スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

リアハッチキーシリンダー

[隣の客は良くかき食う客だ]

自分で外して確認すればよいのですが、一応分かる人が居れば教えてください。
17エブリィのリアハッチキーシリンダーを外した後の穴径は何センチですか？

書込番号：24255246　スマートフォンサイトからの書き込み

DA17Vのエアコンの仕組みについて

[Lacia]

DA17VのJOIN　ATに乗っています。
今までの経験で軽自動車はACを使用すると、コンプレッサーにエンジンパワーを取られるので上り坂や高速域で不満に感じることがありました。
しかし、今回のエブリイでは上り坂でACをオンにしても思ったよりパワーの低下を感じません。
これはもしかして、電動コンプレッサーでも使われているのでしょうか？

詳しい方がおられたら教えてください。

書込番号：24216349

[mokochin]

詳しい者では無いですが
一般的に車用エアコンって家庭用よりもエネルギーを消費するので、ガソリン車の容量の小さいバッテリーだと電気式エアコンは載りませんよ

書込番号：24216478　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
コンプレッサー・ベルト関連の情報を見ますと電動エアコンではないですね。
高負荷時に力を逃がすなどの制御が巧みになっている可能性があります。

参考情報：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2925092/car/2894264/6004767/note.aspx

書込番号：24216639

[KIMONOSTEREO]

以前のKシリーズのエンジンより低中速のパワーが出てるようなので、トルク落ちをあまり感じないからじゃないですかね？

K6Aエンジンのジムニーからエブリイに乗り換えましたが、数値以上にパワフルで静かな良いエンジンです。さすがに車内が冷えるのは時間かかりますけどね。効いてしまえば寒いくらいききますね。

書込番号：24216976

[Lacia]

＞mokochinさん
＞写画楽さん
＞KIMONOSTEREOさん

体感できないだけで、従来通りのエアコン形式だったのですね。
エンジンの進化か、制御方法かわかりませんが、進化しているのですね。

回答ありがとうございました。

書込番号：24218130

納車して1000km

[RETI]

生産中止でうわさのDA17V　JOINターボ5MT4WD納車しました。

マニュアル＋ターボの組み合わせで正解でした。
運転全般はもちろん、アクセル踏んだ時の加速感が気落ち良いですね。
しかも、横になって昼寝できるし、余計な装備無しのシンプルさ。
ナビ＆音楽はスマホ＋FMトランスミッタで今の所満足してます。

思った以上に楽しくて通勤の帰りについつい遠回りをしてしまいます。
4WDは冬に凍った山道で発揮してくれることを期待してます。

全体的に満足ですが以下気になるところです。

　１．時速83km〜87で発生する「ブーン」の音（なぜこの速度域だけ？）
　
　２．3000rpm以上回した際に発生するアクセルオフ時の「ヒュン」音（これ仕様ですか？）
　
　３．雨の日にクラッチペダルを踏んだ際に左側に滑ると足のつま先と出っ張りが挟まる。（挟まってなかなか抜けないし。）

書込番号：24190227

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

納車おめでとうございます。間に合いましたね（＾Ｏ＾）
もしかして、NA車だけしか乗った事ないですか？
K6Aは結構、ヒュンヒュン、キュイーン聞こえますよ。

書込番号：24190341　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞RETIさん

同じ型式のR06Aエンジンを載せているアルトワークスに乗っています。

２の“ヒューン”音は自分の車でもしますね。
恐らく、純正ブローオフの音だと思います。
なので、仕様とご理解下さい。

書込番号：24190440　スマートフォンサイトからの書き込み

[RETI]

＞Ｇｏｅ。さん。さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん

返信ありがとうございます。

「ヒュン」音は皆さんのクルマでも鳴っているのですね。
バンだから聞こえやすいんですかね。
いずれにしろ一安心です。

ターボは初どころか車購入するのも20年ぶりです。
マニュアル操作は不安でしたが意外となんとかなりました。
少しづつスムーズに運転ができるようになっていくのが楽しいですね。

マニュアルを選んだ理由の一つに
ATの坂道でキックダウンしてワンテンポ置いてからのエンジンの痛そうな悲鳴「ギャー音」が
自分には耐えられなかったのがあります。多分普通の動作なんでしょうが、、、
マニュアルのシフトダウンは「ヨッシャ！ゴー」って感じが良かったんですね。
コレなら何回でもシフトダウンできます。でマニュアルを選択しました。

書込番号：24192038

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

納車おめでとうございます。

クラッチペダル横に足が挟まる件ですが、私はヒール＆トゥーがやりたくて（古い人間なので）アクセルペダルにペダルカバーを付けた際、ＡＴ用のブレーキペダルカバーが余ってしまったため、クラッチペダルに付けてみました。

結果としてクラッチペダルが広くなるため、クラッチペダル横の隙間が狭くなって足が挟まることはなくなりました。
それと思わぬ効果として、クラッチペダルが踏みやすいので、かなりの疲労低減になっています。（改造してから3年以上たちますが、特に不具合はありません。）

蛇足ですが、エブリイの運転ポジションはどうでしょうか？違和感は感じませんか？
私は購入当初ポジションが合わないと感じたところを解消するため、下記改造をしました。
�@ハンドルが立ち気味なのでステアリングシャフトをとめるブラケットにワッシャを噛ませ、ステアリング角度変更。
�Aマニュアルシフトのシャフトを70�o延長。
�Bハンドルが細いと思ったのでハンドルカバーを付けましたが、今度は太すぎで最終的には革巻きハンドルに。

シートを変えているので、全く同じじゃないかもしれませんが、これでだいぶ快適になりました。

以上参考になれば幸いです。

書込番号：24195792

DA17V 納期について

[黒エブリィ]

DA17Vを注文したいのですが納期が5か月待ちといわれました。どうしてなのか情報お持ちの方いられますか？

書込番号：24154385

[KIMONOSTEREO]

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210522/k10013045221000.html

この影響と思われます。３拠点のうちエブリイは磐田市の工場で生産されてます。
この停止は４月くらいからちょいちょい出てきているので、それまでに受注したものがどんどん遅れてきてます。
４月〜５月はGW休みも含めるとおおよそ１か月停止してましたしね。現在トヨタホンダに次ぐ第三位の売り上げを誇る鈴木ですから、かなりのバックオーダーを抱えているのでしょう。

急ぐならすでに市場に流れている登録済み未使用車とかを狙うしかないですね。とくに不確定情報ではありますが、エブリイのJOINターボのMTは生産終了とも言われてますしね。欲しいなら早めの決断を。

コミコミ１２０万くらいみたいです、お買い得ですね。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070015530181203003.html

書込番号：24154401

[新疋田]

世界的な半導体不足によるものです。
詳しくは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210522/k10013045221000.html
どこのメーカーも納車まで時間が掛かりますよ。

書込番号：24154405　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒エブリィ]

返信していただいた皆様ありがとうございました。いろいろ検討したいと思います。

書込番号：24155580

[ZR-7S]

＞黒エブリィさん
こんにちは。購入はお急ぎでしょうか?
ディーラーが見込み発注している場合もありますので、
お急ぎでしたら問い合わせてみたらいかがでしょう?
私が聞いたディーラーでは商用として下位グレードの白を、
またエブリイやジムニーを取り扱っているサブディーラーではカーキを、
見込み発注しているので他色より早く出せますと言われました。

書込番号：24156092

[KIMONOSTEREO]

手当たり次第に電話してみるという手はありますね。

在庫を持ってる店もまだあると思いますし、、、

書込番号：24156110

[ﾕｰﾘﾝx]

4月の中旬に注文した時は1ヶ月半待ちでしたよ。
今週確認したところ車体番号が出て来たと言ってましたので、生産は順調なんだと思ってました。
カラーを白、シルバー辺りはもっと早いと営業さんがおっしゃっていました。

書込番号：24156582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビアリー]

大人の事情で5月15日に三菱ミニキャブブラボーターボ4wd ATシルバー新車注文しました。その時は半導体不足のため納期未定でした。
翌週になっても納期未定状態でしたが、28日に6月10日に製産決定。納車7月上旬になりました。OEMは納期が早くなるというような記事をネットで見た事があります。スズキにこだわりがなければ、OEMも狙い目では？
エンブレムが違うだけで中身は全く同じなんですから。

書込番号：24179392　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ビアリーさん

OEMにはJOINターボ相当のモデルが無いのですよ。なので私はスズキから買いました。

書込番号：24179463

[ビアリー]

マニュアルが無いって事ですね。
ATはJOINターボもブラボーターボも一緒です。

書込番号：24179515　スマートフォンサイトからの書き込み

[御中元改め御中元]

＞KIMONOSTEREOさん
＞OEMにはJOINターボ相当のモデルが無いのですよ。なので私はスズキから買いました。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/grade/gra_01.html

「JOINターボ」＝「ブラボーターボ」なので、無いわけではないのですが・・・ひょっとしてMTをお探しだったのですか？

書込番号：24216225

[黒エブリィ]

書き込みしていただいた皆様、ありがとうございます。諸事情でそこのお店で発注しました。現在も納車時期は未定と言われました。気長に待ちます。ありがとうございました。

書込番号：24218068　スマートフォンサイトからの書き込み

[KGC-10]

昨日、先週見積りを取っていたスズキへJOIN ターボ5MT の契約をしに行ったのですが８月で5MT は生産終了。確認もせず見積りを出し申し訳ございませんとの事でした。しかた無くATを注文しましたがAT も9月から4型に代わり納期は3~4ヵ月先、又僅かですが値上げに。

書込番号：24279631　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒エブリィ]

＞KGC-10さん
初めまして、こんにちは
9月から4型に変わるということですがマイナーチェンジするのでしょうか？

書込番号：24279740

[KGC-10]

黒エブリィさん
3型から4型へ代わるのはマイナーチェンジにあたるのかまでは確認しませんでした。安全装置が一部改良されるような事を言っていたような。MT が買えなかった事の方がショックで上の空で聞いてました。因みに車両価格ですがJOIN ターボ　4WD 4ATで154万円になってます。

書込番号：24279783　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒エブリィ]

＞KGC-10さん
情報ありがとうございます。

当方も一度確認したいと思います。

書込番号：24279923

[KIMONOSTEREO]

届済み未使用車の在庫が全国に十数台あるようですから、もうこういった個体を購入したが早いと思います。

https://www.goo-net.com/php/search/summary.php

価格も普通の価格の状況ですので、今がラストチャンスかもしれません。数が減ってきたらプレミア価格を上乗せしてくる可能性もあります。上記の中でもノーマル車は10台だけです。もう早い者勝ちです。遠距離が心配なら、いま契約しているお店にこれらの店から引き取ってもらえないか相談してみては？

私の場合、中古のバイクですが遠方の店の在庫を地元の店に回してもらいました。手数料は陸送代金のみでした。同じ系列の正規販売店同士だったのでスムーズに事は進みました。

書込番号：24280160

[金色回収犬]

＞KGC-10さん
＞黒エブリィさん


21年秋に安全基準適合のためのマイナーチェンジだそうです。

JOINターボのMTは廃止だそうですが、4ATは燃費悪いので5AGSで対応してくれないかな・・・

書込番号：24305918

[ZR-7S]

＞黒エブリィさん
朱さんは見つかりましたか?
友達がリフトアップ車を販売している店に問い合わせ、
リフトアップ前のノーマル状態で定価+5万で購入したそうです。
+5万が高いかどうかは何とも言えないですが、
今の時期を考えたら妥当なのかもしれないですね。

書込番号：24376730

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

定価+５万というのは、諸経費込み価格ですよね？軽自動車の諸経費はだいたい１０〜１５万円程度ですから妥当だと思います。値引きが5〜10万円ていどということでしょう。

私がジョインターボ４WDMTを買うときも140〜145万くらいが総額でした。定価+5〜10万ってとこです。OPはサイドバイザーとマットくらいですかね。私はリフトアップ（といっても１インチスプリングくらい）とタイヤをRTタイヤに替えたので総額１６０万でした。

書込番号：24377582

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
レスありがとうございます。
いえ、諸費用は別でした。
未使用車です。

書込番号：24377622

エブリィジョインターボMTのクーラントの減り

[長身男]

10000キロ走ってクーラント大分減ってるんですがこれは故障なんでしょうか？もし補充するなら社外品補充しても大丈夫ですか？

書込番号：24142718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

だいぶというのが　リザーバのHiからLowくらいなら１００００Kmならそんなもんでしょう
もちろん新車状態ではそこまで減りません

可能性が高いのはウオーターポンプのベアリングで
乾燥した緑や赤い粉がついていたら　ここから漏れている可能性があります。

書込番号：24142760

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000647054/SortID=20367238/

完全密閉型ラジエターが原因かと思いましたが、ここを見る限りエンジンの構造上の問題らしいです。

補充は社外品のスーパークーラント(青色)で問題ありませんよ。

書込番号：24142762　スマートフォンサイトからの書き込み

[長身男]

エンジン冷えてる時にロー以下になってるので、一度ディーラーにも相談します！ありがとうございました！

書込番号：24142809　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞kmfs8824さん
＞長身男さん

完全な誤りで故障の危険性があるので訂正させて下さい。

クーラントの着色と仕様は無関係です。そして重要な事は

>http://www.arc-brazing.co.jp/coolant.html

>通常LLCに使われている溶剤にはアミン系とノンアミン系に別れます。

最近はノンアミン系ですが、ホームセンターなどでは古い汎用エンジン（農業用）等に使用
する目的でアミン系が販売されています。

アミン系のクーラントを最近のエンジンに使用するとメカシールが異常摩耗します。純正の
クーラントを使用すれば問題ありません。

書込番号：24143330

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

交換歴が直近であり、新車からで無ければ、空気減ったみたいだと自分もスレで言われましたが

書込番号：24143939　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私も新車購入から１年半で、LOWレベルまで減ってました。

手持ちの水が市販の飲料水「アルプスの天然水」しかなかったので、それを入れました。降雪地域でも無いので、まぁ大丈夫でしょう、、、、
降雪地域とかならともかく、そうでない地域は水（水道水）を継ぎ足すだけでいいと思いますけどね。もちろん井戸水はダメでしょうが、、、

書込番号：24154412

DA17VのサスをDA17Wのものへ換装

[J-RIDER]

DA17V Joinターボ 4WD MT です。路面の凹凸を拾って突き上げるので、サスをワゴンのものに換装しようとおもうのですが、フロントはバネもダンパーもバン/ワゴン同じものでしょうか？
　　　　　　ワゴン4WD　　バン4WD　　　バン2WD
フロントR　41601-64P11　41601-64P11　41601-64P01
フロントL　41602-64P11　41602-64P11　41602-64P01
リヤR&L　　41700-64P12　41700-64P10　41700-64P01

上記部品番号はヤフオク出品されているものから拾ったので自信がありません。
お詳しい方、ご教示下さいませ。
よろしくお願いします。

書込番号：24132992　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

同じものって聞いてますけどどうですかね？
でも、ご提示の型番見るとリアだけ違うみたいですね。ワゴン向けに柔らかいのをつけてるのかもね。

私は新車購入時にフォレストオートさんのスプリングに変えました。１インチほどのリフトアップ仕様で、ノーマルで聞くようなフニャフニャ感は無い代わりにダンパーが底づきしやすく感じました。荷物を積んでいれば問題ないのでしょうけどね。
で、とりあえずJB23ジムニーのノーマルショックをたまたま持ってたので、それをリアのみ流用（フロントは流用不可）して改善されました。

ただ、フォレストオートさんのスプリングを買う際に「車検対応品」って書いてあったくらいですから、もしかしたら積載重量の関係上、ワゴンのスプリングやダンパーに変えると車検に通らない可能性があるかもしれません。

書込番号：24133142

[gda_hisashi]

＞J-RIDERさん

>上記部品番号はヤフオク出品されているものから拾ったので

サスってこれショックアブソーバーじゃないですか
スプリング変えた方が効果大かも

書込番号：24133208

[KIMONOSTEREO]

＞ダンパーが底づきしやすく感じました

これ間違いです。ダンパーの長さが足りず、伸びきったときに抵抗がある感じでしょうか？底付きとは逆のパターンですね。ジムニーダンパーのほうが長いので効果あったようです。フロントは取り付け部の形状が違うので使えないそうです。

書込番号：24134947

[リイトルラッキー]

先日、ヤフオクでワゴン用足回り一式を購入しました。
残念ながら、サビドメの塗料が塗られていて、フロントストラットの品番が確認できませんでした。
スプリングも同じなのか、分かりません。
とりあえず、簡単なリアダンパーを外してみたら、バン用は圧縮側のダンピングが有りませんでした。
まあ、ワゴン用もノーマルなので、それなりでしたが。
明日以降、通勤でテストしてみます。その後リアのスプリング交換してみます。
フロントストラットですが、いっぱいに伸ばすと縮む方向へテンションかかります。
噂には知っていましたが、自分で組み替えるには苦労しそうですね。
品番が同じなら、無理して組み替える必要もなさそうですね。
まずは調べてみます。
で、リアダンパーだけで良いならば、カヤバのワゴン用ダンパーが良さそうですね。

書込番号：24271600

[キッチヤン]

DA17V/Wのスプリングはフロント、リアとも同じものです。線径、巻き数、直径が同寸でした。ペイントはなぜか違うものがあります。ロットを識別しているかもしれません。ショックアブソーバーはリアは共通ですがフロントは違うようです。取付互換は双方ともOKです。

書込番号：24376593

[リイトルラッキー]

本日、やっとフロントも交換しました。
リアショック、もう一度見てみたら、ちゃんと圧縮側もダンピングありました。
横にしてエアでも噛んでいたようです。
スプリングもノギスで測ったら太さも同じで、巻き数も同じでした。
やっぱりフロントショックだけ違うのでしょうか？

交換した結果、横揺れが少なくなって満足しています。

書込番号：24389583