スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

1.6GT試乗しました！(やっと(T_T))

[まここま]

皆さんのスレどうりでした。

1.6GTのSモードで、あの加速！

そんなスピード出していないつもりが、いつの間にか120キロ出していました(゜ロ゜)

しかも国道で(´Д｀)

Dさん、ごめんなさい(´д｀|||)

高速道路も乗らしてもらったけど、加速は国道でわかったので、アイサイトの性能を堪能しました！

クルーズコントロールはもちろんのこと、車線中央維持は、すばらしかったです。

しばらくなら手を離しても、カーブもちゃんと曲がって中央を維持していきました！

ダメ人間になりそうです(笑)

試す場所が国道と高速で逆でしたけど(笑)
十分性能はわかりました( ・∇・)

レヴォーグを選んで本当よかったなぁと思える日でした。

書込番号：17662063　スマートフォンサイトからの書き込み

[raimumaru]

そんなスピード出していないつもりが、いつの間にか120キロ出していました(゜ロ゜)

しかも国道で(´Д｀)

＜レヴォーグ納車前に免許無くさないように。。。

書込番号：17662136

[まここま]

はい(´Д｀)

気を付けます(´д｀|||)

書込番号：17662167　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠悠適時]

いいですね。

車線中央維持は、車線内を左右に振られるのではなくコーナーのRに応じて車線の中央をすすんでいくイメージなのですね。
期待ができそうです。レポートありがとうございました。

ところで手放しを続けると、アラームが鳴って車線中央維持が終了するのですか？
何秒くらいで終了するのかも覚えておられたら教えてください。

書込番号：17662231

[まここま]

だいたい25秒ぐらいかと思います。

ピピッと音が鳴ってメーターの中央にハンドルマークが出ます！

ハンドルを手動で軽く振ってあげるとハンドルマークが消えてまた維持しはじめます。

ハンドルから手を離さないように、わざとそういう作りにしてあるそうです(^^)

書込番号：17662299　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠悠適時]

作動時間は大体他社と同じくらいのようですね。

すぐに復元して維持するのは若干異なるようですが、実用的にはいいかもしれません。
概ね私の希望にそった味付けのようで試乗が楽しみです。ありがとうございました。

書込番号：17664114

[おやおや右京]

コンパクトカーやミニバンに乗っている人にとってはこの程度でも驚かれるのですかねぇ。
私の印象は実用車としては使えるかなというものでした。

書込番号：17683742　スマートフォンサイトからの書き込み

1.6GTのアイサイト付きの納期です。

[暁の風]

１月11日予約で、６月登録の7月12日の納車だそうです。
東京ですが、なんとか、車検に間に合いそうで一安心です。
担当さんの話では、Sグレードの方が納期が若干長くなっているようですね。

書込番号：17658530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ２→１０Ｄ]

＞１月11日予約で、６月登録の7月12日の納車だそうです。

平均的な納期で良かったですね。

地域によっては、かなりばらつきがあるみたいですから。
因みに、私は１月４日予約で、６月２３日登録の７月４日納車と、担当セールスから電話が入りました。
車種は暁の風さんと同じ1.6GTのアイサイト付です。
@横浜。

書込番号：17658691

目撃情報！

[いったりきたり]

コンビニに入ろうと駐車した横に、
随分綺麗なブルーだなぁと思っていたら、
ギャラクシーブルーの1.6GTでした！

ホイールキャップが視覚的に浮いていたのが
気にはなりましたが、車高の低さとから
スタイリッシュでなかなか格好いいですね！

ちなみに神奈川です。

書込番号：17657713　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

日曜日道路を走ってました
ホワイトパール

@山口

書込番号：17657766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｄａｃｈｉｋｅｎ]

青森市では白、発見！
素敵です。
目で追ってしまいました。

書込番号：17659392

[わだみ]

朝、新聞を取りに出たら三軒隣にホワイトパールが止まっていました。羨ましい。

程よい大きさで、扱い易そう。

書込番号：17673839　スマートフォンサイトからの書き込み

[わだみ]

かっこ良い

書込番号：17673889　スマートフォンサイトからの書き込み

[kon-2115]

納車されました
まだ他に走ってるのは見てないです
ってか、レボーグって知らない感じが多いですよ
誰も見て行かないですから

書込番号：17676480

[レヴォえすと]

うちを出てしばらくしたら
前から白いレヴォーグが。。
お！と思ったら試乗中でした。
自分と同じレヴォーグだったので
お二人ともニコニコ笑ってました。
自分も笑って返しました^ ^

書込番号：17676737　スマートフォンサイトからの書き込み

[プチブラ]

先日、名古屋の北隣の街でレヴォーグを見ましたが、意識しないと周りの車達に埋もれる存在感でした。
別段スタイリッシュでもなければ、厳つい顔つきでもない。
いわば、いままでに見たソコソコのデザイン。
だから、一般の人には特別興味惹かれるデザインでは無いと言うことですかね・・
それでも、僕は かっこいい と感じ、購入したのですけどね。
個人的にはワーゲンのフロントデザインよりボルボのフロントデザインが好みでしたので。

書込番号：17676885　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

確かに、「車でいこう」であの滅多に車を貶さない岡崎五朗氏も控えめに述べていた様に、エクステリアは残念ですね。
スバルにはもっとエクステリアも頑張って欲しい。

書込番号：17677934

レヴォーグエクスペリエンスドライビングに行って来ました！

[はとはとぽっぽ]

クローズのパイロンコースと短い距離でしたが、いい経験をして来ました！
1.6と2.0の両方のれたのですが、ストレートが短くてアクセルベタぶみでも、すぐにブレーキ踏まなくてはならなかったので、スピードの伸びはあまりわからなかったですけど、若干2.0の方がシートに押し付けられる強さが大きかったです。
本気でスポーツしない限りは、1.6で十分かと思いました！
もともとダウンサイジングターボに憧れての購入なので、1.6を選んで正解かと自分では思っています！！
納車が非常に楽しみですっ！！

書込番号：17654369　スマートフォンサイトからの書き込み

[クアトル]

パイロンコース	プリクラッシュ体感

自分も今日行って来ましたよ。
あいにくの雨だったんですが、AWDの真価を発揮するには むしろ絶好のチャンスともとれます。
両車とも良く曲がりましたね。
2.0の方が なんというか一体感をより感じたかな？という印象でしたよ。
パイロンのコースのストレートは短い為 両車に圧倒的な加速差は感じる事はなかったですね。
1.6GTは やはり今回もアクセルを踏み込んでから若干の間があるのを感じますね。
コースが短い為 明確な差を見つけるのが難しい所ですが、2.0GTはステアリングを握る瞬間から何か雰囲気が違いますね！
プリクラッシュ体験では50キロからガツンと止まったのにはビックリです。

書込番号：17654718　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠悠適時]

クアトルさん

雨の中でも50km/hからガツンと止まるのですね。
素晴らしいのですが、雨だとアイサイト３が早く制動するようになっているのでしょうか？
それともレヴォーグの雨中の性能が優れているということでしょうか？

書込番号：17654792

[クアトル]

雨だから制動が早くなるという説明は受けなかったですよ。
対象物から目測で50cm以上の所で止まっていました、ちなみにタイヤが滑っている様な音や感覚はなかったです。
プリクラッシュ体感に関しては係りの者が運転するので、自分は助手席からスピードメーターを確認するぐらいしか できなかったですけどね。
条件次第では50キロでもぶつかる可能性は否定できないと思います。
被害は軽減してくれると思いますけど。
係りの人は万が一ぶつかっても被害は軽減してくれると言ってましたね。
過信はできないでしょうね。

書込番号：17654909　スマートフォンサイトからの書き込み

[はとはとぽっぽ]

私は雨上がりの午後だったのでウェットではなかったのて、存分に振り回しました。
乗ってから気付きたのですが、1.6はSモード、2.0はS#にすれば良かったと思いました！
クアトルさんも行かれていたんですね。＼(^o^)／
高速も乗ってみたかったなーと思う試乗会でした！

書込番号：17655067　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikumaru0315]

私も今日参加してきました。
�@直線加速、�A４０kmまでの低速スラローム、�B５０kmまでのS字スラローム、�C約５０kmでのプリクラシュ同乗
直線加速は、２.0は、1.6に比べて出だしの一瞬は変わらないものののすぐに３００psの力を感じました。
しかし、距離が短いのでその後がどうなるのか分かりません。Dでの試乗車がでたらもう少し試したいと思います。
スラロームでは、両者の違いはほぼないのではと思います。
プリクラッシュは、初めての体験でしたが後席に乗車したので、スタッフの運転を見ながらになりました。
スタッフがブレーキ操作を行っていないのを示すのに５０kmまで加速した後、直前で足を組んだ状態にしていました。
２回実施し、２回とも同じ間隔で停止しました。スタッフの方いわく、本日１００回以上実施したとのことで
さすがアイサイトの信頼性高いものだと思いました。高速試乗には、当たらなかったので残念でした。
試乗会プレゼントは「ぶつからないミニカー」でした。

書込番号：17656423

[クアトル]

会場に展示されてたBRZの色が自分の契約した色と一緒なのかな？
エアロが付いててかっこ良かったですね。

書込番号：17658868　スマートフォンサイトからの書き込み

[はとはとぽっぽ]

クアトルさん
カッコよかったですねー！

書込番号：17659476　スマートフォンサイトからの書き込み

2Lは爆速だそうです。

[RuMiran]

会社の人が、2Lの2.0GT-Sの試乗をしてきましたが
爆速で、体がシートに押されるほどの怖いほどの
加速をすると言っていました。
自分も試乗にいきたいですが、路面がドライの時に
なってからにします。

書込番号：17651245

[じぇいとん]

魅惑の森さん

> 既にレガシィで分かってる事じゃないの？
私の乗ったことのあるレガシィは初代と三代目だけで…。
個人的には初めてのことでしたので、浮かれてしまいましたが
ちょと、浮かれすぎで、表現がオーバーだったですね。

> 長く待たされた新型車だから褒め称えられるんかな。
ほんと、コレでしょうね。少なくとも私の場合。

ご指導有り難うございました。

書込番号：17655307

[ミカサアッカーマン]

>後は何が起きようともその人の自己責任ではないかと思いますが。

別に警察以外に迷惑かけずに事故るなら文句ないけどねー。

書込番号：17655796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラパ２]

iMOLEさん、よっしー１２３４５さん

＞確かにきりもどしを自分でしてました
＞いつもならアクセル入れたらスッと戻ってたのに
＞手で回してた部分がいつもより多かったです

私も、1.6GTと1.6GT-Sに乗ったときに同様に感じました。
今乗っている車に比較し、曲がった直後にハンドルがスーッと戻らない。

「これも慣れだ、慣れだよ、心配するな」と自分におまじないをかける昨今の私です。

右折又は左折や、カーブを曲がった後のハンドルの自然な戻りが少ないことが、スポーツ
タイプの車の味付けなのでしょうか？

これって、Dで、調整して、曲がったのち自然にハンドルが戻りやすくできるんでしょうかね？

書込番号：17655872

[魅惑の森]

>正直300馬力とか日本では全く不用
>その幸せに浸れるのは一年で極数回です
都市部で一般道を走るだけならそうかも知れないけど、坂道の多いところに
住んでるユーザーもいるでしょ。
上り坂を30kmとかで走られると迷惑もいいところ。
山間部でもスムーズに走りたいし、高速の上り坂でローパワー車なんかが
速度落ちてしまうと渋滞の原因になるし。
じゃぁ300馬力が必要なんかと言われたら絶対必要とは言わないけど、全く不要
とは思えないね。
300馬力あれば余裕の走りが出来ていいんじゃない？
まっ！都会人には300馬力は必要ないって事やね。

書込番号：17655951

[ニヒマルGT]

中央高速なんかは長い間上り坂が続きますから、
追い越車線を走行する車は限られています。

なので高速をよく利用する都会人にも必要です。

書込番号：17656295　スマートフォンサイトからの書き込み

[払腰]

1964年ごろ　コロナ１５００デラックス最高出力：62ｐｓ/4500rpm　最大ﾄﾙｸ：11.2kg-ｍ/3000rpm
が富士山登でオーバーヒートしないで)登れると話題になってましたが、いまは軽自動車でもべた踏み
しないで坂道をこなしている時代だから、坂道で300馬力必要と言われて何のことやら（^^；
必要無くても、とにかく300馬力が欲しいの方が理解できます。

書込番号：17656489

[tenzanro]

今もレガシィのターボ乗ってるけど
サーキットの狼世代はターボ車に特別の感情を抱いてるんだよね〜(笑)

書込番号：17656574

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

300馬力って、響きが良い。
ダウンサイジングターボって、
何か今どきで、格好良い。

2.0、1.6どっちも良い。

レヴォーグを含むスバル車に乗れる人が羨ましい！

ミニバン運転手の嘆きでした。

書込番号：17656828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドウィッシュ]

＞別に警察以外に迷惑かけずに事故るなら文句ないけどねー
それはケースバイケースでしょ。でも事故る時は警察以外の誰かしらに必ず迷惑掛けてるはずです。

書込番号：17656855

[フォレマン]

僕もレヴォーグが良いです^^
特に1.6が欲しいです。
現在、SJのNAに乗っていますが、かなり急勾配の坂が近場にあり、それでも50km巡航が出来ております。
恐らく1.6でも余裕で登る筈です（笑

2.0は300psで素晴らしいと思いますが、目新しくはないのでパスしました。
そして、0-100の加速は7秒弱…1.6は9秒弱…メーカー公表値は8秒超でした。

書込番号：17656860　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

日記主さん、設計速度の件、勉強になったでしょ。
もう、速度無制限なんて言いませんよね。

書込番号：17657185　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

日記主さん、ごめんなさい。
BIG Oさんへの返信でした。

書込番号：17657200　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

高速道路の設計速度ってあまり意味ないと思いますけど

５０年前（高速開通頃）の車での１００ｋｍ/ｈ走行と
最近の車での１００ｋｍ/ｈ走行ではタイヤ、サスペンション、ブレーキのどれをとっても比べ物になりません

車は看板の数字に合わせて走らす物ではなくドライバーがコントロールする物かと思います
（少なくとも今の所は）

高速走行を推奨する訳ではありませんが
このような方もよく居ます
制限速度+α走行で後ろから車が迫ってきても堂々と走行するのもなにかと思います
（そりゃ後ろの車は１３０ｋｍ/ｈくらい出しているかもしれないけど貴方も追い越し車線を走り続けるのは十分違反です）

書込番号：17657337

[きぃさんぽ]

異論はもちろんあろうかと思いますが、私には300ps＆40.8kg/mの動力性能は必要です。

東北の片田舎に住んでいると、奥深い山の向こう側に行くために山岳路や峠を通る必要も出てきます。
また、そういった道路は幹線でもあるため、あらゆる車両が通行するので、当然トラックやバス、一昔前のディーゼル乗用車などが上り区間で"未だに"黒煙吐いて走ってますから、肺がんにならないように、わずかに儲けられている追い越し可能区間で素早く抜き去るのに必要なんです。
道路事情が優れている都市部にお住まいの方には理解出来かねるとは思いますが・・・。

取り立てて"爆速"である必要はありませんが、そういった（非常に）ニッチな事情（私だけなのかもしれません（笑））もあることにはあるんです。

ちなみに、普段高速などでは90km/hのリミッターが付いている（と思われる）トラックなどの後ろについて走ることが多いので、仮に2.0Lモデルが爆速であっても、周りのひんしゅくを買うような運転にはならないだろうと思っています。
年も年ですので。

書込番号：17657795

[レヴォえすと]

1.6レヴォーグオーナーになりました。
レヴォーグ、たしかにハンドル戻りません
自分で戻したりすることもあります。
昔の重ステみたい？？
でもスポーツ感覚と思って逆に楽しいです。

あと、1.6は矢のような直進です。
が、登り坂での追い越しは明らかにパワー不足です。
登り坂は2.0との差がわかりやすいです。
レスポンスの鈍さやタイムラグもあり、
やはり頼りないです。
でも、まー気にならない程度です。
時間差ありますが、なかなか早いです。
しかし、腹立つ車がいても勝てないかも？？と思ってしまいます。
300馬力ならそうそう負ける気にならないです。
さー加速するぞ！！と思ってアクセル踏んだら100キロくらいになると伸びが淋しいです。ので、やーめた。。となります。
やはり300馬力にはそれなりの価値はあります。
登り坂や100キロ超えてもオラオラオラって背中押されますから。笑
でも1.6でも十分かな？？加速の仕方が気持ちいいので。矢のような直進。。

あと、Rレンジに入れてすぐアクセル踏み込むと
スカっ！
あれっ？
ってなります。
特に登り坂のバック。
タイムラグです。
でも、まー気にならない程度です。
もー一回踏み直します。

気になることを書きましたが
特に問題ないです^ ^

あ、あと燃費はあまり期待しないほうがいいです。
10キロくらいかも笑

書込番号：17659426　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー１２３４５]

>ガラパ２さん

>右折又は左折や、カーブを曲がった後のハンドルの自然な戻りが少ないことが、スポーツ
>タイプの車の味付けなのでしょうか？
さすがにそれはないかと思います。
スポーティな（と私が思っている）GDA（2代目インプレッサWRX(NotSTI))でも
もっと戻りましたよ。

　※ただし、轍などにも敏感に反応してハンドルは取られてましたけど。。。
　　→こういうのがスポーツタイプなのかなぁと思ってました^^
　　　Yokohamaとか、石橋タイヤはかせてた時は特に・・・


>これって、Dで、調整して、曲がったのち自然にハンドルが戻りやすくできるんでしょうかね？
すべきではないでしょうがタイヤの角度を変えればある程度は戻りやすくなるのではないでしょうか・・・
片べりしそうですが＾＾；

私はレヴォーグはスポーティではないと感じました（初めての試乗では）
むしろコンフォートな部類かと・・・
　※ハンドル軽すぎ、GT-S2.0Lでもアクセルをやんわり踏んだら（1.6GTより）やんわり加速しますし、
　　そこから踏み込んでもやんわりから少し加速度が上がる感じでした。
　　（ガッツリ一気に踏みこまないとそんなに加速しなかったです。）
　　あとは、何より室内に聞こえるエンジン音が静かすぎです。
　　比較対象が2代目インプレッサ（初代からこのモデルまでは特にスパルタンらしい）ので
　　コンフォートの感覚がズレているかもしれません。
(注)
マニュアルモードはまともに試せていないので、もしかしたらマニュアルモードだと、
アクセル開度に応じてトルク変化や、馬力の影響を感じられるのかもしれませんが・・・どなたか2.0のレポートがほしいですね＾＾；
（試乗では試せなかったです。高速でも乗れれば100までの加速が試せるのですけどね^^;）

書込番号：17659449

[よっしー１２３４５]

連投すみません。

＞レヴォえすとさん
オーナーさんへの質問をさせていただけませんか？

　・上り坂でパワー足りないと思われるのはマニュアルモードでギア下げて高回転使ってもですか？
　・タイムラグは、エンジンの回転数が上がるまででしょうか？
　　GDAでは、3500〜5500ぐらいを使わないとパンチありませんでした。
　　（下のほうもトルクあるはずだけどそんなに一気には回りませんでした。)

試乗時に1.6でも街中は少なくとも必要以上な加速するなぁと感じたので
排気量は1.6でも十分だと感じたりもしていました。
車重あるからなんでしょうか、うーん気になります。
(私の場合は、2.0GT-Sのアルカンターラの椅子が乗り比べてさらにに入ったので、注文変えていないのですが正直ぐらつきました。試乗の時横に乗ってくれてたオネーサンにも話しました。)

書込番号：17659560

[レヴォえすと]

よっしーさん

登り坂、マニュアルモード2速で高回転にするとグイグイ走りました。
やはり、1.6も早いですよ。
スルスルーっと加速します。

マニュアルモードで高回転させたことないのに
昨日は結構酔っていて適当な感じに書いてしまいました。^ ^
申し訳ないです。m(_ _)m

ちなみにレヴォーグの2.0は乗ったことないです。笑
300馬力で乗ったことあるのは今のレガシーとインプSTIだけです。

書込番号：17662527　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー１２３４５]

レヴォえすとさん

確認いただいてありがとうございます！！
CVTは基本滑らないはずだしマニュアルモードには期待していました。
信号機ダッシュとかするような車でもありませんし
ある程度の車速からのアクセルレスポンスに期待しています。
2.0が同じ感じかはまだ不安ですが、とりあえずは一安心＾＾
　・・・頼んでおいてあれですが、すみません慣らし中なのにありがとうございます。
・・・さて次は2.0のオーナーさん・・・探しに（ぇ？＾＾；　

書込番号：17666479

[おやおや右京]

1.6じゃ物足りないが、2.0の300馬力までは不要という方には、ワゴンやAWDにこだわらなければ、今回発売されたスカイラインの2.0という選択肢もあります。
一見、価格帯が違う様にみえますが、レヴォーグにカーナビやリアカメラ、ETC等のオプションを加えていくとあら不思議。
インテリア、エクステリアに関しては人の好き好きですが、塗装、内装の品質には格段の差があります。
おまけに、安全に関しては全方位カメラに加えてレーダーもあり国産車では最先端をいっています。(ベンツには負けますが)
なお、私自身はホンダ車しか乗り継いでおらず、日産ファンではありませんので念の為。

書込番号：17675687

もう一つのホイール

[レヴォえすと]

ホイールカバー外したら
こんな感じです^ ^

書込番号：17642998　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

まここまさん

ありがとうございます^ ^
ドノーマルなレヴォーグで
よろしければ。。。笑

書込番号：17644595　スマートフォンサイトからの書き込み

[まここま]

全然ドノーマルでいいんですよ( ・∇・)

喜びを分かち合いましょう(^^)

書込番号：17644602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネニック]

レヴォえすとさん

とりあえず４スピーカーで聴いてみて、不満ならあとから足せばよいのですもんね。＾＾

それより何より、サウンドナビ選択は間違いではないと思っています。

ナビ機能の方は、グーグルあたりのクラウド地図の進歩が著しく、情報端末の進化とあいまって、
そちらの方に期待しても良さそうですから。

書込番号：17644723

[青レボ]

明日の納車、おめでとうございます！

他ディーラーで、白のレヴォーグ見ましたけど、やっぱかっこいいですね！

羨ましいです(^O^)

沢山のレポ、期待してます。

書込番号：17644956

[気ままなひまつぶし]

本日納車ですね
おめでとうございます！

キャップを外したホイールも
なかなか良いですね~

それとタイヤハウスの
隙間って何センチくらいなんでしょうか？
良かったら教えて下さい。

書込番号：17645833　スマートフォンサイトからの書き込み

[hit05h1]

納車おめでとうございます！
レヴォーグライフ満喫してください！

書込番号：17645843

[希望します]

おらが村には、まだ試乗車がねえずら。

書込番号：17645993

[IXYPSEOS]

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/html/LEVORG_113.jpg.html

こちらのオプションホイールを注文された方はいますか？
興味はあるものの、値段も安くはないので悩み中です。
また、契約時に注文した場合、標準ホイール（タイヤ無し？）も貰えるのでしょうか？？

書込番号：17646386

[タカ0086]

1.6GTSを予約したものです。
写真のホイール赤を付けました。
純正のホイールは納車の時に、一緒にもらえます。ホイールだけですよ。

書込番号：17646713　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

ムーネニックさん

サウンドナビの音は最高でしたよ^ ^
正直、ツィーターは付けた方が良かったかなー？？
と思いました。
でも純正でも十分です。
DSスピーカーなら
やっぱりさらにいいんでしょうね^ ^
ずっとイコライザー設定いじってるうちに
なんか、どの音がいいんだか訳がわからなくなってきました笑

青レボさん
今日Dへ運送中のブルーレヴォーグ見ました。
続々と入荷中ですね^ ^

書込番号：17646777　スマートフォンサイトからの書き込み

[IXYPSEOS]

タカ0086さん

凄い！買ったんですね！！羨ましい！！！

私は2.0GT-Sの赤を買ったので、黒にレッドラインのホイール付けたらカッコイイだろうなぁ〜と、夜な夜な妄想しております。更に、黒いルーフボックスも装着しようと思っていますので、ルーフボックスとホイールのコントラストで・・・と、妄想が膨らむばかり。

また、純正ホイールは貰えるのですね！ナイス情報ありがとうございます。
その純正ホイールにスタッドレスタイヤって付けられるのでしょうかね？
前にどこかでインチダウンしないと本体と干渉するという話も聞いたような。。。

書込番号：17646796

[タカ0086]

レヴォえすとさん、納車おめでとうございます。
別スレで、納車情報 写真付きでお願いします。

書込番号：17646810　スマートフォンサイトからの書き込み

[IXYPSEOS]

レヴォえすとさん

ごめんなさい、スレ主に構わず掲示板に書いてしまいました(^_^;)
納車おめでとうございます！私は10月納車予定なので羨ましいです。

書込番号：17646874

[レヴォえすと]

気ままな暇つぶしさん

うちに測りがなかったので、手元にあった単二電池であてがってみたら
ギリ入るくらい？
指3本？
前輪の方が低い？感じでした。
かなり低いですよねー

18インチはどうかわかりません^ ^


hit05hiさん
ありがとうございます^ ^
ただいま満喫させていただいております

希望しますさん
我慢したぶん喜び倍増ですよ！！

書込番号：17647191　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

IXYPSEOSさん

いえいえ、全然構いません^ ^
10月楽しみですね。
こちらこそ、自慢げに
申し訳ないです。。。笑

書込番号：17647267　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabann]

IXYPSEOSさん
18インチスタッドレスはタイヤハウスに干渉するらしいです。Dで説明受けてホイル購入断念しました。気にしないでイケるなら純正18インチスタッドレス履いてもいいと思います。

書込番号：17647723　スマートフォンサイトからの書き込み

[青レボ]

拝見させていただきました(^_^)

所有した悦びに、思う存分浸って下さい！


結構、車高低そうですね(;_;)

車止めとか大丈夫でしょうか？

書込番号：17647832

[sabann]

レヴォえすとさん
納車おめでとうございます。コチラ9月納車です。ナビもビルトインからサウンドナビに変更しました。ナビの写真upお願いします。

書込番号：17648002　スマートフォンサイトからの書き込み

[IXYPSEOS]

sabannさん

やはり標準の18インチタイヤではだめなんですか、とほほ。
外径調べてみたら標準タイヤが「659mm」でした。
BLIZZAK VRX 225/45R18 の外径が「667mm」なので約1cm大きいのか・・・。

書込番号：17653156

[taka-c.39]

スタッドレスタイヤについてず〜っと悩みましたが、純正ホイールに履かせるために215/45R18のスタッドレスタイヤを早々に購入しました。
メーカーでは215/50R17を指定していますが、外径でいうとどちらもほとんど同じです。（WINTER MAXXの場合、どちらも654ｍｍで同じ外径です。）
タイヤの魅力的な価格につられて、ついつい決断してしまいました。
同じような決断をした方はいないでしょうか？

また、夏用の社外ホイールを検討していますが、18インチ7.5ｊでインセットはどの程度まで可能でしょうか？
５０はいけそうに思いますが、４８は厳しいのか・・・。
社外ホイールの装着可能なサイズについて情報をお願いします。

書込番号：17655478