スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

◆メーカーオプション DIATONE 「DS-G20」 装着 〜続編〜

[zone22]

配線が細くてギボシの取り付けに神経を使いました	難所の車体からドアへの配線通し	バッフルは継続して使います	カナレ4S6を接続

以前こちらの掲示板に以下スレッドを出した者ですが、その後についてご報告です。
（続編を掲示板に書き込むか悩みましたが、応援してくださった方へのお礼もかねて
ご報告いたします。）
↓↓↓↓↓。
◆メーカーオプション DIATONE 「DS-G20」 装着 　〜感想〜
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19242292/#tab

◆まずは交換にあたって
　�@市販品DS-G20のネットワークをオークションで入手。
　→届いて現物を手に取って、元から組んである配線（スピーカーケーブル）の細さに幻滅。
　　気合いを入れ半田を使ってをスピーカーケーブルを全て取り付けなおそうと実行しました
　　が、接合点がこれまた細く上手に繋げられないと判断して写真�@のようにしました。
　　とにかく配線が細いので、外側の被覆を外すのにとても神経を使いました。
　　尚、外部ネットワークの設置場所はシート下です。

　�Aスピーカーケーブルをカナレの4S6と4S8に引き直しました。
　　（アンプ→ネットワーク間を4S8、ネットワーク→SP間を4S6です）
　　前の車もスピーカーケーブルを引き直しましたが、レヴォーグは意外と楽に引き直せ
　　ました。
　　「みんから」を参考に、予備知識を頭に入れてから作業したので今回は苦労せずに
　　取り付けられました。諸先輩方のおかげです。
　　
　　難関の車体→ドアへの配線ですが、ケーブルにシリコンスプレーを吹き付けて引き
　　込みました。
　　後はドア側のゴムチューブにおいて切り込みを入れる加工が必要な程度で、思った
　　ほど苦労は無かったです。
　　前の車は結構大変な思いをしただけに意外でした。
　　
　　とは言え予想外に大変だったのがこれまた被覆外しです。
　　なにせカナレの4S6は4芯構造です。2芯構造の倍ですから被覆外しも倍の作業です。

◆交換後の感想（あくまでも個人の感想です）

　私が感じたディーラー版G20に市販モデルG20のネットワークを取り付けた音の違いです！
　↓↓↓↓↓
　�@中域の厚み、情報量が向上
　�A音全体の鮮度（張り）、抜けが向上
　�B高域に余裕が…（抜け、音の余韻が向上）
　�C低域は少々向上
　
　※一番変化を感じたのは�@〜�Aです。
　
　当然ですが市販版G20のネットワークに変える事で確実に音質は向上します。
　上記で書いたように、主に中域で音の情報量が増えるのと緻密感や鮮度が向上しました。
　
　どの程度違うかと言えば、まず劇的な変化（2倍、3倍良くなるということ）は無いです。
　分かり易く数値で表現すると全体で20％〜30％程向上した感じでしょうか。
　集中して聞くと違いが分かる感じです。
　ヘッドユニットが楽ナビなので、音源がもっと高音質な製品だと一層違いが出た可能性も
　あります。
　（これらはあくまでも個人的な見解ですので悪しからず）
　
　また、今回ネットワークに加えてスピーカーケーブルも、元々の細い配線からカナレの
　4S6と4S8に変更した事で確実にスピーカーを駆動できるようになり、聴感上のSN比が向上して
　耳あたりが良くなりました。
　手間は掛かりますがスピーカーケーブルの交換も変化が大きかったと思います。
　
　　（まとめ）
　ディーラー版のG20でも十分に高音質と言えますが、中域と高域の音質を更に向上させたい方は
　既存の簡易ネットワークを外して、外部ネットワークに交換すると良い結果が出ると思います。
　
　又、サウンドナビやサイバーナビを使ってマルチアンプ接続で組むのも有りでしょう。
　新たにスピーカーケーブルを引く必要がありますが、簡易ネットワークを外して直接スピーカー
　に配線を組めば、ヘッドユニット側のクロス設定やタイムアライメント設定でその車に適した上質
　な音場が作れると思います。

◆次のステップアップ

納車直後からネットワークとスピーカーケーブルはずっと気になっていた点なので、
　今回の作業によってこのもやもやが解決したのは心理的にもプラスです。
　しかしながらヘッドユニットが「楽ナビ」なのでまだ音質的に向上する余地が残って
　いるかと…。
　約1年かけて色々と手を加えたので、素の楽ナビと比べたら大幅に音質アップしましたが、細かな
　点で不満が残っています。
　↓↓↓
　�@音付として高域が強く雑味がある。
　�A透明感が欲しい。
　�BRCA出力が無いため、外部アンプを接続するにはスピーカーライン経由となる。
　　（ハイレベルインプット or ハイローコンバーターが必要）
　�C音質調整の項目がもっと欲しい。
　
　※楽ナビですが、ナビ機能はとても気に入っています。
　　見やすくて案内が適切です。
　
　なので次のステップアップとして、ヘッドユニットの交換を検討しています。
　今のところモデルチェンジするサイバーナビを狙っていますが、内容次第かな。
　勝手な妄想ですがDEH-P01と現行楽ナビが組み合わさった音質重視の2DINモデル、
　ズバリ「楽ナビ SOUND PRO RSP-01」なんて製品が定価18万円位で発売されたら最高
　なのですが…。
　
　他にはツイーター位置をあれこれ調整したいと考えております。
　現状は耳からツイーターの位置まで遠く、またMIDとの繋がりも気になるのでどの
　設置場所が良いのか色々と試したいです。
　
　今後も小遣いと相談しながらですが、ステップアップを実行して参ります。

レヴォーグは運転が楽しく、そして今は心地よい音響空間が加わり車を運転すること
　がより一層楽しくなりました。
　様々なジャンルの音楽と一緒にレヴォーグライフを楽しんでいます。
　もちろん周囲に気を配りながら安全運転で！

書込番号：19750053

[elgado]

ネットワーク交換お疲れ様です。

事情を知らない人のために補足しますと、
スバルオプションのDS-G20は簡単に取り付けするために、
ネットワークが簡易品になっているため音質が市販品に比べて劣化しています。

スレ主様のようにオークションでネットワーク購入＆交換される人、再度市販品のDS-G20を
買って付け直す人もいますので、オプション品をつけられる方は一考したほうがよいでしょう。


＞zone22さん
今後のステップアップとして、楽ナビの交換はお薦めです。

RZ09とZH0077で全く同じ環境で配線切り替えで視聴しましたが、音は全然違いました。
それこそ鳴り出しから別物と分かるくらいに。

ZH0077自体がそこまで高音質でもないので、次期サイバーナビならば今まで以上の
レベルアップになると思います。
楽ナビそのままがいいのなら、DSPを後付けする方法もありますね。

その他、ちょっと気になる点はアンプが古くて雑味を出していたり透明感を
失わせている可能性があるということですね。

ではステップアップがんばってください。

書込番号：19750644

[zone22]

elgadoさん

補足して頂きありがとうございます！
以前の書き込みを知らない方が見たら「何のこっちゃ？」ですよね。

ネットワークが簡易なのを承知の上でディーラーオプションのG20を取り付けたのですが、
やはり市販品との違いが気になってネットワークを取り付けました。

＞RZ09とZH0077で全く同じ環境で配線切り替えで視聴しましたが、音は全然違いました。
　それこそ鳴り出しから別物と分かるくらいに。
→やっぱりそこまで違いますか！！
　現行モデルが最終セールで販売されていてとても気にはなっているのですが、次期モデル
　が今回こそ期待できそうな予感がして・・・。
　結局のところ当分様子見です。

◆余談ですが現在の構成です。
　�@スピーカー…ディーラーオプションG20 ＋ 市販モデルG20ネットワーク
　�Aヘッドユニット…楽ナビ　RZ-09
　�B外部アンプ…SONY XM-G260
　→楽ナビのスピーカーケーブルからアンプ直前にハイローコンバーターを入れてます。
　�Cサブウーファー…GM-D7100 ＋ TS-W2520
　→TS-WH500Aからステップアップ

アンプですが、SONYのXM-1002HXから同じくSONYのXM-260Gに変更しました。
このXM-260Gですが、前車のメインアンプとして使っていた物です。
10年以上も前に発売された製品ですが、今でもお気に入りのアンプです。
最近のアンプってどうなんでしょうか。
国内メーカーばかりに目が行きますが、海外製品の方が優れているのような気がして
なりません。

DSPも面白そうですよね。
以前から興味はあったのですが、本格的なDSPに触れる機会が無いので殆ど知識があり
ません。
ステップアップの一環としてアンプやDSPなども調べて行きたいと思います。
　

書込番号：19751064

[（新）おやじＢ〜]

zone22さん、はじめまして！

一連のスレ読ませて頂いて、オーディオお好きなんだなぁ〜と思い、お節介ながら書き込んでしまいました。
以下は、オヤジの「独り言」だと思って頂いて、スルーして頂いても構いませんので・・・(笑

一連の作業、写真で見ただけですが、ここまで頑張っていながら「G20ウーファー」への配線接続、配線そのままで未処理なのが・・・ちょっと気になりまして・・・
スピーカーケーブル「スタッカード接続」にしている様ですから、配線の端末処理は想像以上に効くと思います。
2本ひとまとめに「Ｙラグ端子」でキチンとカシメてから、ウーファー端子に接続するのが一番かと。

Ｙラグは、ロジウムや金メッキ端子などの高い端子は特に必要有りません。一般的なスズメッキ品でも十分ですから、カシメだけは妥協せず、ガッチリ効くように気を付けて下さい（逆にいえば、カシメが不足していると、どんな高級な端子も無意味です）

後は（見栄えは悪くなりますが）純正位置から「TW」を出して、ダッシュ上やミラー裏、Aピラーなどへの装着をオススメします。
（ダイレクターなどの必要なパーツは、別途入手が必要ですが）G20のTWの「特性」の関係で、出来れば「直接音」重視のセッティングの方が(G20の）良さが出ると思います。

また、現在「楽ナビ」に満足されている様ですから、DSP（単体DSPプロセッサー）の装着は今後の事を考えても有りだと思います。
個人的には、通好みのARC（アーク）AUDIOの「DSP-8」がオススメです。外部の単体プロセッサーでは、オーディソンのbit　oneやプリマ、HELIXの一連の商品が有名ですが、音の良さや調整能力の高さからDSP-8はオススメ出来ます。

特にナビヘッドなどからのスピーカー入力(ハイレベルインプット）の場合、A/Dコンバーターの性能がモロに効いて来ますし、D級の内臓アンプでありながら、流石はARCの製品なので高域の伸びやダンピングファクターなど、このクラスなら文句が有りません。

圧巻は調整能力で、TAは0.01ｍ/sec刻み、出力ゲインは0.01ｄB刻み、クロスオーバーの周波数は1Hz刻み等々、他社の高級DSPが真っ青になる位の調整能力の高さを誇ります。みんカラも見られる様なら、各々のレビューを見て頂くのも良いかと思います。

小型で音が良いのでオススメですけれど・・・難点として、見た目がホント「安っぽい」ですよねぇ・・・(笑

書込番号：19755165

[zone22]

（新）おやじＢ〜さん

こちらこそ初めまして。
大変興味深く読ませて頂きました。

＞スピーカーケーブル「スタッカード接続」にしている様ですから、配線の端末処理は想像以上に効くと思います。
＞2本ひとまとめに「Ｙラグ端子」でキチンとカシメてから、ウーファー端子に接続するのが一番かと。

→配線ですが、ご指摘の通りでウーファーへの接続は裸線のままネジ締めしています。
　（ツイーターは金メッキの平端子ギボシを使って接続しています。）
　アドバイスを頂いたように近々「Yラグ端子」に変えて接続をいたします。
　アンプ側も直接接続なので、こちらも同様に接続する考えです。
　
　細かな配慮で高音質が図れるのですね。恥ずかしながらダイレクト接続の方が気持ち良く信号が流れると勝手
　に思い込んでいました。
　とても良い勉強になりました。
　ありがとうございます。
　
　またツイーターに関してもAピラーに移動したいと思っておりました。
　現在はTAを設定して聞いていますが、中心位置にあるMFDのあたりからヴォーカルが聞こえる感じです。
　自分としてはMFDの少し上の辺りからヴォーカルが聞こえるように調整したいと考えております。
　どこかでツイーターマウントを手にいれて、まずはダッシュ上に設置して定位がどう変化するかも体験したいと思います。
　
　その先はDSPも面白そうですね。
　＞圧巻は調整能力で、TAは0.01ｍ/sec刻み、出力ゲインは0.01ｄB刻み、クロスオーバーの周波数は1Hz刻み等々
　　
　→驚きました、調整幅が凄いですね！！
　　これはこれで調整が大変そうだけど、ビシッと音場が作れそうですね。
　
　ますます沼に嵌りそうです・・・。
　
　すぐには試せないので、色々と調べながら必要なものを上手に取り入れて行きたいと思います。
　アドバイスありがとうございました。

書込番号：19761941

ラテラルリンクセット、コイルスプリングを交換して。

[湾岸の帝王]

皆さん、こんにちは。
約、一週間前にラテラルリンクセット、コイルスプリングを交換しました。
まだ、高速走行はしてないんですが一般道、峠を走っての感想です。
明らかに段差(道路のつなぎ目)での跳ねの収まりが劇的に変わりました。
峠では、ワンテンポ速く曲がれる感じがしました。
ディラーの営業マンには、コイルスプリングを交換したら若干足が硬くなりますと言われましたが、交換してからの方が良い感じです。信号待ちから、s#のフル加速でケツ下がりがなくなりました。CVTが滑っている様な感じはありません。
全体的な感想として、交換して良かったです。後、stiから19インチのホイールが出るので今のタイヤがダメになったら交換しようか検討中です。
ちなみ、エアスクープの塗装剥がれ(3回目)でメーカーの返答待ちです。

写真のドライビンググローブはカカザンと言う香川県のメーカーです。
stiのグローブも作ってます。
これまた絶品です。
皆さん、良きレヴォーグライフを…

書込番号：19688640　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の帝王]

ここにゃんさん、こんばんは。
レヴォーグのハンドルは結構滑ってしまうのでハンドル交換も考えましたが、ノーマルが気に入っていたのでグローブにしました。
stiのグローブにしようかと思いましたが、室内とお揃いにしました。
オーダーメイドなので、結構高くつきました。一度、カカザンで検索してみて下さい。

書込番号：19689208　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞こにゃん =^ ^=さん
あ、顔もちゃんと撮してくださいね。
美峠クイーン、期待してます笑

書込番号：19689261　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の帝王]

すいません、名前間違えました。
こにゃん=^^=さんでした。
ごめんなさい。

書込番号：19689275　スマートフォンサイトからの書き込み

[こにゃん =^ ^=]

ダメですよー。
写真には写りません【照//∀//】

私は峠キングと違って峠は攻めてないので駄目とよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

間違い大丈夫ですよ(●´∪`●)ヾ

書込番号：19689593　スマートフォンサイトからの書き込み

[fp2kumasan]

はやく曲がれるような気がするだけですよ　交換した思い込みが強くなって　おっ違うな　みたいな感じです
実際レーシングドライバーが乗ってどれだけ違うのか　みてみたいもんですね
でも俺も交換したいでしょ　リンクは　そこだけピロにしてもな〜〜

書込番号：19689642

[湾岸の帝王]

fp2kumasanさん、そうですねぇ〜。
明らかに違いますよ。
素人でも、ハッキリ分かるレベルです。
まぁ、誰かさんが言う様に私たちはプロのレーサーじゃないですから素人なりに楽しみましょう。

書込番号：19689716　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

湾岸の帝王さん

私の地元のグローブを使って頂き誠にありがとうございます。

ところでラテラルリンクセットとコイルスプリングを同時に交換してマイナスに感じる部分はありますか？

書込番号：19689945

[レヴォえすと]

＞こにゃん =^ ^=さん
え〜〜残念。。。と皆さんの声が聞こえる。。。笑

書込番号：19690759　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の帝王]

スーパーアルテッツァさん、こんにちは。
週一ぐらいしか乗らないので、なんとも言えませんが良くはなっています。
高速走行はまだなんですが、交換して後悔することはないですよ。
ちなみに、私はお隣の徳島県です。

書込番号：19691419　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

＞湾岸の帝王さん
グローブかっこいいですね。色もSUBARU ブルーでうらやましいです。
グローブボックスに本当にグローブが入って何よりです。
私も、昔はグローブしていました。手汗が多めなので、夏場は蒸れたり、滑ったりするので重宝していました。

ラテラルリンクセット、コイルスプリングは、STIのものですか?
タイヤハウスを覗くと、チェりーピンクのバネとイエローのビルシュタインがお揃いですね。

書込番号：19691583

[湾岸の帝王]

越後の浮き雲さん、こんにちは。
お察しのとおり、stiのものですよ。
いっぺんに替えた方が工賃がお得なので、スプリングが出るまで結構待ちました。
後は、ホイールを交換したら終了かなと思っています。

書込番号：19692133　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

写真まで撮っていただき有難うございます。
ピンクと黄色の色合わせに一抹の不安がありましが、かっこいいですね。
RGBに対するCMYですから、当然と言えば当然でした。

7月にはレヴォーグのSTIが出るようなので、きっとそれもこんな感じと予想しております。

書込番号：19692524

[湾岸の帝王]

越後の浮き雲さん、レヴォーグstiなんですが私の情報網によると、1.6リッターのみでCVTになるらしいですよ。
待望の6速はまだ先のようです。
2.0リッターで6速が出たら面白いんですがねぇ〜。
私はCVTの方が楽チンなので乗り換えるつもりはないですが…

書込番号：19692573　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

＞湾岸の帝王さん
えーっ。2.0で無いのですか⁉
ビルシュタインがダンプマチック-II　へ変更。
更に　WRCブルー　の復活。

まで、話を聞きました。

書込番号：19692689

[湾岸の帝王]

越後の浮き雲さん、私の情報はディラーの営業マンからです。
信頼できる人なので、ガセではないと思いますよ。

書込番号：19692714　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

湾岸の帝王さん

お隣の県にお住まいだったのですね。

因みに私のS4にもラテラルリンクセットとコイルスプリングを同時装着予定です。

やはり、アライメント調整で工賃が掛かるのなら、同時装着かなと考えた訳です。

特にラテラルリンクセットは評判が良いので、ハンドリングの良化が楽しみです。

書込番号：19692775

[湾岸の帝王]

スーパーアルテッツァさん、こんばんは。

それは楽しみですね。
よくそちらには行く機会があるので、何処かで会えるといいですね。

書込番号：19692803　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

湾岸の帝王さん　こんにちは

横道レスです。
ドライビンググローブってどう言う時に使うのでしょうか？　
サーキット、ラリーなら、ヘルメットも被らなければ・・・、車体はロールバーで補強しなくちゃ・・・は横に置くとして、

炎天下の駐車場のアッチッチのハンドル、真冬の冷え切ったハンドルを握りる。何とかならないか、手袋欲しいなと思う時があります。
毛糸の手袋では滑ってダメだし、合いそうなのは滑り止めの付いた作業用手袋です。５、６百円で買えます。
他人に見せるものでもないので、実用本位で格好はどうでも良いのですが、握る本人としては少し気にします。
自分はロードバイクに乗るので、指先の出るグローブを持っています。流用できそうです。一つ車に入れておこう。但し、自転車用ヘルメットはしません。

失礼しました。

書込番号：19694053

[湾岸の帝王]

飛ぶ飛ぶさんこんにちは。
レヴォーグのハンドルは、結構滑るので普通に運転するときにはきますよ。
乾燥肌なので余計に冬場は滑ります。

書込番号：19695573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゾンビィ]

本当のハードコアはこんなスレにコメントしない。あなたはハードコアが好きなだけの嫌味な人です。

書込番号：19707751　スマートフォンサイトからの書き込み

カヤバ脚にはタワーバー！！

[レヴォえすと]

素敵な赤	フレキシブルバーではありませんが	レンチが入らず苦戦しました	カヤバ脚にはオススメ

本日、分かる人には分かる？というタワーバーをDIY で取り付けました^^
sti はお高いのでタナベの1万円ほどのものです。


はたして自分に走りの違いが分かるのか？？
でもとても気になってしょうがなかったので自己満パーツでいいやというのりで買いました。

早速少し走ってみましたので感想を参考までに。。。

まずは普通に直進。
カヤバの心地よい丸い突き上げ感が少し雑に固くなった感じ？上質なビル脚とはちょっとだけ違う。。
でも少しGTS 風になりました。


その後の交差点。。あ、違う。。。
良い感じ。。
ちょっと無茶して急加速。。あ、違う。。。
からのエンブレ、3連打。。あ、違う。。。


交差点やカーブでちょっと無茶して曲がっても身体が持っていかれない。(ロール量は増すはずなのに)
ノーマルに比べより余裕で曲がっていく感じ。
凸凹の道でも横に揺さぶられる感じがなくなった。

今までは急加速したり急エンブレのときはちょっとだけ怖かった(フワフワ感？)のが全然怖くなく安定感抜群に。
sti 乗ってた時みたいな何キロ出しても全然怖くない安定感。笑

でも悪路では少しだけビビり音が発生するようになりました。笑

結果、着けて全然違う！！と思いました。

ビル脚よりは柔らかめのカヤバ脚にとても良いパーツだと思います。

書込番号：19614958　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

正解者でました！笑

＞Aahoo!!さん
なんちゃってカヤバとか、意外と通だったんすね。。。笑

＞鳥目の夜鷹さん
知らなかったです。。。
カヤバって意外と技術力高いんでしょうか！？

＞スバリスト777さん
街中運転でも分かるひとには分かるという感じでしょうか^^
みんからでも、よくわからないというかたもいますので。。。
でもスポーツ走行したほうが分かりやすいですし楽しいので、
きっと峠に行きたくなりますよ。笑

書込番号：19625235　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥目の夜鷹]

スマホがハングして書き直ししていたところ、二度送信してしまいました。すみません。

Ahoo!!さん>
ありましたね。私たちの周りではカヤバネと呼んでいました。

レヴォえすとさん>
この筋では老舗ですね。クルマ用が一番力を入れているようですが、乗り心地というファジーな目標に向き合って車種毎にきちんと製品化しているわけですから、ウデは折紙付でしょう。

書込番号：19625341　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイカスッテ]

カヤバって　CVTも製造している様ですが
レヴォーグのCVTユニットは　どこのメーカーなんでしょうね！

私はCVTはアイシンしか知りませんでした。（笑）

書込番号：19626222

[鳥目の夜鷹]

こんばんは。

リニアトロニックは富士重オリジナルとあります。DNA的にはジャトコの技術が入っているかもしれませんね。

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/ecology/environment03.html

http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_09_29.html

書込番号：19626503　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

やっぱり気のせいではなく突き上げが強くなりました。

わりかし綺麗なバイパス高架の継ぎ目。
ガタン！
キンコーン。。非常録画開始(ドライブレコーダ)
今まで鳴ったことないのになー。。。
またすぐガタン！
キンコーン。。。
やっぱりか。。。

フレキシブルタワーバーならならない？？
今さら。。。笑

書込番号：19628339　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

レヴォえすとさん……こんにちはm(__)m

シャコタン仕様な感じの段差避け斜め進入では……？

……冗談です(^^;

ドラレコの感度調整など無いですかぁ〜？

もっとも……上書きされるから問題は無いですか？

書込番号：19628529　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイカスッテ]

＞レヴォえすとさん
その動画　見せて！
峠キングのその動画!(^^)!

書込番号：19628706

[レヴォえすと]

＞Aahoo!!さん
こんにちは^^
段差が連続10回くらいはあったので
斜め進入してたらさすがの峠キングも大変です。笑

感度調整みてみたらレベル6中4になっていたので3にしました^^

後部座席では嫁が
セブンイレブンのホットコーヒーが
飲めなーい。。と苦戦してました。笑
え？そーお？？とかいいながら密かに自分もこぼしそうで超集中してましたが。笑


＞マイカスッテさん
すんません。アップしたかったんですがパソコンが自宅にないのでできません。。。

ドラレコ本体の画面で確認しましたが
音声オフ設定にしていたため
10回くらい連続の段差のどこで鳴ったのか分かりませんでした。。。笑
音声もオンに設定しなおしました。
変な会話が入るのが嫌なんですが。笑




突き上げは結構ありますが
そのぶん前後Gも横Gも、縦Gも(笑)フレキシブルよりしっかり効いてるはず！と自分をイイキカセながら楽しみます。
実際楽しいですよ！^^

さいあく長距離で疲れたら3分ではずしてやります。笑

書込番号：19628822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

レヴォえすとさん……

感度調整にてスルーされると良いですね(^^)

セブンのホットは……あの小さな飲み口からの熱いのは恐怖です(^^;

タワーバーで……私の「おやG」も緩和されますかねぇ〜？(^^)

書込番号：19628936　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞Aahoo!!さん
ドラレコのスルーより自分がスルーできるか心配です。笑

おやGはマフラーも装着しないと緩和されないみたいですよ！笑


今、峠をドライブしてきました^^
前車のマフラーやらいじった日産ノートライダー？？さんが速くて。。遊んでくださったのでついていきました。
最期、90度のカーブを結構な速度で突っ込んで行かれるので自分も負けじとついて行きインから差しました。(2車線だったので)
タワーバーつけといて良かったです^^

書込番号：19629075　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイカスッテ]

＞レヴォえすとさん
やっぱゲームじゃなくて　本当に峠キングなんだ！

念のため、ヘルメット付けといて!(^^)!

直進王より！

書込番号：19630138

[レヴォえすと]

＞直進王さん

トラックで毎日のように峠走ってます^^
なので昼の顔は峠ドライバー、夜の顔は峠キングでしょうか。笑

攻めるときも安全運転してますのでヘルメットは不要です^^

書込番号：19630813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱもん]

＞レヴォえすとさん

激落ちくんなど、人柱のような特攻精神、いつも楽しく投稿拝見しております。

トラックのプロのドライバーなのですね。

広島、プロのドライバー、テストコース・・・一瞬、マツダ？の関係者かと思っちゃいました。
んなわけないのにね（笑）

書込番号：19634178

[レヴォえすと]

＞ぱぱもんさん

マツダの関係者ではありません^^
仕事を聞かれたらプロドライバー。と答えますが。。。レーサーみたいでカッコいいので笑

自分も楽しんで投稿させてもらってます。
失敗しても、おいしいかも！とか思いながら。。笑



ちなみにこのタワーバー街中でもしっかり効いてるのがわかりますので是非お試しください。
突き上げがきにならなければ。。。笑

峠ではオーバーステアになり巻き込みながら滑る感じ？？で曲がるので楽しいですよ^^

書込番号：19634342　スマートフォンサイトからの書き込み

[かときっちゃん]

＞レヴォえすとさん
初めまして。A型GT-Eに乗っている者です。
納車から1年半が経過しようとしていますが、最近少し物足りないような感じになってきました。
ただ、そんなに軍資金があるわけではないので、ちょこっとだけ手を入れたいと考えていますが、
タワーバーは、結構違いが分かるものなのでしょうか。
最近発売になったスプリングとどちらがいいのか迷っています。
アドバイスを頂けると幸いです。

書込番号：19640081

[レヴォえすと]

＞かときっちゃんさん
はじめまして^^

何が物足りないなのかにもよりますが
スプリングとはローダウンでしょうか？？
1.6GTは最低地上高が130mmと、他のグレードより元々低いみたいなので弄らなくてもいい感じかな？と最近個人的には思います。

自分はマフラーが一番満足度高かったです。
6万円ほどしましたが。

次はタナベのタワーバーです。
走りがクイックになったり安定したり、随分変わりました。
ただ突き上げがあるので好き嫌いは分かれると思います。
1万円ほどなのでお手軽ですね^^
ゆっくり運転するならあまり必要ないかな？とも思います。

自分は次はDAMDの太くて小径なステアリングにして更にクイックにしてみようかと考えています。
今でもクイック過ぎるんですけど。。。危ないかな？？笑
ちなみに5万円ほどします。。。

書込番号：19640634　スマートフォンサイトからの書き込み

[かときっちゃん]

＞レヴォえすとさん
返信が遅くなってすみません。

あまりガンガン走る方ではありませんが、もう少しカチッと走れればと考えています。
スプリングはstiから発売されたコイルスプリングのことです。
これと、タワーバーと走りや乗り心地にどのような違いがあるのか
おわかりでしたら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：19660308

[レヴォえすと]

＞かときっちゃんさん
こんばんは^^

スプリングのことはよくわかりませんが
カチッとした走りにしたいということであれば
取り敢えずタワーバーを試してみてはいかがでしょうか？
1万円ほどでお安いですし^^
スプリングはコミコミ6万円くらいですよね？？

タナベのタワーバーは乗り心地は多少固くなるくらいです。

この前のドライブでは嫁は突き上げはあまり
変わらないらしくよくわからないと、娘も後部座席で熟睡してましたから許容範囲だとは思います。

両方いっちゃってもいいと思います。
そうしたら是非感想をおききしたいです^^

書込番号：19661210　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンくん2106]

＞レヴォえすとさん
ここの書き込みを見て早々に注文し同じように取付けちゃいました。
GTSを試乗し足回りが気に入ったのですが、予算の関係でGTとなりカヤバ脚との違いが気になっていただけに食い入るようにコメント読んでました。
確かに取付けにはレンチが入らず苦労しましたが、見た目もよく安価で変身でき良かったです。
まだ装着後5キロ程しか走っておらず傾斜のある駐車場から道に出る時のよじれが弱くなったような気がするぐらいで体感までできてませんが今後が楽しみです。

書込番号：19686933

[レヴォえすと]

＞トンくん2106さん
真似してもらってありがとうございます。
写真まで見せてもらって嬉しい限りです^^

このタワーバーもコスパ最強だと思います。
最近は運転がより楽しくなって毎日50キロくらいプチドライブしてしまい、ガソリン代がヤバいです。笑

効果のほどはすぐにわかると思います。
とくに意外だったのは横Gだけに効果的だと思いましたが前後Gに効果的だったことです。

スポーティーな走りをすると
ノーマル時は急加速、急減速にふわふわ感がありましたが完全になくなりました。
(もちろんノーマルでも普通の運転ではふわふわしません)

パドルを使って減速停止するときたまに対応が遅れるときがあるんですが
ノーマル時は、おいおい！間に合う？ぶつかる？(嫁がキャ〜)ってヒヤッとしまときもありましたが笑
今ではガチっと止まって安心感があります。
(ケチってあまりブレーキ踏まないので笑)

交差点やカーブや直進でオーバースピードでも安心感が全然違います。頭がいくらでも入っていく感じ。

GTS 風というか
もしかしたらそれよりガッチリしてるかも？？

合わせてスポーツマフラーにしたら
もっと楽しいです^^

フラシーボ？？でもいいんです。楽しければ！！笑


さらにリア補強まで興味が湧きますが
突き上げが強くなりそうなんで
家族のために我慢してます^^

書込番号：19687450　スマートフォンサイトからの書き込み

「アイサイト」搭載車の事故大幅減、非装着車比約6割減 ！

[tt ・・mm]

全面広告

http://www.excite.co.jp/News/product/20160126/Economic_57794.html
http://www.fhi.co.jp/press/news/2016_01_26_1794/

　　何でもこれは、ver2のデータだそうですが、最新ver3なら、もっと効果が出ているに違いありません。
この結果には、色んな要素もあろうと思われますが、他メーカー車の燃費やステータスさもさることながら
最も肝心な「安全」において、スバルのこの成果には、いちユーザーとしても大いに感動しております！

　　また、本日の某全国日刊紙にも、「事実。　事故率61パーセント減」の全面広告で出ていましたね。
ご覧の様に、一見地味なレイアウトながら、早くから安全支援システムに取り組んできたスバルらしく
内容は大したものだと思いますが、いかがでしょうか？

　　以上、僭越ながら　今後の安全支援システムへの更なる発展を願って、投稿申し上げます。

書込番号：19607612

[佐竹54万石]

>スバル車は、運転するのに神経を使うってこと。
だからスバル乗っている人は、イライラして飛ばす人が多いのでしょう。


全く持って関連性がない憶測。
そもそもアイサイトってスピード抑止装置か（笑）

書込番号：19633630

[アルファ88]

とにかくスバルは、信用できないメーカーってことですよ。スバル車が前後に来たら嫌だなぁ。

書込番号：19633678　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

>プリウスの方でも、話題になっていますが、あちらでは、皆さん、ちゃんと理解されているようですよ。

そうですね。 以下のご意見がとりわけ・・・。

>>トヨタは高い車と安い車に安全の差を付けすぎる、
>>タイタニックの救命ボートじゃあるまいし、安全に高いも安いも無いもんだ。
>>これからは全車セーフティーセンスPを標準装備して欲しい。
>>車に撥ねられた人はたまったもんじゃない。

兆円の利益を出し、かつ世界で最大台数を売るトップメーカーにして
「最も肝心な安全」にこそ、もっと力を傾注すべきと願うばかりです。
他メーカーの燃費性能・販売力等は大変なものですが、こと安全に
関しては、もっとスバルを見習ってもらいたいと・・・。

とりわけ悲惨な 「人身事故」・・・、運転者の心がけ＆車の安全支援
システム等が相まって、何としても少しでも減らしてほしいものです！

書込番号：19633680

[北の羆]

>だからと言って上記の様な「アイサイトが付いていれば・・・」等のタラレバの話に、出してよい話題なのですか？
被害者の方に「アイサイトが付いていれば、大事無かったのにね」と言えるのですか？

何を言ってるか判りませんが、誰も被害者の方にそんな事を言おうなんて思ってないですよ。
今回の事故に関しては、被害者を生み出さない可能性がアイサイトにはあったんじゃないか、と言う事だと思います。
自動ブレーキのカテゴリーでは、アイサイトは最高レベルですから、その可能性を言ってるだけです。

＞アイサイト搭載車が非搭載車に比べ、人身事故率約6割減だった理由が何なのかは、今回公表されたデータからは分からないん　　ですよ。

アイサイトが事故を減らした、でいいのではないでしょうか。
悪魔の証明みたいな物で、起こらなかった事象を証明するのは無理でしょう。

個別では色々あるでしょうけど、起きた事故なら幾らでも統計は出せますけど、起こらなかった原因は統計では出せません。


貴方はそこで転ぶはずだったのに、転ばなかった、何故転ばなかったか証明出来ますか？
転ぶ証明なら幾らでも出来るんです、足がもつれたとか、石を踏んだとか。

書込番号：19633710

[FOXTEST]

＞アイサイトが事故を減らした、でいいのではないでしょうか。

それならば、スバル自らそのように言っているでしょう。

書込番号：19633792

[隼20]

今回の梅田の事故ですが、アイサイトが付いていれば防げた又は被害を軽減できたのは明白なのでは・・

＞アルファ88さん
癖があっても安全の方が良くないですか？実際事故をおこしたのはトヨタ車ですけど・・・


スバルは宣伝、CMが下手なのは否めませんね。個人的には「ヤッチャエ！]よりはセンスあると思います。どうしても違和感を覚えます。

書込番号：19633947

[あめりかびーばー]

まあともかくざっくり要約するとデータの見方は二つ、
アイサイト装着可能の車で
１、装着車は特別事故が少ない
２、未装着車は特別事故が多い

のどちらにでもとれるということでしょう。
１か２かどちらに納得できるかは各人で判断されればよろしいのでは。

もちろん国土交通省あたりはその辺完全に把握してると思いますけどね…
なかなかデータ出しませんね…

書込番号：19634017

[渚の丘]

　　事故に遭われた方々のご冥福と、お見舞いを申し上げます。

　　以前、わたくしの身内も、歩行中 悲惨な交通事故に遭いました。
道路関連の整備や運転者への啓蒙等は無論ですが、各メーカー車の
安全支援システムの更なる充実も、心より願っています！

書込番号：19634024

[北の羆]

＞FOXTESTさん
>それならば、スバル自らそのように言っているでしょう。

http://www.fhi.co.jp/press/news/2016_01_26_1794/

だからスバルはそう言ってるんですよ。

「運転支援システム　アイサイト搭載車*1は非搭載車に対し、1万台当たり件数で、車両同士の追突事故では約8割減、対歩行者事故では約5割減、調査対象全体では約6割減であることが分かりました」

書込番号：19636222

[nsxx]

梅田の事故は、アイサイト装着でも回避無理でしょう。

歩行のため移動している人の認識までは無理です。

最後の花壇?に反応するぐらいでしょうか。

ドライバーの生体情報をセンシングして自動停止するシステムって、マクラーレンぐらいしかなかったのでは？

書込番号：19636582

[変だよおこめこ]

裏付けのない話、ウソを広げるのは好ましくないような。

アイサイトv3は、横断歩行者を認識します。

http://www.subaru.jp/eyesight/function/

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety02.html

実際、警官が運転席に歩いて近づいてくるだけで自動停止しましたよ。
びくって感じが、人間みたいで笑えました。

書込番号：19636950

[FOXTEST]

＞北の羆さん

リンクは、スレ主さんが最初に貼ったのと同じ、富士重工業発表のものですね。
それは既に何度も読んでいますが、その中に、

＞アイサイトが事故を減らした

という記載がありますか？

書込番号：19636990

[北の羆]

＞FOXTESTさん

「アイサイト搭載可能モデル（アイサイト搭載車246,139台、非搭載車48,085台）の人身事故件数をその発生状況毎に分類したものです。」

先ほどの表はアイサイトが搭載可能モデルの車種だけで、アイサイトが付いてる車と付いてない車だけで比較した表です。
つまり、同じ車で違いがアイサイトの有無だけと言う事です。
そして、アイサイト搭載車と非搭載車で、事故率が明らかな差で結果として出てる訳です。

6割減は事故全て、ですが前方衝突に限れば84％減はアイサイトの効果と見ても不思議では無いと思いますが。

書込番号：19637431

[eoffice]

＞裏付けのない話、ウソを広げるのは好ましくないような。

今回の事故も同じですよね。

だからタラレバ話なんですよ！

＞アイサイトが事故を減らしたという記載がありますか？

記載できないですよね・・・

だって確証がないのに記載したら・・・（汗）

素晴らしい技術なのになんでこんな、事故の汁を啜る様な真似をするのか判りませんね。

書込番号：19637504

[ketoskes23]

>FOXTESTさん

自動ブレーキで大きく事故率が下がる事を米国政府は既に発表した上で、それを根拠に全メーカーに対して全新車自動ブレーキ強制にしようとしています。

>米国の新車に自動ブレーキ標準搭載へ。日米欧10社が合意
>自動ブレーキ技術は保険金を３５％減らすことができる。
http://newswitch.jp/p/2046

スバル単独の調査では、事故激減がアイサイトの効果だと断言まではできないのでしょうが、政府級の調査であれば、自動ブレーキの効果で大きく事故率が下がっていると断言できます。その中で、それを裏付けるような統計が、今回のアイサイト有無の事故率差の統計なんですよ。なので、アイサイトで大きく事故率が下がると断言して何ら問題ないと思いますよ。

>あめりかびーばーさん
>もちろん国土交通省あたりはその辺完全に把握してると思いますけどね…
>なかなかデータ出しませんね…

国交省も自動ブレーキによる事故率減少を根拠に保険料割引開始を認めさせたわけだから、詳細な統計があるはずですけどね。

書込番号：19639640

[北の羆]

＞eofficeさん
＞アイサイトが事故を減らしたという記載がありますか？
>記載できないですよね・・・
>だって確証がないのに記載したら・・・（汗）

え〜と、先ほどのリンク先のスバルが公表した表を見ると判るかと思いますが、アイサイトが事故率を減らした、と言ってますが。
今回の梅田の事故でご立腹のようですが、誰もアイサイトを宣伝してませんよ。
アイサイトなら今回の事故を防げたかも知れない可能性があるね、って言ってるだけです。

＞ketoskes23さん
＞国交省も自動ブレーキによる事故率減少を根拠に保険料割引開始を認めさせたわけだから、詳細な統計があるはずですけどね。

どうも同じ自動ブレーキでも、性能に差があり過ぎて大変らしいですね。
一律に割り引くには性能差がありすぎるし、同じ方式でも結構差がある上に、人物も含めるかどうか、とか決めかねてるのかもしれないように見えます。
JNCUPで歩行者もやる様ですから、それらも含めて決定するのだろうと思います。

書込番号：19640808

[FOXTEST]

もしかすると数名のかた達は、当スレに、以前私が投稿したレスはお読みいただいていないのかな。
私が今回の調査結果を全否定している訳でないことは、そこから分かるはずなのですが。

今回のデータは、アイサイトが事故減少に貢献してくれるであろうという、ひとつの指標になると思います。
ただこのデータを、まるまるアイサイト効果が反映されたものであると信じて鵜呑みにするなら、
ちょっとそれは違うかもしれませんよ、と言いたいだけです（誤差があっても問題にならない程度だとは想定していますが）。


それと、スバル自ら、「アイサイトによって事故が減少した」といった発表はしていませんから、
『スバル自ら「アイサイトによって事故が減少した」、という言い方はしていませんよ』
と、極めて簡単なことを申し上げているだけであって、
これをもって、私が今回のプレスリリースに完全な不信感を抱いていると思われているのなら、それは誤解です。

書込番号：19643243

[北の羆]

>ただこのデータを、まるまるアイサイト効果が反映されたものであると信じて鵜呑みにするなら、
>ちょっとそれは違うかもしれませんよ、と言いたいだけです

逆に聞きたいのですが、何処に疑問を持っているのでしょうか？
アイサイト以外の何かがこの事故減少に関わってる、と言う事でしょうか。
若しくはスバルがこの数字を操作してると思ってるのでしょうか。

＞『スバル自ら「アイサイトによって事故が減少した」、という言い方はしていませんよ』
＞と、極めて簡単なことを申し上げているだけであって、

「アイサイト搭載車は非搭載車に対し、1万台当たり件数で、車両同士の追突事故では約8割減、対歩行者事故では約5割減、調査対象全体では約6割減であることが分かりました。」

この文ではアイサイトによって事故率がこんなに減りました。　と言ってるようにしか思えないのですが。

書込番号：19643948

[渚の丘]

　　
　　　繰り返しのやりとり、もう充分では？　　　その辺にされたら・・・。

上でも出ているけど「 予防安全システムに頼らず 、しっかり安全運転をしましょう！」ねっ。　

書込番号：19645226

[tt ・・mm]

この度は、大変多くの方より、また多面的にご考察頂き感謝申し上げます。
本テーマで実に沢山のレスをここまで頂いたことは、即多くの皆様の大いなる
ご関心事と思われますが、各ご投稿それぞれが 本当に参考になりました。

この後も、ご意見のおありの方は、無論自由にご投稿頂いて結構ですが
すぐ上の方の様なカキコミも頂きましたので、一旦中締めとさせて頂きます。

ありがとうございました。
皆様の恙なきカーライフを心より願いつつ、重ねてお礼申し上げます。

書込番号：19645682

スタッドレスタイヤ装着しました！

[あつ225]

今年９月に納車されたレヴォーグ1.6GT-S PEに先月、ディーラーで注文してました、ヨコハマアイスガード5プラス 215/50Ｒ17のアルミホイールセットを先程、脱着して頂きました(^o^)
購入したときは普通なんですかね、脱着はサービスでしてもらいました(^^)自分で脱着する手間が省けました（笑）
価格はナットも脱着も込みで総額163980円でしたが、自身血眼になってオートバックスなどと比較してないので、もっと数万円？安い店があるのかも知れませんが、ディーラーとの付き合いも長いのもあり、私は満足ですー(*^_^*)
さて、添付写真のホイールですが、カタログでしか見ていなかったのですが、実物を見ると純正ホイールとはまた違い良い感じに。レヴォーグが更に厳つくなりました（笑）
当方、雪はあまり降らない地域ですが、年明けに数回は積雪があるので、それまでにタイヤを一皮剥かないといけないので慣らし運転ですね(*^_^*)

書込番号：19412667　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

STIエアロと黒アルミのコラボがシブいですなぁ。

私はig50無印215/50/17ですが、スタッドレスも昔と比べてかなり良くなってきましたね。

北海道でレヴォーグがスクラップになっている記事が出ていましたが、アイスバーンは恐ろしいものです。

タイヤの性能が上がる＝限界を超えたときのリカバリーがより困難になる

愛車をキズモノにしないように、お互気をつけましょうね^ ^

書込番号：19412825　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ225]

＞どりんどりんさん
早速のコメントありがとうございます(^^)
確かにSTIのエアロも黒なんでマッチしてますね（笑）気がつきませんでした(^^;;
はい、スタッドレスでも過信は禁物ですよね。雪道で急のつく運転は避けないとです(^^)

書込番号：19412900　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

夏タイヤの話ですけど、この車にして　急ブレーキ　すでに　3回（10ヶ月）ほどの　
めっちゃ早いペースで緊急回避記録更新してます。
（アイサイトが機能してたかは、忙しくて覚えてないけど）
その前までは、1回/3年ぐらいだったのに・・　つい踏んじゃうね。

GT-Sですけど　17インチブレーキの効きの安心感、ワゴンなのに車の挙動の安定感、
思い通りのトレース性、関心（安心）する物があります。

スダッドレス私も先日替えましたけど、さすがに夏タイヤの様には回避できない（止まらない）ので、
踏みすぎるな！、を言い聞かせながら乗ってます。

みなさんも冬は特にご注意あれ。

書込番号：19412934

[タカポン+Z]

GTS乗りですが、お金が無かったので、格下のダンロップのMAXXの17インチにしました。ハンドリングは、駄目です。決して急のつく運転(スラローム等)は禁物です。コントロールが悪いです。ミシュランにしておけば、良かった。

書込番号：19412962　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ225]

＞anptop2000さん
そうなんですねー！(^^;;夏タイヤのようにはいかないので注意ですね(*^_^*)
私も安全運転心掛けます（笑）

書込番号：19413081　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ225]

＞タカポン+Zさん
あらら(^^;;私は以前のレガシィの時も、ヨコハマのスタッドレスだったので、特に違和感と言いますか、夏タイヤとの差はあまり感じませんでした(^^;;
とは言え、新しいうちは特に注意ですね！！

書込番号：19413088　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

私も　MAXＸ（DSXより新しい）　17インチですけど　銘柄っていうより　
速度規格　（MAXXは国内向け　Q　、　海外向け　Ｔ）がしっかり感は多分に影響大かと思います。

どれでも良かったけど、純正夏がダンロップなので、なんとなく合わせてみました。
銘柄に関してはタイヤのスレ見た方が色々書いてあるでしょうけどね。

雪をかむ為の、ぐにゃり感はしゃあないね。
降雪時の安心感優先で　Ｑ規格　は選考において重要視しましたけど。　
ダンロップは大雪での過去印象が良かったのも、久々選んだ理由の一つ。
それと最新でも安かった。これが実は決定的。

BSは一般に高速、雪無し道路重視してますね。過去も車違うけど、65でもぐにゃり感あんま無かったね。
けど、雪の目ずまり感が大雪向きで無い感じだった。
ヨコハマも過去65使った事あるけど、雪かんでんの？、ブロックが固い印象があった。
ミシュラン　分かりません。
TOYO　分かりません。

ピレリ　最新　だれか居ない？　感想興味あります。　　　

書込番号：19413101

[たちゃーん06]

はじめまして。
画像拝見させていただきましたがとてもカッコいいですねー(o´ω`o)
私はクリスタルブラックシリカなので、皆さんの好みにもよりますが私の場合は渋くなりすぎるのは避けたいのでブラックのホイールの選択肢ができなく、羨ましい限りです(´・ω・`)納車されてからやはりホワイトかブルーグレーだったかな…とすら考えてしまいますw
私はBS.GZ215/50R17＋ホイールエコフォルムSE-12ですが通販にてタイヤホイールセットでかなり格安でゲットできました(しかも10%ポイントキャッシュバック！！
オートバックスたしかに安いですが通販もなかなか良かったので次回購入する際は目を通していただけるといいかもしれないですヽ(｡･ω･｡)ﾉ
私は車にて関してはまだまだ初心者ですが、お互い大切な車ですので、雪道の運転気をつけましょう！
長文失礼いたしました。

書込番号：19415646　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ225]

＞たちゃーん06さん
こんばんわ(^^)書き込みありがとうございます、またお褒めの言葉恐縮です(^o^)
私も黒のホイールは今回が初めてで、若干違和感はありますが、次第に慣れるかなと。（笑）ネット通販だと確かに安いですよね！！
私はタイヤはネットで購入した事がなく、ディーラー任せな部分もあり、スタッドレスも馴染みのディーラーに頼みました(^^;;
次回購入するときはネットも候補に入れます(^^)

書込番号：19415805　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

サイズの違いはありますが、冬タイヤと夏タイヤを見比べると随分違って見えるモノですね。
大きくラウンドしたサイドウォールにゴツイトレッドパターン。ダートラ仕様に見えなくも無い？

冬タイヤは雪上性能を除けば、夏タイヤに比べ大幅に性能が落ちます。
目とカラダが慣れるまで運転は控えめに。

＞ディーラーで注文してました、

私のディーラーでは「ウチで買うと高いですから、ＡＢやＹＨの方が安いですよ」と。
タイヤは最新、アルミはセット売りの安価なモノで十分。
http://www.marukaservice.com/wheellist/a-tech/final-mind-gr/

書込番号：19415861

[SNIPE-j]

＞あつ225さん
黒のホイールかっこいいですよね。
私も同じブルーグレーで黒のホイールにしました。

タイヤはネットで購入しました。先ずメーカーはヨコハマにしようと最初に決めて、次にクロのホイール付きを探しました。
ホイールのことばっかり気にしていたら、IG5を買うつもりがIG3でした。

でも、思いのほかsTIのエアロと黒ホイールがブルーグレーの車体とマッチして自己満足で、見るたびにニヤけてます。

書込番号：19416935　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ225]

＞SNIPE-jさん
確かに黒のホイール、最初は違和感ありましたが、段々カッコよく見えてきました！（笑）元々の夏用タイヤの純正ホイールもなかなか良いですが、年に違うホイールを二回履けるので楽しいですよね(*^_^*)

書込番号：19417302　スマートフォンサイトからの書き込み

[donjuantodonjuan]

ダンロップのウィンターマックスは、横浜に対しては決して格下ではないと思います。横浜のスタッドレスは、ブリヂストンとダンロップのスタッドレスに比べたらロードノイズがひどいです。あくまでも私と、同様に３社のタイヤを使ったことのある友人数名の所見ですが…。

書込番号：19424113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

今日〜明日
全国的に積雪予報の地域が多い様ですので……

皆さん……お気を付け下さいませm(__)m

スタッドレスでも……過信は禁物ですね(^^;

失礼致しましたm(__)m

書込番号：19518195　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイカスッテ]

来週後半の春が
待ち遠しい！（笑）

書込番号：19518362

[anptop2000]

1/25各地大雪ですね。

ダンロップMAXXは、雪無しではぐにゃりとたよりない感ありますが、
雪道では想定どうり、雪をかき込む感じがBS、ヨコハマなどより好印象です。
雪を踏んだ後に、トレッドパターンもキッチリ道に残ります。
又、雪道の乗り心地も良いです。

アイスバーンの発進、停止（ABSも動きます）は、4駆である性能（2駆より大差で楽）
が際立つので、タイヤの違いをあんまり感じなかったです。

書込番号：19523209

DAMD製シートカバー

[きのこごはんＲ]

納車時からシートカバーをつけたくて、いろいろ探していたところ良さげだなと思ったのがDAMDのものでした。

派手過ぎず落ち着き過ぎず、スポーティ過ぎずラグジュアリー過ぎずのデザインが決め手でした。

材質はハーフレザーとありました。座面は穴空き処理がされていて蒸れにくくなっており、かつ低反発のようなクッション性があります。座り心地とホールド性が上がりました(^-^)

わかりにくいですがブルーステッチが入っていて（カラー選択は出来ないようです）すごく純正シートっぽく、違和感がありません。言わないとシートカバーだとは気づかないでしょうね。

取り付けはツテがある他社ディーラーで格安でやってもらいました。

少々値が張りますがその価値は十分にあり、満足してます(^-^)

http://www.damdshop.com/?pid=88902823

書込番号：19493872

[coroncoron]

きのこごはんＲさん

車内とマッチしていていいですね！

書込番号：19494211　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

＞coroncoronさん
ありがとうございます。

シートだけ浮いてしまうのが嫌だったので、統一感があるものが見つかって良かったです(^-^)

書込番号：19494422

[coroncoron]

きのこごはんＲさん

値段は高そうですが、何回も買うことがないのでいいと思います！
高級感が増しますね(´∇｀)

書込番号：19494442　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

＞coroncoronさん
そうですね。消耗品ではないし、毎日体を預ける部分ですから納得いくものを買いたいと思ってました。

自分が購入したときはちょっと安くなってて、４３０００円ぐらいでしたね。それでも他社製品よりは高いですよね〜

書込番号：19494495

[taekwondo]

これはいいですね!!
値ははりますが、購入した際にはつけたいと感じました＾＾

書込番号：19495135

[きのこごはんＲ]

＞taekwondoさん
買って失敗はしないと思いますよ(^-^)　おすすめできます。

書込番号：19497620