スバル レヴォーグ のクチコミ掲示板

購入

[bros.]

先日、皆さまに車種選択の件でご相談し、様々ご意見、アドバイスをいただきました。どなたのご意見、アドバイスも
一考に値するものでとても参考になりました。皆さまありがとうございました。

それを基に、家族とも再度検討し、週末の土曜日にレヴォーグSTI1.6（Black Selection）を購入いたしました。

多数の方がＦＭＣをお待ちになるようですので、この時期の購入報告は必要ないかとは思いますが、ご参考まで。

本体価格値引き＝26
オプション値引き＝28（オプション合計は約100）

このサイト他、情報収集に長けた皆さまであればまだまだ余裕をもって値引き上積みできることかと思いますが、交
渉ベタの限界とご理解いただけますと幸いです(笑)

8月の初旬には納車、新車での夏休みの遠出が今から楽しみです。

書込番号：22741136

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞bros.さん

レヴォーグstiにしてよかったですね。
レヴォーグは積載能力は高い。回頭性能もある。
ときにはスポーツ走行も可能。タイヤは静粛性能が高いからコンフォート性も兼ね備えている。雪上運転では言葉は要らないってくらいの安定性。

いわゆる万能タイプなんですね。
なかでも加速は結構楽しめると思います。
冬はシートヒーターで心も暖かくなりますしね。

書込番号：22741273　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

sports MAXXのタイヤ静音性は
ちと違う気しますけど。
タイヤ自体は、静かな部類でも無いですよ。

書込番号：22741866　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

anptop2000さんのおっしゃる通りです。

私の説明不足で誤解を与えるところでした。

私の通勤経路では時速20kmから時速60kmなので
想像していたよりは静粛性能があると感じています。このタイヤ性能ならコンフォートタイヤまでは不要かなと思っています。

書込番号：22742365　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様ＶＭ４ご購入おめでとうございます。
　一部の方がＶＭ系の室内騒音について静粛性が高いようなご記述をされていますが、残念ながらＶＭ系どのグレードも決して静粛性が高いクルマではありません。
　パワー的に余裕があるＶＭＧの方がＶＭ４より明らかにスロットル解除した際やエンジン負荷がかかる状況下の場合静粛性は高いよう思いますが、そのＶＭＧも決して静かな車両ではありません。
　多分ＶＭ系を静粛性が高く車内が静かに感じられている方は、相対的に比較されている車両がやや年式が以前か、或いは小排気量の車両ではなかろうかと思います。
　ただし、当方ＶＭＧ３年、ＶＡＧを１年半余り所有し間違いなく言えるのは、ステアリングレスポンス、コーナリング＆ストッピング性能、強大で有り余るパワーが齎すＩＣ合流時のセフティマージン等運転していて楽しい車両ですし、ＶＭＧのＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V(前期タイプ)からＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V with ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔへ進化したＶＡＧの高速道路でのドライバーアシストには何時もお世話になりその素晴らしさを享受していますが、ＶＭＧ、ＶＡＧとも特に静粛性が高いと感じたことはありませんし、知人の所有する同ジャンルのマツダ車(ディーゼルパワープラント)、輸入車と比較すると残念ながら騒々しくさえ感じますので、決して静かな車内環境ではありません。
　なお、ＶＭＧの前所有したＳＪＧ、その前のＳＨ５も決して静粛性が高い車両ではありませんでしたが、特にボクサーエンジンの特性なのか何れの車両も始動時特に車外騒音が高く、仮にお住まいが閑静な住宅街であれば早朝は早々にガレージを発ちたくなるレベルのように思います。　ＶＭ系と比較すれば車内の静粛性が高いＢＳ９ですが、始動時の車外騒音は友人所有ＢＳ９車で残念ながら同様の感がします。

書込番号：22742623

[anptop2000]

カレー 臭 そんなに出しちゃ ダメ。

書込番号：22742806　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょい茄子]

だらだらと、何が言いたいのかわからんですよね。

書込番号：22742823

[bros.]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
＞anptop2000さん

ありがとうございます。
色々なご意見をいただきつつ、購入に至りましたので、しっかりと楽しみ満足度を高めていきたいです。

どのような車でも気になるところはあると思いますが、自分のお気に入りの点を追及していきたいと思っています。
静粛性については様々ご意見をいただきましたが、無音で乗車することなく、常にオーディオを利用していますの
で車内での静粛性についてはさほど気にしていませんし、車外音については一般車として許容の範囲と感じて
います。

これからも情報交換のほどよろしくお願いいたします。


＞たろう＆ジローさん
詳細な情報ありがとうございます。

車内での静粛性についてはオーディオ利用が常であるのであまり気にしていませんが、車外騒音は試乗車のスタート
時やアイドリング時を確認（ディーラーは住宅地内）する限り、ご近所の方にご迷惑をおかけすることはないと思ってい
ます。

書込番号：22743346

モデルチェンジに伴う現行モデル契約期限について

[frontierflat]

レガシィBH5からレヴォーグ VSportsへの買い替えを検討しております。
試乗してあまりの快適さに驚いております。

レヴォーグはモデルチェンジがそろそろとお聞きしております。
現行モデルの契約は、モデルチェンジ品発売の何ヶ月前くらいまで、受け付けてくれますでしょうか？

ちなみにですが、乗り比べでマツダ アテンザを試乗しまして、見積書を依頼しましたが、マツダ6になるため、アテンザでの見積もりはもう作れませんと言われてしまいました。

スバルでも、モデルチェンジに伴い、同様なことが起きそうですので、今回、このような質問をさせていただきました。
ご回答のほど、よろしくお願いします。

書込番号：22733982　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

FMC (新型の生産をいつ始めるのか) なら、生産ラインの組み換えやその直後の初期生産車の出来不出来の確認、下請けからの部品納入等々、かなりの手間ひまがかかります。

また、新型発表日の数日前には各販売店に展示、試乗用の新車が入荷して来ますから、新型発売日の2〜3か月前にはオーダーストップの案内が各販売店に連絡が来ます。

それらの質問は販売店に尋ねるしかありません。それらの情報は末端の営業スタッフまで案内されます。また、現行型の生産終了直前にはメーカーオプションの選択の幅が狭まる事も有ります。

書込番号：22734066

[taka_hrt]

新型の発売日の概ね１ヶ月前(旧型の受注が多い場合はそれ以上)には、旧型の受注は終了しているものと思われます。終了はHPでアナウンスされます。そして受注終了後は在庫のみの販売と、新型の先行予約が開始します。先行予約をしておくと、旧型の生産状況にもよりますが、発売後、割りと早く納車されるでしょう。

新型発売は、ディーラーに情報が降りていれば、必ず教えてくれますし、予約開始していれば、予約できますが、カタログ等できていない場合は、営業マンの販促マニュアルを見せてもらえます。その時、値段はすでに決まっております。

書込番号：22734176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナロー95プラド]

スーパーアルテッツァアナタヤサシ

書込番号：22734246　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

frontierflatさん

SJフォレスターは下記の書き込みによると2018年4月16日を注文分をもって、受注生産を終了するとの事です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21719879/#tab

又、SKフォレスターの発売日は2018年6月20日です。

以上の事から判断すると新型発売の2ヶ月前程度前が最終的に受注出来る日となりそうです。

書込番号：22734339

[taka_hrt]

スミマセン、レヴォーグのC型とD型の切り替えの時ことを思い浮かべて「1ヶ月」と回答しましたが、今、確認しましたら、2ヶ月ぐらいあいておりました。お詫びして訂正いたします。

書込番号：22734379　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞YS-2さん
早速のご回答ありがとうございます。

皆さん、おっしゃる通り2ヶ月くらいなんですね。

書込番号：22734754　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞taka_hrtさん
ご返事ありがとうございます。
また、訂正もありがとうございます。

営業に情報が来るのですね。
早速聞いてみます。

書込番号：22734757　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞スーパーアルテッツァさん
貴重な情報ありがとうございます。
調べてみるとSKフォレスターは、4月9日発表のようですので、次期モデル発表とほぼ同時くらいに終売と考えるのがいいようですね。

ありがとうございます。

書込番号：22734761　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

初代レヴォーグは、2013年11月20日、東京モーターショー発表。14年4月15日発表。同年6月20日発売。
あくまで、予想の域ですが13年内に先行予約を開始し、発売延期した経緯から、次期レヴォーグが次の東京モーターショーで発表されれば、2月3月あたりがデッドラインでしょうか？

書込番号：22734780　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_hrt]

後期型（Ｄ型）は、2017年7月3日発表（8月7日　発売　ちなみに先行予約開始は5月23日からでした）
Ｅ型は、2018年4月27日発表（6月1日　発売）
Ｆ型は、2019年5月7日発表（6月27日　発売）

となっておりました。
さぁ、新型は何月の発売するのでしょうかね。

安心・安定で装備充実の現行型（Ｆ型）か、SGPによる付き上げ感のない（たぶん）素晴らしい乗り心地と静粛性の新型（Ａ型）か。

答えは闇の中（爆）

書込番号：22734914

[anptop2000]

F型 目一杯引っ張るんじゃない。
ネタ無しで G も。かも。

アウトバックもあるし。

書込番号：22735502　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょい茄子]

新型は、現行と同じで３月正式発表で先行予約開始、６月発売で８月頃から納車開始という線を辿るような気がします。

３月の正式発表まで現行の注文を受けて５月末の生産が最期ぐらいかな〜なんて思います。

どうでしょうねぇ。

書込番号：22737666

[kakaku.com神降臨.]

＞frontierflatさん
貴方が知りたいのは
>>次期レヴォーグが次の東京モーターショーで発表されれば、2月3月あたりがデッドラインでしょうか？

だ〜れも知らないですよ。

書込番号：22740923　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞taka_hrtさん
貴重な情報ありがとうございます。
発表から発売までは、2ヶ月弱なんでね。
参考にさせていただきます。

書込番号：22742079　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞anptop2000さん
Gの噂もありますね。

個人的には2月もしくは3月くらいにv-sports が買えればいいなと思っております。

書込番号：22742083　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞じょい茄子さん
個人的にもそのスケジュールかと思っておりますが、どうなんでしょうか？

皆さんの知識をお借りできればと思っております。

書込番号：22742085　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

＞kakaku.com神降臨.さん
そうですね。誰も知らないですね。

ただ、これまでの流れ、傾向等で予測できるのかなとお聞きした次第です。

おっしゃる通り、正確な情報はまだわからないというのが正解です。

書込番号：22742093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

新型は現行モデルを発売した環境と違うので少し早まると思います。今年後半にはマツダの新エンジンの発売やグレードアップしたカローラワゴン等、レガシーの大型化に伴うユーザーの囲い込み中心で発売された現行レヴォーグとは状況が違います。
年内発表、３月発売と予想してます。
特にインプ、XV、フォレスターはターボがなくスバルのターボを待っている人たちのためにも早めにお願いしたいですね。燃費アップも大して期待できないeBoxer乗るなら重量も軽くできるターボの方が良いと思いますし。

書込番号：22745543

[anptop2000]

2018 年7月 の スバル step だと
新 DST 採用の線が 2021 ぐらいから
引っ張ってある様に見えるのよね〜

それと、1番大事な アイサイト刷新が遅れてるとの噂が・・ 発売の目処すら本当に今だ無く
商品のアイテムが揃って無い可能性が高いかも。
アイサイトの開発人材流出を書かれたの、
2年前だったかな〜
足をもっと引っ張ってる気もしてます。

書込番号：22747055　スマートフォンサイトからの書き込み

2車種からの選択

[bros.]

買い替えを検討しており、ここのところ皆さんの書き込みを参考にさせていただいています。

現在所有のレガシィツーリングワゴンからの買い替えを検討しており、マツダ（アテンザワゴン）、ゴルフ（ヴァリアント等）
などとの比較のうえ、レヴォーグSTI1.6（Black Selection）かアウトバックLimitedまでは絞ったのですが、そこからの決め
手に悩んでいます。

レヴォーグの方は、外・内装気に入っているのですが、現在所有のツーリングワゴンと比較すると前後座席空間の手狭
さが気になります。（MAXで家族4人が乗車します。）また、STIを選択するのであれば、せっかくですのでSTIスタイル
パッケージを付けたいと考えていますが、路面、段差との相性（底擦り）に気をつけなければならなそう点が気がかりで
す。

アウトバックの方は、内装、前後座席空間には満足している一方、外装に関しては（個人的に）ツーリングワゴンと変わ
り映えがしないなと思う点、オプションのナビが一択（DIATONE）である点（後付けでも良いのですが、以前に後付けで
面倒なトラブルがあったので車体と合わせてディーラーに任せたいと思っています。）気になっています。

2車種、用途や仕様が違う点は承知していますが、街乗りや高速道路でのロングドライブが中心ですので、そういった
面からこの2車種に絞ったところです。

それぞれの車種のユーザーの皆さまが購入に至られた決め手など、参考までお伺いできればと思い書き込みさせて
いただきました。（これまでの書き込みも参考にさせていただいていますが、改めて。）

よろしくお願いいたします。

書込番号：22725446

[MiuraWind]

どちらも今年年末？来年？のフルチェンジまで待った方がいいような。

書込番号：22725451　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

昔、レガシイGTになっており、今、別メーカーに乗っていますが、私が2車での選択なら、アウトバックを選ぶと思います。レガシイの後継にパワーありますが、車格がレヴォーグは役不足な感じです。また、フロントノーズが短く横から見るとカッコ悪く感じます。また前から見てもフロントが下がりすぎボンネットの面が広く見える感じでカッコいいとは思えません。
乗った感じも重厚感なく安っぽく感じました。ということで、アウトバックがレガシイからの乗り換えならしっかり来るように思います。

書込番号：22725496　スマートフォンサイトからの書き込み

[bros.]

＞MiuraWindさん
おっしゃる点、その部分も気になっています。後期型かモデルチェンジ初期型、どちらが良いかと思う点、また、今の車に
査定額がそこそこつくうちの買い替えもありかなと・・・。（モデルチェンジを待つ間の査定額の減少分だけ購入費が貯め
られれば問題ないのですが・・・）
今の車も7年目、30,000�q弱の走行ですので、モデルチェンジを待つには待てる状況ではあります。

＞Hirame202さん
車格は大事ですし、せっかくの買い替えですので外装的にも気分を変えたい、悩みどころです・・・
（（当然見た目にも装備としても今の車とは違うのですが）車に興味のない娘達はアウトバックに試乗して、「ゆったり乗
れるのはいいけど外見ほとんど変わらないね、何で買い替えたいの」と。）

書込番号：22725587

[たろう＆ジロー]

　車格云々のご記述も見られますが、そもそも人其々のライフスタイルが存在するように、昭和の時代に車のヒエラルキーをシンボリックに具現化し表現した「何時かはクラウン」のような過去の遺物のような「車格」は、少なくとも当該２車のプライスレンジではとうの昔に崩壊し存在すらしていないように思います。
　また、仮にそれに代わるものが存在するとすれば各々のユーザーが有する価値観や嗜好、ライフスタイルにどれだけマッチングしオーバーラップする部分が有るかだろうと思います。
　少なくともＶＭ系(ＶＭ４)のサイトをチョイスしＢＳ９サイトを回避された点から、ご自身の心中ではＶＭ４のウェイトが高いのではないでしょうか？
　ご存知かとは思いますが、そもそもＶＭ４とＢＳ９ではベクトルの方向性も異なりますし、主たるマーケットも異なりそれ所以でサイズも自ずと異なっています。
　インテリアの質感や乗り心地、静粛性、室内スペース重視ならＢＳ９、操縦安定性、乗り味、ドライビングの楽しさ、取り回し重視ならＶＭ４だと思いますが、他の方のご意見や感想よりも、スレ主様がご自身が自らのライフスタイルと照合し、如何にどれだけマッチングするかに尽きるように思います。
　『(〜前略)街乗りや高速道路でのロングドライブが中心ですので、(〜後略)』から鑑み、最新のＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V ｗｉｔｈ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔが搭載されているＶＭ４の方が、単なるＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�VのＢＳ９よりは明白に優れています。
　また、リアシート居住性を考慮すれば、操縦安定性はＶＭ４やＢＳ９に一歩、或いは半歩譲るかも知れませんが、ＳＫ系という選択肢も考えらるように感じます。
　

書込番号：22725598

[伊予のDOLPHIN]

＞bros.さん

アウトバックは、静かで広い上質な車。

レヴォーグは、コンパクトなハンドリングマシン。

まあ、長距離を、ゆったりと移動するならアウトバックの方が適していると思います。

レヴォーグも、前席にシート位置を最後端にするような大男が着座しない限り、４人で快適に移動できる空間が確保されていますが、アウトバックと比較すると、やはり天井が低く圧迫感がありますね・・・。

私自身も、その２車で、５年程前に、ちょっとだけ迷いましたが、コンパクトで取り回し易いなボディサイズと、低重心で走りの良さが決め手となり、レヴォーグＡ型2.0GT-S購入となりました・・・。

書込番号：22725625

[めだか。]

＞bros.さん
お急ぎでないのなら、新型が出るまで待てませんか？現行レヴォーグはSGPで無いですし、これから購入するには買得感があまりありません。アメリカで発表されたレガシー、アウトバックの新型も気になりますね。

書込番号：22725806　スマートフォンサイトからの書き込み

[bros.]

＞たろう＆ジローさん
詳細にありがとうございます。
ないものねだりになってしまいますが、レヴォーグとアウトバックの中間がいいのに・・・、と思っており、それぞれの車種に
気持ちを寄せる決め手に強いものがない状況です。
スバルで買い替えを、との思いも強いのですが、お話しのとおり自分のスタイルに合わせるとなると他社をみるなど広い
視野で考えるのが大事かもしれませんね。

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
伊予のDOLPHINさんのように最後の決め手があれば良いのですが、2車種の間で揺れています・・・

＞めだか。さん
ＳＧＰについては、採用車種（フォレスター、インプレッサ）のセールストーク時にかなり売りにしていますし、実際に評判も
良いようなので、レヴォーグ、アウトバックのモデルチェンジ時にそれが採用されるかどうかを待ってもよいかもしれません
ね。
ただ、目前に4回目の車検を控え、車検時に諸々費用がでていくこと、今ならそこそこの下取りがあることなど、財政面
では今が良いタイミングではないかと思う気持ちもなかなか無視できないところです。

書込番号：22725919

[コピスタスフグ]

車高が問題にならないなら、フォレスターが条件に合っているのでは？B型が出たばかりですし、RAV4との競合で多少値引きも期待出来るのでは？重心はレヴォーグより高くなりますが、アウトバックだったら大差ないかと。

書込番号：22725975

[bros.]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
当初、私自身もそう思いフォレスターについて試乗も含め検討はしたのですが、家族が試乗した際、アウトバックか
レヴォーグの方がいいな、との声があったので候補からは外した経緯があります。（ディーラー担当もかなり押して
いたのですが・・・）
買い替えのタイミングを重視するか、ベストマッチの車種（今ご相談している2車種はベター）を待つか、皆さんのご
意見を拝見し改めて考えているところです。

書込番号：22726173

[コピスタスフグ]

＞bros.さん

それなら決断次第ですね。熟成肉（最終モデル）にするか、新鮮なブランド（かどうかは分かりませんが）肉にするか。アウトバックなんか普通の人には新型も旧型も区別がつかないと思いますし。

書込番号：22726204

[bros.]

＞コピスタスフグさん
おっしゃるとおり最終型かＳＧＰの採用が見込まれる初期型のどちらが良いか、の決断かもしれませんね。
定期的にモデルチェンジはある訳ですので、待てば良いという訳でもありませんし。
ある程度の思い切りも必要ですね。

書込番号：22726275

[2015年「安」]

少し別の視点からの意見ですが、
(優先順位が低そうですが)ゴルフヴァリアントを候補にされてるなら、パサートヴァリアントはいかがでしょう？

四人乗車時の居住性や値引き具合もなかなか魅力的だと思いますよ。

書込番号：22726595　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

どうしても後席の広さを重要視するならアウトバックになるでしょう。
レヴォーグの後席も、必要十分ではありますが。

但し、アウトバックはグレードが少なく、それなりに満足しようと思えば事実上limitedの一択になる点。

装備をもう少しOP化してくれれば選びやすいですが、このあたりがレヴォーグと違い結局アメリカ向けなのかなというのが、登場初期から感じている点です。
日本向けとして本気度が薄いと感じるので、自分なら多少の後席居住性を譲ってもレヴォーグですね。あとは都市部在住の身としては、アウトバックの大きさは許容範囲外です。

書込番号：22726603

[bros.]

＞2015年「安」さん
ありがとうございます。
実はパサートも試乗等してみました！
私的には居住性や内装質感はなかなか好感触でしたし、下取りや値引きも初回交渉ながらかなりいい感じでした。
元値がいい値段なので予算的にオーバーするので、選択肢の優先度としてはどうしても低くなってしまいます。
担当者より、輸入車なので整備等の諸費用が割高になる点も聞き、ランニングコストがかかる点もネックです。

＞9801UVさん
ありがとうございます。
確かにアウトバックはグレード選択が少なく、また、OPナビも一択になる点はレヴォーグよりも自由度がないですね。
（車体そのものの完成度等が大事なのは承知のうえですが、OP選択で自分の車作りをする楽しみも大事ですよね。）
私も都市部ですので、車体を持て余す場面は多々ありますが、狭い駐車場などで上手く駐車するのを楽しんでいる
ところもありますので(笑)、その点ではアウトバックでもOKだと思っています。

書込番号：22727509

[2997]

個人的な意見ですが、自分も両方試乗しましたがVM4になりました。自分の最終的な判断は、選択肢があるかないかと色でした。もちろん、使用用途などの方が重要なのはありますが、そこで差が決定的でないのであれば、長く乗る間にSTIのパーツなどで変化を楽しみたいと思ったことと、WRブルーに乗ってみたいと思って買いました。（笑）
あくまで、個人的な意見なので参考になればと思います。

書込番号：22727826　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞少なくとも当該２車のプライスレンジではとうの昔に崩壊し存在すらしていないように思います。

実際に身銭切って買った人はそうかもしれないが、側から見てる分には未だに存在してる。
元々バリエーションが作りにくい車種体系なのに、無理矢理車種を増やすからこうなるんだよな。

書込番号：22728488　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞bros.さん

現在ご所有のレガシィツーリングワゴンは何年式ですか？
しかも何型かも判明すれば良い回答を出せるかもしれないです。

DIT？それとも2500GT？
それとも2500iBsportGパッケージ？
Sパッケージ？
2500i？
それとも1代目？4代目？ブリッツェン？
ts？
stiのロゴ付けたバージョン？



その辺りの趣向が判明しないと簡単には回答できないと感じています。

書込番号：22728572　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

7年目ということは後期型ですね？
D型だから2000 ccDITでしょうかね。

だとしたらアウトバックでは
DITと比較すると高速合流坂道が
ちと辛い？

といったような相談ができそうです。

書込番号：22728587　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

ちなみに急造スバリストだと
DITをDTIと言ったりします。

急造評論家になるとC-HRをCH-Rと言ったりもします。CR-Zあたりが由来でしょうか？

書込番号：22728593　スマートフォンサイトからの書き込み

[bros.]

＞2997さん
ありがとうございます。
レヴォーグSTIはちょうどBlack Selectionが発売されましたので候補として考えています。（人それぞれの好み
ですが、私は座席が黒なのが良かったので）
STIですとパーツが多様なので、少しずつ組み上げていく楽しさはありそうですね。

＞横道坊主さん
ありがとうございます。
自身のこだわりが強くあれば問題ないのかと思いますが、色々と迷う性格ゆえ決断に時間を要しています・・・

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
ありがとうございます。
2012年式の2.5ｉEyeSightです。前回はセダンからの乗り換えの初ワゴンでしたので、まずは基本モデルを購入
しました。今回は今の車の下取りもある程度ありますので（前回は0）、少し価格帯を上げて検討しても良いか
なと思った次第です。

書込番号：22728741

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞bros.さん

ご回答ありがとうございます。

2500iアイサイトですとBsportでしょうか。
レヴォーグが2020年に新型が登場してしまうと
レガシィツーリングワゴンはD型とはいえ、2代前の型式になってしまうので2020年に下取りにすると45万円くらいかなと予想します。

それなら今のうちにレヴォーグstiを購入したほうが
レガシィツーリングワゴンの下取り価格は90万円から70万円の査定になるかもしれません。30000kmと低走行距離ですしね。

やはりタイミングは大事です。
今なら消費税8％ですからオプションやカーナビも消費税10％よりは心理面的には安く購入できます。

ただしレヴォーグstiは450万円は用意したいです。
2000ccなら500万円？

レヴォーグはLEDアクセサリーライナーやPanasonicのカーナビ。ドライブレコーダー。ETCやリアビューカメラやstiパフォーマンスパッケージなど意外とケチりたくない闘いがあるのです。

サッカーで言うところの負けられない闘いがそこにある。と同じ構図です。

案外、道路ですれ違うハリアーやプラドなどなどは昼間でもLEDアクセサリーライナーを点灯してます。

最近はタンクなどでもLEDを昼間点灯してますね。
ルーミーは単独LED点灯はできない仕様のようです。
昼間の道路ですれ違う様子をよく観ているといろいろ気づく点があるものです。

レヴォーグはSスタイルや1.6GT（カーナビ＆ベースキット無し仕様）なら350万円で購入できるかなとは思います。←これはあとでオプションを付け足してレベルアップしていくという楽しみがございます。

いまはいろいろと想像するだけでも楽しいと思います。是非購入する楽しみをご賞味してみてください。

書込番号：22728859　スマートフォンサイトからの書き込み

[bros.]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
ご指摘のとおり、アウトバックにせよレヴォーグにせよ、モデルチェンジを待っている間に現車の下取り額が下がる
のも購入タイミングを今にすべきかと考える材料の一つです。（下取り額の下がり分だけ購入資金のストックができ
るかどうかも不透明ですし・・・）
STIはオプションも豊富でカタログ等をみているとあれもこれもと思ってしまいますが、掲示板等のご意見などを参
考に絞りこみが必要ですね。
まだ詳細な価格交渉をしていませんので、どの程度価格を抑えられるか（値引きを引き出せるか）、まだまだ悩み
は続きますね(笑)

書込番号：22729772

[anptop2000]

アウトバックのハーマンカードン
しレーッと廃止になってたのね。
代車のアウトバック借りて、
何か音が、以前のスッキリキラキラ
じゃ無いな〜と思いや、ダイアトーンに替わってた！
あっちの方が、透明スッキリサウンドだった。

書込番号：22730727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞bros.さん
どちらも熟成が進んだ良い車ですが、アウトバックは次期型が秒読み段階、レヴォーグも来年のFMCが確実視されていますね。
待つことによる下取り価格の差は、次の買い替え時には元が取れるわけですから、自分なら来年まで待ちますね。

書込番号：22731722

[MiuraWind]

インプレッサを試乗してSGPの威力を体験することをすすめます。

それでも現行レヴォーグやアウトバックが良いと思えば、そういう選択もありです。

個人的には、FFの1.6でも現行のインプレッサは素晴らしいので、次期レヴォーグとアウトバックを待つべき だとは思います。
SGPの何が良いかと言えば、操縦安定性と乗り心地がひとクラス以上は上質な点です。

書込番号：22731748　スマートフォンサイトからの書き込み

[bros.]

＞anptop2000さん
ありがとうございます。
アウトバックに関してはＯＰがダイアトーン一択になっていますよね。（社外品であればもちろん選択できますが）

＞ひでまゆたろうさん
ありがとうございます。
今の時点でＭＣ時期や仕様等の詳細が明確になっていれば待つという選択肢もあるかと思うのですが、時期、
仕様等が未確定の状態で今回車検を通すことにためらいがあるのが正直なところです。
と申しますのも、今回車検を通すとなると確実なところではバッテリーなど、諸々費用がかかる見込みです。
ある程度の費用をかけて車検を通した後に、あまり間をあけずに買い替えるのはもったいないといいますか、
躊躇う気持ちがあります。
ただ、ひでまゆたろうさんがおっしゃることもごもっともですので非常に悩ましいところです。
ディーラー担当者は現行車を売りたいからなのか、両車種のＭＣについては全く言及がないので、その点は
一度聞いてみたいと思います。

＞MiuraWindさん
ありがとうございます。
ＳＧＰの利点は各所で評判があがっていますので当然に魅力に思うところです。
ＭＣ後のアウトバックやレヴォーグにＳＧＰが採用されることはプレス等でリリースされているのでしょうか。
（採用は決定なのでしょうか）
その点が分かればＭＣを待つという選択肢に現実味があるのですが・・・
また、ＭＣによって外装や内装が自身の好みと違う方向にいく可能性もある訳でなく、ＳＧＰによる車体剛
性は文句ないけれど、デザインがいまいち、なんてこともあるかもしれず、そのあたりは賭けなのかなとも
思います。（それも含めてのＭＣであることは承知していますが）

書込番号：22732076

[MiuraWind]

レヴォーグとアウトバックにSGPを使うのは既定路線です。プレスリリースはあったかどうかわかりませんが、昔のインプレッサから続く今のヨレヨレのプラットフォームはもう使う意味がありません。
インプレッサ、レガシィ、レヴォーグ、WRXに使うために開発したのがSGPです。

SGPの良さは、乗ってみて体感した方が良いです。
ご自身でどう感じるかが最重要ですので。
個人的な趣向を言えば、近い将来に良い方向に激変する事が分かっていながら、今買うのは損です。

書込番号：22732172　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

現行のGT -S 知らない人だろうな〜
SGPで激変、なんて事でもたぶん無いよ。
どんなセッティングするか、だよ。

書込番号：22732211　スマートフォンサイトからの書き込み

[人力車夫]

ＳＧＰの話。
レヴォは所有、現行インプ、アウトバックは試乗程度とお断りして・・・

確かにフィットとベゼルと乗ってみると、セッティング次第というのは分かる気がします。
けれどインプの乗り心地は捨てがたい感想です。

書込番号：22733734

[bros.]

＞MiuraWindさん
ありがとうございます。
インプレッサの試乗はしていませんが、フォレスターは試乗しました。フォレスターにもＳＧＰは採用されていますよね？
試乗時の距離や挙動確認の仕方にもよると思いますが、お恥ずかしい話、私自身、ディーラー近辺の試乗だけでは
プラットフォームの良し悪しを判断できるほど繊細ではないようで・・・
実売車でＳＧＰが採用されている車とそうでない車を選ぶのであれば採用しているものを選びたいですが、時期未定
でプラットフォーム以外の仕様も未定のＭＣを待つよりは、車検更新時期の今回のタイミングで考えてみたいと思い
ます。
そのうえで、新型レヴォーグ、アウトバックが発売され、圧倒的な仕上がりとなれば、すぱっと買い替えます(笑)

＞anptop2000さん
ありがとうございます。
費用面もありますので、セッティングにまで拘れるかどうか難しいところですが、たくさんのユーザーもいらっしゃるの
で現行型の足回り等で満足しようと思います。

＞人力車夫さん
ありがとうございます。
コメントから快適さが伝わってきます(笑)
インプレッサが選択肢に入っていればよかったのですが、そうでないため残念な限りです・・・

書込番号：22734018

[ぱちえもんX]

今の車からの買い替えをしたい理由が判りにくいですね。
7年目で信頼性が落ちてきたからとか、狭くなったので広くしたいとか、もう少し高級感が欲しい、パワーが欲しいとかあるのなら乗り換えだと思います。

しかしながら、私から言わせてもらうと今載られているレガシィも非常に良い車です。
最新のアイサイトが欲しいというのなら仕方ないですが、車の出来としては相当良いと思います。
あと5年その車に乗るという選択肢もあって良いような気がしますけどね。

私はBP世代に乗ってますので、そろそろ買い替えをしたいのですが、BP世代のレガシィが最高なので、なかなか買替という気持ちになれず、既に数十万円かけて修理やリフレッシュして延命中です。

今の車は恐らく320万円くらいで購入されていると思います。
下取りに出すと70万円くらい、頑張っても100万円とします。
320-100=220万円を7年間で使ったことになりますので年間あたり30万円の車両費用ですね。

確かにレヴォーグやレガシィのモデルチェンジを待つと売れなくなるのでもったいないと思いますが、今の走行距離なら3年乗って、価値が0円になったとしても、今売るのと大差ないので待つという選択肢もありでしょう。

今の車が一刻も早く買い替えたいということでなければ、フルモデルチェンジしてB型が出るくらいまで待つのがいいかなと思います。


どうしても買うなら、Stiではない1.6Lのレヴォーグか、Stiを買うなら2.0の方が良いと思いますよ。

ナビについては当たり外れがあるので何とも言えませんが、社外品で良いと思います。
純正ナビを装着ならともかく、ディーラーオプションであればオートバックスで装着と大差ないです。
欲しいものを購入して、工賃支払ってディーラー装着というのも含めて交渉されると良いでしょう。

書込番号：22741598

[BIG＿O]

私も同様の悩みを持っています。

現在乗っているのがレガシィツーリングワゴン2.0GT DITで、レヴォーグ2.0GT STIに乗り換えを目論むも家族から「後席が狭い」とＮＧが出されました。

私もレヴォーグは居室スペースの狭さと荷室が高さ方向の不足が気になっていたので、家族の反応は予想通りでした。

bros.さんが候補に挙げた車種ですが、ゴルフヴァリアントに試乗しましたが後席がレヴォーグよりも狭くＮＧ、パサートバリアント2.0Tも試乗しましたが、レガシィツーリングワゴン2.0GT DITと大して変わらず、乗り換えまで触手が伸びませんでした。

という事で私はレヴォーグ次期型に期待しています。
ただしＡ型ではなくＢ型待ちです。ただ次期レヴォーグは1.8Lターボとなりピークパワーも180ps程度になるとの噂もあり、300psの2.0DITとの差が許容できるか心配なところです。

書込番号：22742475

[bros.]

＞ぱちえもんXさん
ありがとうございます。
今の車に大きな不満はありません。いい車だなと思っています^^
車の買い替えは（人それぞれだと思いますが）私にとっては大きな買い物ですので、今回はタイミングを重視しました。

現時点では買い替えをする余力と環境が整っているのですが、私の場合、ここ数年の間に転勤や子供の受験などと
いったイベントの発生の可能性がありますので、そうなると余力があってもなかなか落ち着いて車を選ぶこともできな
いのかな考えました。
（例えば、子供が受験真っ最中ともなると車を選んでいるような雰囲気でもなくなりますし。）

そんなこともあって、買い替えるなら今、かつ、買い替え後しばらくの間満足して乗れる車として今回の2車種に至った
ところです。
STI2.0は魅力ですが、1.6との差額は私には大きく断念しました・・・

＞BIG＿Oさん
ありがとうございます。
同じような悩みですね。レヴォーグはおっしゃるとおりツーリングワゴンからの乗り換えとなると手狭に感じ、家族の反
応はBIG＿Oさんのご家族と同様でしたが、レヴォーグSTIの外装の反応が他車と比べると良いこともあり、絞り込み
に至りました。

レヴォーグ次期型への期待感はありますが、販売時期や仕様が不明瞭であるため、現行最終型を選びました。
次期型の中でも後期型であれば諸々の信頼性が確保されますよね。（個人的にはどのような外装になるか気になる
ところです。）

書込番号：22743318

シフトノブのガタつき解消

[toochin]

レヴォーグ シフトシャフトにテープ巻き

レヴォーグVMGですが、購入時よりシフトノブのガタつきが気になっていました。

・縦に握った際、ノブの首あたりが前後にグラつく感じ

・ノブの頭を手のひらでポンポンした際、ノブが上下に動く感じ
(フリーの時はブーツのテンションでガタの上側に位置し、手で押した時に下側に動いている)


ディーラーにも相談してみましたが、試乗車も同じとの事で 仕様かな〜 で止まってました。

どこだろうと思いバラしてみたら、シフトノブ(プラ) と シフトシャフト(金属) の寸法差に原因がありそうでした。
(シャフト外径 に対して ノブ内径 が大きすぎ な感じ)


試しに、ノブの下端あたりのシャフト外周にテープを巻いつみたら ガタつきが治まりました。
一周半巻いたら きつくて入らず、一周と1/8位ですっと入り込む感じになりました。
(テープの厚みによりますが)

シフトチェンジしやすくなって いい感じです。
(他車だったら当たり前の姿？)

書込番号：22720164　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞toochinさん
こんにちはm(_ _)m

VM4 A型ですが・・・
シフトノブ掴み上げると・・・カタカタと少し遊びを感じますね(^^;

気になる範囲ではないですがm(_ _)m

貴重なレポート有り難う御座いますm(_ _)m

書込番号：22723701　スマートフォンサイトからの書き込み

[toochin]

＞Aahoo!!さん
レスありがとうございます。

自車はE型になります。

縦方向(上下方向)のガタつきについては、シフトノブ(レバー)ブーツが まだ固く(馴染んでいない)、上側に押し上げるテンションが掛かってる様でした。

使っているうちに ブーツがしなやかになり 上下ガタは落ち着くかな とも思ったのですが、前後方向(ピッチング方向)のガタは残りそうだったので やってみました。


シフトノブ(レバー)付近の構造ですが、
以前乗っていたレガシィ(BH5-C AT)では ノブがシャフトにネジでとまっていた(だった様な)ので、ガタはありませんでした。

構造変更は、コスト削減/組立のし易さ(部品点数削減、工数削減)を目指した設計思想なんでしょうね。
おかげでDIYは容易でした。


気をつけた事としては

耐候性 耐熱性 のり残りの少なさ 固さ 等 を考慮しカプトン(ポリイミド)テープを使用したこと。

抜け止めピン(クリップ)を失くさないこと。

位でした。

書込番号：22724089　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席付近でのカチカチ音

[亜騎]

はじめまして。
この度走行6500キロの1.6GT-S_A型をディーラーにて購入いたしました。スバル車は久々（BPレガシィ以来）で大変楽しく乗っておりますが、いくつか気になる音がありますので、質問させて下さい。

●ACC時のカチ音。
ACC使用時、加減速の際にカチッカチッとリレー音？がします。

●オートライトで点灯消灯時のカチ音。
トンネル入ったり出たりで点灯消灯する際にカチッと音がします。

●アイドリングストップ時のプップップッ音。
アイドリングストップ時が静かだから聞こえるのかも知れませんが、プップップッっと聞こえてきます。

過去スレにもカチカチ音スレはあり拝見しましたが、
今現在のレヴォーグと長く過ごしてらっしゃる先輩方の経験をお聞きしたいと思い、質問させていただきました。

不具合ではなくそういうものでしたら、気にせず乗って行こうと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22710120　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

過去スレで確認したが未解決ですか？

書込番号：22710206　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

亜騎さん

＞●ACC時のカチ音。

レヴォーグのセダン版のA型S4に乗っていますが「ACC時のカチ音。」は、ブレーキランプが点灯や消灯する時のリレー音では？

S4でもACC時には小さな音がしますが、特に問題があるとは思いません。


＞●オートライトで点灯消灯時のカチ音。

「オートライトで点灯消灯時のカチ音（リレー音）」はS4でも結構大きい音がしますね。

ただ、こんなものだと考えていますので、この「カチ音」はACCの時の音と同様に特に問題がある音だとは思いません。


＞●アイドリングストップ時のプップップッ音。

アイストに関してはS4には付いていませんので、分かりません。

書込番号：22710333

[亜騎]

＞kakaku.com神降臨.さん

過去スレも色々見ましたが、
VDCの不具合というお話があったり、そういうものというお話があったりでしたので、今一度お聞きしました。
2年前のスレッドでしたので最新ではこういう話になってるよというのもないかな〜と思いまして。

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
やはりそういうものなんですかね。
ライトの点灯消灯に関しては、前車（日産）では聞こえたことがなかったので、気になってました。


過去スレも考慮すると、
ACC未使用時にカチカチとリレー音が鳴れば不具合で、ACC使用時はそういうものという事でしょうか。

オートライトの切り替えは車内でもメーター・MDF・ナビとパッパッパッとタイミングずれて明暗されるのがなんか残念なところです。

書込番号：22710447

[Rootplayer]

あとリヤワイパーの間欠動作と連動して「カチ」と鳴る。リレー音が鳴るのは正しくリレーしてるからですが、ウィンカーなど一部を除き、わざわざ人に聞かせる必要はないんですけどね。それがスバル。

書込番号：22710551

[anptop2000]

カチカチは、ACC作動中なら、ある事で
そうでも無い時に、不規則な連続音で
カチャカチャカチャカチャ的に出るのが、
おかしいやつです。ABSユニット内の
バルブが遊んでいるとの過去スレ報告ありです。
自分のは1年に1回の頻度で鳴ります。
ブレーキをギュイと踏んでやると、何故か次は1年後です。直してもらい様が無いです。
それの事ですか？

アイスト中は、多分、燃料ポンプが
間欠で作動してる音と思いますよ。

書込番号：22710965　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜騎]

＞Rootplayerさん

ありがとうございます。
リアのワイパーもなんですね。
スバルは好きで3台目ですが、こういうところ気を使ってほしいです。。。

＞anptop2000さん

ありがとうございます！
そういう情報助かります！

やはりACC中は普通でそれ以外で発生したら不具合なんですね。
ACC中のカチカチ音は検索掛けたら他社の車でもスレッドが見つかりましたので、そういうものなんでしょうかね。

書込番号：22711048

[うまソース]

＞亜騎さん
私のレヴォーグもACCの音はかなり気になります。
特に渋滞中、止まりかけて進むを繰り返すとカチカチカチーってなりますね。
助手席の人から何この音？って聞かれるくらいです笑
メーカーの設計者も絶対気付いてると思うのですがわざと聞こえるようにしてるのですかね…。

書込番号：22711524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッパリ？]

スバルでも車種によって違うようです。私が保有および代車使用時の感じでは、
前のレガシィ：しない
現行レガシィ：しない
前のフォレスター：する
現行フォレスター：しない
私もこのリレー音は結構耳障りと感じています。
多分レヴォーグは前のフォレスターと基本設計は近そうなので
リレー音はするのではと思います。

書込番号：22711610

[亜騎]

アイドリングストップ中のプップップッ音ですが、
エアコンOFFだと発生しない事がわかりました。

＞うまソースさん

こちらもまさに渋滞中ののんびり動いて減速しての最中に気になりました。親指一つで渋滞を進められて大変便利なんですけどね。リレーに消音材巻きたいくらいです。

＞ヤッパリ？さん

ありがとうございます。
やはり設計が古いからなんですかね。
同じレヴォーグでも後期型はしないとかあるのでしょうか。

書込番号：22711658　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

＞亜騎さん
A型で少ない走行距離だと顕著にわかるけど、リレー接点も馴染んでくるとおさまってきますよ。

次回の点検でDに相談してみては？

書込番号：22712373　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜騎]

＞kakaku.com神降臨.さん

ありがとうございます。
確かにいつのまにか聞こえなくなってた
という書き込みもお見受けしました。

ちょうど今月末一ヶ月点検ですので、
ディーラーにも話してみようと思います。

書込番号：22712556　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

＞亜騎さん
それからautoライトの感度調整はDで設定変更してもらうしか方法はありません。

keyのアンサー音も確か変更してもらった記憶がまります。
マニュアルに一覧表があったので確認してみてはどうでしょうか。

何れにせよレヴォ−グは良い車ですので、安全に楽しんで下さい。

書込番号：22712607　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜騎]

＞kakaku.com神降臨.さん

いい車ですよね！
車中泊などこれからいろいろ楽しみたいと思います。

昔のスバル車はエンジン停止中でもリモコンキーのボタン長押しとかで窓を開けたりできたんですが、
それはなくなってるようで残念でした。

書込番号：22712937

[くらま鬼天狗]

スバルですから！貴方の愛車だけではないですよ！あまり気になさらずに。嫌ならトヨタを買うのが無難ですよ！決めるのは貴方次第ですが！人の口コミより自分が乗るか手放すのか考えると良いのではないでしょうか。別に異常ではなくスバル品質ですよ！

書込番号：22713518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッパリ？]

＞亜騎さん
>>同じレヴォーグでも後期型はしないとかあるのでしょうか。

少なくとも前のフォレスター(SJ)は前期・後期ともリレー音がしていたので
レヴォーグの後期もおそらく同じじゃないでしょうか。

書込番号：22713778

[taka_hrt]

レヴォーグD型　２．０GT-Sです。
ライトスイッチON・OFFはカチカチいいますね。あとリアワイパーはカチカチですね。
ACC時は前車捕捉状態で、ブレーキON・OFF時ですかね？　足元あたりから非常に小さい音で「チッ」「チッ」といってました。でも同乗者から指摘されるような音量では無かったように思います。むしろロードノイズが何しろデカイ。で、ロードノイズの小さいタイヤに替えたとすると、次に聞こえてくるのはCVTの音でしょうね。CVTの音に関しては、前車のエクシーガ（FB25）よりは全然静かですけどね。

書込番号：22714412

[亜騎]

＞くらま鬼天狗さん

ありがとうございます。
そこまで気にしてはいないですが、
時間とともになじんでくるとの意見もいただきましたので、
楽しみにしたいと思います。

＞ヤッパリ？さん
＞taka_hrtさん

ありがとうございます。
後期型もなんですね。

ロードノイズは後期型は対策されてると見ましたが、
あまり変わらないようですね。

書込番号：22714747

[100watt]

まあ、レヴォーグはあっちこっち音がしますから気にしないのが一番です。
●ACC時のカチ音
皆さんおっしゃる通り、ACC使用時、アイサイトがブレーキを掛けた際にブレーキランプを点灯させるリレーの音で、聞こえるのが正常です。
VDCからの音はカチカチと規則的に、ＩＧＮ切るまでずっと続きます。発生したらディーラーで相談すれば対策品に交換してもらえる筈です。私のＡ型も手放す前に結構な頻度で発生してました（実害は無いそうです）。

●オートライトで点灯消灯時のカチ音
確かにしますが、これも当然する音で私は全然気にならないです。リレーの音ですから自分でライトオンにしても同じ音がしますし。
トヨタヴァンガードでも同じくらい音がしていたと思います。

●アイドリングストップ時のプップップッ音
私は聞いたこと無いです。何でしょうね？警告用のブザーがかすかに、断続的に鳴っているような感じですか？

以前に乗っていたＡ型では、
アイドリングストップからの復帰時にポーンと警告音が出ることがありました（警告灯点灯無し）。バッテリーが弱ってくると発生することがあるようです。前のＡ型で、手放すころ２−３回発生。

ＡＣＣ　ＯＮで渋滞低速追従中、キーンといういわゆるモスキート音が聞こえました。ＶＤＣの制御音で正常とのこと。Ｄ型では聞こえませんが、歳をとって聞こえなくなっただけなのかもしれません・・・・・・。

路面が荒れているとＡピラーからチリチリと音がしてました。サイドエアバッグが畳んで入れてあり、それが触れ合う音とのこと。ディーラーで手直しして気にならないレベルになりました。
Ｄ型ではＡピラーの中の構造が変わっているようで、全然しません。

現在乗っているＤ型では、
アイサイトカバーからのカタカタ音（これは有名らしい＞＞＞ディーラーで対策済）
グローブボックス辺りからカタカタ音。こちらは何度見てもらっても治らず、間もなく２年目を迎えます。
気にしないのが一番と自分に言い聞かせていますが、やっぱり時々気になります・・・・・・ね。
レザーシートのきしみ音（高級な筈のレザーシートが低級音の発生源に）、がしてます。

書込番号：22716024

[亜騎]

＞100wattさん

返答遅くなり申し訳ありません。
詳細ありがとうございます。

＞●アイドリングストップ時のプップップッ音
＞私は聞いたこと無いです。何でしょうね？警告用のブザーがかすかに、断続的に鳴っているような感じですか？

こちらはエアコンオンの状態でアイドリングストップ中のみ聞こえております。
アイドリングストップ中は断続的に鳴っております。
実はエアコンオンの時は常に発生していて、アイドリングストップ中のみ静かなので聞こえてるのかもしれません。

チリチリ音でいうとリアハッチ付近からたまに発生しております。
今度誰かに運転してもらい自分は後ろに座って発生源を特定しようと思っております。

自分もレザーシートなのですが、後々きしみ音がしてくるんですかね。
してほしくないなぁ〜。

書込番号：22718828

[100watt]

亜騎さん
＞こちらはエアコンオンの状態でアイドリングストップ中のみ聞こえております。
　　アイドリングストップ中は断続的に鳴っております。
　 アイドリングストップ中はエアコンコンプレッサはオフになって送風だけですから、エアコンオンとは関係無い　
　 と思いますが、音がしているときにエアコンをオフにすると確実に消えますか？
　 それとも、ブロアがオンだと音がして、オフだとしない？
　 　　　
　今週末、気にして乗ってみます。

レザーシートのきしみはＡ型（ＧＴ−Ｓ）では、当初１年は気になりませんでしたが、２万キロ走行あたりから始まりました。今のＤ型STIスポーツは、結構早い時期から出てます。最初は助手席に女房が乗るときにギシギシと音がするので気が付きました。今は運転席側も・・・・・・。
音だけじゃなく、ドア側のサイドサポートの縁の摩耗にも気を付けて下さい。A型は２万キロ以下で端の方が色落ちしてしまいクレームで座面交換していただきました（レザーの退色、摩耗は当然なので早めに相談しましょう）。ギシギシ音だけでは交換は厳しいでしょうね。

書込番号：22720353

[亜騎]

＞100wattさん

おはようございます。
アイドリングストップ中エアコンオフにすると音は消えますので、やはりエアコン起因なのかなーと思っております。

シートの軋みはどの車も段々と起きてきますよね。前車でもそうでした。

革シートの擦り切れによる色落ちは、わたしのでもすでに少し起きております。まだ気にならないレベルですが。みんカラにちょうどいい革用塗料が載ってましたので、そちらを購入しており、そのうちやろうと思っております。

書込番号：22725432　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまソース]

＞亜騎さん
昨日、アイドリングストップ中にそのブザーみたいな音が確認できました。私のはエアコンオフにしてみても鳴ってましたね…。
ただし耳を澄まさないと聞こえないレベルなので、周りが騒がしい市街地では聞き取りづらいかと思います。特に支障があるわけではないので問題ないと思いますが、確かに何の音なんでしょうかね。

書込番号：22726800　スマートフォンサイトからの書き込み

[100watt]

亜騎さん
エアコンオフだと消えますか・・・・・・。
ブロアモーターのベアリングからの異音の可能性を考えたのですが、違うようですね。
週末に注意してみましたが、私の車ではそのような音はしませんでした。
うまソースさんからは別の？音のご指摘もあり、やっぱり騒々しい車ではあります。

亜騎さんの場合、再現性が良いようですので、ディーラーさんで相談されてはいかがでしょうか。
結果が出たら、是非、教えて下さい。

異音調査のポイントは、音が電子音（警報音なので耳につきやすい周波数にしてあり、簡単に判別出来る筈です）なのか、機械音（キュルキュル、カチカチ等）なのか？
規則的なのか（何かの正常機能が引き金＝故障とは言えない）、不規則なのか（大体故障）ですね。

お力になれず申し訳ありません。

書込番号：22729289

[亜騎]

＞100wattさん

ご返答遅くなって申し訳ありません。
丁寧にありがとうございます。

アイドリングストップ中の音は、
エアコンオンの時は100パーセントですので、
多分仕様としてそういうものなんだろうとは思っておりますが、
今月一か月点検ですので、ディーラーさんに診ていただこうかと思います。

結果が出たらこちらで共有いたします。

何にしても楽しい車で久々のスバル車をとても楽しんでおります！

書込番号：22730604

後部テールを破損してしまったのですが・・・

[ちゃー(*´▽｀*)]

画像のとおり後部テールを破損してしまったのですが・・・
左端のテールを破損してしまいました、コラゾンのテールを購入しようにも値段が高く、純正のテールを左端につけたいと思っているのですが、可能でしょうか？
勿論、左端だけ純正になってしまうので　見栄えは悪いかと思いますが、資金がたまるまでそうしたいと思っているのですが
実査に　コラゾンのテールがついているのに　左端だけ純正にすることはできるのでしょうか？

書込番号：22701836

[ちゃー(*´▽｀*)]

すみません画像を乗っけます。

書込番号：22701842

[桜.桜]

整備不良となりますので早急に左右同じ物にする事を勧めます

書込番号：22701912　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

左右の純正テール場合お持ちでは無いですか
一時的に左右とも純正が良いかと思います

壊れたテールも点灯するならとりあえず色付きセロハンとか貼っておくとか

車検はムリですが
普通に点灯すれば
実使用で整備不良の取り締まり対象にはならないと思います

書込番号：22702021　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞車検はムリですが
普通に点灯すれば
実使用で整備不良の取り締まり対象にはならないと思います

俺も昔はそう思ってたが、カバーが割れてるのはダメみたいよ。

書込番号：22702069　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

尾灯、制動灯、方向指示灯は左右対称、左右同一でなければなりません。

質問のような一部分だけを社外品に替えてある場合、街頭検査等で整備不良に係る「整備命令」が発令されるかもしれません。

資金が貯まるまで一部分だけでなく全てを純正に戻す事をお勧めします。

書込番号：22702071　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉俺も昔はそう思ってたが、カバーが割れてるのはダメみたいよ

本当はダメですよ
でもセロハン等で実使用が危険で無ければ
多文街中では取り締まりの対象にはならない
と思います

捕まっても責任はとれませんが

書込番号：22702101

[伊予のDOLPHIN]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

左右別物は、流石にまずそうです。

純正で、お安く上げるなら、ヤフオク等で中古品を買う・・・って方法もありますが・・・。

コラゾンに変更の際、外された程度の良い純正品が、多数出品されていると思います。

書込番号：22702110

[anptop2000]

突然女アイコンになるな！

別スレの 栗 野郎 かと思った。

書込番号：22702156　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞でもセロハン等で実使用が危険で無ければ
多文街中では取り締まりの対象にはならない
と思います

そのセロハンが剥がれて残ってるカバーが
脱落したら割れて危険物になる。
って見解らしい。

書込番号：22702208　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞anptop2000さん

＞突然女アイコンになるな！

ほんまや！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=22168295/

ここでは、男のアイコン。

確実にネカマですね。笑

書込番号：22702240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

女性には優しく対応してくれるだろう心理の悪利用？
だが断る、大した額でもないし貯金も無いのか？

書込番号：22702396

[ヤッチマッタマン]

カスタマイズする際に、先のことが読める人はいつでも純正戻しが出来るように、元パーツを保存するものです。

まあ、新車納車日にタイヤショップで大径ホイール&低ハイトタイヤに交換して、新車装着タイヤ&ホイールを店に捨てていくアンポンタンもいるがな、、、

書込番号：22703142　スマートフォンサイトからの書き込み

[takechan718]

コラゾンって片方だけ購入できないのですかね？！片方だけなら3、4万円程度になると思うのですが？

書込番号：22703436　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

男性か女性か」と質問内容は関係ないかな（年齢も）

回答を則したり
優しく回答してほしい方が女性アイコン使ったり初心者マークつけようと自由

そもそも質問内容自体が虚偽の質問だって多い訳だから

とりあえずだった（取り外した）純正戻し

コラゾンのテールって直販やっている訳だから
片側購入を相談するのも有効かと思います

書込番号：22703497

[木枯し紋次]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

好みの問題は知りませんが、安全に関する保安部品
の類いはキッチリしておかないとダメかも…

それだけで捕まる可能性は低いかもしれませんが、
事故って警察の世話になると指摘されるかも？

余罪、見っけ！とか…

書込番号：22703712　スマートフォンサイトからの書き込み

[YouYou san]

コラゾンのテールランプなら補修部品としてホームページにも掲載されてますよ。
金額はそれなりにしますが、新しく両方購入よりは安く収まります。

書込番号：22704455　スマートフォンサイトからの書き込み

[YouYou san]

画像上げるの忘れてました。
参考までに。

書込番号：22704460　スマートフォンサイトからの書き込み