スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

1.6GT-Sを契約しましたが、、、

[ともちん、カムバック]

納車が遅くなる可能性が大ですか？車検の方はかわいそうですが、ホンダのように、リコールではないので、車検費用負担は発生しないと思います。でも、考えようには下取りの金額は変わらない。むしろ、お得だと思うのは当方だけでしょうか？書き込みに試乗もしない車を何故買うのかと、指摘もありますが、スバルにした一番の理由がアイサイトだそうです。
赤信号でも止まるなんてすごいですよ。車に乗る以上、誰でもが交通事故の、加害者及び被害者になる可能性があります。加害者になる可能性が少なくなる、アイサイトve３には期待します。

書込番号：17420229

[ＧＳ１１0ＸＡＮＶ]

赤信号で、止まるんでしたっけ!?

だったら最高ですね〜♪

書込番号：17420297　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑のうさぎ]

赤信号も認識して、止まることも出来るようですが、法整備もなく国からの許可が降りないのでお知らせにとどめられているって聞いてます。
前車発信みたいに音でも教えてくれるんですかね？

書込番号：17420433　スマートフォンサイトからの書き込み

[南の太ったおっさん]

アイサイト３は、赤信号で自動停止しませんよ・・・

前走車両のブレーキランプには反応するようですが・・・これを拡大解釈？されてるのでしょうか

カタログ確認しましょうね

書込番号：17420438　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin454]

多分赤信号で止まるはずだと思います確か？

書込番号：17420570　スマートフォンサイトからの書き込み

[南の太ったおっさん]

アイサイト3取扱説明書38p参照

一番最後アドバイスの欄をご確認下さい

書込番号：17420677

[sin454]

良くわかりました有難う

書込番号：17420933

[北のスバル乗り]

赤信号認識→停止こそアイサイト3で封印されてる機能かもしれないですね。

書込番号：17421918　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょい茄子]

どう考えても、今の技術で赤信号で停止するプログラムなんて出来ないと思いますが･･･。
信号が連なったり複数ある場合の認識や、複雑な停止線の認識が、人間レベルで出来るとは到底思えません。

書込番号：17422432

[払腰]

赤信号が出からしばらくして矢印が出たり、
信号によってまちまちですから制御が難しい。
無難な線で収めてますね。

書込番号：17422459

[北のスバル乗り]

赤信号認識と停止線認識は現在でも可能(良天候時)かとおもいます。認識できればブレーキ制御も可能かと想像します。
あとは矢印発生時の制御問題と天候状況の変化に伴う認識の安定化の問題、さらに法整備が追いついてない(自動操縦？)

矢印はある程度何とかなってそうな気もしますが…

書込番号：17422484　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT30]

南の太ったおっさんさんの提示されたアイサイト3取扱説明書を見ると赤信号には反応するようですが、黄色信号は無視するように取れますね。
黄色信号も規則では原則として「停止位置をこえて進行してはならない」なのですが、この設計者は「黄色は突っ込め・・・・」でしょうか？

書込番号：17423053

STIパッケージ

[女峰さん]

東京オートサロンに出展していた、レヴォーグのSTI仕様の現車はどこかで見ることは可能なのでしょうか？
レヴォーグSTIと検索、画像では確認したのですがいまいちイメージがつかめません。

STIパッケージの現車を見たいので、情報お持ちの方は教えてください。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：17419127

[bar0123]

私はフロントのみstiエアロを注文しました。
担当者は変な顔してました・・・
やっぱりバランス悪く変ですかね？

書込番号：17421568

スポーツシートのシートカバー

[pye040101]

1.6GT-Sを予約したものです。
デザイン性と機能を両立させた良いシートカバーを
探しているのですが、何か皆さんご存知でしょうか？
スバル純正では、GTグレードには、ボルドー色の
シートカバーがオプションで選択できますが、
GT-Sグレードには選択できないのが残念です。
純正は、これからオプションとして発売されるものなのでしょうか？
また、社外品で、何か良いものがあれば、教えてください。

書込番号：17415942

[ぐーたら、あにき]

こんばんは

みん○ラでAutoWearというシートカバーメーカーさんが作成はするような事を書かれていました。
新規開発で1台分は無料になるそうですが，その一台になるのも大変そうですが...
その一台に選ばれると
日程を合わせ半日預かり、約1ヶ月半後に再度持ち込み半日預かり取り付けのようですね。
ただこれはスポーツシートかは不明ですが、1.6GTS売れてるしもしかしたら作成してくれるかもですね。

書込番号：17418431

[ももじら]

現行のインプレッサ用のものが使えるようですよ

書込番号：17421515

ターボ車で気をつけることは有りますか？

[やまもとぱーる]

ＮＡ好きな私の車歴で、レヴォーグが初のターボ車になるのですがターボ車のココは気をつけないと！と言うような事は有りますでしょうか？
整備などは基本的にディーラーで定期的にする予定です。
最近のターボ車は特別気にかけることも無くなりました・・と営業さんはおっしゃるのですが、最近のレガシィやインプレッサ等のターボ車にお乗りの方からのアドバイスなど頂けると嬉しいです。

書込番号：17411131　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-71]

自分で判断できない人は、とりあえずマニュアル読んでそれに従えばOK。

書込番号：17411152

[一番星星桃次郎]

現行レガシィDITに乗っていましたので
一言。オイルはマメに変えた方が良いです。

直憤は汚れます。
5000kmに一回はやって欲しいです。
純正で良いので。

書込番号：17412006　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ターボ中毒に気を付けて下さい。

書込番号：17413092

[やまもとぱーる]

皆様ありがとうございます。
オイルやエレメント交換は定期的にしていますので、特に気をつけることはなさそうな印象ですね^_^
ターボ中毒は危険ですね(^_^;)
調子に乗って運転しているとタイヤの寿命は早そうですね・・・

書込番号：17413808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラパ２]

ターボ中毒って？　なに？

車に乗り過ぎて、メターボになるのかな・・・。

書込番号：17414226

[ツ゛ラQ]

ターボ初心者でやっちまうことですが…
オイル・水は当たり前ですが、今どきはそこまで神経質にならんでも、大丈夫です。

強いて言えば、ターボタイマーを使わないこと、ですかね＾＾

ターボだとすぐ付けたがる人が居ますけど、無駄です。
市街地乗りでアフターアイドリングしてる走り屋くんモドキ見ると、馬鹿だな＾＾と笑えてきます。

フル加速してすぐにエンジン切る人は居ませんし…
真夏でも終着点1キロ手前から法定速度で走ってれば、何の問題もありません。

そもそも、100km/h＋α程度では、全然油温は変化しません。

書込番号：17440467

[やまもとぱーる]

昔はターボタイマーとか、ブローオフバルブ？とか流行りましたよね^_^
街中でプシュープシューってうるさい車も良く居ました。
今のターボ車は神経質にならなくても大丈夫なんですね。
ありがとうございます。
そういえば、2.0も1.6もブースト計があるらしいですが、ブースト計はなんのためにあるのですか？
ブースト圧を気にしながら走らないといけない時もあるのでしょうか？

書込番号：17440855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

ブースト計は、お好きな方用でしょうね＾＾
負圧側を多用すれば燃費に効きますし、またオイル劣化やエンジンの調子（ヘタリ）も解ります。
電圧計と同じで、現代ではあってもなくてもなモノなんですが、あったほうが走っている実感が出ますよね＾＾
こういうとこは、やはりスバルは上手いなって思います。

ブースト計は後付でもイイと思いますけど、今はあんまりいじらせない方向に進んでます。
どのメーカーも大概ロム書き換えただけで、保証ぶった切ってますからね＾＾；

書込番号：17440890

[ぽんぽん 船]

>そういえば、2.0も1.6もブースト計があるらしいですが、ブースト計はなんのためにあるのですか？

オーバーシュート（過給圧の上がり過ぎ）させるとエンジンが壊れるので、過給圧を監視するため。
ノーマルだと、故障でもしていない限りオーバーシュートは起きませんけどね。

それよりも
「 おっ！ ターボが効き始めた！ 」ってドライバーが実感する。（楽しむ）
・・・ってことの方が大きいかもね。
エンジン回転が余り上がらないのにグッと加速するような時は、ブースト計が跳ね上がります。

レヴォーグはどうなのか分かりませんが、
粗悪な燃料を使ったり、エンジンに不具合が出たりすると、
セーフティーモードに切り替わって過給圧が上がらなくなったりします。
俗に言う 「 スバル車の過給圧 0.3病 」　※最近は聞かないから起きないのかも。
ブースト計が付いてれば直ぐに分かりますね。



>ブースト圧を気にしながら走らないといけない時もあるのでしょうか？

MT車 で吸排気系をチューンして、
コンピュータがノーマルのままでブーストコントローラーも付けていなくて、
5速や6速などの高いギアをキープしたままアクセルを全開にしたら、
オーバーシュートすることが多いです。（・・・って言うか大概はすると思う）

CVT なら、自動的に変速するので平気かも知れませんね。

書込番号：17441593

[ゴールドウィッシュ]

今時のターボ車はあまり神経を使うことは無いと思いますが、長く乗られるのであればオイル交換はできれば３０００�qごとの交換をお勧めします。

　スバル車はオイルの量が他メーカーと比べて若干多めなので金額もかさみますが、３年５年と乗るとサボってた人とまめに換えてた人との差がかなり出てきます。

因みに当方インプレッサに乗っておりますが、ディーラーで１回交換すると約５０００円程かかります。

スレ主さんがレヴォーグをどのような使い方をされるかによっても変わってきますが、新車時の燃費性能に限りなく近い状態を維持するには、オイル管理は必須科目だと思います。

書込番号：17441668

[ゴールドウィッシュ]

オイル３０００ｋｍ交換なんてバカじゃね？とかお金の無駄とかいう人がこの後出てくると思いますが、そういう人は無視して下さい。

最終的に判断するのはスレ主様なのですから。

書込番号：17441686

[ツ゛ラQ]

ゴールドウィッシュさん

3000キロは馬鹿じゃないと思いますよ＾＾
私は経時交換派ですので、3000km走っていなくても2ヶ月で交換します。
オイルは卸でペール缶購入・ＤＩＹなので安い！ってのもありますが、
昔から距離だと忘れてしまうので、期限式にしてます。
ここだけは、潔癖の部類なんでしょうね＾＾；

ぽんぽん船さん

おひさです＾＾
詳しい解説、有難うございます。

私は要らないと思う方なので（というか、最近はそこまで回さなくても、充分だって自分に慣れた）、たまに付いてるクルマに乗るとアナログな感じ（デジタル表示でも）がしますね＾＾

スバルを選ぶ方だと、やっぱ走りをビジュアルで捉えたいって方が多いので、必須アイテムなのかも。
我がレグには、無いですからね＾＾；

書込番号：17441952

[RR-1]

ゴールドウィッシュさんの定義に理由があれば教えてもらえますか？
私の経験は古くスバルの車では無いのですが、
以前、ホンダのVTEC(B16A)で似たような管理をしていました。
約2,500kmを走行した後、エンジンの回転数が
7,500から8,000rpmまで綺麗に回らなくなる事が
再現よく起きていました。
で、そこら辺をオイル交換の目安にしてました。

スレと直接関係無い話題ですみませんが、こだわりを感じたので
書かせてもらいました。

書込番号：17441958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ツ゛ラQさん　どうもです。

少し前までだと、
トヨタでも　ターボ＆シビア　だと、2500km or 3ヵ月　の推奨時期が一般的でしたね。
※ターボ＆標準　で 5000km or 6ヵ月

比較的新しいマツダのマツスピ・アクセラ（直噴ターボ）が、
ターボ＆シビア　で　5000km or 3ヵ月
ターボ＆標準　で　10000km or 6ヵ月 です。

要するにシビアコンディションなら　3ヵ月交換ですから、
現実的には 3000km 以下になる人の方が多いんじゃないでしょうかね。

標準コンディションの人だとしても
6ヵ月の方が先に来ますから、（時間による交換）
その間に 3000km しか走っていなければ、当然 3000km 交換になっちゃいますね。

書込番号：17442149

[ゴールドウィッシュ]

RR-1さん。あなたの感覚にかなり近いですね。
自分は2500km過ぎた辺りで加速が鈍ってきたなと思ったら交換を考え始めます。3000km に達しなくても加速や燃費が落ちたなと思ったら交換してました。

書込番号：17443027　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

ゴールドウィッシュさん
ありがとうごさいます。
これは、乗り方や感覚に頼るところにはなりますが、
良い状態を維持するのにはそれなりの管理が必要ですね。
また、レヴォーグにはそれだけの価値があると思ってます。

書込番号：17443885　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもとぱーる]

皆様、詳しいお話ありがとうございます。
ＮAの時は5000キロ or 6ヶ月 でオイル交換をしていました。
皆様のお話を聞いていると、もっとシビアな管理を行った方が良いのかな？と感じます。
ターボとＮAではオイル交換のサイクルは違う物と認識しておいた方が良いのでしょうね(^_^;)
話は変わりますが、ボンネットフードについては気をつけることなどありますか？
虫やゴミなどが入ることは無いのかな？と心配になってきます。定期的に確認などされていますか？

書込番号：17446608　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約の特典iPad mini Retina の納期について教えて下さい

[ひげこうちゃん]

3/28に1.6GT-Sを予約しました。先行予約の特典iPad mini Retina が届くのにどのくらいかかりますか?
既にお持ちの方もあると思いますが、車が納車されるまでに少しでも早く届くとうれしいです。

書込番号：17409952

[まさぁまさ]

二月中旬の予約です。
先週到着連絡もらいました‼︎
楽しみですね。

書込番号：17410050　スマートフォンサイトからの書き込み

[こにゃん =^ ^=]

貰えるのは予約して約一ヶ月後でしたよ。Retinaではなく普通のタイプじゃなかったですか？(^^;)

書込番号：17410088　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のスバル乗り]

１ヶ月弱で届くはずです。
近くなったら確認したほうがいいです。

書込番号：17410098　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぁまさ]

私には…
Retinaディスプレイが来るようです。

書込番号：17410114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげこうちゃん]

私は予約時に確認はしていませんが、その時もらった先行予約特典のパンフレットにはRetinaディスプレイと記載されています。
予約時期によって違うのでしょうか？

書込番号：17410410

[払腰]

特典iPad mini Retina と書かれたパンフに
●内容は予告なく変更または中止となる場合があります。
と書かれています。私のところにもiPad mini が届きました。

書込番号：17410622

[Doなるど]

私も2週間ほど前にipad miniを受け取りました。1月26日予約でしたが2か月以上もかかりまました(-_-;)・・・。
箱にはipad miniとしか書かれておらず、どのモデルか気になりましたので調べてみると、背面のModel Noで「A1489」とありました。

このモデルですとどうやらRetinaディスプレイのようですね。
※アップルのサポート↓
http://support.apple.com/kb/ht5452?viewlocale=ja_JP

書込番号：17410880

[払腰]

Doなるどさん

情報ありがとうございます。私のもA1489と書かれています。
と言うことはRetinaなんでしょうね。表示が不明瞭です。

書込番号：17411252

[こにゃん =^ ^=]

私も同じでした(o^^o)よかったー

書込番号：17411258　スマートフォンサイトからの書き込み

[払腰]

追伸です。私は1か月ほどで届いています。

書込番号：17411312

[しまこうちゃん]

Doなるどさん

情報ありがとうございます。iPadは皆さんRetinaディスプレイのようですね。

＞1月26日予約でしたが2か月以上もかかりまました(-_-;)・・・。
Doなるどさんは2ヶ月以上も掛かったんですね。

納期は予約時期によって違うようですね。
1ヶ月程度の方の予約時期を教えてもらえませんか？

書込番号：17413792

[払腰]

三月初旬です。

書込番号：17414348

[しまこうちゃん]

払腰さん
情報ありがとうございます。
3月予約だと納期は1ヶ月程度のようですね。
私は3月末なので4月末には届くかも知れませんね。
楽しみにしてます。とても待ち遠しいです。

書込番号：17414395

STIパッケージとサウンドナビ機能について

[サウンドまる]

当方１．６ＧＴ−Ｓを予約済みです。
�@１．６ＧＴ−ＳにＳＴＩのパッケージをつけられた方いますでしょうか？
　純正エアロかＳＴＩエアロにするか悩んでいます。
　アクセサリ本見ると
　ＳＴＩパーツの下には純正保証ありませんとの記入が…
�A純正サウンドナビでＰＵＲＥＭＩと同じチューニングブリッジＳＤカードと
　３１バンドイコライザー （どなたかの書き込みで見ました）はついていますか？
　次のサイバーナビかサウンドナビで今悩み中です。
　詳しい方どうか御教授ください。よろしくお願いします。

書込番号：17386836

[くまもん大好き]

私も1.6GT-Sに、サウンドナビ、スピーカーDS-G20（フロント、リア）、ステアリングリモコン（純正）で1/4に予約しました。サウンドまるさんが、ご覧になったのは、たぶん私の書き込みではないかと思います。「スバル車専用DIATONE SOUND.NAVIスペシャルサイト」の「DIATONE SOUND.NAVI」の中の中段あたりに、「プレミアムモデル（想定売価23〜24万円）と同一の」という記載があります。本体そのものはプレミアムモデルでないNR-MZ80のようですが、プレミアムモデルと同様の調整（フロント左右独立31バンド（リア10バンド））でプリセットされているようです。1.6GT-Sの場合、室内が黒なので、プレミアムモデルのフレーム（ブラウン系）より違和感ないように思います。

スバル車専用DIATONE SOUND.NAVIスペシャルサイト
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi.html

書込番号：17387564

[くまもん大好き]

申し訳ありません、書き忘れました。「※各車種の音質調整画面はお客様からは見えない設定となっております」との注意書きがりますので、チューニングブリッジＳＤカードは添付されていないと思います。

書込番号：17387587

[レヴォえすと]

車種別サウンドセッティングSDHCカード付属とカタログに書いてましたよ。

書込番号：17388495　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまもん大好き]

チューニングブリッジＳＤカードは、MZ80をプレミアム化するカードで、差し込むとロックが解除され31バンドのイコラザーが利用できるようになります。スバルのサウンドセッティングSDHCカードは、車種別のプリセッテングデータを保存したカードだと思います。

書込番号：17388614

[レヴォえすと]

あ、なるほど。
失礼しました。。笑

書込番号：17389191　スマートフォンサイトからの書き込み