ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ミスティグリーン・パール

[アンク☆]

初投稿です
いつも皆さんのカキコミ楽しく拝見させてもらってます

先月30日HV Z ミスティグリーン・パール／内装ブラック契約してきました
納車は5月下旬くらいになってしまうかも…という事でした

契約のハンコを押すギリギリまで、ミスティグリーンにするか、無難にホワイトや、ブラック系にするか悩んで、最初の直感を信じてミスティグリーンにしました

去年の夏前、エリシオンの6ヶ月点検に行った時に、担当の営業の方からアーバンSUVの画像、動画を見せていたたき、5連のLEDヘッドライトは難しいけど、ほぼこの状態で市販される方向です…と、教えてもらい

秋にはパンフが届き、そこに映ってたミスティグリーンのヴェゼルを見たときに、まだ免許を取り立てた頃憧れていた

ジャガーXJ-S

を思い出しました

深いグリーンのジャガーはとてもカッコ良く、いつかはアイツに乗りたいな…っと

現実的には国産の無難な色ばかりを乗り継いできたので、今回選んだミスティグリーンは楽しみが半分、不安半分でドキドキです

実車は夜間の蛍光灯の下で一回と、曇り空の下、雨で汚れた状態での計2回だけで決めてしまいました

写真の写り方によっては、とても明るい黄緑に見えたり…
そうかと思うとジャガーを思い出させてくれた、深いグリーンに見えたりと…

自分的にはかなり冒険した色なので、ミスティグリーンを納車、または納車待ちの方、目撃した方の感想や色々な情報交換出来たらなぁ…と思いスレを立ててみました

長々と書いてしまいましたが、皆さんよろしくお願いします。

書込番号：17150312　スマートフォンサイトからの書き込み

[range-o-rover]

アンク☆さん

私も契約日までミスティグリーンとホワイトで悩みました。
色は誰しもが悩む所だと思います。

私の場合は前車が99年式のレンジローバーの緑色を乗っていて、かなり近い色でしたので、ホワイトにしたクチです！

試乗車で見た感想は本当にレンジの色と似ていてモスグリーンに近い様な印象をうけました。皆さんが言われている通り、陽にあたる場所によって色合いが変わるのも面白いですよね！

直感を信じてお互い納車まで気長に待ちましょう。

書込番号：17150417　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ミスティグリーン組です。
晴れた日のグリーンはパール素材が発光して素晴らしい輝きを放ちますよ。

ミスティは全国的には７台に1台ほどは出ているはずなのですが、なかなか見ませんね。
なかなかどころか一回も見ません。デモカーだけですね

書込番号：17150445　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

range-o-roverさん

カキコミありがとうございます

レンジローバーにも綺麗なグリーンありましたよね！
あのグリーンに似てるなら…期待がもてそうです
お手入れは大変でしたか？

書込番号：17150625　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

しらさわえまさん

返信ありがとうございます
来てくれると思ってました（笑）

ココのカキコミを見てるウチに、しらさわえまさんもミスティグリーン待ちだと知りました
自分より先に納車されると思うので、色味などのレビューも期待してます！

書込番号：17150635　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

いくつか気分が乗ればYouTubeにもだそうかなと思ってますが、納車された時にそこそこ見かけるようなら考えますが（笑）

書込番号：17150790　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラ0701]

自分もミスティグリーンパール納車待ち組です！
色合いメッチャ気になりますよね?
一応 夜撮影ですが載せます。
自分は緑は好きではなかったのですが実車をみて一目惚れしました。
写真は展示車ですが…

書込番号：17151063　スマートフォンサイトからの書き込み

[range-o-rover]

濃色車の手入れはやはり大変ですよ。
私の場合はコーティングもしていなかったので、さらに大変でした。

ただ、マメな性格からか洗車は好きでしたので綺麗になるときの感じはたまりませんね。

後は青空駐車の場合は塗装などに気を使ったほうがいいかも知れませんね。
私の前車は塗装のハゲが出てきてました。

塗装を弱める原因として洗車のし過ぎもあげられていますから、コーティングをして水洗いのみの洗車が宜しいかと思います！

でも、緑はジャガーやレンジの欧州車の感じがしていいですよね。

スーツなんか着て乗ると格好よさそうですね！

書込番号：17151126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランチェスターむさお]

アンク☆さん

こんにちは、私は1月末にHVZホワイトを契約してきました。
同じく納車は5月とのことです。

私はブラウンの内装に一目惚れして（カタログしか見てないですが）、内装ありきで一番マッチする色はなにかと考えた時にグリーンかなと思ってました。

やや不安があったので、どうしても実物の色が見たく、ホンダのHP上で各ディーラーに置いてある展示車両と試乗車の色が掲載されていたので、片っ端から近隣のディーラーをチェックして実物を見に行ってきました。

カタログ上は、やや明るい感じに見えていたので不安に思っていた妻も「思っていたよりも落ち着いた色で、これならいいかも」という感じでした。
なかなか落ち着いた品のある良い色だと思いました。

ただ、私の中で、この車はどことなく欧州車っぽさも感じていたので、結局、アウディのQシリーズで良く見かける（私の偏見かもしれませんが）ホワイトにしました。

見に行った際に写真も撮ったのですが、気持ちがブレるといやなのでホワイトにした際に消しちゃいました。すみません。

書込番号：17151217　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

しらさわえまさん

YouTube楽しみにしてますよ

スレ違いになってしまいますが、しらさわえまさん確か整備士さんでしたよね？
質問なんですが、ホンダグラスコーティングをしてもらうのですが、メンテナンスとしては、水洗いだけより、コーティング施工車専用のシャンプーを使った方がより効果的ですか？

書込番号：17151458　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

テラ0701さん

素敵な写真ありがとうございます☆

自分も普段の生活の中であまり緑のモノは好んで身につけませんが、ヴェゼルに関してはグリーンに惹かれました
普段は避けている色なので、最後の最後まで悩みに悩みましたが…
この写真見て楽しみになってきました！

書込番号：17151470　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

range-o-roverさん

自分はディーラーにコーティングをお願いしました
どちらかと言うと、マメなほうではないので…（笑）
頑張ってその後の洗車も頑張りたいとおもってます！

確かに、レンジローバーやジャガーのグリーンはなかなか国内では見かけない色ですよね

今回ヴェゼルに用意された色は、どれを選んでも間違いなさそうな色ばかりで悩んでしまいます

今乗ってるエリシオンなど、自分が購入した時は赤系も用意されてましたが、10年近くのっていて一度も見た事がありません（笑）

書込番号：17151482　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

ランチェスターむさおさん

内装黒を選んだ自分が言うのもなんですが、内装ブラウンが似合うのは、やっぱりグリーンだと思います！

なんでそこをチョイスしなかったのか…
多分、あまりに日本車として珍しい組み合わせに、逃げ腰になってしまったのかなと（笑）

グリーンの写真を消した気持ちよく分かりますよ
自分もココで色々なカキコミを見るたびに、グリーンのチョイスで良かったのか、気持ちがブレブレになりましたから…（笑）

ただ、このスレを立ててだいぶ勇気(？)が湧いてきました！

書込番号：17151500　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

アンクさん、


コーティングに限らず水洗いはダメです。

まず、十分な水と、日当たりの悪い環境、無風の環境で汚れをふやかして撫で洗いをするのが基本です。
そして十分な泡ですね。
水洗いはボディとスポンジの間に必ず砂が入りますので必ず傷が入りますが
泡があれば砂はそこそこ泡で浮きます。
グラスコートの場合専用メンテナンスがつきますが別にコーティング車用のシャンプーであれば問題ないと思います。
それより、スポンジを柔らかいものにすると良いと思います。
洗い方はスポンジの撫で方が全て前から後ろへ。
回転させて撫でないで下さい。
拭き取りもセームが前から後ろへ
風のラインで行うことが理想です。
走行風で水滴が落ちやすくなりますし、なにより蜘蛛の巣現象「ボディにうつる光が蜘蛛の巣のように光る」が起きにくくなります。

書込番号：17151522　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

しらさわえまさん

お返事ありがとうございます

シャンプーのお答えだけでなく、洗い方まで教えていただき助かります！

まだまだ納車まで時間があるので、洗車グッズでも買い揃えようかと思います

書込番号：17151980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

私もミスティックグリーン検討しています。

ちなみに契約された方、グレードはどれにしましたか？

グレードによってアルミホイールとかエクステリアも少し変わってきますよね。

どのグレードでどんなオプションを付けるのがこの色に一番会うのか(格好いいのか)公式サイトの見積もりで試したり、ネットで画像をみながら悩みまくっております。

皆さんの意見をお聞かせ願いたいです。

書込番号：17152496　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンク☆]

ウッキウッキーさん

自分はZを選択しました
しばらくホイールを替える予定が無く、純正でミスティグリーンに合うホイールはZだと感じたからです

ま、理由はそれだけでなくXとの差額約15万を考えた時に、そんな割高感がなかったので

自分はブラックを選んでしまいましたが、内装はミスティグリーンにブラウンは合うと思いますよ

書込番号：17152559　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラ0701]

私もZにしました！
理由は主さんとほぼ同じです！
同色ガーニッシュなのもイイですよね^ ^
ホイールもそのままで十分かっこいいですし！
あとは内装はジャズブラウンにしました。
グリーン&ブラウン。かなりオシャレだと思います！

書込番号：17152606　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

みなさんなんと！
Zだらけではないですか！
グリーンの人はやはりカタログ、CMに完全にやられた組ですね

書込番号：17152644　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラ0701]

しらさわえまさん^ ^

まさにその通りですw
あのCMは良すぎですよね^ ^
後、左右独立エアコンかっこイイですよね?

書込番号：17152696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

アンク☆さん、テラ0701さん

ミスティグリーンにはやっばりZですか。

17インチのホイールと確かに合ってますよね。

ちなみにエアロとか付けるのはどうでしょう？
ノーマルの方がよいでしょうか？

あと、乗り出し価格はいくらぐらいでしたか？

差し支えなければ教えていただきたいです。

書込番号：17152722　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[multi∞]

はじめまして。２月５日ハイブリッド4WD X 白　納車します。

ネットで口コミ等見て回り、ディーラーのコーティングはしなかったのですが…ズバリ！オススメのコーティングをご紹介下さい！(ガラス系、親水、撥水等なんでも)
よろしくお願い致します(^^ )

書込番号：17146736　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃああずばぶる]

こんにちは　私も昨日HVZ契約し外注でボディコート実施予定です。
（2/2の契約時で納車は6月中旬とまだまだ先ですが）

他のページやネットで色々物色しておりますが、どれも同じような感じに見えて決めきれないのが現状です。
どのようなコーティング（洗車のし易さ、耐久性、輝き具合等）が良いかも含め御指南ください。

また、東京、神奈川近辺でおすすめショップなどありましたらご紹介いただけると大変参考になります。
宜しくお願いします。

書込番号：17146938

[しらさわえま]

スレ主さん

私個人の考えですが、
コーティングはいままで外注にて２０万ほどかけてきましたが

1番よかったと感じたのが



自分でかけるコーティング
ブリスです

書込番号：17147117　スマートフォンサイトからの書き込み

[multi∞]

しらさわえまさん

ありがとうございます。
ブリス！よくランキングで見かけますね！なんか胡散臭くて信じてなかったのですがww
謳い文句通りの性能でしたか？

書込番号：17147325　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

とにかく艶を求めるコーティングなら
硬化系をおすすめします
施工するにあたって下地処理(納車直後なら関係ないかも)をばっちりしたりしないといけなく、雨に濡らさないなど縛りがあります

一般的に人気が高いのはピカピカレイン

私はこちらのサイトのDアーマーをおすすめします
http://www.nano-glass.jp/smp/

他の商品もいいものばかりです
値がはりますが

書込番号：17147599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムラッチュ]

http://www.nihonchisui.com/coating/car/

私は予約してこれからなので、お薦めかどうかわかりませんが、↑のお店で3月にコーティングしてもらう予定です。

HP詳細書いてあるお店はよく読まれると良いと思います。

個人的には、新車だからといって研磨は必要ないというお店は、あまり信用出来ないのではないかと思います。

書込番号：17147661　スマートフォンサイトからの書き込み

[multi∞]

エンディミオンの呟きさん


ありがとうございます！じっくり見させてもらいます(^^ )

書込番号：17147732　スマートフォンサイトからの書き込み

[multi∞]

ムラッチュさん


ありがとうございます。
輝きが違いますね正直ww しかも隣町にお店あるんで行っちゃうかもしれませんww 新車でもキズがあるってのはビックリですね…

書込番号：17147739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

自分は、新車 アリスト クラウン レクサスと
乗り継いできましたが（すべて新車からの施工） ずーと、ブリスXです！

どの車も、五年程のりましたが、新車以上の
艶とボディーの状態を維持できましたよ！

３ヶ月に一回くらいの施工です。施工も簡単ですし。
お勧めですよ！

書込番号：17147831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame102]

普通にクォーツ、gzoxあたりが、信頼性あるのではないでしょうか?私は、お金があれば、一度は、gzoxのハモースコートをしてみたいです。

書込番号：17148520　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

スレ主さん

私は整備士ですか、以前板金部門にいた事もあります。もちろんコーティングや研磨経験もあります。
そんな私が言いましょう。
ブリスは最強です。
輝きも保ちも施工の手軽さも値段も

トータルバランスでは全てです。

書込番号：17148884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

私は整備士ですか、・・

聞かれても!?(^-^;

書込番号：17150371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

↑
こういう人がいるから、誹謗中傷のスレが多くなるんだよね！

コーティングの話をしましょうね！！

スレ主さん 自分の回りは洗車に丸一日かける程の車バカだらけですが（ホイールも一本一本外して裏側まで洗う）

ほぼ、全員ブリス施工ですよ。

勿論、他の色んなの使用してみて、結局ブリスです

最強は専門店でのコーティング

市販品なら間違いなくブリス！！と思います。

書込番号：17150551　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

いや、自分は冗談の範囲で言ってくれてると思っているので全然大丈夫です（笑）
まず輝きならカルナバロウかと思いますが、保ちが笑うほど悪かったですね。

研磨入りの物はもはや論外なので。

以前BMWのイノベクションというコートをいれたこともありますが、満足できたのは1ヶ月でした。

書込番号：17150581　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

ホイールの裏は私も必ず綺麗にします。（外すまではしませんが）
車を洗うという意味で足とタイヤと、内側を綺麗にする事を知らない人は損をします。

書込番号：17150593　スマートフォンサイトからの書き込み

[multi∞]

しらさわえまさん


整備士されてる方に言われると説得力ありますね〜(^^ )確かに足まわり汚いのは許せないですww


ich202さん

ありがとうございます。時間もなくてたまに洗車機かけてしまうので、洗車に丸１日は尊敬します(^^ )

書込番号：17150862　スマートフォンサイトからの書き込み

[multi∞]

Hirame102さん


ありがとうございます。調べさせていただきます！

書込番号：17150868　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっし〜29号]

コーティングに関してですが
自分は白を3月頭に納車ですが
ディラーでウルトラneoとか言うコーティングに
したのですが皆さま選ばないように
しょぼいのでしょうか？
6万くらいに費用は値びいてもらいましたが
そのくらいあれば、もっとよいコーティング
可能なんでしょうか？

書込番号：17153241　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらさわえま]

よっしーさん

別にしょぼくは無いですよ。ネオはグレード上ですし。ただ施工は何処でやるのかは聞いたほうが良いかもしれません。

書込番号：17153267　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっし〜29号]

しらさわまえさま
わかりました！ありがとうございますm(._.)m
前にブライトポリマーはしたことあったんですが
自分のメンテが悪いのもあり微妙だったんで
気になってました。
一度担当に聞いてみます。
ちなみに外注で頼むと思ってましたが
ディラーでやると良くないとかあるんですか？
質問ばかりですみませんが、教えてください。

書込番号：17153382　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっし〜29号]

ごめんなさい。
しらさわえまさまでしたm(._.)m
間違えていました
すみません…

書込番号：17153422　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのウーハーは？

[ゴルフ好きベイ]

週末に納得できる条件が出たので、ハイブリッドZを契約しました。
納車予定は5月31日になっています。
運転席の下にウーハーをつけようと思いますが、スペースを確認するのを忘れていました。
現在フィットシャトルにパイオニアのTS-WX1Aを運転席下につけています。
このウーハーは大きく、後部座席に張り出しています。
このような失敗をしたくないのでうまく運転席または助手席の下に取り付けできるウーハーを教えて下さい。
スピーカーの情報はけっこうアップされていますが、ウーハーの情報がありませんのでよろしくお願いします。

書込番号：17145116

[若様1975]

パイオニアならTS-WX110Aならサイズが21cm×13cm×高さ7.5cmなのでシート下にすっぽり入りますよ　あとはTS-WH1000Aは更に小さいサイズですがちょっと高い値段です

書込番号：17145992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ好きベイ]

若様1975さん

早速情報ありがとうございました。
4.5CM、7.5CMの高さのウーファーがあるのを知り
大変参考になりました。
価格は2倍以上違いますが、性能も価格の開きほど
あるのでしょうかね。
�@TS-WX110Aをつけて、フロントスピーカーを２つ変える、
�AウーファーのみTS-WH1000Aに変える
どちらが良いのか迷いますね。

書込番号：17147838

[たいくつおとこ]

ゴルフ好きベイさんはじめまして、HXTの納車待ち組です。
私もシート下にウーハーを付けようと思い、展示車(HX)で確認したのですが、センタータンクレイアウトの為、ほとんどスペースが無かったのでトランクに設置することにしましたよ。
一度、ディーラー等で確認した方が良いと思います。
ちなみに私はTS-WH1000Aにしました。カー用品店で試聴しただけですが、それなりに良い低音出てました。(個人の感想ですが)

書込番号：17210051　スマートフォンサイトからの書き込み

納車された方レビューください。

[asahikuma]

昨日納車されその日は一日勉強、本日箱根へ初ドライブしました。

わざわざスレを立てるのもおこがましいし、「ユーザーレビューがあるだろ」と言われそうですが、レビューは一方通行でどういうわけか試乗だけのかたが大半ですのでもう少し評価を固めてからと思っています。

前車はカムリハイブリッド、前々車はプリウス現行型、その前は最終型インスパイアです。
どうしても前車との比較になりますのであしからず。

タイプは２ＷＤのＺ、パールホワイトでブラウンのコンビシート、ＦＯＰナビ付きです。

デザインはもう語り尽くされていますから簡単に。
エクステリアもインテリアも良く出来ていると思います、特にブラウンのインテリアはしばらくは乗るたびに感動しそうです。
販売店で記念写真にカムリと並べたらなんとヴェゼルのほうが大きく見える、これには販売店のスタッフもビックリ。

箱根を選んだのは様々な状況を試したかったためです、小田原まであえて一般道のみで走りました。
トヨタのエコモードははっきりと加速が悪くなり、全く使いませんでしたがヴェゼルは性能低下は感じられず、これなら使っていいかなというレベル。
普段どちらにするかは今後の課題です。

評価の悪かった騒音と乗り心地は思ったほど悪くないと私は感じました、１７インチホイールは期せずしてタイヤサイズがカムリと全く同じでした。

加速時はエンジン音が結構聞こえますがうるさいというほどでは、これを騒音と感じるか心地よいサウンドと感じるかは人それぞれでしょうが、私は心地よかったです。

さて小田原からは無料の箱根新道を通らず、あえて大枚７００円を払って箱根ターンパイク「正式名称はTOYO TIRES ターンパイク」に、関東の方は良く知っているようにここは雑誌の試乗等でよく使われる道、かなりきつい登りですがコーナーが緩やかで直線も多い。

Ｓモードでバドルシフトを使い４速、５速を主体に時々３速で標高１０００ｍまで一気に登りました。
狙い通り対向車も先行車にも出会わず思う存分バドルシフトを楽しめました、「イヤーー気持ちいい、気持ちいい」久々のＭＴに年甲斐もなく興奮、箱根行きが癖になりそう。
「アー・これでタコメーターが丸型だったらな」とまた無いものねだりが始まりました。

豪快なパワーこそありませんがこれが1.5リッターと思えるほど爽快な走りです。
ＨＶ・ＤＣＴ・バドルシフトの選択間違っていませんでした、ガソリン・ＣＶＴ選んだ方ごめんなさいです。

くだりは旧道(通称七曲)から箱根新道へ、ここではバドルシフトとＡＴを試しましたが、ＡＴでもかなりのエンジンブレーキが掛かります。

箱根新道の最後の長い下りを７０ｋくらいで降りたとき、バドルシフトの右を引くと５速に固定されている、そのままシフトアップしようとしても５が点滅して受け付けません、傾斜センサーでも付いていて傾斜にあわせたギアでエンジンブレーキが掛かるのでしょうかね、どなたか知っている方ありませんか。

もしメーカーの設定ならバドルシフトもあることだし、もう少し穏やかでも良いのかなと思います。

最後は小田厚・東名で帰って来ましたが、騒音、乗り心地は全く問題のないレベル、まあカムリも高級車ではないですからね。

燃費ですが
・小田原までの一般道24.5k/Ｌ、ＨＶ車がもっとも得意とする空いた一般道ですから予想通り。
・大観山への登りは7k/Ｌ、まあこれはしょうがないでしょう。
・小田原への下りは31.5k/Ｌ
・高速道路は20.5ｋ/Ｌ
トータル19.4k/Ｌでした。
大体予想通りの燃費でした、カムリ(JC08で23,4k)より少し良いというレベルです。

その他
便利なオートマチックブレーキホールドですが昨日他スレで欠点もあると書かせていただきました。
スタートが一瞬遅れるのです、多分解除の時間が必要なのでしょう、こりゃ使えないかなと思っていましたが、慣れるとスタートを予見して少しアクセルを踏むと車はほとんど動かずに解除できますから、それからアクセルを踏むとストレスなく発進できます。
但し直進車の合間を縫って右折する場合はマニュアルで事前に解除をお勧めします、怖かったです。

迷った挙句、車との連動性に優れたＦＯＰ(ＭＯＰ)のナビを選びましたが走行中の操作制限は意外に少なく、うれしい誤算でした。
サクサク操作できるまではしばらく掛かります。

エアコンパネルも思ったほど操作性は悪くなくこれもうれしい誤算、今時シートヒーターはうれしいですね。

他にも気になるところは多々ありますが、ＤＣＴもホンダのハイブリッドもはじめての経験ですから慣れるに従い満足度は更に増してくると思っています。

あくまで私の私論ですから、すでにオーナーになった方どんどん書き込んでほしいです。
異論・反論大歓迎です。

納車待ちの方、購入検討の方に少しでも参考になったらと思います。

書込番号：17143684

[やまなか３]

バドルシフト　→　パドルシフト

書込番号：17143922

[tony6]

スレ主さん

別スレ「ヴェゼルに足りないもの」のスレ主さんの投稿見ちゃいました。（私自身もうあのスレ見ないと書いたのに見てしまい反省）

そうなんです。そういうものみたいです。

なので私たちの様な投稿ビギナーは、校閲は勿論、よ〜く考えて書かないと投稿の多い方から冷たくあしらわれてお終いです。

本来大勢の方が情報交換する場なのですが、スレによっては段々熱くなって、一部御熱心な方々の「朝まで生テレビ」になっております。

私もこの様な事を書いていると、段々ミイラ取りがミイラになってしまうのでもう何を書かれても反論しませんが、上から目線どうしのやり取りよりも、スレ主さんの書かれているレビューの方が納期待ちしている私にはすごく興味深かったです。

大変楽しく読ませていただきました。また何かありましたらレビューお願いたします。

書込番号：17144300

[now-onigiring]

>箱根新道の最後の長い下りを７０ｋくらいで降りたとき、バドルシフトの右を引くと５速に固定されている、そのままシフトアップしようとしても５が点滅して受け付けません、傾斜センサーでも付いていて傾斜にあわせたギアでエンジンブレーキが掛かるのでしょうかね、どなたか知っている方ありませんか。

VEZELではなくFITの経験ですが、いくつか考えられる可能性を

まず、モードはSモードでしたでしょうか？
Sモードの場合、シフトを判断する際のエンジンの最低回転数が引き上げられるようです（FITの場合で1900rpmくらいでしょうか）
VEZELの6th70km/hの時の回転数は分かりませんが、もしSモードの最低回転数を下回る場合、シフトアップが弾かれるかも
（この場合6が点滅になるのでスレ主どのの記載とは異なりますが）

あるいはDレンジでアクセルOFFでEV走行になっていた場合、5thからシフトアップしようとすると7thになるためこれも回転数が低すぎて弾かれます
（この場合も7が点滅ですが）

書込番号：17144424

[now-onigiring]

連投で恐縮ですが・・・

FITのこのスレの様な内容かもしれませんね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/Page=18/SortRule=2/ResView=all/#17028978

パドルシフトはもっぱらSモードでしか遊んでなかったので、Dレンジでも色々と試してみようっと

書込番号：17144490

[アリカ・ユメミヤ]

納車おめでとうございます。
羨ましいです^^

ワインディングの登りの性能、心配していたのですが、問題なさそうですね。

>直進車の合間を縫って右折する場合は・・・
なるほど、便利な機能ですが、弱点もあるということ。
要は使いようということですね。

書込番号：17144506

[asahikuma]

now-onigiring さん

レスありがとうございます。

お恥ずかしいのですがそのときのモードを覚えていないのです、エコモードではないのですが。
なんせ今日が本格的走行は初めてなのでわからないことだらけです、次から次と未体験のことがおきますから混乱してしまって。

今後もご指導ご指摘ください。

少し疑問があるのですがＥＶランプが付いていても、アクセルはオフですからこのときは回生走行になるのではないでしょうか、ならば偶数段にも入るのでは？

タイヤ径も含めたヴェゼルハイブリッドの実質ギア比(なんか呼び方あるのでしょうか？)はフィットハイブリッドとほとんど変わらないと思います。

近々もう一度心の準備をして冷静に走ってきます、箱根新道無料ですから、でもまたターンパイク走っちゃいそう(笑)

書込番号：17144529

[asahikuma]

now-onigiring さん

少し思い出してきました。

あまり強いエンジンブレーキが掛かるので、回転数を確認するためディスプレイをタコメーターに変更しました。

Ｓモードなら自動的にタコメーター表示ですから、標準モードだったんですね。

そのときの回転数は４０００回転ぐらいでしたから充分シフトアップの許容範囲内ですよね。

マニュアルにはＳモード以外では一時的に７速マニュアルモードになると書いてありますが、これはシフトアップ・ダウンは出来ないと言うことなのでしょうか、というより自分で確認してみます。

あーーー又確認事項が増えてしまった。

書込番号：17144586

[まろ（大阪）]

本日、再び試乗してきました。ここで皆さんが色々話している事を確認する為です。
エンジン音がうるさいとか、パドルシフトのタイミング等。
結果、私的には気にならないレベルでした。
高級車からの乗り換えの人は気になるのですかね？
まぁ、高級車を目指したといっても1500ccのコンパクトカーなので、その辺も考慮してもらえれば十分納得出来るレベルではないかなと。

スレ主さん
間違いは誰にでも有ることです。間違えた理由も色々あります。誰に指摘されたと言うよりも指摘内容を真摯に受け止め、お礼を言いましょ。
じゃないと良い子ぶった人に追い討ちをかけられますよ。

書込番号：17144811　スマートフォンサイトからの書き込み

[bo-bobo98]

Z納車一週間と少し。
600kmほど走りました。

とにかく、ただ街中を走らせるだけでも楽しく、無駄に運転時間が増えてしまう所が難点の一つです。笑

自分が一番ハマってしまったのは、シフトアップがエンジン音で感じられるところですかね。
静かな夜道の直線で、少し強めにアクセルを踏み込むとグンっと加速して、滑らかにシフトアップしていき、
アッという間にスピード出ます。この時のエンジン音がゾクゾクきます。車内無音で聞いてみてください。

自分はエンジン音はこのくらいあった方が好きです。
EV時の無音状態はなんか恐いです。笑

不満、とまではいかないですが、エンジン→EV移行時の一寸の息継ぎ感覚、
下り坂等でエンブレきかそうとパドル操作すると、ワンテンポ遅れて回転数が上がる時がある。
このくらいでしょうか。
前者はもうすでに慣れてしまいました。
後者はアクセルオフでのエンブレが強めなので、パドル操作しなくてもそれほど困らないので
あまり気にはならないかなといったところです。

書込番号：17144993

[八千代橋]

納車から一週間経ちました。オートマチックブレーキホールド・・・判ります(*'▽'*)。慣れると本当に便利ですが、初めの頃、私は逆に完全停止のタイミングが計れず、クリープで動いてドキッ！という場面が何回か有りました。最初は少し慎重な運転を(●´ω｀●)。

書込番号：17145371　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

詳しいインプレッション、有難う御座います。　とても参考になります♪

【バトルシフト】っての、気に入りました。　やはり、パドルはバトルの時に役立ちますからね！　
Ｆ１の中継なんか見てて、ステアリング操作の画面を見ると、まさしくバトルのためのシフトですよね、あれは。

私も、この言葉使わせていただきます。

書込番号：17145737

[まろ（大阪）]

バトルシフトなら、伊達さんの言う通りの意味でも通じるかもですが、今回は違いますね。
変にかばうのは、いかがなものかと。

書込番号：17145814　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

ん？


　　ギャグ通じませんでしたか、、、　それは失敬(^^ゞ

書込番号：17145824

[まろ（大阪）]

先生が出てくる前に、注意しました。
無礼な発言、失礼しました。

書込番号：17145844　スマートフォンサイトからの書き込み

[now-onigiring]

箱根、いいですねぇ。羨ましい

>少し疑問があるのですがＥＶランプが付いていても、アクセルはオフですからこのときは回生走行になるのではないでしょうか、ならば偶数段にも入るのでは？
EV走行(EVランプ点灯)ではエンジンは切り離されて０回転になり、走行も回生も奇数段しか使えない状態です
ただ今回の場合はパドルシフトで任意に変速したこともあり、エンジンは回ったままエンジンブレーキと回生ブレーキが同時にかかっている状態です
この場合は回生は奇数段のみですがエンジンは奇数段でも偶数段でもあり得ます

試しに夕食の調達がてら60kmほど走って色々と試してみました
…が結局よくわかりませんでした(^_^;)
下り坂に限らず回転数は大丈夫なのにシフトアップが弾かれるケースが確かにありますね
弾かれた直後にダウン側のシフト入力をするとすぐにシフトダウンしたので、ダウン側のギアがスタンバイしていたと思われます
Sモードではそれでも嫌々ながら、もといワンテンポ遅れてシフトチェンジしてくれますが、Dレンジだと今それどころじゃないとばかりに蹴られてしまう感じです
ダウン側でギアがスタンバイしている状態の方が多いかなというのが個人的な印象で
同時に回生時のギア選択はより低めを選択する傾向(4th走行時は3rdで回生、6th走行時は5th回生みたいに)とも感じているので
これらから導き出される仮説としては、
70km/h 4000rpmというとエンジンは4thに繋がっていて回生は3rdで行っているところに5thへのシフト命令が来たから
それ無理って拒否られてるのかな
これに基づくとちょっとアクセルを踏んで回生を切ってあげるとシフトアップしやすいのかも

とりとめなくて申し訳ありません…

書込番号：17146176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mrﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ]

こんばんは

納車され、一週間が過ぎましたが、仕事に体調不良で、ほぼ運転できていません(泣)

少しだけの印象は、乗り心地はHONDA車らしく、他社からの乗り換えの方には固く感じるかな？
自分は、前車もHONDA車(ｽﾄﾘｰﾑ1.8RST)なので、固くは感じませんでした。

音についても、EVからｴﾝｼﾞﾝがかかった時も、特に気にはなりませんでした。
ただし、音に関しては、気になる人は本当に気になるので、個人的な見解です。

あーあ
早くﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きたいな〜(汗)

書込番号：17148948

[アリカ・ユメミヤ]

asahikumaさん、おはようございます。
FOPのナビでしたら、声でエアコンをコントロール出来るようですが、試されましたでしょうか?
よろしかったら使用感等お聞かせください。

書込番号：17150240

[安全運転じいじ]

納車後１週間が経ち600ｋｍ程走行しました。
ＨＶ　Ｚ　ミスティグリーン　ブラック内装です。
ＣＲ-Ｚとの併用です。

総合的には「星５つ」ですが気付いた点をレビューします。

ミスティグリーン
　道の駅で、７０歳くらいの紳士に「いい色ですね」とほめられました。陽のあたる場所ではきれいです。ただし陽があたらないと渋いです。晴れの日はヴェゼル、曇りの日はＣＲ−Ｚ（白）と使い分けようと思います。（笑）
　助手席ミラーのプリズムミラーですが、濃色ボディでは路面と区別しにくいです。前々車のＣＲ−Ｖは、白でしたのでハッキリ見えたのですが・・・

パドルシフト
　操作してもワンテンポ遅れます。交差点の赤信号での減速には使いにくいです。フットブレーキを踏んで回生ブレーキを使いなさいと言うことでしょうか。下り坂でもタイムラグがあることと、エンジン音が静かなので楽しくはないです。ＣＲ−Ｚのように、下り坂速度をエンブレとアクセルで、ある程度自在にコントロールできるようになると楽しいのですが。

エアコン操作
　ＭＯＰのカーナビをつけましたので、運転中は音声で操作することがほとんどです。「エアコンＯＮとＯＦＦ」「温度設定」「内気循環と外気導入」「自宅へ帰る」「詳細と広域」「今日は何日、今何時」など結構使えます。少なくとも、助手席の女房の操作より速いです。ただ、地名や施設名などの固有名詞は、発音が悪いのか通じない事が多々あります。

ブレーキホールド機構
　便利です。とくに坂道発進が心配な方は、頼りになる助っ人だと思いますね。

その他
燃費：600ｋｍ走行して18ｋｍ/ｌ位です。１回目の給油で、メーターは1ｋｍ/ｌ位多めに出ました。
騒音：100ｋｍ/ｈで走行しても静かです。加速時はサウンドではなくややノイジーです。
乗り心地：私には問題ないです。

以上ですが、まだまだ新しい発見がありそうです。

書込番号：17151703

[安全運転じいじ]

連投ですみません。

もうひとつ感心したことを書くの忘れてました。

「ＥＣＯＮ」ＯＮ時のアクセルについて
　アクセルを踏み込むと、踏み込み過ぎを防ぐ反力の壁があります。壁があるため、ＥＶ走行時にアクセル開度を一定に保ちやすくなり、結果的にＥＶ走行距離が伸ばせるように感じます。アクセルワークのための気づかいも軽減されるかなと思いました。
　「ＥＣＯＮ」ＯＮにしても、もっさりではありませんので、郊外や市街での７０ｋｍ/ｈ以下走行なら他車に迷惑を書けることもありませんね。

書込番号：17151812

[asahikuma]

アリカ・ユメミヤさん今晩は返信遅くなりました。

ＦＯＰ(ＭＯＰ)ナビでも操作制限が以外に少なかったのに気を良くし、音声操作をすっかり忘れていました。

安全運転じいじ さんもコメントしてくれていますが、結論として”使えます”

今日の帰りはずっとＴＥＳＴをしてきました。

まず自宅の住所を発声で、番地は再トライが必要でしたが、町名までは一発でＯＫ。

電話番号で電話をかけましたが1字間違えてやり直し、一文字づつ消去できます。

数字の認識がいまいち、多分私の発音が悪いのでしょう。

エアコンの温度調整も一発でＯＫ、最初にしては上出来、これは使えます。

実は前に乗っていたインスパイアに付いていたんですが、周囲がうるさいと全く駄目、ほとんど使いませんでした。
もちろん今回も走行中なので、音声認識は随分進歩しています。

発話レバーを引くとメニューが現れそれを読み上げてくれます、時間が掛かりますが親切です。

発話開始の「ピッ」が聞こえにくく、慣れ無いと発話のタイミングを逸してしまいます、これは慣れるしか。

蛇足ですがＦＯＰナビの操作制限ですけど、複雑な操作はＮＧ、簡単な操作はＯＫです。
例を言うと目的地設定は「良く行く場所」と「履歴地点」はＯＫ、ジャンル等で探すのはＮＧといった具合です。

書込番号：17152260

左サイドミラー

[アヴェンタドールカマロ]

購入後もうすぐ一か月経ちますがどうも左ミラーの下４分の１が見れないのが
気に入らないです。普通に屈折レンズじゃ駄目だったのでしょうか。
下の小っちゃいレンズなんてよほど注意して見ないと見れないです。
皆さんはこの左ミラーはどの様な感想でしょうか。

書込番号：17142378

[よっし〜29号]

私は納車待ちですが今は気になってません。
すでに乗られてるので不満もでてらっしゃる
ようですが…
確か法律で決まってるんじゃなかった
でした？うるおぼえ過ぎてすみません…
自分は試乗車でも見て買ったんである意味
少し見にくいかもですが自分で
確認後に買ったんで、

書込番号：17142486　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊達タイガー直人]

【道路運送車両の保安基準】の規定に沿って設けられているので、慣れるしかないでしょうね。

既定の内容は、「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1m、直径0.3mの円柱（6歳児を模したもの）
を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること」とあります。

古い４ＷＤ車などで、左フロントタイヤ上部辺りにそのためのフェンダーミラー（通称キノコミラー）が立っているのを見たこと
があるかと思いますが、アレの代わりです。
随分とシンプルになって良いデザインだと思います。

輸入車などでは、この日本の法規制に合わせるために、わざわざドアミラー下部にカメラを着け、テレビモニター画面に映し出す
ようなものもあります（例、フォード・エクスプローラー等）。

書込番号：17142617

[M-TSU]

アヴェンタドールカマロさん、こんにちは
自分も最近近眼＋老眼が進んできているので、この小さいミラーはちょっと見づらいなあと感じています。
まあ、何か異物が映ればなんとなくはわかりますが・・・。
ドアミラー自体は今まで乗っていた車よりより大きいので特に不満はありません。

書込番号：17142687

[よみがえる空]

NBOXでは屈折レンズがお嫌いで、気分が悪くなる方もいますよ(笑)
どちらにしても文句はでるんでしょうね

走行中ではなく発進の時に目に入ればいいのでは？って思いますけどね

書込番号：17150158　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

もう少し大きく見えるようには出来なかったのですかね?
また慣れるまでどっちが前なのかわからないですし。
ただ大きなものや動くものがあると気づきますね。

スイッチ操作不要なので、サイドアンダーカメラよりは安全に寄与しそうに思いますが・・

書込番号：17150235

[アヴェンタドールカマロ]

小さくて見にくいという意見が多いですね。
でも、ご返信の通り発進の時だけチラッと見るというのが
正しい使い方かなと感じてます。まあ、黄色いポールでも
立ってりゃ分かります。
逆にミラーが大きいと走行中角度が違う所が気になって気持ち悪く
なったり事故のもとになるからわざとホンダは小さく作った。
なんて理解ありでしょうか。

書込番号：17150694

[アリカ・ユメミヤ]

>走行中角度が違う所が気になって気持ち悪く
確かにww
正面見てても視界の端に見えるので、気になってしまいますね^^

書込番号：17150967

格好いいエクステリア

[ウッキウッキー]

ヴェゼルに一目惚れし、購入を検討しています。

みなさんの主観で構いませんので、オススメのカラー、グレード、これを付けたら格好よくなるというオプションを教えていただきたいです。

ちなみに今考えているのは、ロッソでグレードS、オプションにフロントグリルを。

それとロアガーニッシュ(フロント、リア)orエアロバンパー(フロント、リア)。

あと、サイドロアガーニッシュを付けるかどうか迷っています。これはグレードSならガンメタ塗装のボディロワガーニッシュが標準で付いているので、どうしようか迷っているところです。

実際に走っている車をまだほとんど見たことがないので、皆さんの意見をお聞きしたいと思います。

書込番号：17140514　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなひなpapa]

自分も一目惚れでヴェゼルを契約しました。
グレードはガソリンのＳとハイブリッドのＺで悩み、色はモルフォブルーとロッソで悩みました。
結局、ガソリンのＳで色はモルフォブルー、モデューロのフルエアロに決めました。
エアロ付けるとまた違ったかっこよさがありますよ。

ウッキウッキーさんの考えている色とは違いますがグレードＳのモデューロのグリル、フロント、サイド、リアのエアロを装着してるので参考までに。

書込番号：17149167

[ウッキウッキー]

かなひなpapaさん

エアロ付けるとやっばり格好いいですね。

でもフルだと結構な価格アップになったんじゃないですか？

価格に見合うだけの満足感ありますか？

書込番号：17152594　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

私はＨＶのＺ、パールホワイトです、エクステリア色々考えましたがどうも現車を見ないとピンとこなくて、しばらくオリジナルで乗って、街にドレスアップ車が走り出し「オッなかなかいいじゃん」と思ってから付けようかと。

デーラーオプションは後でいくらでも付けられますから、値引きさせるなら購入時が良いでしょうが。

ロアーガーニッシュは私もいいなと思っていますが、Ｚの場合アンダーパネルも同色で目立たないなとも思っています。

カタログではロアガーニッシュとエアロバンパーは同時装着不可となっていますが大丈夫ですか？

書込番号：17154671

[かなひなpapa]

ウッキウッキーさん

値段的には結構アップしちゃいましたね。

自分的には満足してますよ。

エアロとかホイールとかのカスタムは値段とかよりも本人が満足できればそれで良いと思います。必要のない人から

見れば例え１万円でも満足はしないと思います。

書込番号：17158482