スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ディーラーオプション 前後方ドライブレコーダーについて

[一四狼]

すみません、お教えください。
ディーラーオプションの前後方ドライブレコーダーですが、後方はリアバックカメラを使用して録画するとの事で、カメラを別途後付けせずシンプルなので、今回購入するレヴォーグに装着しようかと思っています。でもバックカメラの画質って、決して良くないと思うのですが実際に使用されている方どうですか？？
自分なりに調べているのですが、探し出せませんので質問しました。

書込番号：22884589

[VTR250ノリ]

＞一四狼さん

35万画素なので、「映っているね。」程度です。
注意すべきは、左右反転(ミラー)映像なので、
慣れるのに大変です。

後方停車用のバックカメラで兼用していますので、
映っている映像範囲もそれなりです。
後方、真後ろから何モノかに追突されたね。
の記録映像にはなるかと思います。

書込番号：22884732

[Rheinlandヴュルテン]

後方画質は悪いですね。
夜間だと信号待ちでも後車のナンバー判別は難しいです。昼間明るければ、かろうじてナンバーがわかるくらいです。

ただ、全体像は映るので性能として決して無力ではありません。

書込番号：22884809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつグルマ]

＞一四狼さん

バックカメラを使う事を考えて見て下さい。
雨の日カメラの画像が水滴だらけに
なっていて見ずらくないですか？

水滴だらけの画像で肝心な時の画像が
使い物ならなく
相手のナンバーがわからないと思います。

因みに私のレヴォーグ リアのドラレコは
ワイパーエリアの中に設置してます。

ドラレコ選びにこちらのサイトを参考にされてはいかがでしょうか？
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-kougasitu/

LaBoon!と言うのはサイトで
上記のURでこのサイトに行くと高画質なのドラレコ６選のページに行きます。

是非参考にして見てください。

書込番号：22885569　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞一四狼さん
このドラレコの最大の売りは「アイサイトフリー」「SDメンテナンスフリー」です。「後方録画」はおまけです。

http://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

書込番号：22885886

[一四狼]

＞VTR250ノリさん
＞Rheinlandヴュルテンさん
＞ぽんこつグルマさん
＞funaさんさん
早速の回答、ありがとうございました。

総合させて頂きますと、使い物にならないオマケなんですね。。。。
危うく5万円出して購入するところでした。

ぽんこつグルマさんの紹介されたhpを参考にさせて頂きます。

またよろしくお願いします。ありがとうございました！

書込番号：22886212

[kakaku.com神降臨.]

リアならAmazonで買って取り付ければ5千円以内ですよ。

書込番号：22889735　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/option/
↑上記リンク先によれば「リヤビューカメラブロワー　10,800円（フォレスターは16,200円、レガシィは23,760円）
※レヴォーグ、WRX、フォレスターのディーラーOPリヤビューカメラ車と、レガシィのDIATONEナビ装着車用。
※カメラのレンズに付いた雨滴等を、高圧空気で除去し視界を確保します。 」とのことなので、「リヤビューカメラブロワー」をチョイスすれば、少なくとも『ぽんこつグルマ 様』ご記述の「バックカメラを使う事を考えて見て下さい。(中略)水滴だらけの画像で肝心な時の画像が使い物ならなく相手のナンバーがわからないと思います。」は、ＤＯＰドライヴレコーダー自体の解像性能は兎も角として、少なくともカメラレンズへの雨滴付着による「水滴だらけの画像」はある程度回避可能かと存じます。

書込番号：22889938

スピーカーの交換について

[frontierflat]

先日、レヴォーグ vスポーツを契約致しました。

当初の予定は、年明け初売り頃と思ってましたが、たまたま見た東京スバルの広告が、かなりお得で、見積もりだけでもと思い往訪したところ、トントン拍子に進み、その日のうちに契約でした。

今回、皆様にスピーカー交換について質問致します。
あまり良くないと噂のスピーカーを交換したいと考えております。スバル車4台目にして、初めての新車。しかし、今まで、スピーカーの交換をしたことがありません。

そこで、以下の質問にお答えできれば、幸いです。

1. オススメのスピーカー
ナビはパナソニックになります。金額はあまりかけられません。そこまでのハイクオリティを求めるわけではありません。

2. 交換してもらう業者
ネットで買ってディーラーにお願いがいいのか、オートバックス等量販店がいいのかなどなど。

3. 延長保証について
外部で取り付けた場合、ナビ等延長保証が保証されなくなるのか。
どこか異常があったときに、スピーカー変えてるから、保証できませんとならないか。

以上になります。オススメのに関しては、相場が分からず、ふわっとした質問ですみません。
よろしくお願いします。

書込番号：22870309　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉金額はあまりかけられません。

いままでスバル車3台乗っててスピーカー交換した事ないんでしょ？
急に耳が繊細になる事はないと思います。

金かけたくないなら噂なんか信じず自分の耳で聞いて、交換しなきゃないレベルなのか許容範囲なのか確認してください。

許容範囲なら交換する必要はないんですから。

書込番号：22870330　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

そんなに拘りが無いなら純正のディーラーオプションのスピーカーは？

保証も問題無いし納車時から付いてますよ。

書込番号：22870332　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞あまり良くないと噂のスピーカー

実際に納車されてどこがどう不満なのか確認してからで良いのでは。

普段聴く曲や低中高音域のどこをどうしたいかなんて、人それぞれの
好みの部分も大きいし。

大体乗ってる内に慣れるし、どうしても気になる点があるなら、
その時検討すりゃいい。

個人的には中高音域でクリアな雑味のないのが好みですが、
エンジン音やらロードノイズやが入ってくる車載オーディオなんて、
鳴ってりゃいい。程度に割り切ってます。

特にこだわりが無ければ、その金でおいしいもの物でも食べに行った方が
いいんじゃないですかね。

書込番号：22870345

[anptop2000]

俺もそう思う。
まず、今のを試す。
エージングで変わるので 大体、半年。

書込番号：22870381　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

frontierflatさん

＞1. オススメのスピーカー
＞ナビはパナソニックになります。金額はあまりかけられません。そこまでのハイクオリティを求めるわけではありません。

基本的にレヴォーグと同一のスピーカーのS4にのっています。

このS4の純正スピーカーでも聞くに堪えないような音質だとは思いませんでした。

という事で先ずは純正スピーカーの音を聴かれる事をお勧め致します。

これで音質に不満を感じるようならスピーカー交換を行えば良いでしょう。

交換するスピーカーですがDOPのスピーカーが良いのではと思いますが、ツィーターが分離されているタイプなら3万円を超えてしましますね。

因みに私が乗っているS4のフロントスピーカーはソニックデザインのスピーカーに交換していますが、これは私自身で交換したものです。

このソニックデザインのスピーカーはキレがある音質ですが、低音が不足気味になります。

＞2. 交換してもらう業者
＞ネットで買ってディーラーにお願いがいいのか、オートバックス等量販店がいいのかなどなど。

DOPのスピーカーなら問題無くディーラーで取り付けてもらえます。

又、価格を抑える為に社外品のスピーカーを取り付けるのなら、購入及び取り付けを同一店舗で行う事をお勧め致します。

ネット通販で購入したスピーカーを持ち込みで取り付けてもらう場合は工賃が高くなる事が予想されるからです。

この辺りは取り付けるスピーカーの価格も含めて、オートバックス等のカー用品店に相談してみて下さい。

＞3. 延長保証について
＞外部で取り付けた場合、ナビ等延長保証が保証されなくなるのか。
＞どこか異常があったときに、スピーカー変えてるから、保証できませんとならないか。

DOPのスピーカーなら保証に関しては全く問題ありません。

又、社外品のスピーカーを取り付けてもナビの保証が出来ないと言われる可能性は低いでしょう。

書込番号：22870683

[えうえうのパパ]

こんにちは。

私もまずご自身の耳で聴いてみてからの判断でよろしいかと思います。
音の好みや聴く曲にも依るので、他人に聞いても合うとは限らないですし。

ただ、持ち込みの作業を頼むときは、できるだけハンコ押す前に話しておく方が良いですね。
無料でやってくれることもありますが、基本的には、営業の成績のためにサービス担当の方の負担が増えますから、あまりうれしくないですよね。

なお、私の場合は前車（フォレスター）を買うときにディーラーに頼んで、納車の際にディーラーのバックヤードで取り付け作業をさせてもらいました。
万一、不明な点があれば聞けますし、内張り外して部品足りないと買いに走るのも大変なので…。
でも、やはり迷惑だったと思い、次に買い換えたときは自宅前でやりました。(^^;

因みに、現車（エクシーガ）も前車もカロのセパレート型スピーカーに交換し、自分でできる範囲で軽くデッドニングも施していますが、正直、どれだけ効果があるのか分かっていません（笑）。
ロードノイズや風切り音等の要因も大きくて、音楽を聴くのに適した環境を整えるのはホントに手間と費用がかかるので、私もそこそこで手を打っています。
たぶん、サブウーファーやツィーター増設の方が分かりやすいですね。

あと、これまでのべ50台以上カーオーディオやナビ、スピーカー等を交換していますが、スピーカーを交換したからといって本体の保証云々言われた話は聞かないですね。
もちろん、事案にも依りますが。

書込番号：22870755　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

ノーマルのスピーカーでもイコライザー調整でそれなりの音は出るように思います。

完全に私見なのですが、高音と低音を強調し、中域を若干絞った設定にしていますが、
特に不満のない音が出ているように思います。
A型Panasonicビルトインナビの音の匠での設定で上記の調整をして、
若干のエージングが進んだスピーカーで私自身は不満なく音楽を楽しんでいます。
こればかりは個人個人の主観や嗜好によりますが、よく聞くスピーカーの評価については
私は全く違う印象を持っています。

因みに自宅ではB&W製スピーカーにマランツ製パワーアンプ、真空管プリアンプのセパレートアンプ構成の
HIFIオーディオセットで24ビット192kHzやDSD5.6MHzなどのハイレゾ音源を日常的に聴いていますので、
それなりの耳を持っているつもりではあります。

結局のところは、他の方の仰る通り、実際に音を聴いてから判断されてはいかがでしょうかと私も思います。

書込番号：22871235

[ゆうきパパ_1997]

＞frontierflatさん
はじめまして！
各位が書かれているとおり、まずは純正スピーカーの音を聞いてからのほうがよいと思います。

ちなみに私レヴォーグ、Ｓ４を所有しております。
レヴォーグはケンウッド彩速ナビ、Ｓ４はパナソニックのビルトインナビですが
彩速ナビのほうが音良いです。純正スピーカーでも今のところ十分です。

かたや
パナソニックナビは正直デフォルト設定（簡易設定）だとええっ一番高いナビなのに
正直音悪いです。薄っぺらい音。

音の匠？音悪いのでイコライザーを彩速ナビのイコライザー設定に寄せたところ
聞けるようになりました。

パナソニックナビは唯一良いのはオートボリュームが付いていることだと思います。

つまり、スピーカーよりどこのメーカーナビを選ぶかで音も変わってきます。
もしナビの変更可能なら、また営業さんのナビがパナソニック以外のナビなら
純正スピーカーから出る音をまずは聴き比べることおすすめします。

今でしたらナビ変更も可能だと思います。

ご参考まで。

書込番号：22873096

[かかくごろー]

気になりましたので、補足します。

ノーマルのスピーカーの特性は自動車としてノイズなどが非常に多い環境は当然ながら、
低音から高音まで十分不満なくそれなりに聴けるレベルだと感じていまして、
イコライザー設定でそこそこの音に持っていける物だと思っています。
勿論室内で聴くHIFIオーディオと同じ音質を求めているものではありませんので、
あくまで環境としては絶対不利な条件で不満なくそれなりに楽しめるレベルの品質である
ノーマルスピーカーだと言うことです。
これまでの酷評を見ていると、そこまでの悪いスピーカーかなぁと思っていたもので。

因みにA型のビルトインナビはイマイチの性能で、何度他のナビに交換しようと思った事か。笑

書込番号：22873332

[takechan718]

私は音楽好きで車ではロック中心にいつもかけてます。初めて乗ったとき標準スピーカーの音の貧弱さや悪さに驚きました。慣れるかなぁと思いましたが、日を増すごとにますます耐えきれなくなりました。どう感じるかは人によって差があります。なんとも思わないかたもおられます。まずは乗って聴いてみてからだと思います。安さだけでいけばオートバックスあたりであるでしょうが、満足いくかどうかはわかりません。ディーラーのソニックやパナソニックは手頃な値段で音もいいですね。最初はA型にソニックつけました。D型に乗り換えたときはパナソニックにしましたが、私はパナソニックのほうが繊細な音で感じよく思いました。それも人によって差はあると思います。ディーラーは感謝デーで買うと安くなりますし、手間かかりません。オートバックスの店頭で聴いてよかっても、取り付けるとかわります。セダンとちがってワゴンですから音の拡がりかたも違います。まずは純正であなたが、どう感じられるかから始まります。

書込番号：22874237　スマートフォンサイトからの書き込み

[だらだらくま]

frontierflatさん

はじめまして。
お車のご購入おめでとうございます。

スピーカー交換をご希望とのことですが納車されてから考えてもいいと思います。
あまり先走らなくても純正の音を確認してからですね。

2. 交換してもらう業者
これはネットで購入してディーラーはおすすめしません。
汎用スピーカーを持って行ったらたぶん取り付けすらできないと思います。
というよりもお願いすべきではないと思います。
普通なら量販店、スピーカーを選びたかったらカーオーディオショップになります。
例) https://www.logon.gr.jp/caraudio/infomation/41

1. オススメのスピーカー
個人的にはカーオーディオ用のスピーカーでいったらBLAMの2万円台のものがいいように思います。

3. 延長保証について
スピーカーの交換でだめだと言われた話はききません。
ただAピラーのエアバッグの位置とスピーカーの取り付けは気をつけた方がいいかもしれません。

スピーカー交換でスピーカーの能力を発揮するのは
○きちんとした取り付け
○デッドニング(サービスホールの塞ぎは必須)
○ケーブルの交換
です。

ここまでしなくても音をよくするための方法ですのでチェックしてみてください。

書込番号：22875145

[frontierflat]

皆さま

ご返信ありがとうございます。
まずは、純正品を聞いてみてですね。
かしこまりました。ありがとうごさまいます。

正直、納車前に依頼すれば、手間でないと考えたのですが…。
実際聞いてみて、1ヶ月点検の時にどうするか考えてみます。

書込番号：22878086　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

1ヶ月じゃ早すぎなんですけど

書込番号：22878497　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

エージングの効果を見るにはもう少し時間が要りますね。

anptop2000さんの仰る様にエージングを見るにはどうしても
ある程度音を鳴らし続けないと変化を感じることは出来ないです。
私自身は2年経とうとした頃から、いわゆる単に奥行きや音像感の無いドンシャリ音から
分解能が出だして腰があり粘りのある低音やそれなりに雑味の少ない高音を
感じられるようになってきました。

但し、音像や定位を気にせず多くのスピーカーで音に囲まれるのが好きな聞き方であれば、
あまり上記のようなことを気にせずに最初から高い音量と音圧の出るスピーカーに
交換していても良いような気がします。

書込番号：22880179

[JamesP.Sullivan]

＞手間でないと考えたのですが…。

自分自身で良し悪しが判断できないから、世の中の
多くの人が良いというものを信じるってなら、それも良い。

けどさ、自分の好みにあった良いものを得たいと思うなら、
手間を惜しんじゃダメさ。

そもそも、音と言うものに対してこだわりがあるのかな。

ただ単に世間で高評価なもので身の回りを固めたいというだけなら、
ここで得られた皆さんのアドバイスは全部ムダ。

Amazonで5つ星が付いてて、適合するものをオーダーすりゃ良いんじゃね。

書込番号：22881897

[れがちゃん☆はる]

＞frontierflatさん


オートバックスやイエローハットなどに型落ちで販売されているスピーカーをチョイスします。

少しお金を出して少し音が良くなったと自己満足ならそれでいいと思う。
因みによく聞く音楽CDを店にもっていって聴き比べで選んだ方が後悔しないかも。
値段を見ずに耳だけで好きな音を探すといい。数千円のスピーカーを選ぶかも。

（余談ですがデッキはスピーカーに比べはるかに音の差は小さいので無視しましょう。）

取付は汎用スピーカーなら変換コネクターや取付方の取説があるのでそんなに難しくはない。
みんカラも見ればそんなに迷わない。

不安なら金の力をかりましょう。

書込番号：22883657

[みちぇ]

デッドニングしながら自分で交換しましたよ
みんないろいろ言ってるけど、自分の車なんだからいろいろ試したらいいとおもいますよ。DIYチャレンジしてください
私もこれが初のデッドニングとスピーカー交換でしたから。いろいろ発見や学びがありました
スピーカーの作りは天と地の差ですよ
音がどーこーは、くっきりはっきりして自分では満足ですが、こなれた人が聞いたらわかりません。

書込番号：22884177　スマートフォンサイトからの書き込み

[frontierflat]

ご返信ありがとうございます。

1ヶ月の聴き比べでは短すぎて意味ないんですね。

埼玉スバルでソニックデザインを視聴できるようなので、行ってみようと思ってましたが…。
無駄のようですね。

のんびり探してみます。

書込番号：22886223　スマートフォンサイトからの書き込み

[だらだらくま]

frontierflatさん
こんばんは。

試聴ができるならぜひしてみてください。
車についた状態で試聴できることはあまりありませんので。

カーオーディオの欠点は取り付けた後しか結果がわからないところです。
そしてさらにしばらく鳴らすエージングも必要です。

指標になる車があればいいですよね。
聴いてみてSONIC DESIGNの音が気に入ったなら純正を聴かずして交換もありです。

実物は知らないのですが一般的に知られるSONIC DESIGNのスピーカーはバスレフのエンクロージャー付きですので
小さいながらにもきれいな音がすると思います。

ぜひ試聴をおすすめします。

書込番号：22887478

[frontierflat]

皆さま、ご回答ありがとうございました。

一度純正スピーカーを聞いて、ゆっくり検討したいと思います。

書込番号：22890832　スマートフォンサイトからの書き込み

明日の話題。実はレヴォーグには○○があります。

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

明日の話題です。

レヴォーグが発売されて6年目になるのでしょうか。

誰も5年間、話題にしていなかったと思いますが

実はレヴォーグは夕方に薄暗くなってくると

インフォメーションディスプレイに
「ライトを点灯してください」と表示されます。

LEDアクセサリーライナーは常時点灯させていますし、そんなに暗くない状況だったのですが、
きっとレヴォーグには365日の日没時間が登録されていて「お知らせ」として機能しているのかなと感じました。

最近は昼間もLEDを点灯させている運転手が増えつつありますが、インプレッサのLEDアクセサリーライナーは光量が低いのではと感じます。

光量が低すぎてLED点灯の意味をなしていないと感じてしまいました。

しかしそれが今のトレンドなのかもしれませんね。
昼間や朝から眩しいのは流行ではなく、朝は渋い光量LEDが対向車に優しいという所でしょうか。

個人的な意見としては、優しい光では万が一の事故を防ぐことはできないのではと感じます。

書込番号：22861544　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
こんにちは。

>きっとレヴォーグには365日の日没時間が登録されていて「お知らせ」として機能しているのかなと感じました。
↑これは、オートライトのセンサーで判定しているんじゃないですかね、たぶん。

書込番号：22861581

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞でそでそさん

なるほど。
そうですね。オートライトのセンサーがありましたね。

センサーとインフォメーションディスプレイを連動させれば、いろいろな事ができるものですね。

いまは台風が日本の北を通過していて
猛暑日の地域も多いかと思います。

気温40℃付近が連発してしまうとセンサーも
劣悪な環境下で劣化も早くなりそうで心配です。

書込番号：22861618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

日没時間なんて、東京と北海道と九州じゃ全然違うじゃん？

書込番号：22861628　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞ぜんだま〜んさん

そうですね。日没時間という線は消えましたね。

世の中はセンサーの時代なんですね。

書込番号：22861637　スマートフォンサイトからの書き込み

[subazon]

へー知りませんでした
普段オートライトデフォにしてますからね
普通は気づかない機能ですね

書込番号：22861946　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞でそでそさん
レヴォーグって、オートライトのセンサー付いてるのかなぁ？ 50mぐらいのトンネルで前方が明るい時はライトつきませんよね。他のメーカーの車はトンネルなど入ると直ぐにつくけど。明るさはアイサイトのカメラで判断してるような気がします。

書込番号：22862081　スマートフォンサイトからの書き込み

[レボ男]

取扱説明書に、「オートライトセンサーは、フロントガラス上部の室内側にあります。」と記載されていますよ。

書込番号：22862159　スマートフォンサイトからの書き込み

[100watt]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
それはパナソニックナビの「ライト点灯確認」という表示ではないでしょうか？
多分、オートライトの情報を共用していて、ライトスイッチがオフの状態で、オートだったら点灯させるんだけどな、という状況になったら表示されるのだと思われます（短いトンネルでは表示しない場合があります、と注記から考えると日没時間での制御ではないですね）。
以前、一度表示されたことがありましたが、今は表示しない設定にしています。
ライトスイッチがオートだと当然表示されません。私はいつもオートにしていますが、ディーラーでの整備時にオート＞＞＞オフに設定して渡されて気付かず、トンネルで表示された次第。
あと、アクセサリーライナーは過信しない方が良いです。事故防止にはヘッドライトが一番。レヴォーグのロービームの眩惑性は低い（対向で見るとそう感じます）ので積極的に使っても大丈夫です。私はトンネル対応としていつもオートですが、夕方や雨のときは手動で早めにオンしています。

書込番号：22862161

[Rheinlandヴュルテン]

＞レヴォーグは夕方に薄暗くなってくるとインフォメーションディスプレイに「ライトを点灯してください」と表示されます。

この表示も、来年度以降の新車には不必要になるというこのご時勢に･･･
来年度以降の新車にはすべてオートライトが義務化されるというのに、現時点でオートライト機構が備わっている車に乗っているにもかかわらず、オート設定のダイアルに合わせていない*馬*鹿*な*輩*が、一定数トンネルの中で見かけるよね。

すごい不思議。

書込番号：22862169

[harup-]

4年乗ってるけど初めて知りましたね。

取説、良く読まなかったからな〜
レヴォーグっていろいろ機能ついてるんですね！

書込番号：22862172

[yasushi1128aaa]

＞レボ男さん
なるほど、これなんや。
俺のは右側じゃなく、左側(赤まる)の位置についてました。これで、他社みたいに上ではなく前方を見ているので、短いトンネルなどはつかないのですね。不思議に思ってたので勉強になりました。

書込番号：22862255　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞yasushi1128aaaさん
返答が遅くなり申し訳ありません。
ご質問の件、レボ男さんのコメントで確認できたようで良かったです。

過去スレ等を軽く眺めてみると、あらかじめ感度が低めに設定されているそうですね。
私はレヴォーグオーナーではないのでわかりませんが、夕方で薄暗くなった時にもう少し早く点灯してほしい、という声などもあるようでした。
ディーラーで感度調整できるようですので（4段階との噂）、もしも感度を上げたいとお考えでしたら相談してみると良いかもしれません。


＞レボ男さん
フォローありがとうございました。

書込番号：22862323

[yasushi1128aaa]

＞でそでそさん
こんばんは
オートライトと外気温の調整はディーラーでしてもらってるので今は良好です。出来れば自分でマルチファンクションディスプレイで調整出来るともっとありがたいのですが。

書込番号：22862372　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞yasushi1128aaaさん
＞でそでそさん
＞harup-さん
＞Rheinlandヴュルテンさん
＞100wattさん
＞レボ男さん
＞subazonさん
＞ぜんだま〜んさん

明日の話題に御反応いただきありがとうございました。

この話には実はまだ続きがございます。

【ある物語としてお聞き下さい】

とある朝、4時54分にセブンイレブンに子供のおにぎり（すじ子）を買いに行きました。
もちろんライトを点灯しないと新聞配達のバイクの方が働いている時間帯ですのでライトは必須です。

自分の家の敷地内で運転してライトを消すとマルチファンクションディスプレイの表示と連動して「ライトの点灯を確認してください」と音声が流れます。

おにぎり購入して、しばらく経ち朝の5時2分。
自分の家の敷地内で再度ライトを消灯すると、もう音声は鳴りません。
外の明るさは先程とはほとんど変わらないというのに。

恐らくは音声機能としては
「2回も言わんでよいでしょう」ということなのかもしれません。

しかし駄目な子には何回も言わなければその機能事態が意味がないとも感じます。

しかもそのセブンイレブンの道中、軽トラック、ワゴンRとすれ違いましたがライト点灯はしていません。ワゴンRが辛うじて車幅灯でした。
私はライトは点灯しています。

世の中の安全に対する認識の低さを感じました。

昼間でもLED点灯をしている私ですが、安全のためにはこれからも続けていこうと思います。

書込番号：22862666　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
>きっとレヴォーグには365日の日没時間が登録されていて「お知らせ」として機能しているのかなと感じました。

オートライトのオンオフが日出日没時刻を基準に作動している事はないでしょうけれど、他には日出日没時刻を使って日中か夜間かで異なる作動をする機能があります。
ごく一般的にはナビなどの画面(昼間用、夜間用)がそうです。他にも経験上「これは日中と夜間で違う」と感じる機能があります。

日出日没時刻は、車両の位置(緯度経度)と日付が分かれば簡単な計算で求められますから、データとして登録しておく必要はありません。緯度経度日付はGPS受信機で衛星電波を受信すれば分かります。計算式はネット検索で簡単に見つかります。

書込番号：22862690

[まこやん53]

初めまして

初スバルWRX-S4のC型ですが今迄乗った車の中でライトが点灯するのが遅いです。

ディーラーで1番高感度にしてもらいましたが、点灯が他社より遅いので何故だろうと思ってます。今ではセンサーの個体差だと諦めてます。

書込番号：22893699　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン油温について

[黒のジルコニア]

エンジン油温について質問があります。
今日、山道を登りで走行したところ、油温が最大で114度まで上昇しました。
ここまで上昇するとエンジンになんらかの影響がないか心配です。他のレヴォーグのオーナーで同じような経験をした方はいますか。
ちなみにエンジンにはクスコの水冷式オイルクーラーを装置しています。

書込番号：22855129　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

油温についてはそこまで心配しなくてもいいと思いますが、むしろCVTフルードの温度のほうが心配です。

書込番号：22855202　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒のジルコニア]

そうですか。でもCVTフルードの温度は分からないものですかね。CVTのオイルクーラーを付ければそれで解決するのですが。

書込番号：22855208　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

「油温警告灯」は無くて「油圧警告灯」がありますよね？
つまりそういう事だと思います。

>でもCVTフルードの温度は分からないものですかね。

その代わり「AT油温警告灯」は有りますよね？

書込番号：22855260

[黒のジルコニア]

取扱説明書に確かに記載されていました。
でも今回のシチュエーションでは点灯しませんでした。

書込番号：22855297　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

何の知識もなく数値だけを知ってしまうのは困ったもんですねw
なぜ油温120℃が異常と考えるのですか？
その温度はどこで計測してます？
今の市販車は一般公道を走る限り、問題なんか出ませんw

変なオイルクーラーやメーター付けると、それが故障の原因になりますよー。

書込番号：22855331　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

水冷のオイルクーラー付けても
あんまり変わらないのね。
欧州の新顔2.0NAには、純正のそれ付いてますね。

油温は120℃ぐらいでも、水温が100℃(1bal)
超えてなければ、冷却水が無くなってオーバーヒート
にはならないので、良い見たいと理解してる。

油温117℃超えてくると、セーフモードで
カメさんになるらしいけど、まだなった事無いです。

書込番号：22855333　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

知らない方がいい場合もある。
辺に知ってしまうと、気になる。

と言う、パターンでしょうか。

まあ、少し硬めのオイルで、気休めにはなるかな。

書込番号：22855346　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ここまで上昇するとエンジンになんらかの影響がないか心配です。

なんにも問題は無いです。

書込番号：22855500

[じゅりえ〜った]

一般道を法定速度で走行してて問題が起きるようなら欠陥車でしょうね。

それともニュルとか全開で走ってきましたか？

問題のないものを過保護にイジり過ぎて壊さないように（笑）

書込番号：22855621　スマートフォンサイトからの書き込み

[HEYHO]

油温は120℃を超えると要注意ですが、115℃程度なら全然大丈夫ですよ。
峠の上りで高回転高ブーストを続けてると割と早くに115℃まで来てしまいますが、
いつもこのくらいでセーブに入ってます。下がるのも割と早いですし。
この程度で、CVTのオイル温度警告灯が点灯したことはまだありません。
ちなみに2.0でオイルクーラーはなしです（笑

それと、皆さんCVTの耐久性を気にしてる向きが多いようですが、そんなに心配する
必要はないかと。
2.0のベルトはトルクの連続入力許容値が400Ｎ･mなので、400Ｎを入力しつづけても
大丈夫だし、たまにピークで少々超えるくらいなら平気ですよ。（不良品じゃない限り）

まあ、400Ｎを超えた状態で連続使用するとヤバイでしょうが、そんなのは結構ブースト
アップしてサーキットを全力で・・なんてシュチュエーションくらいかと。
ちなみに、LuKのベルトは幅とかピッチを変えていくと400Ｎを大きく超えるモノだって
できてしまいます・・・騒音とかも問題になるし、コスト的に耐えられないでしょうが（笑

書込番号：22855660

[HEYHO]

クスコのオイルクーラー・・見てみたら良さげだけどなかなか微妙な価格設定ですね。
これで自主セーブモードから解放されるのなら欲しいかも。

まあ、確実にお楽しみタイムは伸びるでしょうが、どの程度の冷却能力なのか・・・
車検にもとおるし構造もシンプルで空冷よりトラブルリスクも低そうだし、冬場に
温度が下がりすぎることもないし、もう少し安いなら即決ですが（笑

書込番号：22861705

[かかくごろー]

2.0GT-Sに5年以上乗っていますが、
油温は120℃近くには簡単に上昇しますね。
但し、私の場合は高速道路や自動車専用道路、それに峠などより
市街地での走行時の方が上昇が早いように感じています。
オイルはレ・プレイアードゼロを1ヶ月点検以降使っています。
車屋にも相談した事がありますが、120℃程度であれば全く問題無しとの事。

CVTの方もこれまで色んな走り方をしましたが、油温関係での不具合は
有りませんでした。
但し、5年以上乗って走行距離5万km程度、一度CVTFの交換をした状態ですが、
納車時よりパドル操作時のショックが大きくなってきました。
スポーツリニアトロニックは音も静かでチェーンの強度もかなり有りますが、
やはり多少の経年劣化は避けられないようです。

書込番号：22863172

D型1.6で駐車しているとエアコンが送風のみになります

[eall]

D型1.6STIなのですが、今年に入って走行後に駐車していると、アイドリングストップしたようにエアコンが効かなくなる事に気がつきました。（送風のみ）
※エンジンON.シフトはP.パーキングも引いた状態です。
LOまで温度を落とすとエアコンがかかるのですが、温度を25度にして、しばらくするとまた送風のみになってしまい、暑くて車内にいられなくなります。

Dには、点検の際に診てもらいましたが、問題なしとの事。

皆さんのお車では大丈夫でしょうか？

書込番号：22818672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちばにゅー]

E型に乗ってますが温度を感知するセンサーの異常ですかね。

書込番号：22818692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちばにゅー]

訂正です
ディーラーで異常にはならない程度の微妙な異常ですかね。

書込番号：22818707　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

暑くなる前に設定温度を下げれば！25度にこだわる必要は全くなし！

書込番号：22818731　スマートフォンサイトからの書き込み

[eall]

＞ちばにゅーさん
私も温度センサーかなと思ったのですが、走行中はいたって正常なのです。

＞たつや78さん
LOにすると強制で効くのですが、さすがにLOだと寒すぎて...
かといって20度まだ下げてもエアコンが効かないのです。

書込番号：22819009　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

外気温との差ー5度ぐらい設定だと、
適宜にコンプレッサー回ると思うけど。
コンプレッサー回ってます？

前型のフォレではエアコン効かないトラブルを数件見た、いや氷山の一角で結構多いかも。
似たトラブルの可能性もあるよ。
2年近くゴタゴタした方も居ましたよ。

書込番号：22819019　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk0268]

私の所有車はA型レヴォーグですが、同様の症状です。
A型B型にあるらしいですがマグネットクラッチのクリアランスが不足してて、上手く作動しないものがある、とのこと。STIなので原因違いかもしれませんが、、
延長保証対応で今週末にコンプレッサごと交換します。

書込番号：22819066

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキの見解は？」

涼介「答えはタイトルにもうすでに記載されている。」

啓介「それは何だ？」

涼介「答えは1.6だ。」

啓介「どういうことだ？アニキ、教えてくれ。」

涼介「啓介、それがお前の駄目な所なんだ。」

涼介「聞けば答えは簡単に判明するかもしれん。しかしクルマ好きならば己で追究していくものだろう？違うか？啓介。」

啓介「全くだ。」

書込番号：22819201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

原因はわかりませんが、ディーラーで簡単に再現できる症状なので、再度持ち込まれてはいかがでしょう？
炎天下でエアコンが効かないと車内にいられないほど暑くなるでしょうから、症状を確認してもらえばすぐに対応してもらえそうですね。

書込番号：22819232

[えむあんちゃ]

温度センサーの位置の影響でしょう。センサー位置での温度よりも，室温の方が高いですよ。室内に温度計を置いて見ると分かります。最近の車は，ガラス面積が大きいので，設定温度25℃でも，室温は30℃超えのケースは多いです。

書込番号：22819376

[MiuraWind]

これって至極当たり前の現象です。
走って走行風をコンデンサに当てないと、効率良く熱交換出来ませんので。

異常でもなんでもないです。
炎天下で日向に居ると暑いんですが病気でしょうか って病院行くのと同じかと。

書込番号：22819446　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

なんだ、駐車中か、エンジン切れよ

書込番号：22819540　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

風量は？
外気導入？
内気循環？

書込番号：22819562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞MiuraWindさん

停車中はエアコン効かないって、どんだけオンボロ車ですか？f^_^;
レヴォーグ、バカにしすぎでは？

書込番号：22819579

[eall]

皆さん書き込みありがとうございます。
＞anptop2000さん
LOにするとシュイーンと音がして回転数が上がりますので、それまではコンプレッサーが回って無い様です。
＞ダンニャバードさん
そうですね。現象が出た状態でDに乗り込もうかと思います。現車は2年目なのですが、去年は無かったと思うんですが、、、はっきりしません。
＞MiuraWindさん
Dの方にも同じ説明をされたのですが、今まで乗り換えてきた2Lのスバル車では、こんな事が無かったのでアイドリングストップ車特有の現象なのかも知れません。
＞麻呂犬さん
AUTOオンで試してましたが、確か内気循環が点灯してました。

書込番号：22819652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞eallさん

あぁ！！アイドリングストップ機能がONの状態ですか？

アイドリングストップしている（エンジンが停止している）状態では、エアコンのコンプレッサーが止まった状態ですので冷房は効かなくなります。
それで正常です。
停車中も冷房が効くようにするには、アイドリングストップをOFF（エンジンが止まらない状態）にしてください。

エンジンが停止していても冷房が効くのは、電動コンプレッサーを使用しているハイブリッド車と、蓄熱式エバポレーターを装備している一部の車種のみになると思います。
通常のガソリン車ではエンジンが動いていないと冷房は効きませんので、事故渋滞などで停車時間が長い場合などはアイドリングストップをOFFにしてみてください。

書込番号：22819737

[笑う埴輪顔]

＞ダンニャバードさん

ふつう、アイドリングストップ＝ONでも、室内が暑くなったらエアコンを優先して、エンジンかけてコンプレッサー回すでしょう。
いくらエコが推奨される時代だとしても、もしアイドリングストップ＞エアコン設定となるような制御ロジックだとしたら頭悪いね。
スバルもそこまでではないでしょう。

書込番号：22819829

[1701F]

いろいろ調べてみると確かにE型からHVACの制御を変えて燃費向上を図ったとのことですので、アイドル時には室内温度を走行時より高くする制御が入ったのかもしれません。
一つ試して欲しいんですが、オートを外せば、アイドルでもコンプレッサが回りだすってことはないでしょうか？(当然ACはオン)

書込番号：22819913　スマートフォンサイトからの書き込み

[eall]

解決したかも知れません！
Dさんに持ち込んで、現象見てもらおうとしたのですが、いきなりだったので、メカの方に見てもらうまで時間がかかり、その間にコンプレッサーが回ってエアコンが効いてました。。。（車から出た時は外気と同じ位だったのですが。）

ただ、その場でやり取りしていくと、電磁クラッチリレーも可能性はあるが、走行中は問題ないので違うかも。
後はエアコンガスのガス圧が制限を越えるとコンプレッサーを止める制御が働くとの事。
こないだの点検ではガス量は規定値との事だったのですが、規定の範囲内でガスを抜いてもらいました。

まだ、一回しか確認出来てませんが、今は問題なくエアコンが作動し続けています。 快適です。(^-^)

そういえば、去年ワコーズのエアコンガスを追加した覚えがあります、、、 コレか、、？

もう少し様子を見て、完了させて貰います。m(_ _)m

書込番号：22820008　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞eallさん
「ディーラーのメカさん、ごくろうさまでした。」くらい言ったのでしょうね。
エンジンオイルもそうですが、多く入れればよいというものではありません。

今は代替フロンといっても空気中に放出はできないはずですよね。
我が家は10年以上乗った車は多いですが、エアコンガスを補充したことはありません。

書込番号：22820034

[麻呂犬]

ガス抜けかもって思っていたけどね、それでは全く効かなくなるはずですし…

ガス過多…圧力抑制？
そんなのあるんだ…

でもね、走行中は回転が高いのでそっちの時こそ圧力が高くなり制限されるはず…

へんなの入れてエキパン詰まり気味かも…
後、エアコン制御壊れているかもです。

書込番号：22820355　スマートフォンサイトからの書き込み

明日の話題。実は（最近5年間は話題に挙がってないはず）

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

ここ5年間ですが誰も話題に挙げていないような気がします。

実はレヴォーグには赤信号認識能力が備わっています。

書込番号：22783807　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
こんばんは。

こちらのスレによると、アイサイトver.3で搭載された機能という感じなんでしょうか。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19860150/

書込番号：22783954

[funaさん]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん

いまさら取り上げるべき話題ではないですが、アイサイトVer３以上の搭載車はすべてできます。
加速コントロールも行っています。
当方のXV取説の372ページに書かれています。

書込番号：22784007

[1701F]

何を隠そう、私、一番最初、
この表示(赤信号検知)が出たら、自動で停止くれるのかと思って実際に試してみたことがあります。
もちろんブレーキはかかりません。
加速途中だったら加速は弱まりますが…

書込番号：22784378　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん

信号のあるような市街地等でＡＣＣ使用を推奨していない関係で、余り話題になっていないと思われます。

「信号を感知しての自動ブレーキ制御車」を何時でも販売可能であるという旨の、規制を緩和しない国交省に対してスバルが布石を打っている隠し機能のように思えます（笑）

書込番号：22784443

[100watt]

そうですね、A型から付いてました。
信号読み取り・表示させることで、一般道でもACCを作動させられるようにしているのだと思います。
駄目とは言ってあるけど、でも使っちゃうんだろうな・・・・・・、どうしよう？で出てきた結論なのでは？
気は使ってます、あとはドライバーの責任ということなのでしょう。

日産のプロパイロットも信号は見ていて（おそらく赤かどうかではなく、存在だけ）、信号＝一般道と判断してACCの作動を禁止しています。

赤信号を認識して止める機能については、国交省から、それに頼る人が出てくるので、駄目と言われているようです。

書込番号：22784613

[きのこごはんＲ]

＞信号読み取り・表示させることで、一般道でもACCを作動させられるようにしているのだと思います。
駄目とは言ってあるけど、でも使っちゃうんだろうな・・・・・・、どうしよう？で出てきた結論なのでは？

いや〜それはどうでしょう…

たぶんブレーキランプ認識の延長じゃないのかな？
二輪車のブレーキランプからダンプのブレーキランプまで認識できるように、赤色発光に対して幅広く対応できるように作ってあるだけのような気がします。

このレベルの認識と制御では一般道使用推奨はまだまだでしょう。
下手に市街地で乱用されてリスク負うのはスバルですからね。

書込番号：22784672

[流暢の暢]

＞きのこごはんＲさん

アイサイトver3は、信号機の赤灯とその他の赤灯を判別していますよ。
それ以前に車や人など 動く物と、信号機などの固定物を区別出来なければアイサイトは使い物にならないですよ。

書込番号：22785134　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん

信号で自動停車するADASには私も興味がありますが、技術的にはかなり困難だろうと想像しています。

現時点では市街地にて自車線上の前方停車中車両に対してスムーズに停車するACCは一部車両で実用化済みです。これは技術的にも機能・運用上も全車速追従型ACCの延長線上にありますから自然な展開でしょう。

一方信号での停車（直進限定、前方停車車両無し）については技術的にかなり異なる対応が必要と推察します。
信号状態の認識自体はそれほど難しくないでしょう。交差点などの常設固定信号機に限定すれば信号種類（灯数、色、形状・向き、車・路面電車用など）や点灯状態（赤信号と直進青矢印の組みわせ、点灯・点滅など）は限られています。
しかし例えば自車進行方向黄信号で停車するか否か（黄点滅では減速）の判断、およびその黄・赤信号で停車する場合の停車位置の確定は高度な技術です。

黄信号を認識した場合、停車するか通過するかは自車と停止線・横断歩道・交差点位置関係および自車走行速度と後続車（速度・位置）との関係の四者を勘案しながら、法規に従い安全に停車あるいは通過するよう決定しなければなりません。
停車する場合の自車位置は停止線・横断歩道・交差点との関係を正確に守り、上記同様に安全に停車しなければなりません。
このため信号機のかなり手前から常時停止すべき場合の位置を正確に認識しつつ、最適減速加速度を時々刻々計算していなければなりません。ただし様々な理由で停止線・横断歩道・交差点を車載カメラが常に捕捉できるとは限りません。

そう考えると信号機での自律型停車機能は難易度がとても高い技術だと思っています。
信号機から状態信号（現信号と次信号種類および変更時刻）を送信し、高精度GPSと高精度地図（停車線等位置を含む）を組み合わせる、というような方法であれば技術的難易度はぐっと下がりますが、それでは使用できる場所が限定され汎用性がありませんので自律型が望まれます。また日本の交通管制方針は世界的に見て結構異質なので、自動車メーカーが日本市場専用システムを開発するかも疑問です。
信号対応ADAS実現は何時になるでしょうね。

書込番号：22785626

[名無しの甚兵衛]

信号認識は、VICS光ビーコンの方が現実的だと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=NB7VhcLcDOs

書込番号：22786204

[きのこごはんＲ]

＞流暢の暢さん
そうなんですね、四年乗ってて知りませんでした。
市街地で使えるレベルなんですか。

ちなみに急制動もかかるんでしょうか？

書込番号：22786744　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

5年間レヴォーグに乗って2回だけ赤信号認識表示が出ているのを見ました。

実のところ追従時の前車ブレーキランプを認識して自車のブレーキ制御されているのが
アイサイトバージョン3からのカラー認識の主たる用途なのかと感じています。

書込番号：22787104

[かかくごろー]

＞名無しの甚兵衛さん
VICS光ビーコンの機能とは少し違うような気がします。

ビルトインナビのオプションでDSRCとリアビューカメラの他に
VICS光ビーコンも搭載していますが、街中の混雑を避けるだけで、
信号に関して云々の機能は無いように思います。

書込番号：22787132

[渚の丘]

　
　信号のあるl交差点では、私は通常 信号機や他の車、通行人等を注視して運転していますので、信号マークの表示は目に付き難いですね。
でも、例えば渋滞気味の交差点手前でCRスイッチを入れると、信号表示マーク点灯がハッキリ見て取れますね。

＞信号で自動停車するADASには私も興味がありますが、技術的にはかなり困難だろうと想像しています。

　それなんですが、先日某テレビ番組で「高度な自動運転での盲点」をやっていましたね。
「今までなら信号機のある交差点で右折しょうとする際、対向車が赤信号で止まったあとすぐに右折が出来たものが
自動運転になると、その際右折しょうとしても、信号が赤なの右折できず、またその後信号が青に代わっても今度は対向車が出てきて右折出来ず、何回信号が切り替わっても、車の流れがある限りいつまでも右折できなくなる。」のだと・・・。　（涙

書込番号：22787239

[subazon]

赤信号検知はできてるけど実際はブレーキかけてくれるわけではないし
条件として「ACC中に前方が赤」という普通の運転をしていれば存在すら気づかないかもしれませんね
ただ試すチャンスがあります
赤信号の若干フライング気味ACCオンです
赤信号警告マークが出て加速しません
クリープトロトロくらいでしょうか

信号認識もいいけど、標識見てほしいなって思っています

書込番号：22787897　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

＞かかくごろーさん

>ビルトインナビのオプションでDSRCとリアビューカメラの他に
>VICS光ビーコンも搭載していますが、街中の混雑を避けるだけで、
>信号に関して云々の機能は無いように思います。

実装した車はまだ出ていないとは思います。去年のモーターショウには出ていたかも！？
実証実験段階ではあるとは思いますが、この方式ならメーカーを問わず共通の制御が出来るので、コスト面で有利に開発出来ると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=CVqlg4inPWM

「赤信号で自動停止」というのは、「赤信号の認識」だけでは無く、「停止線」と「先行停止車両」の認識も必須です。
現在の「自動停車システム」は、ＡＣＣとは違い「衝突防止機能」なので、必ず「ぎりぎりで止まれる所でブレーキが掛かる」ので、搭乗者には非常に負担が掛かります。
まあ、そのショック有りのブレーキでも良いなら、今のままでも良いのかも知れませんが．．．

信号情報が取得できれば、無駄な加速をしなくなるので、燃費向上にも寄与します。
https://www.youtube.com/watch?v=ej31aby9b1Q

高齢者の踏み間違えによる暴走にも対応出来る様に思います。
特定のVICS信号を受信している状態だと、10km/h以上の速度が出せないとか．．．
駐車場内(周辺)とかでは有効なのでは無いでしょうか？

書込番号：22787934

[かかくごろー]

＞名無しの甚兵衛さん
ご紹介のits connect等とVICS光ビーコンは恐らく別のものだと思いますよ。

私のナビにオプションで付いているPanasonic製VICS光ビーコン受信器の
機能は前述、市街地の混雑回避目的で2012年頃までに整備されたものです。
レヴォーグ発売時(購入時)には、それ以降光ビーコン発信器の更新が行われなくなって、
耐用年数が経過する毎に新規の設置はされないので、設置数が減っていくばかりなので
オプションの光ビーコン受信器の購入を迷った記憶があります。
実際これまで受信できていた光ビーコン情報も受信できなくなって来ている場所があります。

書込番号：22788053

[名無しの甚兵衛]

＞かかくごろーさん

>ご紹介のits connect等とVICS光ビーコンは恐らく別のものだと思いますよ。

「【ITS Connect】ITS Connect」の方は確かに間違っていましたm(_ _)m

https://www.youtube.com/watch?v=Ag9NK4W57X0
こっちでしたm(_ _)m

確かに「光ビーコン」では無く「路車間通信(DSSS)」の無線方式ですね。
　＜「光ビーコン」はそれなりに使い道は有りそうなんですけどねぇ．．．＿|￣|○
　　「ナビ用」に特化してしまったのが失敗なのかも知れません。


既に対応している所は有るようですが、非常に少ないのでまだまだって感じですm(_ _)m
＜https://toyota.jp/technology/safety/itsconnect/

書込番号：22790066

[きのこごはんＲ]

色々と勘違いしてました(^_^;)

要するにパナソニックナビのDSRCがVICS情報を読み取ってMFDに表示してくれる機能ってことなんですね。
で、信号機にDSRC送信機が設置されてる場所が限られてるので、割り込み表示がされる機会が少ないと。

信号に合わせて加減速までしてくれたら、ほぼほぼ自律走行は実現してるでしょうね。
＞categoryzeroさんも仰るように高精度GPSと詳細なマップデータと自動更新可能な超高性能CPUが載せられれば、信号情報はさほど重要ではなくなるでしょうね。

書込番号：22791689

[柊 朱音]

信号情報は自動運転ではかなり重要なものとなると思われます。
1.信号の停止時間の割り出し
2.信号と次の信号の切り替わり時間の計算省略、加速強度の正確化
3.交差点侵入の決定。
軽く見積もってもこの程度は出てくるかと思います。

書込番号：22834509　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

＞柊 朱音さん
そんな面倒くさい演算しなくても人間がしてる処理と同じことをCPUにさせればいいと思いますよ。
赤は止まれ、黄色も止まれ、青は進める、ステレオカメラならそれが出来ますし、信号のある場所もマップデータがあれば先読みで対処できるでしょう。
問題は他車の動向や人の動きに加えて、停止物、信号無視など予測不能な状況に対してどう優先順位をつけてベターに対処できるかだと思います。

書込番号：22837387