ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

タイヤ空気圧

[うーろん100]

Ｘの１６インチ乗ってます。今更ですが、この車ちょっとした空気圧の調整で乗り心地がかなり変わりますよね。適正空気圧で乗るとハンドリングも悪くない。
なぜ試乗車やディーラーは空気圧高めで「乗り心地がかたい！」と言わせるのでしょうか？燃費対策！？

書込番号：18308139　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

まぁ、試乗車によっては営業車として使っている
グループもありますからね。

さすがにヴェゼルは無いでしょうが(^_^;)

私はアコードHVのタイヤが硬いと指摘しましたが
実際納車された車は実に柔らかくしなやかです。
発売と同時に乗った時も同じ感覚だったので、
マイナーチェンジで少し変わったのかなと。

書込番号：18308171

[スーパーアルテッツァ]

うーろん100さん

試乗車のタイヤの空気圧が高い理由は分かりません。

ただ、ディーラに点検に出した時にタイヤの空気圧を高めに調整するのは、車の使用者が適切にタイヤの空気圧を点検しない事を想定しているからです。

最低でも月に一回タイヤの空気圧を点検するのなら、メーカー指定の空気圧か+10kPa程度に調整すれば何ら問題無いでしょう。

しかし、半年以上タイヤの空気圧を点検しない使用者がいるのも事実です。

このような使用者がいるから、メーカー指定の空気圧から例えば+30kPa前後高めの空気圧に調整するのです。

高めの空気圧の調整しておけば、長期間タイヤの空気圧を点検しない使用者がいても、スタンディングウエーブ現象等によるバーストを減少出来るのです。

つまり、ディーラーは安全対策でタイヤの空気圧を高めに調整しているのです。

ただし、メーカー指定の空気圧に調整するようディーラーに指示すれば、その通りにタイヤの空気圧を調整してくれるでしょう。

書込番号：18308251

[omeru]

ﾒｰｶｰ推奨の2.2でなく
2.5にしました
僕は2.5の方が乗り心地がいいです

書込番号：18308352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

１０年前位の車に比べ、空気圧を高く設定する車多いですね。すべて燃費対策からかいなと思います。

車種は違うので比較は問題あるかもしれませんが、軽の空気圧、車両重量ほとんど変わらないのに、、、
旧アルトエコ、３００ＫＰａ、ミライース、２６０ＫＰａ、
同じタイヤサイズの、１０年前のワゴンＲや、ＭＯＶＥは、２２０〜２３０ＫＰａ程度かそれ以下ですし、
ブリジストンの推奨空気圧も、２６０ＫＰａまでしか表になかったと思いますし。

書込番号：18311037

[一番星星桃次郎]

冬場は熱膨張の少なさを考慮して夏場より
コンマ2高くしています。
逆に軽いiQなんかは冬場ゴツゴツ感がより
強いので純正指定ですね。

ある意味気分ですが。

でもスーパーアルテッツァさんの言うように
空気圧点検している人、特にセルフは少ない
ですね。仕事から家まで帰る途中でもこの
車明らかに空気圧低いってわかる車が多々。

割れとかまでどうしろとは言わないから
空気圧くらいは一ヶ月に一回点検して
欲しい。

書込番号：18318571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ホンダ車は買った事ないですが、指定空気圧にしないのでしょうか？今まで、トヨタ、日産、マツダ、外車も各国の車買いましたが、指定空気圧になっていました。
ディーラーはただの販売店でメーカーの指定を変えるのはまずいと思いますけど。
そもそも、定員乗車の最大荷重を想定しての指定空気圧ですので、更に高くする意味は燃費でしょうか？乗り心地やタイヤの編摩耗、制動距離などに影響する事ですので、私ならディーラーの勝手な判断で空気圧変えたら指定空気圧に戻させます。
空気圧0.2も買えたら運動性能はかなり変わります。
特にFFで後輪の空気圧あげるとリアタイヤの限界がかなり下がりますので気を付けた方が良いですよ。

書込番号：18319840

DOPナビのコンソール下USBジャックのパネルの取付

[ヴェゼりすと]

今回ディーラーオプションの8インチナビを取付しましたが、
納車後見るとコンソール下にシガーソケットと
インターナビのアダプターみたいなのがあるだけでUSBジャックとかがなく、
どうにかメーカーオプションのようなパネルを取付したいと思っております。

そこでネットで調べ、勢いで下のパネルセットを購入してしまいました。。。
http://item.rakuten.co.jp/auc-jusby/10000137

買った後でいうのもなんですが、ディーラーオプションのナビに
取付できるものなのでしょうか？
できるのであれば、インターナビのアダプター等どのように避けたり、接続したりすれば可能なのでしょうか>_<

知識も何もないもので恐縮ですが、どなたかご教授願います。

書込番号：18304923　スマートフォンサイトからの書き込み

[omeru]

ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせするのが
一番だと思います
と同時に取り付けもお願いしてみれば
如何でしょう

書込番号：18305237　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぴぃーと]

ヴェゼりすと さんはじめまして　よろしくお願いします。
さて、ご質問の件ですが、ディーラーオプションの８インチだとVXM-155VFEiでよろしいでしょうか？
パネルは、問題なく取付できると思いますが・・・（多分ホンダの純正品）
ただ、付属のケーブルのNAVI側の端子が、HDMIはHDMIオス・USBはUSBオスになってますよね
ディーラーオプションのNAVI側端子は別の形状です。専用のケーブルでないと取付出来ません。
適合するかわかりませんが、NAVIのオプションのケーブルのみを部品注文できるかどうかディーラーに相談されては
いかがでしょうか？
NAVIのオプションのフタ付きジャックのケーブルを部品でと言ううことです。決して接続用のケーブルではありませんので、お間違いなく。　

書込番号：18305341

[Vezelist]

偶然名前が同じとお見受けしましたのでUPさせて頂きました。

これについては様々な方が体験談をＵＰされていますので、例えば下記が参考になるのではないでしょうか。
http://hama69.at.webry.info/201407/article_1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1509450/car/1578622/2618514/note.aspx

以下、私の体験談を書かせて頂きます。

私もヴェゼりすとさんと全く同じことを考え、全く同じキットを購入しようといろいろと調べました。
その結果、ヴェゼりすとさんが購入したのは（トータルとしては）純正品ではなく、純正コネクタなどを組み合わせて作った自作品で、そのままではVXM -155VFNiには接続できないことが分かりました。コネクタの形状が違うため、そのままではコンポ側に接続できないようです。

従って、私は必要な部品を個別に購入して取り付けました。かなり出費も嵩み、無駄な部品もたくさん発生してしまいましたが、その分、他の多くの方が行っているホットボンドを使ったやり方は必要なく、パネルの裏側も収まりも良く出来ました（全て純正部品にしましたのであたりまえですが）。
イメージ図を添付しましたので参考にして頂ければ幸いです。

ちなみに、DOPのナビはUSBが2系統あるのですが、１つは既にインターナビで使用されていますので、自由に使えるのは１つだけです。従って、パネルにある２つのUSBのうちの一つは”スマホ充電用”と割り切って、外付けの充電キットなどを取り付けるのが無難かと思います。
ハブなどを使って２つに分岐することは残念ながらできません（取説にも記載されています）。

結論としては、ヴェゼりすとさんは、あと接続ジャックを３つ（ケーブル部分しか使いませんが）と充電キットを購入されれば良いのではと思います（購入されたキットに付属のケーブルは使いません）。

書込番号：18305648

[ぽんたくん。]

こんばんは。

自分で取り付けた経験からですが

お買いになったセットだと、
純正のディーラーオプションナビの
ＵＳＢケーブル・ＨＤＭＩケーブルが必要になってくるのと

ナビからはＵＳＢは１つなので
もう一つは、アクセサリー電源からVezelistさんの言われてるエーモンの
ＵＳＢスマート充電キットを繋げれば
付くかと思いますが
内部で配線が結構ごちゃごちゃになりそうですよ。

ただ、追加で純正のケーブルだけで16000円を超えてしまいますが...

自分、ＨＤＭＩのケーブルは使わなかったため
インターリンクのユニットをそこに線を繋げて取り付けしてます
（めったに外すこと無いので無加工で付けました）

書込番号：18305766

[Vezelist]

すいません。先ほどの書き込みに間違いがありました。

もし、外付け充電キットの取り付けをお考えでしたら、ヴェゼりすとさんが購入されたキットに付属しているUSBケーブルはそのまま使えそう（コンポ側は切断して充電キットに繋げます）ですので、新たに購入するのはUSB接続ジャック１つとHDMI接続ジャック１つで大丈夫そうです。
USB接続ジャック6480円（08A410S0000･税込）、HDMI接続ジャック6480円（08A410S0010・税込）です。

ちなみに、ぽんたくん。さんが言われているように、コンポの裏側からパネルの裏側までケーブルを落とし込んで配線しなければならないため、結構大変な作業でした。きっともっと賢い方法があるものと思いますが、私には見つからなかったので、あくまで原始的に、手探りでケーブルを通しました。
実は、私はコンポのアナログ端子にVTRケーブル2160円（08A160K0000・税込）も繋いで、それをパネル上に穴を開けて（シガーソケットとUSB端子の間）取り付けましたので、もっと煩雑で苦労しました。

書込番号：18306014

[ヴェゼりすと]

omeruさん

回答ありがとうございます。
社外品の取付をDに依頼すると難色を示されてしまうので部品の手配のみ聞いてみようと思います。

書込番号：18306036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼりすと]

らぴぃーとさん

回答ありがとうございます。
購入したものそのままナビに接続できないんですね>_<
ナビと接続できるケーブルのみ部品注文できるか聞いてみようと思います^ ^

書込番号：18306037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼりすと]

Vezelistさん

名前が一緒ですね^ ^
回答ありがとうございます。

参考となる画像やURLも貼っていただき、大変イメージしやすくなりました。
他の方が言われてるように、ナビとの接続ができるケーブルのみ部品注文してみようと思います^ ^
ケーブルを通すのは手探りでの作業になるんですね、、、覚悟しておきます>_<笑

ちなみにまた質問になるんですが、Vezelistさんの場合、インターナビのユニットはどのように処理されましたか？
パネルの中にしまいこんだら具合悪いですかね？
あと、充電用のケーブルの接続はめんどくさい感じなんでしょうか？

質問ばかりですみません。。。

書込番号：18306051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼりすと]

ぽんたくん。さん

画像見させてもらって、何もないパネルよりもやっぱりこの端子が４つ並んだのがいいなーっと思いました。
やっぱりDに部品注文しないといけないみたいですね。
どんどん出費が、、、笑
充電キットは皆さんも言われてるように必須みたいなので、すでにAmazonで注文いたしました^ ^
インターナビのユニットが場所とりますし、厄介そうですよね>_<
これをどうにかできないか考えてみます！

書込番号：18306068　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vezelist]

＞インターナビのユニットはどのように処理されましたか？

？？？
私だけではないと思いますが、インターナビのユニットは、納車時からグローブボックス内に設置されています。逆に、他の方の場合はどうなのか今初めて思いました。


＞充電用のケーブルの接続はめんどくさい感じなんでしょうか？
�@購入したUSBケーブルと充電キットに付属のUSBケーブルをそれぞれ切断してハンダで繋ぐのですが、これはテスターでGNDと5Vを探りながらやれば簡単です。

�A充電キットの黒コードをGNDに、赤コードをアクセサリー電源に繋ぎますが、GNDはコンポのケースに付いているスクリューに共締めすれば簡単です。アクセサリー電源の方は、コンポ裏側にたくさん挿さっているコネクタを１個ずつ外し、エンジンをON・OFFさせながらテスターで端子電圧を調べていけば見つかると思います。私が付けたのは7月だったので、何色の線がアクセサリー電源になっていたかは忘れてしまいました。
その線が見つかったら、配線コネクターで繋いで配線終了です。

充電キットの取り付け自体はそんなに大変な作業では無いと思います。

書込番号：18306328

[Vezelist]

すいません。また先ほどの書き込みに誤りがありました。

＞�@購入したUSBケーブルと充電キットに付属のUSBケーブルをそれぞれ切断してハンダで繋ぐのですが、これはテスターでGNDと5Vを探りながらやれば簡単です。

5ヶ月前なので、記憶が曖昧になっていました。USBケーブルは電源に繋がっていませんので、テスターで5Vを探ることは不可能です。「テスターで導通を探りながら」が正解です。USBケーブルは4端子で、Aプラグ（標準タイプ）でしたら両端がGNDとVBUSになりますので、逆に繋がないようにだけ注意すれば間違えることはないと思います。

書込番号：18308116

[ヴェゼりすと]

Vezelistさん

詳しく説明いただき助かります^ ^
とりあえず教えていただいたようにイジってみたいと思います^_^

なお、初歩的なことですいませんが、作業はバッテリーの接続を外してされましたか？？
また、もし外すのであれば、戻しても色々な設定が初期化されるときいたのですが、設定し直す必要があるのはどの設定なんでしょうか？

質問攻めで申し訳ないです。。。

書込番号：18308303　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vezelist]

以下、自己責任でお願いします。

バッテリーの−端子を外すとアクセサリー電源が調べられなくなるので、私は外さずに作業しました（最低限、コネクタの抜き挿しはエンジンOFFで行いました）。

ですので、端子を探る際は短絡にご注意下さい。（ちなみに、メインのコネクタ（カプラ）に来ている配線は太くて露出している部分が短いため、配線コネクターが付けられません。私が配線コネクターを付けた導線は他の（確か赤っぽかったような）ものでした。うろ覚えですいません。）

この書き込みを見たもっと詳しい方からの配線情報が書き込まれることを期待したいと思います。

書込番号：18308879

[tonobuhi]

初めて書き込みいたします。
先月23日にハイブリッドRSを手に入れました。
ナビはパナソニックCS-F1Dを装着予定でしたのでナビレスとし、ナビ装着用スペシャルパッケージは装着しました。
結果として、アンダーパネルのHDMIとUSBケーブルが使用できず(コネクタ形状が違うため)社外品のアンダーパネルとケーブルを購入しました。

ここからが質問なのですが、アンダーパネルに接続したケーブルをナビまで配線するケーブルルートをどこを通したらいいのか分からず、配線できずにいます。

皆さんは、どこを通して配線されたのか、ご経験をお聞かせいただければと思い書き込みいたしました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20028131　スマートフォンサイトからの書き込み

ＶＥＺＥＬ（ヴィゼル）で詳しい方いませんか？

[ふいっと太郎]

来年４月ぐらいにヴィゼルを買おうと思ってます。
ですが最近ＦＩＴの方が点火プラグが２本完全に死んで２本がとりあえず生きてるんですが修理するのに５万円かかると言われ４月まで待ってたら先に壊れそうで、ヴィゼルを早く買うか迷ってます。
来年早々にモデルチェンジか特別仕様車とかでないか期待してるんですけど詳しい方いませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：18302328

[茶風呂Jr.]

＞最近ＦＩＴの方が点火プラグが２本完全に死んで２本がとりあえず生きてるんですが
＞修理するのに５万円かかると言われ４月まで待ってたら先に壊れそうで、

すでに壊れているんじゃ？

書込番号：18302383

[ふいっと太郎]

たぶん壊れかけていますよ。２本も火花が出たり出なかったりしてるっていってました．（笑）

書込番号：18302433

[はらへったにょー]

あなたがホンダの社員になったつもりで思考すればおのずと答えは出ます
来年にはCX-3が出ます、であなたはそれを黙ってみてますか？
それともヴェゼルに特別仕様を出して少しでもマツダの客を奪ってやれ、と考えますか？
ホンダはどう考えるでしょう？商売は戦いだと私は思ってますが

また別の発想ですが「新型や特仕を待ってたら永遠に買い物できひんわ」というのもあります

2気筒死んでる？それで走れるんですか？というか公道を走るつもりですか？
今の季節エンジンとまったら場所によっては死では？
5万円で直して新型が出るまで待つとか、もうすぐアルファードやステップワゴンも新型出ますよ

書込番号：18302454

[ふいっと太郎]

そうですよね〜今ホンダも色々今月になって色々出してますよねー。アドバイスありがとうございます。
ＦＩＴの方は、こちらは雪が降っている地域なので止まってしまったら凍死してしんでしまいそう（笑）

書込番号：18302546

[νアスラーダAKF-0/G]

プラグとプラグコード２セット交換で1万も行かないような。

その状態で走行してるんですか？

書込番号：18302550

[一番星星桃次郎]

2001年くらいからほとんど白金プラグになったので
ほぼ交換なしのはずなので、走行距離がでのくらいか
わかりませんがそこを修理して果たして・・・ですね。

フィットの仕様変更は知っていますがヴェゼルはリコールにも
関わらず勢いがあるので早くても春先ぐらいだと思います。
ホンダの場合余計な仕様変更をすることもあるので、今の
デザイン（内外装）が気に入っているのであれば買いだと
思いますよ。

書込番号：18302693

[イボ痔マスター]

契約して代車出してもらえば？
自分は３ヶ月借りました
ガソリン半分以下で渡されたけど感謝を込めて満タンで返してやったぜ！

書込番号：18302960　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

前車の軽が点火コイルの破損で１気筒完全に失火した時は、排気量とバランスの関係もあり下り坂はともかく、平地でも常に煽っていないとエンスト＆極度の加速不良で、ディーラーに飛び込むのがやっとでした。

排ガスにも多量の生ガスが残っていましたから、ガソリン臭くて触媒にも悪影響ありそうで、今の FIT3HV-F に買い換えを予定（発表待ち）していましたが、修理（１万円とちょっと）せざるを得ませんでした。

いつ出るか分からないヴェゼルの新型を待つなら、とりあえず五万かけてでも修理して、下取りで少しでも元を取れば良いかもしれません。

書込番号：18305292　スマートフォンサイトからの書き込み

アンプのバッ直にしたときのアイドリングストップ

[シカゴブルズ]

アンプの電源をバッ直にした時の場合バッテリーから直接電源を取るのでアイドリングストップした時に曲を流しっぱだとバッテリーが上がって動くなくなるという事はヴェゼルにはあるのでしょうか？
ハイブリットです。

書込番号：18297885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

センサーが付いてるから必ずそのセンサーを通すこと。
コレで電気が減ったら勝手にエンジンが掛かって充電してくれます。

センサー無視したらバッテリーは簡単に上がります。

書込番号：18298639

[シカゴブルズ]

返信ありがとうございます。
そのセンサーという部分はどこについてるのでしょうか？
またそのセンサーの名前も教えて頂けると嬉しいです

書込番号：18298721　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

電気系統はあまり詳しくありませんが、回答が少ないようなので私の知識の範囲で。

アイドリングストップ状態というのはシステムがオンになっている状態です。

鉛電池の電圧が下がればメインバッテリーから充電されますし、メインバッテリーの容量が下がれば自動的にアイドリングストップ状態は解除され、エンジンが懸かり充電をされますので心配はありません。

ただしシステムがオフの状態で電気を使えばいずれバッテリーは空になり、エンジンの始動すら出来なくなる恐れがあります。

蛇足ですが直に配線する場合でも必ずヒューズを通すのを忘れないでください、火災の危険までありますから。

冒頭にも申し上げましたがあまり詳しくないので、どなたか電気系統に詳しい方補足をお願いいたします。

書込番号：18299011

[ぱそこんしょしんしゃ]

私はフィット３にアンプ２台バッ直してます。

普通に交差点で１〜２分停車した場合アイスト状態でエンジンはかかりません。

長時間駐車して音楽を聴くとかすると車のセンサーが反応してエンジンがかかるようになってるようです。

ヴェゼルもフィットと同じSPORT HIBRID i-DCD システムですから電子制御でモーターとエンジンを
切り替えるようになっていると思います。

私のフィットには４chアンプ１台（Ｆスピーカー用）　1chアンプ１台（サブウーハー用）をバッ直
で接続、ヒューズはバッテリーの近くに１個アンプの近くに１個つけてます。
（この接続の仕方は普通のガソリン車と同じでハイブリッド車だからと特別違うことはしてません）

書込番号：18299934

[あん肝軍艦]

自分はフリードHVですが、
車内ヒューズボックスのELDユニット直後(50A)から現在はDOPナビ(10A)、社外デッキ(10A)、パワードSW(10A)の電源を取っています。
ホンダ車の場合、このELDで電流の流れを監視しているようです。
監視といっても制動系の電流の流れのみで、
主はICレギュレーターからECUに情報を送り、充電ON.OFFを決定しているようです。
（間違ってたら、すいません。）

今回、いまのシステムに50Aくらいのアンプを増設したいがどうしたら良いか？とホンダへ問い合わせしましたが、回答はできないということでした。あくまで自己責任でということでしょう。近くバッ直予定です。

書込番号：18301439　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングスイッチの接続

[odepyon]

ヴェゼルの納車待ちです。
ステアリングスイッチの配線について教えてください。

　ナビ：Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＣＮ−ＲＳ０１Ｄ
　取付キット：ＮＫ−Ｈ４００ＤＥ

取付キットの２４ピンカプラには、ステアリングスイッチ用の配線
　白／黄　ステアリングスイッチ（＋）
　黒　　　ステアリングスイッチ用アース
の２本がありますが、

ナビのハーネスには、ステアリングスイッチ用の配線として、
　ステアリングスイッチ１　コード
　ステアリングスイッチ２　コード
　ステアリングスイッチアースコード
の３本があります。

アースはよいとして、キットの（＋）には、なびの１・２のどちらをつなげばよいのでしょうか？
それとも、そもそもこのカプラの配線は使えない？
ご教授ください。

書込番号：18296320

[omeru]

納車前なら
ﾃﾞｨｰﾗｰに部品預けて
取り付けも
任せたらええんちゃうの？

書込番号：18299590　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＯＰナビの操作等について

[kodairan]

皆様いつもお世話になります
ナビ画面状態（ルート設定は有り無し状態）
一般道での渋滞路通過時にも関わらず渋滞表示（赤線）が表示されない事がよくあります。（黄破線もなし）
近所に慢性渋滞ポイントがあるのですが、ルート設定をしないで買物へ出かける時など
ナビ画面で渋滞なしと判断しても実際は嵌ってしまう事が多々あります。
使い勝手としては他のナビもこの様なものなのでしょうか？
インターナビルート設定時は渋滞箇所を最良と選択するしくみは理解しています。

音声認識からルート設定は出来ますが、
そこからインターナビルート設定は出来るのでしょうか？
以前取説を確認しましたが見当たりませんでした。

ご回答頂ければ幸いです。

書込番号：18294491

[omeru]

ナビの使いがって云々よりも
慢性渋滞箇所がある事を分かっていながら
走る事に疑問です

書込番号：18294537　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

渋滞や混雑情報は走行情報＝”フローティングカー”からの情報提供で成り立っています。
当該箇所をインターナビ搭載のホンダ車が通った実績がなければ渋滞は判らないわけです。

ルート計算条件で距離優先とかインターナビルートとか選択できます。ナビ取説P.38参照

書込番号：18294889

[けろっがー]

音声認識は最初のころは使いましたが
MOPナビではハンドルにボタンがあり左の上のボタンでナビを選択した状態でその下のボタンを押すとショートカットが出て自宅、履歴、登録地点、ルート条件変更インターナビルートは無理だけど、ルート案内消去から選択できるので簡単ですよ

まぁ音声、ハンドルのボタンではルート条件をインターナビルートにはできないと思います

書込番号：18294896　スマートフォンサイトからの書き込み

[kodairan]

RA6乗りさん
回答ありがとうございました。
ナビ取説P.38参照
駐車中に操作してみます。

けろっがーさん
回答ありがとうございました。
滑舌が悪いのか苦戦しています
今のところ正直使えない印象ですが学習してみたく思います

omeruさん
個人的感想ありがとうございます

書込番号：18294980

[こちなん]

音声認識で「インターナビルート」と言うと、インターナビのルート設定ができますよ。
走行中に設定を変えたいときによく使用しています。
便利ですよ。

書込番号：18295475

[kodairan]

こちなんさん
回答ありがとうございます。
週末早速試してみたく思います。
なにぶん前車が走行中のナビ操作が出来ましたので
急なルート変更等、未だ不便を感じております。

市販されているナビキット・ＴＶナビキットはナビに与える影響など如何なものでしょうか？
特別問題無ければドライブレコーダーと一緒に購入しようか迷っております。

書込番号：18295536

[asahikuma]

まず渋滞情報ですが、スマホアプリを含め様々なナビを使用しましたが、満足のいくものはありません。

８割当たり、２割はずれくらいですかね。

ホンダご自慢のインターナビもこの部分では特に優れているとは思えません。

もうひとつはナビキット、ＭＯＰナビはＴＶ視聴制限の解除は出来ますが、ナビ操作制限の解除は出来ません。

私はアマゾンで３千円くらいのものを買い自分でつけましたが今のところ正常に作動しています。

しかし感度の悪さはには閉口しています。

書込番号：18295816

[kodairan]

asahikumaさん
回答ありがとうございます。
ＴＶキットご自身で付けられて羨ましいです。
オートバックス等で売っている某社のキットを検討していますが高いですね・・
装着後の感度悪かったらショックです！

音声認識で通常ルート設定後さらに「インターナビルート」と発音したら画面が出ました！
そこからは運転中も画面操作出来ますので疑問解決しました。
ありがとうございました。

書込番号：18300581