スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

「質問です」 グリスのようなものが・・・

[SVXs40]

１万５千キロ走行を過ぎた、ある日、ボンネットを開けると写真のように・・・

ディーラーでは様子を見ましょうとのこと。

原因はオルターネーターのグリス漏れ。らしい？

シールドされたベアリングのはずだけど。

詳しい方おられますか。過去スレッドたどってはみたんですが。

よろしくお願いします。

書込番号：22329748

[anptop2000]

wrx で、それの例がヒットします。
やっぱり、オルタネータの様です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/778149/car/1912101/4608292/note.aspx

書込番号：22330296

[simizunojirotyou]

次から次へと微妙な不具合がでますね！

手間ひま、コストのかかる車です！

書込番号：22330845

[kakaku.com神降臨]

次から次へと
麻痺しているから驚かないですね。
明日見て見ます。

書込番号：22332317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

スバル車は本当に日本版アメ車と言ってもいい程に手が掛かります（笑）ディーラのみの点検じゃ今じゃ信用できませんからね…。

書込番号：22342560　スマートフォンサイトからの書き込み

[xk8686]

＞SVXs40さん
トヨタ車も同じ現象が起きてますから、V6エンジンで。。。スバル車に限らず。。。ミツバ車なんて、足回りフロアーなんて見難いくらい錆びてるし。。。どのメーカーも余り変わらないような気がします。スズキの塗装は最低なほど薄いし。。。
最近のトヨタ車と日産のクラウンクラスの吸排気系は日産車は金かけてツイン吸排気仕様で、V6エンジンもこだわって良い音出すし。。。トヨタのV6はショボいエンジン音で耳障りな音しか出さない。。。トヨタ車のシートベルトの作りは相変わらずショボいし。。。上げるとキリないです。

書込番号：22342595　スマートフォンサイトからの書き込み

[SVXs40]

＞anptop2000さん
情報ありがとうございます。
ディーラーで綺麗に拭き取っていただいたのですが、
少量ですが、また吹き飛んでおります（汗）
ディ−ラーには現状確認してもらっており、
特に異常では無く、他のレヴォーグでも発生しているとのこと・・・
他のレヴォーグでも発生って・・・・逆に問題ではと思いますが、
もう少し様子見します。

＞xk8686さん
このオルタネーターは三菱製です。

書込番号：22342618

1.6GT EyeSight Smart EditionとＶスポーツ

[旨味生茶]

1.6GT EyeSight Smart EditionとＶスポーツとで迷っています。

上記の差は
�@１８インチホイール
�AＷＲブルーパールが選択可能
�Bビルシュタイン製ダンパー
�C金額差　約12万円⇒　　Smart Editionではホワイトパールにするので　約８万５千円差

�@�Aが特に魅力的に感じ、�Cの価格差ならば、Ｖスポーツにしたいと思いますが、

�BＧＴ−Ｓ（Ｖスポーツと同じ足回りと考える）の過去コメントにて、後部座席の乗り心地
が評判良くないという書き込みがあります。

通勤使用ではなく、街乗り、レジャ-使用（主に高速道使用）が主です。
気持ちよく、山道、高速道を走りたいと思いますが、走り屋ではありません。
いつも、後部座席に妻と小学生の子供を乗せます。

ＧＴ　ＧＴ−Ｓ両方とも試乗しましたが、１０分程度の試乗ではよくわかりません。

★ＧＴ−Ｓに乗られている方、Ｄ・Ｅ型になり、乗り心地は良くなったのでしょうか。

★試乗ではなく、１か月以上乗られている方　後部座席の評判はどうでしょうか？　

尚、ＳＴＩの方が、乗り心地いいとコメントがありましたが、金銭的にVスポーツが車に
出せる限界なのでないとしてください。

長々と書いてしまいましたが、★がお聞きしたいことです。よろしくお願いします。

書込番号：22310795

[マージン56]

D型のGT-Sに乗ってます。後ろに妻や子供乗せますが乗り心地が悪いと言われた事はありません。
ただ、後部座席に乗る人の事を第一に考えるならばGTで決まりじゃないでしょうか？ｽﾏｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝなら見た目も悪くないし。

書込番号：22310907　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞旨味生茶さん

D型ＳＴＩに乗っています。

代車でＧＴに乗った事がありますが、別物の車です。
自分で運転していても酔いそうなくらい。
先日は、インプレッサスポーツ1.6でしたがサスに関しては大変柔らかいです。

我が家はミニバンからの乗り換えでしたが、乗り心地に関して家族からの不満はありません。
体感は個人差がありますのでご自身で確認しましょう。

ディーラーの平日でじっくり試乗させてもらうか、レンタカーを借りるのが一番です。
そう買換えできるものでもないでしょうから。高速や山道を気持ちよく走るには、
個人的にはビル足の方が良いと思います。

書込番号：22310980

[ジミー・ターボ]

＞旨味生茶さん

当方、レヴォーグ　ｄ型　１．６Ｌ　ＧＴ−Ｓ　乗りです。

レガシィツーリングワゴンＧＴを新車で３世代乗り換え（最終はＳ　Ｐａｃｋａｇｅ　型式ＢＲ９）後に購入、１年で走行距離たったの
1,500ｋｍ（ほとんどチョイ乗り）ですが、運転席の乗り心地・疲労度ともに全く問題無しです（ＧＴ−Ｓのフロントはスポーツシートでランバーサポート付き）、４輪の接地感も抜群と思います。
気持ちよく、山道（コーナーを攻め）、高速道を走れます。
後席は、自分では走行中に座ったことが無いので不明ですが、停止状態で座った感じでは、シートが薄いせいか座面が堅く乗り心地が良い様には思えません（長い距離乗るとケツが痛くなりそう）。
以上、大した内容では無くてすみません。

追伸
Smart Edition、V-Sportと外観は、どんどんGT-Sに近づいて見分けが付かなくなってきましたﾈ。
最近の車は、グレードのエンブレムが付いていないので尚更です。
でも、フロントまたはサイドから覗くとフロントシートバックの形状で見分けが付くんですよ（スポーツシートか否かで）。
あっ、GT-Sじゃないのねって。
ぶっちゃけいやらしい話これがGT-S乗りの優越感だったりして、ついついフロントシートバックに目が行ってしまいます。
STI乗りは、STIのエンブレム（これは他のグレードでも後付け可能かな）やボルドー色の本革シートが見えることで密かな優越感に浸っているのでしょうか。

書込番号：22311071

[たろう＆ジロー]

　ＶＭ系のＧ、４共ＧＴ−Ｓ＆ＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓグレードは乗り心地は改善されソフトになっています。特にＧＴ−ＳグレードはＤ型以降劇的にソフト方向へ振られているように感じます。
　試乗車による短距離、短時間試乗ではご判断出来かねる場合は、下記ノンク先等によりレンタカーをご利用されるのも一考だと思います。
https://cars.travel.rakuten.co.jp/cars/rcf140a.do?jcid=3198&v=1
　なお、ご予算のご都合もあろうかとは思いますが、クランプスティフナーによる剛性間るステアリングレスポンス、 乗り心地のしなやかさと併せ持つ路面追随性、そして他のグレードをチョイスしても是非ともオーダーしたいアイサイトセイフティプラスが標準搭載され、元々良く言えばシンプル、俗ぽっく言えばかなりチープなインテリアクォリティも、ＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓならその他付属装備や華燭パーツにより何とか及第エリアに届こうとしているように感じますので、「1.6GT EyeSight Smart Edition、同Ｖスポーツ」へ各種ＭＯＰ、ＤＯＰを装着されるご予定があるのなら、ＶＭ４のＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓをお勧めします。
　最後に、当方の前車ＶＭＧ−Ａより、現有ＶＡＧ−Ｄ、何れもＧＴ−Ｓグレードですが、ワゴン形状とセダン形状とボディシェイプこそ異なりますが、乗り心地は全く異なり、全ての面でＤ型がＡ型を凌駕しています。
　惜しむらくは、当方がＤ型購入後一年足らずで、ＶＡＧにもＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓがカタログエントリーされた点です。

書込番号：22311078

[旨味生茶]

＞マージン56さん
早々の返信ありがとうございます
　　メーカーも、来期フルモデルチェンジを控えているので、若者や車に４００万近くは出せない
という購買者に対してのカンフル剤として、いろいろ考えてのＷＲカラーの解禁なのでしょうね。
レガシー購入時から、ＷＲカラーは憧れの色でしたので、そそられます。
ただ、後部座席の家族にあまり　がまんさせるほどの思いをさせてまで、ほしいとも思いませんので

＞チルパワーさん
＞　我が家はミニバンからの乗り換えでしたが、乗り心地に関して家族からの不満はありません
返信ありがとうございます。貴重な家族情報ありがとうございます。参考にいたします。

＞ジミー・ターボさん
返信ありがとうございます。
ＷＲカラーを身にまとっても、しょせんＳＴＩもどきにしかならないのでしょうかね。
しかし選択枝が増えることは、とてもいいことではあるとおもいます。
レヴォーグ購入者か、検討した人、カーマニヤ（車好きの人）でなければ、ぱっと見は
わからないでしょうね。これは他の車種でも同じですね。　

＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます
ＳＴＩの金額は出せませんし、ＳＴＩを乗るほど運転はうまくないもので、宝の持ち腐れです。
レザーシート　運転席シート　サス等かなり違うのでしょうが、自分は、そこまではいいかなと思います。
レヴォーグを選択したのも、かなり無理しています。インプレッサと考えていたところ、妻の許可が下りた
のでレヴォーグで検討しています。　
　１０年以上乗るつもり（乗りつぶす）なので、リセールも期待していませんし、
カーナビ、ベースキット、保険、延長保証等で、他のオプションは考えていません。
資金がたくさんあれば、こんな質問もしないでＳＴＩにするのですが・・・。　

書込番号：22311272

[ゆうきパパ_1997]

＞旨味生茶さん
はじめまして！
Smart EditionとＶスポーツで悩まれているとのこと。
当方今Ｃ型2,0GT-SとE型S4　GT-Sを所有しています。以前はA型１，６GT-Sを所有しておりました。

A型からC型へ乗り換えたときもA型で言われたリアの収まりの悪さは改善されておりました。
それがS4　E型になるとタイヤ２４５履いているにも関わらず、さらに収まりはよく、乗り味もE型のほうが
良いです。

で本題のVスポーツですがセーフティーセンスプラスが標準装備なところ。
GT-Sとの違いはシートの仕様と助手席がパワーシートではないところだけと思います。

C型GT-SもしくはSTIスポーツのようにフロントロアアームがアルミなら話は違ってくると思いますが。
D型以降はGT-Sはうま味あまりないと思います。

VスポーツはWRブルーが選べるところも良い。STIスポーツより５０万安くWRブルーが
選べるのは美味しいと思います。もしC型買うときVスポーツが出ていたらこちらを買っていたかも
しれません。

それに対し Smart Editionは自分の中では選択種にありません。
ローターが１７inではないところ。ビルシュタインではないところ。ホイールが１７inなところ。
仕様が決まっている以上、これらの装備は後付けしたらこの価格差では装備できませんから。

ご自身がこの装備は外せないというところから、決めれば良いと思います。ご参考まで。

書込番号：22313431

[旨味生茶]

＞ゆうきパパ_1997さん

返信ありがとうございます

>ローターが１７inではないところ。ビルシュタインではないところ。ホイールが１７inなところ。

上記が必要かどうかですね。　また、Ｅ型になってかなり乗り心地は改善しているようですね。
見た目も、１８インチを履いたレヴォーグの方がかっこいいですし。乗り心地優先なら、他の
車種を選択するべきなのでしょうね。

ただこの昔の口コミの欄にて、ＧＴ−ＳとＧＴのどちらかを
選ぶ際に、ＧＴ−Ｓの後部座席の乗り心地が著しく悪く　家族の猛反対を受けてＧＴにしたという
コメントがあったので、どうかなと思った次第です。

やはり、レヴォーグに乗るなら、スマートエディションより　Ｖスポーツですかね・・・。

　

書込番号：22313794

[anptop2000]

Ａ型1.6GT-Sに乗って、もうじき４年ですが、
現行車の1.6車ビル足は、路面の荒れた山道など普通のスピードで相当乗りごごちいいです。
こういうシーンじゃないと、良さも解らないかもです。
本気で攻めた走りしない限り、サスの底づきもほぼ出ません。
（言い方変えて、本気で行くと時にはやっぱりコンと出ます。）

Ｖスポは、ＷＲカラーがお安く買える所がいいかも。

1.6の現行車は、車高も１０mm上がっているし、
スマスポは１７インチの黒アルミで、見た目のまとまりがいいかもと思う。

お好みでどうぞ。

書込番号：22314271

[ジミー・ターボ]

＞旨味生茶さん

>ただこの昔の口コミの欄にて、ＧＴ−ＳとＧＴのどちらかを
>選ぶ際に、ＧＴ−Ｓの後部座席の乗り心地が著しく悪く　家族の猛反対を受けてＧＴにしたという
>コメントがあったので、どうかなと思った次第です。

2015年11月1日スレ立ち上げ　B型時の試乗印象のことでしょうか？

B型時のＧＴ−Ｓで発生していた
>一般道の荒れた舗装路の凹み、突起での強い突き上げ。
>高速走行時、緩やかな起での後輪収まりの悪さ
”ガツンガツン、ガタガタ、ユラユラ”感
は、Ｄ型（ビックマイナーチェンジ）以降では、シャシー、サスペンション系のチューニング：後輪側には更に手厚く：で相当（見違える程と言ったらオーバーかな）改善されていると思います。
新車時特有の臭いを除けば、車酔いの要因も軽減されたのではないかと思います。
私はナノイー機能付きのカーナビ（パナ製）装備のためか、新車時特有の臭いも早めに消滅しました。

書込番号：22314316

[目標一桁！]

E型の1.6GT-Sを購入して5か月、7000kmになります。

乗り心地ですが（C型を試乗したときの記憶が薄れてきておりますが）、一般道の段差にて強い衝撃があった記憶があります。（いままでトヨタのミニバンでしたので）

後部座席の評判ですが、１日目は「悪い」でした（10歳台と40歳台の女性の評判）。最近文句言われなくなったということは良くなったと思っています。（というか寝てるか、スマホいじってるかだけど・・・）運転席でも感じていますので、やはりビルシュタインはある程度慣らしが必要です。そういえばスマホいじってても酔わないようです。

最初はSmart Editionで見積をしていたんですが、シートがスタンダードであることと腰痛防止のランバーサポートがついていないことと、装備を比較してみたら実はお買い得じゃないのか思って最終的にGT-Sにしました。後付けオプションをつけるときに2日ほど代車でE型のSmart Editionに乗りましたが、ビル足・スポーツシートのGT-Sにして正解だったと思います。

装備的にはＶスポーツと大きく変わらないと思いますので、スタンダードシートで良いということであれば、Ｖスポーツもありかなと思います。

書込番号：22314895

[ジミー・ターボ]

＞旨味生茶さん

”余計なお世話”とは存じますが・・・
スバルのＨＰの”商品情報”＝＞”オーナーの皆様へ”＝＞”アフターサービス”＝＞”取扱説明書”
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/
で、ＰＤＦ形式でダウンロードからＲＥＶＯＲＧを選択すると
Ａ型から順次年次改良順に積み上げされたアイサイトを含む各種取説を入手（当該発売yy/mmもここで確認）できます。
購入前から取説の閲覧をしておくというのは如何でしょうか。

また、特集版雑誌の、モーターファン別冊ニューモデル速報「レボーグのすべて」
第４９６弾・・・Ａ型
第５５５弾・・・Ｄ型（ビックマイナーチェンジ）
等も中古ですが、Amazonやオークションにて入手可能ですので、乗り心地を含めた改良点の比較等には、なかなか面白／楽しい読み物かと思います。

私はアクセサリーを含むカタログと上記所有車対応の雑誌を２部用意しています。・・１部はいずれ売却する際に、次期所有者さん用に車に付けて出し、楽しみのおすそ分けをするため

因みにですが、前２車（レガシィ）は業者に売却した際に、下取りとの価格差はいずれも＋２８万（結構でかい）でした。

書込番号：22315096

[旨味生茶]

＞anptop2000さん
情報ありがとうございます。　
今のＧＴ−Ｓは乗り心地良し、走り良しということですね。
そうです。スマートエディションもけっこうかっこいいんですよね。
もう半分以上スマートエディション決めていたのに、記念車第２弾Ｖスポーツ出ちゃいました。


＞目標一桁！さん
返信ありがとうございます
スマートエディションを検討していたということですが、ＧＴ−Ｓにして
良かったみたいですね。　アイサイトセーフティプラスがついているのが必須条件なので
私は、Ｖスポーツかな・・。　割り安だし。
　　ミニバンですと、妻は後部座席で酔ってしまうので、硬い足回りの方がいいのかもしれません。
乗り心地が悪ければ、スマホなんて操作していられないですからね。
　
　
他のサイトにて、市街地、１００ｋｍ以下ならカヤバ製、高速の使用率が高い場合（100ｋｍ以上）なら
ビルシュタイン製と載っていました。　それで、ＧＴでいいじゃんと思っていたんですが。安いし。
ＧＴ−Ｓ乗りの人たちのご意見を聞いてさらに、おじさんのくせに　ビルシュタイン製がどうしても欲しくなってきました。

ＧＴとＧＴ−Ｓ、長めに試乗させてもらえるように交渉してみます。　

また、ＷＲカラーのＳＴＩを見てきました。とても素敵でしたが、スバルのホームページにある写真より派手な感じ
で（いままで、ＳＴＩ　ＷＲカラーは憧れでしたが、買えないので、あまりしっかりとみていませんでした。）
おじさんにはちょっと無理かなと思いました。　1台しか買えないし、１０年ぐらい乗りたいし。　・・・。

それでもＶスポーツいいかなと思います。　

＞ジミー・ターボさん
返信ありがとうございます。
読んでみたいと思います。スバルの書棚にあったように思います。
今のＢＰ５は１回試乗しただけで、決めてしまい、何も考えずに買ってしまいました。
１３年も気に入って乗っているので、それはそれでいいのですが。

書込番号：22316045

[松下幸之助兵衛]

2015年のXVハイブリッドからの買い換えで、オーダーしました。12月上旬申し込みで、当初は１月末の予定が、納車は２月半ば見込みらしく、感じとして、思惑よりは販売は順調みたいに感じました。下取りは、アップセール期間中なので、買い取り屋２社、ホンダのディーラーよりも、二桁高額でした。
助手席の電動無し、シートが並みなのを無考慮ならば、多少は買い得感あると思います。カラーは当然ブルー。東京は三多摩です。

書込番号：22316628　スマートフォンサイトからの書き込み

[旨味生茶]

＞松下幸之助兵衛さん
コメントありがとうございます

　購入されたのは、（当然ブル-）ということで、Ｖスポーツでしょうか。
　いいですね。即決ですね。　下取りＵＰキャンペーンは、地域限定でしょうか。
　
　納期がかかっているのは、今回の騒動で減産しているためではないでしょうか？
　スバルという会社は、もっとよくなってほしいので、危機感を持ってほしいです。
　

書込番号：22316854

[ジミー・ターボ]

＞旨味生茶さん
＞松下幸之助兵衛さん


>購入されたのは、（当然ブル-）ということで、Ｖスポーツでしょうか。
その様にお見受け致しました。

>下取りは、アップセール期間中なので、買い取り屋２社、ホンダのディーラーよりも、二桁高額でした。
”危機感”を持っているから、ボーナス商戦中ということもあって（日産のシェアを奪えるかも知れないし）、ディラーがケツ叩いているか、スバル本社からいつもより余分に対策費が出たとか・・・

>納期がかかっているのは、今回の騒動で減産しているためではないでしょうか？
オーダー済でも発売日が2019年1月15日でかつ販売が順調ならば、発売開始１か月後は普通かと思います。

ところでスバルのＨＰのレヴォーグから”試乗レポート”に飛べますが、今まで気にしたことが無かったのですが、これって前からありましたっけ？
飛び先は、トップ＞スバルの試乗ポータルサイト＞試乗レポート＞レヴォーグ　ですが、現在”１０４０件のレポートがあります”になっています。
酷評する様なレポートが載っているなんてことは有り得ないのですが・・・


さて、本日１週間ぶりに乘りましたので、改めて乗り味を意識してみました。
ビルシュタインの味付けは全く問題なく実にスムースに走れます、少々固めに感じるのは、多分走行距離が少なく”当たり”がこなれていないためで、少しヘタリが出るくらいで丁度良くなるかも知れません。
ドライバーが気持ち良く走れるため、アクセルワーク・ハンドリングに角が出ると同乗者には不快な印象になるかも知れませんね（ドライバーはコーナーに入ることを予め意識して姿勢を確保できるが、同乗者はいきなり遠心力でＯＵＴに振られるとか）・・・
同乗者が居るときは、大人しめの運転を心掛ければ全然問題無しでしょう。
単独乗車の時は、それなりにネズミ捕りに注意してお楽しみください。

書込番号：22317080

[松下幸之助兵衛]

今回はVスポーツのブルーです。
長年スバルだけで、5台めです。レオーネからSTIワゴンまでのり、途中、三菱RVR セレナ をはさみ、XVのあとVスポーツへ。
マイスバルのアプリ案内で、今月はスバル車下取り強化月間。2〜17万アップのガイド。そもそものベースの基準が高いか低いかはさておき、下取り強化なら、プラスアルファはあると推定しました。
たぶん、スバル車だけの下取りとは思います。子供が二人大きくなり、もうファミリーワゴンの必要性なくなったからの買い替えです。
ホントはSTI狙いでしたが、ドライビングテクがいささか不安の歳になり、ひとまず我慢ですね。

書込番号：22317369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムハム30]

＞旨味生茶さん
自分もv-sportを購入検討していた際に、GT-SとGTを高速で試乗をさせてもらいました。
やはり、路面の状態の拾い方の違いが出てますね。

ビルシュタインが有無で、ここまで違うのかってなったので、v-sportを購入しました。

また、v-sportの値引きは、なかなか厳しかったです。
二桁いければ、最高ですね。

書込番号：22318450　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

旨味生茶さん　こんにちは
自分は２.０GTーS B型に乗っています。硬い足回りが好きでGTーSを選びました。アスファルトの継ぎ目は拾います。でも、自分は気になりません。
いつもは自分が運転しますが、昨年の北海道旅行・東北旅行は義弟夫婦に運転を任せ、後部座席に１週間ほど乗りました。硬さは別に気になりませんでした。
多分、乗り味、足回りの硬さは乗る人の好みによるものだと思います。他人に訊ねても参考程度でしょう。
試乗する時は家族に後部座席に乗ってもらって意見を聞くのが良いと思います。
GTーSでも年次改良が進み、今は大分乗り味がマイルドになっている様子。最新型はどうなっているのでしょうね。少し気になります。

書込番号：22322964

[旨味生茶]

＞ジミー・ターボさん
＞ビルシュタインの味付けは全く問題なく実にスムースに走れます、少々固めに感じるのは、多分走行距離が少なく”当たり”がこな＞れていないためで、少しヘタリが出るくらいで丁度良くなるかも知れません。

コメントありがとうございます。何度かＧＴ−Ｓに試乗するつもりです。個人差があると思いますが、実際に購入して、ある程度距離
を載られた方々の意見、感想は貴重です。

＞松下幸之助兵衛さん
＞助手席の電動無し、シートが並みなのを無考慮ならば、多少は買い得感あると思います

Ｖスポーツ、スポーツシートのいるかいらないかは、実際乗ってみて確認します。
必要ならＧＴ−Ｓも考慮すべきでしょうね。　ＶスポーツとＧＴ−Ｓとで、あまり買い得感はないんですかね。


＞ハムハム30さん
＞ビルシュタインが有無で、ここまで違うのかってなったので、v-sportを購入しました。
＞また、v-sportの値引きは、なかなか厳しかったです。
コメントありがとうございます。

ＧＴ−Ｓを長めに試乗するのが楽しみです。
v-sportの値引きは、なかなか厳しかったです⇒２ケタいけばいいほうですか・・・。スマートエディションより厳しいですね。
見積してもらいます。

＞飛ぶ飛ぶさん
＞いつもは自分が運転しますが、昨年の北海道旅行・東北旅行は義弟夫婦に運転を任せ、後部座席に１週間ほど乗りました。硬さ＞は別に気になりませんでした。
ビルシュタインでも大丈夫そうなので、長めに試乗させてもらうことにします。最終グレードが決定次第、家族にも乗ってもらいます。
ＧＴには、家族も乗って試乗しました。特に乗り心地が悪いようではなかったです。すごく快適でもないようでしたが。

＞多分、乗り味、足回りの硬さは乗る人の好みによるものだと思います。他人に訊ねても参考程度でしょう。
その通りですが、所有された方のご意見は貴重です。　しかも、みなさん車好きの方々ばかりで、スバル車を大好きな方々
ばかりだなと感じます。　さらに、出たばかりのＶスポーツを購入されたかたのコメントが聞けるのは、購入検討している者に
は、たいへん参考になります。

書込番号：22323577

[旨味生茶]

回答していただいた皆さんありがとうございました。

>試乗ではなく、１か月以上乗られている方　後部座席の評判はどうでしょうか？　

という回答にこたえていただいた方を優先ににＧＯＯＤアンサーをつけさせていただきました。
＞ジミー・ターボさんに何件も回答をいただきありがとうございました。他の方も貴重な情報
ありがとうございまいた。　ＧＴに２時間ほど乗りましたが、乗りやすいし、ＢＰ５よりは堅めの
サスでした。山道のカーブでもＢＰ５(2.0i）のように、グニャットした感覚もなく、安心して
運転できました。ただインプレッサ（最新の）よりは、楽しい感じはしませんでした。
ＧＴ−Ｓはまだ試乗できていませんが、どれだけいいのか楽しみです。
あとは、試乗で確認して最終決定いたします。皆さんのご意見がなければ、ＧＴ−Ｓ、ビルシュタインは、
試乗さえもしていなかったかもしれません。ありがとうございました。

書込番号：22329761

バックカメラのチラつき

[マサ7778]

A型でビルトインナビを付けてますが、２、３日前からバックカメラがチラツいたり真っ暗になったりします。
今日１日は正常に映ってました。
バックカメラがチラツいたり真っ暗になってる時にハザードつけると正常に映るようになります。
何が原因でしょうか？アドバイス宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：22306267　スマートフォンサイトからの書き込み

[取り付け業務しています。]

バックランプとかＬＥＤに交換されましたでしょうか？

書込番号：22306379

[マサ7778]

＞取り付け業務しています。さん
もうかなり前にコラゾンの社外テールに交換してありますm(_ _)m

書込番号：22306386　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マサ7778さん

バックカメラの故障の可能性が高そうですね。

又、スバルの延長保証に加入されているなら、下記のように無償修理になると思います。

https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

何れにしても先ずはディーラーに相談される事をお勧め致します。

書込番号：22306462

[マサ7778]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございますm(_ _)m
延長保証には入ってないです。
カメラの故障ですかね？
ハザードつけると正常に映るのと、全く乱れず映る日もあります。
ディーラーにも相談したいのですが、車は他県の遠い所で買いましたので最寄りで行きつけのディーラーが無くて相談するのも気が引ける状態です。

書込番号：22306608　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞マサ7778さん
＞ディーラーにも相談したいのですが、車は他県の遠い所で買いましたので最寄りで行きつけのディーラーが無くて相談するのも気が引ける状態です。

ディーラーでしたらどこでも全く気になさる事なくご相談なさってください。まったく問題ありません。

書込番号：22306879

[ジミー・ターボ]

＞マサ7778さん

>車は他県の遠い所で買いましたので最寄りで行きつけのディーラーが無くて相談するのも気が引ける状態です。
最寄りりで行きつけのディーラーは、作っておくのが寛容です。
最近リコール等々、色々ありますからね。
時間があればディーラーのＨＰで調べて、イベント開催日にでもふらっと入店してコーヒーでも入れてもらったら如何でしょう。
”今なら”ショールームでは、なお一層歓迎してくれると思います。
何処で購入した車でも、スバル車ユーザーは”お得意様”ですから、直ぐに担当営業マンが選定され、各種お知らせ等のサポート
が受けられると思います。

書込番号：22306892

[マサ7778]

＞ジミー・ターボさん
＞njiさん
ありがとうございますm(_ _)m
昨日、今日と全く正常に作動してますので症状が出た時に車持ち込んで聞いてみます。

書込番号：22306950　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『昨日、今日と全く正常に作動してますので症状が出た時に車持ち込んで聞いてみます。』

→リアビューカメラ映像再現性が完全に不作動状態となる前に、カメラ不具合に発生時当該車両を安全な場所へ移動し、スマートフォン等によりビデオ撮影しその映像で訪問先Ｄフロントマン等へご説明されるようされては如何でしょうか？
　リアビューカメラ映像再現性が時折不調となる事象とのことなので、実際カメラ本体の経年劣化等による不良なのか、或いは走行振動等に起因する接続ケーブル等の接触不良に起因するものなのか不明ですので、先ずはお近くのスバルショップをご訪問されてみては如何ですか？
　なお、何処のスバルＤも、リコール対応等により整備部門はフル稼働状態のようですので、訪問スバルショップが決まれば、必ずアポインメントを取り訪問スケジュールを調整された方がウェイティングタイムロスが少ないでしょうね。

書込番号：22307152

[マサ7778]

＞たろう＆ジローさん
症状を動画で撮りディーラーに行きたいとおもいますm(_ _)m

本日、気付いたのですが正常に映ってる時でもハンドルを思いっきり左右に動かすと映像が乱れることに気がつきました。

書込番号：22307254　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

コネクタ接触不良　抜けかかっているかも。
電圧降下　バッテリーは？
何でしょうね？

書込番号：22307498　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

まずは、カメラ電源から点検してみましょう

書込番号：22307712

[マサ7778]

＞NR900Rさん
＞kakaku.com神降臨さん
＞たろう＆ジローさん
＞ジミー・ターボさん
＞njiさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞取り付け業務しています。さん
皆様方ありがとうございますm(_ _)m

やはりカメラが悪いようです。

A型のリヤビューカメラの品番分かる方居ますか？

H0017AL300←この品番はアウトバックの品番ですが写真見る限り同じようにも見えますが違いますか？

書込番号：22308395　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マサ7778さん

A型レヴォーグのリヤビューカメラの品番は「H0017VA300」です。

書込番号：22308971

[マサ7778]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございますm(_ _)m
Amazonで売ってるのですがアウトバック用のH0017AL300でも合いますかね？
型紙もレヴォーグのとそっくりにみえるのですが(´･ω･`)

書込番号：22308981　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マサ7778さん

アウトバック用のH0017AL300がレヴォーグに合うかどうかは把握していません。

ただ、レヴォーグ用とは品番が異なるのなら、レヴォーグには合わないと考えるべきかなと思います。

書込番号：22309093

[マサ7778]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございますm(_ _)m

あと、安値の社外品でオススメのカメラはありませんか？

書込番号：22309125　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マサ7778さん

社外品のバックカメラを取り付けるとなると変換ケーブルが必要になります。

又、綺麗にバックカメラを埋め込むには加工も必要になるでしょう。

この辺りの事を考慮すると純正が良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22309363

[マサ7778]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
純正が一番ですかね。
純正のVCB-I251はどこのメーカーなんですかね？

書込番号：22309449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジミー・ターボ]

＞マサ7778さん
メーカーは不明です。
当方　d型ですが、バックカメラの取説にメーカー名は記載されていません。
H0017VA300　最安値でググってみてください、現在の最安値１７、２９０円、メーカー取り寄せ品で出ています。

書込番号：22309781

[ジミー・ターボ]

＞マサ7778さん
訂正
H0017VA300　最安値　＝＞　H0017VA300　超安値
でした。

書込番号：22309795

レヴォーグ サイドスポイラーのネジが取れてしまったのですが

[ちゃー(*´▽｀*)]

スポイラー	スポイラー２

レヴォーグ　再度スポイラーのネジが取れてしまったのですが、走行中音がなり取れてしまって、ネジが見当たらなくなりました・・・

中古で購入して初めからスポイラーが装着されていたのですが、ネジを再度付け直したいです。

知識が全然なくわかりません・・・

スバルに行けばよいのでしょうか？それともネットなどでネジを購入できますか？

もしよろしければご回答いただければ幸いです。

書込番号：22304788

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ




カーショップで汎用品が売ってます♪(´･ω･`)b
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=19
純正品に比べるとﾁｮｯﾋﾟﾘお高いですが何処でも買えるのが利点♪(´･ω･`)b
合う物があればのお話ですが・・・

ﾃﾞｨｰﾗｰで注文すればお安く買えますけども、取り寄せになります♪(´･ω･`)b

書込番号：22304805

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん
ボルト留めなのかクリップ留めなのかわかりませんが、
スバルディーラーで適合するものを調べてもらった方が良いと思います。
在庫あると思うので、注文すれば直ぐに入荷するはずです。
もしかしたらサービス工場にストック部品があるかもしれないので、
その場合は即取り付けてもらえると思います。

書込番号：22304833

[gda_hisashi]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

ディーラーでも治せるし

反対と同じネジを買ってきて自分で止めるのも可

このパーツが両面テープ併用で付けてあるのであれば
このままも有


と思います

書込番号：22304995

[チルパワー]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

ディーラーに行くのが一番。
反対側のネジが緩むなら、それを持ってホームセンターで同じ物を購入する事も可能。
ディーラーで同じサイズのネジがあれば、無料でつけてくれるのでは？

書込番号：22305048

[kakaku.com神降臨]

考えが纏まるまでは結束バンドで宜しいかと､、

書込番号：22305096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジミー・ターボ]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

ディーラーで純正部品を装着してもらうのが安心なのでは・・・
無償でやってくれるか、有償であったとしても万一”再度”脱落した時には保証してくれると思いますので。

書込番号：22305820

[hetasann]

＞ちゃー(*´▽｀*)さん

私も、愛車レヴォーグのフロントバンパー右下部をゴム製の置き物に気づかず強く押し付けてしまい、タイヤハウス爪に留めているクリップを紛失したことがあり（バンパーはちょっとゴムの黒色が付いただけでした）、ディーラーに相談したら只で取り付けてもらいました。

購入店でサービスで貰えるのではないでしょうか？

書込番号：22305959

[マイペェジ]

まず最初にネジではなくクリップ。樹脂製のピンなので、振動や経年によって外れる事もあります。
因みに、スポイラーは本体にネジ止めされているので、このクリップはなくても実用上問題ありません。

クリップは駄菓子程度の値段。今後外れる事もあるでしょうから、多目に注文しても宜しいと思いますよ。
https://www.google.co.jp/search?ei=CCUJXJ_mIZjN-Qbz34e4BQ&q=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97&oq=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC+&gs_l=psy-ab.1.0.35i39j0l3j0i30l3j0i5i30.28392.29589..31933...0.0..0.163.1018.0j7......0....1..gws-wiz.......35i304i39j0i4j0i4i30.xEUvUEzlTmY

書込番号：22306024

特別仕様車 Vスポ−ツ

[makingt]

初めまして、知っている方がおられれば教えてください。
現在レヴォーグ購入を検討していますが、ネットで特別仕様車が今月に発表されると目にしました。
スマ−トエディションにビルシュタインダンパ−追加と、フロントブレ−キディスクが17インチとホイ−ルが専用のデザインで18インチになると書いてあったのですが。
ホイ−ルのデザインをディ−ラ−で画像としてみた方はいらっしゃいますか。どのようなデザインなのでしょうか。
以上よろしくお願いします。

書込番号：22276311

[にゃーリスト]

＞makingtさん

昨日たまたまスバルディーラーに行く用事があったのですが、カタログ置いてありました。

仰る通り、1.6GT ベースで、足回りがビルシュタインに変更となっています。

ホイールは1.6GT -Sと同じでしたよ。

あまり細かくカタログ見なかったのですが、他の特別装備としては、フロントグリルがブラック塗装(枠がメタリックで中のルーバーがブラック)、ミラーがブラックとなる事です。

内装はGT ベースで、パネルがピアノブラックになる事くらいかと思いました。(あまり良く見なかったもので曖昧ですが・・)


それから、ボディカラーにWRブルーが選択できます。

価格は300万ちょっとでしたね。

私的にはお買い得だなあと感じました。

何だか曖昧な情報で申し訳ありませんが、参考になれば。気になるならディーラーにカタログあるので行って見たほうがよいですよ。

書込番号：22276804　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃーリスト]

＞makingtさん

すいません、追記です。

makingtさんの仰る通り、スマートエディションベースのため、スマートエディションの装備に加え足回り一式(ホイール、ブレーキ、ビルシュタイン)がGT - S になっていると言った方が分かりやすかったのではないかと思いました。

すいませんでした。

書込番号：22276869　スマートフォンサイトからの書き込み

[makingt]

にゃーリストさん
詳細な情報ありがとうございます。

既にカタログは見れるのですか。一番気になっていたホイ−ルはGT-Sと同じになるのですね。
Sスタイルにツーリングアシストのオプションを付けたものを購入するならば特別仕様車を購入するのがかなりお得になりますね。その分値引きは厳しいでしょうけど。(^O^)

一度ディ−ラ−で確認してみます。

書込番号：22277270

プリウス50と1.6GT

[かずっぱち]

維持費のため、自分用のクルマを手放してから5年になります。
来年から職場が変わるため、クルマ通勤でないと不便になり200万くらいの予算で探し中です。

ランニングコストだけだとプリウスやアクアのハイブリッド系でしょうが、多少の所有欲も満たしたくレヴォーグも選択肢に入れたいと思い色々調べはじめました。
中古車だと予算少しオーバーで、レヴォーグの1.6あたりまで手が届くのですが、皆さんが仰るA型(初期型)とそれ以降で大幅に改善されてるものなのでしょうか？
プリウス50系のパワーモードと1.6GTとのパワー感の違いも気になります。
予備知識として、比べられた方がいらっしゃいましたらお教え願えればと思いお尋ねしました。
当方、通勤以外だとたまにドライブがてらに、往復100km程度の山道で釣りに出かけるくらいです。
アドバイス、よろしくお願いします。

書込番号：22261298　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞かずっぱちさん

中古と言えども、登録、租税、車庫証明や納車等の
多くの費用が掛かりますが、予算はどの段階の話？
です。車だけ？込み？

あと目当ての車両！
色はOK？
何年落ち？
走行した�q数は？
事故の経歴は？
装備されているメーカーオプションは？

などがスレ主さんとしてOKですか？
メーカーオプションは追加できません。

Ａ形ですと４年落ちくらいですか？�q数や車の程度
にも寄りますが、あと何年乗れるか？乗るつもり？
ですね。

自分？コンパクトカーに変更してでも新車かな。
途中で“やっぱり中古なりだな…”ってなるから、一度
も中古にしたことないです。

最近なら残価設定ローンという選択肢もありかも？
銀行ローンより少し金利が高い傾向にありますが、
メーカーによっては優遇されているし、昔に比べて
低金利ですしね。

自分のインプレッサスポーツ１．６ｉL四駆のＡ形。
込みで２９０万でしたから、１００万追加でゲット
できるかな。Ｃ形は少しアップしてますけどね。

書込番号：22261437　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞かずっぱちさん
少しキツイ言い方になりますが
維持費で車を手放した人が通勤の為に車が必須になった。
そこに維持費のウエイトは大きくないのでしょうか？
両車を比べれば燃料代は倍違います。

趣味性は確かにレヴォーグの方が上ですが、
普通に走るだけならプリウスの動力性能で充分だと思います。
ただ直ぐにマイナーが控えてますので市場の反応次第では一気に古臭くなる可能性もありますけど。

ファーストカー（家族車)が何か分かりませんが
私なら通勤の足と割り切ってNBOXの新車辺りを使い勝手、維持費、リセール等で候補にあげます。

書込番号：22261486

[北に住んでいます]

＞維持費のため、自分用のクルマを手放してから5年になります。

私もこれが気になります

毎年の税金（共に4万円/年）や保険とガソリン代（レヴォーグの燃費は大体10lm/L前後かと）大丈夫ですか？

何故プリウスとレヴォーグなのか良く判りませんが、維持費を考えるのなら税金や保険が安い軽自動車が一番です

個人的に軽ターボ（スライドドア系は高いのでパス）とか、普通車なら1LのスイフトRSｔ辺りで良いんじゃないかと思いますね。

書込番号：22261535

[Hirame202]

ランニングコストを考えるなら軽自動車ではないでしょか。
プリウスは近々、大幅なデザイン変更がされるようですね。現行デザインの悪さをメーカーとして認めざるを得なかったということですので、デザインが気にならないならいいですが、選択肢としてはどうなんでしょうね。

書込番号：22261611　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞かずっぱちさん
どちらも現行型で、中古といえど予算200で探すのは厳しいですね？

自分なら燃費重視なら、アクア、フィット
趣味性ならフィットシャトルH V、カローラフィールダーHVやN-BOX+をおススメします。
新車ならN-VAN、ハスラーがスレ主の趣味的にお薦めですね。

書込番号：22261733　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

他の方からツッコまれているように予算情報が片手落ちですね。

車だけで200万に抑えたいのか？諸費用や維持費、保険などはどう考えているのか？
などの情報を加えた方が良いと思います。

走る距離なども書いた方が良いですよ。自分は10キロほどの通勤ですが、最寄駅や
バス停なども乗り継ぎが大変な地域の為、車通勤せざるを得ません。
通勤距離が短い場合はそれこそ軽などを勧められる環境かもしれませんし。

書込番号：22261792

[ツンデレツン]

奥さんからの要求で半ば強制的に手放されたから、通勤を理由に好きな車を買いたいって話とか？

書込番号：22261926

[9801UV]

レヴォーグの変更点は

B型（2015.4〜）で後方視支援機能などの追加（ドアミラーにカメラが付いているかどうかで判別）

D型（2017.8〜）で大型改良が加わりアイサイトツーリングアシスト、LEDハイビームなどの追加

細かな変更は山ほどありますが、大きな変更はこんなところです。

A型は稀にアイサイトレスモデルとハロゲンロービームのモデルあり

あとA型はリコールが最大で5回ほど（製造年月日によって異なる　完成検査に関わる件は除く）、B型以降も少しあります。
中古を買うならリコール済みか、要確認です。

加速感はどうしょうね、プリウスと比較したことはありませんが、レヴォーグA型はもう少し頑張って欲しいところです。
現行レヴォーグ1.6Lでも多少は参考になると思いますが、A型と比べ改善されたという意見もあり、自分は現行型には乗ったことがないので何とも言えません。

書込番号：22262015

[segoどん]

みんな、スレ主さんの答えになってない書き込みばかりですね。
予算も維持費も余計なおせっかいって思いません？
単にレヴォーグとプリウスの走りの違いを聞いるのに軽がどうとか。。。って
どうしてこの2種なのかは疑問だけど、釣りに行くってことで車中泊されると勝手に推移しますが。
ま、個人の趣味なんでそれは置いといて、、、

３０プリウスは会社の営業車だったのでそれなりに乗ってました。
営業車として割り切ればひじょう〜に良くできた車です。
街中でラフに踏んでも、メーター燃費ですが１５ｋｍを切ることはなかったと記憶してます。
高速移動もそれなりにこなすし、１００ｋｍあたりからの追い越し加速も余程の上りでなければ、
十分走ると思います。
このあたりはまず何（どんな車を）基準にするかで変わってくるため、あくまで個人の感想で＾＾；
５０系はまだ乗ったことがないので、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

で、レヴォですが、、、１.６は友人とゴルフに行くときにちょいちょい運転させてもらいます。
これまたよく出来たクルマで、１.６でもﾎﾞｸ的には十分な走りをすると思います。

高速での追い越しでも、プリウスと比べても引けをとることないです。てか、８０ｋｍあたりからの加速だとターボの分こっちが速いと感じるかもです。当然、燃費は落ちますが。。。友人いわくだいたい街乗りで１０ｋｍ前後、郊外主体で１２前後、高速だと１７前後とのことです。友人は大人しい走りなのでﾎﾞｸならもう２割減かな。
ただ１.６はレギュラーなので、年間走行距離で換算してみて納得できればこっちかなぁ・・・。ｱｸﾏﾃﾞ個人の感想ﾃﾞｽｶﾞ。
走りうんぬんを言えば２.０なんでしょうけど、そこまで行っても所詮はツーリングワゴンですし、無駄にハイオク食わすならWRXのほうが、、、ってなりますし。

スレ主さんの思いはわかりませんが、家族用からの１アップで考えるならプリウスも全然アリだし、
所有欲と言われてるところ察するとクルマ好きな方なら、多少の燃費には目をつぶってレヴォかなぁ。。。っと。

正直、プリウスはあくまで移動用のクルマとの割り切りは必要かと。

私は１０年ほど前までは、FCやFDのロータリー乗りで、その後チェイサーのツアラーVとかを乗り継いでました。
それぞれに面白みのある車でしたが、年食ってガソリン代の高騰も見るにつれ、最近ではプリウスもありだなぁって思う中年ドライバーの意見です。ご参考までに・・・。

書込番号：22262140

[飛ぶ飛ぶ]

こんにちは
２車種の中で選ぶなら維持費優先でプリウスでしょう。
気に入った車に出会えと良いですね。

書込番号：22262577

[餃子定食]

個人的には世界一コスパの高い車はスズキのイグニスだと思っています。

人気が無いのか値引き大きいですし今なら10万円オプションキャンペーン中。

さらに言えばハイブリットで自動安全ブレーキもたったの7万円で付けられてカタログ燃費は28kmで最低地上高は前から車止めに駐車してもぶつからない180mm。
ついでに言うと４WDの設定もあって凄いのが車重が900kg未満。

上手く値引きをしてもらえば最上級グレードにナビやバックカメラを付けて乗り出し200万円程度。

元々ヨーロッパ向けのモデルなので馴染みが無いですがライバル不在でコスパは最強です。

ちなみに個人的オススメは最上級グレードの特別仕様車のFリミテッドです。

http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/

書込番号：22262586

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

山道・往復100km・釣り……

自ずと答えが出ているのでは？

A型1,6GT-S先行予約で……早9万km越えました(^^;
私も奥日光へ……いろは坂越えて釣りに行きます♪
峠もノンストレスです(^o^)

是非！ご検討下さいませm(__)m

プリウスは試乗経験御座いませんm(__)m

書込番号：22262927　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『中古車だと予算少しオーバーで、レヴォーグの1.6あたりまで手が届くのですが、皆さんが仰るA型(初期型)とそれ以降で大幅に改善されてるものなのでしょうか？』
�@→Ｄ型以降とA〜Ｃ型は全く次元の異なる車両と考えた方が宜しいでしょう。特に、ＶＭＧ−ＡからＶＡＧ−Ｄへ乗り換えた当方からすれば、セダンとワゴンというボディシェルの違いを考慮しても、ＥｙｅＳｉｇｈｔ等運転支援機能も含めあらゆる面でこれ程性能が異なるのかが愕然としましたし、３年間という時間経過を痛切に感じました。　
　現在スレ主様がリストアップされているＶＭ４にしても、Ａ型なら残念ながらあらゆる面でＤ型以降は同一アウターシェルを纏った別車両と言えるほど性能装備が正常進化していますので、ＶＭ４の中古車をご購入されるならＣ型？以降のＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔｓを推奨します。
　
　『維持費のため、自分用のクルマを手放してから5年になります。』
�A→ランニングコストを理由によりご自身のお車を手放した経過があり、その状況がドラスティックに変化されているのなら、上記�@理由によりＶＭ４のＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔｓを推奨しますが、こ予算的にかなり困難な状況で有れば、イニシャル＆ランニングコストいう視点から単純に通勤のための移動ツール割り切り、軽自動車、Ｂセグメントの車両を新車購入された方がトータルコスト的にも節約節減にも繋がり、結果としてライフクォリティの口上ということにはならないでしょうか？

　失礼ながらまだまだ、大切に楽しくＶＭ系カーライフを過ごされているＡ型オーナーの方も少なからずいらっしゃるだろうと思いますが、しかしこれからＶＭ４のオーナーになろうとするスレ主様のような方は、もしもＡ、Ｂ型をチョイスする理由の筆頭がイニシャルコストで有るのなら、ＶＭ系購入を敢えて回避すべきだろうと思います。

書込番号：22263381

[コテツ君]

＞かずっぱちさん

私は別の切り口から…。
これが欲しい！と思える車を購入しましょう(^^)/それが、精神衛生上よろしいかと(^-^)
変な言い方ですが、いざ気に入って乗り出せば、コストとかどうでも良くなる気が…。
本当にランニングコストのみを重視するなら、そもそもレヴォーグなど候補にも挙がってないはずです(^o^)
車を単なるアシにしておくのは勿体ない。楽しみましょう！

書込番号：22263488　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっぱち]

皆さんありがとうございます。
スマホ投稿に慣れてないため、一括返信で失礼します。
以前に乗ってたのは、義理の父親から押し付けられた20年落ちのセルシオでした。税金も高く、無駄にデカいしで、月に2~3回しか乗る機会がないため、
車検切れを機に手放しました。

維持費と通勤だけを考えれば軽で十分とのご意見もありますが、他のシチュエーションを考えると軽の選択はないです。
他の方がご指摘下さいましたように、私のバックボーンは別として、単に燃費重視のプリウスか、自分とっての所有欲を満たすレヴォーグかの選択で比較検討してるだけです。
実際にこの2車種に乗られたかたからのインプレも参考にしたく投稿させて頂きました。

あとご丁寧に、初期型から最新型の違いをお教え頂きありがとうございます。

皆さんとは価値観の違いかもしれませんが、
年数が経てば値落ちする動産には、自分なりの価値設定を持ってまして、クルマには200万程度かなっと思ってます。
出そうと思えば400くらいまで出せますが、他のなにかを我慢してまでクルマに依存したくないですから、自分のなかでの線引きが200万です。
親切な、回答を頂いた皆さん、ありがとうございました。感謝します。

書込番号：22263719　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっぱち]

＞たろう＆ジローさん
気になってた、A型からの違いを教えてくださったのでベストアンサーに致しました。ありがとうございました。

＞segoどんさん
まさに私の気持ちを代弁頂きまして（笑）
あとプリウスとの比較インプレも参考になりました。来月の休みに試乗に行ってきます。ありがとうございました。

書込番号：22263722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※訂正
　○(正)　『単純に通勤のための移動ツール【と】割り切り、軽自動車、Ｂセグメントの車両を新車購入された方がトータルコスト的にも節約節減にも繋がり、結果としてライフクォリティの【向上】ということにはならないでしょうか？』

　×(誤)　『単純に通勤のための移動ツール割り切り、軽自動車、Ｂセグメントの車両を新車購入された方がトータルコスト的にも節約節減にも繋がり、結果としてライフクォリティの口上ということにはならないでしょうか？』

　末尾となりましたがＧｏｏｄアンサーを頂きありがとうございました。

書込番号：22264074