ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

２年目にしてヒヤリ

[kodairan]

おはようございます。去年４月納車組、Ｚユーザーです。

昨日、複々線の長い踏み切り内で「ギア抜け」なる症状が起こりました。
一時停止発進後、アクセルが反応せず惰性で数メートル進行！さすがに焦りました！
過去スレにもあり重複質問失礼しますが、やはり良く起きる症状ですか？
症状が出ない乗り方のコツとかありますでしょうか？
エコモードオフでも起こるでしょうか？
主に嫁の都区内通勤用で片道踏み切りを３箇所通過しますがいまのところ経験は無いそうでした。
たまたまの条件で起こったのでしょうが、たまたまで済まされない場所だなと今後を心配しております。

過去にも何度か起こった記憶がありますが、ほとんどは警告音、レーダーの誤反応ですね。
警告音が鳴った時は落ち着いて対処出来るようになりましたが右折時は緊張します。

歩行者を前にＥＶ超徐行時、自動ブレーキが誤作動し「ガガーー」音で歩行者が避けてくれます。
この誤作動はご愛嬌と諦めていますが車内で聞くあの音は、車外ではもっとデカイ音なのでしょうか？

なんか質問ばかりでスミマセン
この様な症状が無ければ最高なのですが・・
乗り方で改善出来れば長く付き合って行きたいと思います。

書込番号：18722965

[柳修司]

車としてそんなこと一度でもあってはならんでしょｗ
他人を事故に巻き込んだろどうすんのよｗ
それでもリコールもんなのになにもしないのか。これも牛丼の弊害か。

書込番号：18723068

[るい2世]

何か、話を聞いただけでも、恐ろしい話ですね。
踏切とか、交差点の右折まちとかでギア抜けが出たら・・・と考えただけでぞっとします。

私は納車１年3カ月ですが、(Ｚです）納車間もないころに、バック中に２回ほど、自宅の駐車場で前進中にこれまた納車間もないころに１回ほど、ギア抜けを経験しました。リコール後はなかったと思います。
モードはエコモードです。
確かにたまたまでは済まされません。

自動ブレーキは、前方の一時停止車両に近づいたときに数回起こり、一瞬何が起こったのか解りませんでした。
自動ブレーキはともかく、ギア抜けは徹底的にデーラーは対応して欲しいものですね。

書込番号：18723106

[nishiko1107]

1年点検は完了していますか。

踏切通過時ですが、先頭で遮断機にＣＴＢＡが作動したことはありますが、当然、その違いはご存知ですよね。

あわててアクセルを踏むと、リアクティブフォースペダルの反力で反応が鈍いことはあります。エコモードだと大きいです。

雪道や濡れた上り坂発進の時に考えられますが、ＦＦで片側前輪が滑った時にＶＳＡの作動（ＴＣＳによるタイヤの空転を抑える）も考えられます。不具合発生時は、何か表示が出ましたか。あせっていると、確認は難しいですね。

ＣＴＢＡの誤作動が多いようなので、ＣＴＢＡの新しい更新プログラム（異常を訴えている方対象）が、１ヶ月位前に販売店に配信されているので、履歴確認とあわせて、更新されたらどうでしょうか。

書込番号：18723126

[kodairan]

柳さん、るいさん返信ありがとうございます。
この車の満足度が大きいので、たまに起こる不具合に感覚が麻痺していたのかもしれません。
じっくり見つめなおして行きたいと思います。　

書込番号：18723142

[kodairan]

nishiko1107さん 返信ありがとうございます。
法定点検は月初に済ませました。ＣＴＢＡの更新ですか・・今度確認してみます。
遮断機に反応した事がありますね。上がる前の見切り発進、教訓にしています。
２度のリコールを経て、当時代車やらなんやらで忙しく（相談せず購入したので嫁更に激怒！）
やっと落ち着いた感があったところでの不具合なので腫れ物に触れている気分です。

書込番号：18723418

[nishiko1107]

３月中旬に２つの修正プログラムが販売店に配信されました。

1つ目はCTBAの異常表示、2つ目はエンジン異常表示に対する修正プログラムだそうで、不具合のでたユーザーのみ対象だそうです。販売店のフロントに確認してもらいました。問題がない車両に実施した場合には、乗り味が変わる場合もあるそうです。

私も先日１年点検をしましたが、修正プログラムの有無を確認したところ、すべて最新という回答でしたので、詳細は不明ですが、販売店でＤＣＴの変速履歴の確認とアップデート未更新ならば、お願いした方がいいですね。

異常を感じたら、すぐに販売店。鉄則です。

書込番号：18723550

[ぽんぽん 船]

>それでもリコールもんなのになにもしないのか。これも牛丼の弊害か。

なにゆえ牛丼なんだろう？と思って、
試に　ホンダ　牛丼　で検索掛けたら、
「 うちの車は牛丼なのか 」 が沢山ヒットした。

そう言うこと？

書込番号：18723834

[柳修司]

せやで

書込番号：18725603

[おかず９]

＞過去にも何度か起こった記憶がありますが、ほとんどは警告音、レーダーの誤反応ですね。
＞警告音が鳴った時は落ち着いて対処出来るようになりましたが右折時は緊張します。


そんな無茶苦茶な
安心して乗れないクルマなんて・・・

＞この様な症状が無ければ最高なのですが・・

これだけ危険極まりない不具合が、まだ改修できなでいるとは。。。
ホンダは、もはや死に体なのでは？


不具合対応、改善品の開発に追われ、
ホンダは新車開発などマトモに出来るとはおもえません



品質問題で評判を落とすと信頼回復には少なくとも数年を要するそうです
過去類を見ない品質問題を引きずっているホンダは、今後一体どうなるのでしょう

この調子だと、まだまだ尾を引きそうですね


F1遊びで散財する余力がいつまで続くでしょうか
ホンダは目を覚まして本業に集中して欲しいモノです

書込番号：18725933

[nishiko1107]

「うちの車は牛丼並」

商売優先で不祥事を連発し、モチベーション低下を嘆いたホンダ社員のトップ批判ですね。6月退任ですか。

せめて、大盛りにしてほしかったな。

書込番号：18725954

[耀騎]

このテのカキコミを読んでいてよく思うのが、なぜウチのヴェゼルHVでは斯様な現象が起きないのか？というコトです。
ウチのも間もなく納車後1年になるのでkodairanさんのヴェゼルHVと大差ないタイミングで製造されているはずで、違うことと申せばkodairanさんのはFFでウチのはAWDであることですが、でもそれが原因だとしたらFFよりも機構が複雑で重いAWDの方が問題を起こす確率が高いと思うんですよね。
そりゃ青信号になった車列で自動ブレーキを作動させた経験はありますし緩い登坂路でギアが抜けたことも1〜2度ほどありますが、前者は適切な動作だと思いますし後者は回転を落としてやれば普通に繋がりますし、恐怖を覚えるほどの現象ではありません。

コレって私の感覚が麻痺しているor評価が甘いのでしょうか？

書込番号：18726010

[kodairan]

耀騎さん　返信ありがとうございます。
＞コレって私の感覚が麻痺しているor評価が甘いのでしょうか？
そんな事は無いと思います。車を愛されているが故の見解でしょう。
私もそうですが、アレ以来踏み切りと右折時はやはり緊張します。
トラウマで手放した方もいるのではないかと思ってしまいます。

Nishikoさん　どうもです。
申したとおり異常を感じたら即ディーラー。
肝に銘じます。

おかず９さん　返信ありがとうございます。
正直マイナーチェンジまで待てばよかったです。
しかし、待っていたらＣＸ３買ってしまったでしょう（笑）

書込番号：18726107

[nishiko1107]

リコール騒動も一段落して落ち着きをみせていますが、ヴェゼルもフィットも個体差を感じます。

職場にフィットＨＶ乗りが２人いるのですが、一人は絶好調、一人は結構悩んでいます。乗り比べた訳ではないので真意は測りかねますが、残念に思います。

１０台近く車を乗り継いできて、不具合が全くなかった車はなかったとも感じます。前車、前々車もリコール、サービスキャンペーンは各３回ありましたし、共にエンジンオーバーホールも経験しています。私自身２０年振りのホンダ車ですが、当時エンスト多発、改善されなかったので乗り換え、ホンダ車から遠ざかっていました。

ヴェゼルでも一度、走り出した直後にエンストし、ＥＶで道路脇に寄せた経験がありますが、それだけですね。販売店で履歴確認してもらいましたが、残ってないのが不思議です。

ギア抜けの症状は危険を伴います。度々、発生するようならＤＣＴの交換も視野に入れてください。

書込番号：18726173

[けろっがー]

ギア抜けが起きて
その後ギアが復帰したのは
時間経過、エンジンのリスタートのどちらですか？


超急なアクセルの踏み込みで空ぶかしになってアクセル動作を拒否された事
←ギア保護、誤発進を防ぐため

信号待ちで横入りする車のために少しバックしてDに戻したつもりがNになっててアクセル踏んでも動かなかったこと←自分のミス

の二点は経験はありますがギア抜けは感じたことないです

スポーツモードでギア抜けって聞いたことないので遮断機通る際に使ってみては？

あとCBAはテールランプがつく程度に軽くブレーキ踏めば作動しないので今まで一度しか作動した事ないです

書込番号：18728813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィゼラー]

今日、踏切で同じ症状になりましたよー。
完全にバーに反応してますね。
ブレーキかかりましたが、エンストではないので
踏みなおしたら普通にすぐ動きました。

HONDAのこの機構は止まってる状態から発信する時、前の障害物にぶつからないように警告するものだとおもいます。お助け機能。
いわゆる、発進時にオカマ掘らないように。

普通に走行中に前方、左右警告してくれるcx-3みたいなものではないですね。

書込番号：18729535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

踏切の遮断機に反応したのなら、
誤作動でも、故障でも無く、
ただ単に、せっかちな操作をマシンが拒否しただけのような・・・・

書込番号：18729768

[shimeneko]

初めて書き込ませて頂きます。昨年12月納車のZです。スレ主さんの症状と若干違うのかもしれませんが、私も1度だけ「ギア抜け」？経験しました。

納車後、快適に乗っていたのですが、2000キロ位乗った頃、遠方に旅行に行きました。
有料道路の手払い料金所で支払い、動き出した時、EV発進から空ぶかしになり(なので、アクセルの反応はあり、「ギア抜け」かと)惰性で動いていました。
一旦アクセルを離し、回転数が落ちて少ししてから踏み込んだら動き出しました。前方には車はなく、見晴らしが良い場所でした。
その間、後続車からクラクション受け、焦らされて、何が起きているのか分からず、とても怖かったです。

これが大きな交差点の右折時だったり、スレ主さんのように踏み切り内だったらと考えたら、「1回でも起きてはならない症状」と強く思いました。

その場でディーラーに電話して状態を伝えたら、「エラー表示が出ていなければ、様子みて下さい」と言われたのですが、体験してみると、「様子みて」という言葉に、ん〜と思って旅行してました。

その後、他の異音で修理した際、ギア抜け症状も見て下さり、「最新のプログラムに更新しておきました」との事でした。幸い、後にも先にもその1回だけでしたが、右折時と踏み切り進入時は今でもちょっと不安になります。

ホンダ車は2台目ですが、とても良い車と思っていますので、ユーザーとして症状などしっかりとディーラーやメーカーに伝え、安心安全な車を一緒に作って行ければいいな、と思います。
この症状で事故など起きない事を願っています。

書込番号：18730040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴキブリよりもムカデが苦手]

昨年7月納車のハイブリッドZですが、先月同じくギア抜けしました。平地で信号待ちから、走り出してEVが切れた瞬間に空吹かし状態になり緊急停車、あやうく後続車がぶつかってくるところでした。
すぐにDに報告し、翌日見てもらったのですが、そのまま預けて、トランスミッション全交換してくれました。素人判断ですが…新しいトランスミッションになってからは調子が良く感じます。Dの応対も早かったので納得はしていますが、何かあってからでは遅い問題でもありますよね。症状が私と一緒だと思うので、一度Dにトランスミッション交換も含め、相談してみてはどうでしょうか？

書込番号：18732117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちれる]

久々こちらの掲示板をのぞいてみたら…　やっぱりありました不具合情報！

うちのヴェゼルは昨年７月納車で今年１月までにギア抜けが５回ありました。

右折時になったときはパニック状態です。
対向車線のど真ん中で立ち往生するのですから。

５度目の時はさすがに「こんな怖い車にはもう乗らない！！」と売却を検討しました。
Dのほうからはミッション交換を提案されていたのですが、ホンダ側がデータを採れの一点張りで部品を送ってこなかったそうです。（ホントかな？）

その矢先のギア抜け。Dも焦ったようで、やっとミッション交換してくれました。

ミッション交換直後は調子よく走っていたのですが、時間が経過するとともにギクシャク感が増し、１ヶ月の間に3度のギア抜けがおこりました！！

結果、我が家のヴェゼルは売却しました。

車買取店に売却したのですが、お店の方が「ヴェゼルハイブリッド、多いんですよね…」と話してました。


普通じゃないですこの車。


外観はすごく好みなんだけどな…　乗り込むとガラッと印象が変わる。

すごーくイケメンなのに、全く仕事の出来ない奴みたいな(笑)


事故になってからでは遅いんです。
命を乗せているのですからね。主様もよーーーく考えたほうがいいですよ。

書込番号：18733615

[kodairan]

nishiko1107さん　お世話になります。
ミッション交換の件、普段通勤で使用している嫁に再度不具合を聞いてみます。
私を含め、疑わしき挙動を感じたら即、販売店へ向かいます！

けろっがーさん　お世話になります。
暖気は済んでいるのでＥＶ発進からエンジンに切り替る寸前、わずか数秒内の出来事でした。通常発進から約１〜２秒後にはエンジンに切り替ると思いますが、切り替らず約１秒ほどは完全に推進力を失いました。努めてエコ運転していますのでアクセル開度は足元の感覚で１〜２割程度、故にマニュアル車のＮに入ってしまった空ぶかし状態にはならなかったと記憶しています。推進力が復帰した時の状態がＥＶかエンジンたったかは記憶が曖昧です。
本来の「ギア抜け」とは、私を含めマニュアル車、単車世代の方は経験あると思いますが、今回の症状は少し違うような気がしてきました。挙動が大変危険であることには変わり無いのですが「発進時のギア選択の迷いによるタイムラグ」なのか？現場の踏切停止線は上り傾斜となっておりその辺も影響してしまったのか？色々考えてしまいます。今回の出来事を機にドラレコを取り付けました。今後何事も起こらないことを祈るばかりです。

ヴィゼラーさん　回答ありがとうございます。
通勤に使用している嫁は、遮断機が上がっている状態でも誤作動した事があると言ってました。ポンコツレーダーはいったい何に反応しているの？って感じですね。我が家のvezelは昨日が納車記念日で、年間２５０日、片道３ヶ所の踏切を横断しますが過去２、３回ほど誤作動したそうです。警告音が鳴る誤作動は私も最近は慣れてしまい、夫婦ともに冷静に対処出来ますが、踏切と右折時だけは本当に勘弁です。
＞普通に走行中に前方、左右警告してくれるcx-3みたいなものではないですね。
なんだかんだ言っても愛車です。不人気色のＡシルバーオーナーですが、vezelを見かける事が多くなった昨今、逆にうちの車は希少価値だなと自己満足しております。抜群に汚れが目立ちません。（笑）

ぽんぽん 船さん　お世話になります。
＞ただ単に、せっかちな操作をマシンが拒否しただけのような・・・・
そうなんです、その表現がぴったりです！

shimenekoさん　返信ありがとうございます。
Ｄレンジから空ぶかしになる現象は、マニュアル車経験者から見ると、これこそ「ギア抜け」ですね。
私の車ではまだ起こっていない現象ですが、困ったものです。ＣＴＢＡ誤作動と合わせて３大欠点です。
不安な思いを共有しておりますがくれぐれも運転にご注意下さい。

ゴキブリよりもムカデが苦手さん　返信ありがとうございます。
苦手さん、販売店とも素晴らしい行動力ですね。
今のところですが毎日運転する嫁には、さほど深刻さが感じられません。
おっしゃるとおり、何か起こってからでは遅いのでと真剣に相談して参ります。


皆様返信ありがとうございます。
連休前倒しで３日ほど連続で運転しました。
同じ踏切も緊張しながら何度か通過しましたが特に何も起こらず。。
ドラレコのご利益と勝手に思い込んでおります。
不具合を感じている皆様、くれぐれもお気をつけ下さいませ。

書込番号：18733661

[るい2世]

ぷちれるさんの「ホンダ側がデータを採れの一点張りで部品を送ってこなかったそうです。（ホントかな？）」は何となく解ります。
私も早くからミッション交換をお願いしていましたが、あ〜だ、こ〜だと理由つけられて、伸ばされていました。リコール対応後にDで、営業マンと上り坂を試乗した時は症状が出ず、安心していましたが、しばらくすると、また同様の徐行上りの空ぶかし、その後停止の症状が出現し、私が業を煮やし「ホンダの本社に電話してみる」と言ったら、やっとミッション交換をしてくれました。
何か、販売店はミッション交換に至ったら、評価が落ちるとかあるんですかね。
私が買った販売店は、割と大きな都市でしたので、「私以外に何台ミッション交換をしましたか」と問うと、「○○様が当店では初めてです」と言われ、何かこちらが悪い事をした気分になりました。
また、それこそ「ホントかな?」と思いました。台数を多く言うと、このようなサイトで色々不都合な書き込みに発展する事を恐れているのか・・・しまいには、ミッション交換後に、「本当にミッションは交換されたのだろうか」と今でも、心のどこかで疑っています。
まぁ、ホンダ党でもありますし、今では満足していますが、売却も一つの選択肢には充分になりうると思います。

書込番号：18733723

[kingi]

まあ、ホンダの車を評価の固まっていない
発売1年以内に買ってしまった時点で
自業自得かと

書込番号：18734702

[blackkids]

あんた所有してるのか？

書込番号：18734877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ4代目乗り]

ギア抜けは、3回のリコール＋MT乗せ換えでも起こります。
私の車はFF、昨年2月納車で、上の対策済みですが、完全には解消してません。

頻度はほぼ毎日→1ヶ月に1回まで激減してるので、発生し難くなった、という状況です。
プログラム回収の効果もあるでしょうが「ああ、この操作は抜けるな」と自分でわかる様に
なった結果、無意識にそのような操作を避けている効果が高いと思います。

発生頻度の高い操作
�@停止→ハンドルを若干切りながらの急加速で感覚的に50%。
　(渋滞路進入で少し車が切れたタイミングで急いで進入する時に頻発）
�A上り坂を20ｋｍ以下でゆっくり進んでいる時、ハンドル若干切りで踏み足しが強いと
　感覚的に30％ぐらい。

ディーラーには継続して対応を要請してますが、回答は無しです。
ホンダも、もう無かった事にしたいんでしょうね。

牛丼なのは間違いないでしょう。同じシステムを搭載した車を、
どんどん出してきましたので、グレースやジェイドは大丈夫なんで
しょうかね。私の乗せ換えMTはリビルドとのことなので、完全に直って
いなくて、マイチェン後ギアは直っている可能性もありますが。

ホンダの初物は酷いとは聞いていましたが、4台乗り継いだ中で初めてですので、
むしろ
「このHV+DCTシステム、増税前駆け込み目当てでろくにテストせずに出荷しただろう」
または
「最近のホンダの品質管理はメチャメチャ」が正しいんだろうと思います。

本田宗一郎が社内報に品質管理に対する心構えで
「自分達にとっては数万台のうちの1台でも、お客にとっては唯一つの1台」
(正確ではないですがこんなニュアンスだったと思います）と書いていたそうです。

皆さんも本田宗一郎のホンダというイメージは捨てたほうが良いと思いますよ。
そんな会社もうどこにも無いです。

書込番号：18735093

[柳修司]

私も売ったとき「最近ヴェゼルの買取が多い。先週も黒のヴェゼルを買い取ったばっかり」っていわれましたね。
結局私は1万キロ以上走って売りましたが、私の場合ギア抜けは一度だけで急な下りをEVで下がりきってエンジン走行に移ろうとしたとき抜けました。はっきり言ってこのくらいならまだかわいいほうです。
ほかにも不満や危険な部分は腐るほどあります。急な登り坂でギクシャクするわ、エンジンかかってる時のバッグで急発進、特に傾斜があると地獄。おまえけにリコール２以前は下り停止後のスタートでシフトアップしないのには爆笑もんでしたし。ステアは重く、足は硬くしただけで全く動かない。適当な物作り。それでもまだまだ不満がある。全部書きましょうか？（笑）
ついにホンダから燃費の良いSUVが発売されたとモーターショーのヴェゼル発表の翌日に浮かれて飛びついたアホな自分。試乗して買えばよかったと後悔しました。しかし、そんな車でも売れる時代。消費者もこの車と同類といったところでしょうか。ちゃんと試乗しましょう。車を見る目が少しでもある人なら絶対買わないと思いますね。スレ主さんも怪我する前に早めに決断したほうがいいです。依然人気車種なので下取りはかなり期待できます。欠陥車認知が広まる前に動いたほうがいいですよ。

書込番号：18735264

[ホンダ4代目乗り]

そういえば、鬼バックもありますね〜。
輪留めが無く、駐車スペースに余裕が無い後ろが壁の傾斜バック
なんか地獄ですね。うちの実家の駐車場がまんまそうですが。
輪留め付けましたが、ブレーキが間に合わないと乗り上げますし。

これはEVオンリーから踏み足しEG起動→急レスポンス

バックギアのギア比の問題？
プログラムじゃどうやっても直らない、構造欠陥だと思います。

EG起動するバックでは左足ブレーキ待機で何とかやってます。

僕は、既に愛想はつきましたが負けた気がするので売らない、という
選択ですが、さすがに次の車検迄には売ると思いますね。

書込番号：18735603

[るい2世]

「自業自得かと」ですか。厳しいな〜　でもそうかもしれませんね。

車好きの人にとっての車とは単に足代わりとか移動手段ではなく、自分の一部みたいな領域に近く、また完全に自己満足の世界だと思います。
トラブルや不満な点も受け入れて、楽しい部分でカーライフを楽しんでおられる事と思います。
私の友人の大型バイクもいつもトラブルが起きていますが、自分の子供みたいに手入れをしています。
しかし、トラブルがストレスになり、運転する楽しさとかより、恐怖や事故のリスク・ストレスが上回っている方については、ヴェゼルに限らず、手放した方が良いと思います。
自業自得と言われれば、そうかも知れませんが、大げさに言うと私は自分の一部と思って、付き合っていくつもりです。

書込番号：18735803

[ゆるすけ]

このスレを拝見していて、
ふと思いました。

私のヴェゼルは
本当に運良く
今迄ミッション系のトラブルに
見舞われておりません。
が、しかし、それが
たまたまであり
いつか、何処かで
発生する可能性を孕んでいるとしたら。
(多分ゼロではないでしょう)
それが、生命に関わる様な場面だったら。
考えただけで、怖いです。

実際に、その危険な状況下に置かれた
方々にとっては、如何許りでしょうか。

ヴェゼルのリコール騒動
一段落などしてませんね。
ホンダはもっと危機感を
持つべきだと思います。

誰かが犠牲になってからでは
手遅れなんですから。

書込番号：18735857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷちれる]

るい�U世さん

私も「うちの車はこんなに不具合が多いのに、他の方からのクレームはないんですか？」とＤに訪ねた事がありました。
答えはるい２世さんと同じく「○○様が初めてです。」と言われました。

ミッション交換後、３度目のギア抜けがおき、売却を決めた時に担当さんがたまたま様子を伺いに来ました。

症状を伝えると「やっぱりダメでしたか」の返答！！
ダメって…

詳しく聞いてみると、うちの前にも１件ミッション交換した車があり、交換後も不具合がありその方も売却したとの事。
その方も１年乗らずに他社の車に乗り換えたそうです。

小さな田舎のＤなのに２件もあるとは…　全国的にみたら相当な数なのではと思います。

うちも今は他社の車を購入し、何の不満もなく乗っております。

ヴェゼルハイブリッドとすれ違うたびに「大丈夫なのか？」と気になってしまいます(笑)

書込番号：18735906

[薄切りジェイソン]

スレ主様 及びコメントされてる方の報告を重く受け止めながら読ませて頂いてます。

>自業自得かと
その通りなのかもしれませんが、この質問に対して そのコメントは如何でしょう・・・
所有者（元も含めて）なのでしょうか？
じゃないとしたら正直 腹立ちます。

>運転する楽しさとかより、恐怖や事故のリスク・ストレスが上回っている方については、ヴェゼルに限らず、手放した方が良いと思います。
るい2世さんのコメントに共感です。
私は納車当初こそ低速時のギクシャクに不満もありましたが、ここで述べられてる様な不具合はまだ経験していません。
なので楽しく運転出来ています。
でも、このスレで書かれてることは安全性に関わることなので、これから同じ様な症状が出たら正直 自分もわからないですね。

書込番号：18735975　スマートフォンサイトからの書き込み

[woo2106]

友人がZの購入を検討しているのですが、
最近納車されたベゼルでもギア抜けの心配はあるのでしょうか？それとも初期生産の車両に限る物なのでしょうか？
これから購入すると一部改良後の車両になりますが。

書込番号：18736207　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカサワギ]

去年の３月納車、一万キロ強乗りましたが、ここで言われてる様な不具合は全くありません。たまたま当たりだったとしても、今の世の中の自動車で、一方では我慢できずに売却してしまったものがあるかと思えば、私のような例もあるほどの個体差が実際にあるってことが信じられません。
グローバル企業のホンダの製品にそんなに個体差があるとしたら、まさに由々しき事態です。
しかも、メーカーもそれを知っていながら、個体差が発生することを公にしない、若しくは知っていても放置しているとしたら、ホンダに未来はないと思います。

書込番号：18736775　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

ホンダは当たりハズレが酷いです…

書込番号：18737205　スマートフォンサイトからの書き込み

[hikarinet7]

ぷちれるさん
やっぱり売却されたんですね。

最近どんどんヴェゼルが増えてきてますので、私もすれ違うたび、エクステリアはカッコいいのにねぇ〜と思いつつ、
やっぱり早く売却して良かったとつくづく感じてます。

書込番号：18737546　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

N-BOXもダメかい？

書込番号：18737551　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

ぷちれるさんよ、大丈夫なのか？と気になってるのに笑うのか？

書込番号：18737575　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX79[G]]

kodairanさん

約2万km走行、その間に低速段差のギア抜けは同じ場所で2回経験しています。
「ガキギッッ」空走...........「ウィーン」復旧、というあれですね。
「ウィーン」は静かな場所でのみ聞こえる音です。

ギア抜けの症状は低速段差のみ発生率が高いと見ています。
段差を乗り越えるショックとシフトアップ(またはEVからエンジン始動のタイミング?)。
これが重なると起きてしまうのかな。
2回とも同じ場所、某施設入り口の段差で経験しています。
それから低速段差ではシフトアップやエンジン始動とならないよう気を付けています。
車速を保持する慎重なアクセルワークですね。
以来約2万km走行、ギア抜けはありません。

この症状は個体差ではなく走行場所や条件の違いですかね。
低速段差のシフトアップを頻繁に経験される方は発生しやすくなると思います。
ヴェゼルは低速段差など抵抗を感じる場面の制御が未熟かもしれません。
改善される日を信じてまたしばらく乗り切りたいと思います。

書込番号：18738774

[tukubamon]

ECOモードONだと、モーター走行とエンジン走行が切り替わる時にギクシャクしたり、アクセルの反応が悪かったりしますね。
なので、しばらくOFFで走っていました。
最近またONで走るようになって、アクセル開度も大きくなるし、走りずらいのですが、燃費が良いので我慢しています。

ギア抜けの経験はありませんが、ONだと明らかにギヤの選択を考えてから動き出す、一瞬の間がありますね。ここ一発の加速でも間があるし。

ギア抜けとは一般的にエンジン回転数があがっても加速しない、クラッチが切れているような状態を言うと思うのですが、そうなんですか？

先ほどの間については、車がどのギヤで、モーターかエンジンか考えているだけであって、抜けとは違うと思っています。
アクセルと車の挙動が一瞬連動しないだけ。

アクセル開度が大きいと、急発進防止のためか、なおさら進まない感じですね。
なので、変だなと思った時は、かえってアクセルを戻し、じわっと踏んでゆっくり加速させてます。

書込番号：18738888

[アリカ・ユメミヤ]

幸いにして、私はギア抜けの経験ありませんが、正直怖いです。
ホンダは、対処療法ではなく、しっかり原因究明してリコールなりファーム変更なりすべきだと思います。
国土交通省の自動車不具合ホットラインにたくさんの報告が集まれば、ホンダも重い腰を上げてくれるかもしれません。

書込番号：18739112

[梅太郎９９]

昨年11月納車のZに半年乗っています。乗り出し２日目に踏み切りでギア抜け１度、その後は５千キロまでは同症状は発生せず、遂に本日またしても踏み切りで同じ症状が発生しました。特に本日は踏み切りに半分入った状態だったので、ギヤのチェックや空ぶかしでもたもたしている間に警報機が鳴り出し大変焦りましたが、一呼吸置いてゆっくりアクセルを踏みだし、何とか遮断機が下りるぎりぎりのタイミングで踏み切りを抜けられ大事には至りませんでした。
40年近く車を乗っていますが、踏み切りでの危機は始めての経験であり、運転に不慣れな家内などが同じ症状に遭遇することを考えるとゾッとします。ホンダは早急にかつ真摯に対応すべきであり、この期に及んでの再リコールは会社の体裁からもみ消すでは、そのうちに死人が出、三菱ふそうと同じ道を辿ると思います。
因みに２度の状況は、１度目は平坦な踏み切りで前車に付いて踏み切りに車体が全部入った辺りでギア抜けし、アクセルを離してD-N-Dをやり直してアクセルを踏み込み症状が解除。この時もギアの状態を見たりで対向車と衝突しそうになりました。その後に１ヶ月点検で整備の方に状況を話し、コンピューターのログ確認等して頂いたが異常は見られず、様子見して欲しいとの話でした。今回は踏み切り前が上りの状態で前車１台と通過待ちし、前車に続いて踏切内に半分入った所でギア抜け発生、後は前述です。共に前車有りで、衝突防止センサーは反応していませんでした。
なお、40年近く前に初代シビックに乗っていた際、ダートを20km程で通過中に凹部で多少のバウンドが有り、その衝撃でハンドルの駆動繋ぎのピニオンギアが抜けてしまい、ハンドルが効かずガードレールに衝突しそうになった経験があります。ホンダはジェット機を造るまで成長しましたが、根底はその程度のレベルから抜けてないのかも知れませんね。

書込番号：18740984

[shimeneko]

アリカさん、いつも的確で公平なご意見、感心して拝見しております。
私は長年車に乗っているにも関わらず、恥ずかしながら国土交通省の不具合情報ホットラインを知りませんでした。

今回のギア抜け症状をディーラー(メーカー)からは国交省への報告義務があるのでしょうから、報告されると思ってますが、アリカさんのコメを見て、そっかー、と思って、早速国交省のホットラインに登録しました。

メーカーも不具合車を作りたくて作っている訳ではないでしょうが、へんてこな力が働くでしょうから、ユーザーの意見や行動も、事故防止や、改善の重要な要素と、今回改めて思いました。

kodairanさんのスレのお陰で、なんかもやもやしていた事が、少しスッキリしました。
有難うございました。

車の価値観は人それぞれですが、人生を豊かにしてくれる要素の一つである事は確かですね。
その為には、安全が保証される事は、最低限の条件と今回痛感しました。

皆様の安全を願っております。

書込番号：18741051　スマートフォンサイトからの書き込み

[shimeneko]

ぷちれるさんや梅太郎99さんの状況は、恐怖としか言いようがないですね。

ご無事で何よりでした。

私もその状況を経験し、メーカーがなんら対策しないとしたら、他の車に変えるでしょう。

書込番号：18741212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデ70]

ギア抜け怖いですよね、自分は踏み切りで一旦停止後再発進で空吹かしになりました、一瞬焦りましたがアクセルを戻し踏み込み後加速しましたがエンジンがストップしたのとアクセル踏み込みがかさなった為かと考えていますが、右折車両追従ではたまに追従走り出しにブレーキがかかるから追突が怖いですね、嫁がよく踏み込みでのすとを心配していますが他の方の様に冷静に対処できるかは考えると1人では運転させられないかなと考えています

書込番号：18741597

[マクホン復活！！]

国交省ヴェゼル不具合報告

価格ドットコムで話題になっている割には国交省HPの不具合一覧には
ギア抜けと思われる症状は二件しか報告されていませんけどね。

ギア抜け事象自体が個体差によるレアな事象なのではないでしょうか？
そうだったとしたらここで騒ぐのはヴェゼルの印象を落とすだけな気がします。
せっかくの良い車なのにこんなレアケースで愛車の評判が落ちたらもったいないですよ。


上のＨＰアイコンをクリックすれば国交省のヴェゼル不具合報告一覧が確認出来ます。

書込番号：18742491

[superpopeye]

国交省不具合情報にはもっとたくさん報告が出ています。

同じシステムのフィットも合わせて検索して見ました。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=&page=1

書込番号：18742849

[マクホン復活！！]

superさん

失礼しました。
フィットと合わせるとそんなに不具合報告があるのですね。
最近、多いホンダへのネガキャンのスレと勘違いしてしまいました。

さて、不具合事象が発生している方は上の方が言われているようにディーラーに訴えるだけでなく
国交省の不具合報告ホットラインに相談してみると良いですよ。
ホンダのディーラーが必ずしも国交省に事象を報告しているとは限りませんから。

※ご参考

●ご質問
故障が頻発して安心して乗れない。リコールするようにメーカーを指導してほしい。

●回答
自動車のリコールは、政府（国土交通省）が所管しています。国土交通省は、自動車の不具合に関して情報を集めています。国土交通省『自動車不具合情報ホットライン』にこの不具合情報を連絡することをお勧めします。
当相談センターは、民間の紛争解決機関であり、リコールを含めメーカーに指示・命令することはできません。
詳しくは、国土交通省『自動車不具合情報ホットライン』でお尋ねください。
• 自動車不具合情報ホットライン
　電話：[phone]
　平日　9：30〜12：00　13：00〜17：30

書込番号：18742882　スマートフォンサイトからの書き込み

[つるだみ]

勘違いじゃないかも。。
或いは違う面からの勘違いかも？

書込番号：18743559

[MOREPARUN]

僕は今年の1月にHVZの購入をしましたて7500キロほど走りましたが、ここで言われるような問題は
一度もありませんで、非常に調子がいいので、当たりだったのかなあって感じです。
本来当たりとかはずれがあってはいけないのでしょうが。

昨日も4人乗って遠出して白川郷へ行ってきましたが特に問題ありませんでした。
あえていうならば、もう少しパワーが欲しい感じです。向こうはトンネルばがりでしたｗ
最近、出かければ必ず数台と行き違うので、それなりに売れているのだと思います。

中古車屋さんにも聞いてみましたが、この件で買い取り価格が落ちているようなことはないと
言っていました。オークションでも良い値段で取引されているとのことです。
この調子で売れていくと、過剰になるかもしれないですが。。。

書込番号：18744509

[仁助]

初めまして仁助です
私のヴェゼルZは7000番台一年過ぎ26000キロ走行です。
何度かリコール アップデートしてます。
現在も低速走行でモーター時にギヤの選択で金属音がしますが、それ以外は最高の走りしてます。
昔の車と違ってアクセルが直接エンジン（昔のキャブ）に繋がって無いですし 現在の車の方がアクセルワークが難しいかもと思います。 アクセル踏めば走る 踏みすぎるとワンクッション遅れて走ると現象有る様な気がします。 メーカーとエンドユーザーの距離が
昔の車より開きが有る様な気がしますね
どうでしょう〜

書込番号：18744838　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

不具合が多いならホンダの幹部、管理者はGW中に呑気に休んでる暇はないんじゃないか？と言いたい。

書込番号：18745684　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

国交省不具合情報みると、昨年12月以降の新しいシリアル番号のDCTミッションでは、変速不良の報告がないですね。

昨年11月頃まで納車されていたH1-20で始まるDCTのシリアル番号ミッションでは、一部に不良が発生している、今後、起きる可能性があるということです。

現在納車されている車のDCTシリアル番号は、H1-02で始まっていると思います。

それにしても、個体差が大きすぎますね。

書込番号：18750754　スマートフォンサイトからの書き込み

[kodairan]

皆様おはようございます。思いのほか沢山のご意見を頂き驚きました。
ネガティブなお題ながら、荒れる事も無くホットしています。

皆様も複雑な思いを持ちながら運転なさっているのですね。

とにもかくにも事故が起こらぬ様くれぐれも注意しましょう。

またよろしくお願い致します。

書込番号：18756235

[sakaryu]

To スレ主さま、回答者さま
はじめまして、貴重なお話を伺えて良かったです。
只今、HVXL をDに見積り依頼中です。
購入するにあたりましては、本スレにある事象を全て店長に回答頂いてから、無問題だった場合にしようと考えさせられました。
総額330万円超ですが、下取りのN-BOX+があるのと、弟嫁がFIT HYBRIDのオーナーですので、弟嫁紹介で割とお安く買えそうですが、リコール車を買うには覚悟が必要ですね。

書込番号：18765454　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

個体差を原因とするご意見も散見しますがそうではありません。
走行場所や走行条件による違いですから起きる人は繰り返し起きていると思います。

新規購入の試乗車をお借りしてギア抜けのような現象が起きた場所で試してみました。
同じように「ガキギッッ」空走...........「ウィーン」復旧　を確認。
非常に残念な報告ですがミッションと制御は共に変更ない様子です。

私たちができることは気を付けて運転することです。
低速段差はシフトアップやエンジン始動とならないよう気を付けましょう。
車速を保持する慎重な優しいアクセルワークですね。
常に低燃費を心掛けている方は心配はないと思うので読み流してください。

書込番号：18785888

iPodについて

[レッドブルーシャイン]

ご質問です。
iPod接続コード、オプションで付けて貰ったんですが、iPodよみこむが音がならない状態が頻繁にあります。
エンジンを切りしばらくして再びエンジン始動すると鳴らない感じです。
ディラーではリセットの方法を教えてもらいましたが、iPod接続したらこんな感じなんですか？
教えて下さい。

書込番号：18717547　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビの機種名やiPodの機種名（iOSのバージョンも）を書き込むとレスが期待出来るかも知れません。

書込番号：18717660

[レッドブルーシャイン]

ナビは純正のスタンダードインターナビ VXM-142ＶＦiクラリオン製、iPodは第３世代ですが特に異常ないです。

書込番号：18717711　スマートフォンサイトからの書き込み

[4head2can]

コードの不良、接続不良、互換性の適応の有無等
いろいろ調べないといけませんね。
自分はN BOXですが
同じDオプションのスタンダードナビとDオプションの
USB接続ジャックで問題ないです。

書込番号：18717918

[ひとしくんさん]

わたしの場合は、フィット3ですが同じ機種でしたので書かせてもらいます。

症状は、エンジン掛けて数秒は大丈夫でしたが、突然無音になりました。ステアリングリモコンやナビの操作をしてもスピーカーから一切音が出ませんでした。

スピーカーは社外品をディーラーで装着してもらったので、ディーラーで診てもらったところ、ドアの開閉時などの衝撃で配線がズレて、ショート状態になっていたそうです。もしiPod以外のオーデオ、ラジオとかテレビとかでも音が出ないならもしかしたら同じような感じかもしれません。

全然見当違いだったら、スルーしてください。

書込番号：18725157　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

私の場合も時々、ipod の音が聞こえない症状が出ます。
コードか接続部分に不具合ある感じですが、良くわからないので、はめ直したりしながら使ってます。

書込番号：18728760　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウンとリアクティブフォールペダル

[masana05]

こんにちは、初めて書き込みます。
ご質問があります。
当方ヴェゼルハイブリッドZに乗っていまして、
最近タイヤのインチダウンをしました。

その後、リアクティブフォールペダルが作動していないように感じております。
急加速しても、反力がありません。

インチダウンをしたら、リアクティブフォールペダルは作動しなくなるのでしょうか？
ご教授願います。

書込番号：18713028

[耀騎]

RFPは[ECON]モードだとガツンと作動し、ノーマルモードは軽く押し返し、[SPORT]モードでは作動しないようになっているのだそうです。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/20/news167_2.html
私が鈍感なだけなのかも知れませんがノーマルモードの反力はかなり分り難いので、動作確認として試しに[ECON]をONにした際の反力をご確認されてみては如何でしょう。
それでも反力を感じないようなら何か問題を生じているのですし、感じるならRFPを強めに設定すれば良いと思います。

書込番号：18713537

バックミラーの水滴が・・。

[yrnh0531]

納車後、3カ月、4000kmです。
ハイブリッドX のグリーンを購入しました。

内装、外観共に気に入ってますが、バックミラーの水滴がやたら気になります。何か対策無いですか？
前のステップワゴンはあまり気になりませんでした。ヴェゼルのオプションも検討中ですが・・。

書込番号：18691639　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yrnh0531さん

私が使っているのは↓のガラコミラーコートZEROです。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/mirror/glaco_mirrorcoat_0.html?pid=04172

このガラコミラーコートZEROで、ミラーへの水滴の付着が改善出来ます。

書込番号：18691664

[yrnh0531]

教えて頂きありがとうございます。
一度試してみます。ディーラーのカタログにも
載ってましたが、ミラー交換で約2万…。効果が
わからないから迷ってました。

書込番号：18691714　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ガソリン車までは判りませんが、ヴェゼルHVのサイドミラーって親水処理されてませんでしたっけ？

書込番号：18692020　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz0423]

yrnh0531さん

こんにちは、他の方も回答されていますが私も『ガラコミラーコートZERO』を使用しています。

総じて良いのですが、意外に制約があります。

コート処理をしたミラー面を拭かない（触らない）様に気を付けて下さい。
（耐久力が落ちます。またはコート処理が落ちてしまします。）

気になったのは、ミラーたたんで一夜過ぎ翌朝の『朝露』はついていた事がありました。
（ここで拭いてしまい、コート面が汚れ？コート耐久が落ちましたので再度処理を行いました。）

書込番号：18692544

[νアスラーダAKF-0/G]

ガソリンスタンドで勝手にミラー拭かれることがあるので要注意ですね。

書込番号：18692717

[yrnh0531]

耀騎さん。
コメントありがとうございます。
HVXはされてません。Zはされているのではないか
と思います。ミラーだけじゃなく、サイドのガラス
も水滴がひどいような。

書込番号：18695548　スマートフォンサイトからの書き込み

[yrnh0531]

Kaz0423さん。
ありがとうございます！
早速、次の休みの日に買いにいきます。
雨の日の運転が楽しみです(^-^)v

書込番号：18695555　スマートフォンサイトからの書き込み

[yrnh0531]

vｱｽﾗｰﾀﾞAKF-0/Gさん。
コメントありがとうございます！
そう。ありますねー。
しかも、適当な感じで、搾れてない雑巾でやられると
余計汚い…。セルフGS活用メインでいきます。

書込番号：18695574　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

スレ主さん、耀騎さん

＞ヴェゼルHVのサイドミラーって親水処理されてませんでしたっけ？

ノーマルHVXは親水処理されていませんが、オプションでコンフォートビューパッケージを選択すれば可能となります。

親水処理はやはり劣化がありますので仕方ないですね。
雨の日は、車のスタート後すぐにドアミラーのヒータースイッチ入れてしまうので数分もせずに水滴が無くなり便利に感じています。
前席サイドガラスの撥水処理は、1年以上たっていますが、まだまだ雨水はじいて見やすいです。

書込番号：18695980

[yrnh0531]

皆さんへ。
色々な、アドバイスありがとうございます。
これからもヴェゼル ライフを、楽しみます。
ありがとうございました

書込番号：18699454　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

＞ノーマルHVXは親水処理されていませんが、オプションでコンフォートビューパッケージを選択すれば可能となります。

全車標準装備と思い込んでいたのですが、FFだとグレードごとに扱いが違うようですね。失礼しました。

書込番号：18699701

ロードノイズについて

[weatherstation]

ロードノイズが気になります。
サーッ、ゴーッというような常に聞こえる高めの音（２種類の高さがあります）はさほど気にならないのですが、
それとは別に聞こえてくるゴゴゴというような、低い音がとても気になります。
音というより、振動が何かを伝わって聞こえているような感じで、
運転席前方、バイザーの奥の方からよく聞こえてくるように思います。
前車のオデッセイでは感じなかった音です。
ビラー、バルクヘッド、ラゲッジ、ドア、メーターバイザー・グローブボックス奥など
少しずつ各部分の制振、遮音、吸音処理を進めているのですが、
すればするほどこの低い音が耳につくようになります。
スタッドレスからノーマルへのタイヤ交換の折に、
タイヤをREGNO-XIにしたのですが、
残念ながらこの低い音の状態はスタッドレスと変わりませんでした。
低い音はとりにくいことは分かるのですが、
何か有効な方法はないものでしょうか。

書込番号：18652239

[イボ痔マスター]

タイヤハウス、アッパーマウント、フロア、サイドステップも頑張ってください

書込番号：18652403　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

デッドニングすればするほど、遮音されて最後に一番小さかったロードノイズが残ります。
高音のノイズに低音ノイズが打ち消されていたのでしょうね。
タイヤハウスから床下デッドニングをするとだいぶん変わるらしいですが、車高落としたりインチアップするとやっぱりロードノイズは出るそうです。

書込番号：18653169　スマートフォンサイトからの書き込み

[weatherstation]

タイヤハウスはレアルシルト＆アブソーブで対策しています。
サスペンション周りを対策されている方もいるようですが、
アッパーマウントとはどの部分でしょうか？
ロアアームは分かるのですが・・・。
ダンパーを制振している方もいますが、
これも有効でしょうか？

書込番号：18656109

[RX79[G]]

weatherstationさん

スタッドレスでもREGNOでも同じ音が発生しているのですよね?
となるとロードノイズ以外の可能性を考えてしまいます。
一度、試乗車に乗ってみてはいかがでしょうか。
気になる低音は覚えておられると思うので乗りさえすればすぐ分かると思います。
ちなみに私のヴェゼルは純正ノーマルですが気になる低い音はありません。

書込番号：18656349

[安室奈美男]

ヴェゼルのデッドニングを進めていく段階でバイザーが付いている場合、風切り音が聞こえ始める時があります。僕もそうでした。バイザーからの風切り音対策はした方がいいと思います。それでもその音が止まらなければ徹底検証するしかないですね。気になる音はやる気で必ず止められると僕は思ってます（笑）

書込番号：18657385　スマートフォンサイトからの書き込み

[weatherstation]

皆様、有り難うございます。
参考になります。

>スタッドレスでもREGNOでも同じ音が発生しているのですよね?
>となるとロードノイズ以外の可能性を考えてしまいます。
実は、それも疑っています。
これまで乗った車ではなかった音です。
ロードノイズは一定ですが、
ゴゴゴ、ゴゴゴというような一定の音ではなく、
路面の状況によって大きく変わることがありません。
何かに共鳴して音が大きくなっているような感じもします。
時間をみて試乗車を運転をお願いしてみようかな。

>ヴェゼルのデッドニングを進めていく段階でバイザーが付いている場合、
>風切り音が聞こえ始める時があります。
よい情報を有り難うございます。
バイザーはつけていませんが、静音の対策をしていて思うことは、
バランスが大事だなということです。
絶対的なノイズ音量が低くなっても、
気になる音が浮かび上がって、かえって気になってしまうことがありますね。
バイザーが風を切る音が分かるほど”やる気”で静音対策をしないといけませんね。
私はまだまだ片手間でいけません。

書込番号：18658815

[carol55]

ロードノイズですが、私はタイア交換で解決できました。
ちっと高い買い物ですがミシュランタイアです。スタットレスも標準タイアより静かです。
ヤフオクとかでタイアは買って４本５万位で問題なかったです。
標準タイアはダメでしたね。

書込番号：18671525

[ねんから]

17インチの純正タイヤはロードノイズが煩いですよね
スタッドレスから純正17インチに変えたときびっくりしちゃいました。
ただ慣れちゃうと走行中の騒音がロードノイズだけになっちゃうんで
これはこれでありかなーと思ってたり

書込番号：18671822

[weatherstation]

タイヤはREGNOにしたのですが、解決には至りませんでした。
シャーシーを伝わってくるような低い音で、
防振、遮音などでシャットアプトするのはかなり難しそうです。
ねんさんがおっしゃるように、サーッ、ゴーッというようなロードノイズやパターンノイズは以外に気にならないのです。
この、何かを伝わってくるような低音はそれ以上に気になります。
うーん。

書込番号：18672338

[岩の熊]

その低音は寒い時期や加速中・登り坂で発生しませんか？
当方はフィットですが、シャーシを伝わってくるような低い音でゴオォォンと鳴ります。
同じ音ならロードノイズではないと思います。

書込番号：18679313

[terry_sato]

車を替えるしかないでしょうね。
遮音性の低い車とはそういうもんです。
上級車に試乗するとその差が一目瞭然です。

書込番号：18679857

[momongaG30]

先日これを発見したのですがいかがでしょう？
https://youtu.be/Qt0hFMaZLD0

書込番号：18681731

[weatherstation]

皆様、有り難うございます。

>その低音は寒い時期や加速中・登り坂で発生しませんか？
寒さ、アクセル、傾斜は関係ないようです。
スピードが上がるにしたがい、大きくなる印象です。

>当方はフィットですが、シャーシを伝わってくるような低い音でゴオォォンと鳴ります。
この表現は私のヴェゼルの音と近いですね。
空気を伝わってくる音と言うより、
何か金属を伝わってくる振動に近いような音です。
ただ、いわゆるロードノイズとは少し質が違うのです。
ゴゴゴというようながさがさした音です。
表現が難しいのですが・・・。

ダメ元で、足回りの制振をしてみようと思っています。
レアルシルトなら、効果なしと認められれば取り外しもできそうです。
ちょっともったいないのですが。
紹介していただいたYOUTUBEの動画は私も拝見したことがあります。
なるほどそうなのでしょうが、実際には難しいですね。
もちろん、格上の車種への乗り換えも・・・。
ということで、ちまちまとあがいてみます。
また、結果をお知らせします。

書込番号：18682740

[こんた@鈴鹿]

サス変えたらかなり変わったと思います。
ご参考まで。

書込番号：18693123　スマートフォンサイトからの書き込み

[weatherstation]

ありがとうございます。
サスペンションの交換ですか。
タイヤからのノイズを直接受ける部分ですからやっぱり変わるのでしょうね。

本日、運転席側のみ足回りの制振をしてみました。
効果は・・・
微妙です。
明日様子を見て、左側もやってみて様子を見ます。
もっといいやり方ありますか？

書込番号：18694714

[こんた@鈴鹿]

ちなみにスプリングのみ交換です。
TEINのダウンサスです。

書込番号：18731398　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキペダル踏み始めの音

[鯉タローー]

最近気になっているのですが、ブレーキペダルを踏むと、踏み始めに何かスイッチが入るようなカチッっという音がブレーキペダル部から毎回踏むたびに聞こえます。以前はあまり気にならなかったのですが、ここ最近この音が大きくなった様な気がします。皆さんのヴェゼルもこの様な音がしますか？

書込番号：18635878　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

ホンダ車はブレーキランプのスイッチがペダルのところについていて、
それとペダルのクリアランスで音がなっていたような。
調整できたはずですが。

書込番号：18635960　スマートフォンサイトからの書き込み

[y2suzuki]

私も同感で、先日ディラーに問い合わせしたところ、『カチッ』と音がするものだと回答されました。それでもやはり、気になる音ですね！

書込番号：18636040　スマートフォンサイトからの書き込み

[安室奈美男]

僕も新車の頃気にしてました。
1年も乗っていれば音もしなくなり気にならなくなります（笑）

書込番号：18636700　スマートフォンサイトからの書き込み

[鯉タローー]

皆様、ご回答有難うございます。
やはりみんさんも音がするのですね。私の場合、安室さんと逆に納車当初はあまり気になりませんでしたが、この4月で1年となりまして、最近音が大きく感じる様になりました。
ちょうど週末に12ヶ月点検でDに行くのでその際に調整にて音が消えないか相談してみます。

書込番号：18637112

[RX79[G]]

私のヴェゼルはブレーキーの踏み始めに音は出ません。
しかし踏んでいる間は常にゴボッゴボゴボ・・・と流れの悪いホースのような音が響くようになりました。
1年(3.5万km)経過後から始まり、現在も続いています。
音量は街中停止時は流せますが田舎道や屋内駐車場など静かな場所ではよく響くためかなり耳障りです。
お店も異音と確認してメーカーへ問い合わせましたが「ブレーキの作動音です」との回答でした。
整備士さんと相談の結果、ブレーキ性能に問題なく静かな場所以外は流せる音量なので様子見としています。

一応、納得はしているのですが気にならないと言えば嘘になってしまいます。
ヴェゼルのブレーキシステムはフィットと全く同じと聞きました。
珍しいケースなのかよくある話なのかフィットの方で近々質問してみようと思っています。

書込番号：18638614

[手焼き煎餅]

>しかし踏んでいる間は常にゴボッゴボゴボ・・・と流れの悪いホースのような音

私の車も、納車直後から表現としては同じような音がして、一か月点検の時に聞いてみたところ、エアコンの作動音とのことでした。VEZELハイブリッドでは、アイドリングストップ中でも、エアコンの圧縮機が止まらないため、静かなのとあいまって、気になるほど聞こえていました。クーラーを停止して聞こえなくなるようであれば、そうだと思います。いかがでしょうか。

書込番号：18651935