レヴォーグ 2014年モデル
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レヴォーグの新車
新車価格： 266～412 万円 2014年6月20日発売～2020年8月販売終了
中古車価格： 54～428 万円 （1,161物件） レヴォーグ 2014年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全932スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 週末に子供とハンドスピナーをいただきました。他県は？ |
72 | 28 | 2017年10月31日 19:58 |
| レヴォーグ ディラーオプションナビ |
52 | 9 | 2017年10月18日 23:37 |
| AVHと先行者発信お知らせ機能について教えてください |
52 | 21 | 2019年8月3日 20:38 |
1.6ＳＴＩスポーツ 値引き合格ライン？！ |
47 | 14 | 2017年10月31日 11:00 |
| ナビ と 制限速度 |
29 | 4 | 2017年10月16日 14:20 |
| Ｃ型ＳＴＩとＤ型ＳＴＩについて |
77 | 18 | 2017年10月9日 22:08 |
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自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
 |
 |
|---|---|
先週末（21日・土曜日）にショールームに遊びに行きました。
帰りにハンドスピナーを子供がいただきました。
他県ではどんなイベントを開催してますか？
来週末もイベントを開催するようです。
半年点検や１年点検、車検予約、スタッドレスタイヤ注文を兼ねてショールームに遊びに行かれてはいかがでしょうか。
ハンドスピナーの写真を掲載しておきます。
書込番号：21304974 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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夜に使用すると
このように何種類かのパターンで閃光します。
書込番号：21304978 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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文字や車以外のパターンもあったり、
バージョンは多彩です。
子供が壊しそうなくらい遊んでます。
私の愛車の窓ガラスにハンドスピナーをブチ当てて
ガラスが割れそうな「悪い子」になってますが。
書込番号：21304991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すみません
タイトルが
スバルショールームで
「子供とハンドスピナー」を貰ってきた
みたいな文章になってますが
ハンドスピナーだけです。
念のため記載させていただきます。
書込番号：21304999 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
いや誰も「子供をもらってきたのか？」とは読み取らないから大丈夫でしょ（笑）
私はスバルのバスタオルをもらって来ましたよ。
書込番号：21305323
12点
夜神月（ライト） Lの後継者さん
こんにちは
色々なグッズがあるのですね。子供でなくても面白そうな品です。
半月ほど前、
お客様感謝ディがあると言うので、オイル交換を兼ねて行ってきました。
以前は盛んにやっていたお客様感謝ディも久しぶりの開催とのこと。行って見たら、ガラガラでした。オイル交換も時間も待たされることなく直ぐに終了しました。
今回からは無料点検がなくなったとのことでした。道理で少ない訳です。
帰りにくじ引きがあり、２等でした。折りたたみ式の布製収納ボックス。荷物室に入れてあります。
以前は保冷バッグとか、膝掛けとか色々もらった覚えがあります。
書込番号：21305436
5点
＞夜神月（ライト） Lの後継者さん
ハンドスピナー、子供ならずとも欲しいです。
どんな玩具か知りませんでしたが、公務で視察した
展示会でも来場の粗品で配ってました。
子供さんも頂けると、もっと嬉しいです(*^-^*)
＞飛ぶ飛ぶさん
地域によって、感謝ディの日程違いますね。
自分が購入したスパルショップでは、来週末って
言ってました。
冬タイヤの商談をしに行くつもりです。
今月中にカーショップで買えば安いのに、女房の
意向で…
店との縁を大事にしたいとか、であれば已む無し
ですよ。財務大臣ですから。
書込番号：21305920 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
超ほしー(人´∀`)
書込番号：21306321 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
落ち目のハンドスピナー
叩き売り状態だけど、これは欲しいです。
書込番号：21306364 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
インプレッサの発表展示会が行われ、来場者先着でハンドスピナーが配られていました。
今週末も同様に行われる予定です。（・・・とチラシが入ってました。）
うちの子もハンドスピナー貰ってきていました。
書込番号：21306365
3点
ワタシも先週日曜日10/22に、ハンドスピナーとタオルをもらいました。うちは長崎県です。
書込番号：21306433
2点
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＞ぜんだま～んさん
バスタオルは良いですね。
想像すると
きっとスバルだから
ブルーカラーのバスタオルって
イメージです。
書込番号：21309560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞飛ぶ飛ぶさん
こんばんわ
昔はいろんな景品ありましたね。
私はポイントカードの制度が終了したのが
寂しいです。
ポイントカードのポイント残数はまだ使用できますが車検などでポイントがつかないのが残念です。
ポイントはエンジンオイル交換によく使用してましたし便利でした。
書込番号：21309590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞木枯し紋次さん
我が家は子供が様々な素材のハンドスピナーを約10個程所有してます。スバルショールームのハンドスピナーが1000円で販売しているのなら赤色を自分用として購入したいです。ハンドスピナーをプレゼントとはなかなか良いアイディアだと思います。今週末にスバルショールームへハンドスピナー目当てに行かれる方は営業所１軒につき、1人くらいはいるのではないかと思います。
書込番号：21309621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞こにゃん =^ ^=さん
私もバスタオルがほしいです(=^･^=)
でもこれから冬だから積雪量によっては
アクセル開度10段階のアクセルワークを
身につけたいです。
すみません、話が飛躍しましたね。
失礼しました。
書込番号：21309637 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞麻呂犬さん
ハンドスピナーは在庫過剰ということ
ですね。
玩具とはそういうものなのですね。
「たまごっち」も最後は…。
今は「妖怪ウォッチメダル」が…。
栄枯盛衰、世の常なのでしょうか。
昔はラジコン、ホットショットやホーネットなど
小学生のとき欲しかったですが貧乏で買えませんでした。あの時は日曜日にラジコン番組がありました。
書込番号：21309694 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Berry Berryさん
来場者先着だったんですね。知らなかったです。
すぐに無くなるショールームもありそうですね。
自分のためではなく子供のためにゲットしたいという方は早めの時間帯にショールームへ遊びに行った方がよいかもですね。
書込番号：21309716 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハイローオジサンさん
ということは全国のショールームで
来場者にプレゼントしてそうですね。
書込番号：21309719 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
訂正します。
全国ではなく、全都道府県でした。
書込番号：21309724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に8件の返信があります。
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
レヴォーグのナビで悩んでます。
ビルトインナビだと音質があまり良くないという評価を見かけるんですけど実際使われてる方どうですか？！
DIATONEナビのナビのはまり方とかはどうですか？
書込番号：21280981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レヴゥーグも次の年改でビルトインがサウンドナビに変わるかも？。
書込番号：21281563 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やばばばばさん
ビルトインナビ＋純正スピーカーの車の音を聞いたことがありますが、ある程度音量を上げていくと、あっさりと音割れしますので音質重視の方だと物足りないかもしれません。
フロントＳＰだけでも社外品に交換してやれば、一般人には許容範囲の音にはなろうかと思います。
当方Ａ型レヴォーグにＤＯＰサウンドナビを装着しておりますが、ビルトインナビのような一体感はないものの、見栄え的には普通な感じで、極端な後付け感、違和感はありません。
「レヴォーグ サウンドナビ」でググれば、実機の装着画像が多数ヒットしますので、ご確認下さい。
ただ、今時７インチだと寂しい感、物足りない感は否めませんね・・・。
書込番号：21282398
5点
＞やばばばばさん
Ｄ型、やっと１０００キロ走りました。私の個人的な感想です。
前車インプレッサスポーツのパナナビに比べても音がチープです。とにかく低音が出ません。そもそもbass、trebleのコントローラーがありません。音の匠とかいうイコライザー機能で調整するしかないですが、４スビーカーだと３種類しか選べません。
たぶんですけどオプションの６スビーカーを選択した方が良かった気がします（インプは６スビーカーだったかも？）
まあ、iPodを常用してるので元々の音質がそれほどでもないし、もう慣れてしまったのでこのままでもいいかなと思ってます。
一方、見た目は内装に非常にマッチしており、MFD割り込み情報も重宝してますので、私としては総合的には良かったと思ってます。
個人的なこだわりの範囲ですので、本物の音を聞くのが一番良いとは思いますが、ご参考になれば幸いです。
書込番号：21282458 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞やばばばばさん
レヴォーグの純正ナビって、そんなに…ですか？
２０１６形インプレッサスポーツの１．６なんで、
４スビーカーですが、きになりませんねぇ。
６スビーカーにしようとは思いますけどね。
書込番号：21282540 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やばばばばさん
パナナビでスピーカー変更なし
購入時にスピーカーを別にアップグレードも考えましたが、ノーマルを聴いて判断しようと今にいたります。
結果！個人的意見ですけど
十分だと思いますけどね！よほど低音を響かせたいかジャズやクラシックを聴くのであれば別ですが、
私は無駄に投資しなくて良かったと思っています。
ノーマルでも十分高音域も再生され不満は無いです。歳のせいで耳がいかれているかもしれませんけどｗ
高音が割れると言う症状も無いですよ。むしろクリアーに高音が再さえされていると思います。
更にが欲しい人がスピーカを高価で高音質のものを選べば良いと思います。所詮、車内で聞くのですから。
ご自分の耳で確かめ、好みかどうか判断してからでも十分では・・・
書込番号：21282965
18点
※横スレ失礼致します。
とし３マン 様
ヘッドユニットは兎も角として、ＶＭ系搭載ＳＰは決して奏でる音質は優れているとは言えませんが、ＩＭＰＲＥＺＡ等のスバル車や他メーカー車と比較しても、標準搭載ＳＰとしては格別劣っている性能でもない様に思います。
また、下記リンク先の主要装備表にも有ります様に、ＶＭ系全てのグレードはダッシュボード左右端(トゥイーター×２)、フロント＆リア左右ドア(フルレンジ×４)の計６ＳＰが標準装備であって、そもそも４SP→６ＳＰに変更する類のＭＯＰ＆ＤＯＰの設定は存在致しない筈です。
もし、ご記述の様に、万一現行Ｄ型で４SPなら明らかに工場出荷時の検収ミスで有り、Ｄの納車前点検ミスですので、早急にＤ担当者へ申し出ご相談されるようご進言します。
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html
書込番号：21284024
6点
＞カレーっ子さん
確認しました。確かに標準６スビーカーと書かれていました。私の勘違いだったようです。
どうやら音質云々よりも、まだちゃんと使いこなせていないようです。もっとじっくりといろいろ触ってみます。
ご指摘ありがとうございます。
書込番号：21284326 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
D型に変わって8インチにはなりましたよー！
現物見るのが1番かもですね、、、
書込番号：21284810 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
残念ながらパナナビのままでしたね！
メーカーオプションで手がつけられないよりはマシなので、
とりあえずビルトインナビそのままで受け取る事をお勧めします。
あの見た目が良いのなら、どの道パナナビしか無いんですから。
僕のはB型ですが、ビルトインナビにスピーカー交換、アンプ追加、サブウーファー追加の順で追加投資をしてやっと満足出来る音になりました。
B型以降のビルトインナビはサブウーファープリアウト端子が付いていますので、コストパフォーマンスの面からも、満足出来なかったら先ずはパワードサブウーファー追加をしてみると良いかもしれません！
書込番号：21289133 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
１週間ほど前にＤ型が納車され、レヴォーグの色々な機能を楽しみながら試しております。
ＡＶＨ（オート・ヴィークル・ホールド）も非常に便利な機能だと感心しているのですが、
ＡＶＨを設定して停車している時に先行車発信お知らせ機能が作動しないような気がしております。
ＡＶＨを設定していない普通にブレーキを踏んでいる場合には先行車発信お知らせの音声が
ちゃんと流れます。
取説を読んでも、AVHと先行者発信お知らせ機能の関係は見つかりません。
Ｄ型を乗られている皆さんもＡＶＨ設定で止まっている時、先行車発信お知らせ機能が作動しませんか？
非常に便利な機能なのになぜ共存できないの？って思っております。
如何でしょうか？
10点
パーキングブレーキで止まっているなら
駐車状態と判断されているかもしれません。
ディーラーも知ってるんでしょうかね？
メーカーに直接問い合わせた方が良さそう
です。
書込番号：21268805 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞えくすかりぱさん
こんど1カ月点検のときにでもディーラーで聞いてみます。
ＡＶＨで止まっている時にパーキングとはなっていないのですが、
車がパーキングと認識しているかどうかかもしれません。
ご返答ありがとうございます。
書込番号：21270523
3点
気になったので、マニュアル読んでみましたが、確かに特に記載無いですね。
ぐぐってみたら
https://www.subaru.jp/eyesightowner/care/alarm.html
という情報がありましたが（Ver2 時代の記事ですが）、
「セレクトレバーが[D]または[M]で、ブレーキべダルまたはパーキングブレーキをかけていないときは、動作しません（レガシィの停止保持機能動作中は除く）」
という記載が少し気になりました。
ブレーキペダル踏んでないと効果なし？
（もしくはパーキングブレーキ入れるか）
でも、レガシィ云々の文面の下りは AVH の事言ってる気がするのですが…（AVH は大丈夫って記載に見える、Ver2 時代のページなので現行レヴォーグでは不明）
もしお知らせ来ないのが事実としたら、プログラム的なバグな気がしなくもないです（か、何らかの理由でこの設定にした）。
なんにせよ「まだ」レヴォーグを持っていない私にはこれ以上の確認の全がありません(笑)
原因／理由わかりましたら教えていただければ幸いです。
書込番号：21274730
2点
当方Ｄ型納車１ヶ月です。口コミ初めて投稿します。どうぞお手柔らかに。
さて本題ですが、今日実際に色んなパターンを試してみました。結論としては、AVH作動中でブレーキを踏んでいない場合は先行車発進お知らせしませんでした。また作動中でもブレーキを踏んでいるとお知らせするようです。後ろの車に迷惑なので余り何回も確認できませんでしたが、どうやらブレーキ踏む踏まないで判断しているようです。
書込番号：21278270 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞とし３マンさん
色々と試して頂きありがとうございました。
ＡＶＨの場合ブレーキを踏む踏まないが、ポイントでしたか…
先日ＡＣＣ作動中に先行車が止まって自車も止まった場合は、ブレーキを踏んでなくとも、先行車発信案内が
でました。
ＡＶＨのときは、どうしてブレーキ踏む踏まないで設定が違うのでしょうかね…意図でもあるのでしょうかね。
書込番号：21278527
0点
＞santakoalaさん
先行車発進お知らせ機能もAVHも非常に重宝していますので、両者うまく機能してくれるとありがたいのですが、仕様なら仕方ないですね。
１ヶ月点検のときにでもＤに聞いてみます。何か分かりましたらまたお知らせしますね～。
書込番号：21279834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞santakoalaさん
アイサイト取扱説明書の８４ページをご覧ください。
先行車発進お知らせ機能は万能ではありません。MID（タコメーターとスピードメーターのあいだのディスプレイ）に先行車が表示されているときに働きます。先行車との間の距離が長いとか、バイクが割り込んでいるとか、アイサイトで先行車を認識できていないときなどは働きません。ブレーキには関係ありません。CC（クルーズコントロール）の使用の有無にも関係ありません。
アイサイトの故障表示が出ていないときには、それが仕様で、正常です。
書込番号：21281942
3点
KenFnさんの指摘を見落としました。
レヴォーグのアイサイト取扱説明書は、先行車発進お知らせ機能はブレーキを使っていないと働かないとは書いていないので、ミスでしょうがHPのほうには記述がありますね。だいたい、自車が止まっているときは何らかのブレーキをかけているのが当たり前なので、ブレーキ使用は当たり前との考えで、記述がないのでしょうか。
CC（クルーズコントロール）使用のときには、先行車が停止した時には自車も停止し、自動的に電動ブレーキでホールドされますので、＞santakoalaさん＜のおっしゃるAVHでも同じでしょう。
失礼しました、訂正します。
書込番号：21281945
1点
同じ事で悩んでます。
どう解決したのですか？
書込番号：21728403 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今、同じ事でメーカーともめてます。santakoalaさんは、どういうふうに解決したんですか？
書込番号：21729714 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご質問に回答させて頂きます。
当方、もう早いもので先日６カ月点検をうけました。車については満足しております。
この問題については、１カ月点検のときに営業マンに伝えたのですが
そうなんですか～でおわっちゃいました。
ですので、解決はしていないんです。不適合なのか、設計者の意図なのか
設計者の意図ならそれはなんなのか、知りたいですね。
書込番号：21732565
1点
santakoalaさんにお願いがあるのですが、時間がある時でいいので、それをまたスバルのお客様センターに問い合わせしてもらえませんか。問い合わせの件数が増えると、スバルもアップデートするかもです。
書込番号：21733430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
わかりました。問い合わせしてみます。 先行車発信しました機能って結構便利なんですよね。ちゃんと前をずっと見ろと怒られそうですが…ほんと、この1点だけ惜しいですよね。
書込番号：21733912
2点
＞とし３マンさん
いきなりすみません。
今、この件でスバルメーカーともめてます。
もし良かったら、とし３マンさんも、スバルお客様センターに問い合わせしてもらえませんか。
今のところ、結構な人が電話してくれてやります。
書込番号：21734538 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早速本日、スバルお問合せに電話してみました。それが仕様ですって言われるかと思いましたが、
以外にもＡＶＨのときにブレーキを踏んでなくろも先行車発信お知らせされるはず と言われるとともに
この件で他にも問い合わせがあって確認しておりますとのことでした。
で、実車を見てないのでディラーで確認してもらってくれませんか？と言われました。
６カ月点検が先週すましたところなので、しばらくしてからディラーに だめもとで
再度問い合わせてみます。
書込番号：21734705
1点
＞santakoalaさん
ありがとうございます。
この、お客様センターの人もＡＶＨでの停止でも、先行車発進のお知らせはすると思っているのですね。普通はそう思うと思います。でもそれが出来ないのだからやっぱりおかしいです。
この問題を、スバルの社長はもう知ってるのかなぁ？ だいたいこういう問題は、一番上には報告されず、多額のお金(リコールとか)がいるようになって初めて報告するのでわ。
書込番号：21734793 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ＡＶＨ（オート・ヴィークル・ホールド）非常に便利な機能だと思います。
自分はE型 ＳＴＩ ＳＰＯＲＴですがブレーキを離しAVH作動中でも先行車が離れると”先行車発進しました”とアナウンスが流れます。
書込番号：22831293
1点
＞hoshi0423さん
E型は、その部分だけ直して発売されているので発進案内はします。D型もAVHで停車、ニュートラルにすれば発進案内します。
書込番号：22833376 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yasushi1128aaさん
＞D型もAVHで停車、ニュートラルにすれば発進案内します。
それは、知りませんでした。試してみます。情報ありがとうございます。
書込番号：22833496
0点
＞yasushi1128aaaさん
＞D型もAVHで停車、ニュートラルにすれば発進案内します。
確かにニュートラルにすれば発進案内しました。
この設計思想は？？？と思いますが、ディラーもこのことを説明してくれれば良いのにと思います。
情報ありがとうございました。
書込番号：22836308
0点
この後に1件の返信があります。
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
先日1.6ＳＴＩスポーツ見積もりだしました！今月中の契約なら
ベースキット
ＳＴＩパフォーマンスパッケージ
ＳＴＩスカートリップ
スバルホーン
パナソニックビルトインナビ
約81万円
オプション値引き17万円(ＳＴＩパッケージ値引き込み)
車両値引き18万円
合計35万円
希望ナンバーはサービスするとの条件ですが妥当ですかね！？！？
書込番号：21265457 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞やばばばばさん
値引きの良し悪しではなく、値引き後の支払い金額
を予算と比べて如何なのですか？
希望するスペックが、
予算内で契約できれば、買い！
高ければ、改めて商談！、又は諦め出直し！
です。
安ければ嬉しいでしょうが、販売店でアフターサー
ビスを受けるならば、執着し過ぎるのもねぇ～
書込番号：21265515 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
見積書出さなきゃ分かりません。もっと粘れば、後、自分の予算だよね。値引前の1割引ならば良し!
書込番号：21265905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車両値引きは地域で違うので、都道府県も書いたほうがいいと思います。
書込番号：21266001 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ＳＪ系のスレッドにも記述させて頂きました様に、ＶＭ系のＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓに限った訳では有りませんが、値引に合格ライン何てものは存在致しません。
強いて言うなら、ご自身が目途としていた購入予算内に結果として収まった場合や、予算的にご自身の経済力に収まる範囲が「合格ライン」＝オーナーとしてステアリングを握られると言う事でしょうか。
つまりスバルの○○だからと言ってこれだけの値引は購入時に引き出せると言うものでは有りませんし、一般的にはどのメーカー関連Ｄにも言える事なのですが、
（1）ベースキット（ドアバイザー、フロアカーペット、ナンバープレートベース等々５～８点程のＤＯＰ）
（2）ボディペイントコーティング、ウインドガラスコーティング等の各種コーティング施工
（3）３年間（初回車検含むプランの選択も可能）の法定及び６ヵ月点検（期間中数回のエンジンオイル＆同エレメント、ワイパーブレード交換含む）、或いは初回車検を含む５年間の法定及び６ヵ月点検費用の前払いの「車両メンテナンスケアプラン」
(4)各種ＤＯＰ（特に、カーナビゲーションを含むＡＶ機器、ＬＥＤ仕様を含む専用パーツ等）
以上４項目は、Ｄ（地方販社）の業績に直接影響し、中でも（1）～（3）は粗利益率も高く、それを原資としユーザーの値引要請に応えているのが現状です。
また、こちらも他のスレにも記述しましたが、スバルに限らずどのメーカー車でも、下記の①～⑥が言えるように思います。
①各地方販社の資本規模、メーカー＆各地方販社のセールスパワー（販売台数の差異等々）
②決算期等の季節需要対応、メーカーと各地方販社との関係性に伴うインセンティブの多寡
③Ｄサイドのセールスタイミングとのマッチング＆アンマッチング
④ユーザーサイドの交渉能力
⑤全国統一価格ではないので、基本的には需要と供給とのマーケットパワーが作用し、資本主義社会で生活する上で有る意味避けられない事例の一つかなと当方は思います。
以上により、「値引き合格ライン」というものは存在せず、結果としてスレ主様がご納得の上、注文書にサインした購入額が合格ラインではなかろうかと当方は思いますよ。
実際値引にばかりに固執していると、無論経済的に問題が無いと言う前提ですが、本当に乗りたいと思う車を見失ってしまいそうになりそうですし、何より楽しく感じないのは当方だけでしょうか？
書込番号：21269957
7点
※訂正です。
(正)○ また、こちらも他のスレにも記述しましたが、スバルに限らずどのメーカー車でも、下記の①～【⑤】が言えるように思います。
(誤)× また、こちらも他のスレにも記述しましたが、スバルに限らずどのメーカー車でも、下記の①～【⑥】が言えるように思います。
書込番号：21270164
0点
なぜみんな、頑なに値引きのラインがないというのか謎ですが。。。
製品を売る以上最低限の儲けを確保するために、値引きの最大値は各ディーラーや販売店で決まっています。
（スバル本体からのインセンティブがある場合はさらに値引きが増えますが。）
なので、客によって値引きの最大値は変わらないし、誰でも最大値を引き出す可能性はあります。
ネットなどを使って値引き情報を手に入れたり（見積書を公開しているサイト結構あります）、新古車の値段を目安にするのも良いと思います。
新型車種の新古車は値引き最大値の目安としてかなり役立ちます。
登録してしまった以上早く売らなければならないので、最低限の利益に設定されていることが多いです。
書込番号：21270267 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ご存知のように商品には原価(想定利潤、人件費、減価償却費、公租公課、製造、流通コスト等が様々な要素がＯＮされた仕入れ値)が有り、仕入れ商品を販売するにはそれに係る様々なコストを網羅した上、一定の利潤を確保し企業として存続して行く為には、自ずと販売損失に繋がる商品値引には一定の限界は当然存在はしますが、この販売店が設定した額を一般ユーザーは知る術すら持たない筈ですので、ここで当方が疑問に感じるのは、一体販社が想定した限界値引想定額の何％迄到達すれば「値引き合格ライン」と言えるのでしょうか？
実際当方が先に記述しました＜2017/10/11 17:41 [21269957]＞①～⑤等により自ずと値引額は変動します。
また、確かに商取引上の「値引」は存在は当方も異論を挟むつもりも有りませんし、はございませんが、このスレッドテーマである「値引き合格ライン」と言うものは仮に存在しても非常に曖昧なもので有り、それが相対的数値から導き出されたものではなく、ご自身の価値観から導き出しご自身でご納得したもので有れば例えそれが一万円の値引きで有ったとしても「値引き合格ライン」と言えるのではなかろうかとの考えから敢えて記述させて頂いたものです。
書込番号：21272012
2点
＞tekka77さん
＞やばばばばさん
販売店にとって、
商談相手になる客が、
どの程度の重要度か？
で、変わります。
ビジネスライクに言えば、
上得意であれば、好条件
飛び込みであれば、それなりに…
です。
全員に、好条件を出すことは無いです。
買ったなりで、アフターサービスを他所に頼む
ユーザーも居ますからね。
書込番号：21272229 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
値引きは総額の１３.５％位が大体最大値ですね。
あくまで推測ですが車両価格の６.５～８掛け位が仕入れ値（半値では無理でしょう）。
車両価格が上がるほど利幅は増えます。
例えで単純計算だと
１００万なら６５万位（推測最低値）が仕入れ、ディーラーの利益が３５万からどれだけ引くかですね。
車体からはそんなに引けませんので、いいとこ３％程度（がんばって５％）。
ディーラーも慈善事業じゃなので運転資金を稼がなければいけません、普通なら定価で売りたいのが本音。
条件的にノルマがきびしいとか重なればもっと引いたりしますが、タイミングですし、一番効くのは現金一括でこの金額で上げてくれるならいいよが一番効果絶大です（総額３５０を３１０とかね）。
商談方法は余り引っ張っても良くないので３～５回目で決めるのがいいですよ。
ちなみに担当営業の態度が気に入らないなら辞めたほうがいいです、後に腹立ちますし。
車種が決まっているなら、他のディーラーと競合させるものありです。
今時期は閑散期なので若干値引きは拡大してるかも？スバルは今は好調なので強気かもしれませんね。
車両は定価でもいくつかのオプションを無料にしてもらったほうが安くなる場合もありますので（帳簿上無料は無理か？オイル交換１０回タダとか）、トータル価格で商談するのが吉です。
メーカーオプションで欲しいものは絶対付けてください（寒冷地仕様、４ＷＤ、リアヒーター、サンルーフ、ルーフレール、電動スライドドア等）後付出来ませんから。
後はディーラーオプション品は値引いても取得税５％盛られるので、別清算した方が得かも知れませんが営業が嫌がるでしょうね（笑）。
今後の付き合い等々も考慮すると妥協も必要ですよ。
書込番号：21274572
3点
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はじめまして。28日に1.6ＳＴＩの見積もりを取ってきました。
オプションはナビ+ＥＴＣ＋スピーカー＋ドライブレコーダのセット
コーティング、加飾パーツ少々で合計681,534円でオプション値引きが95,040円でした。
ナビ+ＥＴＣ＋スピーカー＋ドライブレコーダのセットがキャンペーン価格で値引きはこの分の通常価格の差額でした。
車両本体から129,600円+95,040 計224,640円の値引きであと10万はなんとかすると言われています。
合計324,640円値引きの計算です。
下取り車は15年おちアルテッツアジータで20,000円での引き取りです。
パールホワイト サンルーフで支払総合計は4,465,691円です。（下取り、新点検Ｐアイサイト５年付諸費用359,097円含む）
４２０万円ならと考えているのですが無謀でしょうか？
よかったらご意見下さい。
書込番号：21316119
1点
決める前に下取で２万なら一度買取専門で見積もりを！５万位になるのでは？条件の良い方で売却しましょう。
もう５万を買取で補填するかディーラーで引き出すがでハンマープライスでしょうね、それ以上は営業もやる気をなくします。
頑張ってあと５万上乗せでしょうね、燃料満タンがギリギリかも？
一括清算なら店長決済でＧＯサイン出るかも？ダメ元で間を取って４３０万なら決めます、と言えば乗ってくるかもしれませんね。
トータル予算で収まるならハンコ押してください、決めるのはあなた次第です。
書込番号：21316764
2点
＞kibunya123さん
回答ありがとうございます。
もう少し一度だけ価格交渉してみるか、オプションを見直そうと思います。
サイトの利用方法がいまいちわからず二度返信してしまっていたらすいません。
書込番号：21319321
3点
＞吉田電機工業さん
それだけＯＰ沢山付けたら
420くらいは可能でしょう。
48万円値引ですね？
頑張ってください。
ＯＰは新車取付だと税金取られます。
後で付けられる物はあとの方が少しお得になります。
書込番号：21319953
2点
＞チルパワーさん
回答ありがとうございます。
当初は予算４００万円でしたがオプションを選択するとどんどん上がってしまいました.....汗
落としどころを模索して良い商談ができればと思っています。
本当はナビ関係を購入せず、後付けしようと思っていたのですが純正の安心感と値引き要請して矛盾しておりますが販売店へ
少しでも利益がでるのならと純正品で商談を進めています。
少し期間を置き12月にもう一度価格交渉に臨もうと思っています。
書込番号：21321743
1点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
パナソニックのビルトインナビでは制限速度表示機能があり、速度超過の場合は知らせてくれるようですね。
例えば悪天候の高速道などで制限速度が50km/hの場合もVICSなどを利用して、ナビがそれを把握するのでしょうか？
5点
把握しないようです。
XV 1.6i-L EyeSight A型でパナソニック・ビルトインナビを
装着しましたが、取扱説明書によると
［制限速度］は
「※情報のある区間・地点のみ」
［指定方向外進行禁止］は
「※時間規制や車線規制がある標識や、複雑な形状の標識は案内されません。」
とあります。
VICSやETC2.0などから随時制限速度情報を読み取り表示するという記載は
ないので、あくまで道路上に存在する物理的な道路標識に基づいて
表示するだけと思われます。
走行中に制限速度が変わった際にナビ上部のマルチファンクションディスプレイへ
大きく表示されるので便利ですよ。
表示される制限速度を基にクルーズコントロールの
速度設定をすると楽に安全運転できます。
書込番号：21267187
10点
＞Katsu0303さん
制限速度表示はあくまで道路標識の通りなのですね、情報ありがとうございました。
この機能は普段、走り慣れない道などで警察にお世話にならないため、いや、安全運転のためにはなかなか魅力的です。
今後VICSなどでリアルタイム表示になることを期待したいです。
またパイオニアなど他のメーカーにも是非、採用してもらいたいところです。
話は逸れますが、せっかくカラー認識ステレオカメラを搭載しているアイサイトなので、前方の赤信号を認識して万一、
速度を落とさずに赤信号に近づいた場合は音声で知らせるなどの機能も欲しいところですな～。
書込番号：21268194
4点
＞512BBF355さん
私もKatsu0303さんと同様にスバルXVにパナソニックナビを付けましたが、先日国道バイパスを運転していたら、”４０Km"マークが出て、”速度超過です”というコメントがバイパスを離れるまで出ていました。今どき国道バイパスで”４０Km"制限という所はどうでしょうか？単なる地図データのまちがいなのではないでしょうか。その他、一方通行や右折禁止等いろいろ出てきますが、正しいとは限りません。でも、間違えたからといってナビメーカーは補償してくれませんので信用するのもどうかと思います。
一方、赤信号警告はアイサイトの方で行いますので、CCが働いていれば、音声でなく、MIDに表示されると思いますが。レヴォーグは出ませんか？
CCを一般道路で使うことについてはメーカーは想定外ですが、自己責任です。
書込番号：21281924
3点
＞funaさんさん
結構幅広い見通しの良い国道でも40km/h制限の道は自宅付近にもあり、このような場所でねずみ取りをよくやっています。
よって速度制限オーバーの警告機能は他社のナビと比較して数少ないパナのアドバンテージですね。
またアイサイトは、おっしゃるように赤信号を地味に把握しているのですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19860150/
書込番号：21282709
7点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
いつも楽しく拝見しています、
本題なのですが、レヴォーグの購入を検討しています、ＳＴＩがいいなと思っておりますが、
アイサイトは別としてＣ型とＤ型の性能や乗り心地など、結構変わるのかなと思うところと、2.0と1.6の違い
（エンジンパワー以外での）を教えて頂けたらと思います
ＳＴＩバージョンに乗られている方々よろしくお願いいたします。
6点
STI sport はマイチェンによる足回りの仕様変更はありません。
まぁ、公式アナウンスなしの変更はあるかもですが、ほとんどソフトウェア側でしょう。
1.6と2.0も足回りの仕様に差はないですが、AWDが異なります。
2.0の方がアクセルコントロールでライン取りしやすいですが、一般道を普通に走っている限り、大した差はありませんが、ハイペースで走るような人には結構な差を感じるはずです。
2.0はアクセルオフでリアの駆動が抜けないのもいいですし、ステアフィールも好印象です。
STI sport ではないですが、両方所有した身からすると、こんな感じでした。
あと、2.0の方がタイヤを綺麗に使えています。
10,000km走って、残り溝 表6.6mm 裏6.7mm
ショルダーも綺麗です。
書込番号：21261248 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞どりんどりんさん
ありがとうございます
ＳＴＩを中古で2.0を買うか新車でＳＴＩの１．６を買うか迷い中なのです、
デモカーＵＰのＳＴＩが結構あるので、どちらがお得なのでしょうね、
ＭＣ後だからあまり値引きなさそうなので
迷います。
書込番号：21261484
3点
＞どりんどりんさん
連投で申し訳ありません。1.6も2.0もＡＴはＣＶＴなのですよね？
何かの投稿に 変則ショックがどうのこうのと書いてるのがありましたのでＣＶＴにおいてそんなことがあるのかなと思い不思議に思いま
した、マニュアルモードのおはなしですかね？？
書込番号：21261497
5点
D型では強めにアクセルを踏み込むと、擬似的に7速制御（2.0のS#は8速）になります。
※C型までの1.6は無段変速のまま、2.0は擬似6速、S#では8速
ここで、ATの様な変速ショックが出ますが、マニュアルモードなら変速タイミングをドライバーが決められるので、アクセルワークで消すことは可能です。
継ぎ目ない加速の方が好みなら、1.6のC型が良いです。1.6にステップ変則が採用されたのはD型からなので。
ECUやTCUも手が入っていますので、ハード面は新旧同じでも制御が異なります。
CVTは2.0はハイトルク対応型で、1.6のそれよりもキレが良いです。
※1.6はリニアトロニック、2.0はスポーツリニアトロニック
STI sport の高剛性な足には、スポーツリニアトロニックとVTD-AWDの組み合わせである2.0の方がバランスが取れているのではないでしょうか。
書込番号：21261878 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞どりんどりんさん
ありがとうございます
そうなると僕は疑義変速が好みです。現在はＤＳＧのＡＴに乗っています、ＣＶＴが好きでないので
レヴォーグがＣＶＴなのがとても残念な感じだったのですがそんな特別なＡＴだったのですね
スバルは車好きに好かれる訳が分かる気がしました、
Ｃ型1.6はＣＶＴオンリーなのであれば 中古なら2.0 Ｄ型なら両方が選択枠になりますね、
後はお値段しだいですね、
書込番号：21261940
4点
あれ。C型の1.6も大きく踏み込んでいくと変速しますよね。何段あるとかはわからないですが
街中走ってる分には変速いらないな。そもそもエンジン音が静かでマニュアルモードも使いにくいです
マフラー変えるとまた違うかもしれませんね
書込番号：21262852
5点
＞ひなた256さん
1.6GT-S A型乗りです。（リヤダンパーのみel-sportのものに交換しています）
乗り心地に関して、
C,D型の2．0STIに試乗してきた感想として、(あくまで主観です)
C型STIの方がD型STIよりも柔らかく感じます。
個人的には、路面の凹凸に関して適度に抑制の効いたC型STIが好みです。
※ スペック上の変更は無くとも、乗ってみると違うと言う事があるので、是非試乗される事をオススメします。
書込番号：21263253
8点
＞みちぇさん
そうなんですか？
擬似変速は、sti限らず全てのグレードですよね？
お金が許すなら2.0にのりたいです。(^^;;
書込番号：21263572 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先日、D型2.0STIsportとD型1.6GT-Sを試乗しました。
2.0STIsportについては、とむ＾３さん の感想と同じで C型 2.0STIsportを試乗した時よりアシの動きが渋い感じがしました。
走行距離は、D型300km程度 C型はすみません忘れました。
STIsportのビル足は馴染むまで時間が掛かるんですかね。。。
D型1.6GT-Sは思っていたよりふわふわで腰高感がありました。
BH5Cブローバ車高調 乗りの感想でした。
書込番号：21263576 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞とむ＾３さん
ありがとうございます。
僕自身は固めが好きですが、やはり後部座席は辛いのでしょうか？ちなみにレヴォーグの固め柔らかめとは
足回りの固さですか？ボディ剛性が高くて、ドイツ車みたいな固さですか？^ ^
書込番号：21263579 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞toochinさん
ありがとうございます。
やっぱりビルシュタインの足だと乗り味はかたいんですかね、その分高速の安定感はよくなるのかな？
街乗り重視か高速かで、かえるのがいいのかもですね、^ ^
書込番号：21263583 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞toochinさん
に返信のつもりが間違えて
＞とむ＾３さん
になってました。申し訳ありません。
書込番号：21263585 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みちぇさん
私が書いているのはキックダウンのことではありません。
～C型
キックダウンの後、普通のCVTと同じように無段変速制御で加速
D型
キックダウンの後、ATと同じ様な擬似7速による変速
D型は2.0と似た制御に変わった、ということです。
書込番号：21263655 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ひなた256さん
試乗時ですが、2.0STIsportの後席乗り心地で家族からのダメ出しはありませんでした。
(所有車の影響があるかもです)
ただ、シート表皮(レザー)の匂いは少し気になりました。
感じ方は人によって違うと思いますので現車で体感することをおすすめします。
固い柔らかいの話は足仕様の個人的感想なのですが、相対的な感じ方として C型2.0STIsportよりD型2.0STIsportの足が動き出しが渋く感じた次第です。
個体差なのか仕様なのかは判断つかずです。
ボディ剛性についてはよく分かっていません。
剛性感はどのグレードでも高いように感じられますが、強いていえば足が柔らかい方が相対的にボディは固く感じます。
文才無くうまく説明できませんが、こんな感じでした
書込番号：21263719 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひなた256さん
私のコメントは、足回りの固さについて感じた事です。
(ボディ剛性については、
前車のホンダ ストリームRSZでは、コンビニの駐車場に歩道を越えて乗り上げて行くような時に、
よれている感じがありましたが、レヴォーグでは固い箱のまま足回りのみで段差を吸収しながら超えるような・・
表現難しいです。)
C型GT-SとD型GT-Sの試乗しました。
(走行距離未確認ですので、それによる足回りの馴染みについては分からないです。)
足回りの固さについて以下のように感じました。
A型GT-S ＞ D型STI ＞ D型GT-S ＞ C型GT-S ＞ C型STI （固い ＞ 柔らかい）
※ C型STIの柔らかさについては、
実家のプリウスのようなフワフワでは無く、路面の凹凸をダイレクトにお尻に伝えないで
凹凸を感じさせるような抑制の効いた柔らかさ(伝わるかなぁ・・)です。
レヴォーグは、総じて足回りは固い部類の車だと思います。
固めが好みとの事なので、D型STIに試乗頂き、気に入ったらハンコで良いのでは？(背中押しますｗ)
書込番号：21265428
3点
誤：C型GT-SとD型GT-Sの試乗しました。
正：C型GT-SとD型GT-Sも試乗しました。
スミマセン
書込番号：21265434
3点
＞toochinさん
ありがとうございます。よく分かりやすい感じです。
実は今日、試乗してきました、残念ながら、2.0は無く、s4と、C型sti1.6をしました、s4は、ダンプマチックでわなく、比較的路面の凸凹を拾う感じでしたが、繋ぎ目で、突き上げると言う感覚でわありませんでした、多分ボディ剛性がよく全体で、きちんと逃がされている感、stiの方はみなさんが言うと通り、しなやかとゆうか上品なかんじな、サスペンスだけど固めなかんじで、少し感動しました、固い方が好きだけれども、ただ固いだけじゃない感というか、とにかく本当に違う感はありました。でも、やはり1.6が2.0より少しギクシャク感があるといえばありました、見積もりは、やはり2.0は高い(^^;;いい車なんだけれど、高い1.6がいろんな意味で売れのがわかりました、C型中古車２.0stiか新型1.6かになるかとおもいます。＾＾長々とすみません
書込番号：21265632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞とむ＾３さん
ありがとうございます。今日新型が試乗車でわなくて、乗ることはできませんでした、ただおっしゃる通り乗る乗り心地で、1.6ならば擬似変速があるD型にしたいです。と言うかD型なら2.0はとてもでわないですが僕の嫁さんから、GOは出ない金額です 泣
C型中古車であれば2.0いけますが、レヴォーグは中古車も決して安くないから新型を買う方がよさそうです、国産ディーラーは金利が高い、今日ボルボも行ったのですが、0.98でした笑 スバルは3.9でした泣
この差はなんなのでしょう(^^;;、とにかくみなさんがおっしゃる通りの感じを体験し、久々にこの車マジ欲しいモードになっています！
書込番号：21265655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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