スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

フロントドアガラスＵＶ劣化

[自虐の詩]

Ａ型1.6ＧＴＳ　昨年頃運転していて右側確認するときになんな見えにくくなったなと感じていたら、よく見るとなんか白くなっている。アルコールでもクリーナーでも落ちずどうしたものかと。
これはいったい何？調べてみるとAGCのスーパーUVカットガラスのUV吸収膜の劣化による白化にたどり着く。同僚の同型2台にも発生しているのを確認。
年数も経つしまだ乗るしと、Ｄで相談がてら見積りとると簡単にやれる金額ではない

後日さらに調べるとなんと同ＡＧＣガラストヨタは早々とリコール対応。ＯＥＭトレジアも半年前にリコール告知済み。
「アクア、ヴィッツなど　フロントドアガラスの修理」
https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

「トレジア　フロント ドアガラスの保証期間延長について」
https://www.subaru.co.jp/other/2024_05_08_115240/

自社製完成車もきちんと横展開してリコールしてほしい早く。
安全安全とＣＭ一生懸命やっておられるが、こういうところも整合を取り早く行動してほしい。
同じ会社の同仕様ガラスを使用しトヨタはやって、安全のスバルはスルーは・・と信じたいが結果半年以上も

ご同輩思い当たる方おられるでしょうね多数。はじめは気のせいかなんか変だなが、急速に成長してきます。
車検通るのかな？心配だ
夜間は大通りに出るときなど窓開けて確認しなくてはならない程度になりました。特に雨の日は危ない
皆さんも気を付けて

書込番号：26032873

[ひろ君ひろ君]

いつもは　「リコールなりませんか」スレには　塩い私でも
これは対応してほしい　ナー


バイザー部分は軽減されているので　明らかに太陽光の当たり具合なんだけど

書込番号：26032980

[1701F]

＞自虐の詩さん
トヨタならびにトレジアも正確に言うとリコールでなくて延長保証なんですけどね。不具合が出た時に無償で交換してくれる期間の延長。
それはともかくご意見には同意します。ASAHIガラスでしたっけ？製造メーカの責任なんだから向こうの責任割合100％でとっとと強く交渉して対応して欲しいですよね。

書込番号：26032992　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

＞自虐の詩さん

ん？題名はフロントガラスになってますが、実際曇りが発生したのはサイドガラスですよね？？

私の車(14年式アクア)でも、サイドガラスの曇りが発生しました。
トヨタのリコールですが、対象はフロントガラスだけの様ですね…
「このままだと、車検が通らない」との事でしたので、去年有料で交換しました。(フロントガラスのリコールは出てたのに…)
サイドガラスはなぜリコールにならないのか！？
トヨタやスバルも品質＆対応は似た様なものでしょうね。
(トヨタは、流石にフロントガラスの曇りはヤバイから、渋々リコール出したんでしょう。)

まぁ、屋外保管で10年経ってますし、他に大きなトラブルも無かったので、そこまで気にしてませんが…

書込番号：26033016　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

＞自虐の詩さん

失礼！フロント ドア ガラス でしたね！！
ディーラーからリコール案内来なかったな…
明日、電話したろ！笑

書込番号：26033025　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

フロントガラスなら「リコール」対応でしょうが、フロントドアのガラスでは「保証の延長」（どのくらいの長さか分からないが9年・10万キロ？）でしょう。

書込番号：26033045

[1701F]

＞買換難民さん
延長保証なので案内は来ないですが、その時の自腹修理の明細書があれば返金してもらえると思いますよ。同じディーラーなら修理記録は残っているかも。

書込番号：26033052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

フロントドアガラスも透過率規定があるので　

「ここはリコール範囲ではありません」は通らんと思う（個人の感想です）

書込番号：26033079

[イナーシャモーメント]

リコールではなく無償修理です。

リコールと無償修理の意味合いは全く違います。

書込番号：26033100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔の定義は
商品に関する何らかの欠陥、不具合、または品質上の理由等により、
消費者に損害が生じた場合

今の定義は
同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、
道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態

書込番号：26033105

[しいたけがきらいです]

トヨタとスバルのサイトには以下のようにありました

『洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。』

> アルコールでもクリーナーでも落ちずどうしたものかと。

白いくもりを落とそうとして良かれと思って行った作業がさらに火に油を注いだかもしれませんね

このような事象があることは知らなかったので勉強になりました

書込番号：26034811

[5-zero-1]

削り取ってしまう事をお勧めします。
カリカリすれば剥がれますよね。ガラススクレーパーでやってみましょう。
私はこれではがしました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B075FVNK5D?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1&th=1

書込番号：26117928

[自虐の詩]

ご投稿ありがとうございます
同型所有の同僚がはがしにトライして残念な傷が残りあーあって感じでした
このようなガラス用のあるのですねトップメーカー品ですし経験もされたとのことで
参考になりました
amazonレビューでもこの事例やられた方がいるようで

作業に当たり注意点やコツがありましたら教えてください
よろしくお願いします

書込番号：26118394

[TomoHERO]

私はWRX S4 VAGに乗っております。
ここ2、3ヶ月で急にガラスに白い点々が出てきて見にくいなと感じていてググってみたところ、まさに同じ状況の方がいたので返信させていただきました。
私の愛車は2015年式ですので、もしかしたら近い年式の車ですかね？
発生時期も似通ってますし、今後他の方にもこの症状がどんどん出てきそうな予感がします。。。

書込番号：26127349　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxyudayuda]

私も同様の症状が、フロントドアガラス、左右に出ております。
2015年式VAB型WRX STIとなります。

爪で削れるようなレベルで、リコール対応として欲しいところです…

書込番号：26145179　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行中エンジンストール‼️

[MarineLi]

2014年VM型レヴォーグですが
エンスト？高速走行中アクセルが効かなくなった。
100km/hで走行中突然アクセルが一切効かなくなり、エンジンの再始動を試みるも一回もつかず。
9月にディーラーで車検したばかりのに、怖かった。。。今ディーラーで修理中
みんなさんこんな故障があった事ありますか？

書込番号：25536537　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

原因は何処ですか？

書込番号：25536550　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

MarineLiさん、今晩は

うまく路肩まで行けたのですか、行けたとしても高速道路上だと怖かっただろうと想像します。
私の場合一般道ですが2回あります。
もう20年以上前ですがシトロエンという車でした突然アクセルを踏んでも全く回転が上がらなくなりアイドリング程度しか回らなくなりました、しばらくすると何ともなかったように走り出しましたが数日後再び発生。
ディラーでエンジン制御のコンピューターユニットを交換しても再発、交差点の真ん中で発生した時は慌てました。その後も数回発生しましたが原因はコンピューターユニットへのアーシング（マイナス）の不良でした、これは自分で発見しましたが制御のコンピューターユニットの交換代は返ってきませんでした。
2回目はトヨタのパッソで購入後数ヶ月、この時は走行中にエンジンが止まり再始動はできませんでした、小さな車だったので押して路肩へ、デーラーを呼んで牽引してもらいました、制御コンピューターのエラーとか書き換えたとか言ってました。

書込番号：25536568

[MarineLi]

今はディーラーの連絡を待ち状態です。
具体的な原因を明確に報告くれたら改めて返信しますね。

書込番号：25536588　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

車検したら壊れないとでも？

書込番号：25536589　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

スバル車、想像でしかないですが燃料ポンプ？

書込番号：25536612

[福島の田舎人]

文面から察すると、
アクセルでは無くストンとエンジンが止まってしまったのでは？
その状況であれば、詳しい方なら原因が絞れそうですが？
現在、ディーラーに入庫中ということですのでいずれハッキリするでしょうが
修理費の出費が心配ですね！

書込番号：25536622　スマートフォンサイトからの書き込み

[MarineLi]

＞奈良のZXさん
こんばんは。コメントをいただきありがとうございます。高速走行中いきなりエンストールの瞬間、終わったと思って怖かったです。
先程ディラーの担当営業より連絡があってターボ制御用どっちのバルブが落としてしまったそうです。本当かな？まあ、詳細についてはメカから説明を貰うようです。
対策案も含む明日メカに確認してみますので、改めて追記しますね。

書込番号：25536660　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞MarineLiさん

車検は定期交換などの部品までしか点検しませんから

重整備になる様な処はご自身でサービスに言って点検をして貰わないと

ましてやエンジン本体やタービンなんか見ませんよ（OIL交換くらいでしょ）

車齢から言えばそろそろ引退でも良いのでは？

書込番号：25536772

[ナイトエンジェル]

＞MarineLiさん
そのような重大な故障については、説明を受ける時、メモを取るとか録音するとかして説明内容を聞き洩らさないようにすることが、後々のためにも重要かと。

書込番号：25536777

[MarineLi]

＞アドレスV125S横浜さん
そうですね。車検の仕組みはそんな感じですね。
2014年のレヴォーグちゃんはそろそろ引退になるかな....旧型の顔が好みなので、もう少し頑張ってくれないなか祈ってます。＾＾

書込番号：25536791　スマートフォンサイトからの書き込み

[MarineLi]

＞ナイトエンジェルさん
コメント、ありがとうございます。そうする様にしましょう。

書込番号：25536793　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

恐ろしい。私なら直っても乗り換えます。

書込番号：25537381　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cima-cya]

9年で車検受けたのに、エンジンストールって？？
車検の時、ディーラーいい加減では？？
少なくとも、交換が必要な部品は言うべきだよね。
9年で引退なんて、日本製品、スバル製品の品質の悪さでは？？

書込番号：25545383

[1701F]

＞Cima-cyaさん
どこの工作員の方ですか？
＞MarineLiさん
その後の詳細についての報告をお願いします。

書込番号：25545406　スマートフォンサイトからの書き込み

[MarineLi]

＞1701Fさん
だんだんおかしくなっているね
先週末の時点ディーラーの説明が二転三転変わって、まだ原因不明かと
継続調査をお願いしているので、判明次第内容を追記しますね。

書込番号：25545504　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

DENSOの燃料ポンプ不具合でホンダ車が大量リコールになってるけど(同じ部品使ってるトヨタやマツダ車も)、直っても乗り換えるとか品質が悪いとか言ってる奴は今すぐ日本車乗るのやめて外車に乗り換えるんだろうな。

書込番号：25546468

[奈良のZX]

外車ね、アメ車、南欧、北欧で車の個性が異なるが、総じて難儀が多いぞ
エンスーならそれらも楽しむんだが。

書込番号：25547899

[tt ・・mm]

かなり以前、会社所有のマツダファミリアに乗っていて一般道でエンストした事がありますが
主さんの場合、高速道での100Ｋｍ走行中とは、超大変な事でしたね！

＞エンスト？高速走行中アクセルが効かなくなった。
＞100km/hで走行中突然アクセルが一切効かなくなり、エンジンの再始動を試みるも一回もつかず。

それは「100ｋｍ走行で、なお加速をしようとアクセルを踏んだ際にそれが出来ず、突如エンジンが止まった」と言う事ですか？
エンストされるとブレーキ倍力装置も効かなくなると思いますが、どういった状況で退避されたんでしょうか？
また、その後に程なくエンジンは再始動したんでしょうか？・・・それとも、「一回もつかず」ですから牽引車を呼ばれた？
なお、タイトルも一部が文字化けしていますが、何と書かれたんですか？

いずれにしても、エンストの原因が判明したらご報告願いたいのは無論ですが
出来ればその前に、上記の質問を他人事ではありませんので、是非よろしくお願い致します。

書込番号：25551209

[奈良のZX]

MarineLiさん 今晩は

発表がありましたね
”デンソー製燃料ポンプ不具合、スバルなど6社が48万台をリコール…二輪車も”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9ccdbbce22fab9be4b6732a694f3f037bc8d08dd/

該当するのではないでしょうか

書込番号：25600059

[MarineLi]

みなさん、こんばんは。
やっとディーラの方から原因調査結果の連絡がきました。。。その一方で謝罪の話も出てきました

原因は、エンストの２週間前にディーラでエンジンハーネス交換の時に、　作業時インタークーラーのダクトがはずして、
作業完了後組み付け時にインタークラーのダクトのバント締結していなかったのため、走行中ターボからインタークラーの間のダクトが完全に外れて、エンストになりました。

完全にディーラの作業不備でこんなに恐ろしい事態を体験させた、今見た感じ口頭ですみませんって終わりみたいの態度なので、
今後スバルとさよならですね＞奈良のZXさん
＞tt ・・mmさん

書込番号：25600230

カラカラ音とディラーの対応

[アルディアス]

2017年1.6STIスポーツで昨年２回目の車検を受けました。典型的なサンデードライバーなので走行35，000キロ程度、レボォーグには可哀想なのですが、高速もめったに走らず、山道を振り回すこと無くのお買い物車です。3年前に突然エラーが出て、エンジン停止、すぐにかけ直してディラーに駆け込み、結局1ヶ月かかって、CVT積替えとなりました。最近、10キロから50キロのスピード域でカラカラ、コトコト音がエンジン付近から発生、ディラーでも確認していただき、預かりとなりました。1週間後に異音の発生箇所がまたCVTだとわかり保証修理する。部品取り寄せに1週間、なぜか3週間後ほどかかるとのこと。このようなトラブル事例はないとのこと、また中枢駆動系のCVTで2回も交換なんて運のなさに嘆いております。問題は代車なしでこの7月の3連休もその次の土日、さらにその次の週末も?、いくらサンデードライバーとはいえ、買い物にも行けませんし、どうしてもの用事でレンタカーまで自腹手配した有様です。スバルさんとは初代レボォーグからのお付き合いですが、こんなもんなんですかね。部品取り寄せも長いし、修理も長いし、代車もなし、当然、リコールになりかねない故障は言ってくれないから、前回もですが何が悪かったかはわかりませんだし。担当は真摯な対応なので、あんまり言うのも気の毒なので我慢してますが。

書込番号：25335525　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様ではありません]

どうしてもの用事の時だけ貸してくれ！って言ってはどうですか？
納車が長引いて代車も出払ってて長期貸出は難しいかと思いますが1-2日間ならどうにかなるのではないでしょうか・・・

書込番号：25335552

[アルディアス]

それがですね、月曜から金曜は乗らないので、土日だけでもとお願いしたのですが、代車ないみたいなんです。

書込番号：25335557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

保証修理で代車が無い？
そんなの、あり得ないでしょ。

書込番号：25335657　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ナイトエンジェルさん
なんで保障修理だと代車が無いのがありえないのか教えていただけますか？

書込番号：25335834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞柊 朱音さん
かつて、スバル車でリコールとか、補償修理を何回か受けたけど、代車無しなんてなかったですよ。
代車は、ディーラーの車だったこともあったし、、レンタカーの時もあった。

書込番号：25335859

[ナイトエンジェル]

まあリコール修理や補償修理で代車を貸すのが、義務でないにしても、、ディーラーの誠意じゃないのかな。

書込番号：25335874

[John・Doe]

＞ナイトエンジェルさん

そんなのその時々で違うでしょ。
全員分の代車を用意してるディーラーなんて存在しませんよ。
たまたま代車が出払ってたんでしょ。
買い物はネットスーパーで買えるし配達もしてくれるからどうにでもなりますよ。
限界集落とか山に住んでるとか出ない限り。

書込番号：25335891

[ジャック・スバロウ]

＞アルディアスさん
代車はスバルの問題じゃない、その地方のディーラーの問題。
異音がしても走れるのなら、部品が到着してから作業可能な日に車を持っていけば良いのでは？
それなら車無し生活も短くなる。

書込番号：25336006

[バニラ0525]

＞アルディアスさん
まだ修理に入られてないのですね。
もう預けられてるのですかね。
スレ主様の圧が足りなかったのですかね。

なめられたのかな。

私も保証修理なら、代車用意するのが、当たり前と思うくちです。
ちゃんとしたディーラーなら、なんとか用意してくれると思いたいです。

スレ主様も、少し遠慮されたのかな。

ディーラーの都合もありますが、　

代車用意できてから、修理とはできなかったのですかね。
失礼しました。

書込番号：25336354　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

保証修理ってのは無償で修理しますよってだけで、それによって生じる一切合切を
補償するわけではないと思うんですがね

代車を当たりだとは絶対思わないです

書込番号：25336966

[EP82_スターレット]

＞アルディアスさん
そもそも、リコールの前に、
スレ主側の取り扱いの問題で、
故障が発生した可能性が高い。

書込番号：25337113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

横から失礼します。

＞EP82_スターレットさん

＞スレ主側の取り扱いの問題で、
＞故障が発生した可能性が高い。

それは、もとトヨタの整備士としての、見解でしょうか？

スレ主様は２回のＣＶＴの故障で、スバルサイドから、取り扱い方について注意を受けたという記述はありませんが、取り扱いの問題で故障したという根拠はなんでしょうか？

書込番号：25337188

[ナイトエンジェル]

訂正。
故障した可能性が、高いという根拠です。

書込番号：25337198　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ナイトエンジェルさん
根拠は、シビアコンディションで、
適当な整備がされてない可能性が
高い事と、走らない事で、故障する
リスクは高まる事。

書込番号：25337278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞EP82_スターレットさん

適当な整備が、されていないとは、ディ−ラー作業のことですか？
ユーザーとしては、法定点検を、きちんと受ける以外やれることはないのでは？
サンデードライバー的な人は、沢山いるけど、そのような方は、皆cvt故障のリスク有るってこと？

書込番号：25337322　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ナイトエンジェルさん
自動車にほとんど乗らない人は、
そもそも点検しない。
日常点検から、12点まで。

自動車を動かさない分、故障リスクが
高いって事。

書込番号：25337330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

素人が、どんなに日常点検を熱心にやったって、cvtの異常なんて予知できないだろ。
車に乗る頻度が低い人は点検を、怠るというのも、貴方の偏見ではないのか？

書込番号：25337352　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ナイトエンジェルさん
そりゃ、CVTの故障については、誰もわかる事はないと思うが、

全ての故障の誘発は、日常点検で抑え込む事は出来る。

あくまで、故障の誘発は、ユーザー自身で発生させている事に限る。

書込番号：25338243

[バニラ0525]

無茶苦茶な内容やな。

書込番号：25338271　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

平常運転なEP語録

書込番号：25338518

右旋回時の異音について

[jewelsong]

初めて投稿します。
当方H29年式VM4・D型に乗っています。
初回の車検前頃から右旋回時にフロント付近からコッコッコ?ポコポコ?と異音が発生します。
ディーラーに持っていったところ、当初ストラットからの異音ではないかということで、フロント左右のストラットを交換しましたが変化なしです。
音の鳴る条件として、右旋回時のみであること、夏場のエアコン使用時のみであることから、おそらくダッシュボード内にあるヒーターケース内にエアコンの排水が垂れる音ではないかとのことでした。
ディーラーではケース外側にエプトシーラーを貼るなどの対策をしてくれましたが、完全には直っていません。
今のところこれ以上の対応策がないと言われていますが、ドラレコにも音がはっきり記録されるくらいの音がしますし、同乗者にも「何の音?」と聞かれるくらいの音がします。
同様の現象があり改善された方がいらっしゃいましたら、対応策を教えてください。

書込番号：24934624　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞jewelsongさん

スタビリンクって事はないですかね

書込番号：24934788

[jewelsong]

＞gda_hisashiさん

ご回答ありがとうございます。
私も最初はスタビリンクやドライブシャフトなどの足回りが怪しいと思ったのですが、夏の冷房使用時のみしか音がしないことや、ディーラーでヒーターケース内にある部品（何の部品かはよく分かりませんが）スポンジ?を一部剥がしたところ、音の出方が変わりましたので、やはりエアコン関連なのかと。

書込番号：24934812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞jewelsongさん
今年の暑い時のエアコンの効きはどうでしたか？
ガス漏れでガスが少なくなり、冷媒がゴボゴボ音を出しているのかもしれません。

書込番号：24934846

[jewelsong]

＞ジャック・スバロウさん

ご回答ありがとうございます。
エアコンの効き具合いは問題はないですが、エアコンガスの可能性もありますかね。
ディーラーに預けてもなかなか現象が出ないと言われ、ドラレコで撮った動画を観てもらっての対応となっています。
ネットで検索しても同様の現象は見つけられず、困ってます。

書込番号：24934963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞jewelsongさん
皆さん、こんにちはm(_ _)m

ＶＭ4 A型 8年乗ってますが、コトコト異音でアッパーマウントを交換して頂いた経験が御座います。

もしかしたらですが、
状況が出難くて、たまたまエアコン使用時と重なって、実はエアコンとは因果関係は無くて、みたいな感じで？

別状況かとは思いますが、疑ってみても良いかも知れません。

ちなみにA型では、少なくない状況の様でした。
D型では、改善しているのかも知れませんが？

お早く、改善されることを願っております。
m(_ _)m

書込番号：24935953　スマートフォンサイトからの書き込み

[jewelsong]

＞Aahoo!!さん

ご回答ありがとうございます。
私もディーラーも初めは足回りを疑ってストラットやアッパーマウントを交換しましたが変化がありませんでした。
音の発生場所はやはりエアコン内部で水滴が垂れるためということで、画像にあるエアコンケース内のスポンジ部分を一部剥離したところ、若干の改善がありましたが完全には直っていません(T_T)
水滴が垂れるくらいでこれ程の音がするものか疑問も残りますが、いずれにせよディーラーからは作動音みたいなものと思って諦めるように言われました。

書込番号：24936257　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞jewelsongさん

すでにアッパーマウントも、交換済みでしたか。
大変失礼致しましたm(_ _)m

かなり希少な症状の様ですね。

色々な持病を持った車ですが、走りは満足しています♪

改善される事を願っております。
m(_ _)m

書込番号：24936598　スマートフォンサイトからの書き込み

[jewelsong]

＞Aahoo!!さん

いえいえ、返信大変ありがとうございます。

私はなるべく持病の少なそうなD型にしたのですが、やっぱり持病出ますね〜。
異音以外はとても良い車なんですけどね。

書込番号：24936745　スマートフォンサイトからの書き込み

A型エアコン故障２度目の憂鬱

[5-zero-1]

A型１．６GT-Sを新車購入して8年目８万ｋｍ弱走行しています。
気に入ってる車なので、長く乗るつもりだったのですが、１年前よりエアコンのトラブル発生。
昨年１０月にエアコンからの風が突然熱風になり、コンプレッサーをリビルト品で交換。ディーラーで約９万。
１年もたたずにまた同じ症状が発生。ディーラーで電動パーキングのリコールと同時に見てもらうと
今度は車内のエバポレーターからのガスもれで、交換が必要とのこと。約８万。
昨年コンプレッサーを交換したので、圧力が余計かかるようになったので、連鎖的にガス漏れが発生した可能性が高いと・・・・・。
なんのこっちゃという感じですが。エアコン無しの車には乗れないので仕方ないですね。涙

書込番号：24897199

[BIGN]

＞5-zero-1さん

こればっかりは当たり外れがあるのでどうしようもないですかね。
今のBPは17年乗ってエアコン関係は一度も壊れたことないです。GC8の時は7年ぐらいでコンプレッサーが壊れました。
気のせいかもしれませんがGC8の時はコンプレッサーにパワーを食われるのがいやで夏場や室内が曇った時だけACオンにしていました。壊れた時にコンプレッサーもエンジンと同じで普段から回している方がいいのでは?と思い交換してから乗り換えるまでとBPは最初から現在に至るまで常にACオンにしてます。

あと、リビルトコンプレッサー交換はディーラーでやるよりも町の電装屋さんに持って行った方が安く上がるかもしれません。昔はディーラーよりも2〜3万円位安かったと記憶してます。

書込番号：24901983

一年点検にてエンジン全損の告知を受けました。

[syma64]

一年点検に出していたのですが、ディーラーから電話が有りエンジンオイルが乳化しているとの事。
更にリザーバータンクが空っぽ＆リザーバータンク内壁面全体にオイルが付着。クーラントが約１リッター減っている現象も起きている。
つまりウォータージャケットとオイルラインの何処かで導通してしまっていてエンジンをばらし、原因を究明後、治すのに多額のお金が掛かる事態に。。。

2014年モデルGTアイサイト（A型）で既に14万キロオーバーですので故障を加味すると資産価値0円。。。その車に数十万〜百万はとても出せません＞＜

事の経緯を話しますと、3年前位から毎朝エンジンを掛けると極短期間ですが白煙が吹き、オイルの臭いもしていました。多分ステムシールが劣化、痩せによりオイル下がりが発生し夜のうちにシリンダー内にオイルが少し漏れ出していたのだと判断し、粘度が高くモリブデン入りの過走行用オイルに交換し、ワコーズのｅクリーンプラス、 エンジンパワーシールドを添加した結果、煙の吹く事が少なくなり、3千キロで前回と同じオイルを使いオイル交換。今回はエンジンオイル漏れ止め剤 ルート産業 MORIDRIVEを添加。経過としては完全に白煙を吹く事がなくなり安心していました。

その矢先に突然の余命告知。添加剤との関係は判りませんが、 エンジンパワーシールドやMORIDRIVEを使う事でゴム系のシール材を軟化＆膨張復元させ白煙は収まったけどウォータージャケットとオイルラインが接近しているガスケットの何処かを破損させた可能性も。。。ディーラーはウォータージャケットとロッカー室の間にクラックが入った可能性も有りますとの事。後はウォーターポンプ周辺も怪しい。。。之はもうお手上げです＞＜

とても愛着の有ったレヴォーグですがこの事態を受け、動揺はしましたが色々考えた結果、新型レヴォーグSTI Sport EXへと買い替えを決定。
納車は１１月初旬、其れまで何とか止まらず持ちこたえてほしい。。。

書込番号：24875108

[桜.桜]

＞納車は１１月初旬、其れまで何とか止まらず持ちこたえてほしい。。。

色々恐い書込みですな

書込番号：24875118　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

寿命っすね

書込番号：24875123

[里いも]

＞syma64さん こんにちは

寿命と言ってしまえばそれまでですが、14万キロではちょっと早い気がします。

以前、テレビ番組でスバルエンジンの寿命試験画像があり、担当者は３５万キロ以上と言ってたような。
それは他社のタクシー車の使用状況と近いと思ってましたが、、、、、

書込番号：24875204

[syma64]

里いもさんへ

寿命と言っても原因を突き止めた訳では無いので、例えば直４のエンジンでシリンダーヘッドガスケット破損が原因でのウォーターラインとオイルラインが導通したならヘッドを外しガスケットを交換すればいいだけですので其れほどお金は掛かりません。でも水平対向の場合、同じ原因でもエンジンを下ろし交換しなければならず数十万掛かるのではないでしょうか？？

予防交換でウォーターポンプを交換したけど此処が原因と決め打ち出来るなら同じく其れほどお金は掛からないと思います。
つまりエンジンブローした訳では無く、乳化の原因を突き止めるのに費用が掛かりすぎるので全損扱い（寿命）になってしまった次第です。

書込番号：24875227

[コピスタスフグ]

YouTubeに、他メーカーですがCVTオイル冷却フィンの不良でクーラントと混ざったなんてのがありました。

FB16は回して楽しいエンジンなので、それなりの負荷があったのかもしれませんね。乗り換えるきっかけと思えば救われるかも。私も同じ年式のスバルなので、（まだ5万kmちょいですが）そろそろかも。

書込番号：24875235

[里いも]

＞syma64さん

言われてることは分かりますよ、僕の前に別の方が寿命と書かれていたので、それに反応したのです。
オーバーホールに数十万とは、余程愛着が無いと支払えない金額では、、、、、

書込番号：24875236

[syma64]

コピスタスフグさんへ

CVTオイル周りも疑っています、ネットで調べると出てきますよね。CVTオイルポンプ（クーラー）でエンジンを下ろさず決め打ち出来るなら交換していたかもしれません。

里いもさんへ

趣味で大事にしているならお金に糸目をつけず修理したいですが普段の足で大切にしていた工業製品と割り切るとやはりオーバーホール数十万は無理ですよね。。。。

現在趣味で古い大型バイクを乗っていますが、此方は一年中何処かが壊れ、修理修理修理＆カスタムの連続で、既に本体とは別に２００万位は掛かってしまって。。。でも殆ど自分で治せるし、パーツ代だけなので一生手放さないでしょう＾＾

書込番号：24875272

[かに食べ行こう]

＞syma64さん

56万キロ走ってる車
https://www.nhk.jp/p/ohayou/ts/QLP4RZ8ZY3/blog/bl/pzvl7wDPqn/bp/pQk3wJpaxQ/?fbclid=IwAR26Ve5bhU8HGW-NqvMrFgGRAgm6CMSopLOX2WLZMhxc91b8GmvI8dSsfA8

１６０万キロ走った車も。
https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/entertainment/38967/

https://car-moby.jp/article/automobile/honda/accord/1-million-miles-running/

スバル品質。

書込番号：24875307

[syma64]

桜.桜さんへ

確かにいつ止まってしまうか恐ろしくも有りますね。
白煙の件で前もって１年点検時、点カプラグの焼け、圧縮、内視鏡でシリンダー内の検査も依頼していて、今回の一報を受け、プラグ、圧縮、バルブ回りはどうだったのか聞きましたが、何方も正常との報告を受け取り合えず吸気、圧縮、点火、排気の４サイクルは未だ生きている事になり当面は大丈夫と判断。

之から悪化はすれど良くなる事は無いので毎日リザーブタンク、ラジエターキャプを外し点検、オイルが浮いていたらすくいだしリザーブタンク内のクーラントが不足していたら継ぎ足し。オイルは一応オイルゲージに付着するオイルが乳化していないか確認。

半年でクーラントが１リッター位減っているとの事でしたので１か月約170cc減、此れだけオイルにクーラントが移ってしまうと乳化によりオイルが固くなりオイルポンプに影響が出るかな？と思い、下取りまで約2千キロ走行だとして、手持ちのオイル6リッターを1000キロ後に交換予定。この時に乳化の具合を確認しようと思っています。

オイル＆クーラントが取り合えず循環し、急激な水温計の上昇が無ければ燃焼室は守られているので取り合えず大丈夫と判断。もし水温計は異常に上がってしまった場合でもクーラント不足なら対応可能。クーラントが規定値まで入っていて水温計の異常上昇ならオイル、ウォーターポンプの停止と考え、即走行中止でレッカー依頼となりますね。いきなりブローと言う事態は無い状況なので取り合えず日々確認しながら納車を待ちたいと思います。

書込番号：24875326

[1701F]

>3年前位から毎朝エンジンを掛けると極短期間ですが白煙が吹き、オイルの臭いもしていました。
>多分ステムシールが劣化、痩せによりオイル下がりが発生し
>夜のうちにシリンダー内にオイルが少し漏れ出していたのだと判断

>寿命と言っても原因を突き止めた訳では無いので、
>当面は大丈夫と判断。

現象だけで原因までわかってしまうとは素晴らしい知識をお持ちだと思います。
現状、完全に整備不良車なので、どこかで止まってしまって
判定をしたディーラーの整備士初め、人様に迷惑をかけないよう願っています。（自爆は自業自得）

書込番号：24875549

[Tatsu1023]

スバルは品質が悪いのでは？？
昔々、B4乗っている時、リアフェンダーにMacbookぶつけて、Macはなんともなかったけど、フェンダー凹んだ。
ATは壊れて、載せ替え、補償ない。運転席側のパワーウインドウが下がったまま。ドアの角の塗装剥がれ、パーツが色々取れている。
などなど、4年で我慢できなくなった記憶ありますね。父親の13年たったフーガ、18万キロ経過しているけど普通に走る。

書込番号：24875562

[柊 朱音]

＞syma64さん
まず、やるべきことはその車には乗らないこと。
ついでにやるなら
https://leaklab-japan.jp/headgasketfix
これを使ってみることです。
乳化はこれで抑制あるいは完全停止できるはずです。
間違ってもこの車をそのまま使用するのはいけません。

書込番号：24876185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Clublegacy]

乗り始めからのメンテナンス状況を教えてください。
よろしくお願いします。
BRMのレガシィ乗りで走行距離が同じくらいの13万キロを超えたところです。

書込番号：24876237　スマートフォンサイトからの書き込み

[syma64]

柊 朱音さんへ
貴重なアドバイス有難う御座います。

早速アマゾンで評価を検索しましたが、星１つ9%　星２つ6%　星３つ13%までは「治らなかった、一時しのぎ」が殆どですね。

評価のコメントを読んでみると、「「むしろ悪化した」「一時しのぎ」「治らなかった」
この評価ではとても使えるとは思えませんでした。
今回のレヴォーグの場合、ただの水漏れではなくオイルラインとウォータージャケットの導通です、
ラジエター内、導通している場所共、オイル汚れでこのケミカル材が定着してくれることはないでしょう。
むしろケミカル材が導通箇所に進入し熱で硬化後、オイルの汚れで剥がれ落ちる事は容易に想像
出来ます、そうなるとその剥がれ落ちた固形化したケミカル材がオイルラインのかなり細い場所を確実に詰まらせるでしょう。

ご心配頂き本当に有難うございました、採用は見送らさせて頂きますが、わざわざ商品のURLまでご紹介頂き感謝しています。

書込番号：24876280

[syma64]

Clublegacyさんへ

メンテナンスは、一般ドライバーの皆さんと同じく半年点検、一年点検、車検、後は走行が多い時は点検前でもオイル交換するぐらいで変わったことはしていません。

今回のケース、素人考えですが一番怪しいのはやはりウォーターポンプではないでしょうか？
ウォーターポンプのシャフトと軸受けの間に何か不具合が生じてしまった気がしています。ベアリングの外周は圧入していますが、シャフトと軸受の間はシリンダヘッドガスケットの様に高いトルクで締め付ける様な場所でもないし、ゴムと金属が常に擦れ合ってる場所で片方はオイルが有り、もう片方はクーラントがある所ですから。。予防交換の時に何かあったのか？
まぁ今となっては調べるだけ費用の無駄ですけど。

書込番号：24876358

[里いも]

＞syma64さん

今迄多くの車を乗って来ましたが、幸いお書きのような重大事案には遭遇せず幸いでした。
たかがガスケット、されどガスケットですね。

書込番号：24876499

[syma64]

里いもさんへ

強運の持ち主なんですね、正直うらやましい！でも日本車って壊れないイメージが
有るのですが．．．自分の場合は外れが多かったんです＞＜

最初に買った54年式二代目コスモ（キャブ車）が雨が降る寒い朝、エンジン掛けてから
10分位の間、走行中でもクラッチを切るとエンスト、信号待ちでニュートラルに入れてもエンスト、
バキュームに何か異常が有ったみたいですが結局治せずじまいで乗り換え、
次の車チェイサーは異常に左にハンドルが取られる現象、之も治せずじまい、
次のデリカは初めての正常な車のまま乗り換え、次にギャランVR4はデフから
ガラガラと異音発生、更に数年後ミッションが壊れ保証修理。

数台正常でしたがひとつ前のホンダ車がCVT不良による発進時、前に進まない
現象（この車種で多発）保証により修理するもまた同じ現象。

そして今回のレヴォーグは一回目の車検後すぐにエアコンが効かない不具合、
信号待ちでパーキングを掛けたらエンスト＆メーターの異常を知らせるランプが
沢山点灯、最寄りのスバルディーラーに駆け込むしまつ。。更に定期点検で
シリンダーヘッドとヘッドカバー間からオイルにじみが発生し之も保証で修理。
そして今回最大の一撃を食らった次第です＞＜

まぁ人生って帳尻合わせが有ると思っています、理想の女性と結婚できたし、
二人の娘にも恵まれ今は二人とも結婚し幸せそう＾＾
孫はいつもジージと遊んでくれるし＾＾
2年後にテスラロングレンジを購入しようとガレージに200V電源を設置したのですが、
今回のトラブルで急遽新型レヴォーグになって又トラブルとの戦いが始まりそうですが、
之はテスラでも言える事ですよね＾＾

書込番号：24876587

[里いも]

＞syma64さん

車との歴史は正に格闘のようですね、当方スバル３６０カブトムシ2サイクルも快調だったし、その後レオーネ1200CCも同様でした
、豪運と言えば言えなくもありませんが、車と仲良しになれたことは幸運でした。

書込番号：24876610

[柊 朱音]

＞syma64さん
手をかけないなら当然ですがその車には乗ってはいけないのはわかりますね？
これがわからないなら車には乗ってはいけませんし、バイクでも整備する資格なしです。

書込番号：24876683　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞syma64さん
ちなみに今回の場合、高い確率で『誤った』添加剤とオイルの組み合わせでとどめを刺した可能性がありますがその点は気付いてらっしゃいますか？このような組み合わせをする方が安易な自己判断をされるのは全くもってダメダメです。

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