スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

オススメの夏タイヤは？

[SUBARU.FAN]

レヴォーグB型1.6Ｌに乗っております。

タイヤの残り溝も減ってきて、そろそろタイヤ交換を検討しているのですが、皆様は新車装置タイヤからどの銘柄のタイヤに交換されましたか？

個人的にはダンロップのルマン５が気になっているのですが、他にオススメのタイヤがあれば教えてください。

下道での通勤がメインです。

書込番号：21019411　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SUBARU.FANさん

ハンドリングが良い車ですからコンフォートタイヤのLE MANS Vでは無く、もう少しスポーティなタイヤにした方が良いのではと考えています。

例えば新発売のプレミアムスポーツタイヤでTOYO PROXES Sportなんか良さそうです。

http://toyotires.jp/catalog/pxsp.html

書込番号：21019444

[hetasann]

＞SUBARU.FANさん

　こんばんは、A型Sスタイル乗りの57才のおやじです。

昔は飛ばし屋（←死語？）でしたが、標準装着タイヤの乗り心地？ゴツゴツフィーリングとノイズが何か嫌で、納車後2か月で前車BH5GTで装着したことのあるヨコハマのSドライブAS01に交換しました。

ダンロップのDIREZZA DZ102 （DZ101も装着歴あり） も検討しました。
性能的にチョット落ちますがSドライブのトレッドパターンの方が好みなので、値段もチョット安かった(*^^)v

ほどほどにスポーティーで路面タッチもマイルドに感じています。

書込番号：21019680

[ヤッチンFD]

RE71R一択です。

書込番号：21019704　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞SUBARU.FANさん

個人的にミシュランのPS3をオススメします。グリップ感よりも日常の通常走行で快適感を重視するならルマン5も良い選択だと思います。

書込番号：21019790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

下道通勤メインで、これを中心にタイヤ選びをするなら
Ｌｅ Ｍａｎｓ 5 もしくはひとつ上級グレードのヴィーロでいいかと思います。

そこそこ走りも楽しめるコンフォートタイヤという位置づけになるので
ちょうど使い方に合っていますよ。

もう少しスポーティなものが良ければスーパーアルテッツアさんが推薦されているプロクセススポーツは
発売したばかりの新製品だし価格も手ごろで良いと思います。

他にあげるとすれば、アドバンフレバ（ヨコハマ）もカジュアルスポーツタイヤ（街乗りもワインディングも）なので
個人的に気になっています。

書込番号：21019928

[ヤンバルアカイナン]

SUBARU.FANさん

お疲れ様です。

今は仕事中で使用感を報告できません。

休日にでもDUNLOP　LEMANS Vの特性や走行時の性能や溝の減り具合や耐久性能、コーナリングでの走行安定性、高速道路走行時の静粛性などを話したいと思います。

同僚はDUNLOP　ビューロを使用してますのでそちらも使用感を確認でき次第、ご報告致しますm(_ _)m

写真だけ掲載します。

質問ですが1年半の使用でかなり溝が減りましたか？
片減りの現象ですか？

書込番号：21020355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

SUBARU.FANさん

クルマに求めるモノで
タイヤは
スポーツタイヤにするか！
それとも
コンフォートタイヤにするのか！
と違ってきます。

もし片減り現象を軽減したい場合は
耐偏摩耗性能を向上させたタイヤが
魅力的ですよね。

今回からのSHiNOBiテクノロジーも
興味ありますよね。

私が以前履いていたタイヤは
ウンコタイヤだったんでどうしようも無かった
です。

私の過去スレを御覧いただければ
DUNLOPの事が少し記載されてます。

ダイハツ　トールカスタムのレビューには
DUNLOPエナセーブの使用感や仕様を
記載してあります。

LEMANSシリーズはエナセーブより素晴らしい面が沢山あると思います。

LEMANS4を安く仕入れるのも
ひとつの良い手法かもです!!!

仕事なので失礼します。

書込番号：21020670　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

スレ主さん
1.6　B型ですか、私と同じですね。因みに走行距離はどの程度ですか？

いっそのこと新車装着タイヤと同じ銘柄もしくはその後継モデルがあれば、それを選択してみたらどうでしょう。

新車装着タイヤは市販のタイヤに比べ、コンパウンド硬くコストを抑えているらしいです。

どの程度変わるのかを体験するのも面白いと思います。スーパーアルテッツァさんの意見も聞いてみたいところです。

書込番号：21021370

[SUBARU.FAN]

皆さまアドバイスありがとうございます。

ルマン5も意外と悪く無い選択肢だと理解しました。

走行距離は3万キロ弱です。

通勤がメインですので、スポーティな走りはほとんどしません。

片減り等は無く、溝はまだそこそこ有るのですが、ゴツゴツ感とロードノイズが気になっているので、早めに交換してしまおうかと考えている次第です。

減りが早いのが嫌と言う理由で、ゴムが硬い硬めのタイヤを選べばゴツゴツ感とロードノイズからは逃げられないのでしょうね。

悩ましいです。

書込番号：21021582　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

オススメというわけではありませんが、この5月に
コンチネンタルのULTRA CONTACT6 (UC6)というのに交換しました。いわゆるプレミアムコンフォート系です。
(アジア市場向けマレーシア製なので価格はプレミアムではありませんでしたが)
結果、タイヤのたわみでショックを吸収できるような小さな凹凸の通過では、当たりが柔らかくなって、
かなり快適になりました。(大きな段差は、サスの領域なのでたいして変わらず)
一方、新車装着タイヤのDUNLOP MAXX 050と比べると、わずかですがフニャフニャ感は否めないかもしれません。
とにかく、MAXX 050はかなり硬くてしっかりしたスポーツ系のタイヤなので、銘柄はともかく、
あまり性格の違う分野のタイヤを選ぶと違和感が生じてしまうかもしれませんよ。
なお、UC6自体は、かなり静かで、DRY、WETともグリップも十分で、すごく良いタイヤの部類だと思います。
ちなみに新車外しの新車装着タイヤがオークション等でかなりお手頃に入手できますが、私の場合は、
いろいろな銘柄を試したい派なのを除いても、同じタイヤを選ぶ気にはなりませんでしたね。

書込番号：21021596

[マイペェジ]

タイヤの特性上、試乗（試着）は難しく尚且つ数年はお付き合いしなくてはなりません。
しかも良い（高い）タイヤが必ずしも正解ではなく、持ち主の好みも含めれば正解は無数にあると言って良いでしょう。

＞個人的にはダンロップのルマン５

通勤に使う故、スポーツ性を求めずあくまで安楽なタイヤを所望する。
クルマに多くを求めないのなら、悪くない選択だと思います。

オススメ？

ハイグリップタイヤはパワーが喰われて面白くありませんし、エコタイヤはクルマの良さが失われます。
やはり固い乗り味には固いタイヤが王道。

個人的には一寸スポーツなタイヤがをおススメ。
http://www.clg-sv.com/blog/2017/04/post-4569/

書込番号：21021620

[sena3162]

レヴォーグのレビューにも書いてますが、私はビューロがおすすめです。タイヤのゴツゴツ感がほぼ無くなり、静粛性も素晴らしいのにグリップもなかなかいいですし、燃費も純正より伸びます。レグノやアドバンデシベルと同等性能なのに、値段はこれらより安いのでかなりお得感もあります。ミシュランPS3や17インチのSPスポーツも履いてみましたが、グリップ優先で無ければ、ビューロが気持ちいい乗り心地でおすすめです。トーヨーのプロクセスもコスパが高く、グリップもいいですが、気持ちいい乗り心地ではビューロと言う感じです。タイトコーナーを少々攻めてもタイヤが鳴く事も無く挙動も安定で、高速コーナーなどはアンダーステア無しで、矢のように曲がって行きます。もし良ければ、一度履いてみて下さい。ちなみに、某韓国タイヤの中にはコーナーリングでタイヤが鳴きまくる危険なタイヤもありますのでご注意下さい。

書込番号：21021908

[mk0268]

A型1.6GT-Sに乗っています。昨年夏に走行距離14500Kmで入れ替え
すっかり乗り味がマイルドになりました。
スポーツワゴンからコンフォートワゴンへ
【満足している点】
なんといっても静かです。
アスファルトの荒れているところを走るのにこれまでは構えていましたが難なく気持ちよく走れます。
純正タイヤ SPORTSMAXは買取店にて10000円で売却、
お馴染みのオートバックス店の１日限定在庫20％OFFセールでお得に購入しました。（窒素充填）
【不満な点】
お得に購入と言えどもお高い(;>_<;)　コンフォートワゴンになりましたが、ハンドルの切れ始めは少々鈍くなりました。
乗りごごちとトレードオフですね。

書込番号：21022252

[anptop2000]

なつかしい名前の71Ｒは、排水溝がいかにも少ないので、一般道は不安で選びにくいなー。

Ｓ001　なのかなー。　RE003　かなー。　誰かこの車でこのあたりの履いてないのかなー。　

書込番号：21025162

[anptop2000]

って言うか、71　いつの間に　復活 !?

書込番号：21025181

[ぜんだま〜ん]

下道通勤にポテンザなんて勿体ない。

消しゴムのように早く摩耗するよ。

書込番号：21026074

[Aahoo!!]

＞SUBARU.FANさん……皆さん……こんばんは
m(__)m

＞anptop2000さん……毎度♪m(__)m

欲しいけれど……S001高いです(^^;

純正ダンロップは……57000km走行してIN側エッジが溝NGにて……

ADVAN FLEVA入れました♪(^^)

個人的には……静か♪よりグリップ！重視ですが……高いのは買えない(^^;
前車で履いていたSドライブよりは静かなイメージです

新しいので……グリップはまだプニプニですが一皮剥けたら期待です！(^^)

書込番号：21026360　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞Aahoo!!さん
そこまで純正ではけちゃったの。俺だとあと3年以上もっちゃう計算。
昔のW1になるべく近いやつ、久々履きたいなーとググリ中。
それっぽいのが、今はちょっとクローズド向きなのかな? Z3
そのたぐい、最近のはちょっと見るからにアグレッシブ過ぎてね。
やっぱその下がいいですか。 あと価格ね〜。ホイルも今のしか無いな。
大人買いか、それとも良さげな中古ほじくり出すか。思案中です。

書込番号：21026506

[Aahoo!!]

キレイじゃないけど……

キレイじゃないですが……(^^;

こんな感じですm(__)m

書込番号：21027315　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞Aahoo!!さん
見た目は、丁度いいかも。 車に合ってるね。

書込番号：21027633

何が違うんだ？D型フレキシブルタワーバー

[VTR250ノリ]

STiパーツのフレキシブルタワーバーですが、
D型のみ別型番(別設計？)です。

さて、何が違うのか？？？

フレキシブルタワーバー　D型
ST20502VV030
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/chassis/ST20502VV030/

フレキシブルタワーバー　A〜C型
ST20502VV000
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/chassis/ST20502VV000/

書込番号：21016169

[Ssk_pt]

案外ロゴが違うとかその程度だったり？

D型で標準グレードは足回り変えてますが、STIスポーツと共通(STIスポーツは足回り変更なし)なので、セッティングの変更は考えづらいし…。

書込番号：21016180　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

WRX S4もだ。なんでだろ？

ロゴの違いだとして、A〜C非対応にするのもなんだしな。
足回りセッティングの差だとすると、STiスポーツの説明つかないし。
何なんでしょうね？

書込番号：21016200

[初のデジ1]

どちらにもA型からD型まで適用の記載がありますね
どこかの材料でも変更したのかな（形状は同一）？

書込番号：21016285

[anptop2000]

適用なんかは、前にも誤記載があったりしたので、
なんか怪しいです。

Ｄ型用がやっぱ出来たのかも。
1.6車　STIスポ足総括して　やわらかい足用なのかも。

書込番号：21016321

[名無しの甚兵衛]

Ｄ型から、「スバルグローバルプラットフォーム」になるのでは？
そのため、若干違うところがあるとかでしょうか？
ボルトの取り付け位置が違うとか．．．

まだプラットフォームは変わらない？関係無い？

書込番号：21017244

[anptop2000]

1.6車は リアスタビのサイズダウンもしてるので、
コーナー姿勢も、今回ちょっと違ってくると思う
そのバランス取りじゃないかな。 それ専用かも。

書込番号：21017355

[Ssk_pt]

プラットフォームが変わったらそれはもうフルモデルチェンジ。
今回のはビッグマイナーチェンジ、、、。

書込番号：21017538　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

D型　SGP ？　ワロタ〜

書込番号：21017651　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

STIに問い合わせた回答によると、
D型ではエンジンルーム内のハーネスの取り回しを変更しており、
それに伴い、フレキシブルタワーバーのレイアウト/形状を変更したそうです。

性能はこれまでのものと変化はないようです。

C型までの車種にD型用フレキシブルタワーバーの装着はできますが、
ハーネス干渉のおそれがあるため、逆もしかり、それぞれの専用パーツをご使用ください。

とのことでした。

書込番号：21018594

D型の値引き

[sak2]

D型STIスポーツ2.0を検討しています。
予約された方々の値引き額はどれぐらいでしょうか？
ちなみに初回の見積りでは車体から14万、DOP80万から20万程の値引きでした。
まだいけそうな感じはしますが・・

書込番号：21007328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞boss 77さん

>>値引き額はSUBARUのお客様への気持ち。
>>我々が引き出すものではないと思います。


高尚な理念をお持ちのようで、あなた自身は結構ですが、
その価値観はこの価格サイトの存在意義を全否定して
いると思うぞ。
それならここに来なければよろし。

書込番号：21009983

[sak2]

本日商談してきました。
車両本体から20万、DOP約80万から25万円の条件をいただきました。
下取り車はありません。
まだ保留にしていますが、そろそろ契約しようかと思います。
交渉下手な自分ではこれが限界のようです・・

書込番号：21010365　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

＞sak2さん
後、もう一声ってところですね。五万円位。点検パックは３年オイル付き位に落として。コーティングも入っているならば専門業者に依頼してみては。

自動車保険ですが、スバル保険もお薦めです。３年の長期タイプならば、フロントガラス破損でも自己負担三万円です。営業マンに値引きと相談で駆け引きしては？

頑張って下さい。

書込番号：21010613　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

切りの良いところで50万引きにしてくれたら気分よくサインします。
で終わるよ♪
p(^-^)q

書込番号：21010993　スマートフォンサイトからの書き込み

[boss 77]

来ると思ったよ。
自分だけが良かったらいい人。
多いですもんね〜。
そんなだからSUBARUも値引きありきで価格設定してくるのでは？
だって利益が上がらないと経営できませんものね。
値引きの話する人いなけりゃ車体価格もオプション価格も、もっとお安くなるのにね〜。
なんか「ゴネたもの勝ち」って事でしょ。
俺は嫌だね。
退出させてもらいます。

書込番号：21017580　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

車内に私物を忘れないでね　orz W

書込番号：21017654　スマートフォンサイトからの書き込み

[kgbjapan]

日本というか世界も自由主義市場経済であり、統制経済ではありません。
市場価値は絶えず変動しており、それに対応する為値引きは必須！
また高値掴みするかしないかは個々の自己責任でしょう。
しかしDが余りにも人を見、値引きに何倍もの格差が出るのも問題でしょうが？

書込番号：21018285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZOO1023]

D型2.0stiを予約しました
DOPはサウンドナビ、ソニックデザインスピーカー、タワーバーなんやかんやで総額517万円、一声で470万円ピッタシで契約しました
下取りはボロ車が5万円+リサイクル料金返却?2万円ほどでした
粘ればもう少し行った感じは有りますが、満足です＞sak2さん

書込番号：21018334　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak2]

当方も総額516万を470万まで値引いてもらい契約しました。
コメントしていただいた方々ありがとうございます。
生産は9月中旬との事ですので気長に待ちます。

書込番号：21018659　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　
　　大変参考になる板建て、ありがとうございました。

そう、ここは価格comですしね。　（^-^;

書込番号：21018833

[高級 大型SUV]

スーパーさんって何者。月刊自家用車の記者の方ですか?

書込番号：21021308　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunex]

＞boss 77さん
やりがい搾取といい勝負ですね

書込番号：21021527　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

＞高級 大型SUVさん
雇われじゃね？

書込番号：21021894

[0916kiyo]

私も本日2.0sti見積もりしてみました。
本体から8万、下取り7万upとなかなか渋いものでした。

今迄のコメントを拝見すると本体、DOP、下取りの合計で40万は狙ってもいい感じですよね。

書込番号：21028345　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーロラライン]

スレ主様、ご成果おめでとうございます。

それにしても、値引きは「無理」とか「こちらから言うものではない」とか、なんなんですかね？
しかも、それに大量のナイスが入る。

それって組織票！？
まあ、そうでなければそんな輩さんたちが、そんな心情でせっせとここを眺めているなんてのも、惨めなものですね、、、。

書込番号：21028401　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak2]

＞0916kiyoさん
発表後で少し渋くなってるのかもしれませんが、40万ぐらいは誰でも出る条件だと思うので頑張ってください。

＞オーロララインさん
ありがとうございます。
コメントしていただけるのはありがたいのですがね・・

書込番号：21033077　スマートフォンサイトからの書き込み

[0916kiyo]

昨日本体▲95000、OP▲189000、
下取り○ 150000で総額475万にてハンコ押してきました。納車が楽しみです。

書込番号：21039384　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak2]

＞0916kiyoさん
契約おめでとうございます。
納車までかなり時間がありますが楽しみですね。
D型の生産はもう開始しているのでしょうかね？

書込番号：21040547　スマートフォンサイトからの書き込み

[0916kiyo]

生産自体はされているでしょうね。
8月中にはDに試乗車がくるかなーと考えているので、試乗楽しみです。

書込番号：21047751　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォー]

値引きがどこまで出来るかは、OP(特にオーディオ系やコーティングなど)を多く付けたかで、決まるのではないでしょうか。
ナビなどは市販の倍額で売り付け、値引きで半額にします！など。
市販の価格と差し引くと、値引きをされて市販の価格になった。プラスアルファかと…
オプションもほとんど付けない方でも、40万値引きしてくれるのが当たり前！ではないと思われます。

書込番号：21051595　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトで減速時のブレーキランプ点灯はどうなっているか

[フライヤ]

こんにちは、1.6 STIに乗り始めて半年が過ぎました(^^)
車を乗るのが楽しい毎日です。

日頃疑問に思っていたのですが、アイサイトで先行車追従で減速時に自車のブレーキランプの点灯はどうなっているのか知りたいと思っていました。

人力ですとアクセルを緩めただけだとブレーキランプは点灯しませんが、アイサイトの場合の減速時はどうなっているのでしょうか？
後続車にどう表示しているのか気になっていたので投稿してみました。

書込番号：21005971

[スーパーアルテッツァ]

フライヤさん

レヴォーグのアイサイトの取扱説明書の41頁に記載されていますが、全車速追従機能付クルーズコントロールの制御によりブレーキが作動した時はブレーキランプが灯します。

＞マルチファンクションディスプレイに「いまブレーキランプついてるよ」と表示されるべさ！

レヴォーグやS4は表示されません。

書込番号：21006018

[ぜんだま〜ん]

＞スーパーアルテッツァさん

こんなん出ない？

書込番号：21006024

[ぜんだま〜ん]

ブレーキなし	ブレーキ点灯中

分かりにくいから画像をふたつ並べてみよう。

書込番号：21006040

[渚の丘]

　　　＞アイサイトで先行車追従で減速時に自車のブレーキランプの点灯はどうなっているのか知りたいと思っていました。＜
　
　　実際、後部のブレーキランプがアイサイトの制動時に、本当に点灯しているかどうかお知りになりたければ・・・、
例えば、陸橋の下や夜間走行時に、煽り気味の後続車を見ていれば、アイサイトの制動時に合わせて
後ろの車のバンパー等に、適宜 赤い反射が写ることでも確認 出来ますよ。

　折しも、今日もそれをしっかり確認して来ました。（汗

書込番号：21006152

[フライヤ]

ぜんだま〜んさん、ありがとうございます。

我が1.6 sti はどうもそのディスプレイは無さそうです。
普段は３連メーター表示にしています。

画像を見ましたがそのディスプレーを暫くみてたら減速の感覚とブレーキランプの点灯がわかりそうですね。

書込番号：21006162

[Ssk_pt]

＞ぜんだま〜んさん
インプレッサやフォレスターはマルチファンクションディスプレイにその表示があるのですが、なぜか後発のレヴォーグやS4には無いんですよね。
(アイサイト周りのディスプレイがメーター内に集約されているからなのかも)

インプレッサからレヴォーグに乗り換えた時の数少ない不満点はそこでした。



みんカラを見ると、後付けでインジケーターを付けてらっしゃる方もいますね。

書込番号：21006169　スマートフォンサイトからの書き込み

[フライヤ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

４１頁確認しました。
適切にブレーキを使用しているときはブレーキランプが点灯しているということですね。
安心しました。

ここはスバルに任せてくれと言う事なんでしょうね^^)

書込番号：21006173

[ぜんだま〜ん]

＞フライヤさん
＞Ssk_ptさん

えっ？　そうなんですか？？
同じアイサイト3でも、同じではないのですね（びっくり）

書込番号：21006567　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

アイサイトVer.3初搭載ではレヴォーグが先なのですが、
オートクルーズ時のブレーキのディスプレイ表示はアウトバックに
レヴォーグの後からアイサイトVer.3搭載された時が最初だったと思います。

私のレヴォーグは1度目の車検を終えるA型なのですが、
納車から半年ほど後に上記のアウトバックが発売された時にブレーキの
ディスプレイ表示を知り、その機能はぜひ欲しかったなぁと
思ったのを思い出しました。

書込番号：21006713

[anptop2000]

車の性格に対しての、スバルの考えなのかもね。
ブレーキかけてるのぐらい、見えなくても解かる方が選ぶ車だろ。　の暗示なのかもね。　
（D型でも、やっぱやらない様だし。）

実は、レボ　WRX　を選ぶ方ほど、そういうの見えてほしかったりするんだけどね。

書込番号：21006976

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

確かに車がブレーキを利かせているのは感覚で分かるのですが、やはりブレーキランプの点灯が実際に目で見えた方が良いのは間違いありません。

私もブレーキランプが点灯すれば同時に点灯するランプをインパネ周辺に付けようかと考えた事もありますが、現時点では実現していません。

書込番号：21007397

[anptop2000]

＞スーパーアルテッツァさん

自分も、はじめは表示しようかと思ってましたが、
結局今もやってません。　
アウトバックの代車は、メーター内のテール（車）が赤くなってた気が
しますが、ああ　あるね程度ではありました。

書込番号：21007444

[渚の丘]

　
　　私は、ランプ切れ等の警告が出ればそれでいいですね。

まあ、いちいちブレーキの度に、その表示やサインがパネルに出るのも目障りかな？と・・・。

書込番号：21007459

[サーティン]

結局のところ、ブレーキランプは点灯するが、d型含めMFDの表示は出ないってことですよね？

書込番号：21007700　スマートフォンサイトからの書き込み

[フライヤ]

皆様、回答ありがとうございました。

解決済みに致しました。
スーパーアルテッツァさんの回答をGoodアンサーにさせて頂きました^^)

クルーズコントロールでブレーキが作動した場合ブレーキランプが点灯するということが確認出来ましたので当初の疑問のいつ点灯するのかと言う事が解決しました。

書込番号：21007756

[1701F]

てっきり、B型でオプションになったアイサイトアシストモニターっていうのは
ブレーキがかかってるのも表示するのかと思っていたら、どうやら違うようですね。
アイサイト2の前の型のインプレッサともかでもMFDの自車表示のブレーキランプが点灯するのに
レヴォーグではなくなったのはMFDの大きさをケチったからなことは間違いないですが、もうひとつ、
B型の新装備でアイサイトアシストモニターを採用する予定だからだったからだと穿った見方をしてました。

書込番号：21008953

[宗りん５２]

私も以前の車でレーダークルーズ時のブレーキランプが気になり知り合いに見てもらいました。

それとは別に同じアイサイト3でも65km/hからレーンキープする車種と60km/hからと２種類なのはなぜでしょう？

Dのバージョンアップで対応してくれれば嬉しいです。

書込番号：21009508　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　「それとは別に同じアイサイト3でも65km/hからレーンキープする車種と60km/hからと２種類なのはなぜでしょう？」
　当局からの「指導」と言う曖昧模糊とした実質的命令にメーカーが呼応したからです。

　「Dのバージョンアップで対応してくれれば嬉しいです。」
　ＥｙｅＳｉｇｈｔ を統合しているCPUの処理能力に負うところが多分に有りますが、前段の「指導」との兼ね合いからも実質的には不可能だと思います。

　古くはＶＩＣＳ、ETCと車関連のインフラ整備によってどれだけ利便性が向上し、経済効果を発揮したか計り知れない物がありますが、その分負のレガシーも生んでいます。
　現在当局が旗振り役のITSとの調整や整合性との兼ね合いも有り、先進的であった日本メーカーの運転支援システムも欧米各メーカーから遅延しつつ有る様に感じているのは当方の思い過ごしでしょうか？
　何れにしてもユーザー保護という視点からも一定の方向性を示す「司令塔」は必要ですが、必要悪と成らないようにしないと日本の基幹産業の屋台骨を揺るがすような事に繋がり兼ねないと考えるのは大袈裟かも知れませんが・・・・・。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A
　

書込番号：21009919

[has2000e]

ハイマウントストップランプの下に45度で反射させる	こんな感じにルームミラーでブレーキランプの点灯を確認でします。

レヴォーグでブレーキランプの点灯を確認したい人はやはりいるようで、配線から分岐してLEDを点灯させる記事はたくさん出てきます。
私も見たくて簡単にできる方法を考えました。

ハイマウントストップランプの下面も光るので、それを45度で（鏡のようなもので）前方に反射させるとリアウィンドウ越しにルームミラーで確認できます。
しばらく動けばよいのであればボール紙とアルミホイルと粘着テープでできます。

私もしばらくそれでモニターしてましたが、通常のマニュアル運転と似た制御でしたよ。要するに軽い減速はエンジンブレーキで減速して、後半でブレーキ作動でランプ点灯でした。だいたい分かったので外してしまいました。

書込番号：21011555

[渚の丘]

　　
　　うーん、ご新規様にして、しかも〆後にも関わらず、もう素晴らしい！
やはりお聞きしてみるものですね。　　　（^-^;

書込番号：21011999

4万キロでCVTフルードとデフオイル交換について

[レヴォえすと]

取説にはデフオイルは4万キロで交換
cvtf は無交換となっていますが
(シビアコンディションでは4万キロ交換？)

4万キロ走った皆さん

どのようにしましたか？

書込番号：21004404　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

チェーン式には使用不可能なcvtfもあるくらい

＞すすすゆうさん
＞かかくごろーさん
＞anptop2000さん

たしかに、珍しいチェーン式のレヴォーグなので指定純正フルード以外は危険そうだしやめたほうが良いですね。

サスティナフルードはセールが先月で終わったので
やりませんでしたが、勧めたお兄さんもチェーン式とは知らないだろうから勧めたんでしょう。
まー大丈夫かもしれませんが。
でも、エネオスで交換しなくて良かった。笑
たしか8リットル使うと言ってましたんで
全交換じゃなくて一部交換なのでしょう。。。


ディーラーは12リットル全交換なんでしょうが
フラッシングしないんなら、過走行での交換は避けたいです。
内部の汚れが新油の洗浄成分が強くて剥がれて不具合の原因になるらしいので。

どうせやるなら
4万キロ5万キロくらいでオイルパン外しての全交換ですよねー。。。
あと、保険として保証のきく4年くらいまでにはやりたいです。
何かしら不具合があると保障で治したいので。

でも、普通に走る分には10万キロくらいは多分確実にもつし。。。
20万キロ以上の予定なら今替えとかないと40万円コースかも？？だしなー。。。

よくわからん。。。

書込番号：21025424　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

キングへ

まず、そっちのＤの考えによるんじゃないかな。　やるのか、やらないのか。
他のＤでは、4万kmで普通に交換してる所もあるし。

普通にオイル交換して、不具合出た場合に保証はどうなるのか？
保証に変わり無しであれば、他の方みたく普通に圧送でやってしまう手も無くは無い。
あと2年間の、リスクの落とし所がＤなら気分は楽かもね。
ダメならそれまでに何か出るでしょ。

（パン開けてゴミさらいするのは、Ｄだと一般的でも無いし。　まずは言わない方がいいかもね）

書込番号：21025583

[レヴォえすと]

＞anptop2000さん

うちのディーラーは頼めばやってくれるはず。
値段も教えてくれたし。

保証がきくのはディーラーで純正オイル交換したのみだろうから
よそではやらないほうがいいかも。
でもよそでも不具合の可能性は低いと思うけど。
それでもディーラー交換後に1年の猶予はほしいかな？とか思う笑

フルード全量交換はオイルパン外さないと出来ないらしいから(何かで読んだ)
ディーラー交換ならオイルパン外して洗浄してくれるんじゃないかな？？
ドレンからじゃ一部しかできないとか？？
Dに聞いたら良かったんだけど聞いてない。。。笑

ドライビジョンさんのブログで
スバルのcvt開発者のひとがエンジンオイルよりcvtf のほうがマメに交換すると言ってたらしい。。。それも気になった。。。

書込番号：21025673　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

あと気になったのは
レヴォーグのフルード全量12リットルって他の車に比べて多くね？
だから、無交換でも劣化が遅いので大丈夫なのかな？

ブレオの2万キロ交換って量が少ないわりにまだまだ綺麗な色だし。。。

書込番号：21025700　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

量が多いのは、CVTのクーリングかもね。
より高出力の伝達用だし。
水冷のクーラーついてはいるけど。

過去普通のATで2万km交換(抜けた分だけ)してたのは、
オイルの劣化云々より、浮遊してる金属カスの排出が
ちっとでも出来ればと、実はMT車の時も同じぐらいで交換してた。
俺が気にするのは、ヤッパリこっち。色よりはギラギラのやつら。
(オイル焼けみたいのもネットの分解写真だと、どれも無さそうだし。)

書込番号：21026247

[すすすゆう]

こんばんは。

＞あと気になったのは
　レヴォーグのフルード全量12リットルって他の車に比べて多くね？
　だから、無交換でも劣化が遅いので大丈夫なのかな？

私もそう思います。フルード量が多ければ、熱による劣化はおだやかと思いますよ。
しかし、鉄粉等のゴミは出るでしょうから、交換する意味はあると思います。

スバル指定工場での交換で、保証の心配無いなら、予算の都合もありますが、ヤルのが良いでしょう。
何年乗るかとか、走行距離が何キロ程度で乗り換え予定かは解りませんが、
たとえば
１０万キロ無交換で問題なく走行できれば良いのか、
新車に近い状態で乗りたいかで、交換時期を考えても良いと思います。


で、エネオスのお話ですが、

＞でも、エネオスで交換しなくて良かった。笑
　たしか8リットル使うと言ってましたんで
　全交換じゃなくて一部交換なのでしょう。。。

この内容を素直に受けて考えると、
ＣＶＴＦ交換が８Ｌまでが統一料金なのかも知れませんね。
あるいは、単純にドレンから抜ける量が８Ｌ程度と解っていて回答されたのか？どうですかね？

ＡＴ車一般的にはドレンから簡単に抜ける量は1/3〜半分程度でしょう。
この車の場合、6Ｌ程度はあっさり抜けそうです。

スバルのお店での交換方法が不明ですが、
ＣＶＴＦの価格が２千円/Ｌ程度なので、上記方法で12Ｌの半分だけ交換と言うやり方もありと思います。

ＣＶＴＦ交換の少ないスバルのお店だと、20Ｌ缶でＣＶＴＦを仕入れるとすると、
１２Ｌだけお客に売ると、残ったオイルの管理に困るのかも知れませんね。時々交換する人がいないと缶がジャマですね。
20Ｌすべて交換してあげればイヤがられないかも。
キレイになるけど、予算は４万円位はかかりそうですね。

先の話に戻りますが、
たとえば１０万キロ走行で乗り換えを考えるなら
初回２万キロで交換、２回目６万キロで交換で３回目は無しとかはどうでしょうか？

エンジンオイルでも、初回短めの考えと一緒です。

又、２回目に保証キレであれば、社外の高級ＣＶＴＦを試すのも良いかと。
他社ＣＶＴＦにに換える場合は、しっかり１缶は使って全部換えるべきでしょう。
たとえば、赤いオイルに緑のオイルが混ざると色で劣化具合がわからなくなってしまいます。

書込番号：21026355

[すすすゆう]

＞anptop2000さん　こんばんは。

失礼しました。
ダラダラと長文をかいていたら、＞anptop2000さん　と内容がカブってるのに気が付きませんでした。
すいません。


ところで、
七夕ですね。スバルは、お星様つながりで何かキャンペーンないかな？

書込番号：21026376

[レヴォえすと]

＞anptop2000さん
＞すすすゆうさん

なるほど、たしかにクーリングですね。
でも量は少ないより多いほうが劣化が遅いのもたしかなので、それを考えると無交換もありかな？と思いました。

ドレンから抜いて半分交換もありですね。
自分はもう無交換で4万キロなので初回は早めの考えからいくと今が換えどきです。
新車からのフィーリングが落ちるのなら交換したいですが、そこまで変わるものなのかなぁ？？

エネオスはリスクを減らすために8リットルだけ交換なんだと思います。
たしかそんなことを言っていたような。。。？？

言われてみればディーラーも在庫にないフルードを取り寄せして余ったのどーするんですかね？？
それで少しでもフラッシングしてくれればいいのに。
もちろん25000円のままで。笑

書込番号：21026657　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

余談の余談ですが、オイルの色といえば純正CVTFの色は
ごく薄い透明黄色でした。粘度も車屋曰く他では見たことのないぐらい
シャブシャブの柔らかいオイルだとのこと。
私の記憶では透明赤でそこそこの粘度のものが普通かなと
思っていましたが、スバル(レヴォーグのCVT？)は全然違うようです。

書込番号：21026690

[すすすゆう]

おはようございます。

＞かかくごろーさん　ありがとうございます。

純正ＣＶＴＦの色は、ごく薄い透明黄色なんですね。
見たことなかったので、赤か緑か透明か知りませんでした。


＞レヴォえすとさん

ドレンから抜ける量が８Ｌ程度であれば、６Ｌで２回交換して、３回目８Ｌ入れて調整で20Ｌ缶でちょうど良さそうですね。

無交換が普通なのだと思います。
ややフィーリングが悪いと感じた時点で、
ＣＶＴＦ交換をするか、
そのまま乗り続けるか、（急加速等さけながらやさしい運転で）
乗り換えるか？

それとも定期交換するのかは予算含めてお好みで良いと思います。
半量交換もアリと思います。

書込番号：21026955

[レヴォえすと]

＞かかくごろーさん

余談というか貴重な情報ですね。笑
薄い黄色？ブレーキフルードみたいな？
やっぱりチェーン式専用のCVTフルード、レヴォーグ専用のCVTフルードみたいなので
いくら高級といえども他のフルードは入れないほうが無難ですね。
柔らかフルードでも無交換とは。。ほんとに耐久性あるんでしょうか？笑

＞すすすゆうさん

わかった！
ディーラーが交換に嫌な顔するのはリスクが高いとかじゃなくただ単に
残ったこの中途半端な車種専用フルードどーすんねん！問題があるからではないでしょうか！？
ディーラーでは取り置きできるオイルの量や期間など規定があるみたいですから。
もちろん半量交換も採算合わないんでしょうね。。。

でもこの先、急加速が出来ないレヴォーグなんか楽しくないので悩みます。
リニアトロニックの歴史も短いので難しいところです。

書込番号：21027241　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞すすすゆうさん
お初に、こんにちは
新車売る方のキャンペーンは、これのD型発売で今週からまたやってますね。
おひとつ、お試しに行っちゃってください。

書込番号：21027244

[レヴォえすと]

あ、すみません。
わかった！からのあとのくだり
前レスにすすすゆうさんが書かれてましたね。。笑

書込番号：21027267　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞anptop2000さん　こんにちは。
キャンペーン情報ありがとうございます。

ローカルなお話ですが、
神奈川県の平塚駅周辺は日曜日まで七夕祭りで、周辺道路は交通規制です。

平塚駅から、まあまあ近くに神奈川スバル 平塚店があるのですが、
なにか特別キャンペーンでもやってる情報はないかと気になりました。
ホームページ情報だと、新車の用品サービスのキャンペーンくらいだけで、ちょっと残念でした。

平塚の七夕は混雑するので、スバルにＣＶＴＦ交換頼んでから、バスに乗って
ゆっくりお祭り見に行って、帰りに車が出来上がってるなんて感じだと都合が良いですね。



＞レヴォえすとさん

＞anptop2000さん　のカキコミにある様に、
＞量が多いのは、CVTのクーリングかもね。
　より高出力の伝達用だし。
　水冷のクーラーついてはいるけど。

なので、ＣＶＴＦの量が多く、水冷クーラー付きと言う事は、
熱に弱いＣＶＴなのかも知れませんね。

普段使いで、全力で山登りしないとか、
夏場はなるべくエアコン付けてファン回転させておくとか、
冷却水の温度を上げない工夫をすれば、ＣＶＴＦの劣化がおだやかになるかも。

書込番号：21027381

[anptop2000]

茅ヶ崎、平塚、江ノ島 懐かしー。

書込番号：21027415

[レヴォえすと]

＞すすすゆうさん

なるほど、量は多いけど熱に弱いフルード。
ギリギリの設定？？
やっぱり劣化早そうじゃん！
ということで考えがまた変わりました。笑

どっちやねん！って感じですけど勘だけでいうと
今、交換した方が良さそうな。。。気がする。

でも
この中途半端に残った車種専用フルードどーすんねや問題もありますので気も遣いますねー。

書込番号：21027763　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞anptop2000さん
最近、スバルお客様感謝デーってなくね？？笑
フルードも10%オフになるのかな？

書込番号：21027772　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

キングへ

春はリコール絡みで中止。
うちの方は、次9月頃だった気がする。
その次11月、次1月、次4月。
4〜秋までが、妙に長かった気がしたよ。

ミッションオイルの値引きあるのかな-。解らん。
補修部品扱いだと、無しになるね。
スバルカード入っちゃえ。

書込番号：21028007

[レヴォえすと]

＞anptop2000さん

うちのほうは去年の10月からない。と思う。
おかげでオイルはサスティナの30番。半額セールに乗っかったけど。
やっぱ、レプレイアードのほうがフィーリングが好き。
サスティナもいいオイルだけど。40番のほうが近かったかも？同額だったのでちと後悔。

スバルカード、クレカたくさんあるから作ってないんだけど今さら感もあり作る予定なし。笑

書込番号：21028155　スマートフォンサイトからの書き込み

[PleiadiBlu]

＞レヴォえすとさん
エレメント(オイルフィルタ)は3万キロも使える判断の材料がいかがですか。
ありがとうございます

書込番号：21501500　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグ D型カタログ

[アチャソン]

もうディーラーで配布されているのでしょうか？

書込番号：21003468　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アチャソンさん

D型のカタログは貰えないかもしれませんが、D型の販売店用のマニュアルは見せて貰えると思いますよ。

書込番号：21003520

[レボリス]

＞アチャソンさん
私のDラーの営業担当者は、7月29日に正式カタログが届くと言ってました。
いつも正式販売日のきわきわに届くそうですよ。
なので…
「いわっきのブログ」で検索してみて下さい。
結構、D型の情報が掲載されてますよ！

書込番号：21003810　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑兎]

フロントのデザインが少しダサくなりましたね。
(インプレッサ寄り？)
しかし、追加装備はかなり充実してますね。
SGP版のレヴォーグはどうなっちゃうんですかね？

書込番号：21003865　スマートフォンサイトからの書き込み

[レボリス]

＞アチャソンさん
http://iwakki.exblog.jp/26793284/
どうぞ！

書込番号：21003909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞フロントのデザインが少しダサくなりましたね。

全く同感です！！

必要ない凹凸のプレスラインが、非常にダサイ。全体のフォルムをぶち壊してしまっていますね。
スバルのデザイナーは、「バウハウスの理論」インダストリアルデザインの基礎から勉強し直した方が良いと思います。

書込番号：21004049

[あら不思議.]

確かにデザインは↓ですね。

2.0L車に搭載されているオートステップ変速制御を1.6L車にも採用は良いですね。

書込番号：21004140　スマートフォンサイトからの書き込み

[れがちゃん☆はる]

ＯＰカタログならある。いる？１４ページとオーディオ＆ナビカタログ

書込番号：21004718

[れがちゃん☆はる]

あっ！　著作権違反になるかもしれないので、やめときます。

書込番号：21004732

[きのこごはんＲ]

WRXに比べたら意匠の変更が地味すぎますよね。
おそらくSTIスポを引き立たせるための戦略でしょうが…
WRX張りにフェイスリフトしちゃうと最上級グレードが霞んでしまいますしね。

SGPではSTIスポありきで開発するでしょうし、もっと大きく変えてくるとは思いますが。

書込番号：21004886

[我楽太]

＞れがちゃん☆はるさん！

中身も詳しく見せてください〜！！！！！

書込番号：21006284

[山と海の子]

＞アチャソンさん

先程、ディーラーに用事で行った時に聞いてみたら、貰えましたよ。店頭にはまだ陳列されてなかったので、最近届いたのかと。通常版とSTIスポーツ版に分かれています。

書込番号：21007610　スマートフォンサイトからの書き込み

[STRIGON]

ウィンカーがフォグランプの上にある方が個人的に好きです。ヘッドライトの隣より視認性も高いでしょうし。

書込番号：21008246

[山と海の子]

D型カタログ見ながら、自分のB型との違いを確かめてました。

カタログそのものが、表紙が光沢紙になって上質になりましたね。
アイサイトは同じver3でありながら、ステアリング操作面での全車速追従機能付きとなったことが話題ですが、恩恵の大小は使用者次第でしょうね。
オートビークルホールドは便利そうです。
ルームミラーに後方視界を映し出すシステムも良いと思います。後席乗車や天井まで大荷物満載という機会が多い方にはありがたいでしょうね。
外観デザインは自分もフロント周りが苦手です。WRXは良いですね！
ヘッドライトとステアリングの連動は惹かれました。フォグランプはLEDになっています。1.6GT以外のモデルには全てブラックベゼルのヘッドライト。
あまり取り沙汰されてませんが、リヤシートが今の6対4分割から4対2対4に変更されています。シーンによっては使い勝手が大幅向上ですね。

書込番号：21008530　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえきたいら]

新しい純正エアロがちょっと気になってます

書込番号：21009343

[レボリス]

＞アチャソンさん
すみません、7月29日とカキコしましたが、6月の間違いです！今さら、すみません。
Dラーに確認しましたが、パンフ届いてるらしいです！
私も今日貰いに行こうと思います！

書込番号：21010029　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　
いずれにしても、大差ないフロントデザインの様に見えます。　（汗

まあ、今も悪くはないですが、もうそろそろ スッキリと言うか、包み込む様なスマートなデザインになれば良いのになーと・・・。

書込番号：21011016

[太モズク]

6月29日にカタログができました、とディーラーからゆうメールで昨日自宅に届きました。
5月末に予約済みなので、要らないんですけどね^_^

書込番号：21012631　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

正式発表は7/3なので、配布はちょっと待ってね。ってことでした。

書込番号：21013112　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっと混む！]

＞緑兎さん
確かにあのフロントデザインは…。
ウィンカー位置、今までの方がよかったと思います。

書込番号：21014481　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

2017年7月3日になりましたので、webで正式リリースです。

レヴォーグ
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

レヴォーグSTiスポーツ
https://www.subaru.jp/levorg/stisport/

レヴォーグ/レヴォーグSTiスポーツアクセサリーカタログ、オーディオナビカタログ
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/

変更が無いように見える方は、一度ブラウザキャッシュをリフレッシュしてみてください。

書込番号：21015695