね。
最長13年ですが。

書込番号：25628583　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。
部品ではないですね。
この地図データは、
以降新しくならないだけで、
あと何年後でも手に入ると思います。

まあ、これからはこのようなナビは、なくなるということですかね。
皆様ありがとうございました。

書込番号：25628592　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

もう少しいいですかね？

今までナビには関心が無かったのですが、今回、他のスレも含め、ナビの現状を調べてみて分かった事。

ETC2.0との連携強化を進めている過渡期であり、ETC2.0車載器とナビは、別々に購入すると、一部の機能が使えなかったりと、宝の持ち腐れになってしまう可能性が大。

確実に全てのサービスが受けられるか車載器とナビをセットで購入する事が大事のようです。
ITSによるサービスを受けるには、「最新の地図データ」が必須なのですが、それだけじゃ済まないように思います。
最新の市販ナビより、5年は遅れるというメーカーの純正ナビだと、日進月歩の最新のITSサービスにハードウェア的に対応出来ず、地図データを更新しても、無駄になってしまう可能性が高く、早めに打ち切りにしてしまい、対応可能な新しいナビへの買い替えを促しているのでないか？と考えるのが宜しいかと。

あくまでも個人的な見方ですが・・・

ETC2.0やITSの利用を考えていないスレ主さんは、そんなに深く考えなくても、今までのまま使えたら良いのかも知れません。

余談でした。

書込番号：25630268

[バニラ0525]

＞カレコレヨンダイさん
ありがとうございます。
私もカタログや、取扱説明書とか見ましたが、
ETCとしか記載なく、
1.0とか2.0とかまだ区別されてない時期のものですかね。
最新のものは色々機能あるのでしょうか。
勉強します。
対応できるかわかりませんが。
私の行動範囲では、
今で十分便利なので（それでも使いこなせてないでしょうが）我慢します。
ありがとうございました。

書込番号：25630305　スマートフォンサイトからの書き込み