スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

タイヤを交換したいです。スタッドレス以外で。

[thebest]

皆さま、お世話になります。


タイヤの山も無くなってきまして夏タイヤを履き替えたいと思います。
現状はディレッツァZ3ですが、特にサーキットに行きもしなかったので、
グリップ力の良さを活かすことはできませんでした。

特に不満もありませんでしたし、いざという時のブレーキの制動距離も
短く済みそうでこれはこれで良いタイヤです。

さて、質問です。
皆様が他人にオススメするタイヤ、と言う観点ではなく、
このタイヤはこんな感じだったと言う超個人的かつ主観的レビューのようなものを教えていただければ幸いです。
そして、ご自身はこんな感覚やニーズがあるので次回タイヤを変える時はこのタイヤにする、といった
観点で教えていただければとも思います。

よろしくお願いします。

書込番号：22246996

[ヤンバルアカイナン]

ルマンVを装着してから40000km走行しましたが
まだ新品と同様の形状を維持しています。
ヒビ割れも当分はしなそうですよ。

（新車装着タイヤだと人生という観点からは勿体無いと感じます。）

タイヤ温存運転しているからかもしれませんので
一概にはタイヤのお陰とは言い切れませんが。

シノビテクノロジーなどいろいろとありますが
スレ主さんはサーキットなどの文言が登場してくることからもルマンVでは物足りないと思います。

コミコミで10万円近くの購入費でしたが次回はさらにランクアップさせたいという野望を抱いております。

書込番号：22247068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ルマンのサイレントコアには満足感がありますので次回はダンロップVEUROにしたいと思っています。

長持ちするタイヤは味わった者にしか分からない歓びかもしれないので私と同意だ!　という方は少ないと思いますが。

書込番号：22247096　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

＞thebestさん

ダンロップのビューロは、価格の割に静かで乗り心地良く普通に走る分にはグリップも不満ありませんでした(^-^)
信号待ちなどで、ブレーキングして止まる直前の静かさに驚いたのを、今なお鮮明に覚えています。
コスパ的に、かなり良い印象です。

書込番号：22247250　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞thebestさん
こんにちは、レヴォーグではありませんが
パイロットスポーツ4に交換して3000キロ経ちました

ドライグリップは必要充分で静粛性と乗り心地は
純正のスポーツマックス並みでバランスのとれた
タイヤです。特にウェットグリップ性能はかなり高いですね。値段も高いですが。

Z3程のドライグリップやキビキビ感は有りませんが
私は良いタイヤだと思います。

書込番号：22248036　スマートフォンサイトからの書き込み

[harup-]

ADVAN FLEVAにして10000キロほど走行しました。
バランスのとれたスポーツタイヤをと思い購入したのですが、スポーツ性能面でのドライグリップのフィーリングが微妙でしたね。
低燃費タイヤだから仕方ないかな。
運転しやすいスポーツタイヤでしたが、車を操る楽しさは減ってしまいました。

次はスポーツ性能の高いPOTENZAかADVANsportかPS4辺りで考えてます。

書込番号：22248212

[一番センター]

＞thebestさん
こんばんは(^^)
私は40,000�qを超えた時点で純正タイヤからTOYOタイヤのプロクセス・スポーツに履き替えました。
ハイパフォーマンスかつ低価格ということで選択しました。
肝心の乗り心地はと言うと、グリップ力、特に雨天時はそれを実感できます。ロードノイズは純正タイヤと同等の印象です。
とは言え、40,000�q走ってヘタってきたタイヤと比較すれば、何を選んでも良くなったと思うでしょうね。クルマ同様に試乗できると良いのですが。

書込番号：22253938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

2017年7月4日投稿の「おすすめの夏タイヤは？」
のレヴォーグクチコミをご覧いただければ少しはヒントがあるかもです。

あれから1年4ヶ月経過しておりますので
鮮度感ある話にはならないかもしれませんが…。

本日北海道はやっとこさ雪が振りそうですので
ホットな話題はやっぱりスタッドレスタイヤ
なのでしょうか。

書込番号：22255036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

私も昔はディレッツァZ3のようなタイヤでしたが、
通勤で高速道路を使用するので11月と7月は特に大雨のときが多く、ハイドロプレーニング耐性の観点からそれ以来は購入することはなくなりました。

雨季の少ない地域であればよいのですが。

18歳くらいの頃だと運転が楽しくてハイドロプレーニング現象くらいは当たり前だと認識してドライブしてましたがあの頃の若気の至りはもう無いですね。

書込番号：22255092　スマートフォンサイトからの書き込み

純正スタビ流用

[鳥ple]

C型1.6GTSです。（中古で購入→6000Kmほど走行）

一般的には硬めの乗り心地なのかもしれませんが、今のところ大きく不満はありません。リアがポヨンポヨンするのも、特異な状況でだけなのであまり気になりません。ただし凸凹路面での乗り心地はもう少し改善できたらなぁーと思っています。

近い将来、車高ダウン目的（少しだけ）で足回り交換も予定しており、おそらく凸凹路面の乗り心地は更に悪化するでしょう。
そこで純正スタビの流用ができないものかと検討しております。

C型純正　F：24mm　R：20�o

リアは、最新（D型以降？）レヴォーグの18mmのものが使えそう。
分からないのはフロント。径を細く方向の流用可能なものはありますでしょうか？（22�o前後がベスト）

太くする人はいても細くする人はあまりいないと思いますが、実際やられた方または情報お持ちの方おられましたら、よろしくお願いします。

書込番号：22215901

[gda_hisashi]

＞鳥pleさん

一般論として
スタビを換えても乗り心地は余り変わらない

リヤのみ細くするのは余り関心出来ない
やるならフロント
(市販車は)安全側に振りアンダーが多い
リヤだけ細くすると更に曲がりにくくなる
フロントを細くした方が曲がりやすい

乗り心地を良くするには
車高より
全長調整式ショックとし
プリロード“0”(スプリングが遊ばないギリギリ)
で組むと良い

書込番号：22216268

[鳥ple]

＞gda_hisashiさん

ほんとに一般論ですね（＾＾；

ただ過去の経験から、スタビを替えたら乗り心地は変化します。
両輪が同時に同じ高さの凸凹を乗り越えたときだけは変化はしませんが、そんな状況はマレです。

また、スタビを含めて足回りを固めた場合、タイヤの限界付近まではグリップは上がります。
ただし、限界を超えたときの挙動が唐突になる。。。柔らかくしたときは逆。
というのが、これも私の過去の経験からの基本的な考えです。

まあ今は、限界まで走ることはないので、アンダーとかオーバーとかは関係ないですけど。
なので、普通に走ったときの乗り心地を良くしたいだけです。

書込番号：22216493

[kakaku.com神降臨]

みんから　タイヤ交換　GO

書込番号：22217384　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞鳥pleさん

スタビ交換経験が有り
効果を信じ交換するなら

インプレッサのとかに細いの無いてすか

僕は昔
ハイパワー4WDで余りに曲がり難いので
先にコメントした操縦性の為にフロントスタビを交換した事が有ります

径は忘れましたが
4mmだか6mmだかかなり細くしました
結果別の車に成ったかのように走りやすくなりました
流用はNAのフロントの軽いFFの低グレード用のスタビです
乗り心地は大差なかったと記憶しています
(理論上はスレ主さんの乗り心地理論は間違っていないとは思いますが)

僕が鈍感だっただけかも知れません

流用は基本は同じシャーシのインプレッサの低グレードで出来そうな気がします

書込番号：22217457

[鳥ple]

＞kakaku.com神降臨さん
タイヤはまだ山がたくさん残っているので、今は検討外です。
定員フル乗車することはないので（普段は１名か２名）エア圧を指定値の１割減してはいます。
エア圧を落とすと、乗り心地アップもですがロードノイズも若干減るので、私には良いことだらけ。（燃費はほとんど変わらず）

＞gda_hisashiさん
リア側は、先にも書いたレヴォーグＤ型以降の18mmが使えると思っています。おそらくフォレスター／インプ等の16mmもＯＫ。
問題はフロント側で、形状が複雑（リアと比べて）なので流用可能かどうかがわからないのです。

と思っていたのですが。。。

逆の調べ方（他車種にレヴォーグのものを流用）をしたら、インプの方でいらっやいました。インプ標準22�o→レヴォーグ24mm。
ってことは逆もＯＫですね。
スタビリンク取付部の穴の径が違うみたいですが、おそらく拡大加工すればいける感じです。

「乗り心地」って意味合いが広範囲で、しかも人によって感じ方が違うので、言葉にしても難しいですよね。

書込番号：22217964

[kakaku.com神降臨]

＞鳥pleさん
6000kmじゃまだまだ十分使えるからね。
ちなみに私たちのは29000kmですがまだいけますよ。
以外とライフは良い純正タイヤです。

書込番号：22227115　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥ple]

＞kakaku.com神降臨さん
純正タイヤはなかなか減らないみたいですね。違うタイヤに替えたい身（でも金銭的に余裕なわけではない）としては、なんとも微妙な気分です(^^;

書込番号：22228618　スマートフォンサイトからの書き込み

A型にD型のサスペンションは取り付け出来ますか？

[マサ7778]

A型2.0GT-Sに乗ってますが、ずっと乗り心地の悪さに悩まされA型のカヤバに交換しても突き上げが酷く、今は減衰力調整可能なクスコのツーリングAに交換して一番柔らかい調整にしてますが、それでも乗り心地が悪く困ってます。
D型のカヤバはストロークも延長されて乗り心地も評判良さそうなのですが、A型に合いますか？
アライメント調整だけすれば装着可能ですか？
アドバイス宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：22203377　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

>A型2.0GT-Sに乗ってますが、ずっと乗り心地の悪さに悩まされ

どういう基準で「悪い」と感じたのかは判りませんが、
前の車との比較だとして、この前は何に乗っていたのでしょうか？

書込番号：22203384

[ぜんだま〜ん]

後はタイヤの銘柄＆サイズを変えて調整するというアプローチもありますよ。

書込番号：22203480

[どりんどりん]

D型以降はピロボールをゴムに置き換えたり、サスペンション以外にも手を入れているので、ごっそり変えるとなると、結構なゼニが必要ですよ。

ストローク改善はGTS（ビル脚）の方でも行われています。
D型以降のGTSは、1.6と2.0の足回りが別になっていて、1.6のストロークが長く取られています。（＝1.6の方が車高も高い）

選択肢としては、

�@フロントはＡ型のビル脚に戻してリアはエルスポのリアダンパーを入れる

�A225/50R17に落として、レグノを履かせる

�B1.6GTS（D型以降）のサスペンションとスタビライザーの換装、と併せてゴムブッシュ化する
※めっちゃコストかかります

一番現実的なのは�@ですかね。
Ａ型ビル脚を売っぱらってしまっているなら�A。
�Bはコストかかりますし、自分に合わなかったときのショックも相当なものです。

書込番号：22203585　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

乗り心地の悪さってサスペンションだけが原因とは限りませんよ。既に足回りを交換されてもダメみたいですのでシートポジションとかシートそのものの交換をお勧めします。とりあえずタイヤの銘柄交換が手っ取り早いです。

書込番号：22203628

[マサ7778]

A型のビル脚はとにかく出来が悪く不良品かと思うぐらい底付きします。これは調べてもらえれば同じ事を言ってる人はかなり多いと思います。
今回の質問は、A型の2.0GT-SにD型のカヤバは問題なく取り付け出来るかという事をお聞きしたい。
新車外しのD型カヤバ脚が安く手に入るので乗り心地が改善されるなら交換したいって考えてます。
タイヤはミシュランのプライマシー３を履いてます。

書込番号：22203733　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

原因はフレームにありますので、何をやっても効果が小さいです。
あの低級な揺り返しとハーシュネス、フロア振動は前身のレガシィからのもので不可避です。
乗り換えた方が。。。残念ながら。

レガシィもBPBLの頃までは良かったのですが。それ以降はインプ、レヴォーグ、WRXともにあんなです。
ごく最近のモデルは改良されたようですが、フレームに手を入れないと。

書込番号：22204060　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『A型にD型のサスペンションは取り付け出来ますか？』
　ご質問のタイトルから見れば、ＶMＧ-AへＶＭＧ-Dのサスペンションシステムを移植可能か否かに見えますが、「2018/10/24 09:09　[22203733]」によれば、ＶＭＧ-Dのカヤバ製のショックアブソーバーが取付可能か否かというご質問なのですね。
　先ず、広く不特定多数の方から情報を得たいのなら、アイキャッチとしてタイトルの記述内容が重要ですよ。
　正直、無責任な匿名サイトですので、記述内容は流し読み程度の方やタイトルだけで判断される方からの返信も結構散見されますので・・・。
　ところで、確かにＶMＧ-Aの乗り味やコントロール性は兎も角として、乗り心地(特にリアシート)は思わしくありませんね。
　パートナーからはＶＭＧの前車ＳＪＧ-A(こちらもかなり乗り心地はハードでしたが・・・)と比較し、乗車の都度お小言を頂いていましたので、車検を待たずＶＡＧ-Dへ乗り換えましたが、乗り換え後はパートナーからのお小言は全くなくなりました。

　当方がスレ主様にお伝えしたいのは、ＶMＧ-Aはハードな乗り心地をバーターとして優れたステアリングレスポンスや応答性、タイトコーナーでの旋回性能等を得るため乗り心地をやや犠牲にしている設計だと思いますので、単に廉価グレードのショックアブソーバーを装着してもドラスティックな改善は望めない筈ですし、折角A型として有しているロードパフォーマンスのバランスを崩すようにも思いますが如何でしょう？
　ＶMＧ-Aを所有されているとの事ですので、車検残期間は１年以上は有ろうかと思いますが、今後もＶＭ系を望むのならＡ型は乗り心地だけではなく、今となればＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Vが前期タイプであり、ＥｙｅＳｉｇｈｔプラス等の各種運転支援デバイス、サンルーフ、ナビゲーション・システムのディスプレイ７インチ等かなりネガティブな要素がありますので、既にモデル末期で乗り心地も含め様々な個所へ改良が施されたＥ型への乗り換えをお勧めします。

　特にＳＴＩ Ｓｐｏｒｔｓは、ＧＴ−Ｓより乗り心地は良い意味でマイルドで、先の運転支援装置もほぼ標準で装備され、何よりＥｙｅＳｉｇｈｔがＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔへバージョンアップにより洗練された運転支援を提供してくれますし、２０１９年フルモデルチェンジが囁かれている次期ＬＥＶＯＲＧでは、多分今程(３００ＰＳ)のパワーを追求せず、もう少しマイルドなパワープラントが搭載されるとのことですので、比較的リセールバリューが高い時期に代替えされることをご提案します。
　当方は、同じワゴンボディを避け、ＶＡＧのD型へスイッチしましたが、乗り心地は言うに及ばず、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔに代表される各種運転支援デバイスの追加や換装による進歩、操縦安定性の向上、静粛性はワゴンボディとセダンボディの違いもあろうかと思いますが格段に向上し乗り換え当初は目を見張りました。

　最後に、ＶMＧ-AへＶＭＧ-Dのカヤバ製のショックアブソーバー移植ですが、ＬＥＶＯＲＧのサスペンション構造の基本設計は変更されていませんので装着可能だとは思いますが、お世話になっているＤ整備担当者にご確認されることをお勧めします。

書込番号：22204072

[しゅうら〜]

社外品の車高調やダンパーの適合情報で互換性がわかればA型とD型の共通性がわかるのでは？
Dラーに聞いてもパーツカタログに互換性情報がないので「適合できるかわかりません」って言われますよ。
あとはダメ元でオークションなどで出品されている中古品を購入して取付て見ると良いです。
さっき見たらYオクにSTIスポーツの中古サスが出品されてました。
試乗した時にはダンプマチックいいな〜と思いましたが．．．
A型に付けたらどうなるかわかりませんもんね

書込番号：22204484

[ビールはキリン！]

＞マサ7778さん

Ａ型GTSに乗ってます。
自分もＡ型の乗り心地にうんざりしてましたが、LUCKのエルシュポルトや
STIパーツを取り付けて随分よくなりましたよ！

特にSTIのフレキシブルサブフレームリヤがリヤの乗り心地に効果ありました。
それほど高くないのでお薦めです。

書込番号：22204595

[VioZin]

なかなか思う回答が得られませんね。
私はＷＲＸ Ｓ４ ＧＴ−Ｓ Ａ型に乗ってます。
仰る通りフロントの底付きと言うか、ちょっとした段差での「ガン！」には辟易していました。

社外のサスの型式を見る限り、Ａ型〜Ｅ型での変更は無いので、Ｄ型カヤバサスでもポン付けで行けると思います。

私はＨＫＳのハイパーマックスＧに交換しました。
めちゃくちゃ快適です。

社外サスも検討されると良いと思います。

書込番号：22204675　スマートフォンサイトからの書き込み

[VioZin]

クスコのツーリングＡを使っているんですね。
失礼しました。

書込番号：22204712　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

サスペンションの取り付け位置まで変わっているとは考え難いですから、取り付け自体可能だと思われます。

乗り心地が悪いと言われると立つ瀬がありませんが、スポーティー感と言い換えましょうか？

ハンドルを切った時のレスポンスや、舗装が新しい路では貼りつく様な走り。
乗り心地を抜きに考えれば、これはこれで愉しい筈です。
更に言えば、初期型は往々にしてヤリ過ぎ感があり、市場の声を反映しつつマイルドになるのがお約束。

乗り心地の改善には、全て柔らかくするのが基本。
タイヤの扁平率を上げ（55扁平に）、サスペンションストロークを確保しバネを柔らかくする。
タイヤは快適性に振ったモノが宜しいでしょう。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm

素の状態で満足行かず足回りを数セット試しても尚、満足できない。
私は、素で乗れないクルマは買うべきではないと考えます。それは費用対効果が悪すぎるから・・・。

書込番号：22204855

[Chobi太]

A型1.6GT-S乗りです。残念ながらD型サスのことは判りませんが、
スレ主様と同じくA型ビル足の突き上げと硬さが我慢できずに、C型STI sportのダンプマチック�Uと交換しました。
結果、段差でのフロントのガツンという突き上げは無くなり満足しています。
御参考まで。

書込番号：22204866

[anptop2000]

現行のカヤバ使いたいんですよね。
って事は、その設定が現行にあるのは　１．６　ＧＴ　ですよね。
その設定に合わせてあるのは、１．６ＧＴ　のスプリングなり
他の設定と思います。

スプリングもセットで、サスＡＳＳＹの交換がBESTじゃないでしょうか。
車高は、１０mm上がるけど。（多分、ちょっとお尻高の姿勢かと）
それと、リアスタビも　現行１．６の　細いやつにした方が良いでしょうね。

車高が高い違和感を減らす（落す）のと、タイヤの入力を和らげるのに、
タイヤは　２１５　１７　入れるとよりいいかもです。

２回失敗してる様ですし、出来上がってる、どのセッティングに変えるかと考えた方が、
いらぬ出費も少ないかもです。　

書込番号：22205168

[anptop2000]

現行　１．６　のスマエディ　や　１．６　ＧＴ−Ｓ　

乗ってみると、何かひらめくものがあるかもです。

書込番号：22205193

[マサ7778]

皆様方、色んなアドバイスありがとうございますm(_ _)m
大変参考になりました。

書込番号：22205657　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ7778]

＞VioZinさん
HKSは乗り心地めちゃくちゃいいですか？
費用はどれぐらいかかりましたか？m(_ _)m

書込番号：22220070　スマートフォンサイトからの書き込み

[VioZin]

ハイパーマックスＧは純正形状で、車高は数ミリ下がる程度です。
純正のアッパーマウントが必要です。
ディーラーで取り寄せ、取り付け、アッパーマウントも新品にしてアライメントもやって２０万ちょっとでした。

アッパーマウント使い回しで、オートバックスでやった方が安いと思います。

乗り心地は段違いに良くなりました。

書込番号：22220248　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ7778]

＞VioZinさん
ありがとうございますm(_ _)m
結構なお値段しますね。
検討してみます(^^)

書込番号：22220381　スマートフォンサイトからの書き込み

[Naoya9999]

B型GT-SのビルシュタインをD型GTのカヤバに交換しました。
（ヤフオクで購入）

車高１センチ上がって、劇的に乗り心地良くなりました。
その前に、A型のカヤバもつけましたが、こっちはゴツゴツ感強くてだめでしたね。
乗り心地重視で交換するなら後期のがいいかと。

ちょっとふわふわしますけどね。

書込番号：22819140

[pikoniko]

はじめまして^ ^A型にD型のショックを入れたと記載があったので自分も検討してるのですが・・・アドバイス頂けないでしょうか？必要な部品なくポン付でいけるでしょうか？また突き上げ感が軽減されたとありましたがかなり乗りやすくなったでしょうか？アドバイスよろしくお願い致します^ ^＞Chobi太さん

書込番号：23058610　スマートフォンサイトからの書き込み

純正フロントグリルのメッキブラック化の方法

[sony_ｆａｎ]

純正フロントグリルの形状は好みなのですが周囲のメッキ部分がギラギラしすぎてなんとかしたいと思っています。
周囲のメッキ部分のみ真っ黒なメッキに変えるにはどんな方法があるでしょうか。（グリル中央の黒色とあわしたいです）
調べた範囲では単なる塗装やラバー塗装は耐久性から不可、ラッピングも考えましたが耐久性がなく×です。
メッキのうえから再メッキも難しいとのことで、メッキをはがすことも考えましたが技術的に難しそうです。
なにか妙案があればご助言頂ければ幸いです。

書込番号：22174026

[スーパーアルテッツァ]

sony_ｆａｎさん

ヤフオクにはブラック塗装したレヴォーグの純正グリルが何点か出品されています。

耐久性や塗装の強度は不明ですが、このようなグリルを取り付けるのも一つの方法かなと思います。

書込番号：22174161

[にゅーめん]

＞sony_ｆａｎさん


黒ではないですが、こんなのどうですか？

http://www.aqua-alarm.com/415.html

書込番号：22174252

[どりんどりん]

メッキではなくて、メッキ調塗装でしょう。
金属NGのケミカル使えますから。

OPのメッシュグリルなら面積は減ります。

全て真っ黒にすると、ボディカラーによっては鼻が大きく見えるため、少し不恰好になります。

耐久性やデザインのバランスを考えて、OPのメッシュグリルがいいと思うのですが。

それか、思い切ってWRXのフロントバンパー移植。
ポン付けできますから、エクステリアのカスタムとして人気がありますよ。
グリルもギラついてませんし。

書込番号：22175224　スマートフォンサイトからの書き込み

[sony_ｆａｎ]

コメントありがとうございます。
ヤフオクのもの実はチェックしていたのですが、耐久性がわからず断念しました。理想には近いですけどね。

書込番号：22176773　スマートフォンサイトからの書き込み

[sony_ｆａｎ]

なるほど、こういうものもあるのですねー。参考になります！

書込番号：22176786　スマートフォンサイトからの書き込み

[清ゃん]

車種は違いますが、以前ゼロクラウンの黒に乗っていた際、メッキグリルが嫌でブラック化を考えていた時に、みんカラでアドバイスを頂きゼロ円でブラック化に成功しました。
方法はメッキ部にサンドペーパーをかけるだけですが、メッキが取れると黒(汚くない)くなり、アフターパーツのようになりました！
今のお車に当てはまるか分かりませんが、ご参考まで

書込番号：22201954　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞清ゃんさん

＞方法はメッキ部にサンドペーパーをかけるだけですが、メッキが取れると黒(汚くない)くなり、アフターパーツのようになりました！

面白そう！でも、ちょっと怖い。笑

＞アフターパーツのようになりました！

この一文が、そそりますね。誰かやってみてください。

書込番号：22202437　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングスイッチの部分

[バーウィック]

みなさんはじめまして。初めて投稿します。
Ｅ型2.0ＳＴＩに乗っています。1.6にあるアイドリングスイッチのある部分にカバーがしてあります。
個人的にですが、この値段の車でこれは・・・と思ってしまいます。
なのでこの部分の見栄えを良くする為に何か良い製品やアイデアなどの情報がありましたら教えてください。
ジャストフィットするＳＴＩのエンブレムとかあれば良いのにと思う日々です。
よろしくお願いします。

書込番号：22130809

[スーパーアルテッツァ]

バーウィックさん

S4ですが↓のパーツレビューや整備手帳のように、レヴォーグ1.6のアイドリングストップオフスイッチを流用して、他のスイッチに使用されている方々がいらっしゃいます。

・パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/review.aspx?kw=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%e3%80%80%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81&srt=1&trm=0

・整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/note/?kw=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%e3%80%80%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81


あとは↓のSTI転写ステッカーなんか、アイドリングストップオフスイッチのところのカバーにサイズが合いそうに思えます。

https://www.subaruonline.jp/sti/accessory/STSG14100200/

書込番号：22130842

[Demio Sport]

↓こうゆうのですか？

ディーラーで装着して14,904円ですって。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2777823/car/2372891/9431336/parts.aspx

書込番号：22130849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

＞バーウィックさん……こんにちはm(__)m

スイッチ付けて配線取らずにダミーでは……

ダミー(駄目)ですかねぇ〜？(^^;

……おふざけすみませんm(__)m

書込番号：22130866　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

STI転写ステッカー

バーウィックさん

追記です。

UPした写真のようにSTI転写ステッカーは、アイドリングストップオフスイッチのところのカバーにサイズは合います。

書込番号：22130868

[たろう＆ジロー]

　『個人的にですが、この値段の車でこれは・・・と思ってしまいます。』
　残念ながら、10台ＶＭ系のオーダーが入ると、6台弱はＶＭ４なので致し方ないですね。
　逆説的に考えれば数量が捌けるＶＭ４とパーツ共用しているから、ＶＭＧが比較的リーズナブルに購入出来るということにもなります。
　ＶＡＧ乗りとしてもご指摘の箇所気にはなりますが、当方はドライバーズシート乗り込み時目につくステアリングポスト右側のゴムカバー、インパネ右下側のカバーの方が気になりますね。
　そして、もっと言えば、Ｌサイドステアリング用のＬＥＤインジケーター用ホールカバーのフロントウインドウ映り込みも気になりますし、リアシートへッドレスト後方のトレイが剥き出しのＰＰ樹脂パーツなのも気になりますね。
　でも、ＶＭＧにせよＶＡＧにせよこのプライスレンジで得られる圧倒的なトータルパフオーマンスを考えると、やはりリーズナブルなのではないでしょうか？
　要は企画設計段階でトータルコスト設定し、各々何に対してどれだけコストを振り分けるかによって、ご指摘の部分のようにチープと感じられる部分も出て来たりし、一定の妥協点を見出した結果だと思いますが如何でしょう？
　実際スレ主様がお気になされている部分も含め、ややチープなインテリアを見直せばもう少し高めのプライスタグを付けている結果となっていないでしょうか？
　ＶＭＧやＶＡＧがリーズナブルと感じているのは、同程度のパフオーマンスを有する他車との相対的な比較で有って、平成２７年の国税庁統計データによると、我が国の全サラリーマンの平均年収が４２０万円程であった点から客観的にみると、決してリーズナブルとも言い難いのもまた事実ですが・・・。
　なお、ＷＥＢサイトで、スレ主様がお気になされている箇所に、ナビゲーション・システムのＴＶ映像ＯＮ＆ＯＦＦ、或いはＬＥＤライナーのＯＮ＆ＯＦＦスイッチを設置しているのを見たような記憶もありますが、一か所修正すると他のところも気になり出す方もいらっしゃいますので、やや諦めかも知れませんが余りお気になさらないように・・・。

書込番号：22130935

[かかくごろー]

確かに見えるところには価格に応じた品質の物を使ってほしいですね。
走行性能や足回りパーツのやりすぎ感のあるこだわりが気に入っているので、
私はあまり気になりませんが。

私はSTIパーツてんこ盛りで光ビーコンなどのオプション類も全て装備したビルトインナビ付きの
2.0GT-Sに乗っていますが、
私の同僚に私の車の装備を見せて説明しながら
「それだけオプション装備の車なら300万円は超えるんじゃない？」
って聞かれたことがあります。笑

知らない人から見たら、こんなもんですね。

書込番号：22131105

[kakaku.com神降臨]

ヤンチャってSti

書込番号：22131138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

うーーん、内装品質的な不満はやっぱりでますね。
走りと安全性はピカイチなんですが。
きっと、エンジンとかの基本的な部分にお金がかかってるんでしょうね。

書込番号：22131608

[かかくごろー]

余談です。
そういえば、シートの材質がアルカンターラだったのがウルトラスエードと
なってしまっていますね。これはコストダウンという事でしょうかね。

書込番号：22132357

[柳にサリチル酸]

アルカンターラとウルトラスエードとエクセーヌ
同じものですよ
地域ごとに名前を使い分けていたのを整理しなおしたらしいです

書込番号：22132579

[かかくごろー]

＞柳にサリチル酸さん
ご指摘ありがとうございます。商標名では無くなったので、てっきり別ルートでの
調達で安いものと切り替えたのかと思いました。

蛇足ですが、柳にサリチル酸を使用するのは何か効用があるのか興味が湧きました。
防虫などでしょうか？それとも関係無し？
私の周りにはサリチル酸が沢山あるもので、気になりました。

書込番号：22132959

[柳にサリチル酸]

柳にサリチル酸をかけるのではなく、柳にサリチル酸（が含まれている）の意味です

書込番号：22133005

[かかくごろー]

＞柳にサリチル酸さん
余談にお付き合いありがとうございます。
楠に樟脳は知っていたのですが、柳にはサリチル酸が含まれるのですね。勉強になりました。

書込番号：22133338

[バーウィック]

皆さん情報や知恵そして笑いを誘う回答をしてくださってどうもありがとうございました。
スバルは見た目よりも機能にコストを費やす中でここまで頑張って質感を高めているのには好印象を受けました。

スーパーアルテッツァさん、調べ物だけでなくイメージをしやすいようにわざわざ撮影までしてくださってありがとうございました。
ＳＴＩステッカーは手軽さがあって良さそうですね。まずはこれから試してみます。
ちなみに次はＭＦＤの光が夜間の間、手前のプラスチック部分に反射して窓に写るのを抑えるために植毛紙を貼って・・・といった感じでＫＡＩＺＥＮをしていきます。

書込番号：22137465

A型のナビ（CN-LR700FA)のへの音楽CDの録音について

[tomokiti]

レヴォーグのA型GT-Sに乗っています。
ナビがパナソニックのCN-LR700FAなのですが、
CD-Rに録音した音楽を本機に録音したところ
録音はできますが、曲名や歌手名が出てきません。

CD-Rは、PCのHDDに落とした音楽を
Windows　Media　Playerを使って書き込んで作成したものです。
PCでの再生では、曲名、歌手名は出てきます。

曲名、歌手名を反映させる方法はありますか？
ご存知の方いましたら教えてください
よろしくお願いします。

書込番号：22095851

[北に住んでいます]

取説に手打ちで入力出来る様なら可能と思いますが、手打ち不可なら方法は無いです

その前にPC持っているのならば、SD/USBにmp3等の音楽ファイルを入れて聴いた方が良いんじゃないですか？。

書込番号：22096607　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞tomokitiさん

iTunesで焼くかフリーソフト使えばCD-Text 書き込めると思いますが、ナビで読み込むことが出来てもSDカードに書き込むことは出来ないと思います。

書込番号：22096738　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>CD-Rに録音した音楽を本機に録音したところ
録音はできますが、曲名や歌手名が出てきません。

なら、ナビには曲名や歌手名の情報はナビには記録されていないと思います。
ナビで後入力できるか否かです。

>PCのHDDに落とした

どのような方法で落としたのでしょうか。
Windows　Media　Playerを使って取り込んだのでしょうか。
そうなら、その音楽ファイル形式にも依りますが
曲名や歌手名を表示させるには、その音楽ファイル若しくは歌手名のフォルダーごとSD/USBにコピーするのが現実的かと。

書込番号：22097028

[名無しの甚兵衛]

>CD-Rに録音した音楽を本機に録音したところ
>録音はできますが、曲名や歌手名が出てきません。

「CD-Rに録音」では無く、
「PCでCDからWMAなどに変換したファイルをCD-Rに焼いた」
のでは？

「CD-Rに録音」と「データをCD-Rに焼く」では意味が全く違ってきます。


>CD-Rは、PCのHDDに落とした音楽を
>Windows　Media　Playerを使って書き込んで作成したものです。
>PCでの再生では、曲名、歌手名は出てきます。

「音楽CD」なら、データ通信などを利用して、「CDDB」から、楽曲情報を持ってこれると思いますが、
既に「WMA」や「MP3」に変換された楽曲は、「ファイル名」や「ファイルの中」から情報を取る必要が有り、
ナビ側にそういう仕組みが無ければ表示はできません。

「WMA」に変換した時に、アプリが「CDDB」などから楽曲情報を取り込んで、変換した「WMA」などのファイルに埋め込んでいるはず。

書込番号：22097339

[いい歳になりました]

インプのパナナビを使用しています。
機種は違いますが、下記のパナナビサイトは参考になりませんか？
https://panasonic.jp/car/guide/info01/index.html

私の場合、ituneでＣＤにコピーして、パナナビ本体に録音した場合、アルバムのコピーでは、タイトル等は出るのですが、曲をピックアップしてのコピーでは、タイトル等は出ません。
ですが、私は、ナビ本体のデーターベースの更新は面倒に感じ、手入力で対応していますので、パナナビサイトの更新方法でうまくいくかどうかはわかりません。

書込番号：22098105

[VTR250ノリ]

＞tomokitiさん

CD-Rに記録されているMP3ファイル(.wma形式でしょうか?)を
一旦、CD-RからUSBメモリないし、SDHCカードにコピーして
そのUSBメモリ/SDHCカードをナビに接続して再生してみてはどうでしょうか？

ヒントは　ID3タグ　です。

書込番号：22098683

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんにちはm(__)m

CD-Rからナビに録音された様ですので……ナビの音楽データの入ったSDカードをPCに入れて……ネットから曲名を張り付けしたら如何でしょうか？

もし……WMAにて曲名張り付け不可でしたらMP3に変換してみるか？ですかね？

私は楽ナビですが……PCでソニーのミュージックなんとかPC(以前はメディアGO)のソフトでMP3でSDに録音か、ナビでダイレクトにSDに録音(多分AAC？)して聴いてます♪

ナビダイレクト録音で曲名が入らない時は……録音したSDをPCに入れて後から曲名足してます♪

ご質問の答えになっていませんね(^^;
すみませんm(__)m

書込番号：22098788　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

A型のビルトインナビにCDからメモリーオーディオに1曲だけコピーしてありますが、
曲名などは表示されています。ただ、CDの年代により曲名などが記録されているのと
そうでないものがあるのでは。

ちなみにSDメモリーに音楽データを入れてもA型ビルトインナビは音楽再生不可です。

私はもっぱらUSBケーブルにメモリーを差してWMAかMP3形式の音楽を再生しています。
なかなか賢くないナビで、ナビゲーションもさることながら、シャッフル再生も
かなりの確率で同じ曲ばかり再生されます。笑

書込番号：22099052

[たろう＆ジロー]

　『CD-Rに録音した音楽を本機に録音したところ録音はできますが、曲名や歌手名が出てきません。』
　搭載されているナビゲーション・システムのＨＤＤへ、ＣＤ−Ｒへコピーしたアルバム音楽データのうち、楽曲はインストール出来ますが、当該アルバムのアルバムタイトル/アーティストネーム/ソングタイトルは、ナビゲーション・システムデータの一つとして当初からデータインストールされているアルバムデータに該当しなければ、ご記述の曲名や歌手名はデータが存在せず付与されません。
　主にアルバムデータに該当しないものとしては、新譜、比較的新しいアルバム/アーティスト、或いはかなり旧いアルバム/アーティスト、またはインディーズ等かなりマニアックなアルバム/アーティストです。
　対応策としては、ご使用されているＰナビのマニュアルにも記載されている筈ですが、スマートフォン等のデータ通信デバイスをナビゲーション・システムへ接続し、ＴｒａｃＩＤ(「gracenote」のロゴをＴＶモニターやＢＤプレイヤー等でご覧になったことがあるだろうと思います。)サービスによりgracenoteへアクセスし、アルバムタイトル/アーティストネーム/ソングタイトルの楽曲情報を取得すれば、洋邦楽、クラシックを問わず余程マイナーなアルバムでもない限りオートマチックにアルバムタイトル等が付与される筈です。
　端的に言えば、ＭＰ３(４)、ＡＡＣ等の音楽データのインストールには対応しているが、アルバムタイトル等のテキストスタイルには対応せず、ナビゲーション・システム内のデータバンク的な機能にマッチしなければ、アルバムタイトル等は付与されないということだろうと思います。
　詳細は当方も存じませんが、これは新旧譜、インディーズ、クラシック等の膨大な楽曲データをナビゲーション・システムに搭載するにはコスト的にも無理があるので、外部サーバーに依存する極めて合理的な措置だと思いますが・・・。

　『CD-Rは、PCのHDDに落とした音楽をWindows　Media　Playerを使って書き込んで作成したものです。PCでの再生では、曲名、歌手名は出てきます。』
　元々、ＣＤ−Ｒの音楽データを作成したＰＣには、そのアルバムタイトル/アーティストネーム/ソングタイトルデータが存在していますし、ＣＤ−Ｒのテキストデータもアプリケーションソフトにより読み込むことが可能なので、ＰＣでの再生では、曲名、歌手名は出きるのは当然です。
　また、仮にWindows Media PlayeがインストールされていないＰＣで再生した場合も、他の同様なアプリケーションソフトがインストールされていれば、余程ｉWindows Media Playeと相性が悪いソフトでない限り、同様にアルバムタイトル/アーティストネーム/ソングタイトル基本的には表示される筈です。

書込番号：22099839

[tomokiti]

レスありがとうございます。

USBメモリを差して使うには、
別途ケーブルを買う必要があったので
CD-Rから録音をしました。

スマホからの音楽再生も
別途ケーブル（この場合は２本）を
購入する必要があり、
なかなか、便利な方法が
簡単に使えません。

ご助言をもとに試してみます。

ありがとうございました。

書込番号：22107019

[VTR250ノリ]

＞tomokitiさん

ナビ本体のSDカードスロットが、
システム＋地図データ用と
オーディオデータ用と
2スロットあるかと思いましたが、

オーディオデータ用のSDカードに、CD-RのMP3ファイルを
PCなどを使ってコピーする。ではダメなんですかね？

当方、該当のナビは所有しておらず、
想定で書き込みしておりますのであしからず。

書込番号：22107994

[たろう＆ジロー]

�@『USBメモリを差して使うには、別途ケーブルを買う必要があったのでCD-Rから録音をしました。』
　ＶＭ系Ａ型ＤＯＰパナソニックビルトインナビゲーションシステムの仕様が不明なのですが、当方の前車ＶＭＧ-Aのサイバーナビはメモリーカード(ＳＤＨＣ、ＳＤＸＣ)へコピーした音楽データが再生＆表示されていたように思います。
　メモリーカードはご使用出来ないのでしょうか？

�A『スマホからの音楽再生も別途ケーブル（この場合は２本）を購入する必要があり、なかなか、便利な方法が簡単に使えません。』
　�@と同様にパナソニックビルトインナビゲーションシステムの仕様不明なのですが、スマートフォン等の外部デバイスとBluetooth接続は出来ないのでしょうか？

　何れにしても仮に�@�A非対応で有れば、ＵＳＢケーブルやＨＤＭＩケーブルをご準備された方がデバイスの選択肢も広がりますし、何よりＣＤ−Ｒを作成するよりは効率的で省力化が図れますし、ＷＥＢサイトならケーブルの購入価格も二種で一万円でお釣りが来たり、前者なら３〜４千円程で手にすることか出来ませんか？
　因みに当方は、現行ＶＡＧのＤＯＰサイバーナビは、通信モジュラー＆ＵＳＢ＆ＨＤＭＩケーブルの３ケーブル接続使用し、Bluetooth接続時の映像データ音声の僅かに感ずるタイムラグも無くスマートフォン等のデバイス映像等の再生に重宝しています。

書込番号：22109120

[いい歳になりました]

私は、パナナビの他機種で、外部入力ユニットも設置していますし、Bluetooth接続も出来る様にしていますが、
それでも、やっぱりナビ本体に録音しておきたいですね。
ナビ本体の中で、お気に入り等で分類して再生の順番や、その時の気分で聞くジャンルを変えたり、
時々入れ替えたり等の編集をして楽しんでいます。
ナビ画面の操作だけで出来るので、その方が楽に感じます。

書込番号：22109237

[かかくごろー]

SDメモリからの音楽再生も、Bluetoothによる音楽再生も不可です。

私のレヴォーグはA型でパナソニックビルトインナビゲーションを装備しています。
他機種や新機種などをお使いの方々はご存知ないですようですが、
USBメモリから音楽ファイルを再生するには別売りUSBケーブルの接続が要ります。
Bluetooth接続による音楽再生は対応していません。
SDメモリも2種類差せますが、いずれも音楽ファイル再生は出来ません。
おまけにナビゲーションは非常に賢くありません。笑
なかなか不満の多いA型ビルトインナビです。

書込番号：22109439

[VTR250ノリ]

す＞かかくごろーさん

なるほど。当ナビでオーディオファイルのデータ転送を行おうとしたら、ますますUSBケーブルの接続環境が必要なんですね。

CD-DAからナビがオーディオエンコードしたファイルしか取り扱えない仕様なんでしょうね

書込番号：22110118　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝違え王]

レヴォーグのA型に乗り、パナソニックのCN-LR700DFAを使用しています。

本機に音楽CDを録音してもタイトル情報が表示されない場合、私は取扱説明書のP114からP117に従って、SDメモリーカードを用いてタイトル情報を更新しています。
タイトル情報を更新するためだけのSDメモリーカードが１枚必要になります。
手間はかかりますが、手入力よりはラクだと思います。

書込番号：22111102