ハスラー 2014年モデル
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ハスラーの新車
新車価格： 107～180 万円 2014年1月8日発売～2019年12月販売終了
中古車価格： 15～169 万円 （5,097物件） ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全681スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リフトアップについて |
213 | 95 | 2015年10月1日 23:24 |
| ハスラーに、ターボタイマー付けたいのですが。 |
60 | 20 | 2014年11月14日 15:55 |
| １６５／６５R１５のタイヤをはめると！？ |
134 | 10 | 2014年11月9日 17:38 |
Gのナビ付きキャンペーン見積り |
9 | 7 | 2014年11月9日 14:09 |
| プリウスからハスラー!!! |
27 | 11 | 2014年11月8日 16:23 |
| スマホスタンド |
17 | 25 | 2014年11月30日 23:34 |
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自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
ハスラーの購入を検討しているのですが、色々画像などを検索していくなかで、リフトアップしている物がかっこよく見えて、自分も購入するならリフトアップしたいなと思っているのですが、
リフトアップされている方で、乗ってみての感想やメリットとデメリットを教えて頂けますか？
私的には、純正の部品での2.5センチアップぐらいの予定なのですが…
ちなみに車に関しては全くの素人ですのでよろしくお願いします。
書込番号：18155734 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
純正部品では無理です。
まずハスラーリフトアップで検索して必要な部品
販売されてるキットの価格等を確認してみてください。
書込番号：18155980 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
LuckyJさん
書き間違えたのかな？純正の部品でということですが
それはほぼ不可能です。
2.5cmアップ＝1インチアップ、チョイ揚げ的なキットは巷にイロイロでまわってますよ。
キットの価格は何処も５万円程。
内容はフロントサス、リアサス、キャンバーボルト、リアショック延長ブラケット、調整式ラテラルロッド。
取付工賃はショップによって様々です。
先週揚げましたが
正直１インチ程度だと外観も乗ってもあまり揚がった感はありません。
リフトアップに合わせタイヤ径を上げてようやく、おっ、違うぞ！ってカンジです(笑)
それと大きく変わるのは乗り心地です。
まだ購入検討段階と言う事なので分からないでしょうが。
ハスラーは乗り心地が？？と言う声が多いです。
わたしもそう感じます。
具体的に言いますと縁石などのギャップでは物凄い縦横揺れが襲います。
それと気になるのは高速道等でのフワフワ感、酔いそうです(-_-;)
ただ車両差個人差がありますので鵜呑みにはしないでくださいネ。
この点はボディー補強パーツでだいぶ抑えられましたが
今回のサス交換でほぼ完全に抑えられました。
大袈裟かもしれませんが、ようやく「乗用車」に乗ってるって気がするようになりました(^^)
LuckyJさんがもしハスラーに決めても、納車までには数か月かかるでしょう。
またそれまでには気が変わるかも知れませんが
ハスラーにリフトアップは似合うと思いますよ。
書込番号：18156085
16点
>FFFRMRさん
>f-riderさん
回答有難うございます。
ネットなどのリフトアップのサイトなどを見て、純正ショックストローク許容範囲とかいてあるのを、純正の部品で出来ると言うことと勘違いしてしまいました(._.)
素人ですみません。純正の部品では、できないのですね( ´,_ゝ`)
書込番号：18156280
2点
>f-riderさん
詳しく有難うございます。
やはり乗り心地は悪くなるんですね。
乗り心地改善のためにはそれなりに金額はかかりますか？
あと、リフトアップしたいとディーラーさんに聞いてみたところ、レーダーブレーキサポートが効かなくなるかもしれないと言われたのですが、どんなものでしょうか？
あと、メーカー保証などもきかなくなるのでしょうか？
色々すみません。
よろしくお願いします。
書込番号：18156312
4点
LuckyJさん
ごめんなさい、分かり辛い文面で…
乗り心地はノーマルよりはるかによくなります。
（あくまでも個人的尺度ですが）
それとレーダーブレーキサポートの件ですが
ホイール/タイヤを替えただけで効かなくなるとか、いや同径なら大丈夫だとか
全てが「～かも知れない」でよく分かりません。
まあ、私はあてにならないレーダーブレーキサポートなんて無いものと思って運転しています。
メーカー保証についてもディーラーでお訊ね下さい。
私は昔から車は弄りまわしてナンボと考え歴代の愛車を弄り倒してきましたが
今まで不都合はありませんでした…
書込番号：18156374
5点
>f-riderさん
そーですね。レーダーブレーキサポートをあてにしていたら、いつか事故りそうですよね。
私も今の車にはついていないので無いものとしとけば問題なさそうですね。
ちなみにリフトアップした方が乗り心地はよくなるのですか？
書込番号：18156469
7点
> ちなみにリフトアップした方が乗り心地はよくなるのですか？
リフトアップして乗り心地が良くなるんなら，最初からメーカーがやってますよ．
書込番号：18156521
5点
自分もつい先日、リフトアップ（約３センチ）しました。
作業は、ディーラーで２１６００円で作業していただきました。
乗り心地については純正より良くなりました。（ソフトな感じ？）
しかし、装着後、フロントまわりからゴムが擦れるような異音が発生しディーラーでみてもらいましたが、
リフトアップの影響で、微妙に軸がずれて何かが干渉しているのではないかと言われ、異音は直ってません。
車両の個体差もあるかもしれませんが、あくまでも改造するといく意味では、何らかのリスクがあると思って下さい。
自分は、雪国なので実用性重視でリフトアップしました。
たかが、３センチ程ですが、見た目も、運転席に座った感じもけっこう変わりますよ。
しかし、異音がどうしても気になるため純正に戻すかも？です。
書込番号：18156641
4点
LuckyJさん
リフトアップしたからよくなる訳では無く
サスペンションを交換した事によって結果良くなったワケです。
ただ全てのメーカーのサスペンションに当てはまるわけでは無いので注意を。
それと乗り心地というのはやはり好みがあるので
できればリフトアップした車両に乗る事が出来ればベストだと思います。
私は明らかに乗り心地よくなりましたよ、あくまでも主観ですが。
書込番号：18156649
5点
>Ghostview2000さん
確かにそうですね。
>北海道じまじまさん
リフトアップしたばかりなのですね。
異音がするのは気になってしまいそうですね。
戻してしまうのはもったいないような気もしますが…
やはりそれなりの覚悟が必要みたいですね。
書込番号：18156910
7点
>f-riderさん
そーですね。人によって、感じ方も違いますよね。
でもやっぱりリフトアップしてある方が格好いいですよね。
ディーラーさんにももっと色々聞いてみたいと思います。
有難うございました。
書込番号：18156933
1点
Ghostview2000さん
> ちなみにリフトアップした方が乗り心地はよくなるのですか？
リフトアップして乗り心地が良くなるんなら，最初からメーカーがやってますよ．
↑
それは、ちょっと違いますね…
軽自動車は、特にコストダウンを如何に上手く切り詰めるというコンセプトで造られていますから もしやったら車両価格が超～高くなってしまいますから…
その為に、アフターパーツでしのぎを削るカスタムメーカーが在るのです。
パーツの需要と供給があるので、こちらの業界は成り立っています。
車高調 入れたら、かなり乗り心地や走りも良くなると思いますよ (^_^)
書込番号：18156964 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
LuckyJさん
どういたしまして(^^)
施工ショップ選びは大切ですよ！
経験値の少ないディーラーよりも
リフトアップを得意とするショップで
あとあとまで面倒見てくれるようなショップでの施工をお勧めします。
それと私のハスラー、リフトアップ画像はまだあまりアップしてませんが
数日中には何枚か画像アップしますので、上の緑の家のリンクを辿って下さい。
書込番号：18157011
3点
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 |
|---|---|
タイヤとでフロント40mmリア35mmアップ！ |
マスターピースのリフトアップサスペンションキット |
LuckyJさん
とりあえずリフトアップ後の写真とキットの写真を１枚ずつ…
書込番号：18157116
10点
>元ミニ乗り晴れ男さん
リフトアップは乗り心地が良くなると聞くとよりやりたくなりますねー。
>f-riderさん
画像有難うございます。やっぱりリフトアップ格好いいですね！
タイヤもホイルも代えてあるのですね。羨ましいです。
私は、候補が黒かカーキなのですが白も格好いいですね。
ちなみにホイルはそのままで、タイヤの大きさだけ変えることもできるのですか？
なにせ予算があまりないもので…
書込番号：18157253
0点
元ミニ乗り晴れ男さん
> それは、ちょっと違いますね…
> 軽自動車は、特にコストダウンを如何に上手く切り詰めるというコンセプトで造られていますから もしやったら車両価格が超～高くなってしまいますから
コメントが簡単すぎたことが不味かったのかもしれません（いつも長文になりがちなので）．
すでに下記のf-riderさんのコメントにもありますが，仰っているのは，リフトアップ（車高を上げる）の効果ではなく，スプリングとかダンパーなどの構成部品を変えた効果を指しているのではないでしょうか．
> リフトアップしたからよくなる訳では無く
> サスペンションを交換した事によって結果良くなったワケです。
車高が高いことが乗り心地の良さに繋がるのなら，メーカーは最初からそんな風に作っているはず，というのが先のレスの趣旨です．最初から数センチ程度車高の高い車を作るのにコストの話はほとんど関係ないですよね．
さらに説明すると長くなるので，この辺で切り上げます．
書込番号：18157336
6点
f-rider さん
ホワイトレターのタイヤが決まってますね
さて、自分も同じマスターピースさんのフルキットをディーラーでつけてもらいました。
最初の書き込みにも書きましたが、装着後、フロントの下回りからゴムが擦れてるような異音がします（アクセルオフ時）
なんなんでしょうかね
因みに、４ｗｄのターボです。
f-rider さんは問題ないでしょうか？
書込番号：18157341
3点
リフトアップの場合は、しっかりとしたサスペンションが要ります。
只でさえ、車高が高いので そのままリフトアップすれば不安定になり 余計に乗り心地の悪化に繋がります。
また、空気抵抗も増すので高速域の直進安定性も悪化して風に煽られるようになります。
それらを含めて、乗り心地を良くしたり足回りの強化パーツとの併用によってはバランスが取れて良くなりますが…簡単なリフトアップキットだけでは、バランスが崩れて乗りにくくなる場合もあります。
専門ショップで、相談するのが一番だと思います。
私の場合は、ダウンサスにてローダウンしていますが それでも若干は跳ねたりします。orz
ショックアブソーバーの装着も、車検時くらいにはやりたいですね…(^^;;
書込番号：18157350 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>元ミニ乗り晴れ男さん
リフトアップのみではなく色々手を加えないとダメなのですね。
なんだか大変ですね(._.)
特に車素人には難しそうです。
サスペンションなど乗り心地よくするには、予算的にはどれぐらいかかりますか？
大まかでいいので教えて頂けると有りがたいです。
書込番号：18157424
7点
Ghostview2000さん
確かに、いつもと違って短く切り上げてるなと思っていました。(^w^)
返信の内容なら、言いたい事が判りました。
お互い、その辺の事は理解出来ていますので…
違う方に、解釈してしまいました。(-_-;)
すいませんね m(__)m
文章は、難しいですね…
確かに、車高だけの事ならコストは あまり掛からないですね w
やっぱり、ご意見番だけあって説得力が違いますねー(^^;;
流石です。
書込番号：18157436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> 私の場合は、ダウンサスにてローダウンしていますが それでも若干は跳ねたりします。orz
以前にも同じようなコメントしたような気がしますが，車高を下げる分には，乗り心地と操縦安定性のバランスはとりやすいと思います．
たぶん，ハスラーと同クラスのスズキの軽自動車でも，車高が低い車種（ワゴンＲ？）では，リアが跳ねるとか，揺れが収束しないなんてインプレはハスラーほどじゃないのではないでしょうか．
乗り心地だけ（操縦安定性を損なわずに）を考えれば，車高は下げて，純正と同じか少し柔らかめのスプリングにして，リアのできるだけ低い位置に１００ｋｇぐらいの重量物を置くのが良いと思います（テキトーですが）．
自分の場合の乗り心地対策は，「気にしない」もしくは「慣れる」です・・・
で，もう慣れました．後部座席の荷物が跳ねるのが愉快だとも思えます・・・
書込番号：18157492
4点
luckyJさん
ハイリフトは、経験がありません。(^^;;
f-riderさんは、いくらくらい掛かっているのでしょうかね？
ブルーさん、見てたらどのくらい掛かるのか宜しくお願いします。
ブルーさん、ご指名ですよー (^o^)/
と、言う訳で 他人本願にて失礼しまーす。
まっ、得意そうな方々なので キチンと教えて頂けるかと思いますよ♪
すいませんね…m(__)m
書込番号：18157497 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
ダウンサスだけなら、RS-R ので 15000円程で ディーラーなどで持ち込みで 20000円程ですので…
アルミホイールを入れなければ、35000円程で済みます。(^^)d
乗り心地とビジュアルは、純正とは遥かに良くなると思います。(^_^)
書込番号：18157529 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
LuckyJさん
１インチアップ前提で純正のホイールを使うというのであれば
無難なのは165/65R15ですが径が16mm程度のアップにしかなりません。高さにして8mm。
でも見た目は大きくなった感じはします。
私がチョイスした175/65R15だと径が29mmアップ、高さにして14、5mm。
見た目も大きく、実際乗り込んでもアイポイントがグッと上がります。
ただ純正の4.5Jにだと175は無理があるかな～？入らないことは無いけど。
予算が無いとの事ですが、下手にカー用品店等でタイヤ単品を買うのと
ネットでアルミセットを購入するのと大して金額変わらないですよ～
175/65R15と5Jのホイールで６万円位からあるので。
純正セットはオークションで売ってしまえば結構高値で売れるしね(^^)
書込番号：18157601
4点
>元ミニ乗り晴れ男さん
画像有難うございます。
やっぱりハスラー格好いいですね。
ダウンサスということは、画像のハスラーは車高を下げてあるのでしょうか？
素人質問ですみません。
書込番号：18157665
2点
北海道じまじまさん
異音ですが、アンダーガードは付けてないですよね？
というのは以前アンダーガードを付けたら原因不明の異音がしたので
今は外してます。
それと最終アライメント調整までしたのですよね？
私のハスラーは今のところ不具合は出ておりませんよ。
仮に出たとしても技術のあるショップなのであとあとも安心です。
書込番号：18157673
0点
luckyJさん
うちの、ミニ風カスタムのハスラーは 車高を落としています。(^^)d
先程のスレでも書きましたが、RS-R というサスペンションや車高調の老舗ブランドのメーカーのダウンサスです。
商品説明です。(^^;;
新たにTi2000の先進製造テクノロジーを注入！よりグレードアップしたローダウンサスの傑作、RS-R。
メーカー名 RS-R
商 品 名 RS-R
適 合車 種 ＜スズキ:ハスラー 4WD TB (Xターボ)＞
■型式：MR31S
■排気量：660
■年式：14/1-
仕 様 ■メーカー品番：S405D
■タイプ：ダウン
■参考ダウン量：30～25/45～40
■備考：Xターボ。リア専用バンプラバー付。
（当社管理番号）20-13550
ってな、具合です。(((^^;)
カーキの単色ですが、ルーフはラッピング施行でドアミラーはツートン車用のホワイトに変更しています。(^^)d
書込番号：18157723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>f-riderさん
タイヤの大きさは若干アップぐらいでいいので純正ホイルで良さそうです。
有難うございます。
ちなみに、リフトアップするに当たり、乗り心地をよくするのにやった方がいいことは、サスペンション以外になにがありますか？
全部教えて頂けると有りがたいです。
よろしくお願いします。
書込番号：18157753
2点
>元ミニ乗り晴れ男さん
詳しく有難うございます。ほんとミニ風で可愛いですね。
色も迷います。
近所の車屋に置いてあるのは大抵オレンジや青なのでカーキやブラックの実物見てみたいです。
カーキ2トーンもいいですね！
書込番号：18157788
4点
LuckyJさん
キットを入れるだけでも良い方向に変わると思いますが
わたしはそれ以前にボディー補強の為
ストラットタワーバー、フロアアンダーバー、トランクバーでボディー剛性をあげてます。
他にも補強パーツの種類はありますが、キリが無いので(^^ゞ
以上３点セットで３万円程度です。
私は自分で取付けましたが依頼するのでしたらプラス工賃ですね。
書込番号：18157845
4点
ボディー補強のやり過ぎは車の寿命縮めませんか？
競技の為に寿命より性能アップ重視なら良いですけど限界越えた時やクラッシュした時 ダメージ大ですね。
ハスラーに限らず軽自動車ならちょっと硬めにすれば良くなったと感じるでしょう。
正直 今出てる5万円前後のバネと補正セットには不満
他のメーカーやショップより早くって感じます。
バネだけじゃなく専用のダンバーも出るのを待つのが良いかと。
ジムニーのように本格的に走る必要ないと考えて発売されてるなら正解かもしれませんが。
書込番号：18158083 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リフトアップのデメリット
｢ジャダー｣ ですね。
ジャダーって何？
説明不足や言葉足らずで突っ込まれると困るのでジャダーで検索して下さい。(すいません)
ジムニー２台リフトアップしましたが1台はジャダーで苦労しました。
まだ新しいハスラーで報告無いでしょうがジャダーを知った上で検討した方がいいと思いますよ。
書込番号：18158143 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
FFFRMRさん
私の入れた市販の剛性パーツなどたかが知れてます。
其のたかが知れてる程度のパーツを入れただけで走りがガラッと変わる。
いかに最近のクルマが（軽ならではなのかもしれませんが？）燃費対策の軽量化やコストダウンで質を落としてるかが窺い知る事ができます。
それと私の入れたマスターピースのリフトキットの説明ですが
＞ノーマル・ショック・アブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。
＞巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。
＞街乗り～ダート走行を快適且つ軽快に走れるように考えてあります。
とのことでクロカン用ではありません。
クロカンではありませんが私はノーマルハスラー（剛性パーツは入れた状態）で未舗装の林道を既に６０キロ以上走行してます。
かなりの悪路も意外とこなし驚かされました。
ただつきまとうのはアンダークリアランスの無さ。
慎重にライン取りしてもかなり擦る場面があります(^^ゞ
そこで満を持してリフトアップに踏み切ったのです。
KYBからショックがでるというハナシも聞いはていたのですが
待ち切れず今回揚げた次第です。
書込番号：18158187
1点
まぁ 現状安価でリフトアップするならこの程度の物しか無いので仕方無いですね。
ハスラーにはこれも正解かも。
でも間違いなくジムニーカスタム大御所ショップがダンバーも含んだリフトアップキット10万前後で出してきますね。
なんでも後から後から良い物出てるので待ち続けていたら何も変えれませんけどね。
書込番号：18158306 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
おーい 元ミニさん
元ミニさんが貼ってた写真のカーキハスラー
大阪レイズ本社前のショップレイブロスさん
俺ん家から歩いてすぐ(笑)
実物見たけど格好良かったよ。
スレ主さんもカーキ候補なんですよね？
リフトアップも格好良いですけどこれくらいでも格好良いですよ。
白いのはエムズスピードさん(ちょっとラグジュアリー？)
車高ダウンにホイール(エムズオリジナル)交換サイズはノーマル１５インチ
スレ主さん ゴメンね 逆のリフトダウンで(笑)
書込番号：18158337 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
FFFRMR のおっちゃん
呼んだ？ (^_^)
へー歩いた距離にレイブロスさんがあるんやね？
とても良い環境ですね (笑)
自分としては、最終形態でこの形にしたいと思っています。
13インチ化して、タイヤはオフロードタイヤはパスしてロードタイヤで行きたいですね♪
書込番号：18158649 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１３インチでワタナベ８本スポーク、ハヤシレーシングの古臭いの似合いそうですね。
色だけですが親父が乗ってたTE27トレノモスグリーン思いだしますわ。
スレ主さん関係無い話しでゴメンなさい。
それとスレ主さん 元ミニさんのハスラー
奥さんのなんですよ
もう めちゃくちゃや(笑)
書込番号：18158741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>FFFRMRさん
画像有難うございます。
ハスラーでもやり方によって全然違う車に見えるんですねー(≧▽≦)
そして、リフトアップキッドも色々あるんですね。
なにん選んでいいのやら…
でも勉強になります。
関係ない話全然オッケーですよー！
書込番号：18158878
0点
luckyJさん、おはようございます。
大阪のおっちゃんが呼ぶさかい勘弁してちょーね (^^;;
FFFRMRさん
13インチのアルミですが、ララパームの白でも良いかなと考えてます。(^^)d
黒も良いけど、ちょっと品がなくなりそうなので…(^^;;
白は、白で手入れが大変なんだけどね (-_-;)
RS ワタナベは、高くて無理っすわ orz
書込番号：18158978 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんがどちらにお住まいわかりませんが、
スズキジムニーをメインにカスタムパーツや競技をおこなってるショップは大なり小なり有りますが多数あります。
そのようなショップではスズキ販売代理店も珍しくありません
そのようなショップならハスラーも注文できカスタムもしてくれますの初心者でも安心して購入できますよ。
書込番号：18159084 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>FFFRMRさん
一応知り合いの代理店での購入を検討中なのですが、そこがカスタムなどやっているかはまだ聞いていないので確認してみようと思います。
>f-riderさん
リフトアップをしないでタイヤの大きさだけ少し大きくしたら、どんなものなのでしょうか？
あんまり意味ないでしょうか？
というかそんなことは出来るのでしょうか？
質問ばかりですみません。
書込番号：18159216
0点
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|---|
LuckyJさん
たぶん一気に色々な情報が入り過ぎてビビリ始めてらっしゃるのでしょうw
１インチ程度のアップは確かな技術のもとで施工すればほとんど問題ないと思います。
前にも書き込みましたが後々までフォローしてくれるショップでね。
リフトしない状態ですと、純正ホイールには純正サイズだと思います。
175/60R15、165/65R15あたりは入るとは思いますが
視覚、感覚的にも純正との差をあまり感じ得ないとおもいますよ。
それと今日買物ついでに駐車場で真横からの写真撮ってきましたよ～
まあ焦らないでゆっくりと考えてみてください(^^)
書込番号：18159923
4点
２５ｍｍ上げるとかなり高くはなります１０ｍｍでも判ると思います
タイヤの大径化でも車高は上がります
どの程度までご希望か判りませんが
タイヤのみ交換（１６５/６５－１５か１７５/６５－１５）てのはどうですか
書込番号：18160052
4点
リフトup並の車高upを タイヤ外径upで稼ごうとしたら、
メーターが狂っちゃいます。
車検もダメかもしれない。
もし私がプランニングするなら、（ハスラーは持ってないので実際には出来ないですが・・・）
サスで車高を 1インチup
ホイール外径を１インチダウンしてホイール幅は逆に広げる。（ワイド化）
オフセットはギリのツラウチ程度。
ホールのインチダウン分はタイヤ・ハイトを高くして外径ではノーマルと同じ程度。
タイヤはホワイトレターのワンポイントを忘れずに。
これでハスラー・オフローダーの出来上がり。（見た目がオフローダーね）
このプランだと、
タイヤのハイトが高く出来た上、（外径は同じでもハイトは高くなる）
ワイド化も手伝ってタイヤの空気量量がグッと増えますから、
硬いバネを使っても乗り心地が確保できる。
・・・ってメリットもあります。
ちなみに
サスのインチupすると物理的なサス・ストロークを増やすことが出来るので、
バネレートを下げることが出来ます。
それによって乗り心地を良くすることも出来ます。
しか～し、
そんなことをしたら（バネレートを下げたりしたら）、
ただでさえ重心の高いクルマの重心を更に高くしておいて、
その上、ノーマルより柔らかいバネにする訳ですから、
「 横転の危険性 」 が格段に高まります。
なので、自動車メーカーは そんなことしないです。
特に軽自動車はトレッドが狭いので、（軽規格があるので）
絶対にやってはダメだと思います。
以上。妄想バージョンでした。（笑
書込番号：18160116
2点
>f-riderさん
そーなんです(。>д<)とってもビビりになってます…
北海道じまじまさんみたいに異音がでたらどーしようとか色々と。
ちょいあげでも結構違いますよね？
悩みますねー。スノボにもよく行くので車高高い方がなにかと良さそうだし、やっぱり格好いいですもんね。
画像も有難うございます。横からのがより分かりやすいです。やっぱり上げたい………
書込番号：18160848
0点
>qda_hisashiさん
有難うございます。そのサイズのタイヤのチェックしてみます。
>ぽんぽん船さん
楽しい妄想有難うございます。
車に詳しそうで羨ましいです。私ももっと勉強しよーかな と思いました(^^)
書込番号：18161088
0点
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|---|
ポンポン 船さんの妄想どうりインチダウンしたらこんな感じです。リフトアップはしてないですが。
インチダウンした影響か、私が気にしないだけなのか、乗り心地に関して皆さんが言うような突き上げや揺れは気にならないです。
リフトアップはいずれしたいですね。
書込番号：18161424 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーーン！
丁度先週土曜日にMASTERPIECE行ってました。
異音の件も話しまして回答もくれてましたが、忘れてしまいました(^^;)すみません
ただ私も同じセットを取り付けてますが異音はありません。
それと私もボディー補強はフロントストラットバーにアンダーはフロントからセンターにリアと補強パーツついてますしリアはピラーバーもついてます。
ボディーの歪みや強度に関しては何も補強していない車高調でローダウン車ばかり乗っていた方が歪みはあったと思います。
リフトアップで本当に神経質になられるならきっちり教えてくれるお店で購入取り付けをオススメします。
私もMASTERPIECEでジムニーとハスラー現車で足回りなど色々違いを教えて貰いながら今後のリフトアップplusαを検討しています。
f-riderさん
関東オフ会での話をTeamBlue仲間スパイCさんより聞いてます。
いつか関東行った際はお会いしたいですね。
タイヤに関しては私も6Jホイールに175/60/15 外径は純正より12mm大きくしています。
書込番号：18161579 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぷりぷりぺろりさん もしかして北海道の私が知っている人てはないですか？違ったらすみません(^^;)
6J オフセット＋43にも175/65/15大丈夫かな？
ショックケースとタイヤのクリアランスが無理かな？と175/60/15にしましたが5Jのオフセットいくらでしょう？
書込番号：18161692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
hustler.buleさん
はじめまして？かな
悪い話で無ければよいのですが(^^ゞ＞関東オフ会での話をTeamBlue仲間スパイCさんより聞いてます。
Team Blueっていいですね～
Team Whiteでも作ろうかな(笑)
機会あればお会いしたいですね(^^)
書込番号：18161700
2点
f-riderさん コチラでははじめましてですが、みんカラでは蒼龍88で少しは見た事ないでしようか？
よくf-riderさんの足跡があったんですけど
Team whiteもありますよーfacebookのスズキハスラーで検索するとハスラーグループがあり結構見た事あるハスラー連中がいますので
関東オフ会のホワイト３台の話を聞いてた感じです(*´罒`*)
書込番号：18161779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
hustler.buleさん
こちらの板では、の意でした(^^)
オッサンは各種SNSでイッパイイッパイでfacebookまではやってないのですよ(^^ゞ
そっかTeam White既出でしたか～
んじゃ、Team Cool Whiteでも！笑
まっ、どうでもいいっか…
スレ主さん、スミマセン脱線しちゃって。
書込番号：18161842
1点
同じくスレ主さん 脱線すみません(；´∀｀)
書込番号：18161869
0点
hustler.buleさん
北海道ではないですよ。
先日の須磨での集まりには近くなので行ってみようかなと思ってたのですが、行けませんでした (´･ω･`)
ちなみにタイヤ外径変えるとスピードメーターの誤差はどんなもんですか？
調べると数値では何％違うとわかりますが、実際には気にならなかったり、逆に常にメーターから逆算して速度を読みとったりするもんなのでしょうか？
書込番号：18161951 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぷりぷりぺろりさん 人違いすみません(；´∀｀)
私のサイズは誤差少ないのであまり気になる誤差はありません。
１インチ近く上がる外径だとメーターはあてにならなくなりますね。
でもリフトアップして乗るなら私もそれくらいにしたいなって思っちゃいます。
サスとタイヤで２インチUPのデモカー乗せて貰ったら
やっぱり中からも外からも上がったのがわかりましたよ。
書込番号：18161989
1点
>ぷりぷりぺろりさん
画像有難うございます。インチダウンというのをしたということは、タイヤの厚みがましたということですか？
Hustler.blueさん
画像有難うございます。
ちょいあげリフトアップでも強化パーツは取り付けた方がいいのでしょうか？
近くにそれらしきお店がなさそうで…(._.)
1インチリフトアップと、タイヤをちょい大きくするのみで他になにも手を加えないとしたら、微妙でしょうか？
>>ちなみに皆さん脱線全然お気になさらずに(^^)
書込番号：18162405
0点
> しか～し、
>
> そんなことをしたら（バネレートを下げたりしたら）、
> ただでさえ重心の高いクルマの重心を更に高くしておいて、
> その上、ノーマルより柔らかいバネにする訳ですから、
> 「 横転の危険性 」 が格段に高まります。
>
> なので、自動車メーカーは そんなことしないです。
> 特に軽自動車はトレッドが狭いので、（軽規格があるので）
> 絶対にやってはダメだと思います。
ご指摘のとおりですね．
かつてのジムニーの横転問題のことも影響しているのかもしれませんが，軽自動車の規格内で車高を高くするというのは一種のタブーだったのかもしれません．実際にハスラーを所有してみて，物理的な制約は技術とか発想で越えられるものではないということがあらためてわかりました．
安全性と快適性のトレードオフなら安全性を優先させるのがメーカーとしての当然の姿勢ですよね．電動パワステのせいだと思いますが，足回りの不安定さがドライバーに伝わりにくいところも危なっかしい感じがします．
書込番号：18162491
0点
LuckyJさん 補強パーツはあくまでも横方向の揺れ収まりとコーナリングでの車両安定感を考えて私はつけました。
ちょい上げやタイヤ外径アップによる重心が上がる事への乗り味をかえる感じと思って貰えば良いかと思います。
補強パーツがないとダメでもなくリフトアップしたあとでも補強パーツ取り付け出来ますからね
取り付けショップはちょい上げを販売してるお店が紹介してくれたりもしますので問い合わせても良いかと思います。
リフトアップもローダウンも多少なりリスクを伴います。
神経質に色々気にされる人は遠方でも試乗などして購入するかノーマルで乗るのが良いかと私は思います。
書込番号：18162535 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>Ghostview2000さん
確かに安全性は大事ですよね。ディーラーさんも色々リスクを上げていました。
リフトアップについてはもう少し慎重に考えたいと思います。
有難うございました。
書込番号：18162581
0点
１インチｕｐとタイヤ大径化くらいが１番バランス取れるのではないでしょうか
※但し速度計誤差やタイヤが微妙にはみ出すとか遅くなるとかは別ね！
車検は別にしてメータ誤差はたとえば165/60-15から175/65-15とした場合
外径は579mmから608mmとなり理論上約５％少なく表示される事になります
要するにメータ５０ｋｍ/ｈで走行しても実際は５２，５ｋｍ/ｈ
１００ｋｍ/ｈ表示で１０５ｋｍ/ｈで走行となります
が
実際はメータ自体の車種毎の誤差まありますので実用上の障害はないと思います
実際僕の車は標準が外径625ｍｍのモデルに外径649ｍｍのタイヤを使っています
（理論値は３．８％少なく表示）
それでもオドメーターはカーナビの距離より多少少なく表示されます
ので計算値（理論値）による誤差はあまり気にしなくて良いかと思います
書込番号：18162584
2点
>Hustler.blueさん
やっぱり初めてやってみようと思うことにはかなり神経質になってしまいます。
リスクのことも考えると、慎重になりますね。
ハスラー購入後、後々リフトアップしたくなった場合は、あとからでも出来るのでしょうか？
車検の問題なども含めて…
書込番号：18162592
0点
リフトアップもローダウンもメリットも有ればデメリットも楽しさも苦戦する事も有るけど
それでも好きな人がワイワイ ワクワク楽しめたらいいんです。
足回りカスタムに興味ない人は持論も御託も必要無いので無視してくださったら幸いですね。
過去にリフトアップ２台ローダウン5台のオーナーからのお願いでした。
書込番号：18162624 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もちろん購入後にでもできますよ。
部品さえ残しておけばノーマルにも戻せますよ。
書込番号：18162644 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>FFFRMRさん は、
リフトアップしてなにか支障が出たことはありますか？
後々リフトアップ出来ると聞いてちょっと安心しました。
後々もしかしてリフトアップするとしたら、その後またタイヤの大きさを変えるとなるとお金がかかるので、新車購入後時に、ちょっとだけ大きめのタイヤを初めから装着しておいたらいいかな～なんて考えてたりもしました。
書込番号：18162746
1点
＞インチダウンというのをしたということは、タイヤの厚みがましたということですか？
タイヤ外形はほぼ変わらないため車高は替わりません。
ホイールを小さくして、小さくなった分タイヤの厚みを増しています。
タイヤの厚みが増した分、タイヤのクッションが増えたことになりそのため乗り心地がよくなったのかも。
あと、空気圧も設定より若干低めにしています。
良くなったなったかも、というのはノーマルで乗ったのはディーラーから家までの数kmで、すぐにタイヤ交換したので
ノーマルの乗り心地は知らないんです…。ノーマルはそんなに悪いのかな？
書込番号：18162749
1点
リフトアップしてのデメリット
ジムニー4インチリフトアップなので参考にはなりませんが（やり過ぎ）
以前にも書いたジャダー ハンドル取れるかタイヤ外れる？かと思うくらいのビックリ。
目的は低速で凹凸の道（オフロードコース）なので問題無しですけど一般道では(;_;)
当然車検通りません 構造変更するか車検の為にノーマルに戻すか。
車検対応の製品1インチアップなら車検は普通に通ります
それとリフトアップしてもタイヤの経を大きくしないとデフの高さは変わらないので車の下回りは変わりません。参考までに。
先程説明ありましたが経を大きくし過ぎるとメーターも狂います。
最初はノーマルのままでいいんじゃないの？
バンパーの高さが上がるので進入角度は上がりますますので走行範囲は大幅に広がります。
最大のメリット 満足感(*￣∇￣*)これ大事。
書込番号：18162875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>FFFRMRさん
ちなみにジャダー 調べてみたのですが、私の今の車がそれかもしれないです。
特になにも手を加えてないのですが、信号待ちなどでブレーキを踏んでいるときに、ダダダダ…と結構な振動がくるんです。
ハンドルを押さえ込むと若干収まるのですが…
書込番号：18162880
0点
>ぷりぷりぺろりさん
説明有難うございます。ハスラー乗り心地どんなもんなんでしょうね？
私も早く試乗しに行こうと思います。
書込番号：18162944
1点
それもジャダーでしょうね。
俺のは50キロあたりでちょっとした段差でガタガタガタガタドカドカドカ。
速度落としたら止まるし逆に60キロ以上なら全く出ない 困った車でした。
嫁さんの怒りクレームで手放しましたが今でもジムニー大好きです
ジムニーMT禁止令出てるのでハスラーCVTに乗り換えようか思案中です。
乗用車でも古くなった車やアライメントが狂ったら出てきます。
書込番号：18162966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん色々とアドバイス有難うございました。
ただなんとなくやりたいなと思っていましたが、良いこともあれば悪いこともあるのですね。
他にもやった方がいいことや、それ以外のこともとても勉強になりました。
素人なりにもう少し考えて決めたいと思います。
皆さん素人にお付き合いいただき本当に有難うございました。
一応解決済としますが、リフトアップの画像や感想などありましたら載せて頂けると嬉しいです(^^)
書込番号：18162989
1点
ハイリフトにすると、ファッションも気にしないと駄目かも？です。(^^;;
ミニスカートで乗り降りする時にパンチラになりますし…人目を気にしないと駄目かも？です。
で、男性的には大いに結構な事でして…ガン見しちゃうかも知れませんね (*´-`)
まっ、パンツルックばかりでしたら問題はないのですけどね (笑)
書込番号：18163088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>FFFRMRさん
やっぱりジャダーというやつだったんですね！
あれは、気になってしょうがないです。修理に出しても変わりませんでした(。>д<)
次はならないことを願いたいです。
書込番号：18163320
0点
>元ミニ乗り晴れ男さん
その辺はご心配なく！
基本パンツスタイルですので(^w^)
ガンガン乗り込めまーす！
書込番号：18163974
0点
luckyJさん
アハハ、すいません 変なこと言ってしまって (汗)
真面目に、カスタムの話とします。
最初からハイリフトを考えているのなら、グレードはG でディスチャージのついているメーカーオプションが良いかと思います。
アルミ交換とかするのなら、勿体ないからです。
ナビ、カメラ、スピーカーは 後付けの方が良いです。
で、ハイリフトは 1インチくらいにして アルミとタイヤは13インチにします。
ホイールが小さくなる事と、タイヤほ純正の15インチの外径より少し大きくなるものをチョイスする事で視覚的にオフロードっぽく見えます。
タイヤの外径は、ほんの少しだけ大きいだけなので車高は あまり上がりませんが 見た目は かなりのチョロQ 状態となります。
ピー作さんのが、そんな感じですね♪
ただ、オフロードタイヤは かなり燃費が悪くなるようです。(^^;;
オフロードタイヤとロードタイヤは、好みですね…
書込番号：18164036 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>元ミニ乗り晴れ男さん
詳しく有難うございます(^^)
ライトはディスチャージのがいいなですか？
ちなみにフォグランプはつけたほうがいいのでしょうか？
関係ない話ですみません。
オフロードっぽさは出したいのですが、燃費が悪くなるのは困りものですね( ノД`)…
オフロードっぽくみえる普通のタイヤってあるのでしょうか？
書込番号：18164486
0点
> ただ、オフロードタイヤは かなり燃費が悪くなるようです。(^^;;
燃費よりもノイズが大変そうな・・・
まぁ，車高にせよ，タイヤにせよ，スタイルと天秤に掛けて，本人が納得すれば無問題ですよね．
ダメなら戻せば済むことですし・・・
書込番号：18164801
1点
 |
|---|
ミニさん呼びました(( _ _ ))..zzzZZ
ノイズはヒドイが慣れますよー
燃費はやっと13,2です
チョロQです（笑）
書込番号：18164873 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
luckyJさん、こんばんは。
ディスチャージの着いたセットオプションが 60000円ちょっとだと思いますので、これだけは着けたいところです。
私の車両は、マニュアル車両なのでセットオプションの設定がなかったのが無念です。orz
フォグランプは、後でも取り付け可能ですが 最初に金額に余裕があれば装着しても良いかと思います。
ピー作さん、画像サンキューです。(^o^)/
中々、カッコいいと思います。
オフロードタイヤだと、震動と燃費が悪くなるのがちょっとネックです。
ロードタイヤだと、トゥギさんのようなタイヤがあります。
13インチの175だそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17961241/ImageID=2019223/?noredirecttopcs=1
↑
こんな感じですね♪
書込番号：18165139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ピー作さん
写真ボンネットの上に写ってるラブホテルのオレンジビラビラカーテンに突っ込んでよ
ブレーキアシストのテストよろしく(笑)
書込番号：18165246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
丁度オレンジのビラビラ写ってる（笑）
了解（笑）テストします∑(ﾟДﾟ)
はー(｡-_-｡)燃費よくなりたい
書込番号：18165630 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ピー作さん
画像有難うございます。可愛いですね。
燃費13.2はちょっとキツいですね( ´,_ゝ`)
>元ミニ乗り晴れ男さん
やっぱりディスチャージのほうがいいんですね。
オプションでつけようと思います。
タイヤは、燃費のことも考えて決めたいと思います。
画像も有難うございました。
書込番号：18165864
1点
ピー作さん
全く同じホイール＆タイヤ付けてまーす!!
やっぱり燃費悪いのはタイヤが原因だったんですね(。>д<)
そうそう(笑)
ロードノイズ凄いですよね。
もう慣れたけどグォーグォーと鳴りまくってます
書込番号：18166445 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タツゴロゴロ親分さん(ノ_＜)
やっぱりタイヤです∑(ﾟДﾟ)ここまでとは…
見た目は気にいってますが……次はやめときます（笑）
Lusykさん呼びました(＾ｰ^)ノその方が、いいと思います(^o^)
書込番号：18168069 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ノーマル タイヤホイール ある？
一度交換して燃費テストして見てよ
（新車の時から今のタイヤかな？）
今 ついてるタイヤとノーマルタイヤの径が違えば速度も走行距離も違ってくるから燃費もあわないよ。
仮に同じでもタイヤでどれくらい違うかおもしろいかも。
ノーマルで２０出たらショックやけど(泣笑)
書込番号：18168520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新車から、このタイヤなんで(ノ_＜)
たしかに(^o^)一度ノーマルタイヤに履き替えて確かめてみるかー(＾ｰ^)ノ
書込番号：18168899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノーマルタイヤ＆アルミホイール
ヤフオクで売っちゃいました。
ちなみにピー作さんと同じく納車時には履き替えていたのでノーマルの燃費分かりません。
が、明らかにノーマルより燃費は悪いです(笑)
カタログ燃費の半分もいきません(。>д<)
明らかに見た目重視でしたー!!
このタイヤがダメになったら次は普通のタイヤに戻しまーす。
書込番号：18173208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
その考えは間違いです。効果が解っていてもコストやその他事情でメーカーだから出来ない事もあるのです。
書込番号：19152914 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして、自分もハスラー購入し、リフトアップしてぶ厚いタイヤ履きたいと思ってるものです。がここを読む限り素人ではなんだか…って感じに思ってたとこにぷりぷりぺろりさんのホイールを1インチ下げてタイヤを厚くした写真を見ました。これなら自分もできそうなのでお聞きしたいのですが、ホイールとタイヤの詳しいサイズを教えてもらえないでしょうか？全くの無知なので正直誰かのを真似する方が良いかと…すいません。
書込番号：19186554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぐっさま髭さん
古い書き込みに便乗するより
新しい質問としてUPした方が
良いアドバイスが集まりますよ
この車に合ったイメージでのリフトアップ感を出したい場合は
リフトアップしなくても
インチダウン(13インチ？)+多少のタイヤの大径化くらいで良いかと思います
書込番号：19186618 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぐっさま髭さん
こんにちは。
自分が履いているのは、
タイヤサイズ 175/70R13
ホイールオフセット+43(ホイールの出面みたいなもの)
リム幅4.5J(ホイールの幅みたいなもの)
以下、タイヤやホイールの実サイズ、価格との兼ね合いも出てくると思いますので、あくまで参考意見としてですが…
13だとタイヤが実際よりも小さく見えたので14インチの方がいいかも。
175/65R14で外径もノーマル+数mmとあまり変わらず、ノーマルに比べてムッチリ感が出ると思います。
13～16インチのホイールであればオフセットは+40～45ぐらいなら問題なく履けるはず。
タイヤ幅が175の場合、リム幅4.5Jでムッチリ、それ以上だとだんだんムッチリ感が減っていき、5.5Jでタイヤとホイールがほぼ同じ太さ、それ以上だといわゆる引っ張りタイヤ気味になっていきます。
乗り心地で言えば一般的には13>14>15だと思います。
以上、参考になれば幸いです。
間違っていたらごめんなさい。
書込番号：19190311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リフトアップはしたいんですよ^^ここですごい参考になりました！
書込番号：19191296 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぷりぷりぺろりさん、返信ありがとうございます！なんだかチョイスが何個かあって難しそうですがなんとか自分に合ったものを探したいと思います(*^_^*)アドバイスありがとうございました^^
書込番号：19191307 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
ハスラーＸターボに、ターボタイマー付けたいのですが、ディーラーではアイドリングストップなどの機能に悪影響がでるかもしれないので、やめたほうがいいと言われました。 今乗っているパジェロミニのターボタイマーを、付けたいのですが、付けない方がいいのか悩んでいます。 ターボタイマーに慣れているので、すぐ止めるのに抵抗があります。 ハスラーのターボは、ターボタイマーいらないでしょうか？ 付けた場合不都合は出てくるのでしょうか？ 自分的には、付けたいのですが。
0点
実際に付けて試してみる。不具合が出たら外す。これで貴方も納得する。
書込番号：18149342
9点
アイドリングストップ機能に悪影響が出る可能性があると言われたのなら、着けなくて良いかと思いますが…(((^^;)
最近のクルマにターボタイマーの装着は、昔のようにはしてないみたいですよ
特にハスラーのターボの場合は、ドッカンパワー型のターボではなく…30%くらいの実用トルク型なので要らないと思いますよ。(^_^)
私なら装着はしません。
書込番号：18149483 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ターボタイマーに慣れているので、すぐ止めるのに抵抗があります。
その抵抗を無くすのが一番
書込番号：18149497
7点
>ディーラーではアイドリングストップなどの機能に悪影響がでるかもしれないので
>ターボタイマーに慣れているので、すぐ止めるのに抵抗があります
アイストの機能に悪影響があるのか？は知りませんが、ターボタイマー付けてもアイストするはずです
エンジンを切る時だけターボタイマー使うのに意味があるのか疑問です。
書込番号：18149928
7点
＞エンジンを切る時だけターボタイマー使うのに意味があるのか疑問です。
同感。
書込番号：18150024
7点
＞ハスラーのターボは、ターボタイマーいらないでしょうか？
アイストするんですよね？
でしたら、そもそもターボタイマーって意味をなさないのでは？
つけても意味のないものをつけても仕方ないかなって思います。
書込番号：18150081
5点
私も昔の車にはつけてましたけど、今の車にはいらないそうですよ。
百害あって一利なしだそうです。
ちなみに社外品のエンジンスターターも対応品でないと不具合があると聞いたので、同じように何かあるかもしれませんね。
書込番号：18150110
1点
一般用途の使用では、今も昔もターボタイマーはファッションですね。特に昔のボクサーサウンドのするスバル車には、停止後、その音を楽しむために装着多かったですね。
あと、寒い時何かは、一度エンジンかけて、数分後に乗るなんていう使い方もできましたね。
書込番号：18150202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まきたろうさんへ
＞＞ハスラーのターボは、ターボタイマーいらないでしょうか？
＞アイストするんですよね？
＞でしたら、そもそもターボタイマーって意味をなさないのでは？
＞つけても意味のないものをつけても仕方ないかなって思います。
ターボタイマー使用時のポジションは「パーキング」なのでは?
「パーキング」なら通常エンジンは必ず掛かっています。
仮に停車時にアイスト状態でもリバース経由でパーキングに入れるとエンジンが掛かります。
よってアイストとターボタイマーは直接関係がないと思います。
書込番号：18150206
2点
一般的な使い方でターボタイマーが必要になる場面はありませんね。
そのお金で美味しいものを食べに行ってください。
書込番号：18150332
3点
今使ってるターボタイマーを使いたいのなら、そのメーカーに適合確認するのが良いでしょう。
最近のプッシュボタンでエンジン始動するクルマに対応したターボタイマーは少ないですね。
カーメイトのリモコンエンジンスターターの機能にハスラー対応（条件付で）があるようです。
色々と使いづらくなるようです。（取付時はコンピューター壊さないように注意です。）
ターボを傷めるのが気になるのでしたら、エンジンオイルに気を使うのが良いでしょう。
一応、ハードな運転の時は（長い登り坂とか）、取説では、1分程度のアフターアイドリングでＯＫのようです。
書込番号：18150342
2点
以前も同様の質問（？）があったように思いますが，マニュアルに書いてあるとおり，アイドリングストップが作動する程度までエンジンが冷えていれば，そのままエンジンを切っても大丈夫とのことです．
以下，マニュアルＰ６３より．
> アイドリングストップシステム装備車の場合，エンジンが自動停止する時はターボ装置が所定温度内にあるため，アイドリング運転は不要です．
高速走行後や登坂走行後のアイドリング運転の目安も「約１分」と書いてあるので，わざわざタイマーでエンジンを切るほどのことはないと思います．
書込番号：18150442
1点
国民恐妻さん
Pレンジでアイストしないのは、皆さんご存知だと思いますよ。
皆さんが言っているのは、信号待ちなどでアイストしてるなら、エンジンを意図的に切る時だけタイマー使っても意味がないのではないか、ということです。
アイストオフにしてるなら、話は変わってきますが、アイストが機能として付いている時点でタイマーの必要性はないと思います。
書込番号：18150457 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ターボタイマー云々以前にハスラーに付けられるターボタイマー自体存在しないような・・・。
今のパジェロミニのターボタイマーがハスラーには付けられませんよ。
書込番号：18150486
2点
おはようございます。
晃拓さん、代わりに？書いていただき？ありがとうございました。
＞ターボタイマーに慣れているので、すぐ止めるのに抵抗があります。
まぁ、この気持ちは、良くわかるのですけど・・・
アイストされた瞬間に、その気持ちが、ぶっ飛ぶかと思うのですが・・・
あれ？もしかしてまだ納車されてないのでしょうか？
書込番号：18151137
4点
＞エンジンを切る時だけターボタイマー使うのに意味があるのか疑問です。
同感。
書込番号：18151173
1点
確かに昔はターボ車には付けてる人が多かったですね
私も(笑)
オートスタート付きのヤツで冬場には重宝しました
アフターアイドリングを自動でやってくれるのに慣れた人なら次の車にも、って気持ちは分かりますが
今時の車に果たして付けられるか？？
書込番号：18159638
0点
ターボタイマーなんてアフターパーツメーカーが売りたくて売ってるものでしょ。
純正ターボは20年以上前からターボハウジングは水冷でエンジン停止後は水の対流で冷却するから
潤滑オイルの炭化なんか起こらない。
アフターパーツのターボも10年ぐらい前からハウジングに冷却水引き込んでるから
今は後付ターボ車でもいらないんじゃないの？
本当に必要であればメーカーはターボ車にアイドリングストップ機能付けないでしょ。
書込番号：18161638
2点
過去スレありましたよ。
エンジンスターターについて
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18025618/#tab
不都合がレスされてますね。
北に住んでいます さんが、カーメイト製品の紹介をしてくれてます。（既出でした。失礼しました。）
書込番号：18165175
0点
正直付けなくておｋです。サーキットを全開で走ってすぐエンジンを切るなら取り付けた方がいいですがそういう車ではありません。一般の人はエンジン回転あげて走ったからタービンに負荷がかかるからって付けていますがガソリンの無駄なだけです。峠とかサーキット走行しても車のエンジン切るまで駐車場とか行くまでにゆっくり走るのでそれで十分タービン冷えるので。
書込番号：18166789
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
はじめまして
１１月にようやくハスラー（Ｇ ４ＷＤ ＭＴ）
になったものです。
１１月もそろそろ中旬
そろそろスタッドレスタイヤの準備を．．．と考えてます。
知り合いから標準ホイールを安価に譲っていただきまして
それを有効に利用したいのですが、
ハスラーの標準サイズ１６５／６０Ｒ１５のスタッドレスタイヤを
調べてみると結構なお値段。
一方１５インチでも
１６５／６５Ｒ１５（標準に比べタイヤ外径＋約１７ｍｍ）
のスタッドレスとなるとお値打ちな価格に！！
１６５／６５Ｒ１５のタイヤを
装着することについての
情報ありましたら教えてください！！
11点
kinpikasanさん
165/65R15に変更するという事は、半径で10mm程度大きくなるという事ですね。
つまり、現在履かせている純正タイヤでハンドルを目一杯切った時等のフェンダー内のインナーや足回りの部品等との隙間が10mmよりも大きく開いていれば良いという事です。
この辺りはタイヤ販売店の店員に確認してもらえると思いますので、165/65R15を履かせても接触等の問題も無く履かせる事が出来るか確認してもらえば確実です。
尚、一般的にはタイヤチェーンを装着する事を想定して10mm以上の隙間が開いている場合が多いです。
それと165/65R15では外径が大きくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して2～3％程度遅く表示されるようになりますのでご注意下さい。
書込番号：18144705
17点
175/55/15 にしないと、駄目だと思います。(^^;;
175/60/15も外径が大きくなってしまいます。
今日、キャンペーンで165/60/15 の純正サイズのダンロップのスタッドレスタイヤが組み込み バランス 取り付け込みで 57000円と スタンドのイベント価格で話してました。(^w^)
書込番号：18144766 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
スーパーアルテッツァさん
元ミニ乗り晴れ男さん
早速の情報ありがとうございます。
前の車は、
スタッドレス４本で２０，０００円．．．
少しでも出費を抑えられれば．．．
と思いながらも車を壊してもいけないので、
ハンドルを切ってどれくらいの隙間があるか
慎重に確認してみます。
書込番号：18145055
8点
こんばんは
純正サイズ外を履くリスクも考慮にいれてください。
①スピードメーターが実際の速度より遅く表示される（誤差の範囲だと思いますが）
②スタッドレスを履いた状態では車検に通らない可能性（あくまで可能性です）
③レーダーブレーキサポートが狂う。
レーダーブレーキサポートの調整はディーラーでしかできないらしいです。ただ指定外サイズのタイヤ履いた状態で調整してくれるかどうかの確認は必要と思います。
ディーラーとハスラーのクチコミ情報ではほとんどの人が165-65Ｒ14にインチダウンしているようです。アルミホイール付きで純正サイズのタイヤだけより安いです(汗)
ちなみに純正サイズは超特殊サイズのため早めに頼まないと在庫がなくなってしまうかもしれないとの事です。
書込番号：18146435
6点
> ハスラーの標準サイズ１６５／６０Ｒ１５のスタッドレスタイヤを
> 調べてみると結構なお値段。
> 一方１５インチでも
> １６５／６５Ｒ１５（標準に比べタイヤ外径＋約１７ｍｍ）
> のスタッドレスとなるとお値打ちな価格に！！
値段的には大差ないと思いますが・・・
以下，価格コムの情報です．
ブリザック・レボＧＺ
１６５／６０Ｒ１５ １１，０００円／本
１６５／６５Ｒ１５ ９，４４０円／本
ウィンターＭＡＸＸ
１６５／６０Ｒ１５ ９，２５０円／本
１６５／６５Ｒ１５ ７，０００円／本
アイスガード５
１６５／６０Ｒ１５ １０，５５０円／本
１６５／６５Ｒ１５ ７，９５０円／本
最も価格差が大きいＩＧ５でも，４本で１万円程度しか変わりませんよ．
書込番号：18146912
7点
cherrysan さん
Ghostview2000 さん
ありがとうございます。
多くの人は、インチダウンしているのですね。
でもせっかくの純正ホイールですので
約１０，０００円をケチらず
（値段まで調べていただきありがとうございます！！）
標準サイズのスタッドレスの
在庫が切れないうちに発注したいと思います！！
書込番号：18147421
10点
> 多くの人は、インチダウンしているのですね。
自分の場合は純正サイズ（レボＧＺ，１６５／６０Ｒ１５）にしました．高速走行する機会が多いこともあって，スタッドレスでインチダウンは精神衛生上よくないように思いました．在庫のことや作業のことを考えると，早めに買うに越したことはないと思います．
書込番号：18147686
4点
外径の17mmは見た目ではかなり変わりますが
実使用では問題ないと思います
(他車種ですが僕は外径かが20mm以上大きなタイヤ使っています)
65タイヤは良い選択だと思います
書込番号：18148156 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
65扁平のタイヤだと、乗り心地は良くなるでしょうね (^^;;
ハスラーの場合は、フェンダーの空きの隙間も大きいでしょうから走行には スピードメーターの誤差以外は支障はないかも知れませんね…
書込番号：18148337 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
オークションサイトを見ると
１６５／６５Ｒ１５のスタッドレスは
とても多く、しかも安いんですよねぇ．．．
先ほどハンドル切って
タイヤ周りのクリアランスを見てきたのですが
余裕もあるような．．．
gda hisashi さん
元ミニ乗り晴れ男さん
ありがとうございます。
清水の舞台から．．．ではありませんが
１６５／６５Ｒ１５のタイヤを
思い切って試してみようと思います！！
少～し時間をいただきまして
装着の感想・画像...
アップできればと！！
書込番号：18148886
22点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
ハスラーGグレード単色を検討中です。
販売店の独自キャンペーンで、オプション６点セットの価格分を値引き（=22.5万円分)しています。
内容は
メモリーナビ イクリプスAVN133M
ETC パナソニック製
フロアマット
ドアバイザー
オイル交換５年無料
フロントガラス撥水コート
です。
＊この他に、スズキの純正オプション品が32,400円分プレゼントされます。
本体からのそれ以上の値引きはなく、
諸費用込みで1,346,000円という見積り金額です。
初めから、オプションでCDが聴けるナビを付けたいと思っていたので、私にはありがたいキャンペーンです。
が、ETCが必要ないことと、純正オプションに特に欲しいものがなく…
それでもこのキャンペーンはおトクだと思われますか？
ちなみにハスラーだけのキャンペーンではなく、軽自動車すべてに適用されるキャンペーンです。
ご意見よろしくお願いいたします。
m(__)m
書込番号：18143892 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
charocoroさん
先ず6点セットで22.5万円との事ですが、これはかなり高く見積もっていますね。
つまり、この6点セットなら実際には13万円位の価値ではと思われます。
又、6点セットの中に不要なものがあるのもマイナス材料ですね。
それなら6点セットを止めて、車両本体から10万円程度の値引きが引き出せないか交渉してみては如何でしょうか。
又、オプションはマットとバイザーだけを付けて、純正オプション品32,400円分プレゼントで無料で取り付けてもらうのです。
あとはカー用品店で5～6万円のナビを取り付ければ如何でしょうか。
上記のような内容で交渉成立すれば万点に近いですが、難しいかな・・・。
書込番号：18143952
3点
スーパーアルテッツァさま
投稿ありがとうございます！
22.5万円は実質13万円程度ですか…なるほど。
ETCが不要な私にとっては、それ以下の価値ということになりますね(((^_^;)
まったく知識がないので、アドバイスを読んで少し冷静になれました。
ですが、オプションの代わりに本体からの値引き
となると、10万円は無理そうです…
私にはそんな交渉術もないので、頑張っても５万円くらい？？
見積りは一店からしか取ってないので、他店とも比べて見ようと思います。
ありがとうございます(*^^*)
書込番号：18144370 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オプションはマットとバイザーだけを付けて、純正オプション品32,400円分プレゼントで無料で取り付けてもらうのです。
↑
フロアマットとバイザーは、社外品の方が安いしバリエーションも多いです。高い純正品はやめた方が良いかと思います。
バイザーは要りますか？ タバコ吸います？
お子さんが、車酔いするのであれば要るかな？
Gグレードだと、純正スピーカーが前席の２スピーカーしか付かないので 後部座席用のスピーカーを着けて貰うのはどうでしょうか？
書込番号：18144467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
元ミニ乗り晴れ男さん
その提案はちょっとどうでしょう？
ハスラーの純正スピーカーはマグネットが小さくてちんけなものです。
普通に音が出ればいいくらいの代物ですよね。
スピーカーを４スピーカーにするのは賛成ですが
オプション品をフロントに付けて純正品をリアに回すってのはいかがでしょう。
純正オプション３２４００円分プレゼントなら
フロント＋リア＋ツィーター オプション品でジャストくらい
音質が純正スピーカー（２スピーカー）とは別物になると思います。
まぁ、純正オプションプレゼントはスレさんの好みで選んでください。
書込番号：18145042
2点
tanisiさん
オプションスピーカーのつもりで提案したのですが…(^^;;
オプションスピーカーをフロントに持って行き、リアに純正フロントスピーカーは 賛成です。
> 純正オプション３２４００円分プレゼントなら
フロント＋リア＋ツィーター オプション品でジャストくらい
↑
ジャストくらいなら、良いですね (^^)d
2スピーカーじゃ、ちょっと寂しいでしょうから この提案が私も良いと思います。
そうですね、後はスレ主さんの好みでオプションを選ばれれば良いかと思います。
書込番号：18145111 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
下取りに色付けてもらうとかは別として、本体値引きでは５万円程度がいいところかなーと思います。
それで社外品でCDが聴けるナビを付けたら、
支払い総額は低くはならないのでは。
自分が欲しいものだけで組んで、いくらになるか
見積りもらって比べてみてはいかがでしょうか。
支払い総額が低くなるのなら、必要ないものが付いてきても良いのでは。
書込番号：18148036
1点
元ミニ乗り晴れ男さま
tanisiさま
アドバイスありがとうございます。
オプションにスピーカーとは思いつきませんでした。しかもフロントのスピーカーをリアに回せるなんて…知りませんでした。
私は音にはあまりこだわりはないのですが、リア席には音楽を聴きたがる子どもが乗ることが多いので、選択肢の１つになりそうです。
hiwa_ssさま
支払い総額が低くなるのなら、必要ないものがついてきても
↑
そうですよね～
結局、オプションの必要のあるなしや、ナビのランクを知識不足のために判断しかねているのが問題です。
現在乗っている車の不具合もあり、できるだけ契約を急ぎたい状況なのですが、自分なりに情報を集めて決めたいと思います。
皆さま、本当にありがとうございます(*^^*)
書込番号：18148136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
目的によって、違って来ると思います。
カスタム目的なら、Gグレード
最初からオプションてんこ盛りにして満足したいなら、Xグレード
2駆なのか？ ４駆にするのか？
ターボなのか？ NAで良いのか？
メーカーオプションなのか？ 社外パーツでカスタムするのか？
ナビも、ディーラーオプションなのか？ 社外ナビにするか？
先ずは、絞り混みましょう (^^;;
書込番号：18141943 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>今度の車検で軽自動にチェンジ考えています
今度の車検が何時なのか書いてありませんが
2015年4月納車分から軽自動車税が現在の7200円から1.5倍の10800円に値上げとなります（3月末までの納車なら上がらない）
ハスラーを検討されているのでしたら、納車待ちの分も考えて契約しないと間に合わないかも知れませんよ（今は何ヶ月待ちなんだろう？）。
書込番号：18142028
4点
こんばんは
どれがお得か？と言われると難しい質問ですが、どれがおすすめか？というならＧグレードのセットオプション付きです。基本的に欲しいなと思う装備はすべてそろっていて、不満はないと思います。
セットオプションのディスチャージはポジションがイカリングになり、カタログには一切のっていない情報ですがキーをアンロックにするとイカリングが点灯します。そこがおすすめ。
書込番号：18142144
3点
自分が選んだからと言うわけではありませんが，特に拘りがなければＸにするのが「無難」だと思います．値段的にはＧと大差ありませんし，何かとお買い得な価格設定になっています．
４ＷＤ・２ＷＤ，ターボ・ＮＡは用途と嗜好の問題だと思いますので，他人に聞いてもあまり参考にならないと思います．強いて言うなら，４ＷＤ・２ＷＤに関しては，ハスラーはオンデマンドの生活四駆なので，４ＷＤはオンロードの走行性能の向上にほとんど寄与しません．ターボ・ＮＡに関しては，中速の制御はＣＶＴが勝手にやってしまいますので，発進時のわずかなスムーズさの違いでＮＡ，全開時のわずかなパワーの違いでターボという程度でしょうか．どっちにしても非力ですし，レスポンスは良くありません（ＭＴならＣＶＴほど悪くないと思います）．
自分はオフロード走行の機会が多いことと，ＣＶＴ＋ターボの相性の悪さを避けて４ＷＤ＋ＮＡにしました．
書込番号：18142467
4点
Ｘに1票。
安く買いたいだけならＧでも良いですが
セットオプションとフォグ付けたりするぐらいなら最初からＸ。
ＸとＧの装備違いやオプションには無い装備を確認して不要と納得すればＧを選択しても良いと思いますよ。
値引き交渉でも有利にすすめられます。僕なら(笑)
スレ主さんが現行プリウス30と想定して
Ｌ、ＳまでならハスラーＧ
Ｓツーリング以上ならハスラーＸ
じゃないですか？
書込番号：18142789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
北に住んでますさん
この前 雑誌（名前忘れた）でスズキのスケジュールで2月ハスラー改ってありました。
雑誌の予想ですから半信半疑ですが2月でしたら納期が増税後の4月になるのでそれに合わせて起爆剤有りかも？と。
個人的予想でも発売1年過ぎ、もしくは増税後には何かしらやると勝手に予想してました。
新色、内装カラー、特別仕様等を勝手に予想
僅かな増税で慌て後悔するのも悔しので待ちも有りかも。
車検切れなら仕方無いですけど。
書込番号：18142807 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
FFFRMRさん
確かに税金が上がると云っても年間3,600円ですから10年乗っても36,000円しか変わりません
それを購入者が、僅かと考えるか、結構上がると考えるかでしょう
パチンコで3,600円負けても大して気にならないけど、税金の3,600円増えるのは何か嫌と個人的には思います。
書込番号：18142868
4点
そもそも このスレに税金関係ないので。
ＧやＸのグレード装備の違いや改変更の話ししてるつもりでした。
増税前に飛び付いて納車前に欲しい仕様に変更されてたら増税以上に悔しいな
雑誌情報なので半信半疑ですけれどね。
例えばシートヒーター
ジムニーには助手席に付いてるのにハスラーには付いていない。
明らかに後出しにするはず。
スズキは特別仕様車出すので増税より損した気分も嫌じゃないですか。
雑誌情報と素人俺予想ですから(笑)
書込番号：18142934 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Ｘの良いところ
・装備が良くて、割安感がある。(Gグレード＋セットオプションと比べて)
・気に入れば、アルミホイールが最初から含まれている。
・ウインカーミラーが標準装備である。
・純正ナビだと、ステアリングスイッチになっている。
・スピーカーが、標準で６スピーカーなところ
しかしながら…私の場合は、これらは全て要らない装備でしたので Gグレードで十分でした。
・アルミホイールは、社外品と考えていました。
・ウインカーミラーよりサイドマーカーの方が好みである。
・純正ナビは、使えないと昔から思っているところがあり社外品ばかり装着して来ているので…
・スピーカーは、後付けの物の方が遥かに良い。(自分の場合は、ウーハーも含めて前車より移植)
※後は、前車からの移植で対応出来ると思ったので Ｘにする費用分はカスタム費用に回して購入しました。
ルーフラッピングとダウンサスにオートライトに中古アルミの金額とシートカバーにアクセサリー関連を少々くらいが加算かな？
で、トータル金額は Ｘグレードくらいの 167万円くらいで全部カスタム出来ましたね…
細かいところは、まだまだですけれど。。。。
ただ、Gグレードのマニュアル車にはディスチャージヘッドライトがオプション設定がないのと 単色車だと窓枠が塗装色と同じになりブラックアウトされてないのがイマイチです。
後は、スマートキーにして欲しいと感じます。
まっ、カスタムしているのでマニュアルでもチープさは余り感じません。
概ね、満足していますが…プリウスからだと乗り心地の悪さの確認は絶対にしてください。
乗り心地が、許容範囲内 もしくは車高調などで何とか出来ると判断出来れば 乗って触って楽しいクルマだと思います。(^^)d
フルノーマルでは、たぶん満足は出来ないクルマであり 色々と手を加えて自分好みにして行くのが このクルマの醍醐味でもあります。
いろいろと記載しましたが、Ｘ批判ではありません。(一例に過ぎません)
自分にあったグレードを考えて購入すればいいかと思います。(^^;;
書込番号：18142977 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
高さが変わるので、立体駐車場には入れません。
ガレージの確認も。
横風も弱いです。
その点も考えては？
書込番号：18143457 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
年間3600円UPなんて気にする人いるの？
月換算300円だよ？
排気量に比例して軽自動車ももっと税金UPして良いと思うよ。
書込番号：18144354
1点
自動車 > スズキ > ハスラー 2014年モデル
今晩は！
マイ板はスレ違い？なので、こちらで新たに質問です、(^^ゞ
ハスラーの真ん中のエアコン送風口に、スマホスタンドを取り付けたいのですが、
当方のスマホは、サイズが、大きく
幅92mm 長さ179mm あります、(6.4インチ)
スマホではなく、タブレットミニか、ナビサイズです、
ハスラーの送風口はかなり幅狭なので、調べてはいますが、心配でなかなかポチっと購入出来ずにいます。
このようなサイズの端末取り付けられている方、商品名を教えて頂けると嬉しいです！(//∇//)
あと、送風口にスマホつけて、気温変化は支障ありませんか？(゜_゜;)
書込番号：18135186 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やませんせ、こんばんは。
納車の時に貰ったスマホスタンド 余ってるもんで 良かったらあげますよ (^^)d
たぶん、結構デカいサイズのでもイケそうだと思った。(^_^)v
書込番号：18135272 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エアコン送風口に取り付けるタイプではなく 吸盤タイプの方だけど…ダッシュボードで貼り付けるか、フロントウインドーで取り付けるかのどっちかで、挟み込みの固定するタイプのですが。。。。(((^^;)
書込番号：18135293 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やませんさいこんばんわ
スマホスタンドですが、一度オートバックスやイエローハットに行かれて、大きさを調べられたらいいかと思います。
調べた後にネットで該当品があれば、そちらのほうがお値打ちだと思いますよ。
わたしは、現物を専門店に見に行ってからネットでポチります。⇒ご参考にしてください。ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
書込番号：18138042
2点
元ミニ乗り晴れ男さん、やほ～～( ＾∀＾)
はさみこむタイプがいいなぁ！
精神年令40代さんの言う通り、現物みやなあかんね、←方言！(//∇//)
カー用品専門店デビューするかあ！(σ≧▽≦)σ
あんがと～～(*^▽^*)
書込番号：18138301 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
精神年令40代さん、
そーですよね（￣～￣；）
つい面倒でAmazonに頼ってしまいます、
カー用品専門店デビューしますわ！(σ≧▽≦)σ
再来週、１ヶ月点検のとき、つけてもらお。。。
あくまで他力本願！？
あきませんね、←方言で、だめですね
ありがとうございます(^^ゞ
書込番号：18138335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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 |
 |
|---|---|---|
movio pivot |
movio go |
infiniapps |
送風口につけるタイプとはちょっと違うのですが、
個人的にマグネットタイプのものが気になってます。
movio pivot
movio go
このふたつはスマホがないときはスタンドらしくないのでいいかなと。
infiniapps
こっちはクルマの取り付け側が吸盤タイプなので自由に設置できる点がいいかと。
詳細はGoogle先生に聞いてもらえれば分かると思います。
ただ、少しお値段が張るんですよね。
どちらも楽天かamazonで購入可能です。
是非とも購入頂き、感想をお聞かせ願いたいです。
m(__)m
書込番号：18138357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お二人にグッドアンサー差し上げたかったですが、年上を敬うということで人生の先輩の精神年配40代さんにしました。
元ミニ乗り晴れ男さんもありがとう！＼(^o^)／
書込番号：18138368 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やませんせ、こんばんは。
カー用品店、行きにくかったら 北ジャスにリオワールド入ってるから デビューしやすいと思うよ (^^)d
書込番号：18138385 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
グッドアンサーは、何人でも出来まっせ _(^^;)ゞ
書込番号：18138393 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぷりぷりぺろりさん？こんにちはー！＼(^o^)／
マグネットとは新しいですね！
写真ではスマホケースにもマグネットが付いているんですね
わたしのスマホはデカイのでサイズアウトみたいです
残念～～( -。-) =3
書込番号：18147708 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
元ミニ乗り晴れ男さん、ちわっス( ＾∀＾)
子供がケガして今週は行けないわ～( -。-) =3
来週１ヶ月点検だから、寄り道したいけどあまりつれ回せなくて
レッドバロンはバイクやさん？
専門店ってイエローハットくらい？
書込番号：18147728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オーッス、おら悟空！！
あっ、違うかー(((^^;)
レッドバロンは、バイク屋さんですね♪
新車は、安いが中古は高いです。orz
イエローハットにオートバックスにジェームスがここらのカー用品店ですね…
リオワールドもあります。
アップガレージは、主に中古パーツが多いですが品揃えが豊富だったり 新品も勿論ありますので ディスカウントショップやリサイクル用品店が好きな やませんせには こちらの方が楽しいかも？です。(^^)d
書込番号：18147934 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ハンドル横に取り付けてみました。 |
収納できなくなりますね・・・ |
しばらくはここかなぁと |
やませんせいさん
はじめまして、こんばんは。
本日、スマホスタンド買って見ました。私もココでスタンドいいの使ってる人いないかなぁと物色してて、同じようにサイズの壁にぶちあたってましたｗ
買ったやつは、EC-163 ￥1,500ほど
http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ec_163/category05.html
一時期はほとんどの製品で90mm以内となっており、いいのがありませんでした。 大型タブレット用だと少し大きすぎで
しかも、5000ほどかかってしまう。
iPhone6の影響なのか最近は100mm対応が出回ってきてます。他にもいいのが出てくるかも知れません。
また、当製品は200gまで！と制限があります。 私のはスマホだけで214gでアウトですけどね。
しばらく、試しては見ますが、ゆれると落ちそうな気がします。
挟み込むクリップについては、そうそう外れる気はしませんが、アームを伸ばしての使用ではやはり心もとない、というか無理そうです。
ハンドル横では、アームの関節がダッシュボードに乗っかって支えるようにしてます。
ご参考までに。
書込番号：18168149
1点
解決済になってるところすみません。
自分もZ ultra使ってますけど、マグネットのクレードルを固定してスタンドがわりに使ってます。
オーディオスペースの下の棚に両面テープ使って黒い板をはみ出るようにつけて、そこにクレードルつけてみてはどうですか？
以外としっかりしててイイですよ。線をつないでおけば充電もできますしね。
書込番号：18172067 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シェクタンさん、返信が遅くなり申し訳ありませんでした！＞＜
お、エクスペリア、ウルトラZ sol24ですか？同じかな？
ゲルって、どうですか？だんだん、粘着性が落ちてきませんか？（水洗いしたらいいのかな。。。）
でも、１５００円なら、試し買いしていい値段ですね、
車は、安定感ないわ、スマホはでかいわ、難しいですよね(笑)
でも、車よりスマホを先に持っていたので、これをナビにしようと、ナビをつけなかったんです。
なので、sol２４を、オーディオ、ナビ、そして、スマホ、として、なんとか、ハスラーとうまく連動させるように、工夫？するのが楽しくなってきました。
解決済みにしましたが、私も購入したらここにアップしたいと思いますので、見てやってください＾＾
書込番号：18175347
0点
ぷりぷりぺろりさん、コメントありがとうございます＾＾
いえいえ、まだまだ続いています(笑)
私自身まだ、購入していませんし。。。
やはり、同じ機種の方が、きてくださって、頼もしい限りです
クレードルは、備品でついてきたものですよね？
１つしかないから、悩むなあ。。。
でも、たしかに、いい方法ですね、
私は、このスマホを購入してから、ハスラーを買ったので、スマホをナビや、オーディオ代わりにしよう、これならできる！と思い、ナビをつけませんでした。
面倒くさいといえば、面倒なのですが、こうやって工夫するのが楽しいですよね。
書込番号：18175392
0点
ぷりぷりぺろりさん、こんばんは、私のスマホスタンド放浪の旅は続いています(笑)
今日、ダッシュボード上に滑り止めマットを敷き詰めて、そこに、さらに滑り止めトレイ？を置き、そこに、
クレードル（付属の）を置いて、sol２４を横置きして、ちょっと走ってみました。
｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･｡ｴｰﾝｴｰﾝ
ダメでした、揺れで後ろに倒れてしまいました。
平坦な走行なら大丈夫なんですが。。。
安定性がイマイチです。
でも、クレードルだと、本体が取れてしまうことはないからいい！と思ったんですけどね。。。
また考えます！(笑)
書込番号：18199937
0点
やませんせいこんばんわ
わたしはミラリードの強力吸盤スマートフォンホルダーをオートバックスで購入しました。
幅が５５から９０ｍｍですので、やませんせいはこれより大きいサイズを購入すればいいかもです。
スマートフォンが縦横自由に設置できますよ。
とにかく、くれぐれも現物を見てから購入してくださいね。でないと失敗しますよ。☆⌒(＞。≪)
お節介なおじさんでした。(´・ω・｀)
書込番号：18202820
0点
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|---|---|---|---|
やませんせこんばんは。
確かにスマホのスタンドはなかなかいいのがないんですよね。
スマホを取り付けていないときに、シュッとした感じのがなくて、それなら使わないときは隠してしまえばいいやと思い、自分はこんな感じにしています。
元々ナビはzultraを使おうと思ってましたので、オーディオは1DINのものにし、空いたところには小物入れをとりつけ。
1枚目の写真ですね。
で、中に小さなレールと板を取り付け、クレードルを両面テープで貼りつけ。
使うときは扉を開いて(2枚目)、引き出して(3枚目)、クレードルに取り付け(4枚目)。
この小物入れは奥にケーブルを通すための穴も開いているので、オーディオ裏のUSB端子とクレードルをケーブルで接続。
スマホを載せたときは後ろがオーディオ周りの外枠に寄っ掛かっている感じです。
同じようにするのであれば、大きめの板を棚のようにオーディオ下の小物入れから飛び出すような感じで両面テープで貼りつけて、そこにクレードルを取り付ければ比較的簡単かと。
ちなみに前に紹介したマグネットタイプはケースにマグネットはついてないですよ。マグネットのリングだけを背面に貼りつけるかんじです。紹介したときのあの写真だとケースにマグネットを貼ってる状態ですね。
書込番号：18203505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もうひとつの案としてですが、レゴで固定する台をつくって、ダッシュボードに貼りつけるのはどうですか？
今はもう使ってないのですが、以前は職場の机ではレゴで作ったスタンド置いてました。
広めのベースにして人形とか置くとちょっとしたジオラマみたいになり、気分で組み替えられて楽しいですよ。
やり過ぎると、えらく場所を取りすぎてしまいますが…。
書込番号：18203576 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
精神年齢40代さん、ぷりぷりぺろりさん、
ありがとうございます
写真は撮ったのですが、息子のスマホで撮ったので画像をまだ、移してなくて(´▽｀；)ゞ
40代さん、ポチったんですね(^○^)
いい感じですね♪
でも、デカスマホ対応タイプだと、横には出来ないようです( ´△｀)
ぷりぷりぺろりさん、写真凄いわかりやすいです、ナイス！
わたしもまた写真アップしますが、わたしのオーディオは上につけてあり、下が空いています。
なので、棚？をつけて、スマホを載せると、オーディオが見えません(笑)
今日ダッシュボード上に固定？して、ウォークマンつけながら、初ヤフナビして走ってきました！
途中、LINE電話かかってきて、脇に停めて、そのままマイクで話しました！
なんか、一気にいろいろ出来すぎて、嬉しくてテンパりそうでした( 〃▽〃)
レゴ案、目からウロコアィディアですね！(σ≧▽≦)σ
ちょっとはまりそうでヤバい案ですよ、
フィギュア、コレクターですから。。。(^-^)/
またあらためて返信しますね！
書込番号：18203978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
配線が見苦しい(´▽｀；)ゞ |
鮮やかなライムグリーンも似合うかも(^○^) |
昨日から、こんな感じで走っています、
ただ、背後にティッシュボックス置いただけです(笑)
でも、ひっくりかえらなくなりました。
まあ、仮設置ですね、(ノ´∀｀*)
ナビはヤフナビアプリ、月に一度位使うかどうか、ですが、充分でした。
ケンウッドのオーディオです、ウォークマンならいいのですが、CD聴いてるときはナビや、電話のマイクが、使えませんね( ´△｀)
↑電話は、停車してハンドフリー
配線は、USBの方はもっとまとめるつもりですが、ヘッドセット接続端子のコードは、短いと不便なので、どーするかなー( -。-) =3
引き続きスタンド探しは続けます(^○^)
書込番号：18206974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やませんせいこんばんわ
ノンスリップマットは何処で購入しましたか？これをダッシュボード上に敷けば滑らないかな？？？
わたしはセイワ製の滑り止めと１００均のディズニーの滑り止め２種類を着けましたが滑ります・・・。☆⌒(＞。≪)
そうです！滑るんです、滑るんです、ヒロシです・・・。
書込番号：18207092
0点
精神年齢40代さん、今晩は！
40代さんの好きなセリアですヨ♪
このメーカーは、オフホワイト、ライムグリーン、こげちゃの３色ありました。
実はスマホスタンドもセリアで買ったんですが、スタンドはこのシートと、スタンド本体の滑り止めで、しっかり動かないのですが、
スマホが、横滑りします(笑)
でも、リビングのこたつで大活躍しています(笑)
スマホ投稿なので、今夜はおやすみなさいでえす♪
ヒロシ、好きですよ、ときどき笑点前座で出てますね
書込番号：18207152 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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 |
 |
|---|---|---|---|
手帳タイプのズルトラケース |
装着したまま、充電可能 |
まだ、車内では使っていませんが、 |
ズルトラや、タブレットが、滑らない！ |
microSDの出し入れのため、しばらく使っていなかったのですが、手帳タイプの、ツルツルしない素材のスマホケース、
横置き出来るタイプ＋ダッシュボード上に滑り止めシート敷き詰め、だと、普通走行ならほぼ、安定しています。
これで、解決、かな？(´▽｀；)ゞ
やはり、私のスマホのサイズだと、どこかに取り付けるタイプは、むずかしいですね、
DAISOで、タブレットスタンドをみつけました。
これは、またでかすぎて、横置きしかできませんが、安定感はあります。
ダッシュボードを開けてそこに置いて見たりするには良さそうです。
(停車状態で)
書込番号：18225318 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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