スズキ ハスラー 2014年モデル のクチコミ掲示板

エンジンスターターのドアロック機能は必要でしょうか？

[サイバーエンド]

h26年式のハスラーに乗ってるんですがカーメイトのエンジンスターターtew72szをカーショップで購入し取り付けてもらおうと思ってるのですがドアロックアダプターを購入しドアロック機能もつけた方がいいのでしょうか？操作によってはイモビライザーアラーム？が作動したりするみたいだと知りました。あると便利なものでしょうか？

書込番号：20401553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

ドアロックアダプターを取付しないと、エンスタでエンジン始動時は純正キーレスでアンロックもロックも効かないので取付た方が良いと思います？

操作によってはイモビライザーアラーム？が作動したりするみたいだと知りました。
＞エンスタでエンジン始動した時はキーレスでは開錠出来ないので鍵穴で開錠するとアラームが作動します。だと思いますが？

あると便利なものでしょうか？
＞ドアロックアダプターを取付しないと面倒ではあります。

書込番号：20402480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

「・ エンジンスターターによるアイドリング中、純正キーレスエントリーは使用できません。」
との参考情報が書いて有ります

なのでドアロックアダブタを付けないとドアが開きませんね（いちいちエンジンを切れば可能かもだけど）
その為ドアロックアダブタは必須と考えます


使い勝手を考えると、安価な社外品よりも高いけど純正をお勧めします。

書込番号：20403089

[サントリーニ]

乗り込む前に一度リモコンスターターでエンジンを止める必要あります。

エンジンスターターにてエンジン止める→ドアをピッと解錠して乗り込む→スタートボタンでエンジン再始動→出発〜

ま、一手間増えますが慣れればどうってことのないです。
その手間を許容出来るかどうかで判断してください。、

書込番号：20403493　スマートフォンサイトからの書き込み

点検の案内（連絡）が来ない

[みにちび]

ハスラーに乗って今月末でちょうどまる２年。
９月中旬に葉書が来たので、「点検のお知らせだ」と思ってみたら、
愛車無料点検の葉書だった。
　待てど暮らせど来ないので、今月初旬にこちらから電話して予約をする。
その時に、点検の葉書が来ていないことを伝えたが、担当からはその後も何もない。
しかも、３年間の点検パックにも入っているのに・・・。
　ホンダ・トヨタと乗り継いできたが、必ず葉書かTELで連絡があった。
薄利多売のスズキは、売った客の扱いはこんなものなのでしょうか？

書込番号：20320832

[ドアラの宝]

はい

書込番号：20320850

[みにちび]

ドアラの宝 さん
ねこだから、「ニャー」じゃないんですか？

書込番号：20320871

[スーパーアルテッツァ]

みにちびさん

点検整備もディーラーにとっては重要な収入源ですから、顧客に積極的に連絡して点検整備を促すのが一般的です。

この辺りはスズキという事では無く、ディーラーや営業マンによっても変わりそうですね。

因みに私が以前任意保険でお世話になっていたスズキディーラーの営業マンは、私が乗っていたトヨタ車の車検の時にはハガキや電話で「うちでで車検を受けませんか？」と連絡をくれました。

という事で、みにちびさんがお付き合いしているスズキディーラー（若しくは営業マン）のレベルが低いのでしょうね。

書込番号：20320921

[ちゃんちゃらぷっぷ]

子供じゃないんだから 少しこちらから動けばいいだけじゃないの？
愚痴るほどのことじゃないよね。

書込番号：20321039　スマートフォンサイトからの書き込み

[raugh＿easy]

マツダのフレクロ乗りです。
自分も丁度丸2年です。
メンテナンスパック加入していますので、案内の連絡は、郵便でちゃんときましたよ。

ただし、自分のは四駆で、今回リコール？
サービスキャンペーンの対象でしたので、その件については、営業も忘れていました。

後日、案内が届きましたが。

日にちを決め、2年点検と、リコール対応で、丸一日預け、代車を借りました。

日曜日に預けたのですが、平日入庫限定の
サービス、室内消臭もしてくれたし、汚い車も、ピカピカになりました。

リコールについては、リヤアクスルのオイルシール不良とかで、どうせバラすからと、
ホイールベアリングとか、全部新品に交換したそうです。

この辺の対応には、大変満足しています。
サービスの方も、安心してお乗り下さいと。

最近は、リコール、サービスキャンペーンが多発して、その対応で、待ってもらっている、忙しい状況のようです。
全ディーラーでは、無いでしょうが。

営業マンも色々な対応に追われ、忘れる事もあるでしょうから、気になる事があったら、聞くのが、1番手取り早いですね。

書込番号：20321255　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

うちも来ないですね。
来るのは愛車無料点検ハガキ、
3月からHA36アルト乗ってますが今回はそれすら来ない。
寺には貢ぐ金もありませんが。

書込番号：20322380　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

ハガキは来ますがそれ以外は何もありませんね
逆に用があればこっちから連絡するから放っといて、というタイプなのでそれでいいと思ってます
サービスキャンペーンのときもハガキだけでした

この手のサービスは店、もしくは担当の裁量だと思いますよ
トヨタもVWも乗りましたがディーラーは似たようなものでした
逆にこまめな連絡を取ってくれるということ自体が
珍しいことなのかなぁと思いました

書込番号：20322693　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

自分は、２月に単独事故で初代ハスラー（２年前の２月購入）を全損扱いで廃車にしました。
で、車はないと困るし、新車特約に入っていたので、Jスタイル２（ツートン、ノンターボ、ノン４駆）を入院中に発注、４月には新車が来ました（初代のが、４駆、ターボだったので、おつりが来ました？）。
で、９月にJスタの登録番号で、無料６ヶ月点検の案内が来て、何故か同一店で買い、時期も？ですが、廃車にした車の車検の案内（廃車にしてなかったら、来年２月）が来て「どういうこと？」って電話をしたら、お店から謝罪がありました（廃車にしたことを他の業者（保険会社の管轄）に依頼したので、購入店のお店の履歴にまだ残っていたらしい？です）。
もしかすると、単なるパソコン上のミスなので、きちんと伝えて、点検していただけば良いだけだと思いますが？。
どこかのお店みたいに、オイル交換ごとに安くもないのに電話がかかってくるのは、逆に鬱陶しいです。
ちなみに、自分は新車六ヶ月無料点検直前に、イエローハットでオイルとエレメントは交換しました。
まっ、その辺は自己管理なので、信頼できるところなら、お値打ちところでしても良いと思います（車を買ったところでも、オイル交換は他店のが安いところもあるのは知っているので、いちいち他店の悪口とかは言わないです）。

書込番号：20324716

[Ghostview2000]

> 　待てど暮らせど来ないので、今月初旬にこちらから電話して予約をする。
> その時に、点検の葉書が来ていないことを伝えたが、担当からはその後も何もない。
> しかも、３年間の点検パックにも入っているのに・・・。

自分もメンテナンスパックに入っていますが，メンテナンスの時期が近づくと，葉書と電話で連絡があります．
スズキの問題じゃなくて，販売会社の顧客管理体制の不備と担当者の力量不足が問題なのでしょうね．

> どこかのお店みたいに、オイル交換ごとに安くもないのに電話がかかってくるのは、逆に鬱陶しいです。
> ちなみに、自分は新車六ヶ月無料点検直前に、イエローハットでオイルとエレメントは交換しました。
> まっ、その辺は自己管理なので、信頼できるところなら、お値打ちところでしても良いと思います（車を買ったところでも、オイル交換は他店のが安いところもあるのは知っているので、いちいち他店の悪口とかは言わないです）。

スレ主さんはメンテナンスパックに入っていると書いてありますから，わざわざ他店でオイル交換するなんてナンセンスじゃないですか．

書込番号：20325282

[カスタムおじさん]

＞mugichaさん

ハスラーはサービスキャンペーンの連絡が来たんですか？

うちはアルトワークスHA36Sですが、先日のECUのバージョンアップは、他の方の更新があったのをネットで見て、知りました。

違う用事で購入店のディーラーに行ったのですが、先方から何も無く作業終了されそうだったので、こちらから申し出て更新してもらった次第です…。

他の方もおっしゃるようにやはり色々な面でスズキなんですね（笑）

定期的にディーラーに出向かないといけなくなりそうです。

書込番号：20326369　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

＞カスタムおじさんさん
MT車のみのサービスキャンペーンで、ただシールの貼り間違いというものでしたが、
別件で用があるときに貼り換えてもらいました。ディーラーから連絡はありませんでしたよ。

ECUのバージョンアップに関してはリコールやサービスキャンペーンとは別なものだと思うので、
ディーラーから案内はないかもしれないですよ。
ユーザーから申し出がない ＝ 不満に思っていない と解釈しているかもしれません。
逆にディーラーから申し出て書き換えし、乗り味が変わってしまったと思われるのを恐れたかもしれません。

どちらにせよ、そういう更新プログラムがあるのであればディーラーはユーザーに案内し、
適用する・しないをユーザーに選択させるくらいはしないといけないと思いますね。

書込番号：20326558

MR41SのSマーク取り外しについて

[gun-3]

いつもお世話になっております。
先日Gターボを契約し、ただ今待ちラーです！

納車されたらフロント・リア共にSマークを外し、二輪復刻版エンブレムを取り付けていと思っております。
いろいろググッてみたところ、最近のMR41Sは、フロントの方がツメで引っかけて止めてあるだけでなく、ビス止めになっているモノが多いようなのですが、ツメだけのタイプのモノは意外と簡単そうでネットでも検索できるのですが、ビス止めのタイプの外し方が良くわかりません。

詳しい方、ご教授いただけますと幸いです。

よろしくお願いいたします！！

書込番号：20286128　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞gun-3さん
こちらもご覧下さい。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=18923202/

http://youtu.be/iToXtFSCikk

書込番号：20287033　スマートフォンサイトからの書き込み

[十文字 隼斗]

はじめまして。
Sマークと復刻版エンブレムを交換した
者です。MR31なので参考になるか
わかりませんが、私のは前後ともにピンの
ようなものはなく割と簡単に剥がすことが
できました。
"あの"スズキが些細な事とはいえあえて
コストアップになるような仕様に変更
することはないのでは？
と勝手に思っています。(^◇^;)

書込番号：20291512　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろしくＧＧ]

Ｓマーク取り外して、Ｍマーク付ける？なーんて事しないと思いますが
皆様の地域でも松組広告ってやってますか？
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1763/ThreadID=1763-295/

書込番号：20315388

[雪仙人]

リアドアに付いている ステッカーとエンブレムは納車後すぐに取り外しました ワックス掛けの時 そこだけ残るので その対策です 取り外したエンブレムなどは下取りの時 再度元の位置に貼り付けます フロントエンブレムはそのままですがあれはあった方が良いかなと思っています

書込番号：20459694

室内天井のキズ(線キズ)の傷消しについて

[サイバーエンド]

こんばんは
今朝、運転席から後部座席に荷物を移動させようとしたところ、
誤って天井にかばんの一部で引っ掻いてしまい線キズになってしまいました

あまり深いキズではないのですが、10cmくらい線状のキズになっていて気になります

消せなくとも目立たなくする方法はありますか？

柔らかいブラシで擦ろうかとも思ったのですが、酷くなりそうなので躊躇しています

お力をお貸し下さい・・・

書込番号：20246450

[ＪＦＥ]

汚れキズじゃなく凹みキズになっています？

凹みキズなら材質的になおすのは難しいです。

汚れキズなら消しゴムやクリーナーで薄くなるかもですが、質感が変わるのでお勧めはできません。

なので解決策としては、ルーフパネル交換か気にしないのどちらかになってしまいます…

書込番号：20246525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター秋元]

天井と同色のクレヨンでこすってごらんよ！

書込番号：20246557

[すっぽい]

そのうちに、どうでも良くなるよ。

時間が解決してくれるさ！

書込番号：20246605

[三菱 デリカD:2]

＞サイバーエンドさん
見せてくれませんか？

書込番号：20246624　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイバーエンド]

＞三菱　デリカD:2さん
＞すっぽいさん
＞ミスター秋元さん
＞ＪＦＥさん

ご返事ありがとうございます
気にしないのが一番だとおもうのですが
性格上気になってしまいます
画像のせます中心の線状のものです

書込番号：20249491　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞サイバーエンドさん
こちらは参考になると思います。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11136251871

書込番号：20249630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞サイバーエンドさん

凹みキズですね…

これをなおすにはルーフパネル交換しか無理です。

そんなに酷い状態ではないので、お金は掛けずに気にしないで放置がいいと思いますよ。

書込番号：20249784　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

＞画像

すでにどうでもいい。
手でこすって「こんなもんかな〜」で　おしまい・・・

書込番号：20250030

[ねこっちーず]

他の方がコメントされていますが、内装部の天井はやりようないかと思います。

しばらくほっておいて・・・しかないですかね。。。

書込番号：20250256

[Jailbird]

写真ｸﾚｸﾚが解決につながった履歴は皆無…。
代わりに「ふーん」「へぇー」「諦めて」がもれなく付いて来ます。

住まいの地域に有ればいいのですが、内装の修理を行う業者は存在します。
http://ameblo.jp/tr-sma/theme-10063023899.html
(しかし、天井タバコは流行っているの？ 状況がいまいち見えないです )

ライナーのほとんどが、ウレタンに毛羽立てた不織布を貼ったものなので、素人工法は傷口を広げるだけのような気も。

爪楊枝で範囲を広げないように均して、マスキングテープのように、粘着力の弱いテープで毛羽を整えるとか。
ただ、これあまり真に受けないでくださいね。結果の責任は持てません。

放置が二次損傷を出さない、唯一の考え方かもしれないです。

なんであんな傷が付きやすい素材にするのか、本当に疑問です。
過去に人にやられた経験あり、その時は諦めました。

書込番号：20250657　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

大切な愛車に傷してしまい残念ですね。
でもそんなのよりドアの爪傷のが気になります。
もう新車ですら付いて消えませんよ。
あと自分なんか、AEONで小ベンツの駐車枠スペースに偏りの斜めにしか入れされないような老害じじいがドア思い切り開けぶつけられたんで。
こんなのばかりです。
逆走、ダイブ、コンビニドライブするーでもして早く消えてくれれば。
傷より早く消えて欲しい。

書込番号：20287162　スマートフォンサイトからの書き込み

MTかパドルシフトか迷ってます

[66038]

MTに乗りたいのですが、妻がAT限定なので、Jスタイルのパドルシフト付きを検討しております。

パドルシフトの使用感をレビューした記事がほとんど見当たらず、実際に乗っておられる方、また試乗された方の感想をお聞かせ頂けますでしょうか。


予算的にもMTが魅力的ですが、装備を考えるとJスタイルもお買い得感があり、パドルシフトの感覚が良好ならCVTもありかな、と迷っています。

よろしくお願い致します。

書込番号：20234013

[Ftomo]

「何をもって良好とするか」には個人差があると思いますので、試乗なさってはどうでしょうか。
一般論でいえば、「最初は面白がって使うが、そのうちシフトダウン時ぐらいしか使わなくなる」装備だと思います。

ご指摘の通りCVTのみの装備も多くあり、そちらに付加価値を求めるかどうかのような気もします。

書込番号：20234028

[ミスター秋元]

奥さんも運転するのなら必然的にオートマでしょ?

書込番号：20234040

[norimonobaka]

奥さんも乗るならCVT1択のような気が・・・

書込番号：20234066　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞66038さん
お金と時間があるなら、奥さんに免許取ってきてもらったら？

書込番号：20234085　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugicha]

似たような状況で私はMTにしました
妻はAT限定ではありませんがMTがもう運転出来ません
2台目の普通車があるので、ハスラーは私専用です

とはいえMTとパドルシフトは全く別なものです
パドルシフトはMTの代わりにはなりません
MTのように運転したくてパドルシフトを使うとストレスが増えるだけです

書込番号：20234106　スマートフォンサイトからの書き込み

[66038]

＞Ftomoさん

そうですね。
近くのディーラーさんを何件か回ったのですが、パドルシフト装備車両がなかったんですよ・・
9月決算で、明日までに決めればガンバって値引きしてくれるそうなのです。

＞ミスター秋元さん
＞norimonobakaさん

もう一台ステップワゴンを所有していますが、車両が大きいため、妻は現在全く運転しておらず、軽自動車のAT買うなら運転するって程度です。


＞三菱　デリカD:2さん

まさにそれも考えておりました。
その上でどっちがいいかな、と。


＞mugichaさん

うーん、そうですよね〜。
MTを選ばれたのですね！
迷います。

書込番号：20234118

[ＴＲＡＩＮ]

ハスラーではないですが、CVTの7速マニュアルモードの車に乗ってましたが
全くの別物です。MTの代わりにはなりません。
アクセル抜く必要もなくスムーズにチェンジできてしまいますし
結局はオートの方が速いのでモチベーションはなくなってしまいます。
最終的には下り坂のエンブレ専用ですね。

奥さんのためにAT車にした、または乗りやすいミニバン買ったけど
全然乗らないなどの話を聞きます。
日常的に奥さんが乗らないならMTにしてしまいましょう。

書込番号：20234144　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

66038さん
なるほど、そういうことでしたか。

他に乗る車があるならいっその事MTにしましょう！

書込番号：20234302　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

奥さん用にもう一台用意するならMTでもいいでしょうが、奥さんを考慮するとパドルの一択しか無いのでは無いですか？

書込番号：20234344　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

パドルとMTは似て非なるもの（似てもいない）、実際ほとんど使いません。
期待するとがっかりします。

奥様が運転ブランクのある状態で新車を運転する前に、現在のステップワゴンで練習してもらい、その上で買い替え（または2台目）が必要かどうか決めてはいかがですか。

現車で運転できそうなら買い替える必要はないことになりますし、それでも2台目を買えるのであればスレ主さま専用でMTを買いましょう。

書込番号：20234815

[じゅりえ〜った]

パドルシフトやシフトレバーの+-はMTの雰囲気を味わう自己満足な装備ですよね。
エンジンブレーキの利きを調整するという使いかたはできますが、加速時は機械任せのほうがロスは少ないです。
むか〜しF1でセミオートマが出始めた頃を知る人には楽しいオモチャかもしれませんが（笑）
AT限定の人も使うなら選択肢はありませんね。
シフトショックなどMT風味を味わうなら一人で乗ってる時に楽しんでください。

書込番号：20234897　スマートフォンサイトからの書き込み

[66038]

＞ＴＲＡＩＮさん
＞norimonobakaさん
＞麻呂犬さん
＞9801UVさん
＞じゅりえ〜ったさん

皆さん

様々アドバイスありがとうございます！

MTは捨てがたいのですが、Jスタイル2になりそうです。


質問の際に詳細を書かなかったので、私がなぜパドルシフトを検討しているのか意図が伝わっていなかったと思います。
失礼いたしました。

ハスラーの用途としては、街乗り以外ではキャンプなど山に行くことが多く、峠道やワインディングを走る（攻めるわけではありません）場合、キビキビ走りたいということがあります。

今までは、ずっとスポーツタイプのMTしか乗っておらず、今は仕事の都合上ATの設定しかないワゴン車に乗っていますが、街乗りではそんなに不満はありません。
しかし、遠出して峠やワインディングなどを走っている時には、ストレスとまではいきませんが、非常に物足りなさを感じています。仕方ありませんが。

それを補うのは、MTではなくてもパドルシフトでもいいのかな？
ワインディングなどでは、通常のCVTとは違う、走りの気持良さがあるのかな？
と思った次第です。

多分、Jスタイル2を買っても街乗りではパドルシフトは使用しないでしょう。

書込番号：20235073

[Ghostview2000]

> ハスラーの用途としては、街乗り以外ではキャンプなど山に行くことが多く、峠道やワインディングを走る（攻めるわけではありません）場合、キビキビ走りたいということがあります。

トランスミッションの問題以前に，エンジンが非力なので，キビキビ走るのは難しいと思います．

書込番号：20235248

[ウッカリボンヤリ]

実際に試乗して確認されたらと思います。

高速を90〜100km/hで走行すると、
MTだと5速で、4000ｒｐｍ、４速にすると5000rpmまでとエンジン音に悩まされます。
CVTで、3000rpmを下回り、坂道だとその坂道とアクセル開度に応じてエンジン回転があがるが、MTほどうるさくありません。

軽で高速走るなら、CVT選択一本か、MTが好きなら忍の一文字が、私の個人的感覚です。

一方パドルシフトですと、すでに色々な方が書き込まれていますが、ＭＴモードとはいえ、期待するとがっかりします。

これまでのレンタカーや知人の車のパドルシフト使った経験ですが、
パドルシフトすると、エンジン回転が1000〜1500rpm程度は上昇します。
エコモードから大きく離れます。不経済モードです。

エンジン回転が高めでないと、3速から4速にシフトアップしたい、4速から5速にシフトアップしたいと思ってもシフトアップしてくれない。

CVTのエンジンブレーキは極端にエンジン回転上がり、エンブレ強めですが、
パドルでシフト選定すると、下り坂でのエンジンブレーキの強さを選べる位のメリットしかなさそうです。

書込番号：20235700

[66038]

＞Ghostview2000さん

そうですね。

パワフルな走りは求めていませんが、皆さんのCVTに関するレビューを見ていると、違和感を感じられている印象があり、パドルシフトならそれを解消出来るかなと思いました。

キビキビと表現したのは、例えば、MTのようにコーナー手前で減速して低速ギアを選択し、低速ギアのままアクセルを開けながらスムーズに立ち上がり、シフトアップしていくというような走りです。

CVTは乗ったことありませんが、ATですとDモードの場合、アクセルオンを深く踏まないとシフトダウンしてくれなかったりして、意にそぐわないダラダラした走りになりがちです。


＞ウッカリボンヤリさん

近くにパドルシフト装備の試乗車がなく、決算前のため通常より安く購入出来そうなので、急遽決めることになりました。

高速を使って長距離を移動することも多く、とても参考になりました。
また、挙動についても参考になりました。




もともとハスラーに走りを求めて検討していたわけではないし、今回の場合は、総合的に考えてJスタイルが良さそうですね。

書込番号：20236224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ftomo]

私も以前はMT車に長く乗っていましたが、ハスラーにしてから乗り方はまったりとしたものに変わりましたよ。

キビキビという定義は難しいですが、それを求めるならS660あたりが良いのではないかと思います。

書込番号：20236555

[えくすかりぱ]

パドルシフトも、あくまでエンジン制御の
範囲内で使えるので、普通車のMTの様な
爽快感があると思っているとガッカリ感が
凄いです。

奥さんと共用なら、Cvt1択 ですね。

思いきって、アルトワークスに変更もあり
ですかね。

書込番号：20236599　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞66038さん
個人的意見ですが、
スペーシアのＯＥＭフレアワゴンのパドルシフト付きのターボに乗っていますが、
（Ｓエネチャージ付きで、エンジンとＣＶＴの型は一緒だと思います。）
個人的にはシフトアップはほとんど使わない（使えない）感じがします。

というのは
シフトアップ時も多段ＡＴとは違いヌルヌルとギア比がアップするので、
シフトアップ時のエンジンの回転の下がり具合が多段ＡＴの様な気持ち良さがないです。

ワインディング（上り）をキビキビ走るとしても、
ＣＶＴの癖に慣れてしまえば、キックダウン等をうまく使って走った方が軽快に走れると思います。

ただ下りでエンブレをかけるときは7速あると結構細かくエンブレがかけられて楽です。
（普通に減速するときもＤレンジのまま左レバーを1〜2回引くと減速を補助できます。）

ただハンドルと一緒に回るパドルシフトが個人的にはちょっと使いにくく感じます。

ただＣＶＴ自体の出来は良いので、
ターボモデルであればそれほど不満は感じないと個人的には思いますよ。

自分はお試しを含めてまだ数えるほどしかＭモードに入れていません。

個人的意見ですが参考になれば幸いです。

書込番号：20236652

[Ghostview2000]

> パワフルな走りは求めていませんが、皆さんのCVTに関するレビューを見ていると、違和感を感じられている印象があり、パドルシフトならそれを解消出来るかなと思いました。

非力なエンジン＋ＣＶＴの組合せでは避けられない部分でしょうね．ドライバーの意志と車の動きとのギャップはかなりのものです．そのような挙動に対して敏感か鈍感かは個人差があると思いますが・・・

ＣＶＴでもエンジンの出力に余裕があったり，ハイブリッド（ナンチャッテＨＶではなく）だとマシに感じますが，それでもＣＶＴ特有の遅れて加速する感じは未だに苦手です．パドルシフトについてネガティブな意見が多く出ていますが，ＤＣＴや多段トルコンと組み合わせたものは優秀だと思います．ＣＶＴ＋パドルという組合せが駄目なんだと思います．

書込番号：20236947

[66038]

>Ftomoさん
もともとハスラーを選択した時点でまったり乗ろうと思っていたのですが、MTの設定があるのを見てなんか変な考えが出て来ました(^-^;


>えくすかりぱさん
アルトワークスいいですよね！
でも、ハスラーのスタイルが気にいってまして、ハスラーだから買おうと思ったんですよね。
ハスラーが無ければ、今の車だけで問題ありませんでした・・


>アテゴン乗りさん
なるほど！
実際の使用感はとても参考になります。

Ｄレンジのままでも、動作するのですね。
Mレンジに入れていないと動作しないと思っていたので、嬉しい誤算です。


>Ghostview2000さん
MTに馴染みのある人間にとっては、CVTの挙動の違和感を敏感に感じるのでしょうね。

書込番号：20238176　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

パドルシフトのＣＶＴ車に乗った事無いんですが

パドルシフトだとＣＶＴのモッサリ感無くなりますか
僕は基本ＣＶＴのくせなので無くならないと思うんですが

ならＣＶＴに大きな期待はしない方が良いかと思います
ダイハツのＡＭＴの方がＭＴっぽくシフトできるかもしれませんが
ハスラー限定ですよね

ＣＶＴに限らずＡＴをキビキビ走らせようと思えば
左足ブレーキがお勧めです

書込番号：20242732

[天然爆]

>非力なエンジン

軽自動車で他メーカーのノンターボはそんなに凄いのですか？

書込番号：20251850

[九連宝燈]

ハスラーのターボはどうか知らないけど、スズキ（だけじゃないかも・・・）のちょっと残念なところは、
マニュアルモードつきだとスポーツモードが無くなることです。
僕はスイフト購入時に最後の最後まで、マニュアルモード付きにするか、Sモード付きにするかでグレードを悩んで、
試乗も何回か繰り返しました。
女房が乗るということで、出した結果は、操作しやすいSモード付きのグレードにしました。

他にパドルつきの普通車を所有してますが、女房は、タイムリーに扱えないです。。。。
女房：「エンジンブレーキは左を引くんだっけ？」
私（言葉）：「うん。そうだよ。」
私（心の中）：「そうこうしてるうちにスピード出ちゃうじゃないか、さっさとブレーキで減速しろ。。」

スイフトの場合、Sモードのエンブレ大して効きませんが、登りで力不足を感じたときは、簡単にキビキビモードに出来ます。
４ATのオーバードライブと同じ場所にあるスイッチは、女房は苦も無く操作できています。
ちょっとの間なら、Dのままでパドルダウンすれば良いけど、長く登りクネクネが続くような時は、Sの方がスムーズで楽チンだと思う。
こんな事をグレード選びの要素にする変人は自分くらいだと思うけど（笑
外せない装備とかもあるでしょうから１つの意見として捕らえてね。

書込番号：20252128

[66038]

＞gda_hisashiさん
皆さんがおっしゃるように、期待しない方が良さそうですね。

＞九連宝燈さん
Sモードはなくなるんですねー。
アドバイスありがとうございます！



皆さん、様々アドバイスありがとうございました！
結果として、パドルシフトを選択しました。

ハスラーは、トランスミッション以外にも迷う要素が多くて、もう少しじっくりと検討すべきだったと反省しております(^-^;

今度は、レビューでも出来ればと思います。

書込番号：20259740　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞66038さん
ご契約おめでとうございます！

書込番号：20259837　スマートフォンサイトからの書き込み

[66038]

＞三菱　デリカD:2さん
ありがとうございます。

今さらですが、正直なところ、いろんなところでもう少しじっくり検討すべきだったと、反省及び後悔しております。

実際に納車されて、結果オーライと思えればいいのですが・・(^-^;

書込番号：20263025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでたんたん]

そちらは雪が積もりますか？
車高の高さで私は選びました。

納車のハスラーはワイドFM対応なのでしょうね。
羨ましいです。

書込番号：20267314　スマートフォンサイトからの書き込み

[66038]

＞ひでたんたんさん
雪は積もりますが、通常の車高の車で問題ない程度です。

車高の違いは気にしていませんでしたが、MTとCVTで車高の違いがあるのは知りませんでした。

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ポジティブグリーン

[ｈｏｓｓｉ]

皆様のご意見をお聞かせください。
先日、Ｘターボのポジティブグリーンを契約しました。色は妻の好みに任せたのですが、体を張ってでも止めるべきでしたでしょうか。
だんだんと、あの色で良かったのかと、心配になってきました。
あまり街で見ないので、人気がないのだろうかと思い始めました。

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[三菱 デリカD:2]

＞ｈｏｓｓｉさん
私も調べてみました。
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=android-unknown&q=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3&gws_rd=cr,ssl&ei=yzbmV6suxabQBJHmlPgC

ハスラーにこんな色があるんですね。
知り合いがOEMのフレアクロスオーバーに乗っていますが
天井が黒で、ボディが赤のを乗ってます。

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[伊予のDOLPHIN]

＞ｈｏｓｓｉさん

何はさておき、妻の好みは最大限に尊重しなければなりません（笑）

でも、確かに全然見ない色ですね^^;

書込番号：20233740

[mugicha]

一度だけ見たことがあります、キャストにも似たような色がありました
キャストはイマイチでしたが
ハスラーならカエルっぽい感じで可愛いと思います

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[ｈｏｓｓｉ]

ありがとうございます。
妻の意見は最大限尊重すべきなのは分かりますが・・・下取りの時に買い叩かれそうですね。

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[スーパーアルテッツァ]

ｈｏｓｓｉさん

ポジティブグリーンメタリックは昨年12月追加された新色ですから、あまり見掛けないでしょうね。

http://haru27.biz/554.html

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/

又、単色では無く、ポジティブグリーンメタリックにルーフがブラックの2トーンカラーですから、私は結構良い色だと思いますよ。

書込番号：20233793

[ｈｏｓｓｉ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
確かに発売からまもないですが、アクティブイエローは頻繁に発見する気がしています。

カエルっぽいイメージがありますが、妻はカエルが嫌いです。なので、そのうち飽きるのではないかと。
まぁ、でも鳥山明の世界観は多少感じるので、良しとしますか。

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[Ftomo]

人気があろうがなかろうが個人の好みなので、お好きな色に乗るのが一番ではないかと思います。
人気がなければ嫌いになるんでしょうか。そっちの方が不思議です。

書込番号：20233912

[桜*桜]

良い色

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[どりんどりん]

ハスラーのデザインなら似合います。

駐車場でも直ぐ見つけられますよ。

大丈夫！

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[blackkids]

積極的な色でいいんじゃない。

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[駄洒落封印]

メロンフィズ色のハスラー、良いと思います。

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[raugh＿easy]

現在フレクロのカーキ色乗っています。渋めのカラーなので、結構気に入ってます。

さて、新色の緑ですが、ハスラーの個性が生きて良い色だと思います。
遊びに出掛けた時、山や、海などの情景にも、うまくマッチするのでは。個人的な見解ですが。

そう思った理由は、以前90プラドショートの黄緑色、グリーンメタリックオパールに10年乗っていました。(その当時はイプサムにこのカラーが多かった)

自分も最初、あまりの明るい緑色で、カラー選択失敗を感じていました。

ですが、乗っているうち慣れてしまいました。逆に、同じカラーのプラドには、メッタな事では、出会う事もなく、逆満足の感情もあったかも。

当時、まだ若かった事もあり、遊びに行動的で、釣り、山、林道、海などに出掛ける事が多々あり、そういった場所では、とても絵になったカラーだと感じていました。

SUVですので、多少の明るい緑色でも、個人的には有りです。

とにかく、街中だけの判断ではなく、ドライブした時の情景とのマッチングも考えて見てはどうでしょうか？

ドライブへGOです。

個人的な意見ばかりで、スレ主様の心情を傷つけてしまいましたら、申し訳ありません。

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[駄洒落封印]

ハスラーのポジティブグリーンは、結構プレミアムなカラーかも知れませんよ。

かつて、プジョー206と言うコンパクトカーがありましたが、この車に「マオリグリーン」と言う、2リッターの上級モデル限定色がありましたが、まさにこの色合いです。余談ですが、スズキは昔々プジョーの輸入販売をしてたこともあるので、パk・・・リスペクトかも知れませんよ。

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[三菱 デリカD:2]

＞ｈｏｓｓｉさん
ポジティブに行きましょうw

書込番号：20237877　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ボディカラーから受けるイメージなんですが、何故わざわざその色を?!とクリビツテンギョー(死語)する車に年に数回第一種接近遭遇(死語)しますが、要するに、その車のギャラクターと合っているかどうか・・・

ギャラクターはガッチャマンの敵だぎゃぁ!!・・・失礼。キャラクターに合ってるか、です。そういう面から、ハスラーへの起用はバッチグー(死語)だと思います。奥様の美観を尊重してあげてください。生茶風のグリーンを好む奥様は、波瑠ちゃん似のべっぴんさんだと信じてます。

書込番号：20238161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｏｓｓｉ]

みなさん、いろいろなご意見、ありがとうございます。
昨日、子供にも聞きましたが、「カエルみたいでかわいい。パパありがとう」などと言っていました。
まずは、納車を待ちたいと思います。感想はまたアップしますね。

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[三菱 デリカD:2]

＞ｈｏｓｓｉさん
よかったですね。

書込番号：20238835　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔ．アルバート]

ポジティブグリーン!!
個人的にはイチ押しですよ。
僕のは14年度購入の青白ですけど、いま買うんだったら迷わず選んでますね！
raugh＿easyさんも仰っているとおり、海に山に、それから、紅葉の並木道なんかに颯爽と登場しちゃったりしたら、注目されちゃいますよ。羨ましい(*^o^*)

とか書きましたけど、今も自分の青白大好きです。ｈｏｓｓｉさんも緑黒、好きになってあげてくださいね！
ちなみに、「あまり見かけない」に僕も１票…。見かけない→人気ない→廃盤→買っといて良かった、的なセンもあるかも。
失礼しました。

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[海好きオジサン]

１６年モデルのＧのNAに乗っています。私はアクティブイエローですがポジティブグリーンも良い色と思います。その次がサマーブルーかな？よく行くスーパーで時々見ますがハスラーに合っているし色合いも良いとおもいます。フィットのグリーンも良いけど…。こういう色が出るということは黒やグレー、白、赤が多い中、街を明るくするし日本も変わりつつあるあるのかなー。

書込番号：20247824

[ｈｏｓｓｉ]

先月納車され、ポジティブグリーンのハスラーとの生活が始まりました。現時点での感想は、「この色でよかった」です。
過去の車はホワイトとシルバーしか乗ったことのない私としては非常に心配でしたが、あのグリーンなら、嫌味がないというか、受け入れやすかったです。それと、街でもまだあまり見かけない（売れていない色？）ので、希少性を感じられます。
何より、駐車場ですぐに探せるのは楽でした。
ただ、唯一の欠点は虫がつきます。虫が寄るのは黄色だと思っていましたが、グリーンも来ました。夏は蜂が来るかもしれません。それだけは心配です。蛇なんて寄ってきたら嫁は腰を抜かすでしょう。

皆様に色々とアドバイスをいただきありがとうございました。とても楽しい時間カーライフになっています。初の軽自動車でしたが、とても満足度の高い車といえます。

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[zetec7mclaren]

まだポジティブ・グリーンのハスラーに乗られていますか？(*^_^*)
私も山の中では大きな蜂が寄ってきて降りれなかったことがありましたが、
ルーフをバンパーと同じ白いした（黒の上に被せた）ら、同じ目にはもうあっていません。
夏場の車内温度も下がって少し過ごしやすくなりました。

書込番号：23229217

[ｈｏｓｓｉ]

はじめまして。
まだ乗ってますよ〜。私はハチに待ち伏せされて乗れなかったことが２回程ありました。やはり、グリーンの車には虫が寄ってくると実感しました。
でも、この色、しばらく乗っていると希少価値があることに気づかされ、愛着が湧いてきました。多分乗り潰すと思います。

ルーフ色の問題なんですかね、驚きました。対策の糸口になるかもしれません。

すごい写真ですね！

書込番号：23229249　スマートフォンサイトからの書き込み