スバル レヴォーグ 2014年モデル のクチコミ掲示板

レヴォーグはVスポーツで起死回生できますか？

[仙道斗真]

レヴォーグの月間販売台数は2000は売れてほしいです。（せめて1200）
レヴォーグのVスポーツは起死回生になりますか？

スウィフトのCMを見るとスポーツ主体の打ち出しで顧客にスポーツをしてほしいというのが十分に伝わりますが。

レヴォーグはCMは自粛しているのですか？
売りたい感じが伝わってこないのです。

書込番号：22449890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

もうモデル末期だから、落ち込みを防ぐ程度だと思われる。

ＶスポーツでＶ字回復とか無いかと思う。


レヴォーグに限らず、多くの車はモデル末期に特別仕様車を発売するしぃ〜

書込番号：22449928

[スーパーアルテッツァ]

仙道斗真さん

1.6GT EyeSight V-SPORTは確かにお買い得感はありますが、劇的な販売台数増には繋がらないと思いますよ。

それでも年度末の3月なら、レヴォーグの登録台数は1500台を超えると予想します。

書込番号：22449953

[伊予のDOLPHIN]

＞仙道斗真さん

1.6GT-S EyeSightと同じ価格なので、インパクトに欠けると思います。

２７０〜２８０万円の値付けなら、買い得感も増し、それなりに売れると思いますが・・・。

もう少し待てば、もっと買い得な特装車が出る予感がしなくもないので、今回のＶスポはスルーされる方が多いと思われます。

不人気ジャンルの車ですので、直近の販売台数は寂しいですね・・・。

書込番号：22449984

[痛風友の会]

どうも。

スポーツと名乗るくらいだから、MTを追加すれば売れるんじゃないの。
操る楽しみは運転に集中できるので、スマホいじりながらとかの運転出来なくていいと思うんだけどな〜

書込番号：22450080

[めだか。]

＞仙道斗真さん
モデル末期なので、これ以上の落ち込みを減らす程度だと思います。SGP搭載の次期モデルに期待したいです。早くフルモデルチェンジして欲しいですね。

書込番号：22450244　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

Vスポーツは付け焼き刃だったんですか？

5月3日の私のアイディアが採用されて
満を持して登場したと思ったのですが。

アイディアは冗談です。

書込番号：22450267　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

スバル乗りたいあなたは凄い。あれだけ問題起こしてるのに。

書込番号：22450354　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

世間一般的にはスバルの不正は知らない様ですよ。

書込番号：22450491　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

騒いでるのは炎上大好きな油注ぎ野郎だけでしょ。

書込番号：22452193　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

＞エンディミオンの呟きさん
知らないようだから、残業代未払いだし、それを隠蔽していたし、検査だって10月まで不正していたんやない！炎上って何にでも使えばいいもんじゃないよ。事実は一つでしょ。

書込番号：22452208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

世間一般に言えば、スバルという企業そのものに対して関心度が薄いのは間違いないでしょう。

日産と比較すれば「その他のメーカー」ってなもんでしょ。

まあそれが良かったりもするのですが、、

書込番号：22452239

[イヌアラシ公爵]

＞ぜんだま〜んさん
世間の認知度が低いんですか！そうなんですね。でも不正していて、毎日湯水のようにCM流していてお金使っていて、頑張った従業員への残業代未払い7.7億円って。。。呆れた。

書込番号：22452303　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちろちろすけ]

スバルに乗ってるわけでも無いのにわざわざ覗きに来て言わずもがなの書き込みをして、正しい行いのつもり？
悪趣味極まりないよ。

書込番号：22452541　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スバルの従業員かと思ったら違うのかよ。

書込番号：22452617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スバルの従業員って？

誰のことを言ってるのかな？

書込番号：22452835

[イヌアラシ公爵]

私でしょ。スバルの社員でもないし、オーナーでもないご不正をする企業は信用できないのに良く乗るなって思っただけてす。

書込番号：22453486　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちろちろすけ]

思うのは勝手だがわざわざここに書き込むのはただの嫌がらせ。恥を知れよ。

書込番号：22453857　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

＞まっちろちろすけさん
恥を知るのはスバルの方であって私ではないですね。てかあなたに言われる筋合いないっす！

書込番号：22454116　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

スバル車に約20年乗ってるけど変な不具合は全く無かったし、雪道なんかも安心して走れるし、追突された時も自分と妻を守ってくれた
この経験だけで十分です

こないだ車検出した時に担当と話したらインプレッサ等でSGPアピールし過ぎてどうもレヴォーグの影が薄くなってるんですよねって言ってました

書込番号：22454206　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちろちろすけ]

この場でスバル乗りを揶揄した時点で文句言われる筋合い大有りなんだよ。そんな理屈も分からんのか。

書込番号：22454209　スマートフォンサイトからの書き込み

STIスポーツ シートカバー

[しなのり]

STIスポーツのボルドーの皮シートですが、車を選ぶ段階では、ちょっと派手だよなぁと思ってましたが、すっかり慣れ今では気に行ってます。
過去にも話題になりましたが、我が家の車も走行距離4000kmを超え、ランバーサポート部がテカテカになり始め、擦れが進むのではと危惧してます。
シートカバーを使えば擦れの進行を抑えられるかな、と考えましたが、純正のシートカバーは本革シート不可との事。

本革シートで使用可能なオススメのシートカバーがあれば、ご教授いただけたら幸いです。

書込番号：22396194　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　レザーシートにシートカバー装着の有無は、各々オーナーご本人の自由意思なので必要と考える方もいらっしゃるでしょうと思います。
　ただ、本来ご記述の懸念が想定されるのなら、レザーシート仕様やグレードを回避すべきで有るように思いますし、レザーシートにカバーを装着使用するのは本末転倒のように感じるのは当方だけでしょうか？
　ＶＭＧ(ＶＭ４)のSTI Sportグレードをチョイスした場合はレザーシートが標準仕様となりファブリック素材はチョイス出来ないのですが、ボルドー/ブラックの2トーンカラーシートは、ある意味STI Sportグレードのシンボリックな装備ですし、何よりレザーのタッチフィールや風合いを視覚や触覚、購入後3カ月程は嗅覚(笑)で楽しむ位の気持ちが、当該グレートをチョイスした以上大切なようにも思います。
　なお、幼いお子様がご家族におられ飲食物等により汚損する恐れが有るのであれば、　レザーシート仕様やグレードを回避すべきで有るように思いますし、何よりレザーシートの方が飲み物等による汚れの付着が少なく、汚損箇所の清掃も簡易だと思います。
　ただ、ＶＭＧ(ＶＭ４)のSTI Sportグレードをチョイスした場合は、結果としてレザーシートが標準仕様となりファブリック素材はチョイス出来ないのですが、ある意味ボルドー/ブラックの2トーンカラーシートはSTI Sportグレードのシンボリックな装備ですし、何よりレザーのタッチフィールや風合いを視覚や触覚、購入後3カ月程は嗅覚(笑)で楽しむ位の気持ちが、当該グレードをチョイスした以上楽しめる位の気持ちが大切なようにも思います。
　最後に、多少のレザーシートのテカリ等は年一回程度のメンテナンスで防止や軽減可能ですし、スキンの皺等はレザーの時間経過の風合いとして楽しめますし、そもそもスバル車に装備されているレザー素材は、決してハイプライスレンジの国内外車のようにハイクォリティな高級素材ではない事をオーナーご自身が理解する必要もあります。
　当方も、ＳＨからスバル製レザーシートインテリアをチョイスしていますが、１度Ａ方のＶＭＧで、アシスタントシート座面＆バックレストＬサイドのフェイクレザー部に亀裂が発生した事が有りましたが、それとて保証期間内のクレーム対応による無償交換対応して頂けた事を申し添えます。

書込番号：22397660

[Kou N]

オートウェア製のシートカバーを2.0stiスポーツにつけています。
フィット感は悪くありません。シートヒーターもしっかり効きます。
ただ1年ほぼ毎日座っていたところ、運転席の座面だけ少し伸びてたるみができてしまいました。
A型〜C型用とD型以降用のラインナップがあります。
http://www.autowear.jp/subaru/levorg

クラッツィオからもシートカバーが出ていますが、D型以降には対応していないようです。
本革シートにも対応不可のようです。
http://www.custom-wagon.com/custom/9.3/66615/

ダムドからもシートカバーが出ていますが、A型からC型までで、革シート不可です。
https://www.damd.co.jp/products/subaru/levorg_progressive/

ダムドに問い合わせたところ、本革シートにシートカバーをすると、カビが生える可能性があるとのことで
装着不可にしているとのことです。

書込番号：22398556　スマートフォンサイトからの書き込み

[simizunojirotyou]

シートを気にする前に、色々な不具合がでてきて気にならなくなるよ！

書込番号：22398653

[たろう＆ジロー]

※訂正　「2019/01/16 12:11　[22397660]」の記述を一部重複箇所が有るため下記に訂正します。

　レザーシートにシートカバー装着の有無は、各々オーナーご本人の自由意思なので必要と考える方もいらっしゃるでしょうと思います。
　ただ、本来ご記述の懸念が想定されるのなら、レザーシート仕様やグレードを回避すべきで有るように思いますし、レザーシートにカバーを装着使用するのは本末転倒のように感じるのは当方だけでしょうか？
　ＶＭＧ(ＶＭ４)のSTI Sportグレードをチョイスした場合はレザーシートが標準仕様となりファブリック素材はチョイス出来ないのですが、ボルドー/ブラックの2トーンカラーシートは、ある意味STI Sportグレードのシンボリックな装備ですし、何よりレザーのタッチフィールや風合いを視覚や触覚、購入後3カ月程は嗅覚(笑)で楽しむ位の気持ちが、当該グレートをチョイスした以上大切なようにも思います。
　なお、幼いお子様がご家族におられ飲食物等により汚損する恐れが有るのであれば、　レザーシート仕様やグレードを回避すべきで有るように思いますし、何よりレザーシートの方が飲み物等による汚れの付着が少なく、汚損箇所の清掃も簡易だと思います。
　最後に、多少のレザーシートのテカリ等は年一回程度のメンテナンスで防止や軽減可能ですし、スキンの皺等はレザーの時間経過の風合いとして楽しめますし、そもそもスバル車に装備されているレザー素材は、決してハイプライスレンジの国内外車のようにハイクォリティな高級素材ではない事をオーナーご自身が理解する必要もあります。
　当方も、ＳＨからスバル製レザーシートインテリアをチョイスしていますが、１度Ａ方のＶＭＧで、アシスタントシート座面＆バックレストＬサイドのフェイクレザー部に亀裂が発生した事が有りましたが、それとて保証期間内のクレーム対応による無償交換対応して頂けた事を申し添えます。

書込番号：22398992

[ジミー・ターボ]

＞しなのりさん

当方GT-Sで、レザーシートではないのですが、助手席に犬用ドライブボックスを装着するため、シートの汚れ防止のためにシートエプロンを付けています。
ランバーサポート部（シート背もたれ面）の擦れが気になるのであれば、エプロンで十分かと思います。
フルカバーで無いため（通気性で有利）、カビの発生懸念も薄れますし、サイドと背面は元のボルドー色は隠れずに見えます、なにより安価（フロント２座席分で３、０００円弱）ですので、気に入らなければ外してしまうも良し、１〜２年で使い捨てにするも良しです。
Amazone、Yahooショッピング等の車用品カテゴリーから
re;make(リメイク) カスタムシートエプロン
で検索してみてください。
但し、ボルドー色に馴染むような色合いのものを探すのは難しいですね。
私は、ダイヤキルトVer. (ブラック×ダイヤブルーステッチ)を選択したので、ブルーステッチの入ったシート色に違和感なく溶け込んでいますが・・・
背面はほぼズレが生じることはありませんが、座面は使用中にズレ易いため装着時に多少工夫が必要になるでしょう。

書込番号：22401113

[ms1952]

擦り切れて交換された方から交換後の不満が聞こえてきませんので、たまたま擦り切れたとも考えられ、スレ主のレザーが、てかっても擦れ切れるとは限りませんよね。
でも気になるならカバーでしょうが、カビが心配なら、布カバーもありかと。

書込番号：22404775

[木枯し紋次]

＞しなのりさん

自分ならばカバーしませんね。折角の革張りを隠す
なんて…です。使用していればテカりもしますしね。

ヒーターが欲しくて選択したなら別ですが、
革の良さを楽しんだ方が良くないですか？

書込番号：22405421　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

しなのりさん
こんにちは
お気に入りの車、大切に乗りたいですよね〜
ボルドー革シートが気に入っておられる様子。そこにシートカバーは勿体無いと思います。
気分を変えたいのなら別です。
自分はB型です。当時はSTI sport グレードはありませんでした。
冬季寒い朝には、自分にとってシートヒーターは必須でした。オプションの革シートを選ばざるを得ませんでした。
その年の終わり頃に、イタリアデザインの革シート装着の特別仕様車が出ました。思えば、STI sportの先駆モデルになったような気がします。欲しかった。
STI sportのボルドー革シートは羨ましい。
という訳で、折角のボルドー革シートを隠すのは勿体無い。シートカバーを付けることはお勧めしません。

書込番号：22406128

[ms1952]

＞木枯し紋次さん
主様が擦り切れを心配しつつ、革シート楽しむ余裕があればいいのですが。

書込番号：22409400

[木枯し紋次]

＞ms1952さん

まぁモノ申しようですね。

皮の良さを楽しむのか？
カバーして直接触れない様に大切にするのか？

書込番号：22409740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞木枯し紋次さん

スレ主様が革シートの品質を心配してカバー探してるわけで、それに対して皆さんがいろいろアドバイスされてるんですよね。

物は、いいようと言われてもちょっと。

＞しなのりさん

本革カバーですよね。
オートウエアの本革カバー使ってますが、しっかりした作りで、物もいいですよ。

書込番号：22410172

[ms1952]

すいません。皆様にお願いですが、レザーというと本革なのか合成皮革なのかわかりません。
なので本革あるいは合成皮革といっていただきたいです。
勝手なお願いですいません。

書込番号：22410219

[ms1952]

追伸

私も上でレザーって言っちゃいました。
失礼しました。
以後気を付けます。

書込番号：22410306

[しなのり]

いろいろな御意見、ありがとうございます。
前述の通り、ボルドーのシートは気に行っており、そのまま気にせず使うべし！との御意見、ごもっともです。しかしながら、基本的に毎日通勤で乗るのはカミさんで、ジーンズを履いております。そんな事から、普段はシートカバー付けておいて、土日とかはカバーを外して気分を上げる、というような使い方はできないものかと考えておりました。
また最近よくよく見るとサイド部分もヤレできてるような？レカロのサイドカバーみたいなモノがあれば、シートエプロンと交互に使えば、それなりにボルドーも楽しめるかも、とも考えました。

我が家としては、かなり背伸びをしたレヴォーグSTIスポーツなので、なるべく新車時の状態を長引かせたい、10年以上乗るつもりなので、シート表皮の剥がれ等もなるべく先送りしたい、との思いです。
皆さまの御意見を参考に、シートの手入れやカバーの活用等、工夫していきたいと思います。
ありがとうございました！(スレ立ち上げから1週間ですので、一区切りとしたいと思います。)

書込番号：22410356　スマートフォンサイトからの書き込み

ツーリングアシスト利用の高速巡行

[katahira]

D型オーナーです。燃費効率の高い高速巡航速度の情報交換をしたいと考えています。今月のこと、神奈川県より京都府まで往復で出かけました。その際に、往路110キロ　復路95キロで設定したところ、私の予想が外れ、往路が帰路に比べて燃費が0.5ｋｍ程良かったようでした。路面状況、天候等イコールコンディションではないですが、大まかには、違いはなかったように思います。12/21深夜と12/23深夜のことでした。燃費重視の設定速度は、いくつが好ましいのでしょうか。

書込番号：22346619

[スーパーアルテッツァ]

katahiraさん

A型S4ですが↓のレビューでも一部説明していますが、クルーズコントロールで80km/lh等の速度に設定して実燃費を測定しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

その結果はクルーズコントロールの設定速度が80km/hよりも速くなる程、実燃費も悪化しています。

つまり、80km/hよりも90km、90ｋｍ/hよりも100km/hの方が実燃費は悪くなると言っても良さそうです。

参考までに私の燃費の測定条件は同じ道を往復していますので、測定毎の走行条件の差は少ないと考えています。

書込番号：22346652

[伊予のDOLPHIN]

＞katahiraさん

レヴォーグに限らず、燃費だけの事を考えれば、遅い速度に越したことはありません。

交通の流れを考慮しつつ、７０〜８０ｋｍ/ｈ巡行が最も良さそうに思います・・・。

他には、自車が先頭でない局面での”前走車で一定速度で巡行しているターゲット選び”も大切かと思います。

書込番号：22346666

[redswift]

＞katahiraさん

＞＞燃費効率の高い高速巡航
これは＞スーパーアルテッツァ さんや＞伊予のDOLPHIN さんの仰ってる事が正解なんでしょうけど、もう一つ高速では、運転の上手い大型トラックの後を付いていくのが燃費を上げるコツのように思うのですが（笑）

後、話がズレますが、「往路、復路」では往路の方が燃費が若干良かったとの事。
東名から豊田JCでそのまま東名を走られたか、伊勢湾岸から京都に入られたのかは知りませんが、私の場合、大阪から豊田、浜松あたりを往復するのに、どちらを使っても帰り（浜松、豊田から大阪）の方が燃費は良いように思います。地形的なものか、走る時間が違うのかもですが？

書込番号：22346754

[katahira]

ありがとう。私も次回80キロ巡航をためしてみます。

書込番号：22346946　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

大変参考になります。ありがとうございました。

書込番号：22346953　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

多少ルートが違っていることに気がつきました。すみません😢⤵⤵

書込番号：22346969　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

>往路が帰路に比べて燃費が0.5ｋｍ程良かったようでした。

これは、どういう燃費計算をした結果なのでしょうか？
実際のガソリンの消費量と走行距離からの算出なのですか？

また、その数値を教えれば「誤差」の範囲なのかも判るのでは無いでしょうか．．．


>路面状況、天候等イコールコンディションではないですが、大まかには、違いはなかったように思います。

平坦な道路を走っているならそうかも知れませんが、アップダウンが有るなら、それが影響する場合も有ると思います。

書込番号：22348005

[白髪犬]

どの速度で回すと一番燃費が良いか？という話では、80キロ辺りの速度が燃費が
一番いいと良く言われますね。

高速道路ですと最近の速度上限120キロへの変更の話や高速で走るのが遅い車などの
話もあって、なかなか80で通すのは難しいと思いますけどね。

書込番号：22348756

[tt ・・mm]

＞、往路110キロ　復路95キロで設定したところ、私の予想が外れ、往路が帰路に比べて燃費が0.5ｋｍ程良かったようでした。
＞路面状況、天候等イコールコンディションではないですが、大まかには、違いはなかったように思います。12/21深

うーん、普通に考えれば不思議な結果ですね。
ただ、私も高速通勤をしていますが、ちょっとした加速や減速、また風向き等で随分と燃費に差が出ますね。

なお余談ながら、かってこの車の板で
「トラックの後について走ると、燃費がぐんと良くなる。」といった書き込みがありました。
程よい一定の速度もさることながら、空気抵抗が少ないといったことも当然あるのでしょうね。（@@

もっとも、私は走行・加速性能等でこの車を選びましたので、燃費はあまり気にしていませんが・・・。

書込番号：22353969

[評価アカウント]

中央道、首都高ですと80km/hだと走行車線に適切な速度ですね。

逆にこの速度で走行車線走っていれば通行帯違反も防げるし一石二鳥かもしれません。

中古D型ですが平均燃費リセット？をしてないので未だに平均燃費8.9km/Lとか恐ろしい数字が・・・

書込番号：22357218

[シンメトリー伯爵]

レヴォーグには、ECO-C（エコクルーズコントロール）がないのが残念ですね。

私は、新型フォレスターアドバンス乗りですが、高速道路では、ECO-C（エコクルーズコントロール）のスイッチを必ずオンにしています。


ECO-C（エコクルーズコントロール）は、「アイサイト」とハイブリッドシステムを協調制御させるシステムで、動作時は最大で約10%程度の燃費向上が期待できる新装備です。

書込番号：22368418

デフォッガー機能

[katahira]

D型車。リアのデフォッガー機能についてです。リアガラス内側が結露でビッショリのため後方視界が取れなかったので、スイッチを入れました。10分経っても、すっきりしません。弱電で通電は確認できています。以前の車両がBE5でしたが、5分もすればすっきり綺麗になったことと比較すると、トラブルがあるように感じるほど遅いです。皆さんはいかがですか。ご意見いただけると助かります。

書込番号：22346633

[ツンデレツン]

エアコンONしてるよね？

書込番号：22346716

[里いも]

＞katahiraさん　　　　　こんにちは

＞リアガラス内側が結露でビッショリのため〜それは１０分では取れないでしょうね、ガスがかかったような状態なら取れると思いますが。
車種は違いますが、フロントも夕方など薄っすらと曇りますが、これはエアコンが働いて乾燥した空気を送り込むことで数分もかからずクリアになりますが、リアは電気ヒーター、それもガラス埋め込みなので、温まって水滴を蒸発させるまで時間がかかります。
ビッショリでしたら、一度拭き取ると早いでしょう。

書込番号：22346729

[funaさん]

＞katahiraさん

ガラスの内側でしょう？何か水源がないとそんなには水滴はつかないのですが、濡れた傘を入れておくとか、濡れたぞうきんをそのまま入れておくとか、フロアマットをクリーニングして乾かないうちに入れるとかでしょうか。
この時期、青空駐車にちかいカーポート駐車ですと朝方かなり気温が下がるので、水源があるかどうか見直してください。

書込番号：22346815

[katahira]

はい、オンです。

書込番号：22346912　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

そういうもんですか。ありがとうございます。

書込番号：22346924　スマートフォンサイトからの書き込み

[katahira]

３名で車中泊したあとのことです。

書込番号：22346930　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞katahiraさん

寒い時期は小さな子供の寝息でも車内が曇ることがあるので、３名で車中泊をしたら相当の水蒸気で結露していると思います。

そうなるとエアコンやリアデフォッガーを使用しても結露はなかなか取れないので、拭き取るしかないと思います。

書込番号：22347068　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞katahiraさん

３名分の呼気に含まれる水分によってリアガラスが曇った（結露）思われますね。
呼気に含まれる水分量はかなりのものですよ。

通常時より水分量が多かったために乾くのが遅くなったのでしょう。

デフォッガーの能力等の問題ではないですね。

書込番号：22347138　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞katahiraさん

>３名で車中泊したあとのことです。

それならそうなってしまいますね。
一人車中泊でも結構曇りますからね。
３人分の呼気だとかなりの結露になるかと。

書込番号：22348396　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ほぼ答えが出ていますが、けっこう人の息って水を含んでいますから原因はそれでしょう。
同じような環境で以前の車も使えていたとしたら、換気が強力だったんですね。

最近の車は色々と燃費も考えて制御が入ったりと古い車と比べてパワフルに感じない事が
部分的にはありますね。

書込番号：22348746

[里いも]

大人一人一日2Lの水分を蒸発するそうです。

それと、前車が外気導入になっており、今回は車内循環になっていた可能性もあります。
それと、季節の違いも大きいと思います。

書込番号：22348795

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

気になるならやはりディーラに直接聞いてみては如何でしょうか？霧吹きでもして再現は出来そうなものですし。

書込番号：22350189　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

何だかなぁw

書込番号：22355627　スマートフォンサイトからの書き込み

冷却水の減少について

[ジャックパンダ]

9月中旬納車の2.0GT-Sです。

今日気付いたのですが、冷却水がLOWレベルラインの少し下まで減っていました。

3ヶ月でこんなに減るものでしょうか？1ヶ月点検も受けているので、最初から少なかったとは

考えられませんが…。同症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：18317724

[こにゃん =^ ^=]

一昨日、洗車した時に確認したら私の車も減ってました。Σ(´Д`;)
納車5ヶ月後です･･･Σ(´Д`ll ｽﾞｶﾞｰﾝ

買って補充しないと┗(∀`*)┫=33

書込番号：18317743　スマートフォンサイトからの書き込み

[levokazu]

スレ主様こんばんは。自分も2.0GTーSです。冷却水はまだチェックしていませんが、気になる事がありまして…。最近、寒い日が続いているので仕方ないのかなぁとも思ったのですが、寒い日にエンジンを掛けて最初の温まるまでか、暫く走ってそれなりの状態になるまではマフラーからの白い蒸気の様な煙が出るのは仕方ないと思うのですが、この車はエンジンが温まってもずっと蒸気等の煙が出ています。気になって他の車を見ても、自分の車程出ていません。昨日も4時間程ドライブして来ましたが、ずっと煙の状態が変わらず他の車より多く出ていました…エンジン停止後にマフラーチェックしたら、水が沢山出ていて驚きました！自分の弟は自動車の整備士をしているので話をしましたが、普通エンジンが温まり、暫く走ればそういう現象は考えられないと言われました。まさかとは思いますが、それが原因で冷却水が無くなるなんて無いとは思いますが…。明日自分もチェックしてみます(^^)

書込番号：18317865　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

えーーーー！！！
要チェックや！

書込番号：18317894　スマートフォンサイトからの書き込み

[levokazu]

レヴォえすとさん、お久しぶりです！本当に要チェックですよ(^^)白い煙とマフラーの水の量がびっくりする程多いです！ディーラーは1/5まで休みだし、整備士の弟はあり得ないって言うし…。心配になって来ました（≧∇≦）

書込番号：18317928　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

レヴォカズさん、お久しぶりです^ ^
たしかに今思うと白い煙が少し気になりました。
水蒸気多いということはマフラーの錆も早いとか！？
またサビかい！！！笑

書込番号：18317955　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スバルは昔からよく減るって聞きます。

書込番号：18317976

[levokazu]

先程冷却水チェックしましたが、自分もビンゴでLOWの線の部分まで激減してました！
新車で3ヶ月で、これってあり得ないって思いますよね（≧∇≦）スレ主様から情報が無ければ、新車だからと思う安心感できっと暫くそのままでした。スレ主様、貴重な情報ありがとうございます。明日、整備士の弟に見てもらおうと思います。

書込番号：18318057　スマートフォンサイトからの書き込み

[xellex]

スバル車の仕様ですので諦めてください

書込番号：18318070

[levokazu]

レヴォえすとさん、先程エンジンルームチェックしましたが、やはりボルトなど錆が出てました！マフラーも本当に錆が心配ですよね。オマケに洗車時にいつもマフラー出口をチェックしますが、スラッジの量が多いです！これも気になってます。心配事が増えてちょいと疲れちゃいました…良い車なのに残念だなぁと思います。

書込番号：18318089　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

冷却水は車がディーラーに届いてからエンジン

よく回さないのかな。

スラッジが多いのは直噴ならではですね。

こまめに掃除しましょう^_^;

書込番号：18318152

[まさと７９]

自分も白煙は気になってました・・・
他の車は出てないのに自分のは会社までの20分ほど出たままなんで
うーん・・・って感じで。。。
冷却水は見てなかったなぁー明日、確認しよう。

何か16年前に乗っていたインプレッサの毎年クーラーガスが無くなって
入れてた事を思い出してしまった(T＿T)/~~

書込番号：18318188

[cool093]

私は今までレガシィを乗り継いできて、現在は
2L GT-Sに乗って4ヶ月です。今まで色々なメーカー
の車に乗ってきましたが、思い起こせば確かに
スバルの車は、冷却水が減る印象がありますが、水道水を足してやればいいはずです。
ずっと以前に、レガシィ所有時にディーラーに聞いた事がありましたがそれでいいとの回答でした。
冷却水を交換したり、足したりする必要は無いとの
事でしたよ。

書込番号：18318190　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>水道水を足してやればいいはずです。
>冷却水を交換したり、足したりする必要は無いとの事でしたよ。

応急的には水道水でもいいと思いますが、補充する頻度が多い場合
防錆や地域にもよりますが凍結防止の観点から、やはり冷却水のほうがいいと思います。

書込番号：18318261

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

冷却水に……水道水を足して濃度が変わらなければ問題は無いでしょうけれど……濃度が薄まれば「凍結」の恐れが……(^^;

マフラーからの水蒸気はガソリンを効率良く燃焼させているからなのでは？

合わせて……フィルターで不純物を水と何かに分解してるとか？

……素人考えなので……何の根拠もございませんm(__)m

書込番号：18318265　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

結局の話、どの程度の距離を乗ってどの程度クーラントが減るかが問題

水の体積が温度により変化することは理科の時間に勉強したからご存じだと思いますが、エンジンを掛けて水温が上がってくれば水の体積が増えて冷却ユニット内の圧力が上がるためクーラントキャップが圧力を逃がすために開放されリザーバータンクに一部の冷却水が戻ります。
で、エンジンを切ってラジエター内の圧力が減るとリザーバータンクの冷却水を吸い上げて圧力調整をしています。
まあ、自動車が古くなれば冷却ユニットにはゴムホースが利用されていますのでそのゴムホースが弱くなりその弾性により圧力変動を吸収してしまう場合もありますが・・・

リザーバータンクは大気開放されていますから、多少ではありますが冷却水は湿気となり大気に逃げますので減って当然なんですよ。
納車時の冷却水の量が解っていて、非常に早いスパンで減っているのであれば問題がありますが
納車時の冷却水量がどの程度であったのかが解らないのであれば、ディーラーにでも出向いて冷却水を補充してもらってある程度のスパンで減っていく量を調査すると言う事になると思います。

書込番号：18318342

[なかでん]

冷却水漏れで排気管から白煙が出ているのであれば、排気ガスの匂いとはちょっと異質のちょっと甘いような匂いがすると思います。
そうでなければ、さほど心配する必要はないと思います。

書込番号：18318394

[levokazu]

なかでんさん、昨日気になって排ガスの匂いを嗅いでみましたが、甘い様な匂いはしませんでした。多分、普通の排ガスの匂いだと思うのですが…。確かに納車時の冷却水の量が分かっていなければ、何とも言えないですね。もしかしたら冷却水の量は少なくしている仕様だとか？あり得ないですかね。(^^)

書込番号：18318479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢゃりんコ]

寒い中見てきました。確かに減ってますね。LOWのちょい手前でした。
半年ですが、これまでの車より減るのが早いですね。まだ新車(？)のつもりでノーチェックでした。
スレ主さん、ナイスタイミングですよ。

白い蒸気ですが、2本差しのマフラーは温まりにくいので蒸気が出ている時間が長い、って聞いたことがあります。
あと、そのぶんタイコに水が溜まり易いので、チョイ乗りばかりの人は、たまに長距離走って蒸発させること、
高回転まで回し溜まった水を吹き飛ばす、ってことをやるといいらしいです。

書込番号：18318547

[20-40F2.0]

スバルは水減ります。水蒸気もマフラーから結構出ます。
昔からレガシィなんかもそうです。

書込番号：18318549　スマートフォンサイトからの書き込み

[syma64]

クーラントの減りと排気からの水蒸気の関連性に関して。
クランク室内にクーラントが侵入し、更に複数あるピストンリングのシールに何らかな不具合が連鎖
した結果、燃焼室にクーラントが混入、其処まで不具合が出ると燃焼後、排気からの甘い匂いが
確認されます。

元々排気からの水蒸気とクーラントの減りはエンジンが正常に機能していれば無関係。

水冷（クーラント）のルートと排気による水蒸気とは別々に理解した方が良いですね。
もし排気の水蒸気とクーラントの減りに共通性が有るなら大問題。
ウォーターポンプのシロッコファン軸のシールに問題が有り。オイルとクーラントが混ざり合い
エンジンオイルが乳化した結果の不具合です。即シール交換が必要。

その様な現象が無いならクーラントが燃焼室に侵入しているとは考えられません。

書込番号：18318696

stiパーツかホイールにするか

[ファブニール]

お世話になります。初投稿になります。
レヴォーグ2.0GT-Sを納車して約1ヶ月半立ち、運転を楽しんでいる者です。

早くも12月になり、ボーナスをあてにして、stiのエアロパーツ(スタイルパフォーマンス)か、ホイールを 変えようか考えております。
両方とも同時に出来ればよいのですが、年末ということもあり、さすがに金銭的に一気に変更は厳しいところです。(笑)
皆様方でしたら、どうされますか？
参考として教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22307091　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が師]

＞ファブニールさん
こんにちは、車種は違いますが私も STIのフルエアロ
を装着して社外ホイールに交換しています。
エアロは購入前から STIにしようとしていましたが
ホイールは膨大な種類が有り決めるのに時間が掛かりそうな為私の場合はエアロを先に装着しました。

書込番号：22307120　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞ファブニールさん
STIエアロを先にするのがよいと思います。
ホイールは車高を下げる予定が有るのであれば、先に車高を下げてから交換をおすすめします。
自分は先にホイール交換をして失敗しました。
(社外ホイールに変える⇒フェンダーとタイヤのクリアランスが気になる⇒車高下げる⇒ホイールがツラに対して引っ込む)
ご参考までに

書込番号：22307165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファブニール]

＞我が師さん
こんにちは。
なるほど、たしかにホイール決めるのは時間がかかりますよね。
その決めるまでの時間が楽しい時間になりそうですね。
やはり、エアロが先の方がいいかもしれませんね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございます！

書込番号：22307221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファブニール]

＞PON-NEKOさん
こんにちは。
貴重な経験談ありがとうございます。
車高についての考えは皆無でした。(笑)
ホイールの場合はそういったことも考えないといけないですね。
勉強になります。
エアロですかね、やっぱり。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：22307228　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ファブニールさん

エアロは新しい物は出ない

ホイールやタイヤは新しい物が出るかもしれない
（ホイールのみ交換するよりタイヤ交換時にホイールも変更した方が費用もかからない）

１ヶ月半でこの勢いじゃタイヤ交換まで待てないか

書込番号：22307393

[ファブニール]

＞gda_hisashiさん
「エアロは新しいものは出ない」考えてみれば確かにそうですね。

おっしゃる通り、タイヤ交換のときにホイールも変えた方が費用も抑えられますよね。
勢いはあっても、それに伴う資金は無尽蔵にあるわけではない(笑)ので、タイヤ交換まで待つのもありですね。

私は通勤で田舎道をひたすら走るので、タイヤの消耗も早くなりそうですが。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：22307432　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

個人的には、エアロ無しで上質なホイール入れてる方がカッコいいと思う。

書込番号：22307571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファブニール]

＞横道坊主さん
こんにちは。
そういった考えもありますか。
悩みどころですね。
上質なホイール、確かに憧れますからね！
ありがとうございます！

書込番号：22307612　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ファブニールさん

私のスバル車には納車時には既にSTIのフルエアロが装着されていましたので、ホイール交換の方が後でした。

ただ、ノーマル状態で納車されていたら、結果は違っていたと思います。

何故なら私の場合、カスタマイズ（ドレスアップ）の基本は足元からと考えているからです。

つまり、ノーマル状態の車で最初に行いたいカスタマイズはホイール交換なのです。

まぁ、どちらから先に弄っても最終的に同じ外観になるのなら、そんなに悩む必要は無いのかもしれませんね。

書込番号：22307664

[ファブニール]

＞スーパーアルテッツァさん
納車時にエアロをつける考えは全くありませんでした…(笑)
あえて、資金を貯めて同時にやるべきですかね？
でも物欲に負けそうですが(笑)
どちらからやっても後悔はしません。
貴重なご意見ありがとうございます！

書込番号：22307695　スマートフォンサイトからの書き込み

[xk8686]

ホイールにもよりますね。
レイズの軽量鍛造ホイールとか入れると、場合によっては、バネ下が軽くなり、燃費は良くなりますけど、乗り心地が悪化する可能性があります。プロドライブとか鍛造でも重さがある程度あるホイールは純正とあまり変わらず。。。
それ以外の安いホイール等はデザインによっては、満足度は満点に近くなるのでは。
でも、2.0gtで、レイズ履いてるのを見ると、おおっと！車好きは目をキラキラしながら見ると思います。
あと、STIスポイラーは乗っておられるボディの色で考えます。
黒だとあまり見た目があまり変わらないと思います。
自分は過去、スポイラー、ホイール両方変えましたが、満足度はホイールの方が高かったです。
ただ、レボォーグはスポイラー付けると、車高が良い感じで低くなるので、気を使います。傾斜している駐車場においては、バック中にフロントがざざっと嫌な音出しながら、底を付いたりなど。スカートリップで保護してますけど。。。
気を使う車に大変身です。

書込番号：22308199　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

いずれホイール＆エアロ変えると思われます。順序の話でしょうか？

私なら、ホイール（インチＵＰ？）を交換したい。
純正車高＆純正ホイールだと、エアロが浮いて見えます。逆に、社外ホイールへの交換ならキマると思いますよ。
それとエアロパーツは、カッコイイかもしれませんが少なからず路面干渉の危険性が高まります。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwid59Py343fAhWXd94KHd2VCvkQsAR6BAgFEAE&biw=1093&bih=501

書込番号：22308271

[ファブニール]

＞xk8686さん
ホイールも多種ですから悩むところですが、物によっては目玉が飛び出すくらいの高価なものもありますよね。(とても手が出ませんが！)
たしかに凄いホイールを見ますと「おおっっ！」となってしまいます。(笑)

私の車は白色なのですが、どうでしょうかね？
前のインプを13年間乗りましたが、キズだらけになってましたので、エアロ付けたら自分の場合、人の3倍気を付けなければならないかもしれません…
勉強になりました、ありがとうございます！

書込番号：22308383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファブニール]

＞マイペェジさん
アプローチアングル参考になります！
やはりキズ付けるとショック大ですしね…。
そのとおり、順序的な話になるのですが、皆様の意見も色々あり、なるほど！と思うことばかりで感謝しております。
エアロもそうですが、社外ホイール着けておられる方を見かけますと羨ましくなります。(笑)
ありがとうございます！

書込番号：22308410　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

私も白の2.0GT-Sですが、白にSTIのエアロはいい感じです。
納車時にタワーバーやスティフナー、リアサイドとルーフエンド以外のスポイラー装着、
後からリアサイド、ルーフエンド、クランプスティフナー、サポートサブフレーム、
アンチグレアドアミラー、19インチSTIアルミホイールなどを追加していきました。

見た目以外で驚きだったのはルーフエンドスポイラーを装着した時の
高速走行時の振動の減少でした。

ただ、スポイラーなどは個人の好みの要素が大きいので、最終的にはお好みで。

書込番号：22308446

[ファブニール]

＞かかくごろーさん
徐々にパーツを付けていくのも何だかワクワクしますね。
そうですか、ルーフエンドスポイラーを装着すると結構違うのですね。
タワーバーもいいですね。
私も財布と相談して少しずつやってくしかないかなと思っております。(笑)
どれを付けようかという悩みが増すばかりですけど。(^_^;)
ありがとうございます！

書込番号：22308546　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

どのくらい間を開けるかにもよりますけど、青空駐車なら日焼けするので
どちらかならエアロ先につけるかな。

エアロ部分と車体の差が少ない方が良いと思うので。
半年以内（次のボーナスなど）にもう片方もつけるならお好きな方で良いと思いますよ。

書込番号：22309555

[ファブニール]

＞白髪犬さん
駐車の日焼けは全くの盲点でした。
私の駐車場には屋根がないので、色の変化が早いのは仕方ないと思いますが、大変参考になりました。
あまり間を開けないつもりですが、何があるか分かりませんからね(笑)
ありがとうございます！

書込番号：22309916　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ファブニールさん


あと方向性は違いますが
何十年も車を改造し乗りつづけている僕からのアドバイスとしては

車の改造って消耗品以外はコツコツ行うより早い内にまとめて行うのがお薦めです

理由は同じお金を掛けても後から行うと車の寿命や乗り換え時期までの残寿命が短くなるからです
例えば次の給料でその次のボーナスでとほぼ決まっている（行う事が計画されている）場合
借金してでも先に行う方が有効的です
（最初から完成型に近い車に乗れる）

改造（パーツの追加や交換事態をカーライフとして楽しむ方もいるかと思いますが
僕は必ず後から行う改造は出来るだけ先に行うようにしています

勿論人それぞれなんですが

書込番号：22310124

[ファブニール]

＞gda_hisashiさん
なるほど、そうした考え方もあるのですね。
せっかくなので、長く乗りたいですしね。
確かに無理してでも、先に行えれば一番いいのですが、妻という鋼鉄の壁が存在していますので…(笑)

以前の車はノーマルのままでしたので、車をカスタムしてきた方のアドバイスは非常にためになります。
ありがとうございます！

書込番号：22310144　スマートフォンサイトからの書き込み