スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

エブリィバンDA17V タコ信号

[yamaguchi.tamon]

エブリィバンDA17V（同型車日産クリッパー）5AGSを購入し、半マニュアル車なのでタコメータを付けたいのですが、ディーラーに聞いても信号線が分からないということで困っています。
どなたかタコメータを取り付けた方はいらっしゃいますか？

書込番号：19893545

[スーパーアルテッツァ]

yamaguchi.tamonさん

↓の方が5AGSにタコメーターを取り付けています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/758367/car/2145325/3652643/note.aspx

書込番号：19893557

[yamaguchi.tamon]

早速の情報感謝です。
部品をそろえてトライしてみようと思います。
１速のエンジン音があまりに煩いものですから、タコメータがあればいいなと思いました。
ありがとうございました。
これから試しにエンジンルームを引っぺがして見ます。

書込番号：19893601

[tamon.yamaguchi]

早速信号線だけは取り出しました。
５２Φのメーターがメーターパネルの横の物入れにすっぽり収まるみたいなので、オートゲージの製品を考えていますが当たり外れが多いようですね。

書込番号：19893902　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

52でタコメーターだけならピボットでも良いかもと思います｡

書込番号：19895305　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

OBDIIに接続するタイプならワンタッチで出来ませんか？
レーダーで水温やブースト等が確認出来るアノ機能です。

書込番号：19895369　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaguchi.tamon]

ズズキは直のタコ信号は出てないようです。

書込番号：19905695

[農協１２号使い]

彼女のDA17Vにピボットのデジタルモニターを付けています。http://pivotjp.com/product/dmc/dmc.html
本当に刺すだけ、あとの処理や固定を除けば１０秒で仮装着可能です。ハスラーの水温計でかけた手間は何だったんだ？とあっけにとられた程でした。針式のメーターに拘らないならコレで十分かも知れませんよ。

書込番号：19909720

[yamaguchi.tamon]

スーパーアルテッツァさんのリンクを参考にオートゲージのタコメータを取り付けてみました。
配線類はオーディオ裏から、IGN信号はリンク先の情報からIGN1を使いました。
全部で１時間くらいの作業でしたが、回転数が分かるのは気持ちいいですね。
ありがとうございました。
今度は水温計をODB2に取り付けてみようと思います。

書込番号：19919401

[zepzepzep]

初めまして。タコメーター取り付けおめでとうございます！
私もタコメーターを取り付けたいと思っているのですが、配線類のIGN1をどこでとったら良いか悩んでいます。もし宜しければ詳しく教えていただけないでしょうか？(^_^;)

書込番号：20032070　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaguchi.tamon]

スーパーアルテッツァんが教えてくださったリンクを参考にIG1を取り出しました。
場所さえ分かれば難しいことはないです。写真もありますし。
ただ、断線や接触不良が心配でしたので、私はIG1の緑線に半田付けして分岐して取り出しています。

>yamaguchi.tamonさん
>
>↓の方が5AGSにタコメーターを取り付けています。
>
>http://minkara.carview.co.jp/userid/758367/car/2145325/3652643/note.aspx

書込番号：20036639

アイドリング時のキーン音

[あっきぃだぉ]

エブリィのjoinターボを新車で購入し、3ヶ月で約5000キロほど走りました。
納車時から気になっているんですが、アイドリング時に車外にでるとキーンという高周波音がします。
車内では気になりません、、、燃料ポンプあたりですかね？
みなさんのエブリィはいかがでしょうか？？

書込番号：19774439　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

オルタネーター

発電関係の部品が唸ってんだろうけど、
新車がそんな音するのかは不明。

仕様なのかもしれない。購入店に相談を。

書込番号：19774667　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥村]

高音の聞こえる範囲は個人差が大きいので何とも言えませんが、そう言われればそのような音は出ていますね。ただエンジンのカムチェーンの音だと思います。しかも標準的な音量に思われます。気になるようだと自分の耳で他車と比較することが大切かと思います。何事もなければ良いですね。

書込番号：19796173

[あっきぃだぉ]

＞at_freedさん
ありゃ。
やっぱりしないんですね。
結構大きな音なので気になってるんですが…
ちょっと今度聞いてみます！

書込番号：19803464　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきぃだぉ]

＞奥村さん
ありがとうございます(_ _)
音質的には鍵を回した時の燃料ポンプチェック音に似てるのでその関係かと思ったんですが…。
車内ではほとんど聞こえませんが社外では耳をすませば、なんてレベルではなくくっきりはっきり聞こえます。
今度販売店に行ってみますm(_ _)m

書込番号：19803472　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

たぶん燃料ポンプの音だと思います。

フロントでは聞こえにくく、リアに回った時に良く聞こえませんか？

書込番号：19815691　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきぃだぉ]

＞こーけもーさん
そうです！車体右後ろあたりから聞こえる気がします！

ただ今までインジェクションのバイクもたくさん乗ってきましたが（現在も1300ccと125ccのインジェクション車所有）エンジン剥き出しのバイクでさえアイドリング中も燃料ポンプ音が鳴っているのが聞こえる個体は経験がありませんでしたので少し不安になってしまいました(´･ω･`;)

ディーラーでは様子見と言われてしまいましたが様子見ってなにを見れば…笑

書込番号：19844167　スマートフォンサイトからの書き込み

減速時の異音について

[まさｐｏｗｅｒ]

平成２７年３月登録のDA17V　走行６０００キロの中古車両を最近購入しました。

質問ですが、停車時（信号などで停車する時）に「カシャン・カシャン」と音がします。
タイミングは減速し始めた後、停車の少し前に発生します。
音はシート下から聞こえてきますので、エンジンかミッションの音と思われます。

同様の異音について経験された事のある方がいましたら、原因・対策について教えてください。

因みにミッションは５速オートギヤシフト（５AGS）です。

書込番号：19772516

[スーパーアルテッツァ]

まさｐｏｗｅｒさん

↓のように停止直前の異音は仕様のようです。

http://blog.goo.ne.jp/alphasense/e/8bffbfca7e37112bb2b6d08949a64694

書込番号：19772577

[まさｐｏｗｅｒ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
リンク先の以下の文章の事ですね。

”あと停止する寸前の変速音。「ガッコン！」という音がけっこう大きめだと思います。
この音と同時に若干変なショックもあります。”

確かに似たような現象ですね！
私の場合は「カシャン・カシャン」と２度シフトダウンするような音です。
またショックは感じません。

引き続きオーナー様のご意見をお待ちいたします。

書込番号：19772804

[ひょいだ]

減速時に自動的にシフトダウンするので、その時のミッションの音です
きっちりと回転を合わせてシフトダウンするので、音だけが聞こえる感じになるのでしょうね
インパネのギアインジケータと連動しているはずです
ちなみに減速時にニュートラにしてしまうとその音はしません
ただし、ギアを抜くとエンブレが効かないのでご注意ください

書込番号：19787687　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさｐｏｗｅｒ]

スーパーアルテッツァさん、ひょいださん。ありがとうございました。

先日ディーラーで見てもらいました。
結果として「こんなもんだ」そうです。
そして「この状態で乗って頂いても問題ない」とのことでした。

では此が仕様かというと、そうでもないらしい様です。
個体により音の大小（無音を含め）が色々あるそうです。

許容範囲の広い現象なのですね。

書込番号：19818047

車両価格は適正か

[waker2277]

私のエブリィはＰＡ４ＷＤハイルーフ（パワーウインドー、キーレス、スピーカー等一切なし）で車両価格１，１６１，０００円。
先日知り合いのホンダＮスラッシュに乗って驚いた。なんという高級感！で１，３２０，０００円！
わずか１６万の差とは思えない。飛行機のビジネスクラスと乗務員シートの差はある。
商用バンに乗る人は永遠に我慢を強いられるのでしょうか？
Ｎスラッシュの作りこみの丁寧さを考えると、エブリィは７０万、４ＷＤで８５万が適正価格。

書込番号：19740798

[エンディミオンの呟き]

乗用車と貨物車の越えられない壁

書込番号：19740823　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

waker2277さん

116.1万円のエブリイPAは4WDです。

http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/index_pa.html

このエブリイPAの2WDなら、約103万円になるのです。

N-BOX SLASHだって4WDになると144万円になります。

http://www.honda.co.jp/Nboxslash/webcatalog/type/lineup/

つまり、4WD同士の比較なら価格差は約28万円です。

これだけの価格差があるのなら、内装等に大きな差があっても仕方ないのではと思いますが如何でしょうか。

又、商用車のエブリイにご不満があるのなら、次回は商用車を止めて乗用車を買えば良いと思いますよ。

書込番号：19740890

[北に住んでいます]

>商用バンに乗る人は永遠に我慢を強いられるのでしょうか？

そうですね
質感を向上させても価格が上がっては誰も購入しないでしょう

安価な商用車が欲しいのならばアルトバンが丁度その価格帯です
箱バンタイプはどうしても高くなります

質感を気にするのならば乗用車に買い換えてはいかがですか？。

書込番号：19740963

[働きたくないでござる]

乗用車に対する貨物車の販売台数比率は？
売れもしない車を安くしても回収できませんよ。

書込番号：19741001

[ＪＦＥ]

商用車は乗用車と違い、車体が補強されていたりすることがあり、安易に価格差は比べられないですよ。

書込番号：19741636　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

自分ならオートマしかないホンダやダイハツよりエブリィのがひいきしたいかな。
エブリィは貨物を買ってこそ本領発揮です。
ワゴンは重くて高いだけでダメ。

書込番号：19741734　スマートフォンサイトからの書き込み

[まふゆ１]

マア、商用車ですからね....ご不満ならせめて最上位のJOINターボ位に乗ってから文句言えば？
JYOINターボは軽にしては巨体すぎる車体を普通車のごとくグイグイ加速させるし、シートも分割ヘッドレスト、後部ヒーター、後部パワーウインド、ステレオ（これは余計な装備....外して社外のカーナビにした）装備。リモコンミラーも標準。キーフリーとパワースライドドアが有れば完璧だけど、そこまでほしい方はエブリィワゴンをドウゾ！JOINターボのシートはワゴン並みに良いし、価格差も10万程度。すぐ値落ちする軽の乗用車タイプよりは相当お得だと思うが...

書込番号：19805922

PCリミテッドを乗用車として購入予定で質問です。

[チャンプワ]

2016年1月か2月にエブリィPCリミテッドを購入しようと思っています。

主な使い方としましては後部をキャンピング仕様にして日本中を回る予定です。

のんびりドライブしながら車で泊まったり、ホテルや旅館、
ウィークリーマンションやマンスリーマンションなどを利用して
日本各地を転々としたいと思っています。

上記のような利用方法を踏まえたうえで
商用車だと快適さなどで気をつけることや覚悟しておかなければいけないことありますか？

商用車を選ぶ理由としましては、

・基本1人か2人乗りなので後部はベンチシートの方が収納面でも広さの面でも便利
・キャンピング仕様にするつもりなのでいろいろ付いてないほうが良い
・車両本体価格が安い

などです。

全然問題ないと思っていたのですが、
他の方の口コミを拝見したところ、
商用車はやめておけ的なフレーズを目にしたので質問させていただきました。

アドバイスよろしくお願い致します。

いつもありがとうございます。

書込番号：19432748

[JOKR-DTV]

現行の17からは絶対ワゴンは止めたほうがいいです。メリットまったくないです。
軽量である事、座席がワゴン同等、フラットにする点、収納も変わりません。
納車の時に後ろのスピーカーは付けるアドバイスもらったほうがいいかも。
棚でも付けるならいりませんが。

書込番号：19432841　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

乗り心地、静粛性、高速での直進安定性など、ワゴンＲなどの乗用軽自動車よりも確実に劣ります。
シートや乗車姿勢なども長時間運転には向かない作りです。
ただ、お考えの通り、収納容量は抜群です。

ネガな部分が許容範囲なのかどうかは人それぞれとなりますので、レンタカー等を利用し、２〜３百キロほど走ってご判断することをお勧めいたします。

私としては、記載されている用途であれば十分「アリ」だと思います。

書込番号：19433132

[JOKR-DTV]

所詮エブリィは常用ワゴンもトラックですよ。
初めから貨物に割り切ったほうがいいです。
やりにくい部分は納車の時に頼んでおいたほうがいいかも。
NAは少しでも軽くしてスペアタイヤも外しましょう。

書込番号：19433233　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャンプワ]

＞JOKR-DTVさん
アドバイスありがとうございます！
ワゴンにしても貨物なのであれば割りきってバンを選択することができます＾＾

スペアタイヤまで外すほどの軽量化！？
参考にさせて頂きます。

ありがとうございます！

＞洋墨さん
アドバイスありがとうございます！
数年前、ワゴンＲのターボに乗ってました。
その時も長距離、特に高速をキツく感じたのでエブリィだとそれ以上だということですね。。

それと、まずは試すという助言もありがとうございます！

早速年明けに軽キャンピングカーを借りて長距離ドライブしてみます。

ありがとうございます！

書込番号：19440449

[すすすゆう]

エブリイバンをキャンピング仕様は良い選択と思います。

JOKR-DTV さんの言われるとおり、商用バンもワゴンも大差無いです。大きな違いはタイヤです。
乗用車タイヤに交換すれば乗り心地は、よりワゴンに近づきますよ。

私の中では、エブリイバンならＪＯＩＮターボが欲しいですね。
４ＡＴが選べる事と、ターボが良いですが、これだけメーター周りがカッコいいです。
長距離ドライブには、アームレスト付きが助かります。
5ＭＴだと１８万程度のアップ。ＡＴ（ＰＣリミテッドはＡＧＳ）では１６万程度のアップです。

のんびりドライブでも、5ＭＴはシフトノブの位置の関係で左腕が疲れると思います。これは試乗して確認してみて下さい。

その他注意事項ですが、普段からこの様な車に乗りなれていない場合は、後輪のスリップに注意です。
荷物が軽いと坂道でスリップしてバック走行しづらいとかあります。4ＷＤなら、少し安心ですが。


あと、
＞2016年1月か2月にエブリィPCリミテッドを購入しようと思っています。

ですが、
一応、発売開始予定は２月中旬なので、納車予定を確認されてから購入検討して下さい。
PＡリミテッドはすぐ購入可能です。
こちらもキーレスが付いてお買い得ですが、ステレオスピーカーが付いていません。
こちらをＣＤステレオ付きで検討するのも安くて良さそうです。（純正ＣＤプレーヤーならタダでオマケしてくれるかも）

書込番号：19440637

[JOKR-DTV]

すすすゆうさんもありがとうございます。
このクルマ実際に十分なパターンで乗ってないと分からない事だらけです。

まず日本一遅いクルマのなのは間違いないです。NAの場合。
少なくても自分のクルマはワゴンのNAのMTの3重苦にタイヤを仕方なくでかくした+αの悪夢です。
純正のような小さいタイヤでは、超ローギアで信号スタートでは後ろのあらゆる乗用車トラックから煽られ、ATのNAにすらすぐ置いて行かれます。

私は知らないのですが、DA64で、PCターボ、GA特装などありましたか？
そういうのも程度がいいのがあれば選択の余地ありますね。

もう一度いいますが、このクルマはATのが燃費が良く、さらにターボのか燃費が良いクルマです。
騙されないで買ってください。
しっかし皆さんAGSなんかよく買いますね、エブリィは1速や後退5.8ですよ。
クローラーでも付けてスキー場のリフトでも保守するならいいですが。

書込番号：19442664

[tanohei]

車中泊目的なら荷室がフラットになるPC以下のグレードが便利ですが、NAエンジンだと高速道路はつらいかも・・・。
(JOINターボ４WD５MTでメーター読み100km/hのエンジン回転数は3750〜3800rpm位です。
但しスピードメーターはマイナス方向の誤差があるので目視100km/h表示だと実際の速度は少し遅いはず)

そうかと言ってJOINの後部座席は折り畳んだ時に少し斜めになるので運転席側に頭が来るように
寝転がればさほど違和感は無いのですが、体を横向きにした時に荷室と折り畳んだ後部座席の
スキマ(2〜3センチ)がちょうどわき腹の肋骨の部分に来るのでスキマを何かで埋めないと横向きで眠りにくいです。

尚、AGSは交通量の多い所では1速から2速の変速もたつきでスタートダッシュの出だしがかなり遅いです。
京都市内の五条通（国道１号・９号)でAGSのエブリイ17Vの後ろに付いたり並走したことが何度もありますが
スピード０からのスタートが遅くて嫌がらせかと思ったら本当にスタートダッシュの加速が悪いんですよね・・・。

一応、今回のモデルチェンジでAGSは改良予定らしいので、新しい試乗車が出るまで契約は待ったほうがいいんじゃないかと・・・。
(余計なお節介ですが)

書込番号：19451120

165/65R13 77S

[ＱアンドＡ]

エブリィ（バン）で、インチアップしている方の中で質問お願いします。
165/65R13　77Ｓ　に　インチアップしている方で
�@ボヂィからのタイヤのはみ出し
�Aハンドルを左右にフル切った時のボヂィ内側へのタイヤ干渉
�B使用ホイールサイズ（オフセット）
を教えてください

書込番号：19423199

[JOKR-DTV]

165/65R13ですか？
12インチからですか？
こんな小さいタイヤならまったく問題ないですよ。
スピード狂いますが、外形570くらいまでいけるかと。 ちなみにお問い合わせはDA64みたいなので

書込番号：19425752

[ＱアンドＡ]

追伸
もう一度お願いします。
ホイル１３インチ幅4.5オフセット50に165/65R13 77S総幅170ｍｍのタイヤを履いた時ですが
ハンドルを左右にイッパイに切ってもタイヤの内側がボディ干渉しない
と言った意味でしょうか？

書込番号：19511256