トヨタ ヴォクシー 2014年モデル のクチコミ掲示板

乗り換えについて

[煌めきポン]

今年11月初めての車検で、たまたま先日点検に行ったら後期に乗り換えどうですかと言われたのですが、やはり皆さん乗り換えとかするんですかと思いまして…

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[煌めきポン]

追金なしの乗り換え何ですが。

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[じゅりえ〜った]

ほぼ何も変わってない車に乗り換えて嬉しいですか？

顔以外、唯一TSSCが付く事くらいだと思いますが、どうせなら2年後に出てきそうな新シャーシ、新エンジン、新セーフティセンスまで、またはアクアに搭載された歩行者検知付TSSCが搭載されるまで待ちたいです。

私ならフルモデルチェンジまでは待ちます。

お金に余裕があって次期フルモデルチェンジの時にもセールスさんに勧められたからと買い換えるなら全然構いません。

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[煌めきポン]

じゅりえ〜たさんのおっしゃる通りなんですが、今の車にセーフティーセンスがついてないのもので…悩むとこです。

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[きぃさんぽ]

＞追金なしの乗り換え
現車にそれほど拘りがないんだったら乗り換えしてもいーんじゃないでしょうか。

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[MAX松戸]

MC前後の車の変化に特にこだわりが無く、追い金なしなら
単純に損得で考えても良いと思います。

ぱっと考えると、今年必要な車検費用が３年後に持ち越せる。
２年後にFMCがあって買い替えるとしても、２年落ちと５年落ちでは下取りが違うはず。
自動車保険で新車割引が受けられるかも。
などメリットが有ります。

デメリットは、近所によく車を買い替える人などと思われるかもくらい？

細かく考えると違うかも知れませんが、こんな感じで買い替え検討しても良い気がします。

書込番号：21741517

[JTB48]

追金なしって現車料を360万円弱で買い取ってくれるって事でしょうか？そうだったら即OKですけど！

書込番号：21741564

[煌めきポン]

きいさんポンさん、Maxさんの言うとり乗り換えて見ようかと思います。ありがとうございます。

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[煌めきポン]

JTBさん、フルローンなのでまた、前期と同じ金額でローン組み直しってことです。ローン返済金額も同じです。サービスでモデリスタエアロつけてもらいました。

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[ホワイトジュゴン]

煌めきポンさん
前期と同じ金額でローン組み直しってことですっていうことは3年間払ったお金は
チャラということですね
今からまたフルローンというのはどうも無理してる気がします

自分も安全装備のない初期煌で初回車検が終わりました
後期の煌はフロントは精悍だし内装の質も前期より上がっている
ので魅力的なんですがしかし基本的なものは同じなので
それに追い金出してまで買い替えるのは自分は抵抗あります

じゅりえ〜ったさんも書かれてますが90はかなり劇的なFMC
になりそうです。既に新型2000ｃｃガソリンエンジン、新型ハイブリッドシステム
新型CVTとかトヨタから発表されてます。安全システムも最新が付くのは確実です
自分は2020年頃に予定されているFMCまで待ちますというか90が出た時点で
予約入れるつもりです

書込番号：21741897

[じゅりえ〜った]

追金無しって意味分かってないのね（笑）

またフルローンでこの車に乗り換えって…

フルモデルチェンジ、結構変わるらしいぞ。
悪い事言わん、金貯めとけ。

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[ホワイトジュゴン]

自分も3年乗って追い金なしは？と思ったんですが
冷静に考えると3年間の支払い分がマイナスなんですね
今から90が出るまで待ってもVOXYなら下取りは
高いと思います。新型の90が出ると欲しくなると思います

90は外観はどう変わるか分かりませんが
今現在の時点でHVとガソリン車
両方とも中身は大幅に劇的に変わるはずです

煌めきポンさん
あくまで最終判断はあなたですので
じっくり考えて下さい

書込番号：21741943

[煌めきポン]

皆さま色々アドバイスありがとうございました。嫁とじっくり考えます。

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[蜜柑猿]

これはどう考えても90待ちでしょう。
まあでも決定するのは他人じゃ無いですから。
自分もセンス無前期HVVですけど、後期に乗り換えは全く考えられないですね。

90出ても金無いから乗り換えられないですがｗ

書込番号：21744081

4WDの車高

[きらめけトッシー]

煌4WDを三月中旬に納車予定なのですが、4WDのリヤの隙間を知りがく然としました。乗り心地重視なので車高は下げたくないので、タイヤハウスのアーチに隙間を狭くみせるエアロ的な物ってないですかね？遊び心あるメーカーさんいたら嬉しいんですけど、とりあえず自作で考えちゅうです。

書込番号：21591221　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車選び間違ってない？

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[きらめけトッシー]

＞かず＠きたきゅうさん
すいません。
初めて登録したので書き込み場所違いでしたかね？

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[かず＠きたきゅう]

いえ、そういうことではなく、それぞれ好みで良いのですが、ミニバンに求めてもなぁと、私的には思う部分だったので。。。しかも4WDだしなぁと。。。

書込番号：21591297　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

＞かず＠きたきゅうさん
ミニバン好きで今回はアルファード10系の4WDからの乗り換えなんですが、アルファードは4WDでも気にならないクリアランスだったのでヴォクシーもそんな感じかななんて安易な思い込みしていたので（笑）

書込番号：21591453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

フェンダーエクステンション

＞きらめけトッシーさん

「フェンダーエクステンション」なるものがあるっちゃあります。

ヴォクシー用があるかどうかは不明です。
（どなたかフォロー求む）

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[トトロ山]

＞きらめけトッシーさん
はじめまして。
私も同感です……リヤだけデリカD5かと思うくらいリフトアップしてますよね……十分にデフ下の地上高確保されていると思うのですが(苦笑)

私も以前ネットで調べましたが、解決方法は下記の何れかでしょうか。
�@インチアップせずダーク色のホイールで視覚的に隙間を目立たなくする。
�A2WD用リヤスプリング＆ショックアブソーバに交換する。(新車外しを見つければコスパ良し)
�B車高調orダウンサスに交換する。

何れ、予算の問題や交換することにより異音等何かしらの不具合も考えられますので、最終的には自己責任ということでご了承ください。

私も「みんカラ」情報を拝見しながら、将来自分にベストな選択をしたいと思います。

書込番号：21591666　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

＞ぜんだま〜んさん
まさにそうです。
こんな感じの物を求めてます。
画像は86ですかね？
ありがとうございます。

書込番号：21591732　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞きらめけトッシーさん
申し訳ありません、ご要望とズレた回答を送ってしまいました。

一応「フェンダーカバー」で検索すると汎用品がヒットするようですね。
装着した際は車検証記載の幅プラス2�p以下の寸法におさめる必要がありますので、ご参考までにご注意ください。

書込番号：21591791　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

＞トトロ山さん
あの車高はトヨタさんも何とかならなかったんですかね？
みための前後のバランスが悪すぎます（笑）
車高調＆ダウンサスショックは最終手段で考えてます。
昔なら迷わず車高下げるんですけど、乗り心地は家族の批判を浴びてきてるので（笑）
自分も2WDのノーマルショック＆サス考えてました。
リヤだけ2WDを組んだ時にどの位の車高になるのか、車重の違いによる乗り心地はどの位なのか、そもそも取り付けは共通なのか、調査中です。
色々、ご提案ありがとうございます。

書込番号：21591797　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

＞トトロ山さん
ズレてないですよ。
貴重な意見ありがとうございます。
汎用品も検索してみます。
ありがとうございます。

書込番号：21591807　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞きらめけトッシーさん
たびたびすみません。
私も全く同感です。
2WD比プラス4.5�pはかなり尻上がりですよね……個人的には数少ない不満の１つです。
恐らく、フル乗車時かつ降雪時等を加味した仕様だと思いますが、他車同様に上手く設計処理して欲しかったですね。

私はサスがへたるまでは現状維持……その後はカヤバのローファースポーツにする予定ですが、まだまだ情報収集中です。

きらめけトッシーさんも不満を解消しつつ、お互い楽しいヴォクシーライフを過ごしていきましょう！

書込番号：21592097　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

＞トトロ山さん

落とすだけなら簡単なんですけどね（笑）

これからも何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：21592161　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

作れるならダンボールとかで形作って試してみれば良いんじゃないですか

汎用品ってフェンダーにあってないから微妙です
アクリル板なんかの2mm厚なら加工簡単でしょうし…

書込番号：21592397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

タイヤを許容範囲内で外径を大きくして微妙に稼ぐ方法もありますね。

せいぜい隙間を1センチ詰めるのがやっとでしょうけど、1センチ縮まれば見た目だいぶ違いますよ。

書込番号：21592422　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうでぃおマニア]

コレより23�o外径大きくなれば変わるかな…

同じ不満を感じている雪国のZRR85G乗りです。
リヤだけダウンサスも考えましたがタイヤの内減りの心配とヘッドライトの
調整が必要になる事もあり見送りました。
ぜんだま〜んさんの書かれている方法と同じ事を考えていまして
今年、夏タイヤが減った事もあり、225/40R18から225/45R18に履き替えます。
純正サイズの195/65R15からだと外径で25�o大きくなります。
CARS JAPANで装着可能なタイヤサイズ出てますので参考にしてます。
コレで少しはヒップアップの見た目が改善されれば良いのですが…

書込番号：21593494

[きらめけトッシー]

＞桜.桜さん
納車は3月過ぎなので、現車きたら是非
試したいと思います。
アクリルなら加工しやすそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：21593622　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

そうですね。
アルファード10で20の18インチ入れてるんですけど、外形がだいぶ大きいのでノーマル車高でもクリアランスがいい感じでした。
ヴォクシーも前後クリアランスが同じくらいならインチアップしたかったんですけどね。
一時、リヤだけインチアップしようか考えちゃいました（笑）
4WDで前後の外形変えたら壊れるでしょうけどね（笑）

書込番号：21593650　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらめけトッシー]

雪国ですと車高もそんなに落とせないですよね。
リヤのアライメントを調整できるシムみたいな物も出てるみたいで、ライトのレベルもコントロールできるパーツが出てるみたいですね。
何処まで修正できるのかはまだ、調査とちゅうですけど。
45タイヤに変更された、是非、画像拝見させてください。

書込番号：21593691　スマートフォンサイトからの書き込み

[25pon]

ZRR85W乗ってますが、雪国でも車高はこんな物です
4WDだからリア車高上げないといけないって理由が私には理解できませんが底擦る事も無いのでこのまま乗ってます
四輪アライメントはリアに変化無かったのでフロントのみ調整、光軸調整は1ヶ月点検でDにやってもらいました

書込番号：21594509

[Jijyibaraki]

VOXY ZR GR SPORT用のサスに交換したら低くなると思います。
４ＷＤとの互換性があるかは分かりませんが。。。

書込番号：21613005

[マドン峠]

札幌で４WDZS乗ってます。納車時からリアの車高が許せず同時にBLITZのZZ-R車高調を入れました。F-5、R-8で乗ってましたが、リアが固着して動かなくなったので、試しに純性ショックを入れてみました。現在はFはショック＆サスは車高調で-3、RはサスのみBLITZ＆ショック純正でほぼ水平です。乗り心地もノーマルより良いくらいで、独特の横揺れも抑えられます。

書込番号：21620962

[おうでぃおマニア]

＞きらめけトッシーさん

雪も溶けたので40から45に組み換えた夏タイヤに交換しました。
以前から計画していた「タイヤ大きくする作戦」の結果ですが…
タイヤの径が多少大きくなっても尻上がりの印象は変わらない、逆に元々隙間の少ないフロントフェンダーとフロントタイヤの隙間がより少なくなりピップアップが際立ったような気もするようなしないような(笑)
やはり綺麗に決めるにはダウンサスですかね。
自分はこのヒップアップもこの車の個性と言う事でそのまま乗ろうと思います(笑)

書込番号：21734500

CVT交換

[tamabonjin]

2014　V 4WD を　4年93,000Km乗っています。
先日、12ヶ月点検を出す際、最近走り始めの
低速40km/h付近で、ノッキングではない
変速ムラを感じていたので、十万キロ近くも乗っていて
CVTフルードも1回も交換していないので
フルード交換のつもりで見てくれるように頼みました。
燃費はとても良く、4WDなのに高速17km/L
市街地12km/Lもいまだに走っています。
点検の結果、CVT本体の交換を進められました。
フルードではなく本体だったのでびっくりしました。
十万キロの補償期間過ぎて更に調子が悪くなったら
高く付くのでと無償で交換してくれるとのことでした。
前に乗っていたCVTではない初代VOXYは十三万キロ、
ミッション不具合で廃車にした経験があり、
まだ乗り続けるつもりで、交換することにしました。
珍しい話とは思いますが、CVTはこんなものでしょうか?
参考までに投稿します。

書込番号：21702505

[アークトゥルス]

世界的にみるとCVTが好まれるのは日本だけですね
ヨーロッパメーカーがCVTを作らないのはアウトバーンを130km/hで走行し続けなければならないとか、単純に耐久性が20万kmは難しいからだと思います

スズキはインドでのシェアはダントツですが
AGS(MTベースのシングルクラッチAT)は広大な国土のインドでCVTは耐久性に無理があると考えて作られた？と思います

ヨーロッパ市場で強いマツダにはCVTは無いです
最近のマツダはインドでは高級ブランドだそうです
(希少価値？)

書込番号：21702693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

10年少し前くらいでしょうか、トヨタ、ホンダともに、1300cc車のFFはCVT、４WDは、ATだったかと。
そして、2000cc以上には現構造のCVTは皆無だったかと。


個人的な意見ですが、CVTの耐久性に疑問符がある、CVTは、高トルクパワーに耐えられないと設計陣が考えたのでしょう。

1300ccは、高トルクではありませんが、４WDの前輪と後輪の回転差により、コンパクトなCVT（ベルト関係）へ無理な力がかかると考えたのでしょう。

それが、いつの間にか、一部車種を除き全てCVT。

車とて工業製品。当たり外れあります。
そのはずれに、スレ主さんは、二度までもAT、CVTで経験という運の無さでしょう。

ですが、無償交換を決心した、ディーラ？とは、長い付き合いが出来るってことで、運が良いとも思えます。

書込番号：21702852

[tamabonjin]

そうかもしれませんね。排気量の大きいエンジンには使えませんし
長距離運転しない日本向きだと思います。
初代VOXYのミニバン特有の変速ショックがないことや、
あまりアクセルを踏まなくても
走行し続けるは個人的に気に入っています。
耐久性は交換してしまうので分からなくなってしまいますが
初代VOXYが13万キロでだめになったのでそれ以上には走りたいと思います。
特許切れで使い始めたミッションなので歴史が浅いのでしょうが
走行距離や年次経過で燃費が下がる事はないことが
今のVOXYで分かりました。

書込番号：21702862

[tamabonjin]

ウッカリボンヤリさん
入力中だったので、順番が前後してしまいました。
初代VOXYはCVTではありませんでした。
初代VOXYの前はチェイサーで19万キロ乗りましたが
やはりミッションでだめになりました。
ディーラーはオートの時からの付き合いなので無理が利くのかもしれません。
実際購入時も発売して間もなかったのに信じられない値引きをしてくれました。

書込番号：21702875

[じゅりえ〜った]

初代初期のVOXY（4AT）を15万kmで乗り換えましたが乗り換えた理由は下回りのサビ。
錆止めを一切しなかった私の落ち度ですが、ミッションは4万kmの時にフルードの交換して以来ノーメンテでした。

事故以外で車が壊れるのは所有者の運だと思ってます。

書込番号：21703209　スマートフォンサイトからの書き込み

見積結果

[空桜]

オプションも高額とはいえないですし、ローンを組む支払いではないので値引きはこんなものですかね？
ちなみにオプションの値引き45000円はメンテパスポート代です。
いらないから他に値引きを当ててくれと言ったらダメだと言われました(._.)

書込番号：21653175　スマートフォンサイトからの書き込み

[空桜]

失礼しました。
画像を添付します。

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[えくすかりぱ]

下取りの価格に上乗せ128000円なら

車両本体10万円、オプション45000円

合計273000円になり、特別使用車としては
普通となります。

車種が何かはわかりませんが、中古車の
買い取り専門店で、見積もりを取ってどちらが
高いか調べるのもありです。

書込番号：21653339　スマートフォンサイトからの書き込み

[komacky_0173]

＞空桜さん
スレ主さんの予算内なら良いのではないですか？
まだ商談の仕方では下がると思いますけど。
値引きのみが14万ちょっとは低いのではと思います、

書込番号：21653387　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ふらーっと来店し、初回ならこんなもんでしょ。

ザックりこんな感じですって程度。

他店、他社含め何度も「交渉」してください。

書込番号：21653531　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

何回目の商談かな？
初回なら、値引きなんてあってないようなものだし、相手の営業さんも
スレ主さんの出方を見てる（値踏みしてる）状況ですからね。

目安としては本体から25万程度、DOPの20％（8万）の合計33万前後の値引きを
目標にして頑張ってみてください。（地域差はもちろんありますが）

下取りの上乗せは適正価格であれば27万の値引きという事みたいですから
あと5万の上乗せと、『下取り価格が適正か？』の確認のためにどこか一つで
良いので買い取り店で見積もり取らせましょう。

ちなみにメンテパスポートは人件費（点検費用）をサービスしていくことで
出来る値引きなので代替は無理ですね。

書込番号：21653887

[gastro]

＞空桜さん
年度末に、その見積は営業マンの熱意が感じられませんね。
登録は3月ですか？
年度またぎであれば値引額は少ない可能性もあります。

書込番号：21654494　スマートフォンサイトからの書き込み

[空桜]

じゅりえ〜ったさんの仰る通り、ふらーっと立ち寄ってみました。
時期は未定ですが近いうちに欲しいなとざっくり思っています。
ご意見を下さった皆様方、大変ありがとうございました。
参考になりますm(_ _)m

書込番号：21655454　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわきのヴォクシー乗り]

私は昨年の8月末に買いました！
訳あっていまは最初に納車された車を返品して2台目になります！
ZSグレードでモデリスタエアロとサンルーフやらほぼフルオプ状態で65万円の値引きでしたよ!

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見積書について

[かがやきイエロー]

先程書き込みしたのですが、画像がのせれませんでした。もう一度のせます。

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MC前にセンターコンソールボックス

[komacky_0173]

長文ですが参考までに。

MC後の標準装備されるセンターコンソールボックスをMC前に付けることができるかトヨタ本社に聞いてみました。
下記の通り一般的な回答がきました。
（多少中身を削除しています。）

MC前後で唯一気になった機能でしたが、
独立型なら付けられそうです。ただし、制限はありそうですね。
ディーラーに相談するかどうかですね。DIYではやる気がないので。

----------下記回答
2017年7月マイナーチェンジ以降のヴォクシーHVではセンターコンソールボックスは、
標準装備の独立型およびメーカーオプションのインパネ一体型を設定しております。

トヨタとしましては、マイナーチェンジ以降のコンソールボックスを実際に装着しての評価を行っておらず、
保証もでかねるため変更することは、おやめいただきたいと考えております。

参考までにご愛用車への装着可否につきましてご案内いたします。

まず、インパネ一体型の場合は、部品の溶接が必要となりあいにくですが、ご愛用車には装着できかねます。
一方、独立型の場合は、センターコンソールボックスやフロアカーペットなどの部品の追加・交換で、物理的には装着可能でございます。
しかしながら、装着できたとしましても、USBチャージャーはあいにく機能いたしません。

なお、部品の交換などにつきましては、トヨタの販売店にてご相談を承っております。
ただし、販売店によりましては、メーカーが評価していない作業はお受けしていない可能性もございます。

もし、独立型センターコンソールボックスの後付けを強くご要望の場合は、
作業を承ることができるかを含めましてお付合いのある販売店に、ご相談いただければ、幸いに存じます。

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[かず＠きたきゅう]

せっかくリセールある車を価値下げても意味ないでしょ

リセールあるうちに乗り換えるか、乗りつぶして新しいの買えばいいんじゃない？

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[ざいじ]

メーカーオプションをディーラーにやらせる事自体無理がある気がする。
とはいえ、前期乗りにとっては後期の後席USB端子が付いたコンソールは羨ましい限りですね。

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