スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

レヴォーグD型のアイサイトはバ−ジョン4ですか

[sin454]

レヴォーグD型のアイサイトはバ−ジョン4ですか、カメラ性能はバ−ジョン3そのままで、走行性能だけを
上げています。もしかして、この後にE型で、カメラ性能を上げたアイサイトバ−ジョン4が出るのでしょうか

書込番号：21021665

[スーパーアルテッツァ]

sin454さん

↓のように4は死を連想させるからVer4とは命名せず、ツーリングアシストと名称変更したとの事です。

https://carbikenews.xyz/2017-levorg-dgatamaina/

この事からE型になってもアイサイトVer4は出ないと考えられます。

書込番号：21021698

[sin454]

はい良くわかりました。すると2020年
自動運転時は、アイサイトツーリングアシストに
ミリ波レーダーが着くのですか

書込番号：21021811　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sin454さん

ミリ波レーダーが付くかどうかは、コストとの兼ね合いでしょうね。

つまり、価格が上がっても良いならミリ波レーダーは付くでしょう。

しかし、価格を抑える必要もありますから、将来アイサイトにミリ波レーダーが付くかどうかは何とも言えないです。

書込番号：21021831

[あら不思議.]

イスラエルのカメラ画像処理技術は凄いのよ♪
日立から変える鴨ね♪

書込番号：21028308　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin454]

あら不思議さん、新しい情報ありがとう御座いますこの情報はhttps://kuru-man.blogspot.jp/2017/05/subaru-eyesight-hitachi.html
これにつながるのですか、自分はA型乗りで、9月に車検ですのでD型に乗り換えるか検討中ですが、やっぱりもう少し待った方が
良いみたいですね。

書込番号：21030881

D型の値引き NOT STI

[shunex]

題名の通りです
STI以外で購入された方、情報お寄せください。

書込番号：21021556　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろたろぐ]

先日1.6GT-S D型契約して来ました。
車体価格85000、オプション約250000値引きで、総額390万でした。
参考までにどうぞ。
ディーラーさんの対応も良く乗り換えの台車も出していただける条件で、この価格でした。

書込番号：21023443　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunex]

＞たろたろぐさん
返信ありがとうございます！
オプション凄いですね、、笑
代車出してくれて、その値引きはすごいです
参考になります

書込番号：21023893　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロルKING]

＞たろたろぐさん
この値引き額を基準にしておけば、けっこう値引きしてもらった感じになるんでしょうか？

書込番号：21024568　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろたろぐ]

7/3の新型発表前の方が安くできると思いますとの事でした。
情報が出てくるにつれて人気が出てくるだろうと営業マンの方は踏んでいるようです。

発売始まって人気だと尚更値引きしにくくなるようですよ！

不人気だったら値引きしやすいのかもしれませんが、今が買い時だと思い自分は契約しました！笑

書込番号：21026136　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

車両本体からの値引きは最低4%ぐらいは取りたいところです。
（最近のスバルは車両本体から値引きを出し難いですが即決するなら可能性はあると思います。）
ただ社販によって上限があり、下取り車があればそこで何とかしようとするかもしれないので下取りの有無でも変わります。
あとはDOPは2割程引けるはずです。

ツーリングアイサイトでかなり力を入れて宣伝していますから拡販を狙ってるはずです。
ボーナス商戦も始まってますから今日・明日にもハンコ押します的に2店舗競合ないいんじゃないでしょうか。

がんばって良い値引きを引き出して下さい。

書込番号：21027971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョニー雷電]

こんばんは。
1.6GT-S契約しました。
本体は87000円値引き、DOPは637000円に対して260000円の値引き、下取車は450000円から587000円に引き上げてもらいました。（値引き額をあげられないので下取で調整させてくださいとのこと）
総額484000円の値引きでした。
ご参考まで。

書込番号：21028548　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu2018]

半年点検の折り、D型の話があって、スバルユーザー特定・感謝際（各県によってイベント異なる）こっちは夏、冬で大幅値引きとの事でした。
私の場合、８インチナビにこだわりがあり７インチではものたらないので、車検前の際、D型に、スバルユーザー感謝で、車種は未定ですが、概算総額３６０位より値引き４０〜４５位あたりとの事です。下取りなしでの話で！
此方は田舎ですので、営業さんとの付き合いが100%とは言えませんが、又スバル車を買ってくれる！特定・感謝際だとおもわれます。今のところ未だ購入は未定ですが！

書込番号：21029060

何が違うんだ？D型フレキシブルタワーバー

[VTR250ノリ]

STiパーツのフレキシブルタワーバーですが、
D型のみ別型番(別設計？)です。

さて、何が違うのか？？？

フレキシブルタワーバー　D型
ST20502VV030
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/chassis/ST20502VV030/

フレキシブルタワーバー　A〜C型
ST20502VV000
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/chassis/ST20502VV000/

書込番号：21016169

[Ssk_pt]

案外ロゴが違うとかその程度だったり？

D型で標準グレードは足回り変えてますが、STIスポーツと共通(STIスポーツは足回り変更なし)なので、セッティングの変更は考えづらいし…。

書込番号：21016180　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

WRX S4もだ。なんでだろ？

ロゴの違いだとして、A〜C非対応にするのもなんだしな。
足回りセッティングの差だとすると、STiスポーツの説明つかないし。
何なんでしょうね？

書込番号：21016200

[初のデジ1]

どちらにもA型からD型まで適用の記載がありますね
どこかの材料でも変更したのかな（形状は同一）？

書込番号：21016285

[anptop2000]

適用なんかは、前にも誤記載があったりしたので、
なんか怪しいです。

Ｄ型用がやっぱ出来たのかも。
1.6車　STIスポ足総括して　やわらかい足用なのかも。

書込番号：21016321

[名無しの甚兵衛]

Ｄ型から、「スバルグローバルプラットフォーム」になるのでは？
そのため、若干違うところがあるとかでしょうか？
ボルトの取り付け位置が違うとか．．．

まだプラットフォームは変わらない？関係無い？

書込番号：21017244

[anptop2000]

1.6車は リアスタビのサイズダウンもしてるので、
コーナー姿勢も、今回ちょっと違ってくると思う
そのバランス取りじゃないかな。 それ専用かも。

書込番号：21017355

[Ssk_pt]

プラットフォームが変わったらそれはもうフルモデルチェンジ。
今回のはビッグマイナーチェンジ、、、。

書込番号：21017538　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

D型　SGP ？　ワロタ〜

書込番号：21017651　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

STIに問い合わせた回答によると、
D型ではエンジンルーム内のハーネスの取り回しを変更しており、
それに伴い、フレキシブルタワーバーのレイアウト/形状を変更したそうです。

性能はこれまでのものと変化はないようです。

C型までの車種にD型用フレキシブルタワーバーの装着はできますが、
ハーネス干渉のおそれがあるため、逆もしかり、それぞれの専用パーツをご使用ください。

とのことでした。

書込番号：21018594

D型の値引き

[sak2]

D型STIスポーツ2.0を検討しています。
予約された方々の値引き額はどれぐらいでしょうか？
ちなみに初回の見積りでは車体から14万、DOP80万から20万程の値引きでした。
まだいけそうな感じはしますが・・

書込番号：21007328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ2]

無理ね。早く契約しましょう。

書込番号：21007360　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議.]

すぐにあの人が出てくるよw

書込番号：21007371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ2]

スーパーさんね。

書込番号：21007396　スマートフォンサイトからの書き込み

[boss 77]

値引き額はSUBARUのお客様への気持ち。
我々が引き出すものではないと思います。
予算が合わないのならランクを下げてはどうですか？
1.6もいい車ですよ。

書込番号：21007442

[sak2]

1.6も試乗しましたが、前車が2.5ターボの為どうしても非力さが気になります。
約40万の差は大きいのですが・・

書込番号：21007578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナポレオンMK2]

私も見積もってもらいましたら、30万ぐらいの値引きでした。後は下取り車の買い取り額勝負かと…。

書込番号：21007630　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーティン]

発売前での値引きとしては十分かと。

書込番号：21007703　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらわそだち]

C型2.0stisport4月に51万引で買っといて
ほんとよかったあ〜。
大して進化してないし
最高だぜぇ〜

書込番号：21007711

[sak2]

51万はすごいですね。
DOPの総額はおいくらでしょうか？

書込番号：21007721　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらわそだち]

50万くらいでしたよ。

書込番号：21007825

[sak2]

さすがに50万は無理でしょうが明日にでも商談してきます。
なんとか40万ぐらいまでいければ。

書込番号：21007936　スマートフォンサイトからの書き込み

[レボリス]

＞sak2さん
「先行予約」という口コミスレでカキコしましたが、
私の場合、車体値引き20万円、オプション80万円で値引き20万円でしたが、下取り価格が当初7月納車予定で査定してもらって250万円。7月買取業者の相場査定額が200万円〜210万円ぐらいでしたので、プラス50万円〜40万円ぐらでした。

書込番号：21007975　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak2]

＜レボリスさん
当方とDOPの額が同じぐらいですので参考になります。
スバルの点検パックや延長保証なども付けられたのですか？

書込番号：21008036　スマートフォンサイトからの書き込み

[アチャソン]

50万ちょっとの値引きでした。
d型でも意外と値引きしてますよ。
あと空気清浄機貰いました笑

書込番号：21008409

[レボリス]

＞sak2さん
前回のレス、何か見にくくなっていて、すみませんでした。200万円から210万円というように、からが化け字になってました。ごめんなさいm(_ _)m

点検パックや延長保証もつけてますよ！

交渉下手な私で40万円プラス下取り価格上乗せできたので、頑張って下さい！

因みに、私も2.0Lsti sportです(笑)

書込番号：21008638　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞sak2さん
雑誌月刊自家用車毎月26日発売に最新の各自動車値引き情報、交渉術、リセールバリューが掲載されていますので、新車購入時役立ちます、
また個々の値引き案件に電話相談も対応してもらえます。
購読して損はないと思います。

書込番号：21009870

[ぜんだま〜ん]

指名されると恥ずかしがって出てこないんだから〜(*'▽')

本当は出てきたいくせに、スーパーさんってシャイな人ねぇ(#^^#)

書込番号：21009964

[ぜんだま〜ん]

＞boss 77さん

>>値引き額はSUBARUのお客様への気持ち。
>>我々が引き出すものではないと思います。


高尚な理念をお持ちのようで、あなた自身は結構ですが、
その価値観はこの価格サイトの存在意義を全否定して
いると思うぞ。
それならここに来なければよろし。

書込番号：21009983

[sak2]

本日商談してきました。
車両本体から20万、DOP約80万から25万円の条件をいただきました。
下取り車はありません。
まだ保留にしていますが、そろそろ契約しようかと思います。
交渉下手な自分ではこれが限界のようです・・

書込番号：21010365　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

＞sak2さん
後、もう一声ってところですね。五万円位。点検パックは３年オイル付き位に落として。コーティングも入っているならば専門業者に依頼してみては。

自動車保険ですが、スバル保険もお薦めです。３年の長期タイプならば、フロントガラス破損でも自己負担三万円です。営業マンに値引きと相談で駆け引きしては？

頑張って下さい。

書込番号：21010613　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトで減速時のブレーキランプ点灯はどうなっているか

[フライヤ]

こんにちは、1.6 STIに乗り始めて半年が過ぎました(^^)
車を乗るのが楽しい毎日です。

日頃疑問に思っていたのですが、アイサイトで先行車追従で減速時に自車のブレーキランプの点灯はどうなっているのか知りたいと思っていました。

人力ですとアクセルを緩めただけだとブレーキランプは点灯しませんが、アイサイトの場合の減速時はどうなっているのでしょうか？
後続車にどう表示しているのか気になっていたので投稿してみました。

書込番号：21005971

[ぜんだま〜ん]

マルチファンクションディスプレイに「いまブレーキランプついてるよ」と表示されるべさ！

書込番号：21006012

[スーパーアルテッツァ]

フライヤさん

レヴォーグのアイサイトの取扱説明書の41頁に記載されていますが、全車速追従機能付クルーズコントロールの制御によりブレーキが作動した時はブレーキランプが灯します。

＞マルチファンクションディスプレイに「いまブレーキランプついてるよ」と表示されるべさ！

レヴォーグやS4は表示されません。

書込番号：21006018

[ぜんだま〜ん]

＞スーパーアルテッツァさん

こんなん出ない？

書込番号：21006024

[ぜんだま〜ん]

ブレーキなし	ブレーキ点灯中

分かりにくいから画像をふたつ並べてみよう。

書込番号：21006040

[渚の丘]

　　　＞アイサイトで先行車追従で減速時に自車のブレーキランプの点灯はどうなっているのか知りたいと思っていました。＜
　
　　実際、後部のブレーキランプがアイサイトの制動時に、本当に点灯しているかどうかお知りになりたければ・・・、
例えば、陸橋の下や夜間走行時に、煽り気味の後続車を見ていれば、アイサイトの制動時に合わせて
後ろの車のバンパー等に、適宜 赤い反射が写ることでも確認 出来ますよ。

　折しも、今日もそれをしっかり確認して来ました。（汗

書込番号：21006152

[フライヤ]

ぜんだま〜んさん、ありがとうございます。

我が1.6 sti はどうもそのディスプレイは無さそうです。
普段は３連メーター表示にしています。

画像を見ましたがそのディスプレーを暫くみてたら減速の感覚とブレーキランプの点灯がわかりそうですね。

書込番号：21006162

[Ssk_pt]

＞ぜんだま〜んさん
インプレッサやフォレスターはマルチファンクションディスプレイにその表示があるのですが、なぜか後発のレヴォーグやS4には無いんですよね。
(アイサイト周りのディスプレイがメーター内に集約されているからなのかも)

インプレッサからレヴォーグに乗り換えた時の数少ない不満点はそこでした。



みんカラを見ると、後付けでインジケーターを付けてらっしゃる方もいますね。

書込番号：21006169　スマートフォンサイトからの書き込み

[フライヤ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

４１頁確認しました。
適切にブレーキを使用しているときはブレーキランプが点灯しているということですね。
安心しました。

ここはスバルに任せてくれと言う事なんでしょうね^^)

書込番号：21006173

[ぜんだま〜ん]

＞フライヤさん
＞Ssk_ptさん

えっ？　そうなんですか？？
同じアイサイト3でも、同じではないのですね（びっくり）

書込番号：21006567　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

アイサイトVer.3初搭載ではレヴォーグが先なのですが、
オートクルーズ時のブレーキのディスプレイ表示はアウトバックに
レヴォーグの後からアイサイトVer.3搭載された時が最初だったと思います。

私のレヴォーグは1度目の車検を終えるA型なのですが、
納車から半年ほど後に上記のアウトバックが発売された時にブレーキの
ディスプレイ表示を知り、その機能はぜひ欲しかったなぁと
思ったのを思い出しました。

書込番号：21006713

[anptop2000]

車の性格に対しての、スバルの考えなのかもね。
ブレーキかけてるのぐらい、見えなくても解かる方が選ぶ車だろ。　の暗示なのかもね。　
（D型でも、やっぱやらない様だし。）

実は、レボ　WRX　を選ぶ方ほど、そういうの見えてほしかったりするんだけどね。

書込番号：21006976

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

確かに車がブレーキを利かせているのは感覚で分かるのですが、やはりブレーキランプの点灯が実際に目で見えた方が良いのは間違いありません。

私もブレーキランプが点灯すれば同時に点灯するランプをインパネ周辺に付けようかと考えた事もありますが、現時点では実現していません。

書込番号：21007397

[anptop2000]

＞スーパーアルテッツァさん

自分も、はじめは表示しようかと思ってましたが、
結局今もやってません。　
アウトバックの代車は、メーター内のテール（車）が赤くなってた気が
しますが、ああ　あるね程度ではありました。

書込番号：21007444

[渚の丘]

　
　　私は、ランプ切れ等の警告が出ればそれでいいですね。

まあ、いちいちブレーキの度に、その表示やサインがパネルに出るのも目障りかな？と・・・。

書込番号：21007459

[サーティン]

結局のところ、ブレーキランプは点灯するが、d型含めMFDの表示は出ないってことですよね？

書込番号：21007700　スマートフォンサイトからの書き込み

[フライヤ]

皆様、回答ありがとうございました。

解決済みに致しました。
スーパーアルテッツァさんの回答をGoodアンサーにさせて頂きました^^)

クルーズコントロールでブレーキが作動した場合ブレーキランプが点灯するということが確認出来ましたので当初の疑問のいつ点灯するのかと言う事が解決しました。

書込番号：21007756

[1701F]

てっきり、B型でオプションになったアイサイトアシストモニターっていうのは
ブレーキがかかってるのも表示するのかと思っていたら、どうやら違うようですね。
アイサイト2の前の型のインプレッサともかでもMFDの自車表示のブレーキランプが点灯するのに
レヴォーグではなくなったのはMFDの大きさをケチったからなことは間違いないですが、もうひとつ、
B型の新装備でアイサイトアシストモニターを採用する予定だからだったからだと穿った見方をしてました。

書込番号：21008953

[宗りん５２]

私も以前の車でレーダークルーズ時のブレーキランプが気になり知り合いに見てもらいました。

それとは別に同じアイサイト3でも65km/hからレーンキープする車種と60km/hからと２種類なのはなぜでしょう？

Dのバージョンアップで対応してくれれば嬉しいです。

書込番号：21009508　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　「それとは別に同じアイサイト3でも65km/hからレーンキープする車種と60km/hからと２種類なのはなぜでしょう？」
　当局からの「指導」と言う曖昧模糊とした実質的命令にメーカーが呼応したからです。

　「Dのバージョンアップで対応してくれれば嬉しいです。」
　ＥｙｅＳｉｇｈｔ を統合しているCPUの処理能力に負うところが多分に有りますが、前段の「指導」との兼ね合いからも実質的には不可能だと思います。

　古くはＶＩＣＳ、ETCと車関連のインフラ整備によってどれだけ利便性が向上し、経済効果を発揮したか計り知れない物がありますが、その分負のレガシーも生んでいます。
　現在当局が旗振り役のITSとの調整や整合性との兼ね合いも有り、先進的であった日本メーカーの運転支援システムも欧米各メーカーから遅延しつつ有る様に感じているのは当方の思い過ごしでしょうか？
　何れにしてもユーザー保護という視点からも一定の方向性を示す「司令塔」は必要ですが、必要悪と成らないようにしないと日本の基幹産業の屋台骨を揺るがすような事に繋がり兼ねないと考えるのは大袈裟かも知れませんが・・・・・。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A
　

書込番号：21009919

[has2000e]

ハイマウントストップランプの下に45度で反射させる	こんな感じにルームミラーでブレーキランプの点灯を確認でします。

レヴォーグでブレーキランプの点灯を確認したい人はやはりいるようで、配線から分岐してLEDを点灯させる記事はたくさん出てきます。
私も見たくて簡単にできる方法を考えました。

ハイマウントストップランプの下面も光るので、それを45度で（鏡のようなもので）前方に反射させるとリアウィンドウ越しにルームミラーで確認できます。
しばらく動けばよいのであればボール紙とアルミホイルと粘着テープでできます。

私もしばらくそれでモニターしてましたが、通常のマニュアル運転と似た制御でしたよ。要するに軽い減速はエンジンブレーキで減速して、後半でブレーキ作動でランプ点灯でした。だいたい分かったので外してしまいました。

書込番号：21011555

4万キロでCVTフルードとデフオイル交換について

[レヴォえすと]

取説にはデフオイルは4万キロで交換
cvtf は無交換となっていますが
(シビアコンディションでは4万キロ交換？)

4万キロ走った皆さん

どのようにしましたか？

書込番号：21004404　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

4万キロって地球をほぼ一周ですので気分転換に交換するのも良いと思いますよ。CVTはメカの技量にもよるので私なら不具合が出ていなければやりません。

書込番号：21004420

[anptop2000]

キングへ

タイミングだよね。　　
フォレのスレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20715744/#tab

書込番号：21004429

[isotake55]

デフ、CVTともに交換しました。走り始めに生じていた遊びが解消されました。3万円ちょっとかかりましたが、やって良かったと思っています。

書込番号：21004441　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

＞JTB48さん
不具合出てからでも遅くはないかもですね^ ^
自分は20万キロ以上は乗りたいので悩んでしまいます。。。

＞anptop2000さん
お久しぶり^ ^
そのスレ以前読んだんだけど
レヴォーグの取説にはCVTフルードはシビアコンディション4万キロって書いてないような？？
CVTフルードの耐久性が変わった？？
レヴォーグのひとはどーなんだろーか気になったもんで。。。

＞isotake55さん
お！やられたんですね！
自分は先日エネオスでサスティナオイル半額セールで交換したんですが
そのときにCVTフルードもサスティナで
18000円が今なら8000円と勧められ悩んでます。
どーせやるなら今しかねぇーと。

5万キロ超えたら断るらしいので。。。

書込番号：21004612　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

交換した方が良いと思いますよ

エンジンオイルなんかはメーカー推奨距離よりも少ない距離で交換している人が多いのに何故デフオイル等は中々交換しないのか不思議です

特にATオイルは距離を乗ると交換するとトラブルの原因になるので交換出来るタイミングで交換するのが良いと思います

書込番号：21004647

[レヴォえすと]

＞餃子定食さん
CVTフルードは故障のリスクが高い。
デフオイルは交換頻度が少なく作業が面倒臭さい？わりには前後で５千円と大して儲からない。

エンジンオイルは交換頻度が早く勧められて
作業も楽だしリスクもほぼないから。儲かるから。ですかねー？？笑

エンジンオイルなんてあまり高負荷運転しないんだったら
1万キロなんて余裕でもつんですけどね。
エレメントも3万キロは大丈夫ですし。笑

書込番号：21004813　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

あ、間違えました。
ディーラーが何故勧めないのか、じゃなくて、ユーザーがなぜ行わないのか、でしたね。。。

自分はデフオイルは今日交換お願いしてきました^ ^

書込番号：21004837　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞isotake55さん

金額が気持ちお高めですが、Ｄラーで普通の圧送交換の金額です？
何か特別な方法です？

書込番号：21005046

[初期型WRX]

自分はＸＶハイブリットですが1年で23000キロほど走ります。
そのうちスキー場行くのとあとは駿河湾に魚釣りなのでほとんどが
山道走行に当たります。おそらく通勤だけなら1年1500キロでしょう。
なのでやはり45000キロで交換しました。

なおCVTオイルは工場では出来なくてディーラーで交換となります。
何でもオイルの温度管理等かなりいろんな作業があるので
町工場では出来ないそうです。

上記の理由から私はCVT
フフロント、リヤ全部交換しました。

書込番号：21005232

[麻呂犬]

CVTに限らずオイルで気密や摺動面の保護を行なっている機器にとって？に成ってから交換しても後の祭りです。

初期馴染みが出来た時点で交換がベストですが、判断は難しいですね。

で有れば、距離で見る方が妥当ですね。

一万キロ程度で良いのでは無いですかね、私はそうしています。

気の物と言えばそれ迄ですが、だからこそ気持ちが良くなるんです。

書込番号：21005454　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

私のレヴォーグも今春CVTとディファレンシャルギアのオイルを
交換しました。その後、VDC作動時などのゴリゴリが非常に静かになり、
気候のせいもありますが燃費表示もかなり良い方向に変化しました。
一般の整備工場的なところでやってもらいましたが、問題ありませんでした。

書込番号：21005763

[anptop2000]

＞初期型WRXさん

フォレのスレで、Dラーは4万km程度の普通の交換は、
リスクがあってやらない様な話しがありますが、
そちらのDラーはスタンスが違うのでしょうか?
それとも、オイルパン開けての交換です?
方法と費用、出来れば参考にしたいです。

書込番号：21006044

[山と海の子]

＞レヴォえすとさん

デフオイルは今春に替えました。53000キロくらい走っていましたが…。
交換して違いがわかったかと言えば、正直分かりませんσ(^_^;)
意外なほど安くてびっくりしました。確か数千円だったと…。

書込番号：21006522　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

オートマオイルを距離を乗った車で交換すると故障のリスクがあるというのは新しいオイルの清浄能力が高く

交換する事によって距離を走ったオートマミッションの中の汚れが落ちてオイルラインを塞いで故障するリスクがあります

オートマオイルの場合エンジンオイルよりも細かく毛細血管の様になっているので故障のリスクがあると言われていますす交換サイクルも長いので汚れますから

書込番号：21006538

[isotake55]

＞anptop2000さん

＞金額が気持ちお高めですが、Ｄラーで普通の圧送交換の金額です？
＞何か特別な方法です？


山陰スバルの請求書です。
特別なことはしておりません。

書込番号：21007080

[anptop2000]

＞isotake55さん
詳細の掲載、ありがとうごさいます。
CVTオイルの量が多いんですね。ふむふむ。　トータルは軽くパンチですね。

やっぱ、CVTを最初に始めたスバルだから、
オイル替えタイミングの良し悪し判断ぐらいは把握してますよねー。　
（スバル軽のCVTで、距離でCVTベルト交換なんてのもありましたが。）

自分は前のホンダトルコンAT車の時は、1万円程度だったので車検ごと（2万kmぐらい）で
定期交換（普通の圧送交換）してましたが、CVTで毎回2.7万のパンチになると、ちと痛いです。　
やらずに　6、7万km程度で1発パン開け交換すべきか、やっぱり悩みます。　

書込番号：21007244

[レヴォえすと]

スーパーB4らしい	いつまでも光っている担当君のキー

皆さん色々な情報ありがとうございます^ ^

結局自分はCVTフルードはいっときは交換する気満々で
ディーラーに預けていたついでにお願いしようとしましたが今日明日は難しいと言われ、在庫もありませんと。。。

でレヴォーグを取りに行き久々店長と話しましたが
うちのディーラーでは普通車のCVTフルード交換はやった覚えがないと。。。
CVTの不具合というのも今までにないと。

それを聞いて
だったらやーめた。。になりました。
在庫もないくらいだからメカニックの経験値も少ないかもしれないし。

ちなみにCVTフルード価格はトータル25000円くらいだそです。

デフオイルは前後交換してもらいましたが6500円くらいで思ってたより高かったです。笑

代車の担当くんの新車のB4がとても良かったな^ ^
良かった点
サウンドナビがかなり進化してていい音。遮音性もいいですね。
剛性がさすがセダンな感じ。新型インプレッサくらいな感じ。よく曲がるし。
上質ないなし脚。自分のレヴォーグとは全然違う。笑
ドアを閉めた音がバフッと上質。
ウェルカムライトとカーテシが意外と羨ましく。
白色室内灯が意外と高級感があった。笑
周りから驚かれた。
レヴォーグよりパワーがある。
高級感重厚感がある。

でもレヴォーグが好き。笑

アイサイトは慣れないので追従がとても恐かったです。。。

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[anptop2000]

キングへ
うちのDにもちゃんと聞いてみよ。

俺は一発パン開け交換の線ではあるけど。やってくれれば。
且つ、5年過ぎも今の車乗ってた場合にはなるけど。

その他
普通のアウトバックFB25は、そんなに元気でもなかったね。何かアメリカン。
ハーマンカードンは、リア席が一番良く聞こえて、おもてなし感つよかったよ。
フロント席は、俺の楽ナビ、ウーハークラリオン/ツイーターJBL でもそう負けてなかった。

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[きのこごはんＲ]

＞レヴォえすとさん
やっぱり実際のところはそんな感じなんですねー。
金額含め参考になりました。

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[レヴォえすと]

＞anptop2000さん
＞きのこごはんＲさん

参考になって良かったです。
まさかそんなにディーラーで交換事例がないとは
思いませんでしたね。
ということはガソリンスタンドのひとのほうが慣れているのでは？？と思ってしまいました。笑

今替えないとなるともう替えないと思うので
20万キロ以上不具合ないことを祈るばかりです。

B4はパワー感が余裕な大人な感じでしたが
加速の仕方がターボのレヴォーグのほうが遊び心があって楽しいですね。
B4はゆったり走りたくなります。

でも一番びっくりしたのがサウンドナビの進化。笑
純正スピーカーらしいのですが臨場感が半端ない
映画館のようでした。
正直悔しかったのでレヴォーグでいじり倒しましたがとうとうたどり着けませんでした。。。
今度8インチも出るみたいですね。
まー買えませんけど。

ハーマンは試聴したことありまして綺麗系でいい音ですがあまり好みではなかったです。

あとは、デフオイル交換の金額にびっくりしたかなー笑

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