スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

フロントバンパースカート白の色違い

[レヴォえすと]

悪にしようかとしましたが。。。

納車後3ヶ月くらいで白レヴォーグにフロントバンパースカート付けましたが
ボディーの白と全然違います！

エアロは真っ白。
バンパーは黄ばんだ白です。
特にバンパーの下部分は黄ばんだ感じかも？

夏を越したのでボディーが日焼けしたのか？
担当君もそのうち色もあってきますよ
といってましたが全然変わらないし
近くでみたらあまりにも違います。
ツートンカラーかよって感じです。

最初からつけてるかたは色が一緒ですか？？

書込番号：18099544　スマートフォンサイトからの書き込み

[にいいななレビン]

こんばんは、たぶん塗装が薄く下地が透けてると思います、私の2.0GTSはエアロスプラッシュの塗装が下地が透けてるのか少しグレーポイです。
スバルのOP塗装はこんなものでしょうかね〜、私も営業マンに確認してもらいましたが、明確な回答ありませんでしたが、皆さんのレヴォーグはどうですか？

書込番号：18099814

[レヴォえすと]

わかりにくい笑

にいいななレビンさん

こんばんわ
スバルの塗装レベルが低いんですかねー
他社はどーなんでしょ？？
塗装し直してもらいたいけど無理でしょうね
レヴォーグクリアのホワイトパールは好きですけどこんなことなら黒か青にすれば良かったと一瞬思いました^ ^

書込番号：18099863　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまzoo]

こんばんは。私のホワイトも色がかなり違いますね(^_^;)
例のリアバンパースカートの設計変更の絡みで納車から1ヶ月遅れでエアロ装着になりました。
フロント同様、リアの色も白過ぎな感じです。
今後、色褪せてこない事を祈りたいです。

書込番号：18099901　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

たまzooさん

こんばんわ
やっぱりそーですか。。。
リアも色違うんですね
リアは黒カーボン挟むからフロントよりはまだましかもしれないですね^ ^

でも
社外品じゃないんだから
色くらい合わせてよー
同じ塗料じゃないのー？？？
しろーとかよー。。。
って思いますよね笑

書込番号：18099950　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

未塗装のパーツを取り寄せ、現車に合わせて塗装する方法もありますが、今回は塗装済のパーツを使った様に見えます。
或は塗装工程其の物が違うかもしれませんね。

マ「エアロを注文したいのですが」
販「塗装済と未塗装がありますが、どちらに」「塗装済なら安く済みますが、色が合わない事も」「未塗装なら塗装工賃とクルマの預かりが必要になります」
マ「どうせリップですから、塗装済でいいですよ」
こんなやり取りがある筈ですが・・・。

どうしても気になる様でしたら、板金屋にて色合わせを行う事も可能です。

書込番号：18100008

[kohzy1111]

ボディーにしろバンパーや
その他のパーツにしろ

塗装した時期や工場によって
同じカラーナンバーの色でも

色が違うということがあります。


バンパーとエアロパーツの色が違うのは
多分それが原因じゃないかと思います。


ホワイトパールは
特に塗り方で色がかなり変わるので
余計に違いが出てしまったのではないかと。

ディーラー的には
新品でこの色だから
違ったからといってクレームにされても
という所なのではないでしょうか…


また、時間が経つと色が合うということは
多分無いんじゃないかと思います…

書込番号：18100337　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいさいなかなか]

新車で買ったのだから気になりますよね。でも、写真だと違いが今ひとつ分かりづらいかな⁈ 結構違うものですか⁈
いやいや、決して疑っている訳ではないですよ！

書込番号：18100519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

強くクレームをいえば、良心的なディーラーであれば、板金業者に出して、色合わせで塗装してくれると思います。買ったものの色が異なるのは、製造過程がどうであれ、消費者には関係ないことです。

書込番号：18100650　スマートフォンサイトからの書き込み

[levokazu]

レヴォえすとさん、こんばんは(^^)そんなに色違うんですか？嫌ですね。自分もバンパースカートにするかstiフロントスポイラーにするか迷って結局stiにしたのですが…。因みにドアミラーの色は平気ですか？自分はサテンメッキなのでボディと同色のホワイトにしようと思っていたのですが…。

書込番号：18100660　スマートフォンサイトからの書き込み

[プチブラ]

ホワイトの色味が違うのはこんなもんです。
諦めましょう。
私もレガシィの時にクレーム？相談をしましたが、塗装し直しますか？と返答が・・
あほらしくて諦めました。
今回のレヴォーグもホワイトでエアロつけましたが、全く同じ状況ですのでホワイトを選んだ宿命と思ってはいかがでしょうか？
スバルだけじゃなく、他社でも淡色やホワイト系は色味に違いが出やすいですよ。

書込番号：18100967　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

マイペジェさん
そのようなやり取りはありませんでした
DOPでそんな事を提案するディーラーいるんですかねー？？
自腹はありえません！笑

1111さん
何年後かに色の差が出るのかと思いました
まさか新車でさっそく色が違うとは。。。
今の時代になっても同じ色にするくらいのことができないのでしょうか

さいさいなかなかさん
疑ってるでしょ！？絶対！笑



202さん
良心的というか
値引きとかしてないジェントルマンな客なら
それくらいサービスしよーかなと思ってくれるかもしれないですね^ ^

レヴォかずさん
ドアミラーは大丈夫ですよ^ ^
エアロだけだと思います
いい色なのでおしいーですよね。。。
詰めが甘いわ！笑

プチブラさん
はい、諦めます^ ^
もちろんDのせいではないのでごねるつもりはないんですが
新車だし、新品で色違うって疑問ですよね。
アホか！笑

書込番号：18101690　スマートフォンサイトからの書き込み

[levokazu]

レヴォえすとさん、こんばんは(^^)報告ありがとうございます。ドアミラー白にするか黒にするか迷ってます！やはり同色の白かなぁ〜とは思っていますが…。バンパースカート、やはりディーラーに言って、それなりの事してもらった方が良いんじゃないですか？白だから仕方無いとか有り得ないですよね。一昔前の車じゃ無いですし。相談した方が良いですよ！

書込番号：18104280　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

レヴォカズさん
ミラー黒も個性あっていいですよねー
最近レヴォーグ一日一台は見かけますし。。
でもたしかに白が無難かも^ ^

色違いはDには言いましたが困ってたので我慢します。
この度のレヴォーグ、ギリ許容範囲？？が多いですよねー。。。笑

書込番号：18104529　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

ね、違うでしょ

ライナーの浮きのレスで撮った画像だったのですが色の違いがわかりやすかったのでUPしときます。

書込番号：18109036　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkoad]

かなり違いますね…！

書込番号：26210811　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングリモコンの配線

[Lucky1974]

VNレヴォーグA型について質問です
ステアリングリモコンが付いてなかったので
中古でA型8キータイプを買いました
純正ナビはアルパインの700Dです
ナビの説明書にステアリングリモコンの配線があるのですが4線の内3つ使うようです
その3つに車両側20Pのステアリングリモコン線を接続しても動きません
ナビ側の設定は有りにしています
ナビ側 sw1 橙／白 車両側 sw1 茶／黒
sw2 赤／白 sw2 青／黄
swg 黒／白 swg 黄
に繋いでいます
何が原因でしょうか？
お分かりの方ご教授お願い致します

書込番号：26207649　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

Lucky1974さん

正しくステアリングリモコン線に接続されているのであればナビ側の設定が悪いように思います。

700Dの取説見ると車種専用チューニングデーターインストールと車種選択をする必要があるようですがこちらは実施済みですか？

自分はステアリングリモコンを楽ナビに接続して使用していますが楽ナビ側プリセットだとうまく動かなかったので学習設定使って各ボタンを割り当てて使用していますが700Dは学習設定はないようです。

書込番号：26207714

[たろう＆ジロー]

　こちらはVM系(2014年6月20日発売〜2020年8月販売終了)LEVORGのスレッドですので、VN5等VN系なら別スレッドでご質問を伺うべきだと思います。
　なお、当方以前VMGを所有していましたが、ナビゲーション・システムにアルパインモデルのDOP設定は無かったように記憶していますが……。

書込番号：26208385

[Lucky1974]

＞BIGNさん
返信遅れました。すいません。
車種専用チューニングデータですがスバルだとBRZしかなくてそれに設定しているんですけど
そもそも出来ないのかも知れませんね。
アルパインのページにはレヴォーグのステアリングリモコンの配線が書いてあるんですけど
今度ディーラーに聞いてみたいと思います。
＞たろう＆ジローさん
車はVMです。（26年車）A型
中古で買ってからついていたのでディーラーナビだと思っていました。
ナビがこの車に対応して無いんですかね？
返信ありがとうございました。

書込番号：26208656　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.subaru.jp/accessory/catalog/oldmodel/pdf/levorg_acc_vm.pdf

これを見ると、VM後期型(8インチ)はアルパインナビの設定があり、
ステアリングリモコンとも標準的操作は接続可　とあるので
VM前期型(7インチ)と大差ないとは思うので
いけるとは思うんですけどねぇ。

書込番号：26208862

[VTR250ノリ]

https://www.alpine.co.jp/files/support/fitting_info/pdf/subaru/levorg_H26.pdf

と思って、アルパインの公式を見てみると
ステアリングリモコン接続にはオプションキットが
必要そうな記載が。

ご確認ください。

書込番号：26208870

[Lucky1974]

＞VTR250ノリさん
返信ありがとうございます。
ディーラーに行ってみました。
ナビがディーラーオプションじゃ無いらしく
オーディオが対応していないという事でした。
アルパインにも、配線を問い合わせたんですけど
配線内訳は非公開という回答でした。
ナビを変えるしか無いみたいですかね‥

書込番号：26209923　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの方減り（内減り）について、教えてください

[kannkichi]

レヴォーグ2015年3月登録。走行28800km
今回前輪の2本が異常に内減りしているので、車検と同時にアライメントを見てもらったのですが、異常がないとのことです。
外減りなら理解できるのですが、内側のワイヤーまですり減ってタイヤゴムの残り厚1〜2mmくらいのところで、友人に異常だと言われました。もう少しでバーストするところだったのです。
3年で3万キロ乗ってもブレーキパッドの残りは8ミリ残っている状態からしても、走行はほとんどが高速が多いです。
スバルではアライメントは正常だと言うのですが、その他に内減りする原因はあるのでしょうか？

書込番号：21643570

[とーちゃんかーちゃん]

＞kannkichiさん
良かったですね。 BMもなかなかな不正してますが大丈夫ですか？ 車業界も闇が深いですねぇ。
全然さいならしてくれないですね。

書込番号：22144201　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

自分の放言をたがえ、ネチネチ出てくるスレ主よ、恥を知れ！

なお、すぐ上でも出ているけど、BMWの不正は根が深い。
そう「 絶対ない！」と言い張っていた不正があったのだから！ (>_<)

やっぱ駄目じゃん、BMW！ ＼(^_^)／

書込番号：22144338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

困ったもんです。

書込番号：22144364　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーロラライン]

それにしても、
切ないスレ主さんですね、、、。(*_*)

いずれにしても、こういった車両管理者がいる会社って、何としても明らかになった方が良いんだけどね。
何しろ、対外的にも即安全に関わることだからね！

書込番号：22144396　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

トラブル解決においては、技術力や企業風土も関係するとは思いますが、相談する側含めた「人対人」という要素も大きいと思います。
結論に至るまでの過程や、その後の振る舞いを見ていると、さもありなんという気はしますかね…^^;

書込番号：22144562　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

私が4月に国土交通省へ申し立てた事項を、担当部署が調べたようだな。

今朝の新聞記事より抜粋。
【ステアリングなどの検査でも新たに不正が見つかった。スバルはリコールはしない方針だ。ユーザーが販売店に再点検を求めても「真摯に対応する」と言葉を濁し、積極的に応じない姿勢をにじませた】
私がスバルに申し出た時のそのまんまの対応の仕方を、今後も続けるようだ。やはり2流企業だね。

書込番号：22145575

[むぼのなにがし]

今更ながら、7年落ちのA型レヴォーグを購入した者です。

多分に漏れず片減りを起こしており、まさに「このことかぁ！」でした。
今までのクルマでも片減りを経験していますが、このレヴォーグの減り方は特異ですね。。
一番内側のブロックにまだ溝があるのに、ショルダーの端っこだけが削れてました。
こんな減り方があるとは思ってなかったので、購入前のチェックでは見落としてました（販売店も見落としてた）。
スバル車を多く扱ってる中古車屋でしたが、こんな減り方は初めてだ、とのこと。

調べてみると、このような片減りを訴える旧型レヴォーグオーナーさんが結構いるようですね。

このスレッドでは、アライメント不良という結論になっているようですが、仕様ってことはないですかね？

特に1.6リットルエンジンで、大舵角を多用するユーザーに多いように見受けられるのですが。

私の予想は、センターデフが固い（制御が未熟）なんじゃないかと。
私の場合、車庫入れ時にロックトゥロックで大舵角をいれざるを得ないのですが、その際にズズズとゴムを引きずるような感触があります。
これは、同じ車庫入れでレガシィBG9やアウディクワトロでは感じなかった感触です。
センターデフが固く、少しタイトコーナーブレーキがかかり気味になっていたとすれば、より大回りになる前輪外側車輪に一番負荷がかかり、その車輪はキャスター角の為に内側がより強く接地しているので、内側の角だけが削れてくるのではないでしょうか。
（正確には作用反作用の法則で後輪にも同等の負荷がかかっているはずですが、後輪は傾かずにしっかり接地しているのでグリップし、傾いて設置面積が少ない前輪がズルズル引きずられるのだと思います）

レガシィの四駆は雪道やアイスバーンでも絶大な安心感を感じたものですが、このレヴォーグではそれは感じられません。特に1.6車ではコストダウンの為に四駆の機構が退化させられてしまったのでは？と疑わずにはいられない今日この頃です。

書込番号：24588373　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

＞むぼのなにがしさん
今更ながら　のクチコミですね。ｗｗｗ

最終的には、スバル社のアライメント調整不良でディーラーも認め、謝罪文を提出頂きました。ディーラーではローテーションを強要することによって片減りを隠そう（（どうせ気づかないだろう）としていたようです。
当時スバルでも無資格者の検査が横行していて、少しくらい数値がずれていても、合格にしていたようです。
形だけの検査に合格印を押して出荷された車に乗って、片減り（内べり）を気附かず高速道路でバーストした場合、大事故（死亡事故）に繋がります。それほど重要なアライメントの調整を疎かにする、スバル社は信用できません。40年以上車に乗っていて、3年ごとに車を買い替えていましたが、こんな会社は初めてでした。
今はBMW（FR車）ですが一流と二流の差がハッキリと実感できています。前輪は3万キロで後輪は5万キロで交換しました。もちろん前後輪のサイズが違いますのでローテ−ションはありません。

書込番号：24588781

[gda_hisashi]

＞むぼのなにがしさん

>このスレッドでは、アライメント不良という結論になっているようですが、仕様ってことはないですかね？

むぼのなにがしさんは外減りスレ主さんは内減り
仕様って事はないでしょう

片べりの原因の多くはアラメント不良です

キャンバーが大きく狂うって事はあまり考えられないので
トーイン（サイドスリップ）が真っ先に疑われるはずです

それすら確認せず異常ありませんんてお店があればもう素人レベルです

車は製造時に各部品を組み付けると基本調整はいらないくらいになるように考えられています

>調べてみると、このような片減りを訴える旧型レヴォーグオーナーさんが結構いるようですね。

>当時スバルでも無資格者の検査が横行していて、少しくらい数値がずれていても、合格にしていたようです。

この二点からだと

無資格者が検査していたって言うより検査する必要ないはずだから検査していなかった疑惑が考えられます

「無資格者により」は国民やユーザーの混乱を考え国交省がメーカーと考えた落としどころかも

組み立て時の設定が多少違かったとか
組付け前のナックルアームトタイロッドかタイロッドとギヤボックスをアッセンブリーで用意する時に工員レベルで正しく（マニュアル通り）にセットしていなかった

とか工場（メーカー）の問題かもしれませんね

スレ主さんの偏摩耗がトーインだけが原因だったらかなりのｏｕｔだったと思います
本当の（アラメントテスター等の）トーンは角度ですが僕とかアマチュアはタイヤの前後間の距離の差で言いますが
たぶん３０ｍｍとかそれ以上くらいは（範囲内とか誤差とか言えないほど）狂っていたんじゃないかと思います

だったらひどいですね
まるで素人が車高調に交換しアラメント調整しなく乗っている見たな感じになります


むぼのなにがしさんも１回サイドスリップだけでも確認してもらった方が良いかと思います

書込番号：24588883

[カモメのジョーダン]

＞kannkichiさん
今さらですが、こんな異常な方減りは、アライメントの狂いしかないでしょう。

ずっと以前、パートタイム4駆大型suv乗りが、タイトコーナーブレーキング現象を、無視して乗り回してたタイヤを思い出しました。

BMWとスバル
比べられたら、何ともです。
トホホ。

書込番号：24589302　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

車検の時に、アライメントの調整が不良のようなので調べて下さるよに申し出て、返却時にその結果表をお持ちいただきましたが、その結果表がレッドゾーンに入っていて（調整不良）も、ローテーションをしないユーザーが悪いの一点張りでした。それに、アライメントの保証は1年なので、3年車検時には保証の範囲外ですと言われました。
アライメントの調整は微妙な角度調整なので、新車時の取り付けだけで済むものでもないと思いますよ。

今まで三菱車以外多くのメーカー車に乗りましたが、スバル車のような事は初めてでした。4輪共同じサイズの車しか乗ったことが無い人には理解しにくいですね。前後輪のサイズが違う・左右輪が違う（回転方向が限られている）タイヤがある事すら知らない人が多いです。

書込番号：24589947

[ンジダス]

私のレボーグも買って3年ですが、うちべりしています。状況が同様なので　びっくりしています。ディーラーでは異常なし。ただ事実内側のみがかたべりしているので、れぼーぐの特性なのではと思ってしまいます。ちなみにスバルに３０年ものりつづけ今まではインプレッサを乗ってきましたがこの手の不具合は初めてで私もびっくりしています。

書込番号：24844956

[kannkichi]

ンジダスさん
一時期、スバルは完成車点検を無資格者に行わせていたことが明るみに出ました。アライメント（トー）の調整がいい加減ですと、タイヤが内減りします。メーカーは、「一定の周期でタイヤローテーションをするから、多少アライメントが少しばかり狂っていても分からないだろう」と言う安易な考えなのでしょう。
内減りは気が付きにくく、そのまま乗っているとバースト事故を起こします。命に係わるので非常に危険です。スバルはそんなことは微塵も考えて無いでしょう。

今、私はBMWに乗っ（FR車）ていますが、前輪は3万キロで後輪は5万キロで交換しました。前後輪のサイズが違うのでローテーションはありません。

書込番号：24845203

[XJS]

ディーラーでの再点検でアライメントは問題ないとスレ主さんは言ってます。最低でもトーは見たでしょう。
全てを測定したとして問題ないと言うんならそういう特性の車種なんでしょう。ドイツ車にも内ベリしやすい車種はある。
その内側がスリップサインに到達したら他の部分が残ってても交換するしかないって話。
または特性無視して内ベリしない設定に調整するかどうか。

書込番号：24845369　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkoad]

僕もスバルの仕様みたいなものでは？と思ってます
スバル車のタイヤ内べりの報告は非常に多いんですよね…
僕はレガシィ(BRG)に乗ってますがスレ主さんほどでは無いですが確実にフロントもリアも内べりしてます
リヤよりもフロントのほうがやはり大きく内べりしてますね
僕の場合はこの状態で普通にハンドリングが良いし直進性も良いし高速でのハンドルブレも無いし運転も普通に楽しいです
なので実はあまり気にしてないです
車はフルノーマルで何も弄ってないです
どっかの裏話でスバルはハンドリングを良くする為に確信犯的にややキャンバーを付けてるとかなんとかみたいな記事を読んだ事があります
昔なのでどこの記事だったか忘れましたが……

書込番号：26115055　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

tonkoadさん

単なる内減りではなく偏摩耗なのです。それも均一なショルダー摩耗ならキャンバの取り過ぎだと理解できるのですが、部分的摩耗なのです。友人のトヨタに聞いたアライメントの許容誤差とスバルで言う許容誤差には2倍の開きがありました。コックピットでもスバルでも私の立会いの下でアライメントを測定させたら、両方とも基準より大幅に外れていました。

当時、車の製造会社では、検査不適合車（無資格者が検査を行う）が出回っている事が社会問題になりました。スバルも同じです。担当者は「タイヤローテーションをしないユーザーが悪い」との言い方しかしなかったのです。内減りはなかなか気付きにくいので、知らないで高速でバーストでも起こせば命取りですよ。
タイヤローテーションなどは、メーカーがアライメントの狂いをごまかすために指導してる様なものです。だからアライメントの保証期間が1年間に設定されているのも理解できます。

今はBMW（FR車）に乗っていますが、前後のタイヤサイズが違うのでローテーションはしません。全く変摩耗などおこしませんよ。前タイヤは3.5万キロ、後ろは5万キロで交換です。家の前のわずかな傾斜道路（目で見ても分からない）では、レヴォーグは止まったままでしたが、BMはソロソロと動き出すなめらかさです。
技術の違いがよく分かりましたよ。

書込番号：26115129

[たつや78]

＞kannkichiさん
ふつう定期的にタイヤローテーションするだろ。まわりの迷惑

書込番号：26115208　スマートフォンサイトからの書き込み

[kannkichi]

たつや78さん

安い車しか乗ったことが無い人は、そう思うだろう。

今回のような偏摩耗について、【まだらな偏摩耗のパターンが見られたりする場合は、車両のサスペンションに問題がある可能性があります。このような摩耗は、ホイールのアライメントやキャンバーのジオメトリが適切でない場合や、ブッシュやダンパーといったサスペンション部品が劣化している場合に発生します】とミシュランのHPにハッキリと書いてあります。

書込番号：26115451

[たつや78]

＞kannkichi
お前意見するな？、無礼千万だボケ

書込番号：26115928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISSから眺めてみたい]

主さん
その後、会社の車管理は法定に沿ってキチンとやっておられますか？
いえね、そうしないとご自身の会社だけでなく、世間にも危害を及ぼす可能性があるので、かねてより気がかりだったもので、、、。

書込番号：26116989　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCの通過音の変更

[terii]

中古でレヴォーグを購入したのですが、
知っている人がいれば教えて欲しいのですが。

取り付けてあったETCが、三菱電機の「H0014AJ210」という機種でして、
ETCを通過するときに「ピーーー」というエラー音のような通過音が鳴るので、
EICの通過するたびにドキッとしてしまい、困っております。

古い機種の為か、スバル専売のモデルの為か、HP等でもマニュアル等にたどり着きません。
どなたか、音を「ピンポン」のような軽い音に変更できる方法を知っていたら教えてください。

書込番号：25968864

[虚弱体質です]

通過時に自分でピンポンって言うのもよいかも、楽しいと思いますよ

書込番号：25968872　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

通過時に鳴るのは分かり切ってることだし、ドキっとする意味が分からないですね。
事前に心構えされてれば何も問題ないのでは。

「H0014AJ210」はナビの型番では？

書込番号：25969211

[バニラ0525]

警告音、鳴るとわかってても、
不快に感じる、どうしても慣れない音ありますね。
太古からの遺伝子に組み込まれてるのか、　
動物でも、天敵の鳴き声とかで、ザワザワする音ありますね。
人間でも、経験上か、生まれたときからか、
人によって嫌な音あるのでしょうね。
スレ主様にとっては耳障りなのでしょうね。
絶対音感とかある人とか、音に敏感とかいいますね。
役に立たない話すみません。
失礼いたしました。

書込番号：25969777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

音変更したいならETCそのものを付け替えるほうが良さそうな。

書込番号：25969785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞teriiさん
ちょっとネットを見たら、ETCゲートを通過したとき正常に通信が行われたら「ピンポン」、正常に行われたなかったら「ピーッ」と鳴るとのAI回答だったよ。
何か不具合があるのでは？

書込番号：25969800　スマートフォンサイトからの書き込み

[terii]

＞ナイトエンジェルさん

「ピー―通過できます。」って言っているので、不具合って事ではないようなのですが、
やっぱり付け替えるしかないのでしょうね。

書込番号：25970415

[かんれきじじい]

お気持ち良く解ります…
自分の2017年式レヴォーグは、ダイヤトーンサウンドナビ＋三菱製ETC2.0の組み合わせですが、多分ETCは同じ品番かと思います。
前に使用していたパナソニックのETC1.0は、音声が日高のり子さん(タッチの南ちゃん)で、カードをセットすると最初に有効期限を音声で話してくれて、ゲート通過音もポン！と言う優しい音でしたので、最初に三菱製ETCの機械的な音声とゲート通過音のびー！はかなりビックリしましたね…まあ、慣れると特に気にならなくなりましたけど…
後、マニュアルを確認しましたが、残念ながら警告音の変更は無理そうですね…
音についてはいずれは慣れると思いますが、どうしても気になるのなら、市販のETC2.0(パナソニック製がお勧め！)を購入して取り付けるのが一番かと…
ただ、ナビとETC連動ができなくなる可能があるので、あまりお勧めはしませんけど…
自分なら、次に車を買い替えるまで我慢しますけど…
以上、ご参までに…。

書込番号：25970421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>「ピー―通過できます。」って言っているので

なるほど、そうなんですか、普通ピーは警告音ですよね。
そういう仕様なら仕方ないので、まともな音(正常ならピンポン)のETCに付け替えですかね。
今はネットで見てもETCは、かなりお安くなっているような。

書込番号：25970469　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ETC本体から音が出るのであれば、音が出ている穴にテープを貼れば緩和されるのではないでしょうか。

書込番号：25970528

[香瑩と信宏]

＞teriiさん
＞三菱電機の「H0014AJ210」

市販品のEP-8312っぽいですが、通過時は「ピンポン」みたいです。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/product/ep-8312.html

https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/manual/pdf/x740c40101a.pdf


私は４〜５年前の三菱電機使ってますが、それの通過音は「ピッ」です。

書込番号：25970680

[香瑩と信宏]

＞かんれきじじいさん
＞最初に三菱製ETCの機械的な音声とゲート通過音のびー！はかなりビックリしました

あれ？市販品とは違うのですね。。。ブザー変える意味あるのかな？（多少安くなるとか？）

書込番号：25970684

[ナイトエンジェル]

>ETCを通過するときに「ピーーー」というエラー音のような通過音が鳴るので、
EICの通過するたびにドキッとしてしまい、困っております。

これ、分かるなぁ。

僕もこのあいだゲート通過は無事出来たのに走行途中でエラーのピーッで通信不能が出たので、差し替えたらエラー音は止んだけど、案の定出口ゲートで引っ掛かって酷い目に遭いました。

カードがかなり古かったので再発行して貰い治ったようだけど、自分自身がETCでナーバスになってしまい、ゲート通過のたびにビクビクする。

ちなみに出口ゲートでトラブルと入り口ゲートの通過時間などを聞かれるので覚えていた方が良いような。
それから出口ゲートで引っ掛ったら、即ハザード点けないと追突される危険がありますね。

書込番号：25972214　スマートフォンサイトからの書き込み

[terii]

＞かんれきじじいさん

それです。
しばらく乗ってみて、慣れないようなら、交換する方向で考えてみます。

皆さんありがとうございました。

書込番号：25976209

[terii]

＞香瑩と信宏さん

取説ありがとうございます。

どうやら、2016年　EP-Eシリーズのようです。

書込番号：25985829

ナビの取り付け

[一胤]

レヴォーグのC型ナビLR700からD型のLR830DFAって取り付け可能ですか？

書込番号：25945041　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

取付はできます

書込番号：25945490　スマートフォンサイトからの書き込み

エキゾーストキットについて

[じゅじゅった]

D型のVMGに乗っています。
この4月の中旬にディーラーにてエキゾーストキットを取り付けてもらいました。
見た目、音は満足していますが、2点不満点というか気になる所があります。

1、排気ガスの臭いが変わり、純正マフラー時よりくさい。
2 、くさくなった臭いが車内に入って車内も排気ガスくさくなります。ちなみに2,30分の運転で車内に入ってきます。

エキゾーストキットに変えられた方がいらっしゃいましたら、変えられた当初どのような感じだったか、またこの現象は明らかに異常な状況なのかご教示いただけば幸いです。

よろしくお願いいたします。

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[しいたけがきらいです]

＞じゅじゅったさん

明らかに正常ではないです。取り付け店に状況を説明してよくみてもらいましょう

ガスケットをつけ忘れたとか、まさかね

書込番号：25727769

[1701F]

＞じゅじゅったさん
(エキゾーストキットって何？状態なのでフロントパイプから後のマフラー、排気管を交換後のことだとして）
しいたけがきらいですさんがガスケットの話をされてますが、排気漏れしててもエンジン内部のオイル消費が激しくないなら排ガス自体からは臭いはそれほど出ません。
　で、他の可能性ですが、排気に使われているガスケットは最初に熱が入るときに完全に燃えてしまうまで臭いが出ます。硫黄のような臭いです。あとは、排気パイプの外に塗った防錆オイルが燃える時の臭いの可能性もありますね。
　で、一度、臭いが出だしてからも、しばらくぶん回して、それでもまた臭うようならエンジンから外へのオイル漏れ。消えるようなら排気管交換時の最初だけのする臭いだったということになりますね。
　エンジンからのオイル漏れが排気管にかかってるのが一番怖いので、いつまでも消えないなら、早めに見てもらう必要があります。

書込番号：25727812

[gda_hisashi]

＞じゅじゅったさん

>ディーラーにてエキゾーストキットを取り付けてもらいました。

>2点不満点というか気になる所があります。

ディーラーに確認してみてはどうですか

書込番号：25727856

[湘南MOON]

＞じゅじゅったさん

＞1、排気ガスの臭いが変わり、純正マフラー時よりくさい。

STIエキゾーストキットですよね、ディーラーに相談しましょう。

＞2 、くさくなった臭いが車内に入って車内も排気ガスくさくなります。ちなみに2,30分の運転で車内に入ってきます。

運転席の窓を少し開けてませんでしたか、トランクルームの排気トラップからの逆流かもしれませんので確認してみてください。
治ると良いですね。

書込番号：25727921

[じゅじゅった]

皆さんご回答いただきありがとうございます。
取り付けたディーラーに確認してもらう事が一番良い事はわかっておりましたが、私の休みがディーラーと全く同じ曜日のため、伺うことができずこちらで質問した次第です。

湘南MOONさんのおっしゃる通り、エキゾーストキットはSTIです。
窓は開けていない状態で車内へ臭いが入っています。

中間パイプのみに、ホルツ ハイヒートペイント300 シルバーをスプレーしておりました。

書込番号：25728070　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私の休みがディーラーと全く同じ曜日のため、伺うことができず

でも付けてもらう事はできたんでしょ

書込番号：25728079

[じゅじゅった]

＞gda_hisashiさん
大分前から予定組んでいたので、ディーラーが営業している日に休みを取りました。
同じことをすればいいじゃん。と思われるでしょうけど、すぐすぐに休みが取れないので、質問をしておりました。

書込番号：25728081　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーが営業している日に休みを取りました

1ヶ月、6ヶ月の無料点検の時も
わざわざ休みとったの？

今後も6ヶ月点検、12ヶ月点検、車検の時にも、
それぞれ休みとるの？

単なる好奇心なんで答えてもらわなくても良いけど。

まあ、いずれにせよ、文字面のザックリした情報から、
適当にアドバイスめいたこと抜かす連中の言葉を集めたところで、
プロにしっかりと現状を見てもらわん限り、
本当の原因はわからんし、原因がわからん以上対策しようもない。

つまり、いくらデモデモダッテ言ってたって、
現車を診てもらう以外に解決策は無いよってことで終わる話。

書込番号：25728152

[じゅじゅった]

＞JamesP.Sullivanさん
その都度わざわざ休みを取っております。
予めいつっていうのがわかっていますので。

エキゾーストキットをつけ、同じような症状が起きた方がいらっしゃればと思いましたが…。

書込番号：25728418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

新しいマフラーは熱が入る過程で一番、熱変形と内外表面の焼き付きがあるので
しばらくはキナ臭かったり、焦げ臭かったりはありますね。
ステンレスやチタンなどは飴色に変化していきますから。

＞中間パイプのみに、ホルツ ハイヒートペイント300 シルバーをスプレーしておりました。

これが揮発している可能性も。
マフラーのフロントパイプなどの温度は想像よりも高温になるので
特にターボ車は耐熱温度600度では足りない可能性がありますね。
耐熱温度を超えたら燃えるか焦げるか。
800°Cくらいにはなるんじゃないかな。

同じ武蔵ホルトに華氏温度2000°F（摂氏1093°C）の高耐熱ペイントがあります。
Rust-Oleum HIGH HEAT

書込番号：25728473

[心の傷ならそんなとこにない]

＞じゅじゅったさん
いちいち反応しなくても大丈夫ですよ。
質問内容の回答以外の正義中毒者の書き込みなんか無視していればOK。
最近、ここのどのクチコミ掲示板においても書き込みが少ないのも、やたら、こういう輩が登場してくるからだと思ってます。
　匿名掲示板で質問するからには、まずはスルー能力を身に着けないといけません。

書込番号：25728505

[洋墨]

走行を開始してから2、30分で臭いが入ってくるそうですが、少し不自然ではないでしょうか？
普通、エンジン始動直後は触媒が所定の作動温度に達しておらず、その段階での排気ガスが最も臭うものです。車内が臭うのであれば、走行開始直後となるのが自然かと思います。
やはり、他の方からもご指摘あるとおり、排気管表面に付着した油脂類などが、排気管が温まるにつれて焼けて臭っているように思います。

書込番号：25729192　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞じゅじゅったさん
STIエキゾーストキットを8年前くらいにVM4に装着しましたが、付けてから初回の走行時は、車内まで有機溶剤が焦げたような匂いが漂ってきました。
とはいえ、匂いが気になったのはその初回走行のときくらいで、1週間も経つと全く気にならなくなりました。
ということで、1ヶ月弱経ってても匂いが気になるようでしたら、何かしらの取付不備あるかもしれませんので、ディーラーで1度確認していただいたほうが良いかと思います。
ご参考までに

書込番号：25729219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なにか取り付け不良の排ガス漏れだとしたら、一酸化炭素中毒の危険もありそうな。
取り付けたディーラーで再チェックが必要かと。

書込番号：25729397　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞じゅじゅったさん

電話するくらい休みを取らなくてもできないかな

だって
この質問だって
見ずに答え出せって事でしょ

同じ事ディーラーにぶつけてみたらどうですか

書込番号：25729474