スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

車をトータルコストで考えると燃費の比重は意外に軽い？？

2018/07/12 04:59（1年以上前）

飛ぶ飛ぶさん

クチコミ投稿数：830件

レヴォーグ２.０GTSに乗り、３年経過。現時点でのメーター読み燃費は１２km / L。このところ、燃費が良くなっています。通勤時間帯の渋滞時間に走ることが少なくなったのが大きな理由のようです。フルタイム四駆、３００馬力の車でこの数字。大満足しています。
自動車製造メーカーは燃費競争の只中にあリます。たかだか、コンマいくつかの数字の向上に必死になっている。そのためにはデータ改ざんさえしている。
それでは燃費がどの程度、ユーザーの懐に影響しているのか。
自分の場合に当てはめて見ます。年間層走行距離10000km。多くはありません。年間１４万円位。月１２，０００程度のようです。

高性能車（レヴォーグ１.６）の実燃費が１０km、省エネ車（プリウス）が２０kmと仮定しましょう。
年間必要ガソリンは１０００L、５００Lでその差は５００Lです。
レギュラーガソリン価格が１５０円/ Lとして、差額は７５０００円です。５年間乗るとして、３７５０００円。車のグレードを一段階落とす。余分なオプション代金を節約すれば、何とかなる金額でしょうか。車の基本性能は変わらない。
車両購入代、税金、自動車保険は燃費に関係なく掛かる。自分場合は５年乗るとして、５００万円を大きく超えます。それら総合コストと比較すれば、燃料費の比重は１割以下です。
車はやめて、公共交通（バス、電車）と必要に応じ、タクシーを併用すれば、よほど安くつくでしょう。が現実はできません。

クルマ選びは燃費優先より、乗りたい車、安全な車を選びたい。
スバルさん
冥土の土産にしたいのでトヨタ式高馬力ハイブリッド＆EyeSight搭載のBRZに作ってくれないものか。色鮮やかなオレンジを希望します。

書込番号：21957162

31点

この間に28件の返信があります。

サベージ・フューリーさん

クチコミ投稿数：223件Goodアンサー獲得：2件

2018/07/13 21:49（1年以上前）

話は変わりますがレボーグの実燃費が10キロとするとこの10年15年でスバル車の燃費性能ってほとんど改善してないんだなとちょっとびっくりです。

多分BPターボでもリッター9キロ近くは走ったと記憶していますので。

書込番号：21960817　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

tt ・・mmさん

クチコミ投稿数：1785件Goodアンサー獲得：11件

2018/07/13 23:10（1年以上前）

＞スバル車の燃費性能ってほとんど改善してないんだなとちょっとびっくりです。

うーん、そうですか。
私の乗って来た車種の感覚では、2割から3割、場合によっては倍くらいは伸びたかな？と・・・。

その上、各装備は断然今の方が充実していますし・・・。

書込番号：21961011

3点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29448件Goodアンサー獲得：1637件

2018/07/14 07:50（1年以上前）

＞スバル車の燃費性能ってほとんど改善してないんだなとちょっとびっくりです。

そうかも

でも大きく重くなっているからなぁ～

でも
パフォーマンスが落ちる日産の更に10年前のモデルよりかなり良いので僕には十分です
って言うかＡＥ－８６も１０ｋｍ／Ｌくらいだったっし
（パワーもトルクも倍以上）

書込番号：21961473

3点

飛ぶ飛ぶさん

クチコミ投稿数：830件

2018/07/14 09:16（1年以上前）

一時帰宅しました。
今回の例では、燃費の良いと評判のプリウスと悪いと評判のレヴォーグを例に挙げました。自分の場合は約２倍でした
今は各社は燃費競争を繰り広げ、コンマ以下の数字を争っています。
クルマ選びをする場合、数km程度違っても、車に掛かる総コストで考えれば大しことはない。
燃費優先で考えるなら、走行距離の長いケース、例えば、長距離通勤用、タクシー等業務用でしょう。
燃費優先のクルマ選びは、自分好みの車との出会いを失う可能性があると考えます。
スバルを絶対視するつもりはありません。

次期レヴォーグの噂では、エンジンはダウンサイジングされ、低出力＆高燃費になるらしい。
燃費競争に巻き込まれ、他社と競争して勝つつもりなのだろうか。
（なんちゃってではない）フルタイム四駆、EyeSightの安全性と高出力エンジンがスバルの売りなのだろうと思う。

書込番号：21961614

5点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/14 10:12（1年以上前）

自分の場合、2000年に総額約260万円で買って後２年乗るつもりです

20年間でたぶん26万キロになるかと予想します

一万キロあたり10万円
一年あたり12万円
一年あたりの燃料代は約１8万円

あれこれ考えるのもめんどくさいので気にいったクルマを長く乗るようにしています

書込番号：21961731　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

サベージ・フューリーさん

クチコミ投稿数：223件Goodアンサー獲得：2件

2018/07/14 10:23（1年以上前）

＞飛ぶ飛ぶさん
AWDはともかくアイサイトの絶対的優位性は既に過去のものですし高出力ターボエンジンも時代遅れの遺物となりました。

気持ちの良い走りと環境性能の両立が求められる時代の中で今のスバルは効率の悪い水平対向エンジンとフィールの悪いCVTに足を絡みとられてしまっているように思います。

水平対向エンジン、シンメトリカルAWD、、そろそろ曲がり角かも？

書込番号：21961743　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/14 11:57（1年以上前）

自分の場合

一日あたりのクルマ使用時間は約１時間くらいです
テレビは10分
オーディオは3時間
パジャマは12時間

オーディオには十分に金かけてますがパジャマはユニクロです
もうちょっと良いパジャマにグレードアップしようと思います

書込番号：21961964　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件Goodアンサー獲得：7件

2018/07/14 17:32（1年以上前）

　マツダはSKYACTIV-Gから更に高効率のSKYACTIV-Xを開発。
日産の可変圧縮比エンジンも発表直前。

　スバルもエンジンで勝負するなら、コストをかけて、もっと燃費の良いあっと驚くような
水平対向エンジンを開発してもらいたい。

書込番号：21962601

7点

サインコサインタンジェントさん

クチコミ投稿数：153件

2018/07/15 10:26（1年以上前）

今度の社長も営業出身の様ですから、CMなど短期で売上が上がることに注力し
地味に技術力を磨くことはおろそかになるんではないかと思います。
トヨタのスポーツ分野車になってくれた方がいいと思うな。
そうすれば、ものづくりや
品質もよくなると思う。

書込番号：21964194　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

tt ・・mmさん

クチコミ投稿数：1785件Goodアンサー獲得：11件

2018/07/15 20:52（1年以上前）

　前にも板を建てたけど、スバルの行く末は厳しいのでしょうね・・・。
今まで、ずっと主にスバル車で来たけど、今後は白紙の状態です。

まあ、自分が魅力的だと思う車を出してくれるんなら、またスバルになるんだろうけど・・・。

書込番号：21965505

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29448件Goodアンサー獲得：1637件

2018/07/16 07:51（1年以上前）

>トヨタのスポーツ分野車になってくれた方がいいと思うな。

僕も数を追わず
フィアットとアルファロメオの関係のようになると良いのにな
と思っています
（立ち位置と言うかベクトルをちょっと変える）

書込番号：21966344

2点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/16 08:29（1年以上前）

そう言えば昔、スバルを真似たアルファスッドってありましたねぇ

書込番号：21966425　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/16 09:36（1年以上前）

スピリットオブスバル
あまり車種増やさずに
渾身の一台で勝負ってクルマがスバルらしいと思います

書込番号：21966539　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：2013件Goodアンサー獲得：187件

2018/07/16 11:19（1年以上前）

　『そう言えば昔、スバルを真似たアルファスッドってありましたねぇ』という表現は何を指しているかはご記述の内容からは明確では有りませんが、個人的に推測させていただくと多分パワープラントが「水平対向エンジン」で模倣が有ったという事なのでしょうか？
　
　水平対向エンジンの搭載は、スバルの方がアルファより数年先行していたのは事実ですが、当時でもビートルにはかなり以前から水平対向エンジンがチョイスされていましたし、トヨタ車にも搭載されていた歴史的事実が有ります。
　上げ足を取るような表現で少し失礼なのですが、そういった意味合いから鑑みると、ビートルやポルシェ、トヨタを真似たスバル、それを真似たアルファという図式が成り立つのです。
　つまりご記述の模倣すれば、「そう言えば昔、スバルはビートルを真似水平対向エンジンを搭載し、それを真似たアルファスッドってありましたねぇ」といような記述が正しいように思います。

　確かにスバルもＷＲＣ等に輝かしい足跡を残していますが、実際自動車メーカーとしてはアルファの方が半世紀以上も先行しており、モータースポーツにおいてもスバルを凌駕する程の輝かしい歴史を築いていますので、単にパワープラントの形式が似ているかと言って、「スバルを真似たアルファスッド・・・」は余りにも言葉足らずで本質を見誤り、ご覧になった方に誤った情報を伝えてしまうように感じると共に、アルファロメオ車オーナーに対しても失礼な表現のように思いました。　

　最後に、ポルシェとは全くスタンディングポジションもベクトルが異なり、スバルから提供されるタイプの各車両には、今となればネガティブな部分も多数抱えるパワープラントである「水平対向エンジン」に拘るスバルの企業理念に共感を覚えると共に、個人的には賛同し拍手を贈りたいと思います。

書込番号：21966769

2点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/16 11:28（1年以上前）

＞たろう＆ジローさん

はい、おっしゃられるとうりです
申し訳ありませんでした

水平対向+FF って意味でした

若い頃スッドとアルフェッタに少し乗っていてアルファロメオは大好きです

書込番号：21966785　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：2013件Goodアンサー獲得：187件

2018/07/16 12:15（1年以上前）

＞スプーニーシロップさん
　単純にスバル愛溢れる感情から近視眼的にご記述されたのだろうと思いますし、当方は誤解だと感じた部分を少し補足したに過ぎませんので、お気になさらないで下さい。

書込番号：21966898

0点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/16 12:26（1年以上前）

市内にスバルのサブディーラー兼アロハロメオ代理店が有り、けっこうお世話になってました
アロハロメオって記載が記憶に残ってます　笑

アルフェッタにアンサのマフラー着けて悦に入ってました

書込番号：21966924　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/07/16 15:13（1年以上前）

＞たろう＆ジローさん

[スバル1000アルファスッド]で検索してみたところ

水平対向+FF レイアウトについていろいろ出てました

ビミョーな感じらしいですね

書込番号：21967296　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

サベージ・フューリーさん

クチコミ投稿数：223件Goodアンサー獲得：2件

2018/07/16 19:36（1年以上前）

ちょっと脱線気味ですが水平対向エンジンって今後大幅な改善の余地ってのこされているんでしょうか？

なんせ実用車ではスバル一社しか扱ってない？わけですから昔のモード燃費ならCVTでごまかせても最近の実用燃費表示では厳しいのかなと。

書込番号：21967924　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

飛ぶ飛ぶさん

クチコミ投稿数：830件

2018/07/17 06:02（1年以上前）

帰宅しました。
車選びをする際に、燃費性能は気になります。しかし、年間総走行距離が長くない方にとって、車両代＋税金・保険料の固定費に対し、燃料費の占める経費は意外に小さく、燃費より、自分の好きな車を選んだ方がお得と言うことを言いたかった。
そう言う意味では、自分がレヴォーグを選んだのは間違いではなかった。ストレスのない車です。

以下は蛇足の部分です。
車検を通しました。普通なら、他社にの乗り換えるタイミングでしたが。スバル不正が理由の５万円のキャッシュバックがある。現状、乗り換えたい車種がない。
新フォレスターにターボ車が残っていれば、また、戻ったかもしれませんが、そうではなかった。
スバルには夢のある車を作って欲しい。
次期レヴォーグはダウンサイジングターボ化されるとの噂もあります。フォレスターの流れからすればそうなるかもしれない。
自分はプリウスに乗っていたことがあります。瞬発力は相当ある。これは高出力モーターの立ち上がりの良さにあるようです。
レヴォーグのターボ化を廃止し、２００馬力程度のエンジンにチューン（BRZ用）、トヨタ方式モーターで１００馬力程度。これで現行レヴォーグ程度の出力は確保できそうです。問題は重量増。電池はリチュウム化（２５kg程度）、モーター、駆動系の重量が加わわる。その一方ターボの過給機部分が廃止できる。重量増は３０kg程度か。
自分は信号のゴー・ストップの度にブルンとするエンジン車のアイドリングストップは嫌いです。ハイブリッド化すれば、アイドリングストップが可能となる。
電池、モーターの置き場所の自由度は高い。車体の重量バランスはより理想的になるのではないでしょうか。
どうせなら、BRZ（８６）に応用するなら面白い。EyeSightはF F車に載せられるのだから、FR車にも可能だろう。車両代４００万円でできないものか・・・・
どうせなら、四駆化したら
以上が何の技術的な知識を持たない空想です。
ツッコミはご容赦ください。
夢のある車を作って欲しいと願います。

書込番号：21968784

8点

ナイスクチコミ424

返信61

レヴォーグについて雑談

2018/06/27 21:47（1年以上前）

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

レヴォーグＤ型の欠陥を知っている用なクラウンの詳しく書いたカタログ。Ｄ型のカタログもこれぐらい詳しく書いて欲しかったです。

書込番号：21926183　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

この間に41件の返信があります。

simizunojirotyouさん

クチコミ投稿数：75件

2018/07/17 20:43（1年以上前）

＞0916kiyoさん

笑っちゃいます、30年前の記録ですね！

３０００ｃｃボアアップキャブレーター時代の記録リッター８を上回りました。

日産スカイライン通称ハコスカ時代です。

さすがスバル時代に反してますね！

今後の展開は自由です、経済的に進むか、お金が余っているので道路に捨てる気持ちで走り回るかですね！

書込番号：21970306

3点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/17 21:43（1年以上前）

＞simizunojirotyouさん
まぁスベルさんはこんなもんでしょ。俺の営業マンは大変対応良いのですがメーカーは何か勘違いしてるのではと思うほどいい加減です。中村社長さんはわかっているのでしょうか？
これでは全メーカーに負けますよ(>_<)
最近はアイサイトを買わなくても、なんぼでも良いの出てるので。

ガソリン代を節約する時は嫁さんのプリウス乗ります(^-^)v

書込番号：21970470　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/18 06:38（1年以上前）

朝の通勤はこれぐらい行きます。

書込番号：21971090　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/18 18:41（1年以上前）

朝と全く同じ帰り道です。
これだけ暑いと悪いなぁ。

書込番号：21972204　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/18 18:49（1年以上前）

帰り道で以外な事を発見しました。
俺はエンジンがかかっている時にＤで止まってるのが嫌いです。ＡＶＨで止まりＮにしてました。なんとＡＶＨ(ブレーキは踏んでいません)＋先行車発進案内をしました。びっくりして何回か試してみたけど発進案内をしました(^_^) アイドリングストップをするしないは関係ありませんでした。

何でＤの時だけあかんのや！？

書込番号：21972217　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/19 19:32（1年以上前）

607.6㎞で56.1㍑給油、実燃費は10.8㎞/㍑
100%通勤のみで600㎞走れるんやなぁ(^_^)

書込番号：21974291　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/20 19:25（1年以上前）

ますます謎になってきたＡＶＨ＋発進案内。

俺の場合、軽トラ乗ってる時は赤信号停車→ミッションＮ→サイドブレーキ引く、青信号→ミッションＤ→サイドブレーキ下げるやから、レヴォーグの時は赤信号→ＡＶＨ停車(何もしなくていい)→ミッションＮ、青信号→ミッションＤですむので楽ですね。これでもしもの時のＡＶＨ＋発進案内はされるし、アイドリングストップもするし、Ｅ型に近づきました。

書込番号：21976411　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

nanyosanさん

クチコミ投稿数：11件Goodアンサー獲得：1件

2018/07/20 20:41（1年以上前）

結局　ｙａｓｕｓｈｉ１１２８さんに丁度良い仕様になった！！　って事で良かった？！

書込番号：21976548　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/20 21:25（1年以上前）

＞nanyosanさん
いえいえ丁度良い仕様じゃないですよ。しょーがないからこういう乗り方をしようと思っているだけです。軽トラの時は普通にやっているので、今日は自然と出来たけど(^-^)v

書込番号：21976636　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/20 22:48（1年以上前）

余り発進案内の件にはふれたくなかったのですが、余りにもずさんな仕様の為に真相が知りたいです。前に誰かが言っていたＶＤＣとアイサイトの関係でわは、今回のＮでは作動するので全く関係なかったですね。ＮでもＶＤＣ利用でブレーキはかけているやろし。

書込番号：21976816　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/25 22:23（1年以上前）

酔っぱらいの想像なので聞き流して下さい。

Ｄ型はスバルに憧れて入社した方が作った最高の車。しかし上層部との揉め事で退職する時に内部告発＋発進案内をちょっといたずら。Ｅ型は残った人間で発進案内を何とか直した車。

フルモデルのレヴォーグは、世間にありふれた単眼カメラ＋ミリ波レーダー。何かよっぽどの取り柄がないとフルモデルのレヴォーグに勝ち目はなし。

そう思うとＤ型はスバルにいた最高技術者が作った最高の車！？

書込番号：21988334　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/28 08:04（1年以上前）

宝くじを買いに、早朝の国一を70㎞ほど走行。カタログ以上です。

書込番号：21992869　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/28 23:26（1年以上前）

ちなみに帰りはエアコンON＋渋滞で９㎞でした。エアコンONと道路状況によってかなりかわりますね。

台風さん、俺の県は雨にはかなりの体力があるので雨は俺の県で降らして、岡山・広島には悪させずに通過して下さい。

書込番号：21994818　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/29 02:01（1年以上前）

風で目が覚めました。凄い風です(>_<)
奈良・大阪方面の方は気をつけて下さい。

書込番号：21995028　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/07/31 19:23（1年以上前）

600㎞の中距離ドライブありです。

書込番号：22000373　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/08/06 15:54（1年以上前）

純正のホイール洗うの大変やし、洗うのが楽なホイールに変えました。

書込番号：22012419　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/08/19 17:26（1年以上前）

中央道を諏訪で降りて、佐久～軽井沢～嬬恋村～志賀高原～上信越道～北陸道を日帰りで 920㎞走って来ました。
高速はACC90㎞、エアコンオンでエンジンスタートからの燃費計は、毎回ほぼ17㎞でした。

書込番号：22042683　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/08/21 21:25（1年以上前）

今回、高速700㎞を走ってツーリングアシストが切れたのは２回でした。その２回はどちらもトンネルの出口で逆光が強い所。トンネルの出口だけはちょっと注意です。
下の道ではギクシャクするCVTも高速ACCでは最高の組み合わせですね。90㎞ACCでは、登り坂でも2000回転ぐらいまで回転上げてターボの過給でスムーズに登って行きます。
今回の総区間の燃費は、標高800m～2000mを何回か登ったり下ったりしているのでこんなもんでしょう。

書込番号：22047541　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/08/25 23:05（1年以上前）

今日は登り坂での右折で100㍍ぐらい切れたので右折しようとしたけれど、２秒ぐらい1000回転以上吹けなくてエンストするのかと思った。これも仕様なんかなぁ。昔のキャブ車みたい。

書込番号：22058194　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

yasushi1128aaさん

クチコミ投稿数：361件

2018/08/26 21:55（1年以上前）

Ｄ型の皆さんはカタログに書いてるのに、付いて無い機能の代金もスバルに支払ってるのですね。一年に一回しか聞いた事が無い。聞いた事が無いのではなく作動しないから聞いてないだけです。あぼーん。さよーなら( ^_^)/~~~

書込番号：22060871　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ105

返信19

リコール絡み？

2018/06/16 16:11（1年以上前）

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

先日C型STIの1年点検＋リコール作業を終えました。

マフラーエンドがオイル漏れし過ぎたように真っ黒い煤だらけでしたがピカピカになって帰ってきました。

半年点検の際に、煤の話をDにしたところ、「DITだから」と言われ、ディーゼルかってやり取りをしていましたが実はリコールの対象項目だったのでしょうか。

書込番号：21900230　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2018/06/16 18:39（1年以上前）

直噴エンジンってそういうもんじゃないの？

書込番号：21900515

24点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2018/06/16 22:53（1年以上前）

ガソリン直噴のスス(問題)は、
現在規制対象にないね。
自分の1.6DITも、毎週マフラーエンドを
洗ってます。

ガソリン直噴は、ポート噴射の10倍という数字を
何処かで見ましたよ。
1年でポート噴射の10年分、スス出してるって事よね。

トヨタ、ホンダ、スズキの
直噴ターボは、どうなのかな～?

書込番号：21901155

4点

松尾芭蕉,さん

クチコミ投稿数：87件

2018/06/17 06:40（1年以上前）

まずは理解しましょう。
http://car-moby.jp/65880

書込番号：21901633　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16183件Goodアンサー獲得：1322件

2018/06/17 07:30（1年以上前）

そんなに煤けているんですか？
そのうちDPFの義務化が来るかもね。

書込番号：21901704　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/06/17 07:41（1年以上前）

結局エンジンもトレンドと法律って感じでしょうか

書込番号：21901720　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

1701Fさん

クチコミ投稿数：1695件Goodアンサー獲得：73件

2018/06/17 08:50（1年以上前）

＞スプーニーシロップさん
どっちかっていうと法律からですね。
>>ALL
直噴ガソリンエンジンのスス(PM、PN)規制は欧州の規制のEURO6、それを採用してる中国の北京では、
既に規制されていて、一部車種ではGPF(DPFのDはディーゼルの略なんでガソリンのGに変更)
がないとクリアできないので、実際にフィルターの採用が始まってます。
日本での規制は国土交通省、環境省のやる気次第だと思います。
ただ、排気管の汚れだけで判断するとスバルのDITはまだマシな方と思います。
※よくアクセルをいっぱいまで踏み込む人や2.0DITの方はひどいかも。
＞Gustoneさん
リコール対象項目ではありません。どっちかというと
あなたのクレーム対策で排気出口の掃除をしてくれたのでしょう。

書込番号：21901838

13点

Nonkinaotokoさん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：3件

2018/06/17 16:47（1年以上前）

ガソリンエンジンの直噴でもカーボンの問題、クリーンディーゼルのDPFのトラブル、個人的には嫌なので、ポート噴射でGPFレスでメンテナンスフリーはだめなのかな。

燃費で引っかかるかな。

書込番号：21902818　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2018/06/17 18:20（1年以上前）

オデッセイや新旧インプレッサの例で見ると、直噴とポート噴射の差ってそんなに大きくないかと。

そりゃ直噴のほうがパワーも燃費も上だけど、誤差程度の違いしか無いように思う。

書込番号：21903077

4点

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

2018/06/17 18:59（1年以上前）

＞松尾芭蕉,さん
この記事の内容だと1.6はポート式なんでしょうか？私の2リッターはエンジン内部に煤がたまって永く乗れないってことなんでしょうか？
因みに排ガスがきれいになると書いてますが、マフラーの煤はそうじゃないですよね？

書込番号：21903184　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

2018/06/17 19:01（1年以上前）

＞ぜんだま～んさん
会社で乗ってるインプレッサ2.0ハイブリッドは全然煤汚れありません。

書込番号：21903190　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

2018/06/17 20:15（1年以上前）

＞anptop2000さん
どなたかからいただいた記事によると、DITはハイオク指定とありました。
1.6はレギュラーガソリンが標準ですが、ハイオクを入れてらっしゃいますか？

書込番号：21903400　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2018/06/17 23:02（1年以上前）

＞Gustoneさん
リコールリプロ後に、パワーの出が悪くハイオクを入れてた時期もあります。
でも、今はレギュラーでおちついています。
作りがやっぱり、そっちに合わせてある様で、トータル印象で悪くない
レギュラーに戻してます。
ススの付着（出）に関しては、どっち使っても変わらなかったです。
（やっぱり、多いです。）

ボルボなどもマフラーエンドは黒いです。
アウディのTFSIは、マフラーエンドがきれいな印象があります。

書込番号：21903873

3点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2018/06/17 23:14（1年以上前）

しいて言うと、昔のディーゼルみたいなネットリしたススじゃ無く
乾いた、さらっとしたススです。
水と交わると、テールエンド（マフラーカッター短部）で
強固に付着する気がします。　

書込番号：21903902

4点

松尾芭蕉,さん

クチコミ投稿数：87件

2018/06/18 05:14（1年以上前）

＞Gustoneさん
意味不明なので製造元のスバルに聞けば～

書込番号：21904264　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2018/06/19 12:23（1年以上前）

＞Gustoneさん

インプレッサハイブリッドのエンジンはポート噴射だから、そりゃ煤も少ないでしょ(^^)/

書込番号：21907019　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

2018/06/20 21:13（1年以上前）

＞麻呂犬さん
STIマフラーからHKSエグゾーストキットに変えようかと思ってた時に写真撮ってたんですが、消してしまいました。
また煤がこびり付いたらアップしますね。

書込番号：21910133　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Gustoneさん

クチコミ投稿数：37件

2018/06/20 21:23（1年以上前）

＞ぜんだま～んさん
そうなんですか！
最近の技術の進歩について行けていません。

書込番号：21910163　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

あつあつとまとさん

クチコミ投稿数：102件Goodアンサー獲得：14件

2018/06/22 15:34（1年以上前）

＞1701Fさん
アクセルを踏み込まない人の方が煤はたまりやすいかと思いますが。
低回転の方が燃え残りが生じやすいはずなので。

書込番号：21914041　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

1701Fさん

クチコミ投稿数：1695件Goodアンサー獲得：73件

2018/06/23 08:12（1年以上前）

＞あつあつとまとさん
今は排気管から出る量のことを問題にしてるので、燃焼で発生しやすい条件の方を言ってます。
燃焼室内に溜まりやすいと思われている条件とはまた別ですね。
(発生量に加え、発生してもまた燃える、溜まった分が燃えるが加わりますが、実は違わないかも)
で、どんな条件で発生しやすいかですが、なかなか普通に見られる文献がなかったのですが、これなんか参考になります。
http://www.sokken.co.jp/files/downloads/ParticleMeasurementSystem/DMS500/DMS08v01.pdf
エンジンが冷えた状態での加速時が特に多く、エンジンが温まった後も加速時が多いですね。
※注意:この試験のモードはNEDCモードなので、加速と言っても、日本の幹線道路での信号発進時よりかなり緩い加速です。

書込番号：21915426

0点

ナイスクチコミ67

返信5

スバル工場近くのお菓子屋さん

2018/05/02 19:50（1年以上前）

M matsutaroさん

クチコミ投稿数：1276件


3つ	もなか	サブレ	車のデザインがプリントされてる

こんばんは。
皆さんのレヴォーグの調子はいかがですか?
我が家のレヴォーグは調子がいいようです。
婿殿は昔からスバル大好きでスバル党?スバリスト?です。
群馬の帰りに太田市かな?工場の近くの店に立ち寄ってお土産を買ってきてくれました。
こういうのを売っている店があるんですね。
おかげで今夜は甘い物三昧です(^^♪

書込番号：21794806

44点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/05/02 20:25（1年以上前）

そのお店、15年ほど前に東北旅行のついでに寄ったこと有ります
すばるサブレ買いました

一枚だけ食べずに残しておいたら食べられてしまいました
コノヤロー！！

書込番号：21794880　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

eikoocbさん

クチコミ投稿数：986件Goodアンサー獲得：58件

2018/05/02 21:04（1年以上前）

そう言うのって食べるの勿体無いですよね。
食べると無くなるでも食べ物だし‥‥見てるだけで良いや！と結局買わないタイプですw

書込番号：21794965　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

M matsutaroさん

クチコミ投稿数：1276件

2018/05/02 21:20（1年以上前）

＞eikoocbさん
＞スプーニーシロップさん
こんばんは～。

速攻で食べてしまいました。
味は普通ですけど婿殿はいっぱい写真を撮ってました。
次はいつ買ってきてくれるかしら(*^_^*)

書込番号：21795010

4点

クチコミ投稿数：6828件Goodアンサー獲得：119件

2018/05/02 21:26（1年以上前）

確か、通販もやっていたかと思います

書込番号：21795019　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

エメマルさん

クチコミ投稿数：8400件Goodアンサー獲得：1088件

2018/05/02 22:18（1年以上前）

伊勢屋さんですね。群馬製作所正門前で太田駅から歩いてすぐです。味は普通の最中や焼き菓子です。
https://tabelog.com/gunma/A1002/A100203/10010202/

通販やってますか？

書込番号：21795148

6点

ナイスクチコミ219

返信82

この車を買いたいと思って

2018/04/25 16:52（1年以上前）

クチコミ投稿数：63件

ディーラーに行ったら、諸費用込みで３６０万円になると言われた。
値引きについては教えてさえくれなかった。
ツーリングアシストが付いているから欲しいと思ったんだけど。

皆さまはいくらぐらいで買っているんですか？
ちなみにオプションは無しです。
カーナビも付けていません。

書込番号：21777568

8点

この間に62件の返信があります。

クチコミ投稿数：63件

2018/05/04 23:59（1年以上前）

＞Ssk_ptさん

大変丁寧なアドバイスありがとうございます。
営業の方にはとりあえずオプションなしで見積もりしてくださいとお願いしますと言いました。
ですから一般的には無料のオプション以外は計算に入れないでくださいと言いました。

同じ事を二回も書きましたがおねがしました。

書込番号：21800469

1点

曹操孟徳　－蒼天航路－さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：4件

2018/05/05 20:30（1年以上前）

ハングリータイガー３さん

スバルの対応にご不満になる心情は分かります。
恐らくスレ主様だけでなく、多くの方が感じたことと思います。
今回は氷山の一角じゃないの？と感じさせる案件かと思います。
会社の政策で何かが作用してこのような結果になっている気がします。

話は変わりますがスレ主様の懸念している安全面。安全、安心、安定性を高めるのはとても重要だと思います。

写真はアドバンスドグリップコントロール
になります。

雪・砂・泥・悪路などの場合に自分で適したトラクション制御をダイヤルセレクターで選べます。

また、急な下り坂でも走行安定性を保つ
ビルディセントコントロールも装備します。

安全面では自動ブレーキによって、ぶつからない（衝突しない）ことが重要ですが
その前に自動車がコントロール不能に陥らないための安定性を得ることに関しても重要かと思いましてご案内させていただきました。

ダイヤルセレクターのある車はとても便利です。
最近は日産エクストレイルでも付いてました。
エクストレイルはトラクション制御ではないと思いますが何かのセレクターだと思います。

そのような車も是非ともご一考ください。

また商談は納車前の楽しみの一つになります。

オプションは何を付けるのかなどいろいろと時間をじっくりと使って車選びを楽しんでください。

スレ主様のペースで考えてください。

主役はスレ主様です。決して営業の方ではありません。その点を踏まえて毅然とした対応で商談にのぞんでください。

今回のような営業の方には
「営業部長に変わってください」など
目の覚める発言も必要かもと感じます。

恐らく3月だったので決算期で忙しさのあまり
雑な商談になったのだと思います。
商談時期のタイミングも悪かったかもです。
（営業マンはノルマを達成してたので雑になったかもです。）

でもそれに負けずにがんばってください。
何回か足を運んで良い条件を引き出してください。

素晴らしい商談になるとよいですね。

書込番号：21802284　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/06 04:52（1年以上前）

＞曹操孟徳　－蒼天航路－さん

丁寧なアドバイスをいただきありがとうございます。
おっしゃるように自動車の基礎的な性能も重要な車選びのポイントですね。
スバルの車ＸＶはクロカン四駆に次ぐ悪路走破性を兼ね備えていたりします。
それもスバル車の魅力ですね。形は乗用車的なのに走らせるとそれらしい他車よりも悪路走破性がダントツに良い。

おっしゃるようにどの様な装備を付けるかも楽しみのひとつですね。
今日はオートバックスに行ってきました。
近年のカーナビの画面は大きくなっていますね。１１インチの画面のものまでありました。
ネットで調べてみた感覚と実際に見てみるのは違いますからね。

書込番号：21803219

0点

くまたん1Gさん

クチコミ投稿数：2件

2018/05/06 14:17（1年以上前）

ハングリータイガー３さん

はじめまして。いつもは、見ているだけなのですが、気になったので、別の視点で投稿させてください。

スバルをインプレッサ、レヴォーグと乗り継いでいます。
セールス時の傾向として、非常に慎重です。
ディーラーからすると最低限のものでと言われても、こんなもんやあんなものもついていないのか、と後からなりがちで、ついつけてしまっただけでは、ないでしょうか？どなたかが、試算されていましたが、契約間際で数十万円アップしたら、逆に不信感をもたれ、契約に至らないリスクが高いです。
そもそも、安いクルマではないので、総額が、契約時に驚きの価格になってしまいます。

もちろん、説明不足感は、歪めません。それは、実体験からもわかります。

私は、3月に契約しましたが、ユーザーでさえ、全てのオプションが確定し、上司の承認がおりないと値引き提示はいっさい、ありません。社風として、簡単に値引きを口に出せる雰囲気はまるで、感じません。

そのあたりの感覚(控えめ)が、他の会社と違うなーといつも感じていました。

レヴォーグ、よいクルマです。
ぜひ、もう一度、検討しては、いかがですか？

書込番号：21804270　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

木枯し紋次さん

クチコミ投稿数：915件Goodアンサー獲得：32件

2018/05/06 14:40（1年以上前）

＞ハングリータイガー３さん

セールス氏の対応にご不満でしたか？

軽でもチョッとすると２００万越え…文字道理軽く！
レヴォーグ的なカテゴリーは競合も少なく、スバル
車の中でも強気な値付けなのかも…
給料は上がらないのにね！コーティング

で、レヴォーグがどうしても…であれば、
年次改良の最中ですし、
次回フルモデルチェンジではＳＧＰ間違いなし？
どのグレードが良いか？
必ず欲しいオプションは何か？
何処のナビにするか？無しにするか？
前回申したように慎重な商談に尽きます。

５月後半から夏のボーナス商戦が始まるし？
燃費改竄の影響で国内販売は下振れか？
主力のアメリカもそろそろピークアウトしそうな？
メーカーにも心配があるはずで、ある意味チャンス
かもね。

書込番号：21804314　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/06 23:56（1年以上前）

＞くまたん1Gさん

アドバイスありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。
良い車だと思います。
アイサイトとツーリングアシストが魅力的です。

ですが同じ装備がつけばインプレッサやＸＶでも良いのです。
もしくは Aクラスでも支払いが安くて良い装備ならそれでも良いとは思っています。
今は自動車会社が切磋琢磨してより安全な装備を開発し続けています。
少し待って見極めたのちに購入したいと思います。

書込番号：21805825

1点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/07 00:26（1年以上前）

＞木枯し紋次さん

アドバイスありがとうございます。
ＳＤＰってなんですか？
まったくわかりません。
勉強不足で申し訳ないです。
レボーグの見積もりを出してもらったのはツーリングアシストが付いていたからです。
付いていればＸＶやインプレッサで良いのです。それも一番安い車種で良いのです。
内容がよければベンツでも良いのです。
カーナビはアルパインかパイオニアを考えています。こだわりはほとんどありません。パナソニックの最安値のでも良いのです。
アルミホイールすら要らないしフロアマットまでも不必要だと思っています。
エアコン、ETC、オートマ、カーナビ、パワステがあればあとはいりません。
安全装備はエアバック、サイド、カーテン、運転席、助手席安全ブレーキ、運転補助装置があればあとはいりません。

同じ価格ならベンツの方がいいかなーとも思っています。

とにかく試乗して乗りやすいくてより安全な装備が付いている車を選びたいと思っています。
もしくは安全ブレーキが付いていればいいかなとも思っています。

スバルは高いものを買わせようとしましたから？悩んでいます。
スバル車に思い入れはまったくありません。
安全ブレーキとツーリングアシストが付いているから検討していました。

書込番号：21805881

0点

曹操孟徳　－蒼天航路－さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：4件

2018/05/07 06:02（1年以上前）

スバルグローバルプラットフォームです。

それがSGP。

書込番号：21806081　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Ssk_ptさん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：27件

2018/05/07 07:48（1年以上前）

＞ハングリータイガー３さん

新車限定のお話でなければ、新古車はいかがでしょうか？

こと輸入車に関して言えば、現在新古車が大量発生中です。

製造1年未満で新車登録した「だけ」のAクラスでもこの値段です(添付画像はほんの一部)もちろん正規ディーラーでの販売なので、保証などもガッチリしてます。

同条件でレヴォーグも検索してみましたが、金額面のお話になると途端に霞んでしまう値付けをされています。

ほとんど(もしくは全く)走っていないクルマがこの値段になってしまうカラクリの説明は置いといて、新車にこだわり(これも新車ですが)がなければオススメです。

欲しいオプションやボディカラーの組み合わせなどは選べませんが、スレ主様はオプションにはこだわりもないようですし、またスレ主様目当てのAクラス最廉価グレードは受注生産なので、納車までの期間がどのくらいになるか未知数ですが、これならほぼ即納です。

、、、とまぁ、レヴォーグのスレでレヴォーグオーナーが勧めるお話ではないですが（笑）もちろんレヴォーグは良い車ですし、今回たまたま担当された営業マンの態度だけで決めて欲しくないお話ではありますが、、、。

書込番号：21806185　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Ssk_ptさん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：27件

2018/05/07 07:55（1年以上前）

なお、自動ブレーキの性能差なども一度お調べになった方が良いかと思われます。評価試験の点数なども出ておりますが、一口に「自動ブレーキ」「運転補助装置」といってもピンキリです。付いてりゃいいという時代ではもう無くなりました(CMなどだけ見ている限りではみな同等性能のように聞こえますが)

少し調べた限りでは現行のツーリングアシストとAクラスのレーダーセーフティパッケージの直接比較ができるサイトは見つかりませんでしたが、、、。

書込番号：21806193　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

えくすかりぱさん

クチコミ投稿数：2004件Goodアンサー獲得：215件

2018/05/07 11:14（1年以上前）

客からの注文があった場合、注文に添った
物とディーラー側のオススメの物を出すのが
営業の基本で、今回は無かったとの事で適当な
担当だったかもしれませんね。

ディーラー回れば、大体一人は存在するはず
なので、ハズレを引き続ければ車購入のやる気
が失せるのは分かります。

現在では、ホンダマツダが大体標準、トヨタ
スズキ&ダイハツが車種別、日産はオールオプション
と各メーカーで安全支援装備の扱いは違います。

現行では、トヨタのアルファード、ヴェルファイアに搭載された二世代目のトヨタセーフティセンス
が機能的に先進ですね。
機能的に変わらず、マツダはほぼ標準装備になり
ホンダは全車種標準装備ながら、車種により同じ
ホンダセンシングながら機能は少し違いが見られ
ます。

なので、オススメはマツダのデミオですが、値段
も200万円前半、ディーゼルモデルがあり、見た目も
欧州で人気となるなど海外車とも遜色ありません。

軽自動車であれば、ホンダＮbox ターボです。
こちらもデミオとほぼ同額になる高額モデルですが
ホンダの最量販モデルだけあり、車の出来は普通車
レベルです。ホンダセンシングでは、渋滞追従が
出来ない等、上級車種と比べ省略された機能も
あります。独身から結婚、子供が出来ても使える
オールラウンダーです。

センシング系の装備は、もしもの為の緊急
ブレーキは、状況によっては作動しない事もあり
ます。ぶつからない装備でなく、ぶつかる事を
避ける為、ドライバーを補助する機能なので
技術と知識と経験が伴わなければ、事故の発生は
避けられません。

書込番号：21806462　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

木枯し紋次さん

クチコミ投稿数：915件Goodアンサー獲得：32件

2018/05/07 18:44（1年以上前）

＞ハングリータイガー３さん

ＳＧＰについては、他の方から回答されてますね。
要するにプラットフォームが新しくなるってこと。

最終的に全てのスバル車に展開されるはずですが、
フルモデルチェンジの時になるかな？

アイサイトも、インプレッサスポーツより新しい
バージョンですが、
バックでも停止する。
停止までクルーズコントロールが作動する。
くらいの違いです。

よく考えて選びましょう！

書込番号：21807138　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

カレーっ子さん

クチコミ投稿数：1100件Goodアンサー獲得：144件

2018/05/07 20:38（1年以上前）

※横スレお断りします。
＞木枯し紋次様
　『アイサイトも、インプレッサスポーツより新しいバージョンですが、バックでも停止する。停止までクルーズコントロールが作動する。
くらいの違いです。』とご記述されていますが、確かにＶＭ系及びＶＡＧにのみＥｙｅＳｉｇｈｔＴｏｕｒｉｎｇＡｓｓｉｓｔが搭載され、IMPREZA ＳＰＯＲＴＳ等のＧＴ系及びＢＳ系よりもバージョンアップか図られていますが、停止までのクルーズコントロール（ＡＣＣ）の作動は、既にＥｙｅＳｉｇｈｔＶｅｒ.Ⅱ搭載車種で機能しています。従いまして、ＥｙｅＳｉｇｈｔＶｅｒ.Ⅲが搭載されているIMPREZA ＳＰＯＲＴＳは、ＡＣＣつまり停止までクルーズコントロールは作動します。

書込番号：21807388

1点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/07 21:32（1年以上前）

＞曹操孟徳　－蒼天航路－さん

なるほどプラットホームが新しくなるのですね。
それは魅力的ですね。
車の絶対性能が間違いなく上がりますからね。

ありがとうございます。

書込番号：21807518

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/07 21:34（1年以上前）

＞Ssk_ptさん

おっしゃるように新古車も検討しましたが、スバルの新古車は割高ですし最新装備が付いていればいないので諦めようと思いました。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：21807529

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/07 21:39（1年以上前）

＞えくすかりぱさん

なるほど、ホンダのセンシングは場合によってはぶつかるんですね。
ユーチューブで自動ブレーキの動画を見ていますが、なかなか真実がわかる理解できる事実に行き当たらないはずです。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：21807545

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/07 21:44（1年以上前）

＞木枯し紋次さん

アドバイスありがとうございます。
ですが安全装備は貪欲に選ぼうと思っています。
安全装備はもしもの時に作動する自分の一生で使わないかもしれない装備ですが、もしもがいつやってくるかわからないからです。

書込番号：21807562

2点

けんてぃさん

クチコミ投稿数：832件Goodアンサー獲得：55件

2018/05/09 15:04（1年以上前）

新Eクラスと同等、もしくはそれ以上のドライブパイロットが付いてくる新Aを引き合いに出されたら、確かにそっちの方がいいかもしれませんね。

5年前に発売されたEの一個前の後期モデルですら、現行セレナのプロパイより精度が高く、ツーリングアシストと同等レベルでしたから。
向こうの車は想定速度が高く、それに加え元々の車体の安定性やハンドルがしっかり重いおかげもあり、ACCのハンドルアシストが優秀で、疲労が少なく、結果安全に目的地まで移動出来るような気がしますね。

書込番号：21811531　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/10 23:02（1年以上前）

＞けんてぃさん

アドバイスありがとうございます。
そうですか、Eクラスはそんなに良かったですか。現行車はもっと進歩しているでしょうね。

Eクラス Sクラスのベンツに不満があるとすれば日本車のウインカーレバーあたりにチェンジレバーがある事ですね。
日本車を運転する機会がある人は危険でしょうね？
ワイパーが動くぐらいじゃすみませんからね。

河口まなぶのベンツAクラスクロアチア試乗でのコメントでは良いと言っていたなあ。
最重要な事は安全だと思って自動車を選ぶ予定です。

書込番号：21814912

0点

クチコミ投稿数：63件

2018/05/17 02:53（1年以上前）

国土交通省がスバルに検査に入ったね。
法律は守ってほしいですね。
まあ、要らない検査していたら国民が買う時にその費用が上乗せされて高くなる。
だが燃費も偽装していたからなあ。
車検も要らないと思っています。
だって距離走っていない車は何にもしないでも車検に毎回受かります。
まったく何にもしていないのにです。

車の調子を理解できる人なら車検は不要です。
この規制も緩和してほしい。

書込番号：21830305

0点

ナイスクチコミ176

返信16

次の愛車

2018/03/07 21:08（1年以上前）

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1435件