スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

エブリイ(DA17V) 車中泊快適マットレスその後…

[いなちんだよ]

H30年式 ジョインターボ MT車	ニトリソファーになるマットレス(無加工で折れるのがポイント)	ジャストフィット！	車中泊最高＼(^o^)／(阿蘇ミルクロードからの景色)

過去スレで「二段ベッド、ニトリマットレス、ねむりっち」を紹介しましたが現在の最終仕様はこちら…

やはり「ニトリ ソファーになるマットレス」が最高です！
たまたま家にあったマットレスを敷いてみたところ…
何とジャストフィット！
あっという間に車内に自宅ベッドが完成です(^o^)/
新品なら約1万円、ちょっと高いですが加工不要、厚さ12cm、重さも7.2kg程度と文句なしです。

皆さんの参考になれば幸いです(^o^)/

書込番号：24885304　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

素晴らしい！
この仕様なら外に荷物を出さなくても寝ることができますね。
たまに道の駅で露天出してる方がいるけどあれは言語道断。

書込番号：24885336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

めっちゃ寝れそうですね！
ナイスです！

書込番号：24885348

[いなちんだよ]

＞柊 朱音さん
＞ダンニャバードさん

以前は二段ベッドにして家族4人(妻不参加)で夜逃げスタイル車中泊等で旅行を楽しんでましたが、子ども達も大きくなると当然相手にしてくれなくなり…
現在のスタイルになりました(^_^;)

https://s.kakaku.com/bbs/K0000746053/SortID=22621418/

書込番号：24885406　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

久々の書き込み。
お元気でしょうか？
その後は楽しく車中泊旅行はされていますか？
久々に見て、1点。
後席ですが使用しないのであれば取り外して乗車人数を変更してやれば下側に収納スペースができます。
骨組みはエレクターなんかで作れば簡単ですし、あとは上につける板を切り出せば靴なんかを入れておくスペースができます。
あと、冬場は厚めのアルミマット(よく売っている一畳用とかのあれです)
敷くだけでも伝わる寒さが変わるみたいです。

書込番号：25069710　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

「ねむりっち」を使ったレイアウト (^o^)／

＞柊 朱音さん
そうですね。
ユーチューバーの「らんたいむ」さんも、アクティを構造変更２名乗車にして後席を有効活用されています。
今は送迎等で４名乗車が必要なので難しいですが、いずれ検討したいと思います。

最近はトラック布団「ねむりっち仕様」での車中泊も増えました。布団は半分になりますが、後席半分を玄関として活用、靴を置いたり椅子でくつろぐことが出来ます。このレイアウトもオススメです。

私のジョインターボMTは絶版になりました。
これからも大切に乗り続けたいと思います。

書込番号：25077696　スマートフォンサイトからの書き込み

必需品かなw

[O.C８６]

SUZUKI EVERY スズキ エブリイ【DA17V】 リヤマッドフラップセット【黒】[99000-99056-13R]
amazon \3300
説明書有りで工具触れる方なら取付可能だと思います。
新車購入時に迷いましたが・・・やっぱ欲しい(笑)


3D立体マット 防水仕様 トランクトレイ スズキ エブリイワゴン DA17W
楽天 \4700
ゴミとか積んで液漏れしたら嫌なので購入
純正では無いですが耳が有るので良いかなと思います。

書込番号：24691981

[梅昆布茶大好き〜]

リアマッドフラップセットは大変参考になり、購入取り付けしました。
メーカーは最初から取り付けておいて欲しいものです。
また有益な情報をお願いします。ありがとうございました。

書込番号：24934001　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu6554]

＞O.C８６さん
初めまして。マッドフラップも参考になりましたが、それよりO.C８６さんのアルミホイル&リフトアップが気になりました。
差し支えなければ、アルミサイズ、リフトアップ量教えてもらえませんか？
今、自分が考えている理想のフォルムなので、気になりまして。

書込番号：24989736　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞shu6554さん
こんにちは、車高はノーマルです
たまたま当たらなかったのでそのままです。
自分でも気に入っている（笑）

マッドタイヤ NANKANG FT-9 M/T RWL 165/65R14 79S
ホイル 　 共豊SEIN SS 14×4.5J＋45 4H-100

因みにタイヤは岩城滉一さんの軽トラと同じですw

書込番号：24989869

[shu6554]

＞O.C８６さん
返信ありがとうございます。

ノーマル車高でしたか。でも、タイヤ・ホイールのによって、十分リフトアップに見えますね。
私も先日、エブリイ(厳密にはミニキャブですが)を格安で手に入れて、何かよい雰囲気の画像ないかな〜と、ネットを徘徊していてみつけました。
格安の理由は、義父3年4000kmの車両を手放すと言うので、買取り価格50万〜55万で買うわと言ったら、43万で売ってくれました。
ただ、ノンターボのベース車両。何も付いていないのでコツコツと仕上げなきゃいけませんが・・・。

書込番号：24989899　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞shu6554さん
画像追加します。

書込番号：24989903

[shu6554]

＞O.C８６さん
カッコイイわ〜！

書込番号：24989904　スマートフォンサイトからの書き込み

エブリイ（DA17V）日本製LED ライジングアルファ 取付

[いなちんだよ]

ライジングアルファ4500Kハロゲン色（サンライト）	デミオ純正LEDヘッドライトと比較	エブリイ車内から（右：エブリイ、左：デミオ）	ハイビーム比較（右：エブリイ、左：デミオ）

過去スレに「オススメのLEDヘッドライトバルブ」がありましたが、本製品の情報がなかったので人柱として購入しました。
青白い6000ｋが人気ですが、雨天時見にくいのでハロゲン色の4500ｋを選択。
アマゾン特選セール5267円と日本製としては割安でした。
ちなみに生産地は長野県中川村です。
やはりハロゲンから交換してみるとかなり明るいですね。

今回は比較のためデミオ純正LEDと並べてリブトタンに照射しました。
ハロゲン色4500ｋでもかなり白いとの情報がありましたが、デミオ純正LEDほど白くなく説明に偽りなしでした。

並べてみるとかなり違いがありました。
意外にもエブリイの方がカットラインが強く出ています。あまりにも違うので次の車検が心配です。
車検はいつも持ち込み（ユーザー車検）なので、その時に予備検で調整してもらおうと思います。
カットライン自体はきれいに出ているのでたぶん大丈夫だと思います。

皆さんの参考になれば幸いです(^_^)

書込番号：24906315

[KIMONOSTEREO]

いい感じですね〜。

スイスポはLEDバルブなのでエブリイに乗り換えるとやや暗く感じます。
ただ、スイスポは雪道とか走る予定はありませんが、エブリイは雪山とか行ってみたいとか思ってますのでLEDバルブはちょっと難しいですね。

書込番号：24906325

[ヒグマの父]

車検前に光軸調整しましょう！
対向車まぶしいと思います。

書込番号：24906737

[いなちんだよ]

ワゴンR（左）とエブリイ（右）を比較	カットライン大丈夫そう(^^;)

ワゴンRとエブリイの比較です。
ワゴンRはハロゲンなので明るさの違いがよく分かります。
カットラインは大丈夫そうです。

書込番号：24927984

やっとスムーズに入るようになったかな？

[KIMONOSTEREO]

2019購入　JOINターボ　MT　４WDです。
通勤用途がメインなので、３年目で16000ｋｍ強程度です。
今年に入ってからくらいの印象ですが、以前はどうにも引っかかり気味だったシフトフィールがだいぶスムーズに入るようになりました。
もちろんスポーツモデルのような小気味良いものとは全く違いますが、入りにくくて困るなんてのはありません。

エンジンオイルは５０００ｋｍ毎に交換してます。ミッションオイルはまだ交換したことありません。車検はディーラー車検を通してます。

今の季節は気温も上がってガソリンが気化しやすいのと、エアコンを使うシーンが少ないので燃費も冬場のそれよりは２割くらい向上して、現在15.5ｋｍ/Lくらいです。ですが、夏場にエアコン多用するとまた落ちるので２年間での平均は13ｋｍ/Lですかね。
もう１台持ってるスイスポは遠乗りに使うことが多いせいもあり、１年間の平均は14.5ｋｍ/Lです。
もっともエブリイに乗る前に乗ってたジムニー（JB23）は遠出にも使ってましたが、５年の平均は12.7ｋｍ/Lなので上々ですかね。

だいぶ昔に乗ってたNAロードスター（MT）は近場にも遠出にも使って１０ｋｍ/L平均だったことを思えば、どれも優秀です。
まぁ、とにかくシフトの入りがよくなって良かったです。

なお、タイヤをRTタイヤを履かせてますので、これをノーマルタイヤにすればさらに燃費は１割はアップするのではないかと予測してますが、RTタイヤ特有のブロックパターンなのでまだまだ交換は先の話になりそうです。５万キロくらい持ちそうな気がします、、、

書込番号：24745956

[登録販売者美智子]

よかったですね

書込番号：24746071　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

燃費の話はシフトフィールと何か関係あります？

書込番号：24746128

[KIMONOSTEREO]

＞しいたけがきらいですさん

関係あるでしょう。スムーズなシフトチェンジはパワーを効率良く使えますからね。
こんなんわざわざ説明しなくてもわかると思いますがね。

書込番号：24746454

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

おお、そうでしたか
これは失礼しました

私にはシフトフィール向上⇒燃費向上の理屈がよく分かりませんでしたもので

書込番号：24746578

[trialおじさん]

同じ車種ですが、現在4万ｋm走行、ギヤ1速はいりませんねぇ。

いつのころからか1速とバックが入りにくくなって、信号で一番前で停止、ニュートラで待機した後発進しようと

1速の奥の位置にいかず、焦ってなんどもクラッチを踏みなおし、やっと入って発進、、　が、毎日ではなくて発生、

ディーラーで相談し、クラッチディスク、レリーズベアリングやスプラインの清掃などを無償でやってもらいました。

半年くらい前ですが、少々良くなった修理後の感じでした。でも、最近同じ現象を見ます。

時々1速に入れようとすると重く”ガチャッ”と入るのです。

ギヤオイルはギヤ入りが悪いと相談で行った時にディーラーで交換してもらいましたが、「汚れも少なく、これで

良くはならないですよ」　と言われてました。

シフトレバーとギヤボックスの間のシステムに剛性が足らないような感じを受けます。

書込番号：24746818

[KIMONOSTEREO]

＞trialおじさんさん

下記の動画を参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=PbSbW3qwrzs&t=1311s

かなり詳しく原因と対策を検証してあります。この動画を行きつけのディーラーに見せてみてもいいかと思います。
長い動画ですが、特に２０分あたりから見てください。クラッチ回りの部品を交換されてますが、メーカーで対策品が出ている部分らしく、保証が効くようです。リコールになってないのは、症状が出る出ないがあるからのようです。

＞ディーラーで相談し、クラッチディスク、レリーズベアリングやスプラインの清掃などを無償でやってもらいました。

上記動画でも清掃、グリスアップでの改善はみられてますが、根本的な解決に至ったのはメーカーの対策部品に交換後のようです。ディーラーの方と一緒に動画を見てみるといいかと思います。動画の個体も３万キロくらいから発生してるので、trialおじさんさんのも同様の症状の可能性が高いです。私も保証期間中に症状が出ればいいのですが、、、

書込番号：24747244

[trialおじさん]

KIMONOSTEREO さん　ありがとうございました。

動画みました。　私の交換部品を整備記録簿で確認しますと、ディスククラッチ、クラッチカバーAssy、

レリーズフォーク、クリップ、レリーズベアリング、インプットシャフトベアリング、ギヤオイルｘ3

となってました。　スプラインの清掃は口頭でありましたので、ほぼ対象部品は交換しているのでは

ないか　と思います。　半年過ぎてますが、再発兆候が確実であればディーラーへ相談します。

情報ありがとうございました。

書込番号：24753521

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
前車がアルトワークスだったこともあり、入りにくさを感じる日々でしたが、
まだ5000�q程度なので、KIMONOSTEREOさんを信じて、もう少し待ってみます。

ちなみに、駐車時リバースに入れてハンドルを切る時（?）にグワッという音（振動？）がするのは、
4WD特性なんですかね？初4WDなもので。
当初は故障とか下で何か擦ったのかと思い、降りて見ていましたが…。

書込番号：24794948

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

グレードどれでしたっけ？ジョインターボ？フルタイム４WDだとほとんど意識することはありませんが、、、
パートタイム４WDだとタイトコーナーブレーキング現象はありましたけど、、、そういうモデルは通常２WDで走ってましたが、、、

ちなみにうちのエブリイ、右側だけフルロックして曲がると異音がします。こんど板金に出す予定なので、その際に見てもらいます。１インチリフトアップしてるせいなのかなぁってとこです。

書込番号：24796591

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
私もジョインターボ4WD5MTです

書込番号：24796633

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

なるほど、うーん。先程書いたように右にフルロックで異音がすること以外、特に感じることはないですが、一度ディーラーに見てもらっては？

私は購入店が技術的に不安があるので、近所の技術が高そうな店で見てもらう予定ですが、仕事が異様に忙しくて行けてない状況です。

書込番号：24798019　スマートフォンサイトからの書き込み

5型PC契約してきました

[you2west]

カタログ等まだ無いため、ディラーの情報のみで購入を決めました。
当初PAリミテッドの予定でしたが、PCの前列シートがJOINと同等になるとのことで、PCに変更しました。
納期は3ヶ月位とのこと。

4型から5型への変更点
・PAリミテッド2色展開から5色展開へ変更
・PCからレダーサポート標準装備（PAリミテッドはメーカーOP）
・PCの前席シートがセパレートタイプに変更
・エンジン改良するが型式の変更は無し
・USB端子の1つがTypeCに変更
・荷室の室内灯がLED化
・AGS車は2nd発進が通常状態へ
・メーカーOPでバックモニター付ディスプレイオーディオが選択可能（ステアリング操作の有無は不明）
※これ以外にも変更あるかもしれないですが、説明を受けて覚えているのは以上です。

これまで同様、地域限定のワンプライス車の選択も有るそうです。
バックモニター付ディスプレイオーディオ、バイザー、マット、ETC、ボディコーティング、限定ナンバー等を付けて契約しました。

書込番号：24674402　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞you2westさん

参考になりました
私は４型一月契約して
納車は３月末でした

ダイハツがイジークローザー付けてきたので(後ろの窓嵌め殺しw
やばい感じはしていましたが

まぁ大した変更では無いのですね
あと
気になるのはセカンド発進がなくなるとか
クラッチ減るのですかね
これ空荷なら使えないですね
ローギアの使える時間が短すぎるし
牽引にしか使えないと思いました。

まぁまた情報下さいね。

書込番号：24683748

[トム67]

別スレにもカキコミしたのですが
3月にジョイン二駆5AGSを契約しました。
当初は7月以降納車と言われたのですが
今月（４月）に入り、担当営業さんから
今月生産分に割り当てられましたと
連絡ありGW前の納車に間に合いそうになりました。
バックアイオーディオの機能が
どれだけのものか、なにげに
たのしみです。
納車したらレポートいたします。

書込番号：24687319　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

いろいろ
走行テストしているがw
これなかなかやで
２d発進入れているが
急坂のになると1d発進している?

完全にコンピューター制御
いろいろ考えてくれています
マニュアルモードでシフトミスしても
おかしーやろでピピィとアラーム出ますね

オートモードでも速度と傾斜や車の負担など
いろいろ制御してシフトしてくれますが
運転手には慣れるまで
いろいろな条件での練習がお勧めです
なかなかのシステムだと思いました。

書込番号：24688208

１年半の燃費結果

[KIMONOSTEREO]

全てを記録したわけではありませんが、３０回ほどの給油記録の結果です。
JOINターボ４WD　５MTです。積雪は基本的にしない地域在住です。

最低：10.49 km/L
最高：17.86 km/L

平均：13.34 km/L

９割が街乗り通勤買い物用途です。秋冬はほとんどエアコン入れません。エアコンは基本的に暑いときだけですので、今頃はほぼ入れてますね。高速含めた法定速度の範囲内での長距離では16ｋｍ/L以上ですかね。高速だとあまり伸びませんね。タイヤがTOYOのRTタイヤのせいもあるでしょう。


ちなみにほぼ同じ用途使い方だったジムニー（JB23）はこんな感じでした。タイヤはMTタイヤ履いてました。
ジムニーはパートタイム４WDなので日常はFRで走ってました。

最低：9.78 km/L
最高：17.25 km/L

平均：12.27 km/L

ジムニーのほうが長いこと乗ってたので、遠出も多く、その分の燃費の良さが平均に貢献してると思いますが街乗りばかりすると11以下がほとんどでした。


ちなみにエブリイの最低記録は本日の給油で明らかになったもので、３週間ほど乗らなかったあとに１週間乗って給油した結果です。車もバイクも乗らない期間があると燃費が落ちる気がするんですが、蒸発？とかしてんですかね〜〜（＾＾；

なお、私は基本的に半分減ったら満タンにするタイプです。警告灯がつくまで給油しないってのは稀にしかありません。

書込番号：24238926