スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

やはりエブリイが最高

[KIMONOSTEREO]

あとわずかで今年も終わりですね。２０１９年１２月購入のうちのエブリイも無事に５年目を終了しそうです。
ここ数年は柄にもなくセカンドカー（スイスポ及びシエラ）などを持っていたのでエブリイの走行距離も年平均７０００ｋｍ程度となってますが、やはり遠出も一人の場合はエブリイで十分というかエブリイがいいですね。

還暦も目の前になってくると疲れやすくなってきますが、その時にエブリイは休憩できるスペースを確保できれば超快適な就寝空間が得られます。真夏はちょっと厳しいけど、今の季節なら本当に完熟ですね。
セカンドカーは懲りたので、来年は１万km/年を目指して活用していきたいですね。

今年やる予定で、まだ実現できてないカスタマイズは来年早々にはやる予定です。
カスタマイズといっても大したものでは無いのですが、それなりに効果はあるでしょう。

1.純正仕切りカーテン
以前、社外品導入したりしたけど上手くいかず、エブリイワゴン用を発注済みです。閉めると後ろが全く見えなくなりますが、後述のアイテムで対応予定。

2.ミラー型ドラレコ
シエラで導入して高評価だったコムテックのミラー型（ZDR038）です。最新のZDR048ではなくZDR038なのはこちらのほうが高機能だからです。価格も購入時はこっちが安かったしね。
ただリアガラスにかなり濃いめのフィルム貼ってるので心配です。部分的に剥がせないか車屋に相談予定です。
ドラレコですが、上にも書いたように後方視界確保が日常的な使い方です。実際とは距離感が変わりますが、後方確認用途で考えると充分使えます。

3.KYB (カヤバ) ショックアブソーバーSET ニューSRスペシャル
スペシャルとか言ってますが、基本的にノーマルの互換品みたいなものです。
でも純正より乗り心地は良いという評価で期待です。
これを導入するにあたり純正のスプリングを某店から新車外し品を頂いてます。
（私のエブリイは某店購入時にリフトアップスプリングにしてるため）
車高を下げるのが主な目的です（ノーマルに戻すだけです）

4.LED　ヘッドライトバルブ
これはDIYでつける予定でしたが、車検にちゃんと通るのか不安なので今回上記を取り付けてくれるお店に相談です。
実際車検はこの店で通してますしね。
一応PIAA製バルブで車検対応とは書いてましたが、実際いけるかはわかりませんからね。
工賃はかかりますが、車検対応確認もありますから仕方ないですね。

5.板金塗装修理
フロント右をちょっと擦っちゃってタイヤハウスは凹みもあるので修理予定です。
これは上記の店とは別の板金工場に依頼します。


１〜４のパーツはすでに入手してます。来年になるのは年内はもうお店が忙しくて無理そうだからです。
急ぐものでもないので、来年早々で考えています。工賃はざっくり聞いたところ３〜４万くらいみたいです。
板金修理含めて１０万でお釣りが来るかなと思っております。

ここまでやれば、しばらく安泰ですかね。
現状このエブリイに変わる車両（ターボエンジン+MT）が無いので、キッチリメンテして長く乗りたいですね。
板金修理したら、ボディコーティングとかもやりたいですね。
あと夏タイヤは合法１４インチでもよさげです。１２インチの小回りの良さも捨てがたいのですけどね。

書込番号：26001265

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

自分に合ったクルマ。良いですね。
末永いつきあいをされてください。
私もあちこち浮気心は持ちながらも11年超えたエスティマをまだまだ愛してますし、バイクも10年超えましたがまだまだ乗り続けます。
お金を掛ければいつまでも乗り続けられるんでしょうけど、10年超えるとたぶん買い換えた方が安上がりになってくるので、まずは10年10万キロくらいが目安でしょうか。
楽しまれてください。(^^)v

書込番号：26001273

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

毎度です。

＞まずは10年10万キロくらいが目安でしょうか。

一般的にはそうなんでしょうけど、１０年というとあと５年。まだ仕事はしてるでしょうが、老後資金貯めないといけないですから散財はできませんね。というか先にも書いたけど、取って変わる車が売ってないんですよね。
エブリイもターボはATしかありません。アトレー/ハイゼットも同様。

エンジンや車体そのものは１５万kmでも問題無さそうに思います。今後考えられるトラブルはクラッチとエアコン系、PWなどの電装系ですかね〜。以前乗っていたアトレーワゴン（１０年７万km）は外装のメッキ塗装がダメダメになってきたのと、エアコンのブロアファンから異音がし始めたのが手放すきっかけでしたが、今思えばもったいなかったなって思ってます。
１５万kmといえば私のペースならまだ１０年以上かかります。
１０年目までに出来るだけ修理できるところは修理して乗り続けたいですね。

発売から来年で１０年になる現行エブリイがFMCでターボMTが復活すれば乗り換えもアリでしょうが希望薄ですね。


そもそも１０年１０万kmじゃ乗り換えるほどの大きな故障はないんじゃないですかね？国産車の場合。

書込番号：26002123

[ZR-7S]

＞発売から来年で１０年になる現行エブリイがFMCでターボMTが復活すれば乗り換えもアリでしょうが希望薄ですね。

どうもです。これはなぜですか?ノンターボMTは残ってるので、ターボMTを作ってくれたらいいのに…。
ワゴンRもハスラーも。

書込番号：26002141

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

ワゴンRのMTはまだあるけど、ハスラーは無いですね。もちろんターボもないですね〜。
なぜMTが無いかって言えばやはり需要が無いからでしょうね〜。仕事で使う人は燃費重視ですから、NA選びますしね。

カフェ規制の影響でジムニーも先々はＭＴ廃止とかＣＶＴ採用とかありそうですけどね。

書込番号：26002159

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
ハスラーのノンターボMTは無くなってましたね。

＞車高を下げるのが主な目的です（ノーマルに戻すだけです）
せっかくチョイアゲしたのに車高を下げるのはなぜですか?
ノーマルにしても12インチゴツゴツタイヤは大丈夫なのですか?

書込番号：26003176

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

下げる理由は２個

1.ノーマルショックでは長さが足りないのでジムニー用にリアのみ変更したがそれでも不足を感じるので乗り心地改善

２.いうほどリフトアップに魅力を感じなかった。加えて奥様より乗り降りしにくいとの苦情


＞ノーマルにしても12インチゴツゴツタイヤは大丈夫なのですか?

もう２年前からBLIZZAK VL10を履きっぱなしです。夏タイヤにすることなく年中履いてます。雪道走ったのは僅かです。
RTタイヤは軒下に置きっぱなしです。上記の合法１４インチにする際に引き取ってもらおうかなと思案中です。
なお、ノーマルの長さにしても１４インチまでは大丈夫みたいですよ。
エブリイワゴンの純正サイズが１４インチですしね。
ワゴンとバンでは最小回転半径が40ｃｍほど変わります。

なお雨の高速は未経験ですが、普通の道で土砂降りの中走っても別に怖いとか感じませんでした。気持ち控えめに走るって感じですかね。雨天時は。晴天時は普通に峠とか気合入れて走れます。スタッドレスだから乾燥路は危ないって感じでは無いですかね。
ちょうど２年前からなんで走行距離は1.4万ｋｍくらいですかね。３万くらいまで大丈夫じゃないかな？

書込番号：26003809

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。14インチだと、
ハンドルをいっぱいに切る時に干渉すると聞いたことがありますが、
諸説あるんですね。

書込番号：26003999

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

14インチといっても、太いのから細いのまでありますからね〜。その干渉するってのは太いタイヤじゃないんですかね？

ワゴンで１４インチですし、合法１４インチは軽バン用で出てる奴ですから、大丈夫じゃないのかなぁ、、、
軽バンは基本的にLT認証受けているタイヤじゃないとダメですしね。

LT認証受けて無いようなタイヤはちょっとわかりませんね。

写真はNVANですけど、同じ商用車なんで大丈夫じゃないかなぁ、、、
口コミではエブリイで車検問題無しとなってますね。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03_size/#inch14

https://kakaku.com/item/K0001262771/

書込番号：26004131

エブリイジョイン買いました

[サヒナとヒサナ]

ジョインMT4WDを選びました。
MTに慣れているせいかNAエンジンながら、発進から60ｋｍ/ｈは全然問題無いです。
自身が体重50kg無いので重くないのも要因かも?
（普通は70kg位の中年オジサン乗ってるイメージ）

コーナリングもアクセル・エンブレを上手く使えば軽快に走れます。
２速発進は必要ないですね、無駄にクラッチ傷めるだけ。
運転者次第ではありますが、非力でやや重くてもパワー不足でストレスを感じる事があまり無いです。
面白い車です。

書込番号：25990151　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞サヒナとヒサナさん

購入おめでとうございます。

＞（普通は70kg位の中年オジサン乗ってるイメージ）

仰る通りです。当方８０ｋｇオーバーです。なのでというわけではありませんが、軽は必ずターボ車選びます。
私のエブリイもかつてあったグレードのジョインターボ４ＷＤ　ＭＴです。

私も１速で必ず発進します。動き出したらすぐに２速入れますけどね。ターボのおかげで特にパワー不足を感じるシーンはありません。
燃費は悪いけどね。

ちょうど現在丸５年での燃費はこんな感じ。

標準燃費 12.89 km/L
最高燃費 19.42 km/L
最低燃費 8.23 km/L

勤務先の昼休みは車内休憩するので、その時間帯にエンジンかけっぱなしとかもよくやるし、近所走りがメインなので燃費は良くは無いですね。

書込番号：25990471

[KIMONOSTEREO]

＞サヒナとヒサナさん

なお、言うてもなかなか信じてもらえませんが、こんなメタボおじさんも若い時は５０ｋｇ台だったのですけどね。

３０代から急激に増えましたね〜ご注意ください。

書込番号：25990554

[サヒナとヒサナ]

＞KIMONOSTEREOさん　こんにちは　ありがとうございます。

ターボがあればそちらを選択していました、素早く常用速度に持っていく事が出来そうなので燃費はそれほど悪くは無さそうなイメージです。
燃費はこれからどうなるか見ていきます。

筋トレとランニングを月２０日交互にしているせいか、２０年間体重が＋−１ｋｇ位しか変動が無いので運動は大事ですね。

書込番号：25990865　スマートフォンサイトからの書き込み

まもなく丸５年。

[KIMONOSTEREO]

２０１９年末に納車されたエブリイもまもなく丸５年ということになります。
走行距離は３．５万km弱ですね。

途中でスイスポやジムニーシエラの増車もあったので走行距離はあまり伸びてませんが、やはり使い勝手がいいのはエブリイですね。
遠出をする際にはパワーに余裕のある普通車が良いかなって思いましたが、結局は行き当たりばったりな旅好きの私には小回りの利くエブリイのほうが使いやすいです。
なんと言っても、運転に疲れたらどこでもホテル状態にできますからね。大き目のポータブル電源と冷温庫を導入してからは尚更です。夏場はさすがに無理ですが、今からの季節は車内で鍋とか簡単です。もちろんIHヒーターを使います。

エンジンはターボエンジン車を選んでいるので、動力性能的には余裕があります。もちろんこの手の車にしてはの話ですけどね。
重量級ボディなので燃費は確かに悪いけど、それでも街乗り通勤用途で１２〜１３ｋｍ/L程度。遠出だと１８〜２０ですから御の字でしょう。

１５年くらい前に乗っていたアトレーワゴンは５年目くらいから時折スライドドアの閉まりが悪くなったりしてましたから、エブリイは大丈夫かなとちょっと心配ではありますね。アトレーは１０年くらい乗って手放したのですが、最後のほうはエアコンがちょっと不調になってましたね。エブリイも今から徐々にいろいろトラブルがありそうですが、腕の良い車屋を見つけたので、そこと相談しつつ末永く快適に乗っていきたいですね。

未だあと１５年くらいは車を運転すると思いますが、もう車はエブリイだけでいいかなとホント思います。
もし買い替えることがあったとしても再度エブリイ買いたいかなぁ、、、他に選択肢ないですしね。

書込番号：25957332

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

> 今からの季節は車内で鍋とか簡単です。もちろんIHヒーターを使います。

エブリイ愛が伝わってきますが、車内で鍋なんか炊いて湿気は大丈夫なのでしょうか

老婆心ながら、窓が結露してびちょびちょになって内装が痛みそうですけど

冬の早朝ドライブで道の駅に立ち寄ると、車中泊したであろうクルマの窓ガラスが真っ白に曇っているのをよく見かけて心配になります

書込番号：25957512

[KIMONOSTEREO]

＞しいたけがきらいですさん

室内の湿気とかあまり気にしたことないですね。
まぁ、確かに結露はしますが、エブリイとかはとくに車内空間が広いので、その空間に対して考えれば僅かなもんじゃないですかね？
内装っていうほどの内装も無い車ですしね。まぁ、普通の軽バンよりは付いているほうですが、、、

車内の湿気が気になる場合は、走りだしてしばらく換気すればいいんじゃないですかね？

私は鍋なんでまだいいけど車内で肉焼いたりする人いますけど、ああいうのほうがもっと大変そうです。
私はああいうのは片づけが大変そうなんでやらないですかね〜。海外では天井に穴開けて、車内で薪ストーブ使ってたりしますけどね。あれはあれで凄いなって思います。

書込番号：25958827

エブリイ（DA17V）日本製LED ライジングアルファ 取付

[いなちんだよ]

ライジングアルファ4500Kハロゲン色（サンライト）	デミオ純正LEDヘッドライトと比較	エブリイ車内から（右：エブリイ、左：デミオ）	ハイビーム比較（右：エブリイ、左：デミオ）

過去スレに「オススメのLEDヘッドライトバルブ」がありましたが、本製品の情報がなかったので人柱として購入しました。
青白い6000ｋが人気ですが、雨天時見にくいのでハロゲン色の4500ｋを選択。
アマゾン特選セール5267円と日本製としては割安でした。
ちなみに生産地は長野県中川村です。
やはりハロゲンから交換してみるとかなり明るいですね。

今回は比較のためデミオ純正LEDと並べてリブトタンに照射しました。
ハロゲン色4500ｋでもかなり白いとの情報がありましたが、デミオ純正LEDほど白くなく説明に偽りなしでした。

並べてみるとかなり違いがありました。
意外にもエブリイの方がカットラインが強く出ています。あまりにも違うので次の車検が心配です。
車検はいつも持ち込み（ユーザー車検）なので、その時に予備検で調整してもらおうと思います。
カットライン自体はきれいに出ているのでたぶん大丈夫だと思います。

皆さんの参考になれば幸いです(^_^)

書込番号：24906315

[KIMONOSTEREO]

いい感じですね〜。

スイスポはLEDバルブなのでエブリイに乗り換えるとやや暗く感じます。
ただ、スイスポは雪道とか走る予定はありませんが、エブリイは雪山とか行ってみたいとか思ってますのでLEDバルブはちょっと難しいですね。

書込番号：24906325

[ヒグマの父]

車検前に光軸調整しましょう！
対向車まぶしいと思います。

書込番号：24906737

[いなちんだよ]

ワゴンR（左）とエブリイ（右）を比較	カットライン大丈夫そう(^^;)

ワゴンRとエブリイの比較です。
ワゴンRはハロゲンなので明るさの違いがよく分かります。
カットラインは大丈夫そうです。

書込番号：24927984

エブリイ(DA17V) 車中泊快適マットレスその後…

[いなちんだよ]

H30年式 ジョインターボ MT車	ニトリソファーになるマットレス(無加工で折れるのがポイント)	ジャストフィット！	車中泊最高＼(^o^)／(阿蘇ミルクロードからの景色)

過去スレで「二段ベッド、ニトリマットレス、ねむりっち」を紹介しましたが現在の最終仕様はこちら…

やはり「ニトリ ソファーになるマットレス」が最高です！
たまたま家にあったマットレスを敷いてみたところ…
何とジャストフィット！
あっという間に車内に自宅ベッドが完成です(^o^)/
新品なら約1万円、ちょっと高いですが加工不要、厚さ12cm、重さも7.2kg程度と文句なしです。

皆さんの参考になれば幸いです(^o^)/

書込番号：24885304　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

素晴らしい！
この仕様なら外に荷物を出さなくても寝ることができますね。
たまに道の駅で露天出してる方がいるけどあれは言語道断。

書込番号：24885336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

めっちゃ寝れそうですね！
ナイスです！

書込番号：24885348

[いなちんだよ]

＞柊 朱音さん
＞ダンニャバードさん

以前は二段ベッドにして家族4人(妻不参加)で夜逃げスタイル車中泊等で旅行を楽しんでましたが、子ども達も大きくなると当然相手にしてくれなくなり…
現在のスタイルになりました(^_^;)

https://s.kakaku.com/bbs/K0000746053/SortID=22621418/

書込番号：24885406　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

久々の書き込み。
お元気でしょうか？
その後は楽しく車中泊旅行はされていますか？
久々に見て、1点。
後席ですが使用しないのであれば取り外して乗車人数を変更してやれば下側に収納スペースができます。
骨組みはエレクターなんかで作れば簡単ですし、あとは上につける板を切り出せば靴なんかを入れておくスペースができます。
あと、冬場は厚めのアルミマット(よく売っている一畳用とかのあれです)
敷くだけでも伝わる寒さが変わるみたいです。

書込番号：25069710　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

「ねむりっち」を使ったレイアウト (^o^)／

＞柊 朱音さん
そうですね。
ユーチューバーの「らんたいむ」さんも、アクティを構造変更２名乗車にして後席を有効活用されています。
今は送迎等で４名乗車が必要なので難しいですが、いずれ検討したいと思います。

最近はトラック布団「ねむりっち仕様」での車中泊も増えました。布団は半分になりますが、後席半分を玄関として活用、靴を置いたり椅子でくつろぐことが出来ます。このレイアウトもオススメです。

私のジョインターボMTは絶版になりました。
これからも大切に乗り続けたいと思います。

書込番号：25077696　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアマット（ラバー）情報

[ZR-7S]

社外品の絨毯マットを敷いていましたが、汚れる機会が多くなり、
見た目では劣りますけど3Dタイプのラバーマットを探していました（純正は非3D）。

フロントについては、みんカラ等で紹介されている、
コメリの「ＣＲＵＺＡＲＤ（クルザード）　軽バン用バケットマット」にしました。助手席と合わせて2500円です。
運転席と助手席の間はカバーできませんが、掃除が簡単です。
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2073067&dispNo=001034005008

2列目（後席）については、
「永大化工 車用 カーマット イナス GROOVE サード TR-480」2855円でした。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07D376Q8B/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
102cm×40�pとサイズもちょうど良く、三つ折りできるので掃除し易いです。
ただし、色によって材質が違うので要注意です。（黒よりスモークの方が硬め）

最初からこれらにすれば良かった。参考になれば幸いです。

書込番号：24819785

[KIMONOSTEREO]

ラバーは雨の日に滑るというか、足元が不安定に感じるので私は好みませんね〜。

休憩時に靴を脱ぐことも多いので、絨毯マットのほうが好きです。
後席に人が座ることは皆無なのでなおさらです。

書込番号：24860781

[O.C８６]

＞ZR-7Sさん
私もフロントだけ購入しました
冬場は便利だからね!

書込番号：24991366

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
確かに濡れたら滑りそうですね。
返信ありがとうございます。

書込番号：24991559

[ZR-7S]

＞O.C８６さん
返信ありがとうございます。
2列目はマット無しですか?

書込番号：24991564

[O.C８６]

＞ZR-7Sさん

後部座席の方は
純正マットひいてありますよ。

書込番号：25084689