スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

バックドアの中央フタの開け方

[askar75]

おはようございます。

ドライブレコーダーのケーブルを画像の穴へ通したいのですが、ペンチで引っ張るしかないのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25945598

[１とらぞう]

クリップ外しとか使った方がいいかも

書込番号：25945655　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

樹脂のクリップ外しでもあればいいんですが、代用としてマイナスドライバーの先端にガムテープなどの保護テープを巻いてこじって外すぐらいじゃないでしょうか。

書込番号：25945714　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

↓の方のエブリイのリアハッチに付いている形状のグロメットですよね。

https://ameblo.jp/katsumi-0404/entry-12689786402.html

この形状ならグロメットの中心の凸部分をラジオペンチ等で挟んで引っ張れば取れそうですね。

書込番号：25945715

[☆ポコ☆]

いやいやグロメットにクリップ外しなんて意味無いですよ。そもそも入りません

そんなの道具使わず指の力で外れますよ
コツは片側の隙間に親指の爪入れて、靴べらの要領で滑らせて穴の方に少し押し込みます。
(間違って力入れて過ぎて全体を入れ込まない様に)
そうすれば、もう片側が浮くのでつまんで引っこ抜くだけ

ラジペンなどで摘むのも手ではありますが、薄いゴムの物はちぎれるので基本やらないです。

書込番号：25945861

[ぢぢいＡ]

＞askar75さん

私の勘違いならすみませんが、
その穴の位置ってウエザーストリップ（車体とテールゲート間のゴムパッキン）の外、
そのまま雨が流れる位置じゃないですか？
まっすぐにケーブルを引くと雨がダダ漏れになりそうですが？


またそのグロメットを外す場合でしたら、私もkmfs8824さんがおっしゃるような方法で外すでしょう。

ペンチでも牛乳瓶の紙フタを外すアレでも取れますが、車体もグロメットも傷つけないように
樹脂の道具かテープ類で養生したドライバー等が適切かと思います。

書込番号：25945976

[askar75]

＞ぢぢいＡさん

スーパーアルテッツァさんのリンク　https://ameblo.jp/katsumi-0404/entry-12689786402.html　を見たら
確かに雨水が入ってしまうところですね。言われるまでは知りませんでした。

実はもうすでに添付の画像の通り、ちぎられてしまいました。
ミニラジオペンチで真ん中の出っ張っている○を引っ張って外しましたが、その前にチゲられたところ、
ラジオペンチでちぎってしまいました。
明日雨降るらしいのですが、何とかしないと雨漏りの可能性大ですね。
ケーブル自体は明日配線予定でした。

書込番号：25945985

[槍騎兵EVO]

＞askar75さん

んん？

車内からケーブルを一度外(雨が流れるところ)に出してからパッキンが当たるところを通過してリヤゲートのガラスに配線するのですか？

雨の量が多いと水漏れしそうですねぇ。

天井の内張から直接出してリヤゲートに配線した方が良い様な。

ケーブル弛ませないといけないから見栄えは悪くなるけど。

書込番号：25946039

[ロックオーラ]

そこの部分は元々ハイマウントストップランプの電源ラインやリアウッシャーの管なんかが内部を通っているので基本的には雨水は侵入しないです。
とは言ってもハイマウントストップランプの取り付けも外部からはめ込みで防水用のシール的な物が施されていたりしてメーカーも万が一を想定して防水処理はされているので完璧な防水とまではいかないと思いますが．．．
で、配線は両サイドのゴムの蛇腹内を通してリアドア側に通線できます。
線を通すのは線通し的な工具もしくは番線や針金等の使用がスムーズに通せると思いますよ。

書込番号：25946054

[askar75]

皆さん、たくさんのコメントありがとうございました。
グロメットの外し方についての投稿でしたが、配線方法まで貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：25946165　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

こんな感じですね
モールはホームセンターで購入
配線クリートは見た目が悪いのし
剥がれてきたので変更しました。

書込番号：25957363

[askar75]

＞O.C８６さん

私の場合、添付画像の通り、天井の内張りから出しました。
気に入っています。

書込番号：25959826

[そうゆうふうにできている]

＞askar75さん
私も同じように配線しましたよ。今のところ、外部から水の浸入等はありません。
この配線の理由はカメラコード等の長さに不安がある事と、作業性、メンテナンス性を考えると蛇腹を通すのが面倒だったためです。車体は黒のため室内からコードは目立ちませんし、テープやモール等でうまく隠せば問題ないかと思ってます。

書込番号：25973032　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞そうゆうふうにできているさん
仰る通りです。こっちのほうがメインテナンスしやすいです。

書込番号：25973669

直結電源接続で駐車監視を活用

[askar75]

こんにちは。

エブリイにこちらのドラレコを直結電源接続で駐車監視を活用したいと思いますが、
エブリイの場合特に懸念すべ（バッテリー上がり等）点とはありますでしょうか。

人によって駐車監視用にサブバッテリーを使用したりするらしいですが、、、

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0C584SZB4 ドラレコ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B094882TJC 直結電源ケーブル

よろしくお願いいたします。

書込番号：25930024

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん

エブリイバンにドラレコを取り付けてましたが、バッテリー直結電源接続で駐車監視はしませんでした。

エブリイはバッテリーの場所がとんでもない所にあるのでバッテリー上がりを起こすと非常に面倒です。
まぁ、車の使用頻度にも依るとは思いますが。

書込番号：25930071　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞梅昆布茶大好き〜さん

仰る通り、エブリイのバッテリーへのアクセスが大変です。
近い将来、対策としてこちらを取付け予定です。　
https://www.youtube.com/watch?v=HwBu3qV9A3s&t=657s

エブリイは毎日使用していればバッテリーも充電されますが、私の場合は主に週末と祝日なので、
バッテリー上がりのリスクは高い気がします。

書込番号：25930078

[gda_hisashi]

>ドラレコを直結電源接続で駐車監視を活用したいと思いますが、
>エブリイの場合特に懸念すべ（バッテリー上がり等）点とはありますでしょうか。


懸念すべき事項としてバッテリー上がりは十分考えられます
なので大抵のドラレコは通常と違う監視モードが有ったり
ｏｎ時のみ録画とか有ります

大丈夫なら普通そうしません
ダメだからしないんですよ

書込番号：25930161

ドラレコのフロントカメラとバックカメラのケーブル配線方向

[askar75]

こんにちは。

Vantrue N5のドラレコを設置予定です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0C584SZB4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&th=1

4カメラあるため、駐車監視に良いと思いました。
荷室がいっぱいになることを想定して、ドラレコは運転手席のフロントガラスの上部箇所（画像の通り）設置すれば、
デジタルインナーミラーのようにバックが確認できます。

質問としてはケーブルの画像の通り、フロントカメラを設置する場合は、
バックカメラへケーブルは当然運転手側から配線することで問題ないでしょうか。

フロントカメラ設置のよくあるパターンはバックミラーの真っ下が一般的ですが、車検に通らない（？）ことと、荷室がいっぱいになったときに、
バックミラーが使えなくなるため、画像の通り、設置することにしました。

ドラレコ自体は購入済みです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25928171

[askar75]

設置するとこんな感じになります。

書込番号：25928173

[O.C８６]

どちらでも良いですが
コネクタの形状から後ろから張るのが正解かな?
ゲーブルが長いので確か助手席の足元で束ねる事になると思います。

予想しながら施工して下さい。

書込番号：25928188

[Che Guevara]

VANTRUE N5と似たような3.19インチモニターのドラレコ付けてますが
画面が小さいのでバックモニターどころか、映っている画面を目視するのは
厳しいものがあります。

あと、運転席側に設置する際は「運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲」に
かからない、上部20％以内である必要があります。
要は取り付け前から視界が減らないことが必要です。

配線は運転中を妨げる事がないようケーブルが落ちてこないように
きちんと固定しておけば、運転席側でも問題はないかと思います。

書込番号：25928230

[ぬへ]

＞askar75さん

フロント取り付け位置は、ルームミラー下側よりも本体がはみ出さなければ車検も問題ないと思います

ただし配線は助手席側からのほうが、
ドラレコが落下したとき助手席側にぶら下がるので安全で、余ったコードもグローブボックス裏にまとめることができます

またバックカメラとして使用するなら、リア取り付け位置はリアガラス下側のほうが、カメラを上向きにしても車体下部の死角が少なくなります

書込番号：25928380　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

ありがとうございます。
先ほどエブリイに座ってみたら、最初の画像の位置だと視界を邪魔になるようです。
ルームミラーの下に設置することで車検的にOKであればそのようにしたいと思います。

すみません、バックカメラについてのコメントは理解できませんでした。
バックカメラはリアガラスの上部の真ん中では駄目でしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25928560

[ぬへ]

＞askar75さん

リアカメラはもちろんリアガラス上部でも問題ありませんが、
車体下部の死角になる地面付近を撮影しようとすると、カメラを下向きにする必要があります

取り付け位置が上になるほど、地面を撮影するための下向き角度が急になるため、遠くの撮影ができなくなります

逆に地面を撮影する必要がなければ、リアガラス上部のほうが見晴らしがよく、後続車ヘッドライトの影響を受けることも少ないです

あとフロントガラス中央でも、ルームミラー下側から本体がはみ出すと車検は厳しいと思います

海外製のドラレコは基本的に車検は考慮していないので、商品画像の取り付け位置はあまり参考にはならないです(^_^;)

書込番号：25928582　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

詳細なコメントありがとうございます。
フロントカメラは助手席前のフロントガラスでしたら確実に間違いないですね。
フロントカメラに小さいですが、デジタルインナーミラーのようにバックカメラの写し（見にくいですが）があるため、運転中に確認出来たらと思ってできるだけ自分に近い位置に設置したい次第です。

今となって、普通にデジタルインナーミラーのほうが良かったのかなぁと思っていますが、とりあえず、購入したもので何とかします。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25928980

[O.C８６]

＞askar75さん

しかし新車に欲しい物自分で
取付ていくのだから大したものですね。

私はメンドクサイからカーショップにナビとかカメラなど
一式任せました(笑)

書込番号：25929094

[askar75]

＞O.C８６さん

ありがとうございます。
プチカスタムや必要なものを購入だけでやく20万円になってしまいました。
なので、自分でできることは自分でやらないと費用が上がるだけです。
ETCも業者に頼むと高いので自分でやります。
幸い、ETCも含め、エブリイ関連の動画がYoutubeに数多くありますので助かっています。

書込番号：25929120

[ぬへ]

＞askar75さん

助手席側に取り付けされるなら、ワイパーの拭き取り範囲と、運転席側から見ると画面に日光が反射するのでご注意ください

違うドラレコですが、私も助手席側に取り付けて日光で画面が見えなかったため、運転席側に移動させてます(^_^;)

あともしデジタルミラーにされるときは、ズーム機能付きでないと純正ミラーと比べて見え方が小さく距離感がわからなくなります

書込番号：25929273　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

こんばんは。
助手席側はダメでした。ワイパーの範囲に設置するとしたら車内側向きのカメラが鏡によって妨げられてしまうため、
添付画像のように社内ミラーの下に設置しましたのではみ出ていないので如何でしょうか。
日光でまぶしくなるか確認します。

デジタルインナーミラーについては仰る通り、ズーム機能の無いものを2カ月くらい使ったことがあるので、
距離感がつかめない為、よく後ろ見て確認していました。首の体操の意味ではよかったけど(笑)

書込番号：25929578

[ぬへ]

＞askar75さん

ズーム無しのデジタルミラーは経験済みでしたか(^_^;)

フロントガラス上部20%のラインが、一般的なルームミラー下側の高さとほぼ同じなので、暗くてわかりずらいですがミラーからはみ出てなければ大丈夫だと思います

ちなみに私のは360度タイプですが、画像のとおり運転席側です

リアカメラはリアガラス上部に取り付けたあと、角度調整して下に取り付けるんだったと後悔しましたが、やり直すのが面倒でそのまま使用してます(^_^;)

ふだんはルームミラーを見てますが、リアカメラだとミラーの死角が見えるので何かと便利です

書込番号：25929676　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

写真撮りなおしました。
20％ラインについては自信ありませんが、、、

書込番号：25930285

[ぬへ]

＞askar75さん

これは…
本体をブラケットから取り外せば、ギリギリ車検も大丈夫だと思います(^_^;)

もし付け直す場合は、ドライヤーで温めて両面シートを剥がして、剥がし残しは剥がれた両面シートでペタペタすると綺麗に取れます

新しい両面シートは、エーモン 3906などがおすすめです
安い両面テープなどを使うと、熱で剥がれ落ちます(^_^;)
https://search.kakaku.com/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3%203906/?act=Input

書込番号：25930309　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

窓側に付いている部分（ブラケット？）を使用しないという意味でしょうか。
つまり、窓側についている部分を外して、そのブラケットではなく、直接窓に付けるということでしょうか。
理解できず、すみません。

書込番号：25930346

[ぬへ]

＞askar75さん

いえいえ！
車検のときだけ、ブラケット(窓に貼り付けてる土台)からドラレコ本体を外すだけです

とりあえず車検だけパスする方法なので、通りすがりに検問などがあれば警察官から注意はされると思います(^_^;)

書込番号：25930363　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞ぬへさん

なるほど。。。了解しました。
ありがとうございます。

書込番号：25930380

高速道路w

[O.C８６]

SAで昼飯食べたくなって
めったにDV-17では高速走らないのですけど
N/Aでは坂道失速します(笑)

高速よく走る人はターボーエンジンしましょう。w

書込番号：25927783

[１とらぞう]

家の23年のATは高回転のエンジンに
坂道でも100くらいで行けますよ

書込番号：25927884　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

あれ？メーターは[140km/h]までの表示ですが、今の軽は、NA(ノンターボ)車でも、[140km/h]表示のメーターなんですかね？

何年か前にダイハツの軽のレンタカー(NA車)を借りた時、最高速の表示が[120km/h]までのメーターでしたが・・・
添付写真に[2nd]の表示が点灯してるのが写ってますが、ギアが2速という意味でしょうか？(だったら、なかなかな、どうしてどうして)

平坦でも、向かい風だと、おそらく[105km/h]ぐらいまでしか出ないような非力な軽だと、恐ろしくなります。

書込番号：25927963

[O.C８６]

＞カレコレヨンダイさん
2ndは発進時に2速からって意味です
空荷だとローギアが低すぎるので

80Km区間の走行です　勘違いしますよね
ターボーもN/Aもメーターは併用なのでしょうと思います

100Kmは出ますが勾配で力足らずかなw

最高速度を書くとごちゃごちゃ書く奴が手で来るので
無理（笑）

書込番号：25927993

[ホワイトジムニー]

＞O.C８６さん
5AGSみたいですけど、何型ですか？
私のは5型のMTですけど、巡航回転数がやはり違いますね。
概ねメーター読みで80キロで3500回転です。

あと、燃費についても普通にリッター20キロは走りますよ。
この時は23弱ですけどね。

書込番号：25929889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞O.C８６さん
画像添付してませんでした。w

書込番号：25929891　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞ホワイトジムニーさん

私のは確か4型です
契約した次の月に５型発売（笑）

燃費はちょいのりばかりで
10ちょいです、長距離走らないので
燃費は不明です。

書込番号：25929907

[ホワイトジムニー]

あれ？
まだ画像添付されてない

どうもすみません
やっと出来た

書込番号：25929989　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

高速乗ってないので８０ｋｍ/ｈの写真は乗せれませんが、ジョインターボＭＴだとたぶん3000回転ちょいくらいかなぁ、、、

書込番号：25930624

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

ターボーオーナーきたよこれ
ワン区間で試して下さい（笑）
お待ちしていますw

書込番号：25930791

事故が多すぎw

[O.C８６]

78歳男性　アクセルブレーキ踏み間違え
こういう事故が多いですよね?

高齢になると足の感覚が悪いのでしょうか?
店主もいい迷惑ですよね!

エブリィーオーナーとしては気を付けましょう。

書込番号：25926935

[湘南MOON]

＞O.C８６さん

＞事故が多すぎ

70過ぎました。65歳以上の健常者は
マニュアル専用免許にすれば車も売れるし
事故も減るかも

書込番号：25926960

[NSR750R]

事故は違う理由でも起きてます、恣意的に注目されやすいネタを取り上げているだけ。

書込番号：25926970

[KIMONOSTEREO]

もう70歳以上はみんなMT限定免許にしましょう。MT以外乗っちゃだめ。てことにしましょう。
もしくは最新の安全装備モデルのみに限定とかね。

私はたぶん８０過ぎてもMT乗ってると思うので、困りません。

書込番号：25926979

[O.C８６]

＞湘南MOONさん
今更クラッチ踏めないと思いますw

＞NSR750Rさん
言えてる実際どうだか（笑）

画像見ると車は古くは無いです
ドアノブの形状からDV17-４型かな?
椅子の形状からとプライバシーガラスは
無いのでグレードはかなり低いと
思われます。

書込番号：25926980

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん

マジっすかw
こう言う考えの方も
おるのですねw

書込番号：25926983

[ひろ君ひろ君]

お年を召したかたは　体幹が弱くなっていますので
正対してるつもりでも　傾いて座っていることがあるそうです。

書込番号：25926986

[えうえうのパパ]

高齢者ドライバーネタは、多くの叩きたい人たちの食いつきが良いのでメディアも頻繁に取り上げますが、そもそも高齢者の占める比率が高くなっているので、件数が増えるのは当然ですよね。

単純に年齢別で事故率を集計したら、確かに75歳以上は危険度が上がるものの、大きな事故を起こすのは運転に不慣れや無謀な運転をしがちな若者の方が高いという報告もあるようですね。

高齢でも運転に集中しているドライバーと、若くてもスマホいじりながら運転支援システムを過信して前も見ていないドライバー、私は後者の方が怖いですけどね。

歳を取ると反応速度や運動能力の個人差は大きくなるので、ちゃんと検査して個々に判定して欲しいですが、現行の更新制度も人手不足で予約取るのも大変らしいですね…。

書込番号：25926996　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞O.C８６さん

実際ＭＴでの踏み間違い事故というのを私は聞いたことないので、それなりに効果あるんじゃないですかね？
田舎だと軽トラのＭＴに乗ってる８０過ぎの爺さん婆さんはよく見かけます。田んぼに落ちたりとかはありそうですが、踏み間違いとかは無いんじゃないですかね〜。

書込番号：25926997

[O.C８６]

＞ひろ君ひろ君さん
ありますよね〜

＞えうえうのパパさん
>更新制度も人手不足で予約取るのも大変
最近の事情は人手不足で解決するし(笑)

＞KIMONOSTEREOさん
昭和生まれの爺さん達MTしか乗れない件了解しましたw

書込番号：25927014

[１とらぞう]

事故多すぎってこの車2019年前の車ですよね
2019年以降は安全装置が付きて
急発進が出来ないようになったと思いますが？
危ない人は新しい車にしてもらいたい

書込番号：25927021

[麻呂犬]

高齢者は何歳から？
事故防止に色んな安全装置付き…

そんな高齢者がそんな安全装置付きに乗り換えるのに補助金を200万ぐらいしてあげて下さい。

書込番号：25927071　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞KIMONOSTEREOさん
そんなことはないです。
かつてMTが当たり前だった頃は、ギヤが入っているのを失念していて、うっかりクラッチを離して、前の車にドンッ！っていう事故が結構有りましたね。
私の友人もブツケてました。

書込番号：25927119　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

プリウス含むトヨタのネガ記事にすりゃアンチが食いつきPV稼げるし、年寄りネタにすりゃ免許返納含めたこういう書き込みでPV稼げる。

とりあえずメディアの都合（売上）で記事が選ばれるけど、それを世の中の全てと思わないほうがいい。

最近じゃ、事故った輸入車は何故かメーカー名をニュースにされる。
国産じゃプリウス以外は車種名はおろかメーカー名すら出てこないのに。

書込番号：25927181　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞１とらぞうさん

急発進防止装置の義務化は今年の６月以降の新型車だけで、それ以前は標準では搭載されません。
MOPかDOPかどちらか忘れたけど、別途選択する必要がありますね。

書込番号：25927194

[KIMONOSTEREO]

＞k_yokoさん

それ、前の車に近づきすぎでは？

ギア入れてないと思っている人がアクセル踏み込んでるとも思えないしなぁ。どうしたら追突するほど前に進むんですか?

ちょっと想像がつきません。

あ、もしかして慌てて繋いだクラッチをまた切っちゃって惰性で進んだってこと？ならばそれはマニュアルだから、ではなく資質の問題でしょう。そんな慌て者は何乗っても危ないでしょうね。普通は前に車が居る状況で不用意に進んだらクラッチじゃなくてブレーキでしょう。

書込番号：25927690　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞KIMONOSTEREOさん
MTの場合、踏み間違えというより、クラッチ離し間違えですかね。
アイドルでクラッチを離すことをやってもらうとわかるんですが、アクセル踏まずにクラッチ離すと、車がドンッと前に進み、少し前に出てからエンストします（1メートル以上前に出ると思います）。
特に、冬の朝やエアコン動作中で、アイドル回転が高い時には結構前に出ます。
人間、予想していない事が起こると焦るので、何が起きたかわからず、ブレーキ踏めないのでしょうね
こういった操作ミスは、オートマ、マニュアルに、限らず起こるんでしょうね。
ただ、マニュアルの場合、クラッチ操作ミスぐらいなら店舗に飛び込むなんてことは起こらないでしょうけど。

最近思っているのが、オートマの場合、ブレーキとアクセルの踏み間違えでミス事故が起こるので、メーターフードの上に、操作しているペダルのランプが付けばいいのにと思ってます（オプションでも良い）
アクセル踏んでいる時は、青ランプ、
ブレーキ踏んてる時は、赤ランプがつく。
踏み間違えが、目でわかるのはいいことではないでしょうか？
今の車は、軽でも電子スロットルなんだから、こんなインジケーター、簡単につけられるんじゃないかな。
どうなんでしょ。

書込番号：25927881　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉それだけプリウスが市場に出回ってるって事ですw

違いますよ、悪意を持って情報操作してるんです。

書込番号：25927914　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

高齢者の事故については、データが公表されていますので、誰でも簡単に
知ることが出来ますね。不適切な操作が多い。

知らないなんていう人は、調べていないだけ。
ニュースで取り上げるのは、増えているからにほかならない。

今年の状況報告書
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bunseki/nenkan/060307R05nenkan.pdf

書込番号：25927932

[ナイトエンジェル]

ずっと長年MTに乗ってた人はそれでいいけど、逆にATしか乗って来なかった高齢者に今さらMTにしなさいって言っても、それは無理ってもんなんじゃないの？

ある意味ATよりMTのほうが3ペダルになり難しくなるわけだから。

これは、逆にMTしか乗って来なかった高齢者に、今日からATにしなさいって言っても無理なのと同じかと。

書込番号：25928426　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

私は30年以上前に免許取るときに『右足のカカトはブレーキペダルの前に置き、絶対にその位置から動かさないように。アクセルを踏むときは常に足先を右にひねった状態で踏め。そうすると咄嗟にブレーキを踏もうとした時にも足先をひねったままという不自然な体制では力を入れられないから、無意識に足先を真っ直ぐに戻して蹴り込むので自然とブレーキを踏める。最初は足が辛いけどすぐ慣れるから、必ず癖にしろ』と父親から教わった。それで今までずっとそうしてきて、実際一度も踏み違えたことはない。じつはコレ、今だとナルセペダルの原理と似てる（ブレーキとアクセルで足の動きを変えている）んだよね。しかもこれだとMTもATも関係なく（ATはアクセルとブレーキがMTより離れてるからちょっと辛いが）踏み違えることがない。

なんか今の教習所では足を左右に動かしてペダルの前に持っていって踏め、って教わるらしいね？　そりゃ踏み違えることもあるだろうし、リカバリーが一瞬でも遅れれば突っ込むよな。　なんでそんな方法で教えてるのだろう？

書込番号：25928894

トルクレンチについて

[askar75]

こんにちは。

今回は初めてトルクレンチを使うことになりますが、エブリイ（軽自動車全般？）の場合は85Nのようですが、
設定は添付の画像で間違いないでしょうか。なぜか75にも見えてしまいます。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25926822

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　75に見えるんだが

書込番号：25926825

[kmfs8824]

画像のトルク値は75Nですね。

80N超えてないです。

軽自動車でもスズキだけピッチが細いため締め付けトルクが少ないです。

書込番号：25926835　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞askar75さん
＞設定は添付の画像で間違いないでしょうか。なぜか75にも見えてしまいます。

７５に見えますよ。

８５は８０と９０の中間ではないですか。

書込番号：25926838

[askar75]

＞ひろ君ひろ君さん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
聞いてよかったです。
こちらになりますね。

書込番号：25926840

[askar75]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
間になるように考えれば確かに設定しやすいです。

書込番号：25926841

[askar75]

投稿したときに、85になっていると自信９０％でしたが、やはり、いくら自信があっても確認するのが大事だと改めて実感しました。

書込番号：25926845

[ナイトエンジェル]

回転するほうの数字が1から10までなら、それで良いかと。(1〜10で1回転なら)

書込番号：25926859　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

使用後は（長期間）
最低目盛にして収納です

書込番号：25926870

[askar75]

＞１とらぞうさん
はい、ご指摘通りです。
説明書に書いてありました。

書込番号：25926877

[ねずみいてB]

＞askar75さん
もう解決済みの所、余談ですが・・・

写真に上げてもらってる目盛りは、見やすいですね

わたくしの安物は刻印のみで、全面メッキなので、薄暗くなってくると、老眼も相まって、蛍光灯下でもギラギラして、見にくくて見にくくて、しまいに間違えそうです

書込番号：25926899

[askar75]

＞ねずみいてBさん
仰る通り、見やすい目盛りです。

2年前に買ったと思いますが、アストロプロダクツの製品です。
価格は覚えていません（笑）が、確かにセールだっと記憶しています。

書込番号：25926919

[O.C８６]

＞askar75さん

へーブラック仕上げのカッコいいの有るのですね。
トルクレンチで均等に締め付けすることは重要です
関心します

適当な締め付けはバランスが悪くなりますからね
高回転するタイヤは尚更です。

書込番号：25927016

[askar75]

＞O.C８６さん

ありがとうございます。
もし、使い方についてお勧めのYoutube動画ありましたら共有いただければ幸いです。
トルクレンチ、奥深いですね。汗

書込番号：25927020

[バニラ0525]

トルクレンチのカチカチ論争(私の呼び方)面白いです。

書込番号：25927068　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hideda]

＞kmfs8824さん
軽自動車でもスズキだけピッチが細いため締め付けトルクが少ないです。

ボルトナットはピッチが細くなると適正締め付けトルクは上がります。
しかし、軸力を一定にするには細目になればトルクを落とす必要があります。

一般的に、ねじに関しては細目の方が高いトルクで締め付けることが可能になり
振動等による緩み止め効果が高いです。

書込番号：25928866