スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

オイル交換について教えてください。

[ごろまきにゃんこ先生]

3月に納車（青白X 4WD)されました。走行距離が１，０００キロを超えたのですが、オイル交換をしたほうがよいのでしょうか？車のことは、全くわからないのでよろしくお願いします。

書込番号：17379787

[ナイトハルト・ミュラー]

ディーラーからその手の説明や案内は無いのでしょうか？
最近車購入した他社系のお店では、その辺の説明も有りましたけど…

書込番号：17379848

[スーパーアルテッツァ]

↓の中ほどにオイル（油類）は「走行距離や期間により定期的な交換を指定しています。」と記載されています。

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/safetycheck/

という事でオイル交換時期についてはディーラーで確認するのが安心確実です。

書込番号：17379910

[pchelper]

去年、新車スペーシアの時も1000kmにオイル交換しました。以後3000km毎にオイル交換しました。
これは、ディーラーからのアドバイスです。
ハスラーも同じ対応で良いと思います。
私も、4月3日にハスラーを手にしましたが、同じ様にオイル交換しようと思っています。

書込番号：17379935

[end-man]

２月２８日納車ですが、３月２９日(800�q乗車)の「無料１ヶ月点検」で「サービス(無料)」でやってくれましたよ。ディラーにお願いしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：17380006

[hth1109]

新車納車後　無料1か月点検の案内が来ると思いますが、1か月か１０００Kｍ走行で受けるようになっています
その時に相談された方がよいと思います
私も5日に点検をうけます　オイル交換はします　新車時のオイルは工場で注入、組み立て時に異物が
混入している可能性がありますので私は新車購入後走行距離に関係なく1か月で交換しています　オイルは有料ですが
エンジンのためには潤滑剤（オイル）は重要です

書込番号：17380017

[ごろまきにゃんこ先生]

みなさん、返信ありがとうございます。ディラーでキャンセルになった車を中古車屋で買ったので、買ってもいないディラーに、オイル交換のことを聞いたりできませんでした。　
pchelperさん、1,000キロでオイル交換したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：17380041

[さとぴょんぴょん]

オイルだけではなくエレメントも交換したほうがいいですよ。

書込番号：17380452

[L285S4X4MT]

では結論から言います！オイル交換は必要です。特に新車時の初回交換はかなりの鉄粉等がオイル中に混入の為に重要‥。オイルフィルターも同時交換。デフ＆ミッションオイル交換等もした方がいいでしょう。金銭的余裕が有ればの話ですが‥結構お金はかかります。

書込番号：17380970

[雑木]

取扱説明書

納車待ちの雑木といいます。
結論が出たみたいですが念のため書かして下さい。ネットでマツダフレア
の取扱説明書を見ますと
約１万キロが目安みたいですが新車時の交換時期を明記してないので、
皆さんが書込まれていますように、当初は早目が良いと思います。

なお私はトヨタアクアに乗っているのでトヨタのホームページで
確認しても明確に1.5万キロまたは1年・・・と書いてあります。
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html

書込番号：17382188

[ごろまきにゃんこ先生]

先ほど、ディラーに行って安心パックに入ってきました。
1か月点検とオイル交換をしてもらいました。
返信して下さった方々、ご親切にどうもありがとうございました。

書込番号：17382332

[gorigo]

ディーラーで買ってないのにディーラーの安心パックとか入れるんですね。
驚きです。
以前乗っていた外車なんてそこのディーラーで購入した車じゃなきゃ工賃その他の割引とか無かったですよ。

書込番号：17382664

[CBA-CT9A]

ディーラで買おうが買ってなかろうが、利益が上がれば問題ないですよ。

上手くいけば車検もディーラで取れるかもしれないと考えてるでしょう。

書込番号：17390681

フロアマット純正フック型の取り付けと臭いについて

[yamaneのしっぽ]

通販で、色々な店舗で、社外品のフロアマットを購入された方が多いと思います。
私も社外品を購入しました。

フロアマットの取り付けは、簡単だと思っていましたが、ここにきて、ちょっと心配になりました。
スズキの純正フックの形（マットをずれさせない為に使用するもの）は、どこの店舗で購入しても、大概、同じ形？のようです。

店舗側から送られた取り付け方法、記載された説明書を見ると、前座席を最後部まで引いて、車両外側から１０５ｍｍのミシン目のある所にカッターでカーペットを切り取り、四角穴を見つけ、そこにフックを装着させるようでした。
四角穴は見つけやすいものでしょうか？

車が納車された皆様も、このようなフックを取り付けるために、個人でカーペットに切り込み作業をされたのでしょうか？
それとも、ディーラーに納車のとき持ち込んで装着を頼んだのでしょうか？今は、装着は、ディーラーに頼んではいない状態です。又は、このような作業は、元々、穴は開いていて、必要ないのでしょうか？

カッターで切り込みを入れるという作業が大丈夫かな？と思った次第です。１０５ｍｍにあるカーペットのミシン目は、すぐ見つかるものでしょうか？説明書がおかいしいのでしょうか？

現在は、納車されていません。

皆様のフロアマットの裏面は、臭いはどうですか？
なんか臭う気がしますが、気にしないようにすればいいのでしょうけど、PVCのようですし仕方ないのでしょうね？
安物でしたし。

書込番号：17379220

[yamaneのしっぽ]

フック	取付位置	カッターで切り抜く(四角穴)

どうも、説明文では分かりづらいようなので、添付写真をアップしました。純正フロアマットの純正フックは、上の図のようにして装着するようです。私の社外品フロアマットの付属フックも純正品フックと同じ形で、この説明文を店舗から送付されました。

最初は、店舗側から取付説明書もなく、どうやって取り付けるのだろう？→店舗側に取付説明書を送ってもらうよう依頼→送られた取付説明書を見ると、ちょっと、作業がいるんだなと気付きました。そこで、不安に。

ただ、先に契約、今、納車の方々は、スズキ純正フロアマットを購入し、付けてもらった人が多いのかもと思いました。もしくは、社外品フロアマットの取付フックの形状が違うか、フックがあっても取り付けていないのかも？と。

簡単そうに思えるのですが、穴あけの失敗もしたくないので、ディーラーに相談してみます。

マットがずれない為には、ずれ止めのフックを付けた方が良さそうですし。

少し、お願いと質問内容を変えますが、
今、純正フロアマットを装着されている方で、フロアマットを外した状態での純正フック辺りの写真(全体像と部分)をアップして頂けたら、取付位置の参考になります。お手数でも、時間がある方で結構です。すいません。

書込番号：17380373

[ぱっくぴー]

私が楽天市場で事前購入したフロアカーペットも同じようなフック取り付け方法でしたが、取説はもっと簡素でした。
まだ納車されてないので、私もフック取り付け方法を参考にしたいです！

併せて宜しくお願いします

書込番号：17380821　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

ぱっくぴー さん

情報有難うございます。

やはり、社外品フックで同じ形状の人はいるんだなと思いました。

通販だったので、購入前は、フックの形状まで深く考えていなくて、フロアマットは割と簡単に付けられるでしょうとか、思ってました((+_+))

通販の店舗側から送られた取付説明書は、スズキ株式会社のロゴ＝名前が入っていたところから、純正フロアマットのフックの取付説明書であると判断しました。 ぱっくぴー さんのお求めになったフロアマットの説明書は、もっと詳しくはなかった？との事ですが、もしかしたら、そう難しい作業ではないのかも？しれないですね。

フロアマットは、初めて、社外品を購入しましたが、次回、購入から、無臭製品、又は、臭い対策してある加工製品、防水加工、取付フックの形状など、気にした方がいいのかな？と思いました。購入時点では、とにかく安くしか考えていなかったので、ちょっと、失敗です（泣）反省(*_*;

書込番号：17381247

[シワにいさん]

運転席シートを後いっぱいにさげた状態	この部分がマットの穴（にフックが引っかかってる部分）	マットを剥いでみるとこんな感じ

参考になるかどうかわかりませんが、純正マット（契約時にディーラーの無料オプションのひとつとしてお願いしたもの）の写真をアップしてみます。
写真1は運転席シートを後にいっぱい引いたところ。
写真2の指の先のリング（マットの穴）にストッパーのポッチが引っかかってます。
写真3はポッチからリングを外したところ。
ストッパーフックの付いたあたりの車体側（カーペット）を指で押して探ってみましたが、おそらく取付けするであろう箇所（外側から105mmという部分）は指の感触でわかると思います。
ちなみに、マット自体は三箇所にマジックテープがついていて、車体側のカーペットとそこそこの強度で貼り付いてました。

書込番号：17385648

[ぱっくぴー]

しわにいさん

ご丁寧に撮影画像をありがとうございました
とても参考になりました
私が購入したフロアカーペットはストッパー穴は左右各１つづつでしたし
マジックテープの縫い付けも１箇所でした
やはり、その辺りが純正品と５千円ほどの商品と違う部分ですね
しかし作りは非常にしっかりしてましたよ！

書込番号：17386299　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaneのしっぽ]

シワにいさん さん

お返事が遅くなり、すいませんでした。
大変、参考になる、お写真を有難うございます。お手数をかけましたが、深く感謝しております。

私の社外品のフロアフックも同じ形で、そのような形の取り付けになると、イメージ出来ました。


ぱっくぴー さん

私も左右の各１のスットパー穴です。


しかしながら、シワにいさん さんの純正フロアマットには、マジックテープが３箇所
　　　　　　　　　ぱっくぴー さんの社外品フロアマットには、マジックテープが１箇所


　　　　　　　　　私の社外品フロアマット→マジックテープなしでした（泣）


フロアマットの性質が、シワにいさん　さん＞ぱっくぴー さん＞私　　のようですねΣ(ﾟДﾟ)

通販は、すべてを手に取っては確認できない所もあり、皆さんの話を聞きながら、なるほど〜、この違いが価格の差ね！と思った次第です。

＞おそらく取付けするであろう箇所（外側から105mmという部分）は指の感触でわかると思います。
営業マンや納車時に、そこの部分がどうなっているか、確認してみます。
自分で出来そうなら？試してみますが、無理そうなら、お願いしてみようかなあと思っています。

重ね重ね、お二方の情報、有難うございました。
　　　　　　

書込番号：17386885

[シワにいさん]

追記
先ほどの写真はマニュアル車用の純正フロアマットですので、運転席と助手席がセパレーツになったものの「運転席側のマット」です。
ストッパ用の穴は左右の２箇所（左右と言うより手前に２箇所って感じ・・・指を差してる部分ですね）
裏面はすべり止め用の突起（ゴム？）が一面にプツプツと・・・。
マジックテープは左右と奥（ペダルの下）の三箇所です。

書込番号：17387554

[yamaneのしっぽ]

シワにいさん さん

＞マニュアル車用の純正フロアマット
あっ、そうでしたね。マニュアル車を購入されたスレを改めて見直してました。

＞マジックテープは左右と奥（ペダルの下）の三箇所です
ずれないようにテープ固定がしっかりしているようですね。

純正フロアマットのハスラーロゴ入りを見ると、羨ましいです。
入ると、カッコイイですね。

でも、参考になりました。有難うございます。

書込番号：17387588

[yamaneのしっぽ]

営業マンが、納車前にフックを手渡してくれれば、サービスで装着してくれる事になりました。

話では、穴あけ作業はあるようでした。
不器用なので、お願いしました(*_*)

色々、ご相談にのって頂き、有難うございました。

書込番号：17389655

[シワにいさん]

お〜
よかったですね〜(^_^)
それが１番安心かつ確実です！

書込番号：17390241

[yamaneのしっぽ]

シワにいさん さん

恐る恐る〜フックの事を尋ねて、取り付けてくれると言ってもらえたので、良かったです。
フロアマットも社外品を購入したのは、初めてで。
通販だと、簡単と思っていても、意外な事が発覚することがありますね。

ご相談にのって頂き、有難うございました。

書込番号：17390393

[yamaneのしっぽ]

この質問をした時期、納車されておらず、現物確認できない為、店舗側の取付説明書を元に質問してました。
しかし、このままの記述にしていると、誤解を招く、取付内容になっているので、
実際、どうだったかの事を書き記しておきます。

店舗側からの取付説明書は、事実と異なっている部分がありました。

２番目の[17380373]図は、車両外側から約１０５ｍｍにミシン目のある説明になってますが、ミシン目は存在しませんでした。

MT車だと、運転席に二か所フックを取り付けます。私がCVT車で、運転席は１箇所フック取り付けなので、装着していないMT車用のフック取り付け部を見て確認しました。１センチ弱の横の切り込み線が入ってました（その付近を押して触ると、切込み線部分は面が割れるので、切込みは、これだと思います）。パッと見は、切込みがあるか分からないような感じです。

この純正型フックは、カーペットを四角に穴あけは必要なようです。

書込番号：17565570

ハスラー青にサイドガーニッシュ

[げんない★]

こんにちは。ハスラーXターボ、サマーブルーメタリックに注文する予定ですが、サイドガーニッシュをつけようか悩んでます。どなたかつけた方がいらっしゃいましたら画像みせていただけると嬉しいです！

書込番号：17379043　スマートフォンサイトからの書き込み

[sige4]

赤黒なんですが参考になればと思います。
拡大画像です。

http://blogs.yahoo.co.jp/kamiko90/12676963.html

書込番号：17380640

[げんない★]

ありがとうございます！
なかなか凝ったデザインですよね！？
参考になりました。
他の色でもサイドガーニッシュをつけた方いらっしゃればみせて下さい！

書込番号：17380732　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転

[◯まる]

赤黒Ｇ 7月頃待ちです。
久し振りの新車なのですが、
今の車は慣らし運転って必要なのでしょうか。いらないと言う人や必要と言う人がいて
判断ができません。良きアドバイスをお願いします。

書込番号：17368253　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

車のエンジンやタイヤまでの駆動部のある程度の馴染みが出るまで、急な操作や高回転を使わない様に
慣らし運転をする等と言われていましたが、最近は特に慣らし運転は不要と言うのが多くなった様です。
ただこれは車の機械部分に対してのことで、新しい車の車幅感覚や操作感覚の慣れ等、人の慣れに対しての
慣らし期間は必要でしょう。
あと、新車の新しいタイヤが一皮剥けて本来のタイヤの性能が出せる様になるまで、無理な運転はしない方が
良いですね。
これはどんな車でも同じだと思います。

そう言う意味では、慣らし運転はしておいた方が良いと思いますよ。

ちなみに私の場合は、上記の他に念の為一応１０００km位までは急な操作やエンジンの高回転は使わない様に
していました。機械部分の慣らしはしなくても良いと言うだけで、してはいけない訳では無いので．．．。
その車は現在ではもう１２年を越え、１２万キロ以上の走行距離ですが、調子は全く問題無いです。

書込番号：17368337

[Katty☆]

公道を走る分には、たかがしれているので、気にする必要は、ありません^_^

ただし、サーキットなどの走行には、必要です。

書込番号：17368382　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

必要ないと言っても、やったら駄目という人はいない。
気になるなら、やればいい。
別に、お金もかからないし、悪いことはない。

書込番号：17368458

[森のクマみたいな人]

スレ主さん

こんにちは。毎度「慣らし運転」に関しての質問スレッドが出ているようですが、その考え方は千差万別です。
私自身は一般的な車の使い方(殆どが一般道及び高速道路での走行)に関しては慣らし運転は一切不要と考えています。
しかし、もっとも信頼できる情報は製造メーカーから発信されたものだと思います。

スズキ自動車のHPにこんな記述があります。
＞Q.慣らし運転は必要ですか？
＞A.現在販売しているスズキ車は、特に慣らし運転の必要はありません。慣らし運転はお客様が新しい車に慣れるまでと考え、急発進・急ブレーキなどを避け、安全運転を心がけてください。
http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom4.html

と言うことですので、結論としては不要と言う事になります。

もっともエンジンを始めとする機械部品の動きを滑らかにする真の慣らし運転と言うのを一般道で行うのは困難を極めます。
メーカーの回答通り、安全運転に心がけ「新しい車に慣れる運転」が最も適切な慣らし運転と言えるでしょう。

書込番号：17368528

[ｋｉｙｏｓｈｉ3232]

昔は、機械加工精度等の問題で、慣らし運転は必修でした
エンジンなどは、回転数を区切って、低回転から高回転まで、
慣らしをしていましたが、
今の量産品の加工精度は、飛躍的に向上し、
以前のような、慣らしは不要と言われています

ただ、それでも、各部品の組立部分等を馴染ませる意味での
慣らし運転は必要だと思います。

と言っても　“急の付く操作はしない”を守って
安全運転、エコドライブを1ヶ月（１０００�`）点検まで
続けてはいかがでしょうか。
その程度で十分だと思いますが。

書込番号：17368590

[MR31S]

不要です
特にＣＶＴ車は最初から普通に運転することが大事です
乱暴に扱って良いという意味ではありません
あくまでも普通に（特別気を使わず）扱うってことです
慣らしをウン千キロしたから今日から回して走るぜ！とかダメですw

書込番号：17368779　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者から抜け出せないorz]

そもそも慣らし運転というのはどういう目的でどのような方法で行われるものでしょう？
唯一無二の方法が正解でしょうか？

そして仮に慣らし運転が車の寿命を延ばす方向に働くとしたら、それを生産している、販売している会社は無知ではなく、知識がある場合、だからこそ、　

自動車メーカーが、その車のマニュアルが、ディーラーが、販売店が、たった一つの車を永続的に乗るような方をありがたい人、増えてほしいような人と思うでしょうか？



慣らし運転に限らない、車に限らないことを言います。
営利目的の企業は無知でないからこそ製品をみようによっては雑に考え、壊れて欲しいとさえ思うことがあります。
それが慈善事業等であっても、そんな世の中綺麗ごとだけでまわっていると思うのは大間違いです。

書込番号：17369719

[L285S4X4MT]

現在の車は工作過程や組付過程での精度な技術ﾚﾍﾞﾙが著しく向上し普通に乗る(運転する)ならほぼ不要でしょう。いきなりｴﾝｼﾞﾝを高回転迄ﾌﾞﾝ回すとか新車納車後直ぐに高回転長時間運転とかするなら話は別なんでしょうが‥そんな事しますか？因みに昔ｽｽﾞｷｶﾙﾀｽGT-iを新車納車後直ぐに秦野中井の彼女の家に行くのに東名高速で,180km/h走行しましたが壊れたりしませんでしたよ！かえって調子がいい位でしたね。てか法的にしては駄目ですが‥慣らし運転より,ｵｲﾙ交換等のﾒﾝﾃﾅﾝｽの方が必要では有りませんかね？

書込番号：17369775

[Katty☆]

ちなみに慣らし運転とは

高回転域にアタリをつけるために、新車から2000km走行で最終のステップでわざと高回転域まで上げる。

という事もあるようです^_^

書込番号：17369996　スマートフォンサイトからの書き込み

[◯まる]

みなさん、様々なアドバイスありがとうございました。
そしてみなさんの知識と考えに感心させられました。
昔に比べて今の車は神経質にならなくても良いみたいですね。
普通にECO運転をしていれば問題なさそうで安心しました。
改めてみなさんにお礼を申し上げます。

書込番号：17370551　スマートフォンサイトからの書き込み

[おスシ●]

慣らし運転不要論がありますが、
副変速機付CVTで学習機能があると過去スレにありました。

CVTを慣らす（慣れる？学習させる？）という意味では、やはり慣らし運転は必要なのかなとも思います。
CVTの学習機能をよく理解していないのですが、
そのあたりわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：17380246

[simaaji]

おすしさん、走っている内に、なじんできますよ。ただ、走行状況によって、それを読み込んでしまうようですが、その都度、状況を読み込んでいくようです。

私の場合、雪道をチェーンを巻いて走り、その後、はずした後に雪道を走っていた癖が、残っていたようですが、１０分くらいかなぁ、、通常の路面の時に、戻ったと思います。副変速機が、４０キロ〜５０キロできり変わるタイミングとでも言いますか。

買ってから１０００キロぐらいまでは、しばらく副変速機君は、悩んでいたようです。私は、スぺカスです。

書込番号：17398147

[おスシ●]

>>simaajiさん

レスありがとうございます。
そうですよね、馴染んできますよね。
うまいこと学習してくれればいいですが…(￣Д￣)ﾉ

書込番号：17404255

[fuku-chang]

慣らし運転の効果を科学的に実証＝数値化することは、ほぼ不可能ですよね。

ただ、慣らし運転をしなかったばかりに、故障がおきたりすると「やっぱりやっておくべきだったのかな」と後悔もし、同時に車への愛情が薄れたりしませんか？

慣らし運転はある意味「愛情表現」だと自分は思っています。

ただ、CVTの学習機能のイニシャリジングに悪影響があるなら話は別ですが･･･（よく主婦が買物用に乗った中古車はやたら加速が悪いという話はよく聞きますよね）

書込番号：17615232

[ぽんぽん 船]

>慣らし運転の効果を科学的に実証＝数値化することは、ほぼ不可能ですよね。

可能ですよ。
エンジンの圧縮圧力を計測すれば一発です。（人によっては小まめに計測していますよ）
降ろし立ての新品エンジンの時よりも
1000〜3000km くらい走行した時の方が圧縮は上がります。

機械なんだから、
慣らし運転とかシェークダウンとか言われる行為は、
やった方がイイに決まってます。

ただし、
慣らし運転と言うと、イメージするものが人其々違うので、
逆に 「 そんな運転は、慣らしじゃ無いだろ！ 」 ってのを避けた方が手っ取り早いと思います。

そんなの慣らし運転じゃないだろ！行為リスト・・・
・アクセル全開加速
・タイヤを鳴かせてのコーナリング
・ABSが作動するような急制動
・峠のスポーツ走行
・サーキットでのタイムアタック
・レースやラリー

高性能エンジンを積んだスポーツカーだとかだと話も違ってきますが、
一般的な乗用車なら、
普通に走る ＝ 慣らし運転
・・・で問題無いと思います。

書込番号：17615401

[ぽんぽん 船]

あっ、ごめん。書き忘れた。

コレは全面的に同意です。
　↓
>慣らし運転はある意味「愛情表現」だと自分は思っています。

・・・って言うか、

小心者の私は、
慣らし運転の効果が云々では無く、
誰かに何かを言われるまでも無く、
新車を買ったら大切に乗っちゃいます。

ヤバい！チョッとアクセルを開けすぎた！・・・とか、
今のブレーキングは強すぎた。もう少し先を読んでブレーキングしよう・・・とか、
考えるなと言われても考えてしまいます。

これが、最低でも3ヵ月くらいは続いてしまう。どうしても・・・（笑

書込番号：17615441

早めに契約か？新型ネイキッド待ちか？迷ってます

[みにちび]

人気のハスラー、3/30日の時点でいま契約してもスズキは９月か10月納車、ＯＥＭのマツダも９月上旬とのことです。

10月にはダイハツがネイキッドの後継車を、11月にはホンダがＮ−ＢＯＸのアメリカン(？)版を発売するみたいなので、それをみてから決めてもいいのかなとも思います。

でも見てみてやはりハスラーにしたとき、受注残が積み上がって今の車の車検(来年2月)に間に合わないのも困ります。
２台ともどんな車かとネット検索もしましたが、これといったものがありません。

そこで、どなたかダイハツとホンダの情報をわかる方いらっしゃいませんか？
写真などの画像があれば、なお助かります。

書込番号：17366525

[ひでたんたん]

そこまで待てるなら様子を見られるのも。
ハスラー人気で他社も計画なのか。
ハスラーも半年待ちと言っても、1月頭の契約の方には納車されているので、9月10月頃に詳細が出てからでも間に合うかも。

書込番号：17366583　スマートフォンサイトからの書き込み

[チヒナ]

デカデカ
d(￣ ￣)

書込番号：17366592　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪マメタロウ♪]

ダイハツはデカデカ、ホンダはエレメントでしょうか？

書込番号：17366625　スマートフォンサイトからの書き込み

[tagueri]

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140328/bsa1403282222008-n1.htm

大発の対抗馬はこれですね！

書込番号：17366751　スマートフォンサイトからの書き込み

[たー坊345号]

４月からの増税でハスラーの受注も減るでしょうし
５月からの増産によりバックオーダーが減っていくと思われます
よって来年の車検時には速やかな納車が期待できるでしょう

ダイハツやホンダの具体的な新車情報も秋には出てくるでしょうし
むしろアンテナ張ってそちらの注文レースに備えるのもありかなと
（自分はハスラー注文で完全に出遅れました）

以上により（ほぼ予想ですが）
ズバリ！待ちがよろしいかと存じます

書込番号：17366940

[quno1]

どちらもでかすぎて燃費は悪そうですね。
ハスラーとはコンセプトが違いそう。嫌いじゃないけど・・・。

パジェロミニの後継車（リンクスとか？）もうわさがあるようですが。
情報ありませんでしょうか？
因みに、ジムニーのモデルチェンジは当面無いようですね。

私は、半年待つなら様子見組です。
ただ、解約の場合もありうることを前提にハスラーを契約してしまうのもありかと。
内金は返ってこないでしょうが、そこは交渉次第で。
ディーラーでは納車前の解約はやむをえないとのことです。
半年後ではローンの審査も状況が変わってしまいますし、浮いた車両は引く手あまたですからね。
でも、納期が近づいて確定したら解約したくなくなるでしょうけど。

書込番号：17367032

[L285S4X4MT]

ダイハツのスタイルが嫌で無ければダイハツがいいのでは？ただホンダは今や軽自動車に本腰を入れて巻き返しに入った。品質‥造り‥もはや半端な普通車以上のコストの掛け方。逆に言えばそこまで力を入れないと勝負にならないと思います。

書込番号：17367040

[北に住んでいます]

>今の車の車検(来年2月)に間に合わないのも困ります。

車検もそうですが、来年の3月中までに購入（登録？）しないと軽自動車税が上がりますので注意ですね。

書込番号：17367107

[L285S4X4MT]

ネイキッド？デカデカでしょ？ま・どっちでも構わないけどね！俺はダイハツのスタイルは悪くないと思います。スタイルなんて好みの問題だし！今の軽自動車は全長3400mmと全幅1480mmでほぼ目一杯だからどれも大差無いと思われます。後は上に行くだけ。東京スカイツリ―のように！

書込番号：17367350

[よみがえる空]

どちらも違う軽自動車のコンセプトですよね

ハスラーはワゴンRのタイヤがデカイ車

ダイハツの新型はどちらかと言えば、タントより背の高い車

ホンダはN-BOXの屋根が低い版です
トヨタのbBのようなスタイルの車です

2月と決めてるなら11月中に決めれば間に合うと思いますよ
来年は4月登録の軽自動車から自動車税が上がりますので、消費税増税より気を引き締めた方がいいですよ(笑)

ハスラーも落ち着いたら2ヶ月から３ヶ月になると思いますよ
ただ、ツートンは納期を気をつけないと、間に合わないかも？

予算はどれぐらいですか？
安いのはハスラーですけどね(笑)

ホンダ、ダイハツとも、150万以上の車になるでしょうから

ハスラーのような車も出して来るでしょうけど、来年以降になるんじゃないでしょうか？

書込番号：17367603　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにちび]

皆さん、早速の情報感謝します。

ダイハツはやはり先日プレス発表した、タントベースの車体でしょうか･･･。
今月号の雑誌driverで、｢10月ネイキッド後継車発売｣という記事が出ていたので、ムーブベースの車が出るのではと思いました。

ホンダは写真ではN-BOXの外板のままのようなので、今後いかに手直しするかで魅力を感じます。
よりエレメント風になっても、悪くはないなと思います。

スズキの営業の人は、｢しばらくは増税の影響で落ちるがぼちぼちハスラーも街で見かけるので、それをみて気に入った人が来てまた注文が増えますよ。｣と言うので困ってしまいます。

とりあえず、ホンダ・ダイハツだけでなく他(三菱パジェロミニ？)も含めての情報を、もう少し募りたいと思います。

書込番号：17368327

[♪マメタロウ♪]

希望としましては、ココアの顔をしたタントベースのSUVだったら完璧。
ネイキッドの後継車という事であれば無骨な感じでしょうか。
三菱からもパジェロミニからの新型車が出たら面白いですね〜。
そこでスズキもハスラークーペ登場みたいな流れにならないかと願ってみたり（笑）
赤白、青白、黄白ツートンとか。
そうなるともう迷って大変ですね〜。
と妄想しつつ、私も今回見送りで秋冬まで様子見組です。

書込番号：17368447　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒崎一碁]

はじめまして！ダイハツのデカデカとハスラーの違いと言えば、高さもですがボンネットとハッチバックの違いもあると思います。ハスラーは、鉄板でデカデカはタントベースであるのでＦＲＰ製になるのではないでしょうか？何にせよ実車が出ないと何とも言えませんがε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ

書込番号：17373801　スマートフォンサイトからの書き込み

カーキ エンブレムについて

[chopper1110]

1/16　契約しまして、４月の生産ラインにのりました。ここを見て毎日ワクワクしてるんですが、カーキでエンブレムつけた方いらっしゃいますか?展示車のカーキを見て少し、地味なもんでエンブレムつけてみようと思ったのですがツートンや白の画像を見てカッコいいなーと思いましたが、カーキがないような・・・。カーキでエンブレムつけても変じゃないでしょうか?ヤフオクのミラーメタルシルバーにしようかなと思っています。

書込番号：17359824

[MR31S]

気を悪くしないでいただきたいのですが
おそらく似合わないと考えるオーナーが多いから画像も無いのだと思います
しかしながらchopper1110さんの感性でイケるとなれば問題なしです

ちっちゃいサイズのおそらく合成画像しか見つかりませんでした
ご参考になれば良いのですが…

書込番号：17360176

[スーパーアルテッツァ]

chopper1110さん

↓にカーキにエンブレムを付けている写真がありますが、特に変だとは思いませんが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/SUZUKI/HUSTLER/partsreview/?bi=5&ci=77

http://minkara.carview.co.jp/userid/1882579/car/1574931/profile.aspx

書込番号：17360200

[chopper1110]

画像アップありがとうございます。やっぱりツートンなどのエンブレムよりはちょっと目立たないですね。もう少しよく考えてみます。返信ありがとうございました。

書込番号：17360630

[たけやす９２９]

chopper1110 さん、カーキにエンブレム、全然変じゃないと思いますよ。

実は昨日、小雨降る歩道を歩いている時、突然カーキ色単色のハスラーが前方から現れたのですが、
「???ハスラー???」って、シゲシゲと確認したほど地味でした（笑）
むしろエンブレムなどでオシャレを楽しむのもこの車ではないでしょうか。
私もトシガイになく？オレンジツートンにサイド・バックにガーニッシュ、フェンダーとＤピラーにもエンブレム、
そしてこのハスラーエンブレムも付けて、毎日ワクワクとしたカーライフを楽しもうと思っています。
納車は１０月頃ですが、すでに注文しております。

自分の車です。
思いっきり楽しんでください！

書込番号：17360693

[じゃきやまさん]

私は写真を見て、

カーキにエンブレム…
渋くてステキだと思いました。

何色にも似合いますね…

私はつけるのが大変そうなので、エンブレムは考えてませんが、手先が器用だったら、つけたかったです。

書込番号：17361133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋｉｙｏｓｈｉ3232]

こんな参考画像もどうでしょうか

http://minkara.carview.co.jp/userid/310498/blog/32538840/

渋くて　良い感じにみえますが、どうでしょうか

書込番号：17363111

[chopper1110]

みなさんありがとうございます。みなさんにベストをつけたいんですが、最後の方の画像がわかりやすかったのでその方に・・・。つけたらアップ頑張ります。

書込番号：17363932