スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

[takechan718]

現在ホンダインスパイアを15年乗ってますが新しく出たホンダヴェゼルと迷いました。大阪モーターショーで実車に感激したのと、価格も同等なので初めてのスバル車です。セールスマンの対応もよくＸＶハイブリッドやフォレスターの試乗の印象が良かったのも決めてです。1.6ＧＴアイサイトにメーカーＯＰのＬＥＤライトと運転席助手席電動シート、ウェルカムライティング、パールホワイトで本体価格2,959,200円、値引き54,000円、付属品513,000円（ナビやコーティングなど）諸費用260,267円の総支払額3,678,467円で契約しました。12月26日からディーラーでＰＣ入力できるということで26日に先行予約しました。ちょうどその時に簡易版のカタログがもらえました。アイパッドはまもなくもらえるそうです。5万円のキャッシュバックは納車後だそうです。値引きはいっぱいいっぱいとのことで私的には新車であり値切り倒す主義ではないので、以後追加で出てくるディーラーＯＰの追加時に多少がんばってねとだけお願いしました。納車は2リットル;が5月末発売、1.6リットルは6月末に決定したそうです。私はホンダ車を25年乗り継いできましたが、初めてのスバル車に乗る前から対応や車に大満足してます。結果としてそのディラーの契約1号だそうです。契約時の手付金はなしでした。ただ発注しているのでキャンセルやカラー変更は原則できないそうです。当然6月納車ですが6か月間をアイパッドでの情報やコンテンツ、ディーラーからの順次おこなわれる案内などで楽しみに待つだけです。ＸＶハイブリッドも抜群に良かったですが価格的に変わらないのと、レヴォーグはアイサイトがＶｅｒ３です。自信作であり反応も良いみたいなので値引きは期待できないと思います。担当の方が言うには1.6で充分、2リットルはパワーありすぎとのことです。高い買い物ですが大変満足しています。

書込番号：17009329

[Ｒ・ぱとりっく]

改行…
とても読みにくい。

書込番号：17009465

[mikimikino]

takechan718さん

現在ホンダインスパイアを15年乗ってますが新しく出たホンダヴェゼルと迷いました。
大阪モーターショーで実車に感激したのと、価格も同等なので初めてのスバル車です。
セールスマンの対応もよくＸＶハイブリッドやフォレスターの試乗の印象が良かったのも決めてです。

1.6ＧＴアイサイトにメーカーＯＰのＬＥＤライトと運転席助手席電動シート、ウェルカムライティング、パールホワイトで本体価格2,959,200円、値引き54,000円、付属品513,000円（ナビやコーティングなど）諸費用260,267円の総支払額3,678,467円で契約しました。

12月26日からディーラーでＰＣ入力できるということで26日に先行予約しました。ちょうどその時に簡易版のカタログがもらえました。

アイパッドはまもなくもらえるそうです。
5万円のキャッシュバックは納車後だそうです。
値引きはいっぱいいっぱいとのことで私的には新車であり値切り倒す主義ではないので、以後追加で出てくるディーラーＯＰの追加時に多少がんばってねとだけお願いしました。

納車は2リットル;が5月末発売、1.6リットルは6月末に決定したそうです。
私はホンダ車を25年乗り継いできましたが、初めてのスバル車に乗る前から対応や車に大満足してます。

結果としてそのディラーの契約1号だそうです。
契約時の手付金はなしでした。
ただ発注しているのでキャンセルやカラー変更は原則できないそうです。

当然6月納車ですが6か月間をアイパッドでの情報やコンテンツ、ディーラーからの順次おこなわれる案内などで楽しみに待つだけです。
ＸＶハイブリッドも抜群に良かったですが価格的に変わらないのと、レヴォーグはアイサイトがＶｅｒ３です。

自信作であり反応も良いみたいなので値引きは期待できないと思います。
担当の方が言うには1.6で充分、2リットルはパワーありすぎとのことです。
高い買い物ですが大変満足しています。

書込番号：17009812

[払腰]

takechan718さん

早いですね。契約おめでとうございます。
今回の付属品はメーカーオプションですか、
それだけ付けても値引きは一律なんですね。
ディーラーＯＰの値引きは期待できるんですかね。
アイサイトＶｅｒ３は更に期待できそうですね。

書込番号：17010498

[おやおや右京]

同じくホンダを乗り継ぎ、現在インスパイア乗りです。
そろそろ買換えどきですが、困ったことにホンダには次に乗りたい車がありません。
インスパイアが良かっただけに迷いますが、この車も有力候補です。
流石に私は試乗もせずに購入する勇気はありませんが(特に1.6の出だしのトルクが不安)、日記主さんのレポートを楽しみにしています。

書込番号：17010700

[きぃさんぽ]

takechan718さん、ご予約おめでとうございます。
同じように、私も1月4日の初売りを待てず、ディーラーさんに無理を言って先日商談に乗っていただきました。

私はこれまでインプレッサのターボモデルを乗り継いできたこともあり、発表時から2.0Lモデルにしようと（漠然ですが）考えていましたので下記内容で予約しました。

グレード：2.0GT-S
色　　　：スティールブルーグレー・メタリック
Ｍｵﾌﾟｼｮﾝ：アドバンスドパック
Ｄｵﾌﾟｼｮﾝ：ベースキット（ＬＥＤライナー、ドアバイザー、他）
　　　　：フロントバンパースカート

車両本体価格　　　3,596,400円
△値引き　　　　　 108,000円
付属品　　　　　　　161,460円
△値引き　　　　　　 14,461円
-------------------------------
小計　　　　　　　3,635,399円

諸費用
・自動車税(5月から)　32,900円
・取得税　　　　　　 78,200円(50%減税)　※制度改正されれば、5%→3%になるかも？
・重量税　　　　　　 15,000円(50%減税)
・自賠責保険料　　　 39,120円
・リサイクル預け金　 13,990円
・保証延長プラン　　 12,636円(任意)
・点検パック5年　　 120,085円(任意)
・法定費＆手数料　　 52,670円
---------------------------------------
小計　　　　　　　　364,601円

合計　　　　　　　4,000,000円
---------------------------------------

自動車税が5月からとなっていますので、納車スケジュールは5月中と勝手に妄想していましたが、末頃なんですね？

早く実車に触れてみたいです。

書込番号：17012124

[takechan718]

皆さんありがとうございます。
　付属品の中のパナソニックビルトインＳＤナビが257,040円、リヤヴューカメラ34,560円の合計から先行予約特典値引きとして79,978円、ＤＳＲＣ先行特典16,022円が値引きされていました。ナビは色々なメーカーから選べるのかなと思いましたが、パナを推奨されこだわりがなかったのでおまかせしました。
　先行予約は1月4日からとなっていましたが、担当からは26日から社内システムが入力できるといわれ26日に行きました。
試乗せずに乗るのは多少躊躇しましたが、モーターショーで見た感じやシートに座った感じが満足したこと、自分自身が特に走り屋でもないこと、最近の車は納車待ちで3〜6か月なので5月の発売で注文するといつになるやら？なので契約しました。
　最近のスバルは他メーカーからの乗り換え客が多いそうで、アイサイトの影響やスタイルもいい、ＣＭ効果が出ているみたいで納期が長い車が多いみたいです。
　2月初めには展示車が店頭に来るそうです。ＤＯＰはまだ詳細がまだみたいですが、現状ではさほど追加するものはないと思います。
　

書込番号：17012264

[pepepapa]

みなさん、おめでとうございます。
現在クラウンアスリートのプレミアムガソリン 2.5リッターに乗っています。
来る3月に2回目の車検です。
クラウンアスリートの前はクラウンエステート 2.5リッターに乗っていました。
レヴォーグに期待しています。車検と取り納車まで待つか次の車検時期に買い替えるか考えどころです。

質問です。
古い誤った知識で申し訳ありません。
ターボエンジンはエンジンを切る前に多少のアイドリングが必要とか心がける事が必要でしょうか？
また、点検整備費用がノーマルエンジンより少々高いとかありますでしょうか？

ハイブリッドは電池の経年劣化のため一定期間経過後電池交換が必要で経費がかかると思うので迷っています。

教えてください。お願いします。

書込番号：17020230

[いなか住まいのおじさん]

スレ主様横レス失礼します。

ＢＰ５乗りです。通勤が山奥で毎日山道を50km以上通勤しています。
「目指せ月着陸！」と言ったらディラーの人に
「ＢＰでもう達成している人がいます」と言われました。（汗）

１　アフターアイドルについて
しないよりした方がいいと思いますが、
町中を少し走る程度なら、余り神経質になる必要は無いと思います。

ただ、高速道路等で長時間高速走行をし、SA等に入る場合は
導入路手前でアクセルオフしタービンの回転を落としてあげます。
駐車位置に入るまでアクセルは開かず速度を十分に落とします。
（但し、後続車等に迷惑をかけない範囲内で）
停車後はできれば１分程度アイドリングをしてあげるといいでしょう。

市販のターボタイマーもあり、３分以上にもセットできるのですが、
長々とアイドリングするのも周囲に悪いかなと思っています。
　
　
２　点検諸費用について
高い物（含工賃）もあります。そうでないものは排気量や車種により
違うようでＮＡと同じ金額のものもあります。
（ごめんなさい、総額しか覚えてないです）
極端に高額なものはありませんでした。１割程度高いくらいですか。
ただ、私は一度エンジン（リビルト）の積み替えをやっているので、
それはさすがに２０万くらいＮＡに比べて高かいとのことでした。

書込番号：17026053

[カナヘビちゃん]

私はＢＰ５(ＧＴ)に乗っていますが、基本的に最近の車は一般道・高速走行程度ならすぐにエンジンoffにしてもなんのトラブルもありません。
エンジンをかけてすぐ走行し、エンジンが温まってランプが消えるまではブーストをかけないで低速回転を維持すれば良いです。暖気運転しても返ってミッション等のOILが温まるまで更に低速回転走行をしないといけませんしﾈ。
現在125,000kmを超えましたが元気は良いですよ。
維持費に関しては過走行するなら水平対向エンジンは割高になってきます。
10万km超えてプラグ交換した際、一般的な直４などの工賃はプラグ１本当たり500円程度ですがこのエンジンは3000円程度かかりますから4本交換でプラグ込で2万円オーバーです。
一般的なカー用品店ではボクサーエンジンはできませんと断られました。
一般的に10万キロ超えるまで乗らないのならそんなに他メーカーと比べて維持費はかからないと思います。

書込番号：17027085