スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

タイヤの引っ張り　クリアランスについて

2021/02/24 17:19（1年以上前）

レヴォックスさん

クチコミ投稿数：82件

当方、初期型レヴォーグにVABのWRXの純正ホイールにレヴォーグ純正タイヤを引っ張りぎみに着けてます。
ホイールは18インチ8.5J+55
タイヤは225/45r18です。

この度、タイヤ交換しなくてはいけなくなり、新車外しの225/40r18を見つけて購入を迷ってます。

今の45を気に入ってるのですが、それがなく40r18なので、、、クリアランスは、ローダウンは考えてないのでそのままにすると変な感じでしょうか？？
主観で結構ですのでアドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：23986187　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2021/02/24 17:25（1年以上前）

＞レヴォックスさん
外径が660mmから637mmになってしまうので、スピードメーターの誤差が大きく(+3.6%)、車検非対応になってしまうので、おすすめできないです…

書込番号：23986194　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

PON-NEKOさん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：38件

2021/02/24 17:33（1年以上前）

＞レヴォックスさん
すみません、車検について調べてみたら、意外とスピード誤差に寛容なので、車検に引っ掛かることはないかもしれません。(ディーラー等厳しいところは難しいかもしれませんが…)
見た目については、タイヤが薄くなるので、ホイールハウスとのクリアランスが広がり、ローダウンしないと違和感を感じる気がします。
ご参考までに

書込番号：23986201　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：2000件Goodアンサー獲得：186件

2021/02/24 17:53（1年以上前）

　型式「VAB」は、WRX STI等のスポーツセダンで、搭載パワープラントもLEVORGとは異なる名機とも言われるEJ20のみで、AT(CVT)の設定はなくMTのみとなります。
　前LEVORGの型式は、2.0ならVMG、1.6ならVM4となります。

※因みに搭載パワープラントにより下記の型式となります。
VN5→現行LEVORG(CB18搭載)
VAB→WRX STI(EJ20搭載)
VAG→WRX S4(FA20搭載)
VMG→LEVORG2.0(FA20搭載)
VM4→LEVORG1.6(FB16搭載)

書込番号：23986233

2点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29442件Goodアンサー獲得：1637件

2021/02/24 18:05（1年以上前）

＞レヴォックスさん

引っ張らリより外径の小さなタイヤはあまりカッコ良いと思いません

車高を落としたい理由としてよく言われる
タイヤとフェンダーの空きが大きくなるから

書込番号：23986255

5点

Che Guevaraさん

クチコミ投稿数：3345件Goodアンサー獲得：360件

2021/02/24 18:31（1年以上前）

225/45R18と225/40R18では外径が-22mm小径になり、タイヤのサイドウォール高さが約101mmが９０mmくらいに
薄くなります。１cmくらい薄くなる。パッと見もわかるくらいだとは思います。

メーター誤差に関しては実走行４０km／hに対して３８km/hくらいにメーターが表示されます。

１００km/hで走っているつもりが、超過してしまう事にはなるので
注意が必要とはなります。

書込番号：23986291

2点

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2021/02/24 18:35（1年以上前）

レヴォックスさん

約4％も外径が小さくなると、見た目の問題だけでは済みません。

タイヤの外径が約4％小さくなる事で、レヴォーグの速度計も約4％速く表示されるようになります。

この速度のずれがアイサイトにも悪影響を与えて、アイサイトが誤動作する可能性も考えられます。

という事で、純正タイヤに近い外径のタイヤを選択される事をお勧め致します。

勿論、225/40R18というサイズでは見た目もフェンダーとタイヤの間隔が広がり悪化すると思いますよ。

書込番号：23986299

3点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11248件Goodアンサー獲得：2105件

2021/02/24 19:34（1年以上前）

ロードインデックス（負荷能力）とアイサイトの心配があるので、やめた方がいいです。

書込番号：23986406

2点

どりんどりんさん

クチコミ投稿数：560件Goodアンサー獲得：72件

2021/02/25 07:24（1年以上前）

デメリットが多いので純正サイズにしておいた方が良いかと。

40にするとタイヤ一回転あたりの進む距離が減るので、実際の速度がメーター表示よりも「より遅く」なります。
初期レヴォーグは純正サイズでも実際の速度より6%ほど低い速度で表示されるため、その差がより広がります。
クルコン使用では意識してより高い速度を設定するなど、交通の流れを乱さないよう注意を払う必要がでてきます。

バーストやホイールのガリキズのリスクが増えたり、総走行距離に関しても不利になります。

メリットでいえば、加速力が若干上がるぐらいです。

書込番号：23987147　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

レヴォックスさん

クチコミ投稿数：82件

2021/02/25 17:35（1年以上前）

皆さんご回答ありがとうございます。
少々のクリアランスくらい大丈夫かな？？と思い購入寸前でしたが、皆さんの書き込みを見て思い留まりました。
色々と考えたらデメリットだらけですね、、、
今までのサイズ45で少々引っ張りのミシュランで行こうかと考え直しました。
この度は本当にありがとうございました^_^！

書込番号：23987978　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

アッキュさん

クチコミ投稿数：321件Goodアンサー獲得：18件

2021/02/25 21:58（1年以上前）

レヴォックスさん

すでに解決済みなので補足程度になりますが、最も大きな問題はアイサイトの動作だと思います。私の車はインプレッサですが、取説にこうあります。

「次のような場合にはプリクラッシュブレーキが正常に作動しません」の項目の中に、
「指定されたタイヤサイズ以外のタイヤを装着した時」

と明記されています。つまり225/40/18を装着した場合、アイサイトのプリクラッシュ機能が作動しないことが考えられます。アイサイトというシステムはかなり繊細なバランスの上に成立しているシステムのようで、今ご使用中のホイールも指定サイズと異なりますから、影響があるかどうか気になるようであれば一度ディーラーに確認してみることもアリかと思います。せっかくの安全装置ですからね。万が一の時に使えなかったらもったいないと思いますよ。

書込番号：23988451

0点

ナイスクチコミ26

返信11

ブレーキパッドの移動音

2021/02/20 00:34（1年以上前）

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

駐車時など、前後に動く時にブレーキを踏むと、カンって音がします
普通に走行して、続けてブレーキかける時にも鳴る時があります(バックは、はさまない)

ディーラーに聞くと、ブレーキパッドがキャリパー内を移動して、キャリパーに当たる音だということで、当たり面に給油してもらい、しばらくの間は音は消えたのですが二カ月くらい経った今、また再発しました

①皆さまの車も鳴りますでしょうか？

②根本的になおすことはできるのでしょうか？

③前後に動いてパッドが移動するのは理解できるのですが、前しか走っていないのにブレーキング時に鳴ってしまうのは、走行中に振動などで、パッドがニュートラルの状態になって、ブレーキング時に鳴るって事でしょうか？

長文すみませんでした

詳しい方教えていただけませんか
よろしくお願い致します。

書込番号：23976994　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：5995件Goodアンサー獲得：1973件

2021/02/20 07:26（1年以上前）

ディーラーの説明通りですね。

ただ、2ヶ月程度でのグリス切れによる異音再発はちょっと早い気もしますが。

②に関しては対策品がない限り不可能だと思います。

異音に関してはカッチン音防止剤などが市販されてますので延命は可能でしょう。

http://www.japan-bars.com/product/p01-02/

③ レヴォーグは片持ち型のブレーキキャリパーだと思いますが、制動時ピストン側のブレーキパッドが移動しますので音が出る場合もあります。

ただ、異音が出る車種と出ない車種があるので私の説明通りではない場合もあります。

書込番号：23977215　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16118件Goodアンサー獲得：1318件

2021/02/20 08:33（1年以上前）

車種にもよるけどそんな時トヨタなら丸ごとお取り替えですけどね。
症状が出れば直ぐに持って行く
で、どないなってますの？と聞く、やんわりと。
毎日でもね。
根比べです。

書込番号：23977314　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2021/02/20 14:20（1年以上前）

2015 1.6GTSですが、鳴りませんよ。

書込番号：23977915　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

あるご3200さん

クチコミ投稿数：791件Goodアンサー獲得：119件

2021/02/20 15:22（1年以上前）

他社ですが，同じ経験をしました．私は車検時に伝え，グリスアップで直りました．1年近く経ちますが再発していません．

以下のスレッドです．
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962483/SortID=23599517/#tab

私の経験では，

・前進，後進を切り替えると鳴りやすい（実に分かりやすい）
・前進を始めてしばらく（500m？ぐらい？）の間は，鳴ることがある．それ以上走るともう鳴らない

でした．

書込番号：23978035

6点

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

2021/02/20 20:55（1年以上前）

＞kmfs8824さん
ありがとうございます

ディーラーからも対策品の事はとくに言われなかったので、やはりグリスで対策していくしかないのですかね
ちなみに音を気にしないようにしたとして、このまま放置しても問題はないでしょうか？
やはり多少は、当たり面がすり減っていくような感じがしますが。

書込番号：23978660　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

2021/02/20 21:03（1年以上前）

＞麻呂犬さん
ありがとうございます

五年落ち四万キロで購入したクルマなので、多少の異音は妥協しないといけないですかね
新車から出ていれば、完治するまでディーラーに通いそうです。

書込番号：23978681　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

2021/02/20 21:16（1年以上前）

＞anptop2000さん

やはり鳴らないのが普通ですよね
2014年式ですが、今までの運転の仕方など様々な条件によって、異音が出たり出なかったりするのですかね
情報ありがとうございます

書込番号：23978713　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

2021/02/20 21:29（1年以上前）

＞あるご3200さん

情報ありがとうございます
じつは気にしてないだけで、この現象は結構多くの車に出てるのかもしれないですね

書込番号：23978741　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：5995件Goodアンサー獲得：1973件

2021/02/20 21:34（1年以上前）

＞ゴシュジンさん

＞五年落ち四万キロで購入したクルマなので

そもそもパッド残量はどれぐらいあるんでしょうかね？

ブレーキパッドの残量があるようなら放置で問題ないです。

そもそも新車時でもブレーキパッドにグリスは塗布されてませんから。

ただ、ブレーキパッドの残量が少ないようなら、パッド交換をするのも異音の対策になるかもしれませんね。

書込番号：23978752　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ゴシュジンさん

クチコミ投稿数：6件

2021/02/20 22:56（1年以上前）

＞kmfs8824さん

アドバイスほんとうにありがとうございます。
パッド残量は前7ミリ、後ろ6ミリで問題はなさそうです。
音さえ気にしなければ、放置してもそれほど問題のない事なのですね、安心しました。
車に詳しい人が周りいないので本当に助かります。

ですが、やはり自分の性格上音が気になるので、近いうちに先ほど教えてもらったカッチン音防止剤をネットで購入して、ディーラーまたは整備工場でお願いしようかと思っています。

書込番号：23978909　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

りのももさん

クチコミ投稿数：11件

2021/02/21 22:35（1年以上前）

＞ゴシュジンさん
インプレッサスポーツGP型ですが、同じように、前後に動く時にブレーキを踏むとコンッてなりますね
あとエンジン始動後しばらくの間、信号などで止まる際ブレーキの踏み始めにコンッてなります

書込番号：23981017

0点

ナイスクチコミ24

返信10

ノーマルタイヤについて

2020/12/20 15:54（1年以上前）

shanaoさん

クチコミ投稿数：2件

前の方と重複している質問ですみません。

2014年式　レヴォーグ　1.6　GTS　アイサイト　走行距離　約38,000キロ
2020年9月の点検でタイヤの溝が前後とも溝が3ｍｍと言われ、次回点検2021年3月にはタイヤ交換をした方がいいと言われています。

現在のタイヤは新車購入時のSP SPORT MAXX 050です。
タイヤの交換を検討していますが、おすすめを教えてください。

【重視するポイント】
① できれば5～6年使用したい。
② SP SPORT MAXX 050とあまり乗り心地がかわらないこと。

SP SPORT MAXX 050のゴツゴツした感じは嫌でなく、ハンドリングや高速の安定性が気に入っています。
燃費は街乗りで10ｋｍいかない程度ですが、普段は土日で買い物に行く位しか車を使用しません。

【予算】20万円まで

やはりダンロップのSP SPORT MAXX 050＋が一番近い乗り心地になるでしょうか？

ブリジストンのレグノ　GR-XⅡやダンロップのVEURO VE303だと乗り心地が極端に変わるでしょうか？

ミュシュランのパイロットスポーツ4もいいかなと思っていますが、国産に比べてゴムの劣化が早く5～6年の乗るのは無理でしょうか？

書込番号：23859975

5点

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2020/12/20 16:16（1年以上前）

shanaoさん

それなら下記のように新車装着タイヤ（OEMタイヤ）のSP SPORT MAXX 050をディーラー等で購入する方法が考えられます。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/

ただ、新車装着タイヤをディーラーで購入すると結構高額になる事が予想されます。

この新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 050を通販で購入すると、下記のような価格です。

https://kakaku.com/item/K0001239923/

通販が嫌ならカー用品店やタイヤ販売店で新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 050の見積もりを取ってみても良いでしょう。

上記の通販よりも更に安くという事なら、ヤフオクで新車外し等の程度の良いSP SPORT MAXX 050を落札する方法もあります。

現時点では2019年製の新車外しのSP SPORT MAXX 050が67,800円（送料別）で出品されています。

書込番号：23860017

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11248件Goodアンサー獲得：2105件

2020/12/20 16:38（1年以上前）

＞① できれば5～6年使用したい。

タイヤの賞味期限は4年4万キロが目安です。
車を乗らないときは、車庫（ビルトインガレージみたいに建物の中）に停めておくのであれば、ひび割れが起きにくいため、走行距離や走らせ方によってはもつこともあります。

＞② SP SPORT MAXX 050とあまり乗り心地がかわらないこと。

プレミアムスポーツやスポーティタイヤの銘柄から選択すれば、よいかと思います。

＞ブリジストンのレグノ　GR-XⅡやダンロップのVEURO VE303だと乗り心地が極端に変わるでしょうか？

極端かどうかは人それぞれですが、かなり変わることは予想できます。

＞ミュシュランのパイロットスポーツ4もいいかなと思っていますが、国産に比べてゴムの劣化が早く

国産と大きく変わることはありません。
しかし、SP SPORT MAXX 050と比較すると、装着初期はレスポンスが足りないと感じると思います。

書込番号：23860054

2点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2020/12/20 17:14（1年以上前）

＞shanaoさん

予算20万円って、ディーラーで交換しようとしているんですか？めっちゃ高くつきますよ。

ネット通販や安売店開拓が安くていいのですが、
それが面倒ならオートバックスなどの
量販店で買えばいいです。
数万円は安くなるはずです。

書込番号：23860132　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9952件Goodアンサー獲得：1397件

2020/12/20 17:31（1年以上前）

＞shanaoさん
新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 050はダンロップ（住友ゴム）とスバルで性能を調整しながら作り込みます。
いわば「SP SPORT MAXX 050」とおなじトレッドパターンだと思ってください。寿命はコンパウンドによって変わりますので、新車装着タイヤは長寿命で作られることが多いと思います。
したがって、市販されているSP SPORT MAXX 050を購入しても性能が異なり、新車装着タイヤほど長寿命ではないと予想されます。
なお、今度のFMCされたレボーグはヨコハマBluEarth-GT AE51だそうです。このタイヤがスポーツタイヤかどうかは別にして、パターンが同じで思い切りスポーツの方へ切ったタイヤと考えればよいのではないでしょうか。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284781.html

ということで、新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 050が欲しい場合はそのように明示しないと、ディーラー購入でも市販の「SP SPORT MAXX 050」または「050+」になりますのでご注意ください。

私は、shanaoさんががっかりしないように新車装着タイヤ銘柄を避けて、素直に皆さんがお使いの、
MICHELIN　Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL、または
MICHELIN　Pilot Sport 4 S 225/45ZR18 (95Y) XL、
ブリヂストン　POTENZA S007A 225/45R18 95Y XL、
ファルケン　AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL、
等のスポーツタイヤをお薦めします。

ものすごい高性能タイヤならグッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 225/45R18 95Y XLですが。

書込番号：23860166

0点

ＲＴkobapapaさん

クチコミ投稿数：3663件Goodアンサー獲得：408件

2020/12/20 19:10（1年以上前）

＞shanaoさん

＞ブリジストンのレグノ　GR-XⅡやダンロップのVEURO VE303だと乗り心地が極端に変わるでしょうか？

車（レクサスNX）は違いますが、6月からVEURO VE304に履き替えました。

純正タイヤがBS デューラーでしたので、VEUROに履き替えした時は、乗り心地、ハンドリング、路面の段差等全てにわたりかなり改善された様に感じています。さすがにプレミアムコンフォートタイヤですね。
サイズは235/55/18になりますが、12万程掛かりました。

スポーティーさは無いかもしれませんか、きっと乗り心地は満足度かを高いと思います。

書込番号：23860362　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Mattyan999さん

クチコミ投稿数：148件Goodアンサー獲得：7件

2020/12/20 20:01（1年以上前）

年間1万1000ｋｍ走行でのご参考情報です。

新車装着時タイヤ　３年２か月で交換
交換後のブリヂストンPOTENZA S007A　１年10か月で交換

新車装着は長寿命みたいですね。POTENZAは短寿命かもしれませんが一般的に市販タイヤにあまり寿命を期待しない方が良いかと。

10～12万くらいで3年と考えた方がよろしいかと思います。

書込番号：23860448

2点

Hirame202さん

クチコミ投稿数：2431件Goodアンサー獲得：115件

2020/12/20 20:47（1年以上前）

レグノやVUEROはないでしょう。レヴォーグはスポーツワゴンのカテゴリではないでしょうか。それに静粛性とか乗心地第一のタイヤは合わないと思います。そもそもそういう特性のタイヤをもとめるのであれび、車選びで間違っているでしょう。

書込番号：23860528　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6016件Goodアンサー獲得：451件

2020/12/20 21:13（1年以上前）

＞＞Hirame202さん

ところが「みんから」のタイヤレビューでレグノの口コミを読み込んでいくと
レヴォーグにレグノを履かせている人がかなり多いんですよ。

この車はＣ型までは足回りが相当硬かったので、足の硬さに閉口して
コンフォートタイヤで少しでも快適さをカバーしようとした人が
相当数いるように思います（笑）

書込番号：23860577

7点

しいたけがきらいですさん

クチコミ投稿数：1391件Goodアンサー獲得：70件

2020/12/20 22:49（1年以上前）

＞shanaoさん

> SP SPORT MAXX 050のゴツゴツした感じは嫌でなく、ハンドリングや高速の安定性が気に入っています。

この純正装着タイヤの特徴はおっしゃる通りと思います
ハンドリングレスポンス、グリップも高い、ライフも長い、良いところはたくさんあります
ただし、乗り心地は悪く、突き上げの衝撃がストレートに伝わってきます

旧レヴォーグ・WRX系はパワーもさることながらハンドリングが素晴らしいので
タイヤを換えてそこをスポイルするようなことがあってはもったいないと思うのです

純正装着タイヤの延長線上で考えておられるとのことで、私のおすすめは

MaxContact MC6 225/45R18 95Y XL

XLタイヤ特有のしっかり感もあって、高速での安定感も高いですよ

レビューも書いていますので気が向いたら覗いてみてください
https://review.kakaku.com/review/K0001032408/#tab

書込番号：23860774

1点

shanaoさん

クチコミ投稿数：2件

2020/12/20 23:22（1年以上前）

＞しいたけがきらいですさん
＞ぜんだま～んさん
＞Hirame202さん
＞Mattyan999さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆さん　ご回答ありがとうございました。皆さんの意見を参考にしてじっくり検討をしたいと思います。
新車装着のタイヤが長持ちなのは知りませんでした。市販のタイヤが3～4年しかもたないなら、スポーツタイヤにしようと思います。
正直、新車装着タイヤの乗り心地の悪さは全然気になっていませんでした。

たくさんの方からご意見をいただき、感謝です。

書込番号：23860822

3点

ナイスクチコミ29

返信9

ノーマルタイヤ

2020/12/10 09:10（1年以上前）

ちょびまる子さん

クチコミ投稿数：30件

本格的な冬に向けてスタッドレスタイヤに交換しましたがノーマルタイヤを来年春に交換しようと思います。
1.6gt-sの18インチですがおすすめのタイヤを教えて頂きたいです！
よろしくお願いします！

書込番号：23840519　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

cbr600f2としさん

クチコミ投稿数：4220件Goodアンサー獲得：254件

2020/12/10 09:42（1年以上前）

＞ちょびまる子さん

貴方が希望するのは、グリップ、ライフのどちら？

バランスの良さ？

書込番号：23840557

1点

ninjasuuさん

クチコミ投稿数：1005件Goodアンサー獲得：114件

2020/12/10 11:48（1年以上前）

＞ちょびまる子さん
来年春買う時にお店に行って、予算やらライフ・静音など伝えて買うと良いですよ。

その時新しいタイヤ出るかもだし？

書込番号：23840750　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29442件Goodアンサー獲得：1637件

2020/12/10 11:54（1年以上前）

>貴方が希望するのは、グリップ、ライフのどちら？
>
>バランスの良さ？

安いの
日本メーカー
乗り心地
音
ｅｔｃ

書込番号：23840759

0点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2020/12/10 12:25（1年以上前）

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　Yokohama
⊂)　
|/　
|

書込番号：23840807　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2020/12/10 12:34（1年以上前）

ちょびまる子さん

下記は価格コムでレヴォーグンの純正18インチサイズである225/45R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

ここでちょびまる子さんが何を重視するかでレヴォーグに履かせるタイヤ銘柄が決まりそうです。

例えば快適性能最重視なら下記の銘柄のプレミアムコンフォートタイヤとなるでしょう。

・REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL：

・ADVAN dB V552 225/45R18 91W

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL

・VEURO VE304 225/45R18 95W XL

又、快適性能は重視するけど予算も抑えたいという事なら、下記辺りのコンフォートタイヤが良さそうです。

・LE MANS V 225/45R18 95W XL

・BluEarth-GT AE51 225/45R18 95W XL

・ZIEX ZE914F 225/45R18 95W XL

・EAGLE LS EXE 225/45R18 91W

あとはドライ&ウエット性能等の運動性性能を重視されるなら、下記のようなプレミアムスポーツタイヤがあります。

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL

・POTENZA S007A 225/45R18 95Y XL

・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL

・PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL

・ADVAN Sport V105S 225/45ZR18 95Y XL

スポーツタイヤでもプレミアムスポーツタイヤまでの性能がいらないなら、下記のようなカジュアルスポーツタイヤもあります。

・ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL

・EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R18 91W

更には価格最重視なら下記のスタンダードタイヤという選択もありでしょう。

・NEXTRY 225/45R18 95W XL

・ECOS ES31 225/45R18 95W XL

・エナセーブ EC204 225/45R18 95W XL

雪上性能を考慮して下記のようなオールシーズンタイヤもあります。

・CROSSCLIMATE+ 225/45R18 95Y XL

・ALL SEASON MAXX AS1 225/45R18 95H XL

・EUROWINTER HS449 225/45R18 91H

・Vector 4Seasons Hybrid 225/45R18 91H

・Assurance WeatherReady 225/45R18 95V XL

という事でちょびまる子さんが何を重視するかで選択するタイヤ銘柄を決めて下さい。

例えばレヴォーグの硬めの乗り心地を改善したいけど予算も抑えたいという事なら、コンフォートタイヤのLE MANS Vなんか良さそうです。

ただし、LE MANS Vを履かせた場合のマイナス要素として、ハンドリングの悪化が懸念されます。

あと運動性能は重視するけど予算も抑えたいという事なら、プレミアムスポーツタイヤのAZENIS FK510やPROXES Sport 2がお勧めです。

書込番号：23840828

9点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：8367件Goodアンサー獲得：106件

2020/12/10 12:44（1年以上前）

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|､∧
|ω･` 石橋ｻﾝ・・・
⊂)
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書込番号：23840848

2点

ちょびまる子さん

クチコミ投稿数：30件

2020/12/10 13:00（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
＞cbr600f2としさん
＞ninjasuuさん
ご回答ありがとうございます。
タイヤは足回りの硬さは好きなので走行性能と価格を重視しています。
色々あるようなので来年春までに色々探したいと思います！

書込番号：23840891　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29442件Goodアンサー獲得：1637件

2020/12/10 14:23（1年以上前）

>タイヤは足回りの硬さは好きなので走行性能と価格を重視しています。

予算が有れば　Pilot Sport 4

予算が無ければ　PROXES Sport

かな

書込番号：23841008

3点

クチコミ投稿数：51411件Goodアンサー獲得：15406件

2020/12/10 14:45（1年以上前）

ちょびまる子さん

そそれなら前述のようにプレミアムスポーツタイヤのAZENIS FK510やPROXES Sport辺りが良さそうですね。

参考までに下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでドライ&ウエット路面での制動距離テストが行われていますので参考にして見て下さい。

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この結果からはPilot Sport 4の性能の良さが目立ちますね。

価格とウエット性能重視ならAZENIS FK510という選択も十分ありそうです。

書込番号：23841028

3点

ナイスクチコミ8

返信12

レヴォーグ　B型　パワーアンプ

2020/11/07 12:55（1年以上前）

クチコミ投稿数：21件

毎度お世話になっております。

フロントスピーカーを交換しました（カロッツェリア　TS-F1636S）が、同時にパワーアンプ（カロッツェリア　GM-D1400-2）を入れましたが、「シー」というノイズが微妙になっているようで、耳障りなほどではないですが、聞こえてきます。原因としてはなんでしょうか？パワーアンプの電源はバッ直、マイナスのアースは車体で取ってます。ナビは純正のビルトインタイプです。
1、ノイズの原因、解決方法
2、車両側のスピーカーラインの太さはそのままでいいのか。

よろしくお願いします。

書込番号：23773221　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16118件Goodアンサー獲得：1318件

2020/11/07 14:29（1年以上前）

ホワイトノイズと言われるものだと思います。
パワーアンプは大出力が身上ですから低音量域のホワイトノイズはあまり考慮されていないです。
常に大音量を出すと気にならない…
ホワイトノイズが気になるなら用途に合った出力のアンプを選定しましょう。
それか、とても高価なアンプならホワイトノイズも抑えられているようです。

書込番号：23773397　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6383件Goodアンサー獲得：481件

2020/11/07 15:09（1年以上前）

＞くらしきまるさん

GM-D1400を使っています（社外ナビRCA出力から入力）が、ノイズは感じません。

純正ビルトインからパワーアンプへの入力線はRCAですか？スピーカー出力からですか？
スピーカー出力からの入力であれば、ヘッドユニットで一度余分な増幅を経てしまっているため、ある程度は仕方がない（程度問題）と思います。

車両のスピーカーケーブルの太さは常識的な音量なら、全く問題はないと思います。パワーアンプからスピーカーへの直引きで音質が向上する可能性はありますが、分かるほど変わるかどうかは微妙です。

書込番号：23773470　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

アッキュさん

クチコミ投稿数：321件Goodアンサー獲得：18件

2020/11/07 19:38（1年以上前）

くらしきまるさん

はじめまして。ワッチと申します。
これはパワーアンプの残留ノイズですね。アンプそのものに由来するノイズですので、根本的にノイズを減らす方法はありません。
ただし、「シー」という耳につくノイズは主に高域成分ですから、例えばツイーターの向きを変えると耳につかなくなったりします。勿論ツイーターの向きを変えられれば、の話ですが。
　走行中にこのノイズが耳につくことは無いと思いますがいかがですか？走行中も耳につくようでしたら、あるいは右と左のスピーカーに耳にを近づけて、どちらか一方だけからノイズが聞こえるようでしたら故障です。

書込番号：23774042

0点

（新）おやじＢ～さん

クチコミ投稿数：2584件Goodアンサー獲得：458件

2020/11/07 21:28（1年以上前）

＞くらしきまるさん

純正のビルドインナビとの事ですが、ナビの「音質調整機能」等を、目一杯（フル）に使っていませんか？

例えば、バス・トレブルをいじっているのに、一緒にイコライザーも掛けて複数で同じ効果を掛けていないか？
また同様に、ラウドネスとイコライザーを「併用」していたり、イコライザーの補正値が大き過ぎる等々・・・

こういう状態だと、サーとかシーとかのノイズ成分が目立ち易くなります（補正がマイナス方向の場合は目立ちません）

ナビ単体使用時は目立たなかったもの（ノイズ）が、アンプ追加（ノイズ成分も増幅）が原因の様な気がします。
ナビ側のノイズが減れば、自ずとアンプ通過後もノイズが減ると思いますが・・・？

書込番号：23774338

0点

かかくごろーさん

クチコミ投稿数：469件Goodアンサー獲得：28件

2020/11/07 23:24（1年以上前）

詳しい方々がコメントされている以外には、

ケーブルをシールド性の高いものに交換する。
フェライトコアを要所要所に取り付ける。
もしくはパワーアンプの固定位置を多少ずらしてみる。
バッテリーを容量的に余裕のあるタイプに交換してみる。

などでしょうか。

書込番号：23774666

0点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6383件Goodアンサー獲得：481件

2020/11/08 09:29（1年以上前）

＞くらしきまるさん

ビルトインナビがパナソニックなら、ナビの出力はナビ内蔵パワーアンプ経由のスピーカー線しかないようですね。GM-D1400Ⅱのハイゲインに入力してハイローコンバーターで落としてから再度増幅するので、ノイズ的には不利です。外部ノイズが原因でないとすれば、ビルトインナビ（の内蔵パワーアンプ）の実力でしょう。GM-D1400Ⅱ自体はデジタルアンプなので、機器が正常ならアナログアンプよりこの種のノイズは乗りにくいはずです。他の要因としてはかかくごろーさんが書かれているように、パワーアンプや往来する接続線の周辺からノイズを拾っているか、電源経由で入ってくるノイズが考えられます。バッテリーも元気な方がいいでしょう。

パワーアンプ配置がセンターコンソール裏やグローブボックス周辺だと、エアコンアンプやエアコンブロアモーターの影響があるかもしれません（この機種は発熱が大きいので、私は運転席シート下に置いています）。
また、バッ直プラス線が途中でノイズを拾ってきている可能性はありませんか？線径は適切ですか？（私はバッテリープラス端子から途中まで車両配線を這わせ、運転席前のグロメットから入れています）。
ボディアースはきちんととれていますか？（バッテリーのマイナス近辺との抵抗値が、ほぼゼロになっていますか？）。

パワーアンプがコンソール裏周辺ならそれを一時取り出し上記アースを確認しても変化がないなら、電源を一時的にナビ裏から等に変えてみて確認する（よほどの音量でなければ容量的には間に合うと思います）。それでもダメなら逆に、ビルトインナビの電源をバッ直にしてみる（ACCは車両ACCにリレーをかましてバッ直から取る）。それでだめなら、各配線の取り回し場所を変えてみる。それでだめならナビ内蔵パワーアンプの実力として、諦めるしかありません。

ビルトインがダイヤトーンなら、RCAからの出力が可能でノイズは乗りにくいと思います。（ダイヤトーンなら、GM-D1400Ⅱクラスの外部アンプでは瞬発力以外のメリットは感じられないかもしれません。）

書込番号：23775205

0点

クチコミ投稿数：21件

2020/11/08 21:36（1年以上前）

＞麻呂犬さん
ホワイトノイズと言われるものだと思います。

ホワイトノイズと呼ばれる物なんですね。
音楽程度しか聴かないため、デジタルアンプの出来るだけ小さいものを選んだつもりでした。音量を上げると気にはならなくなりますね。

書込番号：23776641　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：21件

2020/11/08 21:38（1年以上前）

＞コピスタスフグさん
純正ビルトインからパワーアンプへの入力線はRCAですか？スピーカー出力からですか？

ビルトインからはスピーカーラインを切って、ギボシ上げ、ハンダ上げして繋いでます。ある程度の妥協は必要ですね。音量を上げると聞こえなくなるので気にしないことにします。

書込番号：23776648　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：21件

2020/11/08 21:41（1年以上前）

＞アッキュさん
これはパワーアンプの残留ノイズですね。アンプそのものに由来するノイズですので、根本的にノイズを減らす方法はありません。

アンプ本体が原因なんですね。了解しました。音量を上げると聞こえないため、気にしないことにします。気になるようで有れば、ツィーターの偏向アタッチメントで変えてみることにします。

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0点

クチコミ投稿数：21件

2020/11/08 21:44（1年以上前）

＞（新）おやじＢ～さん
純正のビルドインナビとの事ですが、ナビの「音質調整機能」等を、目一杯（フル）に使っていませんか？

今現在使っているのはナビの音響効果のRHSとかいうやつです。多重掛けといいますか、何個も重ね掛けするようなことはしてないです。音量を上げると聞こえなくなるため、あまり気にしないことにします。ありがとうございました。

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1点

れがちゃん☆はるさん

クチコミ投稿数：174件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/15 08:33（1年以上前）

同時に設置なら、まずパワーアンプを外した状態で検証してみましょう。

書込番号：23788674　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：21件

2020/11/15 18:27（1年以上前）

＞麻呂犬さん
＞アッキュさん
＞かかくごろーさん
＞れがちゃん☆はるさん
＞コピスタスフグさん
＞（新）おやじＢ～さん

直りました。アースポイント変更、接続見直しをしたらいつの間にか聞こえなくなってました。ありがとうございました。

書込番号：23789829　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ585

返信58

レヴォーグは誰もが認める高級車？　　　~第2章~

2018/05/22 17:52（1年以上前）

仙道斗真さん

クチコミ投稿数：183件