スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

Ｖスポーツ３月納車待ちと値引き情報

[Rootplayer]

皆さん初めまして。ご挨拶も兼ねて投稿致しました。
先日、ディーラーで契約し現在は３月納車待ちです。１７年乗ってきた愛車ＢＥ５からの買い替えでレヴォーグはＶスポーツのＷＲブルーを選びました。

現在は納車を待ちながら、こちらのスレを楽しく拝見させて頂いています（ようやく２０１５年まで遡って読みました）

ところでこの１月に発売となった1.6GT EyeSight V-SPORTというモデルは、あまり人気無いのでしょうかね。こちらでは、ほとんど話題になっていないようなので。
自分は、個人的にはモデルチェンジすぐより最終形に近いほうが好きですね。色々と対策が進んでいるので。
とは言えＶスポーツ狙いで行ったわけじゃなく、ビルシュタインで車体はでかく無くって安いヤツと言ったらコレになった訳ですが。

実際に乗りだしたら、また皆様に色々とお尋ねすることもあろうかと思いますがよろしくお願いします。
アイサイトなど全くなかった時代からのいきなりの最新型なので、安全装置や新しい機能についていけるか心配ですが（笑）


参考までに今回の値引き概要を記載しておきます。

Ｖスポーツ
車両本体　３０８万　▲１６万
ＤＯＰ　３９万　▲１２万
諸費用　２３万
下取り１１万

お支払い総額３３０万

オプションはＤＩＡＴＯＮＥサウンドナビ３点セット、ドアバイザー、ホーン、リヤクォーターガーニッシュ、フロアカーペット

なにか、これ「忘れているよ」とか「買っとけコレ」がありましたらぜひ教えてください。

書込番号：22448479

[痛風友の会]

どうも。

レボーグ購入おめでとー
取り敢えず、見た目重視ならホイール１９インチ欲しいよね。
BBSのLM 買っちゃえ！

書込番号：22448559

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ




ＬＭ Love♪(´･ω･`)b

書込番号：22448969

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ＬＭ Love♪
⊂)
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書込番号：22450192　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rootplayer]

痛風友の会さん　☆観音 エム子☆さん　☆Ｍ６☆ Mark�Uさん　ありがとうございます。

皆さんお薦めのＢＢＳも、こういうのに引っかからないよう気を付けます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00010005-ctv-soci

走行中に破壊したら自分だけじゃなく、後続車や歩行者を巻き込んで恐ろしいことに・・・。

書込番号：22450762

[散々散財]

ＲｏｏｔＰｌａｙｅｒさん初めまして。
実は私も2月3日に同じＶ−ＳＰＯＲＴの成約を決めて参りました。
色は同じくＷＲブルーパールです。

私は納車は当初４月頭になると言われましたが、今日書類を渡しに行ってきたら、
予定が早まって３月頭で納車出来そうだと言われました。

私の値引き概要及びＯＰパーツは以下の物です。値引き額も似てますね・・・・


車両本体　３０８万▲１８万
ＤＯＰ　　　　 ５６万▲１３万
諸費用　　　２３万
下取り　　　　４５万　　２００６年式インプレッサＷＲＸ（ＴＡ−ＧＤＡ）走行距離８２０００ｋｍ
値引き総額▲３１万
支払総額　　３０９万円

オプションはカロッツェリアサイバーナビ３点セット（本体・リアカメラ・ＥＴＣ２．０）
フロアカーペット
ホイールロックナットセット
ソニックデザインスピーカーフロント＆リアセット
ウルトラグラスコーティング
保証延長プラン

でした。残価設定ローン５年で組んだのもあり、丁度５年の保証という考えで
ウルトラグラスコーティングと保証延長プランを追加しました。

付き合いの長い友人がフォルクスワーゲンの営業をしてますが、
「おまえの所で買うわけじゃないよ」と言ったのに
「グラスコーティングはマジで洗車楽だからやったほうがいい」と言われて
グラスコーティングを付けました（笑）

前の車（まだ今ですが）インプレッサＷＲＸもＷＲブルーパールです。
（当時の色名はＷＲブルーマイカですが）
洗車した時の色の鮮やかさは大変美しいことを知っているので、
楽に長く維持したいと思ってたのもあります。

なのでＲｏｏｔＰｌａｙｅｒさんが洗車お好きならグラスコーティングお勧めです。
私は今の車が新しいときは月４位のペースで洗車してましたね・・・ｗ

書込番号：22455132

[Rootplayer]

＞散々散財さん
３月納車ということで、同じ時期の生産ラインに乗っているようですね。
値引きも同じ程度、特別使用車とはいえモデル末期なので本体から▲１８万は欲しいですよね。

実は、私は購入までに２回、合計で３時間ほどしか商談していません。「何か買うから頑張って交渉してきてね」と営業マンに発破をかけて、「その値引きじゃ論外、もう一回行っておいで」と上司の下へ追い返してました（笑）
そして、下取り車がブリッツェンだったのですが、なにせ１６万キロ走行ということもあり中古市場で０〜５万査定だったものを、Ｄでは１１万査定となりました。これで本体値引きの上乗せというところでしょうか。営業マンが「今、営業部長と中古車部でちょっともめ・・・いや相談してまして・・・」と言ってましたが（笑）

私は、コーティングオプションは無しですが納車されたらショップで頼もうかなと思ってます。洗車が大好きで「洗車道」を究めた方がネット上にはたくさんおられますから、参考にしてこれからちまちまと買いそろえたいと思います。

また納車されましたらぜひレポートをお願いします。

書込番号：22455325

[Rootplayer]

古いスレ起こして失礼します。その後、無事に納車されましたのでご報告まで。相談に乗って頂いた皆さん、ありがとうございました。そしてこれからもよろしくお願いします。

結果、納車時のオプションは、
　ダイアトーンナビセット（ナビ・ETC2.0・リヤカメラ)
　フロアカーペット
　ドアバイザー
　ボディサイドモールディング
　リヤクォーターガーニッシュ
　カーゴソケットキット
　stiハンドルプロテクター（持ち込み）
　ビルシュタインエンブレム(自分で貼りました)

（１月中旬契約、３月１５日工場出荷、３月２８日納車）

書込番号：22569002

[HisaGee]

納車おめでとうございます。
自分も先日契約して６月のアタマあたりで納車です。
1.6GT-Sと悩みましたが、スポーツシートや助手席パワーシート、ブルーステッチよりもWRブルーを選びました。
現行インプレッサスポーツA型からの乗り換えなのでシャーシは時代に逆行ですね（笑）
オプションはナビパック（パナビルトイン・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ）、SUBARUホーン、LEDライセンスバルブ、ベースキット（ライナー・バイザー）です。
下取り２０up、車両▲２０、オプション▲２０といった感じでした。
あと二か月、待ち遠しいです・・・

書込番号：22573768

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

Vスポーツは
ブラックカラードアミラーでアルミホイールがブラック塗装。ライトはブラックベゼルでWRブルーとの相性はよさそうですね。

私個人としてはベースキットのナンバープレートは付けたいかなと思います。

レヴォーグはインフォメーションディスプレイでアクセル開度（％）など表示されて結構楽しめますが夜間は眩しいので光度を低くすると運転しやすいです。

書込番号：22574518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたゆうきパパ]

＞Rootplayerさん
ちょうど一緒で3/15工場出荷、3/28にち納車でした。ラインが一緒だったんですね！

書込番号：22575339　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

レヴォーグは

ナビの種類によってはマルチインフォメーションディスプレイ（ナビ連動）にガイダンス機能があります。

主な案内は

一時停止案内
踏切案内
合流案内
制限速度案内（特に40制限では真価を発揮）
指定方向外禁止案内
ライト点灯案内
高速レーン減少案内
高速レーン拡大案内
カーブ案内
事故多発地点案内

など多岐に渡りますがそれがマルチインフォメーションディスプレイで案内されるのは助かります。

ただ高速道路でのパーキングエリアやインターチェンジ案内はマルチインフォメーションとカーナビでの両方案内なのでそこまでは必要ないと感じます。

高速道路での標識案内や住宅街での速度制限案内や一時停止案内は音声もあり、そこに助けられている分、人の気配に注意だったり、急な子供の飛び出しに注意できたりと、より安全対策が向上していると感じました。

そしてドライブレコーダー（純正）。
これも画像の良さは間違いはないです。
山の景色。夕日が沈む景色。かなりのものです。

書込番号：22575663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rootplayer]

＞ゆうたゆうきパパさん
レヴォーグが同じ誕生日、同じ納車日の人と縁ができるのもネットのお陰ですね。お互い、事故の無いよう大切に乗っていきましょう。
あれ？早速とリアのエンブレムが無いですね（笑）

書込番号：22577623

[ゆうたゆうきパパ]

＞Rootplayerさん
コーティングの前にディーラーでステッカー類とエンブレム外してもらいました(^^;;バックランプもLEDに変えてあります！

書込番号：22579516　スマートフォンサイトからの書き込み

[散々散財]

ＮＥＸコーティングはテカテカ

＞Rootplayerさん

納車おめでとうございます。私もちょっとディーラーの手違いがありましたが無事３月１０日に納車されました。
ガソリン満タンでしたｗ（ディーラー手違いのお詫びだと思われます）

その後走って現在は６８０ｋｍを越えたところですが、ディーラーのグラスコーティングはやはり便利だなと感じた次第でした。
洗車が非常に楽になりました。

なんか凄いテカテカしてて、ガラスコーティングってこんなもんなんかなと思いましたが。

今後も情報共有等宜しくお願いします(^o^)

書込番号：22584084

愛車遍歴

[512BBF355]

おぎやはぎの愛車遍歴という番組が好きで、以前よく視ていましたが、皆様のレヴォーグに至るまでの愛車遍歴はどんなものですか？
私の場合
トヨタ　1985年　コロナクーペ2.0GT 4AT FF　初の愛車、ワクワク、ドキドキ。
日産　スカイライン（R32）2.0GTS 5MT 　走る、曲がる、止まる、すべてが高いレベル。少々ターボラグが気になった。
BMW 325i （E36）5MT 左ハンドル（並行輸入）コンパクトでかわいいクーペ。左のMTなので少々運転しにくかった。
BMW 328i (E46) 5AT　どっしりとした安定感。ドライブ自体はあまり楽しい車ではなかった。
日産　初代ムラーノ　3.5　FF　自身初のSUV。スタイルは斬新だったが、腰高感、大きすぎ。CVTのせいか燃費は意外によかった。
スバル　BRレガシー　2.5GTS　快適ではあったが、高級感や乗り心地は今ひとつ。
スバル　レヴォーグ（B型）　1.6GTS　BRよりグット引き締まり、ドライバーズカーとして楽しい車。少々足が硬いのとCVT以外は満足。
こんな感じです。　　　　　　　　　　

書込番号：22345665

[ツンデレツン]

縁側でやってください。

書込番号：22346064

[凸凹おやじ]

スバルの前は省きます。
インプレッサ　GC8 F型
インプレッサ　GDB F型スペックＣ　
　今ではインプレッサと言わないのでしょうか？ディラーでインプレッサのカタログと言っても、ＷＲＸのカタログがすぐに出てこない。
現車は、レヴォーグ　　GT-S 初めてのオートマです。

スバルに一度乗ると、他のメーカーにはもう乗れない感じがします。

書込番号：22346122

[yama123456]

縁側の雑談につきあいます。
私もスバルだけ書きます。

フォレスター　2.0 T/tb（ＳＦ５）
フォレスター　2.0 クロススポーツ（ＳＧ５）
インプレッサＸＶ　２．０（ＧＨ７）
レヴォーグＧＴ−ＰＥ（ＶＭ４　Ｂ型）

スバル歴　２２年
次も新車で購入の時は、スバルだと思います。

書込番号：22346242

[alfa7]

私もスバルだけ書きます。

書込番号：22347133　スマートフォンサイトからの書き込み

[FDC1]

＞512BBF355さん

約20年前にレガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tuneを新車購入し、2年半ほど乗り売却、
その後他社数台を乗り継ぎ、今夏レヴォーグ2.0 STI Sport（D型）の中古車を購入しました。
見た目を重視してSTIを購入したのですが、足が硬いですね。
昨日、スタッドレスタイヤ（WINTER MAXX 01）に交換したのですが、乗り心地が良くなりました。（笑）

書込番号：22349171

[512BBF355]

＞凸凹おやじさん
＞yama123456さん
お二人ともスバリストさんですね、レスありがとうございます。

＞FDC1さん
私も昨日、17インチのスタットレスに履き替え、少々柔らかくなりました。逆にノイズは大きくなりましたがね。

免許取り立ての頃からの車が出てくると、懐かしく面白いと思ったのですが皆さん遠慮がちですね。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/

書込番号：22350392

今度はブレーキ、ステアリング

[512BBF355]

https://www.asahi.com/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html

　今度はブレーキとステアリングの不正ですか〜。正直、閉口しております。
レヴォーグ1.6GT-S B型乗りで、今度は次期レヴォーグ1.8 turboあたりを候補にしていたのですが、
次期BMW3シリーズあたりも検討せざるを得ない心境です。

書込番号：22147148

[simizunojirotyou]

私たちは、もう、麻痺してます。

もうどうでもいい感じで保有してますが、そのうち売却します。

書込番号：22147164

[スプーニーシロップ]

スバル車がちょっと増えすぎたような気がするので
減ってくれると嬉しいです

書込番号：22147235　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちぇ]

新社長になるまえのことでしょ。問題が発覚してから新たに起こしていれば別だけど
過去の調査の結果新しい事実がでてきたのであれば別に構わないです
過去のことは洗いざらいだしちゃって欲しいです

書込番号：22147358

[GT30]

皆さんの車に思い当たる不都合がありましたか？
幸いな事なのでしょうか、今まで何度か乗り換えたスバル車に異常は見られませんでした。

書込番号：22147426

[sanfresco]

過去、別スレで工場のアセンブリの未熟さを指摘したことがありますが、
驚くことではありません。

でも、スバルはそれを差し引いてもいい車だと思いますよ。
ウィンタースポーツをする身としては、自分の車より友人のスバル車のほうが遥かに楽。
それに全方位視認性も良くて運転しやすいし。

ただ、ハズレ車を引く確率は他のシェア上位メーカーより若干高いのは
国交省の不具合報告でも明白です。
自動車販売台数あたりの不具合発生率は、
ざっくりトヨタ、ダイハツの4倍、ホンダ、スズキ、マツダの2.5から3倍、ニッサンの2倍です。
今みたいに忙しいと工場のラインの無理が祟って現場に負担かけてるでしょうね。
不景気でラインに余裕があるときの発注が確率を下げるかもしれませんが、
トヨタ、ダイハツ以外の日本メーカー内で比較するなら気にするほどでもないと思います。
元々の確率が低いでしょうから。

書込番号：22147463

[孤高のスバリスト]

私の1 .6GT-Sは10月に一回目の車検を向かえますが、その際２度目のフロントストラット全交換します。異音によるもので一回目と全く同じ症状です。

やはりこれは、開発段階や検査段階からの検証の甘さが原因と思います。技術的なことはわかりませんが、取付角度や車重のかかる方向など、データの
積み重ねがあれば、磨耗による異音か、この短期間で２度も起こることはありえません。

スバル車一筋20年。今回のような不正を繰り返し、企業体力を弱め、T社に買収されることがないように。そうなったら、スバルとはお別れです。

書込番号：22147654　スマートフォンサイトからの書き込み

[りいちゃんさん]

過剰コンプライアンスを利用して官僚どもの日本メーカーいじめです。外車をもっと精査したらどうだ。官僚の権限をそんなに誇示したいのか？官僚どもは税金で安泰な生活をしているくせに、日本を産業を壊すことなんか平気な国賊かと思いたくなる。

書込番号：22147683

[グリナード]

なんでか判らないけど、このタイミングで
SUBARU Confidence in motion オフィシャルWebサイト
が、刷新？されたぁ！

書込番号：22147760

[kakaku.com神降臨]

吉永の負の遺産だよ

書込番号：22147901　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞512BBF355さん

わざわざこの場でアップする話題でも有るまいし。

さっさと他メーカーを購入されて、このスレを解決
済みにしましょう。かの御方が登板される前に…

スバルを批判するなら他メーカーも同様でなければ
フェアではないし！

書込番号：22148052　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

一部のスバリストが批判の矛先を変える方が異常。いい車を作っても守るべきものは厳守しないと信用されないのは明白。

スレ主の意見こそ本音だと思うが？信じていたメーカーから裏切られ、その気持ちをどこにぶつけるのか。メーカーだろ？

ここで啀み合ってもどうにもならない。そんな事誰も承知している。リセールにも影響すれば被害者なんだから当然批判する権利はある。

自分は他メーカーだから直接関係ないが、少なくとも次の買い替えでスバル含め不祥事が発覚したメーカーはパスするだけ。真実を公表したメーカーとして、その次の次では経過次第でスバルは考えたいと思っている。

書込番号：22148430　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

XVGT7乗りです。一年点検とリコールを受けました。Ｄラーへ行ってなにかしら気まずい思いがあり預けた後さっさと場を離れました。Ｄラーも余計な手間が増えるし、ユーザーは時間を取られます。
点検の後、車のフィーリングが変わりました。速度が20〜30kmで前後に船こぎのように揺れる、低速でカーブを曲がった後アクセルを踏むと息つぎをします。嫌いなアイドリングストップも点検前より増えました。今回のリコールは国交省に不信感があります。メーカーの責任で出荷して何事もなかったのに
上から目線のお役所仕事は税金の無駄だと思いました。その上T社あたりの下請けになりそうなら次はスバル無いです。

書込番号：22148680　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

この手の不正は、スバルに限らず大なり小なりどこでも発生している…と個人的に考えています。今回は単にスバルが顕在化しただけ…。
少なくともそう考えていれば、ショックも少ないです。
心から信頼できるメーカーなんてありません。

書込番号：22148840　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

多かれ少なかれどこでもやっていること

格段ユーザには不都合なことはない

そもそも当該項目自体が日本国内向けだけの無駄なパフォーマンスだった

だから何の問題もない、騒ぎ過ぎ、どうでもいい話。


という結論でいいのかな？（苦笑

ココでの意見の大勢は？

書込番号：22148981

[コテツ君]

＞simeo-nさん

で？貴方の意見は？
みんなの意見は様々で、別に集約する必要ないと思いますけど…。

書込番号：22149220　スマートフォンサイトからの書き込み

[simizunojirotyou]

＞512BBF355さん

スバルの不正は以前からで、多くの方がここで改心を求めてボロクソ言ってもこの通り、意識改善はあるわけないです。

なので、公の掲示板でこの様な意見を書いてもムダなようです。

スバルをあきらめて、買いたい車を購入した方がいいですよ！（リコールや修理多発でムダな時間とコスト）

スバルファンも、皆が手放し、台数が減ってくれればスバリストとして嬉しいようです。

書込番号：22149316

[たろう＆ジロー]

　『過剰コンプライアンスを利用して官僚どもの日本メーカーいじめです。・・・』
　「悪法もまた法なり」、我が国は曲りなりにも法治国家ですので、例え過剰なコンプライアンスであったとしても、ルールはルール、破って良い理由にはなりません。
　もし、それが仮に悪法だとしたら、主権者として行動しなければと思いませんか？

書込番号：22150225

[kakaku.com神降臨]

悪事を横行されても困るから此処等でお灸って感じでしょ。

書込番号：22150695　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

表に出るか出ないかの問題で、どこも同じようなもんだと思いますけどね〜(^_^;
車業界に限らず…

書込番号：22150986　スマートフォンサイトからの書き込み

[人力車夫]

みなさんオッツーです。
成熟しきった市場と五月蠅い消費者の日本よりもアメリカ市場にゾッコンのスバル

成長と活気のあった良き昔を夢見るユーザー

我々ユーザー（特に熟年層）の片思いはスバルがスバルでなくなるまで（遠い未来ではない）続くね。きっと！

・・・と感じています。

本当に買える方は、とっととＢＭＷがよろしいのではないでしょうか？
でも何故ここら辺の人は、選択肢はＢＭＷ？
なんかもらっているの？名前は違うけど同じ人？

書込番号：22150997

[512BBF355]

　燃費や排ガスデータの改ざんは、直接車の安全には関係ないので目をつぶっていましたが、
今回はちょっと別なので、久々にネガティブなスレを立ててしまいました。

とにかく真相を知りたいですね〜。
他のメーカーはどうなのか？
もしトヨタを含む他でも不正をしているなら、検査基準が不合理に厳しすぎるのか？
スバルだけの不正ならば、他のメーカーよりもブレーキ性能や安全意識が劣るのか？

もう少し静観しようと思います。

書込番号：22151121

[GT30]

＞とにかく真相を知りたいですね〜。


当社群馬製作所の完成検査における不適切な取扱いに関する
徹底調査の結果について
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_09_28_6343/

かなり長いけれど
【１】：完成検査における不適切な取扱いに関する調査報告書 ＜長島・大野・常松法律事務所作成＞
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news/2018_0928_2-1b.pdf

書込番号：22151483

[kakaku.com神降臨]

不正車のオ−ナ−に早くアクションして下さいよ。

書込番号：22151681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

えっ、また５万円もらえるの？ww

書込番号：22157760

[tt ・・mm]

　＞また５万円もらえるの？ww

今回のもいずれも「保安基準への適合性がある」そうだけど、当方はすでに何台分もの5万円をもらいました。（@@

ともあれ、当方は歳もあり次第に長距離は乗らなくなったし、次は秀逸なＥＶ車でも出れば、それにしようかな？・・って。
そうなれば、30年以上乗り継いで来たスバル車ともお別れですな。
　

書込番号：22161505

[SVXs40]

SUBARU車ばかり乗り継いできました。

レオーネ時代の「鉛事件」も、現場セールス氏は泣きましたね。

メーカーは北米でウハウハかもしれませんが・・・

国内をおろそかにする姿勢は、他のメーカーからの移籍組は確実に減るでしょうね。

フォレスターがどこまで伸びるか、次期レヴォーグ次第では・・・・

私？次回もSUBARU買いますよ（笑）

書込番号：22161714

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんにちはm(__)m

私はA型で初スバルですが……

走る！曲がる♪は最高ぉ〜♪です

頑固親父の店や少し汚い感じの店の方が美味しいかったりするのに似ているのかも？
……と最近思いますm(__)m

書込番号：22162908　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫100匹]

日本の自動車業界みんなやってるんだろうなーって感じですよね
不正を許したら絶対事故で怪我する人が必ず出ますよほんと
前なんて日産のミッションがひどすぎて坂道登れなかったことあります
隣の家の人も高級タイプのシーマが同じ変な音がしてあー隣の家の日産もなのかってことありましたね
その後家族が中古で買ったフーガは全然調子よくてなんでこんな違うんだって感じですよ
ゴーン改革の悪影響でメーカーのミッションではなく自社のミッションに変えた時起こった事みたいで
父子３人死亡事故も日産のレンタカー使用してましたけど自分は…あれはミッションだと思ってます
現実に自分に起こったことなんでミッションも1度変えてますしほんとにやばいっすよ不正は！
日産は国との絡みがすごく強い会社なんでいくらでももみ消せますからね
プリンスを吸収した時の話が分かりやすいと思いますよ。
プリンスを無くすのか吸収か…二択とかほんと意味わからんことが国の圧力で起こるという
スバルも伸びるためには国との癒着の関係を断ち切らないとよくなりそうにないですよね…
こんだけいい車作ってるのに不正ばれてもまーなんとかなんべ？？みたいな会社はおかしいですよほんと
スズキもだけど燃費普通に提示してるのと同じだったからＯＫみたいな
嘘ついても嘘じゃなかっただからいいんだ！みたいな会見聞いた時はびっくりしましたよ
とにかく・・・不正はやばい・・・車に関わる人に不利益しかもたらさないんで許しちゃダメ！

書込番号：22163154

[ジミー・ターボ]

＞tt ・・mmさん
＞当方はすでに何台分もの5万円をもらいました。（@@

当方、d型（2017/12）1.6GT-S乗りです。
下世話な質問ですが、5万円って現金で貰えるのでしょうか？
当方、次の１２ヶ月点検時に貰う事になるので。
スバル専用の商品券だったりすると、使い道が限られてしまうので・・・。

不正については、他メーカーでも次々発覚しているので。
実車に問題なく、是正されれば良いかと思います。

書込番号：22164195

[Tomotomo-Papa]

　久しぶりにのぞいたら，３つもスレが建っていて，相変わらずと言うべきか，やっぱりと言うべきか．．．

　まず，https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news/2018_0928_2-1b.pdf　によると，

１：2017年10月30日、国交省は群馬県内の2工場に立ち入り検査を実施、SUBARUに対し、完成検査の確実な実施を確保するための業務体制を改善するように指示するとともに、不適切な完成検査の過去からの運用状況等事実関係の詳細を調査し、これを報告すること等を要請した。

２：2017年11月1日、SUBARU は、長島・大野・常松法律事務所に対して調査実施を依頼。

※http://www.rating-tpcr.net/wp-content/uploads/106fcddb6031f36091d3cd08a9fe7bae.pdf
＞独立性・中立性・専門性を確保した第三者委員会の設置が必要と思われるが、少なくとも、日産自動車と SUBARU は委員会を設置せず
　
３：2017年12月19日付け「完成検査の実態に係る調査報告書」を作成した。

・正式な登用手続により完成検査員として登用される前の検査員が、単独で完成検査業務を行っていた。
・他人の印鑑を使用していた。
・完成検査業務を単独で行うか否かは、完成検査ラインの各工程又は関連する一定のまとまりごとに完成検査を行う技能が習熟しているとの判断を得たか否かにより決められていたとの実態があった。
・社外の関係者又は社内の上位者により実施されていた各種の監査において、完成検査員以外の従業員をラインから一時的に外す対応が行われていた。
・SUBARU 従業員に対するヒアリングの結果、完成検査工程における燃費測定時にその測定値の一部を変更した可能性がある旨の供述が確認された

４：2017年12月22日，国交省は SUBARU に対し、従業員の発言について、その事実関係の詳細を調査し、これを報告すること等を要請した。

５：2017年12月22日、SUBARUは社内において燃費調査プロジェクトチームを設置して調査を開始した。

６：2018年2月1日、国交省より「保安基準に定める排出ガスデータも含め網羅的かつ詳細に調査するとともに、平成29年12月22日付けで指示した内容と併せて報告されたい。」との指示を受けた。

※当初は年度内（2018年3月末）に報告すると発表されたが，再三延期された。ナゼ？

７：2018年4月27日付け「完成検査時の燃費・排出ガス測定に関する調査報告書」を作成した。
・完成検査工程における燃費・排出ガス測定の測定結果を管理する月次報告書に実際の測定結果として記載すべき燃費の数値及び排出ガスの数値とは異なる数値を記載するという不正（燃費測定値及び排出ガス測定値の書換え）が行われていた事実等が判明した。

８：2018年5月16日，国交省がスバルに2回目の立ち入り検査を実施。
・完成検査工程における排出ガス測定において試験不成立（トレースアウト1、湿度不適切）であった試験の測定条件を不正に書き換えて試験成立として処理した疑いが生じた。

※国交省の手を借りなければ，スバル自身による調査では明らかにできなかった？

９：2018年6月5日，排出ガス測定時にトレースアウト、湿度不適切であったにもかかわらず有効な試験として扱われたものが存在した事実等が判明したことを国交省に対し報告を行った。

10：2018年6月5日，国交省は，徹底調査するとともに、他に完成検査に係る不適切事案がないかについて徹底調査し、その結果に基づき再発防止策を策定の上、これを報告すること等を要請した。


11：2018年6月6日，SUBARU は、長島・大野・常松法律事務所に対して調査実施を依頼。

・遅くとも 1990年代前半からトレランスエラー時間の書換えが行われていた可能性が高いものと認められる。
・遅くとも 2000年ころ以降は、温度や湿度の書換えが行われていた可能性が高いものと認められる。


a 前輪ブレーキ制動力の検査中に、ハンドブレーキレバーを引く行為
・第 1 完成検査ラインでは 1997 年から 2017 年ころまで、第 3 完成検査ラインは 2017 年まで、第 4 完成検査ラインにおいては 4 輪タイプのブレーキテスタが導入される2018 年 1 月までかかる行為が行われていたとのことである。

b 要領書に定められた踏力の上限を超えてブレーキペダルを踏んで検査を行う行為

a 後輪ブレーキ制動力の検査中に、ハンドブレーキレバーを引く行為
・第 1 完成検
査ラインにおいては 1997 年ころから 2011 年ころまで、第 3 完成検査ラインにおいては 2003 年ころから 2011 年ころまで、第 4 完成検査ラインにおいては 2003 年ころから 2017 年ころまでこのような行為が行われていたとのことである。

※メインブレーキ作動時にパーキングブレーキを作動させると、理論上その分の制動力が後輪に加算されるとのことである。

b 要領書に定められた踏力の上限を超えてブレーキペダルを踏んで検査を行う行為

a パーキングブレーキ制動力の検査中に、ブレーキペダルを踏む行為
・ 2011 年ころから 2017 年末ころまで行われていたとのことである。

※パーキングブレーキ作動時にメインブレーキを作動させると、理論上その分の制動力が後輪に加算されるとのことである。

b 要領書に定められた上限を超える力でパーキングブレーキレバーを引いて検査を行う行為

書込番号：22164433

[Tomotomo-Papa]

　疑問点

１：第三者委員会報告書格付け委員会の声明によると，「長島・大野・常松法律事務所」は第三者ではなく，SUBARUと利害関係があると読めるのに，なぜこれを無視して2回目も同じ事務所に依頼したのはナゼ？　「客観性」が疑われても仕方ないと思う。

２：排ガスデータの書き換えについては，「まず、排出ガスの排出量については、除外すべきデータを除外した上で、統計学の専門家（東京理科大学講師である加藤洋一氏）に委託し、統計的方法（標本から、t 分布を用いて母平均の区間推定を行う方法）による検証を行った。・・・保安基準に適合する品質を有していたであろうことを、統計的に推定できるものと認められる。 ・・・」（報告書P77〜P78）とあるけれど，「同じデータを同じ統計的手法で処理しても異なる結論が導かれることがある」ので，複数の，それも完全に第三者の検証も必要なのでは？　第三者でないものに依頼された人は第三者とは言えないと思うので，信頼性が？

３：ブレーキ検査については，少なくとも1997年つまり20年以上も前から行われていたのに，なぜ「これまで問題がなかった」と言えるのか？　この間一切ブレーキの不具合が発生していないのなら，そのように推定できるだろうけれど，実際は．．．

　http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=790&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1

　EPBは関係ないのだろうけれど，これらがすべてではないし，少なくともこれらのすべてが「ブレーキ性能の不正検査」と関係ないと，誰が言い切れるのだろうか？　「きちんと完成検査がなされている」という前提の下，ユーザー責任にされたものがあったとしたら，お気の毒としか言いようがない。


　でも，国交省はそんなこと関係なく，「報告」があったっということで容認するんだろうなぁ。

　後はご自由に．．．（笑）

書込番号：22164440

[tt ・・mm]

　ジミー・ターボさん
＞下世話な質問ですが、5万円って現金で貰えるのでしょうか？
＞当方、次の１２ヶ月点検時に貰う事になるので。
＞スバル専用の商品券だったりすると、使い道が限られてしまうので・・・。

現金です。
ただし、後日為替で送られて来ますので、当方は郵便局に行って次々と現金化しました。

なお、今回の一連の件は「全て、保安基準への適合性がある」そうですが
そのせいか、私共のスバル車はいずれも至って順調に稼働しています。
先日も他社の車を試乗してきましたが、「うーん、自分には今のところやっぱりスバル車だ！」って・・・。　（@@

書込番号：22170554

[ジミー・ターボ]

＞tt ・・mmさん

了解しました。
ご親切にありがとうございます。

「スバル」「５万円」で他のスレ確認しておけば良かったですね。
反省m(__)m

書込番号：22170693

[木枯し紋次]

＞512BBF355さん

もう少し静観は結構ですが、このスレを解決済みに
しませんか？

書込番号：22171001　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiu11]

こんなんは、何の問題もないんか？

イ 判明した事実
（ア） マスタースピードメータが指示する速度だけを確認してスピード判定紐を引く行為
実車のスピードメータが 40km/h を示しているときにスピード判定紐を引くべきところ、
一部の検査員から、実車のスピードメータを確認せずにマスタースピードメータのみを確認し、
マスタースピードメータが検査規格の範囲内の速度を示しているときに
スピード判定紐を引くという行為が行われていた旨の供述があった。

（イ） 40km/h に達した瞬間にスピード判定紐を引く行為
前記アのとおり、一定の車種の検査においては、実車のスピードメータが
40km/h を表示した状態で一定時間経過してからスピード判定紐を引くべきところ、
複数の検査員から、全ての検査ラインにおいて、作業時間短縮のため、
40km/h に達した瞬間にスピード判定紐を引くという行為が行われていた旨の供述があった。
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_09_28_6343/

書込番号：22171610

[FOXTEST]

＞木枯し紋次さん
このスレを解決済みにしませんか？

200件までレスするしかないかな。
そうすればもう、レスできませんので。

書込番号：22171618

[Tomotomo-Papa]

　臭いものには蓋をしたい，ということかな？

　無資格検査は30年以上前からということだったけれど，なぜブレーキ検査の不正は1997年からと期間を切るのだろう？


　1997年と言えば，スバルのリコール隠しが発覚して捜査が開始された年だったはず。あのリコール隠しは，速度制御装置の欠陥でブレーキが利かなかったというものだったと記憶している。

　1997年は無資格検査が行われていたわけだけれど，それとは関係なかったのだろうか？

　やはり，第三者に「報告書」の内容を精査してもらわないと，我々一般人は安心して道路を使用することはできないなぁ。

書込番号：22171696

[512BBF355]

＞木枯し紋次さん

＞もう少し静観は結構ですが、このスレを解決済みに
しませんか？

　スバルから納得出来る説明と、必要ならばその対策をしてもらいたいですね〜。

私も一刻も早く解決済みにしたいところですよ。

書込番号：22172449

[FOXTEST]

＞512BBF355さん
＞木枯し紋次さん

解決済にできるのは質問スレッドのみです。
（質問スレだからと言って必ず解決済にしなければならないというルールはありません）

仮にここが質問スレで、解決済になったとしても、
その後レスしてはいけないというルールもありません。

書込番号：22173016

[simeo-n]

スバルが本件に対してリコールを出しましたね。

なんの問題もない

いい加減やめにしませんか?

と仰る方々には残念でしょうが

前提条件が根底から覆された模様です。

書込番号：22175525　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞simeo-nさん
横からすみません。
投稿スレッドを間違えていませんか？

＞なんの問題もない

そんな事言っている人は居ないのですが…
個人宛なら宛先をつけると良いと思います。

書込番号：22175578　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞simeo-nさん

全く残念ではありませんから、心配ご無用です。
それよりプリウスのところで非難のスレをアップ
されたら如何ですか？

１２万５千台リコール、走行不能も！
トヨタもスバルも同じ穴の…でしょ？

このような批判的なスレ自体、見掛けないのが
不思議…
まぁ良いわ、他所のこと。

書込番号：22176146　スマートフォンサイトからの書き込み

[simizunojirotyou]

＞木枯し紋次さん

なにスバルを守ろうとしているのですか？

下請けでもしてるのですか？

ここは、不正の事実として正してもらわなきゃこまります。

ここはレヴォーグの掲示板です、インプレッサは別ですよ。

あなたの、言い方書き方も気に入りません！

レヴォーグ所有の議論です！

書込番号：22176214

[木枯し紋次]

＞simizunojirotyouさん

自分は以前の大掛かりな不正でリコール宣告された
被害者の一人に過ぎません。

人の事をスバルの利害関係者の様に仰るあなたは、
レヴォーグ乗りですか？

あなた自身が今回の不正で何か不利益とか迷惑でも
被ったならいざ知らず、逆に他メーカーの回し者と
疑います。

別に、この場で他社(他車)の粗相を取り上げたい訳
ではなく、
リコールを届けて不備を正そうとしている点で変わ
らないということです。

スレ主さんに失礼ですから、これで退散です。
後はご自由に。

書込番号：22176419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

スバルは、ブレーキ検査不正により、保安基準を満たしていない可能性があるとのことで、リコールを届け出たそうです。

ブレーキの保安基準値が、どのようなものなのか解りませんが、対象車の一刻も早いリコール対応を望みたいです。

スバルは検査体制を刷新して再発防止するといっていますが、検査絡みの不正が続き、スバルユーザーの１人として、いい

加減にしてくれと言いたい。

とにかく今後を見守るしかないですね。

書込番号：22177488

[kiu11]

＞ms1952さん
＞スバルは検査体制を刷新して再発防止するといっていますが、検査絡みの不正が続き、スバルユーザーの１人として、いい
＞とにかく今後を見守るしかないですね。



と、他人事のように、新たに発覚した株式会社SUBARUの不正事件について語ってんが、

そういう自分のスバル車はどうなん？

書込番号：22182802

[kiu11]

＞くまくま五朗
＞なんの問題もない
＞そんな事言っている人は居ないのですが…



こいつは違うんか？
＞くまくま五朗
＞実害あるならとっくに問題になっていると思います。
＞ユーザーには実害がないと見るのが妥当でしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22144633/#tab

書込番号：22182839

[くまくま五朗]

うん、違うよ。
ドンマイ。

書込番号：22182879　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

あ バイク版で消されまくりの 4級整備士か

書込番号：22183193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナショナリズム]

くまくま五朗さん……
お久しぶりです……（ヒソヒソ声ってことでお願いします）

この人ですよ、「もしもし言ってるストーカーのじーさん」って。
意味なく貴殿に付きまとってはすぐに消えて無くなるのでやっぱり妖精かなんかでしょうか。。。
この間もマツダのスレで、呼び捨てでなんか悪口言ってて目にも留まらぬ速さで消されてたので、くまくま五朗さんの目にも留まってなかったようで徒労に終わってました笑

書込番号：22184295

[くまくま五朗]

＞ナショナリズムさん
お久しぶり…とゆーか、ワリと良くお会いしますね(笑)
掲示板でヒソヒソ話とはまた難儀な(笑)

妖精さん、チラホラお見かけするとは思っていましたが、改めて過去スレを見てみると、
・スバルの粗探し
・スバルのネガ情報をスバルユーザーへ「どう思う？」と質問

というのが主な活動のようですね。
質問されたので答えましたが返答がありません。

いわゆる荒らしですね。
こういうのもステマと言うのでしょうか(笑)

愉快犯で誰かの複アカであるのは間違いないでしょう。
ユーザーへ無意味な質問をする行為…

あれ？最近似たような事があったような？

書込番号：22184822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナショナリズム]

似たようなことってあれですかね、質問しといてネガティブな書き込みがあると全否定して、リコールの正当性をアピールしたいとしか思えない他社のスレ。情報交換にもなんにもなってなくて放置されてるようですが。

このごろ掲示板でも実社会でも、恣意的な質問とか、話を盛って大げさに書き立てたりする印象操作が多いですね。ここでもくまくま五朗さんが書いてますが、ミスリード的なヤツ。
あまりにミエミエだと全く機能してませんが笑

書込番号：22185409

[くまくま五朗]

あっちのスレはなんだか良くわからない感じになっちゃいましたね。
茶化しちゃったので少し責任を感じてます(笑)

匿名系掲示板ですから色んな人が居るのは当たり前ですが、議論とか意見交換するとか言いながら話を聞こうとしない方、誤りを指摘されてるのに認めない人って結構いるんですよね。
あと目的がそもそも他人攻撃のひと(笑)

困ったもんですが、きっと本人は自覚がないのでしょうね。
相手にしなければ良いのでしょうが、自分もまたまだ未熟です…(笑)

書込番号：22185653　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞くまくま五朗さん

無視というと聞こえが悪いですが、
修行を積めば火も涼し、ですよ。

早々に退散しましょう。

書込番号：22186880　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシはかなり鍛えられました

涼しく快適で愉快です

書込番号：22186936　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

KYBダンパ−が盛り上がっておりますネ

書込番号：22190769　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

WWW

スバルがエンジンの部品に問題があるとして、新たに数十万台に及ぶ大規模なリコールを実施することが分かりました。
　スバルはエンジンのバルブスプリングという部品に不具合が見つかったため、大規模なリコールを実施します。複数の車種が対象になるとみられ、数十万台規模になります。来週、国土交通省に届け出ます。

書込番号：22208536　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

やはりバルブはロケットのあそこに頼まなくてはいかんのか？？

書込番号：22209565　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>　ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の
>大規模リコール（回収・無償修理）や新たな検査不正が、
>自動車メーカーの経営の根幹である生産計画に波及してきた。

>発覚に歯止めがかからないだけでなく、
>複数の不正は先月まで続いていたことが判明し、
>改めて同社の“自浄能力”の弱さが浮き彫りにされた。

>中村知美社長は終結への覚悟を示すが、
>混迷に終止符が打たれるかは予断を許さない。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6302449


前回国交に提出した報告書だと
2017年度末までに完成検査問題は
解決されたって言ってたんですけどね。

先月末までやってましたって、
管理職は現場を管理する気も能力も無いと
自ら証明した模様ですが・・・

これは流石の熱烈スバリストさんたちも
擁護のしようがないかな・・・？

『スバルは不正撲滅に真摯に対応しようとする信頼できる企業』

・・・ちょっと無理があるかなぁ・・・

この車種には関係ない話って、
仰る向きがありましたけれど、
流石にそれは通用しなくなってきたんじゃないですかね・・・

書込番号：22234436

[BE FREE]

それでも増えすぎたスバルユーザーが減ってちょうど良いというユーザーもいるぐらいだから本当に笑う。

なぜそのような不正をするのか？簡単な話し、不正しないと完成検査パスしないからですよ。ラインに戻したら出荷が遅れる、だからそのまま出荷する、KYBと一緒だね。

やっと先月レヴォーグ2.0GT売りました。と言うかやっと売れました。正直かなり相場が下がっています。特に高年式は10万単位で下がっているそうです。しょうがないですよ、だって不正のスバルが作った不正のKYB製のサスが入った車なのですから。

バルブスプリングもレヴォーグは対象に入ってないって安心してたらすぐに追加リコールになるのではないですか？そもそもかなり前から症状把握してるのに発表も遅すぎです。

自分の車は調子良いとか言ってる呑気な方もいますが、最終は顧客にも尻拭い（相場暴落やサービス低下、トヨタが手を引いたら外資に売り飛ばされるかも）が来る事は覚悟した方が良いですよ。

リコールで5万貰ってニンマリしてる方、それ以上に車の価値が下がっていますよ。

もうスバルオーナーでもないのにコメントするなって言われそうですが、スバル車をこのタイミングで売った為に損をしたユーザーです。損をしてでも所有したくなくなった原因は売り手（作り手）にあります。

最後に一言、熱狂的なスバリストさんたちが本当に怒らないとこの会社は良くもならないし、逆に潰れもしません。ダラダラと今のままが続くだけです。

書込番号：22234838

[Tomotomo-Papa]

＞それでも増えすぎたスバルユーザーが減ってちょうど良いというユーザーもいるぐらいだから本当に笑う。

　他の書き込みを見たら，思考力ゼロを自覚しているみたいですよ。（笑）

＞自分の車は調子良いとか言ってる呑気な方もいますが、最終は（相場暴落やサービス低下、トヨタが手を引いたら外資に売り飛ばされるかも）が来る事は覚悟した方が良いですよ。

　ユーザーは大迷惑でも大丈夫！　スバルはアベノミクスの寵児だから．．．これで「モリカケスバ」の完成！　ん？訛ってるって？　（笑）

　あ〜，でも「モリ」は見捨てられてしまったかぁ．．．ｏｒｚ

書込番号：22234991

[kiu11]

以下のスバル擁護ドンの
＞木枯し紋次さん
＞ナショナリズムさん
その他、
＞くまくま五朗
及び、10級整備士の＞とーちゃんかーちゃん
らは、そろって

以下の朝日新聞の報道が
＞ユーザーには実害がないと見るのが妥当
＞実害あるならとっくに問題になったこと
を、
＞メーカーの回し者と疑われないよう
＞恣意的な質問とか、話を盛って大げさに書き立てたり
＞印象操作が多いこと疑われないように

技術的観点に基づいて、是非とも説明したいと申しております。

スバル、５年以上前から不具合を把握　４１万台リコール
１２年４月以降に国内９４件を含む計２２４件の不具合情報が同社に寄せられていた。
https://www.asahi.com/articles/ASLC15WS8LC1UTIL05L.html?ref=auweb

書込番号：22238087

[kiu11]

＞スプーニーシロップさん
＞スプーニーシロップワシはかなり鍛えられました
＞涼しく快適で愉快です





んじゃ、これも＞涼しく快適で愉快か？



この禿〜、違うだろ〜！！

書込番号：22238096

[ROSE JUN]

Tomotomoなんかの威勢は何処に行ったのだ？

書込番号：22249050　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　トヨタはリコールはあるものの、燃費の改ざん、排ガス不正、ブレーキテストの不正など、
他社と比較して改ざんや不正の情報はあまり聞きませんね。

　スバルはせっかくトヨタの傘下なのだから、”車造りの倫理”　を�Tから見直し、この世に内燃機関が
あるうちは、水平対向エンジンを残してもらいたいものです。

書込番号：22256956

[ナショナリズム]

あ、妖精のおじいさんが僕のとこにも^ ^
でも僕、説明したいなんて申してませんよ、技術なんて詳しくないし。

しかし…
なぜにくまくま五朗さんだけ呼び捨て。。。

書込番号：22260562

静音化が少し楽しみ

[鳥ple]

Ｂ型（だと思っていた）１．６ＧＴＳを中古（走行１万ｋｍ）で購入して、２０００ｋｍ程走りました。

納車後、数キロ走って「なんじゃこのうるさい車は」と思ったのが最初の印象。
ロードノイズがゴォーゴォー。
前車レガシィＢＬ９が「静かな車だったんだ」とその時初めて気が付きました。

いろいろ皆さんの書き込み等を調べると、純正タイヤ（SP SPORT MAXX 050）が根本的な原因なのかな？と。
しかしこのタイヤ、かなり減りが遅いらしく、貧乏性の私としてはバリ山のタイヤを捨てて新しいタイヤに替えることはＮＧ（減るまで我慢）。ってことは、まずは車体側の静音化を進めるしかありません。

これまで車イジリはしてきましたが、デットニングはまったく興味外だったため知識もなし。
大がかりな作業はやりたくないので、出来る範囲で。

�@リアドアデットニング（スピーカー交換ついで）
　→本格的なものではなく、エーモン「音楽計画 低音しっかりキット」の施行。
　　ビニールの上からペタペタ貼るだけ。
�Aリアシート座面裏、制振化。
　→鉄板叩いて響くところにレアルシルトをペタペタ。
�Bラゲッジルームフロア、制振化。
　→鉄板叩いて響くところにレアルシルト＆オトナシートをペタペタ。

　�@〜�B同時施行で、効果は。。。「ん？ちょっと静かになったかなぁ」程度
　リアドア閉まり音に高級感が出たのが一番嬉しい。

�Cフロントドアデットニング（スピーカー交換ついで）
　→こちらも本格的なものではなく、エーモン「音楽計画 低音しっかりキット」の施行。
　　ビニールの上からペタペタ。大きさ足りないのでエプトシーラーで補足。極力小さな穴も出来るだけ塞ぐ。

　�C施行で、明らかに「お！ちょっと静かになった！」
　家の前の道で40Kmを超えると「うるさいなぁ〜」と感じていたものが、あまり気にならなくなった。
　馴れもあるかも。

�Dラゲッジルームサイド（タイヤハウス、大きな穴等）の制振、遮音、防音。
　→まだ途中（片側を中途半端にしかやってない）

　↑今ここ

（今後の予定）
�EＢピラー、制振、遮音、防音
　→一番効果的らしい
�Fエンジンルーム側バルグヘッド下部、遮音、防音
　→車によっては効果があるらしい。

たぶんここまで終了。
フロア全面、屋根はやらない（面倒くさい）。

。。。と、最初は「なんじゃこりゃ」と思っていたものが、少しづつ静かになっていくことに楽しみを覚えるようになってきました。
ただし、荒れた路面の酷いゴォーゴォー音の抑止は無理。あきらめたほうが良いみたいです。

長々とすいません。
暇だったもので、書いてみました。

【追伸】
中古屋でＢ型との表示だったので最近までＢ型だと思い込んでいたら、実はＣ型でした。
Ｂ型→Ｃ型で遮音性が上がったようですが、メーカーの言う「遮音性が上がった」なんて大したことはないんでしょうかね。

書込番号：22082429

[みちぇ]

同じようなプランで準備しています
しかし、やるところと時間がとれないですね
こういうとき、戸建てはいいなぁとほんと羨ましいです。暑さが収まったらやろうと思ってます
Bピラーは効くようなので、ぜひやってみたいところですね
ところで、デッドニングって査定に響くんですかね。見積もるときにそこまで見ないですし

書込番号：22084341　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥ple]

＞みちぇさん
私も似たような状況で、洗車場にお邪魔しては隅っこのほうで少しづつ進めています。
お互い頑張りましょう。
Ｂピラーは楽しみなので、最後に取っておいて施行しようと思っています。
あとは将来的にタイヤを替えた時に、どれぐらい改善させるか？
といってもレグノ等の高額なタイヤは予定しておらず、そこそこのタイヤでですが。

査定はどうでしょうか？
私は乗り潰すのが基本（過去すべて）なので、あまり考えてはいませんが、正直見た目はわからないですからね。

書込番号：22084900

[XJS]

ホイールハウスは何もしないんですか？
ロードノイズ対策だと真っ先にここが思い浮かぶけど・・・

書込番号：22085868

[鳥ple]

＞XJSさん
ホイールハウスも検討はしたんですけどねぇ〜
考えられるのは以下の２つなんですが。。。

�@防音スプレー施行
�Aインナーカバーの制振、遮音

�@はサスペンションも含めボディのマスキングも必要で、作業が大がかり。しかも洗車場ではちょっと無理かと。
�Aは4か所で以外と面積がでかい。制振／遮音材ってそこそこのお値段がするので躊躇。しかもネット上ではあまり効果的だった話を聞かない。

以上の理由で、乗り気ではないわけです。
�Aは余裕があったらやってもいいかな。。。とは思っています。

書込番号：22086024

[ms1952]

＞鳥pleさん
フォレスターでも言えますが、静音化不十分は、コストダウンでしょう。
ロードノイズ、私は、かなり慣らされました。

書込番号：22086574

[鳥ple]

＞ms1952さん
コストダウンもあるんでしょうね。
私はタイヤが大きな要因と思ってはいるのですが。。。替えてみるまではわかりません。

https://www.narasubaru.jp/staff_details1236.html
↑スバルの営業の方もロードノイズが大きいことは認めているようです(^^;
ただ私のC型でもまだまだですけど。

でも今は静音化が楽しみ（趣味？）になっています。

書込番号：22086706　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

Ｃ型なら、リアドアガラスの　
室内側ウエザーストリップも、旧型インプＤ型流用で
２重化しちゃいましょう。

インプ部品なら、レボＤ型部品の半値ぐらいです。
（レボＤ型は、スポンジがさらに追加とか書いてましたけど）

他の方もいわれている、ホイールハウス内の事で、
旧型インプＤ型は、フロントのみホイールハウス内
トリム外側に、吸音材（シンサレート？）貼ってあります。　
レボには何故か　ないです。　
効果が多分ちょっとはあるから　旧型インプＤ型で採用したのでしょう。ね。

書込番号：22104728

[鳥ple]

＞anptop2000さん
情報ありがとうございます。ウエザーストリップ使えるのであれば嬉しいですね。

調べているうちに、ホイールハウスも興味が出てきました。インナーカバーを重くする方向（遮音？）で検討中です。
他にもいろいろ(^^;)

予算が膨れ上がってるのが悩みです。。。

書込番号：22105105　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥ple]

興味ある方もいらっしゃる？かもしれないので
その後のご報告。

�Dラゲッジルームサイド（タイヤハウス、大きな穴等）の制振、遮音、防音。
　→タイヤハウス全体をオトナシートで覆い、その上からゼトロで更に覆う。大きな穴の中はゼトロを全体に貼る。

　�D施工で、ロードノイズ的には今ひとつ効果は低かったような？
　ただし、段差を乗り越える時の音が明らかに剛性アップしたかのような音に。これはこれで静音化には効果大（高級感が出た）

�Eリアシート背モタレ後ろ辺りのプラスチックの板の下
　→見るとわかりますが、ここだけ非常に無防備。プラスチック板の下は鉄板剥き出し。ここにロードノイズ低減マット（Ｌ）を少しカットして敷く（プラスチック板が正しく付くように穴空けカットも）

　効果は？。。。イマイチ。

�Fリアシート座面下
　→前回は制振のみ。今回はロードノイズ低減マット（Ｌ）を敷く。

　多少効果あった感じ。

�GＡピラー
　→Ａピラーカバー、ツィーターカバーを外して取付部、接触部にエーモンのクッションハーネステープをペタペタ。

　これは効果あり！荒れた路面でのビビリ音低減はもちろん、普通の路面でもおそらく微妙に振動音が出てたんでしょう。随分と和らぎました。
　簡単だしお金もあまりかからないので私的にはオススメ。


まだ途中ですが、ここまでで満足度高↑
800kmの長距離ドライブでも、あまり気にならなくなった。綺麗な路面ではかなり静か。

嫁さんからは「随分静かになったね」とお褒めの言葉を頂きました。

部材を買ってしまっているので、まだ続きます(^^;

書込番号：22134921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞鳥pleさん
楽しみでやってらっしゃるようなので、何ともいえませんが、本来は自動車メーカーがやるべきことのような。

書込番号：22136684

[鳥ple]

＞ms1952さん
レヴォーグって、大人がロングツーリングを楽しむってイメージです。私的には。
まさにCMの通り。
少しだけハイペースで走ったり、会話を楽しんだり。。。そこには静かさも大切な要素かと。

アルミのロアアームとか、ピロブッシュとか、そんなのどうでもいいから（少々のハイペースなら全然関係ないでしょう）、違うところに手間をかけて欲しかったです。

ただ、少しづつ静かになってきたことで、この車に乗ることがだいぶ好きになってきました。

書込番号：22137631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞鳥pleさん
ご苦労様です。
私のフォレ多少うるさいですが、手をかける気にはなりません。
そのかわりといいますか、足回りや、シート、ステアリングには、随分お金をかけてしまいました。
どのあたりに重点置くか、たしかに人それぞれですよね。

書込番号：22140048

[鳥ple]

＞ms1952さん
仰る通り、人それぞれですね。
昔は、カーボンやらLEDが云々は全く興味が無く、ひたすら走り方面を追求していましたが（うるさいのも平気）、最近は静音化も含め、そっち方面にも興味を持ち始めました。
変われば変わるものです。

私も、今のが落ち着いたら足回りにも着手したいと思います。
レヴォーグの素晴らしい点の一つとして、高速安定感がありますが、それを崩さない範囲で。
なら、替えなくてもいいじゃん！と言われそうですが、車高だけは少し落としたいのです。昔からの癖で。

書込番号：22140201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞鳥pleさん
お互い、スバルライフを楽しみましょう。

書込番号：22140934

[鳥ple]

＞ms1952さん
これから寒くなるに従い車内のカタカタ、ミシミシ音発生が心配ですが、自己満足度100％目指して楽しみます。

書込番号：22142435　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥ple]

その後のご報告。

効果が高いと言われているＢピラーを施行しました。

�@Ｂピラー内部にスポンジ材をギュウギュウ詰めるだけ詰める。
→厚さ3センチぐらいのものを10センチ四方ぐらいに切って穴から押し込む？ビックリするぐらいたくさん入ります。
�AＢピラーの穴をリアルシルトで塞ぐ。
�BＢピラー下側はリアルシルト／ゼトロをペタペタ。
�Cサイドシル前後方向の穴は、いろいろ考えた挙句かっこ「シリコンねんど」を使用。
→シリコンは耳栓でも使われる素材なので遮音効果は高そう。ねんどなので型も自由にできる。単色50gで1箇所塞げます（前後左右で4つ）。色もお好みのものを選べます（笑）

肝心の効果は？
確かに静かにはなった。けど、期待が高かっただけに、おー！凄い！ってほどではなかった。

ここまでやって思うこと。
・静かな路面は、やればやるほどどんどん静かになっていく。
・普通の路面は、やればやるほどそれなりの効果あり。
・粗い路面では、ゴーゴー音は相変わらず。少しは静かになってるんでしょうけど。

諸先輩方のおっしゃることを実感しています。

残りの計画は
・買ったけど使ってないシンサレートをダッシュボードに押し込み。
・余った部材をバルクヘッドへ施行。
・正月実家でジャッキアップして、タイヤハウス回りのいろいろ。

書込番号：22257452　スマートフォンサイトからの書き込み

次期1.5Lタ−ボ

[松尾芭蕉､]

NEW CR-V
1.5L iVTECタ−ボで193HP 24.8kgf・m
しかもレギュラー仕様

2020 NEW LEVORGのタ−ゲットスペック？
今のスバルには無理か？
e−BOXER付与で補いチャラ？

どうするスバル？

書込番号：22029542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

CR-V変える金があれば2.0GT-SかSTIを買うよ。

それ以前にレヴォーグ選定する人が畑違いのSUVを比較するとは思えないけど。

書込番号：22029711

[RR-1]

スレ主さんは、エンジンの話をしているのでは？
それだけの開発能力がスバルにありますか？みたいな。

書込番号：22029801　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉､]

＞RR-1さん
おっしゃるとおりですね。

基本的には期待しているのですが、今のスバルには厳しい注文かと。

書込番号：22029927　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

http://car-moby.jp/54036

これにはレギュラーって書いてあるね
もうすぐ発表みたいだしワクワクしながら待ちましょう

書込番号：22030698　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ターボエンジンなんてブースト上げれば簡単にパワーは出るし圧縮比を下げれば異常燃焼も回避出来ますが、それだけじゃ昔のターボ。
現在は実用域のドライバビリティや燃費と如何に両立させるかが課題なのであって「実用域のパワー感はもう一息」なんて書かれる様じゃタ−ゲットスペックには成りえません。

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/3/

書込番号：22030798

[松尾芭蕉､]

＞猫の座布団さん
試乗してご自身がどう感じるか、価値観が一番だと思いますよ。
レポーターのコメントなんて適当な参考に過ぎません。

書込番号：22030902　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

＞猫の座布団さん
これを読むとエンジンそのものと言うより、
CVTとのマッチング…ラバーバンドフィールを
指摘しているようです。
同じ事が言われる可能性が懸念されるでしょうか。

書込番号：22031328　スマートフォンサイトからの書き込み

[山と海の子]

昨日の価格コム新着情報に、北米レガシィB4次期型の記事がありました。以外はその抜粋です。

〜最高出力185psを発揮する2.5リットル水平対向4気筒エンジンの他、現行モデルに設定されている3.6リットル水平対向6気筒エンジンに代わる最高出力260psを発揮する新開発の2.4リットル直噴ターボエンジンが搭載される。〜

レヴォーグ次期型には新開発の1.5ターボ、1.8ターボが搭載予定との噂です。これら全て本当なら、あと2年程度でスバルは新開発エンジンだらけですね。

書込番号：22032122　スマートフォンサイトからの書き込み

[xk8686]

BPレガシィ時代に１車種に3.0(EZ)、2.0ターボ(EJ)、2.5ターボ(EJ)、2.0NA(EJ、DOHC)、2.0NA(EJ、SOHC)、2.5NA(EJ、SOHC)等、途中にSIドライブを導入したスバルが帰ってこないかな〜
トランスミッションだけで4種類、4WDが4種類？の組み合わせ(^-^)/
車種は増やさなくて良いから(´ω｀)
だれか企画商品化してくれ〜い
リッター当たり150馬力のFAエンジン、162馬力のEJエンジン、ホンダのL15B？の128馬力でも良いから、沢山のエンジンバリエーションを次期レガシィ、レヴォーグに＼(^_^)／、あっ個人的には直噴じゃないFB25とFA20NAも乗せてほしい＼(^_^)／
カタログ見るのが楽しくなる時代カモ〜ン

書込番号：22034817　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

松尾芭蕉､さん
こんにちは　２.０ターボ　３００馬力だからレヴォーグを選んだ。
２.０ターボ　２８０馬力にフォレスターでスバル車に目覚め、乗り換えた。
普通の車なのに尖ったところが好き。

（過剰スペックだよとのツッコミは平にご容赦）

新フォレスターはみたけれど、試乗する気持ちになれなかった。
このままだと、次の乗り換え候補にスバル車はないかもしれません。

強いていえばBRZ でもEyeSight未搭載なんだよね。

書込番号：22047265

[7/8北辰]

CR−V
本当に190馬力だね

書込番号：22069635　スマートフォンサイトからの書き込み

[7/8北辰]

>>確定スペック
1.5リットルターボは『シビック』にも搭載されている直噴VTECターボだが「CR-Vの車両特性に合わせターボチャージャーなど専用設計し、レギュラーガソリンでありながら190馬力のハイパワー化を実現した」という。ちなみに最大トルクは240Nm、JC08モード燃費は15.8km/リットルとなっている。

書込番号：22069673　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[チームナックス大好き]

見積もりです

見積書をアップしていなかったので
アップさせて頂きます

書込番号：22024160

[エメマル]

同じスレにアップしないと何のことだかさっぱりわからん。

書込番号：22025197

[えむあんちゃ]

チームナックス大好きさん

自論ですが，本体＋OP＋諸経費の総合計の１０％引きがディーラーの通常の限界額。
それに照らすと良い線行ってると思います。あとは車庫証明は自分で行うか，あるいは実費を出して手続きは，CAにサービスしてもらうと，あと一万円ちょい節約出来ます。

書込番号：22025205

[チームナックス大好き]

＞エメマルさん
書き込みありがとうございます
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=22024119/#tabの件です

書込番号：22033767

[FDC1]

フロアカーペット、もし純正品にこだわりがなければ、社外品（1万円前後）にするとさらに節約できますよ。

書込番号：22037969

[チームナックス大好き]

＞FDC1さん
返信ありがとうございます

車両本体の値引をＯｐの値引に移行しているので
フロアマットを削ると値引率が下がってしまいます
かつかつにすると１万円の値引になりますが…
純正と社外品の違いもよくわからないので…
悩むところです

書込番号：22039867

[FDC1]

今までに３，４台の車に社外品のフロアマットを使用していますが、「レヴォーグ」など車名のエンブレムがマットに付いていないだけだと私は思っています。
でも、自身で少しでも不安を感じる場合は純正品を選択しておくのがベターだと思います。
ちなみに私は、先月「スグダス（スバル認定中古車）」でレヴォーグを購入しましたが、納車日にネット購入した社外品フロアマットを持参しました。　

書込番号：22040235

[チームナックス大好き]

＞FDC1さん
返信ありがとうございます
スグダスの中古車でもフロアマット無しってあるのですね
最近の中古車（試乗車あがり）は新車とあまり
差がないので１年落ちなら新車の方がいいかな？と
感じています

書込番号：22043585

[SVXs40]

もう契約されましたか？

書込番号：22161750

[チームナックス大好き]

＞SVXs40さん

まだ契約していません

書込番号：22162976

[FDC1]

＞チームナックス大好きさん
今からだと、「スバル新車購入資金最大30万円」のキャンペーンがあっていいですね！

私は、昨年夏ごろにD型レヴォーグの新車購入を少し検討していましたので、当時のスバルキャンペーン（確か10万円だったかな？）に応募したのですが、見事に（笑）落選しました。

書込番号：22163184

[チームナックス大好き]

＞FDC1さん
今乗っている車が故障していますので
できれば早くに契約したいと考えています
詳しくはhttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=22024119/#tabをご覧ください

書込番号：22163464