スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

Ａ 2ＷＤ ＣＶＴのいいとこ悪いとこ

[学童保育研究所]

Ａの２ＷＤ ＣＶＴを購入しようと思っています。
私はシンプルな車がいいのでようやくアイドリングストップ

なしの新車が出てきてうれしいです。
最近の軽の新技術はいらないものばかりと感じていましたので。

シートパイピング、必要ないメッキ類、後部座席のヘッドレスト
こういうのがないのもうれしいです。

燃費の少しの差ぐらいは問題ありません。
バッテリーが高額になるほうが問題です。

アイドリングストップの車はセルの寿命回数が
コンピューターで決められているのも問題です。

カラーが少ないのとディスチャージヘッドランプの
設定がないのが残念ですが我慢できます。

他に気づくところがあればどしどし教えてください。

書込番号：17044335

[Unix5532]

Aの存在意義ですよね。商用使用としては十分だと思います。商用でも会社に頼んで買って欲しいです。カッコいいですからね。サイドに広告張れば目立つこと間違い無し。

エブリィでも最安グレードは窓をクルクル手で開ける楽しい設定です。でも荷物は凄く積めます（笑）
エブリィから流れてきたりして..

書込番号：17049484

[aobasatsuki]

裏返して言えば商用以外メリット無しって事ですかね。もっと言えば乗用としてはコスパは悪いと思います。

書込番号：17050225　スマートフォンサイトからの書き込み

[Unix5532]

他にはワークスがキャンピング仕様にする時などのベース車両となります。
お客様の好みでカスタマイズするので、最初からいろいろ付いていると逆にカスタマイズし辛くなります。

その当たりの需要も考えてのAだと思います。

書込番号：17051241

[skidaiskidai]

私もＡグレード狙いでしたがオプションを見てＧにしました。

トランクを使うようであればフルフラットにならないので商業としては使いづらいです。
実車は見ていませんが写真では倒しづらく、汚れやすそうでした。

タイヤサイズも特殊なので高いです、インチダウンしても他の軽より値段は高そう、
車高が高い車より低いもののほうが耐久性は高いですよ、
デザインを取るかコストを取るかだと思います。

シンプルなほうが車は長持ちするのでいいと考えるのは同じですが、
アイドリングストップは切替が付いてるので、小中大、OFFで調整、
バッテリーはトランクルームのほうは価格差2倍〜1.4ぐらいなので問題なし、
シート下のほうが純正9万5千円ですが、非純正の10年後ならかなり安いと思いますよ。
10年程度もつようなので、その後はエネチャージできないでいいと思います。
セルモーターの件はよく分かりませんが、
アイドリングストップしなくなるだけじゃないんでしょうか？
停止からの通常のエンジン始動はできると思いますよ。

書込番号：17051595

[ライクアギフト]

ＭＲワゴンに乗ってもうすぐ２年。それなりに満足していますが、ハスラーいいですね！色も豊富ですし、年代も気にせず乗れそう。

ハスラーのＡにはヒルホールドコントロールという坂道発進の制御がついていません。坂道の途中で発進しようとしたら少しバックします。これがないとかなり不安。以前乗っていた普通車は坂道発進でバックしていたので後続車にぶつからないかといつも心配していました。あるとないとでは大違いです。

ＭＲワゴンには標準装備でした。いつも行くスーパーの帰り道で坂道の信号があるので車がバックしないで発進できるのはかなりの安心感があります。

私なら少々高くてもこの制御がついているＧを選ぶと思います。というか標準装備にしてほしいですね。

書込番号：17052236

[end-man]

まっＡは「こんなのもありますが……」という最廉価カタログバージョンだから。

「安物買いの、なんとやら」。

書込番号：17052406

[Unix5532]

Aは安物買いのなんとやら。

どの程度ひどいのか試乗したいのですが、実車がありませんね。
今後出てくるレビューでも、Aはなさそう。

おっ、安い、で目を引いて、実は最終的には高くなるという広告戦略..

街のあちらこちらでハスラーが走り回る日がもうすぐ来そうですね。
Aの人を見かけたら声をかけて聞いてみたい好奇心^^

書込番号：17054259

[さばやん]

みんカラなら何人かいそうですね。
あそこはカスタムが趣味な人が多いし。

CVTで17万差は大きいですよ。
それだけの価値のある装備が付いてはいますが
10年乗った人の買い替えなら同程度の装備なので困らないでしょう。
カタログ燃費で3.2の差なので実燃費は誤差レベルでしょうし、
通勤メインでワゴンRは多すぎてちょっとって人にあってると思う。
どっかのベースグレード車みたいに燃費スペシャルで遮音が疎かになってることもなさそうなので、
オンロードをいざ走ってみたらそう大差ないでしょう。

プラスチックでカバーされた荷室は抵抗少なくて荷物が暴れそうな気がする。
リアシートはＭＣ後のミライースみたいに穴だけでもあいてればとは思いますがね。
Ａはコストダウンするなら目障りな内装の白いのは無塗装でいいよ。
オプションは高いし、その内合皮やスエード貼る人出てくるでしょうね。

書込番号：17054774

[Unix5532]

> CVTで17万差は大きいですよ。

そうですよね。マニュアルなら検討余地はありますが、CVTのGはいきなり高い。

もちろん、次の乗り換えの下取りまで考えれば最高クレードという選択もありでしょうが..

ところで、ハスラー=Hustler=...

私のパジェロも海外ではちょっと^^;
http://www.huffingtonpost.jp/2013/12/30/hustler_n_4517403.html

書込番号：17054937

[f-rider]

↑面白い記事ですねww
私は映画のハスラーが先ず思い浮かび、球突き師のことかと思ってました^^;
でもまあ国内限定なので気にしなくてもイイかと…

それとＡ以外の樹脂製の荷室床は一般的な使用では使い辛いでしょうね〜
対策をしないときっと荷物が滑りまくりますね。

書込番号：17055087

[どんがばちょ01]

坂道でバックしてぐってブレーキ踏んでないんですか？運転集中してりゃバックしないですよね？

書込番号：17055296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライクアギフト]

どんがばちょ01さん

>坂道でバックしてぐってブレーキ踏んでないんですか？

坂道発進の場合です。坂道の上に信号があった場合、発進でアクセル踏んだ時に車が少しバックするんです。
それを制御するヒルホールドコントロールがＡにはついていません。

最近でもまだそういう車たまにみかけます。
以前運転していた車も坂道発進の時そうだったので、後続の車がぴったり後ろについていたら、その度にはらはらしてアクセル強く踏んでましたが、ああいう経験はもうしたくありません。

ハスラーのＨＰにも載っているのでよければ安全装備のページで確認してください。

書込番号：17055357

[笑顔に乾杯]

こんにちは。学生時代、一時期二輪のハスラー乗ってたので、乗り換える予定は無いのですがカタログ頂きました。

見るとグレード紹介で、ドアハンドルが同色化されて無いＡホワイトの写真見て、外観では私個人はこちらの方が無骨という感じで、個性的で一番いいなと感じました。台数も少なく、かえっていい意味目立つ。極々少数派ですがそう感じる人も居ると思います。

それはさておき、カタログ見ると、装備がシンプルなのはいいのですが、Ａはリヤシートを前倒してのラゲッジフロアの拡大時に、フラットに成らないとの指摘が複数の方が指摘されてますが、その通りで私はこの時点で駄目ですね。
車中泊難しいし大きな荷物乗せにくいので、ここだけはＡも取り入れた方がいいと思いますスズキさん。リヤシートの背もたれを立てた状態での、フロントシートの背もたれを後ろ倒しにてのフルフラットは可能ですが。カタログではそこの所分かりにくいと思います。


ＡのＭＴにアウトドア志向のワイルドな人乗ってたら、渋いしカッコイイね。

書込番号：17055474

[さばやん]

現車見てないのではっきりとはわかりませんが、
ソファーのようなフルフラットはリアシートを
後ろにスライドしていますので、Ａは不可かもしれませんよ。

上りの発進で踏みかえるときに後退するのでしたら、
停車中に左足でブレーキ踏んで傾斜に合わせて後退しない程度のトルクを
アクセルコントロールで出してあげてブレーキをスッと離すとスムーズに発進できますよ。
クリープが全くない２ペダルに乗ってますが、自然と身につきました。

書込番号：17055577

[じんぎすまん]

クリーブが弱く坂道発進で後退しそうなときは、パーキングブレーキを引いてからブレーキペダルの足を
アクセルペダルに移して踏み、回転数が上がったらパーキングブレーキを解除して発進しませんか。

慣れている人で、後続車との距離が十分離れているときはブレーキペダルから瞬時にアクセルを踏んで
坂道発進することもありますが、若干バックします。

書込番号：17055609

[笑顔に乾杯]

こんにちは。

カタログの主要装備表シートの部分、その他の全車標準装備の欄にフルフラットシートと有ります。

リヤシート背もたれ前倒しでのラゲッジ拡大時のフラット化が、Ａも出来るのかカタログではよくわかりませんでしたので気になり、私の前の投稿をする前にお客様相談室にて確認した処、いわゆるソファーの様なフルフラットは出来ますが、ラゲッジの拡大時、リヤシートの後ろのラゲッジとのフラット化はＡは出来ないとの事でした。
ですので車中泊用、用品のマットも使えませんとの話でした。


この部分は残念ですね。

書込番号：17055834

[hasami2200]

やはり装備が少ないから悪いとこのほうが多いですね
わたしが思った良いところはカタログ写真を見て微妙な違いだけどAが一番かっこよかったことです
ミラーハンドル塗装なしグリルメッキなしテール周りもすっきり内装もシンプル
なんか上ではひどい言われようもしてますがそういう人には高い金だしてかっこわるいの買ってもったいないと言いたい
なんて正直装備のバランスでは上級の余裕勝ちであっちもデザインも悪くないと思います
まぁ価値観なんですけど他の車を進めたりするのは正直やりすぎです

書込番号：17057921

[fuku-chang]

昨日、Ａグレードのホワイトが納車されました。

私もＡが一番好みでした。値段の問題でなく。

★Ａがよいと持ったところ

�@アイドリングストップがない＝右折時の安心感・エンジンの寿命に多少でも影響

�A変にメッキや塗装の部分がない（フロントグリル・ドアハンドル・インテリアのシルバー）

�Bオートエアコンでない（これは完全に好み）

�Cスピーカーが自由に選べるし、最初からケーブルが装備されている

�Dリアトランク床下の収納はすごくありがたいし、外せばテンパタイヤが無理なく積める。

�Eエネチャージの有無による加速感の差は全く感じない（メーカーの無意味な燃費競争にかかわらずにすむ）

★よくない点

�Dリアシートがスライドしない＝荷室の奥行が浅い

�Eラゲージスペースがフェルト←但し実際はＧ/Ｘでもラゲージトレイを使わないと濡れたものはおけないから大差ない

と思ってます。

�Fフルパッケージのほうが特に思われている方が多い見たいですが、メーカー利益率は間違いなくフルパッケージのほうが高いと思われます。

書込番号：17657380

[MR31S]

どうか御自分の選択に迷われませんようにと申し上げたいですね
敢えて少数派のＡグレードオーナーとなられたわけですから

コスパがどうだとか必要ない装備があるとか無いとか正直どうでもいいですよね

「安物買いの…」などと言う輩に対しては「わざわざ余計に金払って格好悪い方選んじゃって可哀想」ぐらいに思ってますよ

書込番号：17691557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーヤー2号]

ディーラーさんと商談中なんですが、私のように特殊事情がある方で、どうしてもハスラーがいい場合はAかなぁ。。
ペースメーカー使用なので、ペースメーカー手帳を見せて相談に乗ってもらっています。
電波系はやはり多少なりともリスクありなので、キーレスエントリーはうっかりでも胸ポケットに入れてしまうと怖い。
そういうのが全然ないグレードとなると、ハスラーだとAしかないんですよね。
Aでフルフラットになるか、上のグレードでもキー有り仕様車があればいいなぁ。

書込番号：18396376

自転車の積車

[ラルフ.com]

購入を検討中です。高校生の自転車（27インチ）を積車する事がたまにあります。後席を倒せば積車は可能でしょうか？現車を見に行きましたが、そこまで判断できず、教えて頂けたら幸いです。あと、カラー・グレードで悩んでいます。２トン・オレンジならＸ（ホイールが白くなるので）レッドならＧでもＯＫ（ホイールガンメタ）かなと思っています。レッドの方が無難かなって意見が多いのですが、そもそも、この車に魅かれたのはＦＪクルーザー似のオレンジでしたから・・・早くしないと（どちらにせよ３月には間に合わないでしょうが）いけないのですが踏ん切りが付きません。ご意見聞かせて下さい。

書込番号：17040822

[end-man]

おはようございます。
シートアレンジが色々で楽しい車ですよ(Ａは除く)。
後席、左半分と前席左半分を倒せば、２名乗車(全後席、右乗車)で自転車搭載は十分だと思います。
試したことがないので、なんだったら実車の置いてあるお店で試したらどうでしょうか(多分Ａはダメ)。

書込番号：17040857

[ガラスの目]

自転車を乗せるならタントのように、がばっと広く開く車が最適です。
自転車台が置けるか、寸法を測ってみましょう。
後輪がじゃまする場合があります。
★MINOURA(ミノウラ) ディスプレイスタンド [DS-10] キャスター付 ブラック

書込番号：17040876

[ガラスの目]

タントへの自転車の乗せ方がありました。
色々なやり方があります。
http://ngnd03.naganoblog.jp/e960550.html
私は、超小型軽量の折りたたみ自転車を使っています。
http://www.at-mac.com/article/hansoku/bicycle/pocket_01.html

書込番号：17040923

[北に住んでます]

荷室を実測した方のスレを見て、その自転車のサイズを計測するとある程度の判断がつくと思います
バックドアから入れる事が可能なのか？等は実際にやってみないと判りませんし、サイズもギリギリならば難しいかも知れませんね

自転車の積載ありきならば、その辺りも考えられているN-BOX+とかの方が向いてはいます。

書込番号：17041202

[ｂｊ10ｖ]

物理的に入ったとしても、大事な事があります。
--------
・荷室の高さ高さと、ママチャリクラスの自転車の重量は２０kgを超えます。

・運転席高さは、約７０cmだったので、荷室の高さはそれ以上かと推定します。
---------
どうしてもハスラー一択であれば、
・私なら、前輪、後輪がクイック（道具無し）で外れる自転車（たとえばクロスバイクやMTB)に買い替えます。

・５万円もだせば、１０年以上使えるものが多く市販されています。

・この荷室であれば、前輪だけ外せば、ハスラーの荷室に入ります。

サイドバイザーやフロアマットなどをつけなければ十分自転車代金になるとおもうのですが？
マットはオートバックスのゴムマットが５００円位であったかと。

スレ主さま、いかがでしょう？　ちょっと背中を押してみました。
------最後に------
既存のタントやNBOX+ではなく、
なぜハスラーに惹かれているのですか？ハ
スラーじゃなくちゃだめって言う理由があると思うのですが…..
-----------------

書込番号：17041294

[木の香うまっ]

赤X ハスラー↑若干49歳おじさんです。

私もたまに息子のチャリを駅まで取りに行っておりますが（現ﾊﾞｻﾗ)、
ママチャリを23列倒して斜めに強引に詰め込んでますが車内やら手やら汚れて大変です。大体雨の日だし。

物は考えようですが、いっそのことチャリを折り畳み式等に買い替えてはいかがでしょうか。
一生の内何回も買えない車を一番気に入った車種にする方が後悔しないような... 。
すいません、質問の解答になってないですね。

ハスラー乗ってライフスタイルを変えてエンジョイするのもいいかなぁって、身勝手なアドバイスですいません
(-_-;)

書込番号：17041309　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

たぶん無理ですね
基本的にベースはワゴンRですし、タイヤサイズが大きいけど、スペーシアより室内は低いですから
タイヤの外せるオフロードの自転車なら積めると思いますけどね

書込番号：17044690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラルフ.com]

レスが遅くなり大変申し訳ありませんでした。たわいもない質問に皆さん、真剣に回答頂きまして感謝しております。チャリ車載は、最優先ではなく、高校生の息子のチャリがちょっとトラぶった時を想定して、積めるのかな？程度の質問でした。ハスラーが出るまではＮ−ＢＯＸが第一候補で、マイナーチェンジ前か後かで悩んでる内にハスラーの登場で、今や逆転候補です。我が家ではレッドがリード（私はオレンジびいき）しており、また悩んでます。皆さんは、どのカラーがお好きですか？

書込番号：17050868

[よみがえる空]

カーキ色
スペーシアカスタムから気になってましたけど、ハスラーならピッタリです(笑)

書込番号：17051950　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

青2�d
FJクルーザーがでかすぎて軽ででないかなと思っていたので。

書込番号：17091289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハスラーXターボ4WD]

私はXターボ4WDのオレンジを昨日契約してきました。
ディーラー曰く、赤黒ツートンが1番人気でオレンジ白ツートンが2番人気のようです。
どちらのカラーも納車は４月以降になりそうなのでという事で、別にこちらから頼んだ訳ではないのですが、消費税増税分の金額と下取り車の今年の自動車税はディーラーが負担しますと言ってくれたので、値引きも頑張ってくれたし一発サインしてきました。

書込番号：17093076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラルフ.com]

自転車の車載については、解決策が出ました。

同居の母が、本日
スペーシアカスタムを発注しました。
めでたし、めでたし。

私の方は、ハスラーＸ（ＮＡ）赤黒発注済です。
お騒がせしました。

書込番号：17124774

グレードAについて

[合格２０１３]

ハスラーのグレードAは価格が1,048,950円でコストパフォーマンスは高いですか？
Aでも燃費は26.0/Lと低燃費です。
アイドリングストップが付いていないので、安いバッテリーが使えます。
アイドリング専用バッテリーは従来のバッテリーの倍以上の価格です。
リアのガラスはスモークガラスです。
ガンメタスチールホイールはカッコいいです。
ナビ、ETC、バックモニター、マット、バイザーを付けて1,350,000円くらいで買えそうです。

書込番号：16995271

[合格２０１３]

＞個人的にはCRVやCX-5等のシティSUVの軽版ではないかと理解しています。

私にはFJクルーザーを軽自動車にした車に見えます。

書込番号：16998899

[ミルク天秤]

>私ならハスラーみたいな無骨なデザインの車は安い値段で買いたいですね。

無骨かな？

この手の車は、むしろ高いグレードかなと思います。

安いグレードかっこよくなら、もっと簡素な車がいいですね。ミラとかをいじるとかね。

安いといっても大して安くないしねぇ。私なら間違いなくAはパスですね！！

書込番号：16998958

[合格２０１３]

軽自動車の原点は安いです。軽は日常の足として、燃費がよくて価格が安くて使いやすいが売りです。
ハスラーなんて安くてナンボの車ですよ。エアコンもマニュアルで十分です。実はマニュアルの方が壊れにくく使いやすい。Aグレードはアイドリング専用バッテリーではないのでバッテリー交換費用は5,000円も出せばお釣りが来ます。

書込番号：16999109

[tenzanro]

確かにFJクルーザーに似てますね！
ピカピカに磨きあげるより
泥道を走ってそのままが似合いそう

書込番号：16999570

[YukiRing]

FJに似てると言ってる方がいますが
写真で比べるとあんまり似てない気が…

書込番号：16999597　スマートフォンサイトからの書き込み

[答えは42]

細かなディテールは知りませんが、イメージは頂いてるように見えます。。

書込番号：17000312

[ぷっかり雲]

私も初めて観た時．．．
思い浮かんだのは、ＦＪクルーザーでした！
何がと言われれば、良く分かりませんが
単純に雰囲気でしょうか (^_?

フロントマスクが皆似たようなモデルより
このような個性的な雰囲気．．．（それなりに売れれば）
大事にしてほしいかな

カメラもニコン「Df」のような
デジイチ時代には無かったモデルが話題です！
http://kakaku.com/item/J0000011086/

性能や価格も大事ですが
やっぱりニューモデルが出て来た時
第一に気になるのは、デザインですね。
この車はしばらく振りにワクワクさせてくれる車です(^o^)♪

>私ならハスラーみたいな無骨なデザインの車は安い値段で買いたいですね
全く同感です。そしてアイドリングストップも不要です。

書込番号：17001023

[たぬし]

何を持って無骨なデザインと言われているんでしょうか？

タイヤが大きくて車高が高いからですかね？

試しにＦＪクルーザーとハスラーのタイヤを手で隠して見たら
ＦＪクルーザーは骨太な印象がはありますけど、ハスラーは今時のデザインに見えますけどね。

コスト最優先のグレードＡと、軽につけられる安全、快適装備をたくさんつけた上級モデル
棲み分けがはっきりしてていいですね。
また燃費が悪いのにＭＴを出してくれたって言うのはＭＴ好きのユーザーのことを考えてくれたスズキに感謝ですね。

書込番号：17001140

[群馬山賊]

ＡのＭＴいいですね。
ドアハンドルとドアミラーがブラックのままなのが、道具っぽくていい。

ただenskiさんのおっしゃるように、Ｇと８万円の差で
リヤシート個別スライド
リヤシートヘッドレスト
リヤワイパー
フルオートエアコン
電動ドアミラー
アイドリングストップ
エネクール他
付いていると考えちゃいますね。

ＭＴのアイドリングストップはドライバーの意思で制御できるので、
ＣＶＴみたいに、いらつく事もないでしょう。


＞何を持って無骨なデザインと言われているんでしょうか？

フロント、サイド、リヤにまで続いている樹脂素材のプロテクター、
それにスチールバンパー風のシルバーのガーニッシュといったところでしょうか（ハスラー、ＦＪ共）

それにハスラーはフロントにスキッドプレートまでついていますね。
近年は歩行者保護から金属ではできないからでしょうか、
樹脂素材をシルバーに着色しているようです。（塗装でない）
多少ガリ雪をラッセルして傷ついても、見苦しくならないのではないでしょうか。

書込番号：17001342

[たぬし]

マツダからフレアクロスオーバーの名前でOEMで販売されるみたいですね。
これで一気に買い替え候補です！

書込番号：17001575

[テクマル]

私もFJクルーザーに似てると思いました。
だから写真見た時はてっきりダイハツかと思いました。

ジムニー程ではないけどアウトドア用途に向いてそうなのでとても気になります。

書込番号：17001935

[合格２０１３]

＞クールカーキなんて魅力的ですよ　濃いマスタード（辛子色）なんてのもあったら面白いかも。


同じ意見です。カラーにイエローを追加してほしいです。

書込番号：17002055

[合格２０１３]

＞ジムニー程ではないけどアウトドア用途に向いてそうなのでとても気になります。

アウトドア用途に向いています。
オプションがいっぱいありますね。

書込番号：17002179

[群馬山賊]

東京オートサロン出品車

イエローはこんなところに。

新車発表３日後に出してくるなんて。

否が応でも期待してしまうではないか。

ハスラーワークス！

書込番号：17006805

[tenzanro]

>群馬山賊さん

コレはコレで良いですが
せっかくのSUV色がスポイルされますね(^^;)

書込番号：17009804

[さばやん]

〉合格２０１３さん
ハスラーの画像をUPされていますが、どこのものでしょうか。
このアーバンブラウンはＡですよね。
シートアレンジが他とは異なるのですが気になります。

書込番号：17009863

[いなりうどん]

私、ネイキッドにとても似ていると思います。

書込番号：17020742

[テクマル]

なんとなくですが
丸目だからか？昔のミニクーパーにも似てるかも？

書込番号：17025296

[テッドデビアス]

パールやメタリック塗装ばっかりというのがね。

こういうクルマはソリッド塗装の方が似合と思う。

書込番号：17025467

[daifuku mikey]

現在、2013年式のワゴンＲ　ＦＸ　４ＷＤ　５ＭＴに乗っており、デザイン、燃費など
大変満足しています。ワゴンＲに５ＭＴが追加されるまでジムニーを考えていました。
実用面や個性などで今回のハスラーはすごく魅力的です。ジムニーの雰囲気とワゴンＲの実用面
を兼ね備えており、アフターパーツが出るのが楽しみですね。

ちなみに５ＭＴのアイドリングストップは、クラッチ操作で自由自在ですが、半年で５〜６時間
アイドリングストップしても４〜５Ｌ程度のガソリンしか節約できないので、とても何万もする
専用バッテリに交換するほどのメリットはありません。（環境にやさしい程度ですね）
燃費はカタログ値24km/Lに対して、実際25km/Lと良好で、ＭＴを買って丁寧に乗れば、ハスラーも
カタログ値ぐらいの燃費は行くと思います。そういう点でもＡグレードがいいですね。

書込番号：17035799