スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

軽貨物のランニングコストは安い

[夢追いゴルファー]

エブリィバンPCリミテッド試乗時、営業マンに普通車から軽バンに乗り換えると任意自動車保険はどうなるのと尋ねた、

営業マン云わく「走行距離も多く事故率が高いので、高くなるのでは」との返事。携帯電話で保険屋に電話して聞くも不明。

ネットでは登録ナンバーがないと、見積り取れず。現契約保険会社に電話で聞いてみた。無事故、ゴールド免許。

　現状；スイフトGX（MT)２００８年式　保険等級１８級、保険料２７，４３０円が同条件で１９，５００円と７，９３０円減。（車両保険無）

　自動車税は現状３４，５００円が５,０００円と２９，５００円の減額。

　両方合わせて年間３７，４３０円、毎月３，１００円の減額となります。

尚、保険料は車種の違いによる差はなく、ジョインターボでもGAでも同じです。

GA標準ルーフ（５AGS)かジョインターボ（MT)かのどちらかに現在検討中。ごく稀にすれ違いますが、標準ルーフはスタイルがいいですね。

書込番号：20414386

[JOKR-DTV]

書いていたら消えてしまいました。時間がないので手短にすみません。
基本的に通販など、年齢設定ができない任意保険貨物はやや高いです。車検も初回2年、普通車は1年。
自分もアルトエブリイ愛用してますが、貨物に乗り換えました。
今後は自動車税をあげるしか考えなく悪態しかない国に対抗して、物品税がかからないみたいに貨物が普及するのを望みます。

書込番号：20414594

[ぽちどらごん]

・・・

車検って２年ごとでしたでしょうか

最近は驚くことに軽トラックにする方達が多いですね

車中泊には良いですね。

書込番号：20414617

[[正]メカニック[義]]

軽貨物は初回２年、それ以降も２年毎に車検です。

任意保険は安くなりますよ。
重量税も自動車税も何もかもが安くなるので、これ以上手軽な足はないです。

書込番号：20414686　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

任意保険は高くなるって言ってるじゃないですか。
当たり前です。年齢設定が出来ない、全体からして事業者が使ってる割合が高い。
安くなる、事故ばかり起こす若者両率や若葉マークであればそれに該当します。
20等級は最悪です。ただ詳細は保険会社プランに依存します。

書込番号：20414783

[ねこっちーず]

足として利用するだけで維持費がかからない方が優先ならば商用バンへの乗り換えもありでしょう。

ただ、乗り心地や車両のつくりは２００８年のスイフトの方が全然マシだと思います。（当方同年式のXGエアロ所有）

確かに年34,500円の自動車税はかなりの負担になりますからね。まぁ、週末の買い物くらいであれば大丈夫かなと。

自動車保険は確か軽自動車だと料率クラスじゃなかった気がするので保険料は購入前にしっかり見積もりいただくことをお勧めします。

書込番号：20414927

[すすすゆう]

任意保険は車両保険無しの黄色ナンバーですよね。
値段は４ナンバーと５ナンバーの差は、条件により、まちまちです。
だれでも乗れる契約だと、４ナンバーのほうが安い傾向ですから、２０歳くらいの人が運転する場合は、商用がお得でしょう。

＞夢追いゴルファーさん
は顔アイコンから５０歳程度だと、本人限定とか年齢条件で契約した場合（若い人はダメ契約）は
５ナンバー車のほうが少し安くなる傾向ですね。

昔は商用車に限定設定できなかったので、３0歳超えるころは
年齢限定をつかえる乗用と、使えない商用を比べると商用が高くなりがちでしたが、
今は商用でも限定が使えるので、あまり差が無くなってます。

個人的にはジョインターボかな。

書込番号：20415169

[北に住んでいます]

普通車から軽自動車ってだけでも任意保険は安くなるのが普通（一部に違う車種があるかもだけど）

スイフトからエブリイワゴンの場合だと保険料等はどうなるのかを聞いてみては？

書込番号：20415233

[JOKR-DTV]

任意保険は高くなります。
車両保険を付けたり、特約を盛ったり、そもそもの年齢が若かったり弱等級ならそういう答えになるんでしょうね。
本人だけですよ、そこで家族限定とか妻や子供を出し、年齢や条件の幅を広げておきながら、貨物は安いとか比較も出来ない話にしないでください。
任意保険は高くなります。
何も付けないで最低料金の通販などで出せば分かります。大手一部で年齢条件設定できても、良くて同じか高いかでしょうね。

もちろんスイフトなど普通車と比較するつもりもありません。
普通車が安いか、軽自動車が安いか、そんなの当然ですので。
軽乗用vs軽貨物の自家用のほぼ同じ土俵の最低プランで言ってます。

書込番号：20415913

[夢追いゴルファー]

　皆さん、いろんなご意見ありがとうございます。

任意保険の契約内容はつぎのとおりです。

◎条件；年齢６７歳、ゴールド免許、３５歳以下不担保、本人配偶者限定、年間走行5000Km以下、複数契約（レクサスIS)、使用目的は日常レジャー、ノンフリート等級１８等級。

◎保障内容；対人無制限、対物無制限、同乗者１０００万円、無保険特約２億円、車輌保険なし

◎特約；継続割引（２％）、他車運転特約、対物超過修理特約、弁護士費用特約

６３歳ころから、高齢者事故の影響か等級が上がっても保険料が値上がり。今後も値上がりするでしょう。

もう１台のレクサスISは、同条件で車輌保険なし１８，２１０円。ノンフリート等級は２０等級。スイフトは、過年度に料率クラスが１クラス悪くなっています。

妻と同時使用出来るよう２台持ちですが、経費をコストダウンしたい。
使用目的は、レジャー（ゴルフ、日曜大工、園芸）ですが、高速も乗らないし、長距離運転もしません。最近の趣味は日曜大工や園芸なので、ホームセンターでの買い物が多く、スイフトでは積載性に問題。

年齢から最後の車の選択になります。エブリィの荷室の広さ、多目的性と維持コストは魅了です。

書込番号：20416344

[ウッカリボンヤリ]

私も軽の４ナンバー、５ナンバー持ってます。
任意保険料、、たしかに安くできてます。

だけど、ランニングコスト考えてもっ、、、て思います。

年間走行によっては、燃費でメリット逆転する場合有ります。
後席の上下動もごつごつ感が出てきます。
さらには、エンジン音高くなります。

乗りつぶさない、買い替えを７年程度で考える場合、総コストは、５ナンバーが良い傾向です。

４ナンバーのメリットには、5ナンバーがかなわない面有り、どちらが良いとは使用者の必要性です。

書込番号：20416393

[世界のSM]

＞夢追いゴルファーさん
私は今年の４月までアルトバンに乗っておりました。
荷物も積めて、燃費も良いし、維持費安いし良かったです。
保険料はあんまし変わらんけど。
ただ狭いし、パワーウィンドー無いのが気になりましたが。
エブリイはあるのかな？

書込番号：20417884　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢追いゴルファー]

＜世界のSMさん

エブリィジョイン及びPCには、PWウインドーはついています。
PCは売れ筋車と思われます。ジョインは少し商用としては贅沢かも。

軽貨物バンを選択することは、広さ（積載性と他用途）を求めると、車重が重い（燃費悪い、走り悪化、乗り心地悪化）となります。当然デザインも箱車ですから今一となります。

ファーストカーにするなら、エブリィワゴンと思います（価格は１９０万円）。わたしはセカンドカーとしての使用です。

第１候補車はジョインターボ（２WD.・５MT)１１９万円、乗り出しで１３０〜１２０万円程度と思われます。軽ターボ最安。トール軽でも軽い方と思います（８９０ｋg)。燃費は走り方にもよりますが１５ｋｍ/リットル前後か？

第２候補車はGA(２WD・５MT)９２万円標準ルーフ、スタイルはベストですが、GAにしか標準ルーフがない。ラジオ・エアコン以外はなにもついていません。床はフルフラット。

自分の車ライフがこれでいいのかも含め、検討するのが今は楽しいです。

書込番号：20422399

[すすすゆう]

GA標準ルーフ（５AGS)は候補から落ちてしまいましたか？
ランニングコストとはかかわりが少ないですが、
５AGSは免税幅がMT車より大きいのでお買い得ではありますね。
購入タイミングにより、次年度の自動車税にも影響があるようです。

来年３月中、４月中、５月以降、それぞれの登録日で納める税額が変るので、
自動車屋さんに各種パターン見積もりしてもらうのが良いでしょう。（環境性能割等）

エブリイ５AGSの評判の悪さはありますが（低速時のギクシャク等）
良い部分もいろいろありますね。

ＧＡの場合はＭＴより車両価格は上がりますが、先の減税の他、ＡＢＳやヒルホールド機能がついていますね。
エブリイは坂道登り走行は発進時にスリップしやすいので、ヒルホールドコントロールは便利と思います。
又、ＡＴ限定免許で運転できるので、ちょっと運転変って欲しい時など便利ですね。

その他グレードだと、ＰＣリミテッドはキーレスが付いていてお買い得ですね。

書込番号：20422616

[JOKR-DTV]

ホームセンターなどの買い物のどか買い、ピストン輸送すれば簡単な引越しできるほどの積載能力、
安い税金、2年車検、エブリィは貨物をお勧めします。
なおJOIN以上ならシートは乗用車のシートです。これはエブリィだけの後席空間からの特権です。
予算的にターボを選べないなら、できるだけ最低グレードの最軽量を選択してください、4WDはダメ。

書込番号：20425910

[ゼロゼロ７７]

軽貨物か軽自動車かで考えると実はまったくお得でないケースもあります！
軽貨物は税金は5000円ほど安く成りますが保険が本人限定に出来ないし 車検が２年ごとに成ります。一人しか乗らない場合は軽自動車の方が特です！

書込番号：21759303

[ゼロゼロ７７]

普通自動車から乗り換えでしたらエブリの方が安くなります

エブリ=軽貨物ですが
アルトは軽自動車か軽貨物選択出来るが
軽貨物にすると保険が高くなるので注意が必要です

書込番号：22486183　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

まーた意味わからない話してるの？普通車なんか高いに決まってるんだから比べる土俵にもならないし。

アルトがアルトバンと言わずに、乗用車か貨物を選べる言うのなら、エブリイすら同じだし、猿でも分かる保険会社はもとより同じ等級や年齢、本人や家族限定すら都道府県により値段違ってくるって。
まぁ普通の考え的に、法人や事業ナンバーでないなら、普通車みたいに1年車検でないんだし、貨物のが断トツに安いね。
アルトバンやめて、MT4駆エブリイにでもしたの？
ちゃんねるもやめてね。

書込番号：22486212　スマートフォンサイトからの書き込み

ノンターボに待望の4AT追加

[tkdm]

今月11日、限定車のPCリミテッド、PAリミテッドに4速オートマ追加です。
ノンターボのトルコンオートマは初めての組み合わせです。
5AGSはしばらく併売とのこと。
JOIN等のカタログモデルには設定されません。

書込番号：20363315　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞tkdmさん
オートギアシフト酷評ですからね。
売れると良いけどw

書込番号：20366819　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費不正

[waker2277]

エブリィもリストアップされてましたな
エンジン切るとエコ運転点数が出てきますが、ちょっとむかつきます

書込番号：19887272

[つぼろじん]

そのうち　燃費偽装クラブが発足しそうだ


燃費偽装　みんなでやれば　怖くない!!

書込番号：19887428

[ikuiga]

私のエブリイ JOIN 4WD 5MT は公表値17.4km/l のところを、気温１０度以下の市街地走行で18.4km/l 走りました。スズキはいったい、どんな過酷な条件でテストしたのだろう。公表値は４WD走行での燃費なのだろうか。それとも取り付けミスで私のJOINにはターボ用のファイナルギアが付いているのだろうか。今回も満タンにしてから市街地を２４０ｋｍ走行しましたが、燃料計が３目盛りしか減っていません。国の規定どおりに試験していたら20km/l超えるような気がします。

書込番号：19888976

使い勝手

[waker2277]

というわけで納車１か月で８，０００キロ越え。使い勝手の悪いところが見えてきました。
�@ドアの閉まり　　すべてのドアの半ドア率が半端ない！　リアは何度閉めても閉まった気がしない
　　　　　　　　　　　　相当な力がいるので女性にはお勧めしない
�Aドアミラー　　　一度折りたたむと元の角度に戻すのがもう大変　バッタンとたためる格納式にしてほしい
�Bリアシート　　背もたれ折りたたみの紐（ひも）がなぜ助手席側にしかないのか

　軽箱バンはこんなもん・・といわれればそうかもしれませんが。

書込番号：19665650

[JOKR-DTV]

すごいですね、
こっちなんか、4月から1年でまだ4000km台ですよ。
アルトだった時は、楽に倍以上は走りましたね。
乗って疲れるクルマです。

書込番号：19665815

[パソコンエンドユーザー]

リアのドアを閉めるときは空気の抜けるところを少し作ると閉まりやすくなります。
運転席のドアを半ドアなどにすると閉め忘れの予防になります。ガラス窓を開けると閉めるのを忘れるときがあります。

スライドドアなどは車屋さんに相談為されてはいかがでしょうか。

ダイハツハイゼットに乗るときがありますが閉まりにくいのはリアのドアだけです。上記の方法で解決しました。

書込番号：19674974

マイナーチェンジで２速発進

[トム67]

仕事の車を探していまして
以前のってらた6型がとても良かったので
新型のパンフをもらいに行きました。

そのときに5AGSはクセあると聞いたのですがと
質問したところ

マイナーチェンジで発進時に2速になるように
改良されると言われました

その時は何の事かよくわからなかったのですが
みなさんのレビューをみて
少し納得しました

車を買うのは少し先なので
2速発進車がでてから試乗して決めたいと思います。

今、検討の方も時間の余裕があればまたてたほうが良いと思います。

書込番号：19628268

[JOKR-DTV]

まだ出ませんね。
流石に2速発進はMTの4速に相当するからクラッチにも負担くるんでしょうね。
二駆でターボのトルクを持っても無理とは…

書込番号：19628392

[ＪＦＥ]

＞2速発進はMTの4速に相当するから

ちょっと意味が分からないのですが、どのような理屈ですか？

書込番号：19628683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>マイナーチェンジで発進時に2速になるように
>改良されると言われました

自動車メーカーによる改良ですから、
単に 「 2速で発信するようにしました 」 ではなくて、
ギア比やファイナルも見直しているんじゃないですか？

1〜3速あたりをローギアード化させて、
2速は、空荷や空荷に近いの時の発進ギア。（通常操作）
1速は、荷物満載時の発進ギア。（手動操作）
・・・って言うトラック的なヤツなのかもね。

書込番号：19628850

[JOKR-DTV]

Ｊ Ｆ Ｅさん、ぽんぽんさんの言ってくれた通り、MTの2速とは違いそのままだとクラッチ滑らすだけで全く進まないので、
ファイナル含め1〜4速相当のギア比はアルトやラパンと真逆、キャリィみたいに変えてくるはずです。
なおAGS2速で発進した場合は、MTの4速の感覚に近いです。3/17で決定してるんですかね？
http://sp-suzukicar.jp/car/carry/detail/spec_kcap_2wd.html

書込番号：19631823

[うましゃん]

空荷のときは、2速発進でないと出だしもギクシャクするし、
燃費もよくないですよね

モデルチェンジから1年経ちましたし、年度内に改良で出てきそうですね

書込番号：19631898

[JOKR-DTV]

ちなみにエブリィのターボはJOINだけで、AGSはPAやPC、スペシャルの地域用でない限り出る可能性は低いので間違えです。
どうもすみません。

書込番号：19632038

[木猿]

2速発進の改良出ましたね。今度の5ＡＧＳの具合しだいで購入しようか考えているんですけどね〜。

書込番号：19678614

[JOKR-DTV]

2ちゃん擦れの住人さんによると、わりといいらしいですよ。

書込番号：19878888

[10−43]

2速発進モードのジョインを買いました。普通に走る分は、スムーズにギアチェンジし、何も問題ないです。
多少の坂道も２速で余裕で走るます。
飛ばすと2速から３速で若干、違和感がありますがそれほど酷くはないです。モード解除で１速発進は、
やはりひどいです。中古でも買う場合は、２速発進モード有りを選択すべきです。

書込番号：19973038

[イベリコ桜]

DA17 JOINターボ2WD５MTを購入した者です。
たまたまGAの試乗車（代車？）がありましたので、車体とベースエンジンのチェックがてら乗らせてもらいました。
あと５AGSってどうなんでしょ？という興味があり・・・

結論から言うと１００点満点中５０点というところです。
５MT経験者には評価が高く、そうでない人は酷評されているようですね。
つまりガソリンエンジンの特性を理解している人には優れた機構と歓迎されますが、電気モーターのように思っている人には、おそらくこの先も理解されないでしょう。９０年代までのトルコンATって５AGSくらいの変速ショックがありましたよねぇ。。。癖さえわかれば、アクセルとブレーキ操作だけでギア選択ができるって便利で楽しい機構を、何でターボに設定してくれないのでしょう？

気になったのはギア比。
５AGSなのに実質４AGSという事。確かに山間部では必須（勾配がキツイ）といえるでしょうが、都市部の使用で１速は無縁です。
都市部と山間部でファイナルを変更する等の選択があってもよいのではないでしょうか？ランサーEVOのＲＳに土の上を走る為のスーパークロスＬＯＷとターマック中心のＨＩＧＨがありましたよね。
私の前の車ＤＡ64Ｗ（ＮＡ５ＭＴ）から１速が低すぎて、ターボ用のファイナルと車速センサー変更でずいぶん使い勝手がよくなりました。
５速あるのに１速封じボタンで４ＡＧＳって表記誤りです。アルトＲＳの５ＡＧＳはきちんと５速でしたよ。

書込番号：20113188

[JOKR-DTV]

＞イベリコ桜さん
素晴らしいレポートですね。joinターボ羨ましいです。

そうですか、GAの試乗車というか代車が借りれたのですね。
GAだと車体は少し軽そうなのでNAでもなんとかなりそうですね。
自分も64Wの5MTどうするか迷ってますよ。
アルトはAGSだと5速は少しハイギアでしたかね。
ワークスのインプレッションでも100km巡行あたりでMTより500回転低いとか書いてありました。
エブリイは低すぎで、1速分のギアが勿体無い。かと言ってさらに燃費悪くなるATも勘弁したいし。

書込番号：20113201　スマートフォンサイトからの書き込み

[フウリンオダマキ]

スピードセンサー交換でメーター誤差は少なくなるのでしょうか？

書込番号：20670947　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

僕はクルマ屋でもなくただの素人ですが、スピードセンサーいじるとかあまり聞かないですね。
ジムニーみたいな大系タイヤに履き替え12→16インチ、またはハイギア化の人もメインメーターは弄らず、GPSやOBDのサブメーターで合わせてるとか。

書込番号：20671151　スマートフォンサイトからの書き込み

DA17V PA 5MT 燃料残量警告灯 点灯

[6 million dollar man]

DA17V 2015/09月納車　PA 5MTで点灯からの給油で３２．７３リットル入りました。（フチまで）　

残り約５リットルで点灯と分かりました。参考になれば幸いです。

書込番号：19403633

[JOKR-DTV]

お疲れ様です。
アルトも残5リッターです。

何故かエブリィ64は10リッターという方もいます。
エブリィ、4WDなんかは、5リッター切ったらかなり危ないです。
携行缶なしに警告灯着いたら、ケチ走行しても残り70kmしか走れないと考えたほうが無難です。

書込番号：19403833　スマートフォンサイトからの書き込み