スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

愛車遍歴

2018/12/24 08:38（1年以上前）

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件

おぎやはぎの愛車遍歴という番組が好きで、以前よく視ていましたが、皆様のレヴォーグに至るまでの愛車遍歴はどんなものですか？
私の場合
トヨタ　1985年　コロナクーペ2.0GT 4AT FF　初の愛車、ワクワク、ドキドキ。
日産　スカイライン（R32）2.0GTS 5MT 　走る、曲がる、止まる、すべてが高いレベル。少々ターボラグが気になった。
BMW 325i （E36）5MT 左ハンドル（並行輸入）コンパクトでかわいいクーペ。左のMTなので少々運転しにくかった。
BMW 328i (E46) 5AT　どっしりとした安定感。ドライブ自体はあまり楽しい車ではなかった。
日産　初代ムラーノ　3.5　FF　自身初のSUV。スタイルは斬新だったが、腰高感、大きすぎ。CVTのせいか燃費は意外によかった。
スバル　BRレガシー　2.5GTS　快適ではあったが、高級感や乗り心地は今ひとつ。
スバル　レヴォーグ（B型）　1.6GTS　BRよりグット引き締まり、ドライバーズカーとして楽しい車。少々足が硬いのとCVT以外は満足。
こんな感じです。　　　　　　　　　　

書込番号：22345665

14点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2018/12/24 11:33（1年以上前）

縁側でやってください。

書込番号：22346064

29点

凸凹おやじさん

クチコミ投稿数：7件

2018/12/24 11:56（1年以上前）

スバルの前は省きます。
インプレッサ　GC8 F型
インプレッサ　GDB F型スペックＣ　
　今ではインプレッサと言わないのでしょうか？ディラーでインプレッサのカタログと言っても、ＷＲＸのカタログがすぐに出てこない。
現車は、レヴォーグ　　GT-S 初めてのオートマです。

スバルに一度乗ると、他のメーカーにはもう乗れない感じがします。

書込番号：22346122

19点

yama123456さん

クチコミ投稿数：58件

2018/12/24 12:50（1年以上前）

縁側の雑談につきあいます。
私もスバルだけ書きます。

フォレスター　2.0 T/tb（ＳＦ５）
フォレスター　2.0 クロススポーツ（ＳＧ５）
インプレッサＸＶ　２．０（ＧＨ７）
レヴォーグＧＴ－ＰＥ（ＶＭ４　Ｂ型）

スバル歴　２２年
次も新車で購入の時は、スバルだと思います。

書込番号：22346242

20点

alfa7さん

クチコミ投稿数：138件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/24 19:17（1年以上前）

私もスバルだけ書きます。

書込番号：22347133　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

FDC1さん

クチコミ投稿数：9件

2018/12/25 17:38（1年以上前）

＞512BBF355さん

約20年前にレガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tuneを新車購入し、2年半ほど乗り売却、
その後他社数台を乗り継ぎ、今夏レヴォーグ2.0 STI Sport（D型）の中古車を購入しました。
見た目を重視してSTIを購入したのですが、足が硬いですね。
昨日、スタッドレスタイヤ（WINTER MAXX 01）に交換したのですが、乗り心地が良くなりました。（笑）

書込番号：22349171

9点

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件

2018/12/26 07:49（1年以上前）

＞凸凹おやじさん
＞yama123456さん
お二人ともスバリストさんですね、レスありがとうございます。

＞FDC1さん
私も昨日、17インチのスタットレスに履き替え、少々柔らかくなりました。逆にノイズは大きくなりましたがね。

免許取り立ての頃からの車が出てくると、懐かしく面白いと思ったのですが皆さん遠慮がちですね。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/

書込番号：22350392

3点

ナイスクチコミ739

返信66

今度はブレーキ、ステアリング

2018/09/29 20:50（1年以上前）

512BBF355さん

クチコミ投稿数：1434件

https://www.asahi.com/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html

　今度はブレーキとステアリングの不正ですか～。正直、閉口しております。
レヴォーグ1.6GT-S B型乗りで、今度は次期レヴォーグ1.8 turboあたりを候補にしていたのですが、
次期BMW3シリーズあたりも検討せざるを得ない心境です。

書込番号：22147148

25点

simizunojirotyouさん

クチコミ投稿数：75件

2018/09/29 20:57（1年以上前）

私たちは、もう、麻痺してます。

もうどうでもいい感じで保有してますが、そのうち売却します。

書込番号：22147164

30点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6809件Goodアンサー獲得：119件

2018/09/29 21:22（1年以上前）

スバル車がちょっと増えすぎたような気がするので
減ってくれると嬉しいです

書込番号：22147235　スマートフォンサイトからの書き込み

26点

みちぇさん

クチコミ投稿数：258件Goodアンサー獲得：6件

2018/09/29 22:05（1年以上前）

新社長になるまえのことでしょ。問題が発覚してから新たに起こしていれば別だけど
過去の調査の結果新しい事実がでてきたのであれば別に構わないです
過去のことは洗いざらいだしちゃって欲しいです

書込番号：22147358

45点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/09/29 22:23（1年以上前）

皆さんの車に思い当たる不都合がありましたか？
幸いな事なのでしょうか、今まで何度か乗り換えたスバル車に異常は見られませんでした。

書込番号：22147426

45点

sanfrescoさん

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/09/29 22:35（1年以上前）

過去、別スレで工場のアセンブリの未熟さを指摘したことがありますが、
驚くことではありません。

でも、スバルはそれを差し引いてもいい車だと思いますよ。
ウィンタースポーツをする身としては、自分の車より友人のスバル車のほうが遥かに楽。
それに全方位視認性も良くて運転しやすいし。

ただ、ハズレ車を引く確率は他のシェア上位メーカーより若干高いのは
国交省の不具合報告でも明白です。
自動車販売台数あたりの不具合発生率は、
ざっくりトヨタ、ダイハツの4倍、ホンダ、スズキ、マツダの2.5から3倍、ニッサンの2倍です。
今みたいに忙しいと工場のラインの無理が祟って現場に負担かけてるでしょうね。
不景気でラインに余裕があるときの発注が確率を下げるかもしれませんが、
トヨタ、ダイハツ以外の日本メーカー内で比較するなら気にするほどでもないと思います。
元々の確率が低いでしょうから。

書込番号：22147463

19点

孤高のスバリストさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：3件

2018/09/29 23:50（1年以上前）

私の1 .6GT-Sは10月に一回目の車検を向かえますが、その際２度目のフロントストラット全交換します。異音によるもので一回目と全く同じ症状です。

やはりこれは、開発段階や検査段階からの検証の甘さが原因と思います。技術的なことはわかりませんが、取付角度や車重のかかる方向など、データの
積み重ねがあれば、磨耗による異音か、この短期間で２度も起こることはありえません。

スバル車一筋20年。今回のような不正を繰り返し、企業体力を弱め、T社に買収されることがないように。そうなったら、スバルとはお別れです。

書込番号：22147654　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

りいちゃんさんさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：1件

2018/09/30 00:01（1年以上前）

過剰コンプライアンスを利用して官僚どもの日本メーカーいじめです。外車をもっと精査したらどうだ。官僚の権限をそんなに誇示したいのか？官僚どもは税金で安泰な生活をしているくせに、日本を産業を壊すことなんか平気な国賊かと思いたくなる。

書込番号：22147683

37点

グリナードさん

クチコミ投稿数：162件Goodアンサー獲得：1件

2018/09/30 00:42（1年以上前）

なんでか判らないけど、このタイミングで
SUBARU Confidence in motion オフィシャルWebサイト
が、刷新？されたぁ！

書込番号：22147760

4点

kakaku.com神降臨さん

クチコミ投稿数：104件

2018/09/30 02:38（1年以上前）

吉永の負の遺産だよ

書込番号：22147901　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

木枯し紋次さん

クチコミ投稿数：915件Goodアンサー獲得：32件

2018/09/30 06:26（1年以上前）

＞512BBF355さん

わざわざこの場でアップする話題でも有るまいし。

さっさと他メーカーを購入されて、このスレを解決
済みにしましょう。かの御方が登板される前に…

スバルを批判するなら他メーカーも同様でなければ
フェアではないし！

書込番号：22148052　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

正卍さん

クチコミ投稿数：2050件Goodアンサー獲得：130件

2018/09/30 09:29（1年以上前）

一部のスバリストが批判の矛先を変える方が異常。いい車を作っても守るべきものは厳守しないと信用されないのは明白。

スレ主の意見こそ本音だと思うが？信じていたメーカーから裏切られ、その気持ちをどこにぶつけるのか。メーカーだろ？

ここで啀み合ってもどうにもならない。そんな事誰も承知している。リセールにも影響すれば被害者なんだから当然批判する権利はある。

自分は他メーカーだから直接関係ないが、少なくとも次の買い替えでスバル含め不祥事が発覚したメーカーはパスするだけ。真実を公表したメーカーとして、その次の次では経過次第でスバルは考えたいと思っている。

書込番号：22148430　スマートフォンサイトからの書き込み

40点

リスボンの夕やみさん

クチコミ投稿数：19件Goodアンサー獲得：1件

2018/09/30 11:04（1年以上前）

XVGT7乗りです。一年点検とリコールを受けました。Ｄラーへ行ってなにかしら気まずい思いがあり預けた後さっさと場を離れました。Ｄラーも余計な手間が増えるし、ユーザーは時間を取られます。
点検の後、車のフィーリングが変わりました。速度が20～30kmで前後に船こぎのように揺れる、低速でカーブを曲がった後アクセルを踏むと息つぎをします。嫌いなアイドリングストップも点検前より増えました。今回のリコールは国交省に不信感があります。メーカーの責任で出荷して何事もなかったのに
上から目線のお役所仕事は税金の無駄だと思いました。その上T社あたりの下請けになりそうなら次はスバル無いです。

書込番号：22148680　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

コテツ君さん

クチコミ投稿数：694件Goodアンサー獲得：52件

2018/09/30 12:09（1年以上前）

この手の不正は、スバルに限らず大なり小なりどこでも発生している…と個人的に考えています。今回は単にスバルが顕在化しただけ…。
少なくともそう考えていれば、ショックも少ないです。
心から信頼できるメーカーなんてありません。

書込番号：22148840　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

simeo-nさん

クチコミ投稿数：1378件Goodアンサー獲得：181件

2018/09/30 13:05（1年以上前）

多かれ少なかれどこでもやっていること

格段ユーザには不都合なことはない

そもそも当該項目自体が日本国内向けだけの無駄なパフォーマンスだった

だから何の問題もない、騒ぎ過ぎ、どうでもいい話。

という結論でいいのかな？（苦笑

ココでの意見の大勢は？

書込番号：22148981

30点

コテツ君さん

クチコミ投稿数：694件Goodアンサー獲得：52件

2018/09/30 14:46（1年以上前）

＞simeo-nさん

で？貴方の意見は？
みんなの意見は様々で、別に集約する必要ないと思いますけど…。

書込番号：22149220　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

simizunojirotyouさん

クチコミ投稿数：75件

2018/09/30 15:26（1年以上前）

＞512BBF355さん

スバルの不正は以前からで、多くの方がここで改心を求めてボロクソ言ってもこの通り、意識改善はあるわけないです。

なので、公の掲示板でこの様な意見を書いてもムダなようです。

スバルをあきらめて、買いたい車を購入した方がいいですよ！（リコールや修理多発でムダな時間とコスト）

スバルファンも、皆が手放し、台数が減ってくれればスバリストとして嬉しいようです。

書込番号：22149316

18点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：1988件Goodアンサー獲得：184件

2018/09/30 20:48（1年以上前）

　『過剰コンプライアンスを利用して官僚どもの日本メーカーいじめです。・・・』
　「悪法もまた法なり」、我が国は曲りなりにも法治国家ですので、例え過剰なコンプライアンスであったとしても、ルールはルール、破って良い理由にはなりません。
　もし、それが仮に悪法だとしたら、主権者として行動しなければと思いませんか？

書込番号：22150225

12点

kakaku.com神降臨さん

クチコミ投稿数：104件

2018/09/30 23:22（1年以上前）

悪事を横行されても困るから此処等でお灸って感じでしょ。

書込番号：22150695　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

コテツ君さん

クチコミ投稿数：694件Goodアンサー獲得：52件

2018/10/01 04:56（1年以上前）

表に出るか出ないかの問題で、どこも同じようなもんだと思いますけどね～(^_^;
車業界に限らず…

書込番号：22150986　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

人力車夫さん

クチコミ投稿数：363件

2018/10/01 05:19（1年以上前）

みなさんオッツーです。
成熟しきった市場と五月蠅い消費者の日本よりもアメリカ市場にゾッコンのスバル

成長と活気のあった良き昔を夢見るユーザー

我々ユーザー（特に熟年層）の片思いはスバルがスバルでなくなるまで（遠い未来ではない）続くね。きっと！

・・・と感じています。

本当に買える方は、とっととＢＭＷがよろしいのではないでしょうか？
でも何故ここら辺の人は、選択肢はＢＭＷ？
なんかもらっているの？名前は違うけど同じ人？

書込番号：22150997

9点

この後に46件の返信があります。

ナイスクチコミ90

返信16

静音化が少し楽しみ

2018/09/04 11:50（1年以上前）

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

Ｂ型（だと思っていた）１．６ＧＴＳを中古（走行１万ｋｍ）で購入して、２０００ｋｍ程走りました。

納車後、数キロ走って「なんじゃこのうるさい車は」と思ったのが最初の印象。
ロードノイズがゴォーゴォー。
前車レガシィＢＬ９が「静かな車だったんだ」とその時初めて気が付きました。

いろいろ皆さんの書き込み等を調べると、純正タイヤ（SP SPORT MAXX 050）が根本的な原因なのかな？と。
しかしこのタイヤ、かなり減りが遅いらしく、貧乏性の私としてはバリ山のタイヤを捨てて新しいタイヤに替えることはＮＧ（減るまで我慢）。ってことは、まずは車体側の静音化を進めるしかありません。

これまで車イジリはしてきましたが、デットニングはまったく興味外だったため知識もなし。
大がかりな作業はやりたくないので、出来る範囲で。

①リアドアデットニング（スピーカー交換ついで）
　→本格的なものではなく、エーモン「音楽計画低音しっかりキット」の施行。
　　ビニールの上からペタペタ貼るだけ。
②リアシート座面裏、制振化。
　→鉄板叩いて響くところにレアルシルトをペタペタ。
③ラゲッジルームフロア、制振化。
　→鉄板叩いて響くところにレアルシルト＆オトナシートをペタペタ。

　①～③同時施行で、効果は。。。「ん？ちょっと静かになったかなぁ」程度
　リアドア閉まり音に高級感が出たのが一番嬉しい。

④フロントドアデットニング（スピーカー交換ついで）
　→こちらも本格的なものではなく、エーモン「音楽計画低音しっかりキット」の施行。
　　ビニールの上からペタペタ。大きさ足りないのでエプトシーラーで補足。極力小さな穴も出来るだけ塞ぐ。

　④施行で、明らかに「お！ちょっと静かになった！」
　家の前の道で40Kmを超えると「うるさいなぁ～」と感じていたものが、あまり気にならなくなった。
　馴れもあるかも。

⑤ラゲッジルームサイド（タイヤハウス、大きな穴等）の制振、遮音、防音。
　→まだ途中（片側を中途半端にしかやってない）

　↑今ここ

（今後の予定）
⑥Ｂピラー、制振、遮音、防音
　→一番効果的らしい
⑦エンジンルーム側バルグヘッド下部、遮音、防音
　→車によっては効果があるらしい。

たぶんここまで終了。
フロア全面、屋根はやらない（面倒くさい）。

。。。と、最初は「なんじゃこりゃ」と思っていたものが、少しづつ静かになっていくことに楽しみを覚えるようになってきました。
ただし、荒れた路面の酷いゴォーゴォー音の抑止は無理。あきらめたほうが良いみたいです。

長々とすいません。
暇だったもので、書いてみました。

【追伸】
中古屋でＢ型との表示だったので最近までＢ型だと思い込んでいたら、実はＣ型でした。
Ｂ型→Ｃ型で遮音性が上がったようですが、メーカーの言う「遮音性が上がった」なんて大したことはないんでしょうかね。

書込番号：22082429

22点

みちぇさん

クチコミ投稿数：258件Goodアンサー獲得：6件

2018/09/05 05:20（1年以上前）

同じようなプランで準備しています
しかし、やるところと時間がとれないですね
こういうとき、戸建てはいいなぁとほんと羨ましいです。暑さが収まったらやろうと思ってます
Bピラーは効くようなので、ぜひやってみたいところですね
ところで、デッドニングって査定に響くんですかね。見積もるときにそこまで見ないですし

書込番号：22084341　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/05 11:55（1年以上前）

＞みちぇさん
私も似たような状況で、洗車場にお邪魔しては隅っこのほうで少しづつ進めています。
お互い頑張りましょう。
Ｂピラーは楽しみなので、最後に取っておいて施行しようと思っています。
あとは将来的にタイヤを替えた時に、どれぐらい改善させるか？
といってもレグノ等の高額なタイヤは予定しておらず、そこそこのタイヤでですが。

査定はどうでしょうか？
私は乗り潰すのが基本（過去すべて）なので、あまり考えてはいませんが、正直見た目はわからないですからね。

書込番号：22084900

4点

XJSさん

クチコミ投稿数：6416件Goodアンサー獲得：281件

2018/09/05 19:05（1年以上前）

ホイールハウスは何もしないんですか？
ロードノイズ対策だと真っ先にここが思い浮かぶけど・・・

書込番号：22085868

4点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/05 20:04（1年以上前）

＞XJSさん
ホイールハウスも検討はしたんですけどねぇ～
考えられるのは以下の２つなんですが。。。

①防音スプレー施行
②インナーカバーの制振、遮音

①はサスペンションも含めボディのマスキングも必要で、作業が大がかり。しかも洗車場ではちょっと無理かと。
②は4か所で以外と面積がでかい。制振／遮音材ってそこそこのお値段がするので躊躇。しかもネット上ではあまり効果的だった話を聞かない。

以上の理由で、乗り気ではないわけです。
②は余裕があったらやってもいいかな。。。とは思っています。

書込番号：22086024

6点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2018/09/05 22:48（1年以上前）

＞鳥pleさん
フォレスターでも言えますが、静音化不十分は、コストダウンでしょう。
ロードノイズ、私は、かなり慣らされました。

書込番号：22086574

3点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/05 23:19（1年以上前）

＞ms1952さん
コストダウンもあるんでしょうね。
私はタイヤが大きな要因と思ってはいるのですが。。。替えてみるまではわかりません。

https://www.narasubaru.jp/staff_details1236.html
↑スバルの営業の方もロードノイズが大きいことは認めているようです(^^;
ただ私のC型でもまだまだですけど。

でも今は静音化が楽しみ（趣味？）になっています。

書込番号：22086706　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2018/09/12 23:37（1年以上前）

Ｃ型なら、リアドアガラスの　
室内側ウエザーストリップも、旧型インプＤ型流用で
２重化しちゃいましょう。

インプ部品なら、レボＤ型部品の半値ぐらいです。
（レボＤ型は、スポンジがさらに追加とか書いてましたけど）

他の方もいわれている、ホイールハウス内の事で、
旧型インプＤ型は、フロントのみホイールハウス内
トリム外側に、吸音材（シンサレート？）貼ってあります。　
レボには何故か　ないです。　
効果が多分ちょっとはあるから　旧型インプＤ型で採用したのでしょう。ね。

書込番号：22104728

6点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/13 07:20（1年以上前）

＞anptop2000さん
情報ありがとうございます。ウエザーストリップ使えるのであれば嬉しいですね。

調べているうちに、ホイールハウスも興味が出てきました。インナーカバーを重くする方向（遮音？）で検討中です。
他にもいろいろ(^^;)

予算が膨れ上がってるのが悩みです。。。

書込番号：22105105　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/24 22:32（1年以上前）

興味ある方もいらっしゃる？かもしれないので
その後のご報告。

⑤ラゲッジルームサイド（タイヤハウス、大きな穴等）の制振、遮音、防音。
　→タイヤハウス全体をオトナシートで覆い、その上からゼトロで更に覆う。大きな穴の中はゼトロを全体に貼る。

　⑤施工で、ロードノイズ的には今ひとつ効果は低かったような？
　ただし、段差を乗り越える時の音が明らかに剛性アップしたかのような音に。これはこれで静音化には効果大（高級感が出た）

⑥リアシート背モタレ後ろ辺りのプラスチックの板の下
　→見るとわかりますが、ここだけ非常に無防備。プラスチック板の下は鉄板剥き出し。ここにロードノイズ低減マット（Ｌ）を少しカットして敷く（プラスチック板が正しく付くように穴空けカットも）

　効果は？。。。イマイチ。

⑦リアシート座面下
　→前回は制振のみ。今回はロードノイズ低減マット（Ｌ）を敷く。

　多少効果あった感じ。

⑧Ａピラー
　→Ａピラーカバー、ツィーターカバーを外して取付部、接触部にエーモンのクッションハーネステープをペタペタ。

　これは効果あり！荒れた路面でのビビリ音低減はもちろん、普通の路面でもおそらく微妙に振動音が出てたんでしょう。随分と和らぎました。
　簡単だしお金もあまりかからないので私的にはオススメ。

まだ途中ですが、ここまでで満足度高↑
800kmの長距離ドライブでも、あまり気にならなくなった。綺麗な路面ではかなり静か。

嫁さんからは「随分静かになったね」とお褒めの言葉を頂きました。

部材を買ってしまっているので、まだ続きます(^^;

書込番号：22134921　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2018/09/25 19:27（1年以上前）

＞鳥pleさん
楽しみでやってらっしゃるようなので、何ともいえませんが、本来は自動車メーカーがやるべきことのような。

書込番号：22136684

3点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/26 00:09（1年以上前）

＞ms1952さん
レヴォーグって、大人がロングツーリングを楽しむってイメージです。私的には。
まさにCMの通り。
少しだけハイペースで走ったり、会話を楽しんだり。。。そこには静かさも大切な要素かと。

アルミのロアアームとか、ピロブッシュとか、そんなのどうでもいいから（少々のハイペースなら全然関係ないでしょう）、違うところに手間をかけて欲しかったです。

ただ、少しづつ静かになってきたことで、この車に乗ることがだいぶ好きになってきました。

書込番号：22137631　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2018/09/26 23:19（1年以上前）

＞鳥pleさん
ご苦労様です。
私のフォレ多少うるさいですが、手をかける気にはなりません。
そのかわりといいますか、足回りや、シート、ステアリングには、随分お金をかけてしまいました。
どのあたりに重点置くか、たしかに人それぞれですよね。

書込番号：22140048

1点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/27 00:24（1年以上前）

＞ms1952さん
仰る通り、人それぞれですね。
昔は、カーボンやらLEDが云々は全く興味が無く、ひたすら走り方面を追求していましたが（うるさいのも平気）、最近は静音化も含め、そっち方面にも興味を持ち始めました。
変われば変わるものです。

私も、今のが落ち着いたら足回りにも着手したいと思います。
レヴォーグの素晴らしい点の一つとして、高速安定感がありますが、それを崩さない範囲で。
なら、替えなくてもいいじゃん！と言われそうですが、車高だけは少し落としたいのです。昔からの癖で。

書込番号：22140201　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ms1952さん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：19件

2018/09/27 11:24（1年以上前）

＞鳥pleさん
お互い、スバルライフを楽しみましょう。

書込番号：22140934

2点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/09/27 22:22（1年以上前）

＞ms1952さん
これから寒くなるに従い車内のカタカタ、ミシミシ音発生が心配ですが、自己満足度100％目指して楽しみます。

書込番号：22142435　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

鳥pleさん

クチコミ投稿数：45件

2018/11/16 12:45（1年以上前）

その後のご報告。

効果が高いと言われているＢピラーを施行しました。

①Ｂピラー内部にスポンジ材をギュウギュウ詰めるだけ詰める。
→厚さ3センチぐらいのものを10センチ四方ぐらいに切って穴から押し込む？ビックリするぐらいたくさん入ります。
②Ｂピラーの穴をリアルシルトで塞ぐ。
③Ｂピラー下側はリアルシルト／ゼトロをペタペタ。
④サイドシル前後方向の穴は、いろいろ考えた挙句かっこ「シリコンねんど」を使用。
→シリコンは耳栓でも使われる素材なので遮音効果は高そう。ねんどなので型も自由にできる。単色50gで1箇所塞げます（前後左右で4つ）。色もお好みのものを選べます（笑）

肝心の効果は？
確かに静かにはなった。けど、期待が高かっただけに、おー！凄い！ってほどではなかった。

ここまでやって思うこと。
・静かな路面は、やればやるほどどんどん静かになっていく。
・普通の路面は、やればやるほどそれなりの効果あり。
・粗い路面では、ゴーゴー音は相変わらず。少しは静かになってるんでしょうけど。

諸先輩方のおっしゃることを実感しています。

残りの計画は
・買ったけど使ってないシンサレートをダッシュボードに押し込み。
・余った部材をバルクヘッドへ施行。
・正月実家でジャッキアップして、タイヤハウス回りのいろいろ。

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2点

ナイスクチコミ145

返信12

次期1.5Lタ－ボ

2018/08/13 22:05（1年以上前）

松尾芭蕉､さん

クチコミ投稿数：20件

NEW CR-V
1.5L iVTECタ－ボで193HP 24.8kgf・m
しかもレギュラー仕様

2020 NEW LEVORGのタ－ゲットスペック？
今のスバルには無理か？
e－BOXER付与で補いチャラ？

どうするスバル？

書込番号：22029542　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2018/08/13 23:05（1年以上前）

CR-V変える金があれば2.0GT-SかSTIを買うよ。

それ以前にレヴォーグ選定する人が畑違いのSUVを比較するとは思えないけど。

書込番号：22029711

36点

RR-1さん

クチコミ投稿数：291件Goodアンサー獲得：11件

2018/08/13 23:35（1年以上前）

スレ主さんは、エンジンの話をしているのでは？
それだけの開発能力がスバルにありますか？みたいな。

書込番号：22029801　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

松尾芭蕉､さん

クチコミ投稿数：20件

2018/08/14 00:25（1年以上前）

＞RR-1さん
おっしゃるとおりですね。

基本的には期待しているのですが、今のスバルには厳しい注文かと。

書込番号：22029927　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

らくちゃんだよさん

クチコミ投稿数：186件Goodアンサー獲得：10件

2018/08/14 11:52（1年以上前）

http://car-moby.jp/54036

これにはレギュラーって書いてあるね
もうすぐ発表みたいだしワクワクしながら待ちましょう

書込番号：22030698　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

猫の座布団さん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：231件

2018/08/14 12:48（1年以上前）

ターボエンジンなんてブースト上げれば簡単にパワーは出るし圧縮比を下げれば異常燃焼も回避出来ますが、それだけじゃ昔のターボ。
現在は実用域のドライバビリティや燃費と如何に両立させるかが課題なのであって「実用域のパワー感はもう一息」なんて書かれる様じゃタ－ゲットスペックには成りえません。

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180807-20104163-carview/3/

書込番号：22030798

7点

松尾芭蕉､さん

クチコミ投稿数：20件

2018/08/14 13:43（1年以上前）

＞猫の座布団さん
試乗してご自身がどう感じるか、価値観が一番だと思いますよ。
レポーターのコメントなんて適当な参考に過ぎません。

書込番号：22030902　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

RR-1さん

クチコミ投稿数：291件Goodアンサー獲得：11件

2018/08/14 17:05（1年以上前）

＞猫の座布団さん
これを読むとエンジンそのものと言うより、
CVTとのマッチング…ラバーバンドフィールを
指摘しているようです。
同じ事が言われる可能性が懸念されるでしょうか。

書込番号：22031328　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

山と海の子さん

クチコミ投稿数：261件Goodアンサー獲得：14件

2018/08/14 22:55（1年以上前）

昨日の価格コム新着情報に、北米レガシィB4次期型の記事がありました。以外はその抜粋です。

～最高出力185psを発揮する2.5リットル水平対向4気筒エンジンの他、現行モデルに設定されている3.6リットル水平対向6気筒エンジンに代わる最高出力260psを発揮する新開発の2.4リットル直噴ターボエンジンが搭載される。～

レヴォーグ次期型には新開発の1.5ターボ、1.8ターボが搭載予定との噂です。これら全て本当なら、あと2年程度でスバルは新開発エンジンだらけですね。

書込番号：22032122　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

xk8686さん

クチコミ投稿数：22件Goodアンサー獲得：2件

2018/08/16 07:48（1年以上前）

BPレガシィ時代に１車種に3.0(EZ)、2.0ターボ(EJ)、2.5ターボ(EJ)、2.0NA(EJ、DOHC)、2.0NA(EJ、SOHC)、2.5NA(EJ、SOHC)等、途中にSIドライブを導入したスバルが帰ってこないかな～
トランスミッションだけで4種類、4WDが4種類？の組み合わせ(^-^)/
車種は増やさなくて良いから(´ω｀)
だれか企画商品化してくれ～い
リッター当たり150馬力のFAエンジン、162馬力のEJエンジン、ホンダのL15B？の128馬力でも良いから、沢山のエンジンバリエーションを次期レガシィ、レヴォーグに＼(^_^)／、あっ個人的には直噴じゃないFB25とFA20NAも乗せてほしい＼(^_^)／
カタログ見るのが楽しくなる時代カモ～ン

書込番号：22034817　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

飛ぶ飛ぶさん

クチコミ投稿数：830件Goodアンサー獲得：44件

2018/08/21 19:52（1年以上前）

松尾芭蕉､さん
こんにちは　２.０ターボ　３００馬力だからレヴォーグを選んだ。
２.０ターボ　２８０馬力にフォレスターでスバル車に目覚め、乗り換えた。
普通の車なのに尖ったところが好き。

（過剰スペックだよとのツッコミは平にご容赦）

新フォレスターはみたけれど、試乗する気持ちになれなかった。
このままだと、次の乗り換え候補にスバル車はないかもしれません。

強いていえばBRZ でもEyeSight未搭載なんだよね。

書込番号：22047265

10点

7/8北辰さん

クチコミ投稿数：2件

2018/08/30 13:00（1年以上前）

CR－V
本当に190馬力だね

書込番号：22069635　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

7/8北辰さん

クチコミ投稿数：2件

2018/08/30 13:35（1年以上前）

>>確定スペック
1.5リットルターボは『シビック』にも搭載されている直噴VTECターボだが「CR-Vの車両特性に合わせターボチャージャーなど専用設計し、レギュラーガソリンでありながら190馬力のハイパワー化を実現した」という。ちなみに最大トルクは240Nm、JC08モード燃費は15.8km/リットルとなっている。

書込番号：22069673　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ナイスクチコミ37

返信11

見積もり

2018/08/11 18:16（1年以上前）

クチコミ投稿数：804件


見積もりです

見積書をアップしていなかったので
アップさせて頂きます

書込番号：22024160

6点

エメマルさん

クチコミ投稿数：8357件Goodアンサー獲得：1080件

2018/08/12 06:32（1年以上前）

同じスレにアップしないと何のことだかさっぱりわからん。

書込番号：22025197

23点

えむあんちゃさん

クチコミ投稿数：1018件Goodアンサー獲得：65件

2018/08/12 06:41（1年以上前）

チームナックス大好きさん

自論ですが，本体＋OP＋諸経費の総合計の１０％引きがディーラーの通常の限界額。
それに照らすと良い線行ってると思います。あとは車庫証明は自分で行うか，あるいは実費を出して手続きは，CAにサービスしてもらうと，あと一万円ちょい節約出来ます。

書込番号：22025205

6点

クチコミ投稿数：804件

2018/08/15 17:49（1年以上前）

＞エメマルさん
書き込みありがとうございます
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=22024119/#tabの件です

書込番号：22033767

1点

FDC1さん

クチコミ投稿数：9件

2018/08/17 13:44（1年以上前）

フロアカーペット、もし純正品にこだわりがなければ、社外品（1万円前後）にするとさらに節約できますよ。

書込番号：22037969

1点

クチコミ投稿数：804件

2018/08/18 11:41（1年以上前）

＞FDC1さん
返信ありがとうございます

車両本体の値引をＯｐの値引に移行しているので
フロアマットを削ると値引率が下がってしまいます
かつかつにすると１万円の値引になりますが…
純正と社外品の違いもよくわからないので…
悩むところです

書込番号：22039867

0点

FDC1さん

クチコミ投稿数：9件

2018/08/18 15:22（1年以上前）

今までに３，４台の車に社外品のフロアマットを使用していますが、「レヴォーグ」など車名のエンブレムがマットに付いていないだけだと私は思っています。
でも、自身で少しでも不安を感じる場合は純正品を選択しておくのがベターだと思います。
ちなみに私は、先月「スグダス（スバル認定中古車）」でレヴォーグを購入しましたが、納車日にネット購入した社外品フロアマットを持参しました。　

書込番号：22040235

0点

クチコミ投稿数：804件

2018/08/19 23:18（1年以上前）

＞FDC1さん
返信ありがとうございます
スグダスの中古車でもフロアマット無しってあるのですね
最近の中古車（試乗車あがり）は新車とあまり
差がないので１年落ちなら新車の方がいいかな？と
感じています

書込番号：22043585

0点

SVXs40さん

クチコミ投稿数：105件

2018/10/05 22:50（1年以上前）

もう契約されましたか？

書込番号：22161750

0点

クチコミ投稿数：804件

2018/10/06 14:18（1年以上前）

＞SVXs40さん

まだ契約していません

書込番号：22162976

0点

FDC1さん

クチコミ投稿数：9件

2018/10/06 15:45（1年以上前）

＞チームナックス大好きさん
今からだと、「スバル新車購入資金最大30万円」のキャンペーンがあっていいですね！

私は、昨年夏ごろにD型レヴォーグの新車購入を少し検討していましたので、当時のスバルキャンペーン（確か10万円だったかな？）に応募したのですが、見事に（笑）落選しました。

書込番号：22163184

0点

クチコミ投稿数：804件

2018/10/06 17:52（1年以上前）

＞FDC1さん
今乗っている車が故障していますので
できれば早くに契約したいと考えています
詳しくはhttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=22024119/#tabをご覧ください

書込番号：22163464

0点

ナイスクチコミ244

返信48

車をトータルコストで考えると燃費の比重は意外に軽い？？

2018/07/12 04:59（1年以上前）

飛ぶ飛ぶさん

クチコミ投稿数：830件