スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

ECOランプ

[shige0113]

【困っているポイント】
　ECOランプが付いたり消えたりする
【使用期間】
　１週間
【利用環境や状況】
　通常運転
【質問内容、その他コメント】
　黄緑色のECOランプが走行中に付いたり消えたりするのですがこれはそうゆう仕様なのでしょうか？それとも何かしらの不良なのでしょうか？アイドリングストップ車に乗るのは初めてなもので教えて頂きたく存じます。よろしくお願いします。

書込番号：25335148　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

不良ではなく仕様です。

ECOランプは燃料消費の少ない走行を行っている場面で点灯します。

具体的にはアクセル開度や車両スピードをもとに低燃費走行を行っている時に点灯します。

エンジン負荷のかかる場面では消灯する仕様です。

書込番号：25335161　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

説明書に書いてありますよ

書込番号：25335167　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車から運転が下手くそって言われてるんですよ。

書込番号：25335169

[神楽坂46]

＞shige0113さん
＞黄緑色のECOランプが走行中に付いたり消えたりするのですがこれはそうゆう仕様なのでしょうか？それとも何かしらの不良なのでしょうか？

そう言う使用です。

故障でもなんでもありません。

エコ運転に心がけ安全に運転してください

書込番号：25335185

[shige0113]

なるほど、そうゆう仕様なのですね。
詳しいご説明ありがとうございました。

書込番号：25336455　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

なるほど。

書込番号：25336457　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

そうゆう仕様なのですね。
安全運転心がけます。
ありがとうございました。

書込番号：25336459　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

説明書に書いてありました。
すみません。

書込番号：25336462　スマートフォンサイトからの書き込み

[shige0113]

皆さんありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25336466　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

いまどきのエブリイはエコランプなんてあるんですね。アイスト付きだからか、、、


ジムニーシエラ注文中なんですが、現行はアイストついているんですよね〜。解除キット買わないといけません。。。。

書込番号：25341759

フロントグリルのセンサー？って何ですかね。

[たつまる4号]

今、後付けの温度計を付けようと、フロントバンパーを外してグリルに外気温センサーつけたんですが良さげな位置になんか少し大きめのセンサーみたいな物が付いてました。外さないとバンパーも完全に取れない感じでした。これって何のセンサーなんでしょうか？
写真添付します。グレードは現行のバン、pcです。

書込番号：25326845　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

すいません、画像忘れてました。お願いします。、

書込番号：25326851　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車間距離が近すぎているときアクセルを踏むと警告を出すための対物感知センサーではないかと思います。そういう機能がついてる車でしたら。

書込番号：25326891

[ひろ君ひろ君]

スズキはカメラ式だったと思うが

エンジンECU用の外気温度センサーじゃないかな

書込番号：25326926

[ひろ君ひろ君]

OBD2取得データには　吸入温度はあるけど外気温度は無しでした

大気圧力はある（いる）みたいなので　これかな

書込番号：25327062

[Ｆ ３．５]

＞たつまる4号さん
エアコンの外気温センサーだと思います。

モータースでDA17Vのバンパーを外しているのを見た事がありますがセンサーがどちら側に付いていたか？ですが少々古いスズキ車もバンパーに取付てありコネクターから外していました。

オートエアコン車（エブリィワゴン）だと外気温表示出来ると思います。

書込番号：25327299

[たつまる4号]

外気温センサーなんですかね？表示はできないけど配線は来ているんでしょうかね。ちなみにそこに後付けで外気温センサーつけたら最近でも50度ぐらいになりました！！
他の方も返信ありがとうございました！！

書込番号：25331730　スマートフォンサイトからの書き込み

エブリイジョインの後部座席について

[askar75]

こんにちは。

エブリイシリーズは次の通り、お世話になっています。

2021年5月から2021年10月まではエブリイワゴン（PZターボスペーシャル4WD）
2021年12月から現在ではエブリイPAリミテッド4WD

エブリイワゴンのプラスは後部座席がスライドできること
マイナスは燃費が良くない（街中は１リットルは10キロ前後）ことと価格。

エブリイバンのプラスは燃費が良いこと（リットル13キロ超）と価格。

乗り心地は私（運転する側）としては同じです。

さて、質問の方ですが、現在所有しているのはPAリミテッドですので、後席は長距離運転には向いていません。夫婦２人だったから今まではそれが逆に気に入っていた（フラットにできるから）のですが、この秋には海外から身長は175センチくらいの子供二人、日本の生活に合流するので、エブリジョインへ乗り換えた場合は乗心地が気になります。
エブリイワゴンはそういう意味では完全に向いていますが、上記の短所２点のため、できれば避けたいです。
もちろん、エブリイジョインは向いていない場合は、エブリイワゴンの一択になってしまいます。

条件はエブリイのような広さ（キャンピング等）と軽自動車であることです。

アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：25316896

[funaさん]

＞askar75さん

一番の違いは乗用車（ワゴン車）と商用車（荷物車）です。
後部座席が一番違いますが、ワゴン車は後部座席は人を乗せるため、商用車は荷物を載せるためです。
したがって商用車は固定式でリクライニングなし、フルフラットになりやすくできています。
その他、後部ドアの窓は固定で開かない等です。
まとめたHPがありましたので、ご参照ください。
https://axelnet.jp/axstyle/2021/08/06/1456/
https://www.nextage.jp/model_guide/suzuki/552948/

書込番号：25317006

[askar75]

＞funaさんさん
ご回答ありがとうございます。
エブリイバンの後席の窓は開けられますよ　:)

後部座席は固定式であることは承知していますが、リクライニングについては知りませんでした。

よろしくお願い致します。

書込番号：25317013

[funaさん]

＞askar75さん 『エブリイバンの後席の窓は開けられますよ　:)』

それは失礼しました。
商用車はキャンピングカーとして2段ベッド化して寝る分には良いのでしょうが、4人乗るとなると別の車（軽ではなくなる）になると思います。ロングドライブに向いていませんし、4人寝るのですか？

書込番号：25317093

[梅昆布茶大好き〜]

＞askar75さん
〉この秋には海外から身長は175センチくらいの子供二人、日本の生活に合流するので、エブリジョインへ乗り換えた場合は乗心地が気になります。

留学生を預かると言うことですか？
期間の長さにもよると思いますが
�@我慢してもらう
�Aエブリイワゴンの２WDで価格を安くし燃費は諦める
�B他の軽ハイトワゴンにする
かな。

書込番号：25317210　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

＞askar75さん
今乗っているPAリミテッドにリアシート以外の不満が無いのでしたら…
ジョインorジョインターボのリアシートを中古で買って、今の車のシートと付け替えてしばらく様子見をする、なんてのはどうでしょう？　バン用の分割シートならネットオークションにも手頃な価格でそれなりに出てますし。
なおワゴンの後部座席を付けるのは当たり前ですが車検通りませんから止めておきましょう。ポン付けだと、一目で看破出来ますのでｗ

書込番号：25317261

[廃退息子]

＞askar75さん
調べてみたんですが、どうもベンチシート車と分割シート車ではそもそもシート下のフロアパネル自体が違うようで…　取り付けが物理的に無理っぽいです。
すみませんが、『シートを分割式に交換して様子を見る』というのは無しでお願いします。確認不足の状態で投稿して申し訳ありませんでした。

書込番号：25317297

[askar75]

＞funaさんさん
キャンピングには行くは車中２名とテント２名で考えています。
ご指摘通り、たまに白ナンバー車が良いではないかと思ったりもしますが、車体価格と維持費から考えるとProBoxが良さそうですが、レセールバリューはよく無いと思います。
エブリイと比べると積載量は減りますが、ルーフキャリアの設置が必須になります。
ハイエースは高いし。。。笑
購入は中古ではなく新車で考えています。

＞梅昆布茶大好き〜さん
ありがとうございます。
合流するのは留学生ではありませんが、滞在は長期になります。
最低でも5年間です。

＞廃退息子さん
ご確認ありがとうございました。

書込番号：25317625

みなさん知ってました？

[KIMONOSTEREO]

ブレーキペダル後退抑制機構というものだそうです。
フロント衝突時にブレーキペダルがドライバー側へ押し込まれる事による足の怪我を軽減する為の装置だそうです。

カタログのどこにも載ってない装置ですね。こういうのは他車でもあるんでしょうか？

https://www.youtube.com/shorts/9fYUgS8jjcA


動画は日産クリッパーですが、私のエブリイにも当然ついてました。

書込番号：25302945

[ダンニャバード]

おぼろげながら知ってました。
たぶん10年以上前に「へぇ〜」と思った気がします。たぶん全車種で当たり前の機能ではないかと思いますが、根拠はありません。
あと、衝突時にエンジンは車体下部に潜り込むようになってるとか、色々な安全対策は講じられてるそうですね。

書込番号：25302988

[O.C８６]

なにこれw
ちと
意味不明だぞ（笑）

４型ですけど確かに付いています
何するのでしょうか?

書込番号：25303000

[kmfs8824]

私も気になって調べた事がありますが、エブリイ系の方式はアクセルペダル奥にあるブレーキペダルと直結されたペダルが前面衝突時、ホイールハウスとの間に挟まれることによってブレーキペダル踏面の後退を抑制する仕組みのようです。

他メーカーの同様の装置は前面衝突時、ブレーキペダル取付けブラケットからブレーキペダルアームが外れてフリーになることによりペダル踏面の後退を抑制す仕組みのようです。

書込番号：25303132　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

4年近く乗ってて全く気付きませんでした。

車屋は知らないことは無いのでしょうが、今度ちょっと聞いてみますかね。

レスありがとうございました。

書込番号：25305663

普通なのかな

[tabibito.m]

エブリイJOINの5AGSなんだけど
ブレーキ踏んだときガリガリって歯車が空回りしたような音がしたり
ギアをDに入れても表示がNになって動かないことがあったんだけど
これって普通に起こることなの？
リコール対応に出す時伝えたんだけど
普通って言われた

書込番号：25287641　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞tabibito.mさん

違う車種ですけど

＞ブレーキ踏んだときガリガリって歯車が空回りしたような音がしたり

ブレーキのディスクがさびている

＞ギアをDに入れても表示がNになって動かないことがあったんだけど

DとNの中間にギアが入っている

などが有ります。

書込番号：25287645

[kmfs8824]

＞ギアをDに入れても表示がNになって動かないことがあったんだけど

AGSの再学習をしてもらいましょう。

AGSは経験上車両側でのミスシフトがたまにあります。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.team-mho.com/suzuki-ags-huguai/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQGsAEggAID

＞ブレーキ踏んだときガリガリって歯車が空回りしたような音がしたり

これは経験ないのでちょっと分からないんですが、減速して停止前にガシャガシャギアが切り替わる音(シフトダウン)はしますね。

音の程度にもよりますが、ディーラーが普通と言ってるとするとAGSの仕様でしょう。

書込番号：25287665　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆ロケット2]

PCのAGSに乗ってます。

＞ブレーキ踏んだときガリガリって
一応確認ですが急ブレーキでのABSではないですよね？
急ブレーキでなくても、ブレーキ踏んで減速しながら濡れたグレーチングの上に乗ったりするとABS作動します。

＞ギアをDに入れても表示がNになって
たま〜にあった気がします。（3年乗って3、4回くらい？）
Ｒにうまく入らない事はもう少し多い頻度で起こります。

ディーラーが言う「普通」がどの程度を言っているのか分かりませんが、頻繁に起こるなら他のディーラーで見てもらっては如何ですか？

ちなみにリコール済ませましたが、何となくですが培ったABSの学習がリセットされてしまった気がします。何となくですが。
4速から5速へのタイミングが遅くなった気が、、、

書込番号：25287778　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

普通に考えてないですよ。
クラッチ逝かれたか、ブレーキというか駆動系なんじゃ？
かなりの要点検ですね。
ご自分の認識がないと言うのは会社とか過積載の中古車とかでしょうか。

書込番号：25330191　スマートフォンサイトからの書き込み

[marucans]

私のジョインも、少し強めのブレーキを踏むと、ガッガッというギアが空回りしたような音と振動、その後にブオーンみたいな、モーター音みたいな感じの音がしますね…

普通なのかな…

書込番号：25387870　スマートフォンサイトからの書き込み

エブリイバンのインチアップについて

[askar75]

こんばんは。

エブリイバンのインチアップ検討していますが、質問２つあります。

�@インチアップ自体はオススメでしょうか
�Aインチアップ問題ない場合は、燃費を悪化させないサイズはどれでしょうか。
ググったら155/80R13、155/65R13と155/70R13がありますが、どれが適切かピンときません。

Amazonのオススメのリンクあれば助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：25229600

[Berry Berry]

145/80R12 80/78N LTですね。

残念なことに13インチで装着できそうな「LTタイヤ」はありません。
現在では法改正があり、乗用車用のタイヤを装着可能ですが、標準装着タイヤを上回るLI（負荷能力）をもった乗用車カテゴリータイヤがないため、車検では検査員によっては不合格になってしまう恐れがあります。

そのため、

＞�@インチアップ自体はオススメでしょうか

おすすめできません。

バンじゃなく、ワゴンだったらできたんですけどね。

書込番号：25229680

[スーパーアルテッツァ]

askar75さん

エブリイでインチアップするなら下記の書き込みのようにタイヤの外径及びタイヤの負荷能力が重要です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000647054/SortID=23797663/

つまり、エブリイでインチアップするなら165/65R13 77というサイズのタイヤなら車検に通りそうです。

書込番号：25229682

[kmfs8824]

まず�@ですが、155/65R13 73はタイヤ1本当たりの負荷能力が足りなくなるのでDA17Vには履けません。

155/70R13 75だとグレード(PA 2WD MT)によってはタイヤの負荷能力を満たせるので履けます。

候補の中で唯一負荷能力を満たす155/80R13だと、ワゴンに装着されている155/70R13より外径が30mm以上大きくなるため、タイヤハウスに余裕のないDA17系に履かせるとボディの一部と干渉する恐れがあります。

単純に軽貨物自動車でインチアップを考えるとなると、14インチになりますが軽貨物自動車にも履ける(負荷能力を満たす)タイヤがラインナップされてます。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03_size/

標準装着タイヤからの燃費の悪化は避けられませんが。

書込番号：25229692　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

補足です。

所有しているエブリイはPAリミテッド４WD ATです。

書込番号：25229699

[kmfs8824]

ちなみに�Aのタイヤの外径差による燃費の差ですが、外径が大きくなると車の走行距離計と実際に走った距離とで差が出るため(実走行距離は少ない)単純な比較は出来ませんが燃費は悪くなるはずです。


＞エブリイはPAリミテッド４WD AT

車両総重量での後軸重が790kgあるのでロードインデックス76以上が必要になります。

候補の中からなら155/80R13 77だけ該当しますが…

タイヤ幅165を履かせる場合DA17系はホイールサイズがやや特殊です。
4.5J +50の純正サイズですらギリギリです。

尚、4ナンバー貨物自動車の場合ホイールのはみ出しだけでなくタイヤ自体のはみ出しもNGになるため、インチアップする際は注意か必要になります。

書込番号：25229888　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

リフトアップではなくインチアップなんですね〜

既出の通り、限りなく選択肢がありません。12インチならいろいろタイヤはありますが、それ以上は限られます。
たまに、どこそこの13インチなら、14インチなら、、、って話もありますが、それはたまたま受けた車検場の検査官ではOKだっただけで、他でもOKかというとグレーなものも多いです。


なので、巷で走ってるインチアップ車はほとんどの場合が違法です。違法を承知で走ってます。車検の時だけノーマルに戻すってパターンです。私はそういうの嫌だし、12インチのほうが恩恵を感じるので12インチ履いてます。夏タイヤはTOYOのオープンカントリーのRTタイヤ、スタッドレスはブリザックのW300です。どちらも車検適合です。

書込番号：25230216

[askar75]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。

リフトアップも違法改造に該当するのでしょうか？

書込番号：25230478

[Berry Berry]

＞リフトアップも違法改造に該当するのでしょうか？

一般的に±4cmといわれていますが、構造変更（→継続車検ではなく、新規車検を通す必要あり）をすれば違法改造にはなりません。
しかしながら、ただ単に車高をいじっただけでは、ドライブシャフト等の角度が変わり、余計な力がかかるため、それに応じた部品に交換する必要があります。
そのため、かなり費用がかかります。

スズキの軽自動車とユーティリティを追求した車（スペーシア等）は足回りの自由度が小さく、純正サイズ以外はショップ等で丁寧に検討しないといけない車が多いです。

書込番号：25230720

[askar75]

皆さん、

こんばんは。
貴重なご意見とご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。

結論としてはインチアップはしないことを決めました。
お金はルーフキャリアやリアラダーに使いたいと思います。

今後ともよろしくお願い致します。

書込番号：25230918

[KIMONOSTEREO]

ルーフキャリアつけるならリフトアップはやめたがいいですね。私は下手に1インチアップをしたのですが、ショックの長さが足りず底付き現象がおきました。ジムニーの純正リアショックを入れることで改善はされましたが、、、

現在エブリイはどれもハイルーフなので、キャリアつけると2m超えになりやすいので、高架など注意が必要です。
私は生活道路に2.1m制限があるのでキャリアがつけれません。

2.1m制限はわりと多いです。

書込番号：25231406

[O.C８６]

14インチ

＞askar75さん

燃費とか分かりませんが
まぁ今の車は燃費が良いので私は
気にしていないです

さてタイヤですが、数年前に6PRとかLT規格は解除されていますね
昔は6PRでないと車検は通らないとか、現在はオープンですが
純正タイヤの規格以上である事って書いて有ります。

※スピードメーター誤差は　＋6％　−22.5％です

因みに私のタイヤは
マッドタイヤ NANKANG FT-9 M/T RWL 165/65R14 79S
ホイル 　 共豊SEIN SS 14×4.5J＋45 4H-100

これで計算上の誤差は　＋3％になります。

参考に画像UPします。

書込番号：25235609

[askar75]

＞O.C８６さん

こんにちは。コメントありがとうございます。
私としてはガソリン代よりは燃料タンク容量が少ないことが気になります。
燃費が悪いとガソリンスタンドへ行く頻度が増えてしまいます。
遠出するときに尚更心配です。

それにルーフキャリアも設置したいと思っていますので、立体駐車場を考えるとインチアップはやめました。

書込番号：25235658

[askar75]

＞KIMONOSTEREOさん

こんにちは。

DA17Vの高さは1895mmで、立体駐車場の高さは2100mmだとしたら、その差は205mm.
雨どいの高さもあるので、ルーフキャリアを取り付けても立体駐車場には入れると思うのですが。。。

https://shopping.yahoo.co.jp/products/z4g7cdstef?sort_item=1&sc_i=shp_pc_store-item_itemcf

書込番号：25235694