スズキ エブリイ 商用車 のクチコミ掲示板

ガソリン臭

[aitk]

よろしくお願いします。
購入して2年ほど経ちますが、走行中ガソリン臭？エンジン臭みたいな臭いがずっとします。

商用車はみなエンジンルームが運転席の真下にあるので臭いが上に上がってくるんですかね？
商用車の場合は仕方ないですか？何か対策がありましたらご教授願います。

書込番号：24997455　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞aitkさん

そんな事は無いですwガソリン漏れています
工場に説明して直して下さい。
おこたると発火します危険ですよw

書込番号：24997494

[KIMONOSTEREO]

購入時からずっとですか？

シートをはぐってもしますか？どこかパッキンが破れているかズレてるのかも？

私もエブリイ乗ってますが、購入して３年目、そういう臭い無いですね。まぁ、この辺は感じ方に個人差があるので、他の人にも乗ってもらって感じるようならディーラーに相談してみてください。


私は１０年以上前にアトレーワゴンというのに乗ってましたから、エブリイに乗るときはシート下エンジンの五月蠅さや熱を覚悟しましたが、驚くほど静かなエンジンとほぼ感じない熱に感心したものです。今のエブリイはシート下にエンジン忘れるくらい静かだと思います。
ちなみにグレードはJOINターボです。

書込番号：24997497

[aitk]

ご回答ありがとうございます。
スズキでメンテナンスパックに加入していたので、質問したところ、「この程度の臭いは特段異常ではありません」と言われました。
ガソリン漏れもないとのことでした。

書込番号：24997501　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

100%ありえません
64→17 今やエンジン音すら静かなもんです。

書込番号：24997504　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

燃料ポンプか燃料系統の配管漏れいていると思います。
燃料の配管はフレームの下軽油していますので、どういう車の使い方をしていたのかは不明なので
何とも書けないです
。

書込番号：24997507

[O.C８６]

いやーこれスズキの返答が変態ですね(笑)

書込番号：24997512

[aitk]

＞KIMONOSTEREOさん
ご回答ありがとうございます。
購入時からずっとです。しばらく乗ってたら臭いも消えるかと思いましたが、特段変わりませんでした。
私もjoinターボです。

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
ご回答ありがとうございます。
皆さんの車内に1度試乗させて頂きたいですσ(^◇^;)
＞O.C８６さん
ご回答ありがとうございます。
整備士は特に異常はないと言っていたので、どうしたものかと･･･

書込番号：24997517　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

だから、ガソリン臭い車のOK出す整備士
首だわ、車内で煙草吸ってみろ言えばいいしw

書込番号：24997540

[茶風呂Jr.]

車両火災にならないうちに、他店で見てもらったほうがいいと思うよ。

書込番号：24997545

[トム67]

JOIN5型5AGSですが
ガソリン臭など全くしません。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：24997564

[麻呂犬]

ガソリン臭…
燃料配管系からの漏れ…
燃料タンクからの揮発を抑制しているパイプ類の外れ…
etcですね。

ディーラーの所長さんを呼び出して下さい。

書込番号：24997893　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞走行中ガソリン臭？エンジン臭みたいな臭いがずっとします。

ブローバイホースが原因じゃないですかね。

破れてるのか単純に外れてるのか。

経験上燃料漏れ以外でのガソリン臭はブローバイホースが原因で、外気導入により室内に生ガス臭が入ってくるってのがありました。

エブリイバンのようなセミキャブオーバータイプだから臭うってのはないです。

対策はというかエアクリーナーケースを見るのが先かな。

書込番号：24997957　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

車内でそんな匂いがするってありえませんね。
ファンは内気or外気
ファンがオフでも臭う？
購入は新車or中古車
スズキの人が「この程度の臭いは特段異常ではない」
と言うことは何らかの匂いがすると。何の匂いか特定をして対応を急いだほうがよいかと。
よく２年間も我慢してましたね。

書込番号：24998173　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞aitkさん


お店を変えて聞いてみることをお勧めします。整備で評判の良い店とか地元に一軒くらいはあるかと思うので、そういうところを探してみては？別にメーカーに拘る必要は無いかと思います。
エブリイのOEM車を販売している日産や三菱、マツダ系でもいいでしょう。

書込番号：24998622

[梅昆布茶大好き〜]

どうなったのかな？

まさか、爆発炎上？

書込番号：25058156　スマートフォンサイトからの書き込み

[aitk]

皆様
ご回答ありがとうございます。
車屋に持って行きましたが、何処も異常ない様でした。
車屋曰くスズキの車にはこういう商用車特有の臭いが強めだと言っておりました。
商用車はこういう臭いがするものなのかと諦めていたのですが、たまたまダイハツのアトレーを試乗する機会があって乗らせて頂いたところ、全く臭いも全くしないし、感動ものでした。
乗り換えようかと思ったのですが、助手席が前側に倒れないのがネックで迷っています。

書込番号：25058413　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

無事で良かったです。

においの感じかたには、個人差があるので、人それぞれかとは思いますが、スズキの商用車が特にきついとは思いませんが？
何か原因があるように思います。
エブリイはいい車なので２年で乗り換えはもったいない。

書込番号：25058440　スマートフォンサイトからの書き込み

乗用車用のスタッドレスのタイヤサイズ

[たつまる4号]

今度、現行のエブリィバン4wdをめでたく新車購入することになったんですが雪道に入ることが多いので性能重視で商用車のタイヤではなく乗用車用のスタッドレスを買いたいのですがサイズがいまいちわかりません。車高を変えたりとか極端な改造はしない予定です。雪上性能と燃費重視で、出来ればヨコハマあたりが良いのですが。
素人なのでわかりやすくお願いします。

車検は夏タイヤで通すつもりです。そこまで重い物を載せなければ乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

書込番号：24984904　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たつまる4号さん

〉乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

法的には問題有ったりしますが
実使用ではほぼ問題無いと思います

書込番号：24984955

[kmfs8824]

乗用スタッドレスが履けるかどうかは購入されたグレードにもよりますが、4WDの場合ワゴン用を履かせるのはタイヤの負荷能力的に厳しいです。

最も重量のあるJOINターボ ハイルーフ 4WDの場合、車両総重量での後軸重は810kgあります。

そのためタイヤ1本あたりロードインデックス77(負荷能力412kg)以上必要となります。

ワゴン用のサイズ 155/70R13 75S、165/60R14 75Hの場合、ロードインデックスは75(負荷能力386kg)なので保安基準で言えば乗用スタッドレスタイヤを履かせる事はNGです。

ちなみに最も軽いPA ハイルーフ 4WD (MT)場合、車両総重量での後軸重は780kgです。

この場合も乗用タイヤの負荷能力はギリギリ足りません。

＞車検は夏タイヤで通すつもりです。そこまで重い物を載せなければ乗用車タイヤで問題ないのでしょうか？

乗用車用スタッドレスタイヤを4WDのバンに履かせる事は自己責任の範疇になり(スタッドレス装着状態でのディーラー入庫NGになる可能性あり)おすすめは出来ませんが、履けなくはないでしょう。

＞雪上性能と燃費重視で、出来ればヨコハマあたりが良いのですが。

耐摩耗性、燃費重視ならバン用のice GUARD iG91、氷上、雪上性能重視なら乗用車用のice GUARD 7でしょう。

ちなみにice GUARD 7は自分も履いてますが、スタッドレスタイヤとしての性能にはとても満足しています。

書込番号：24984973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

軽貨物自動車は貨物用のタイヤ、貨物用のホイールでないと
保安基準違反で車検は通らなかったのですが
法律が変わり
貨物用のロードインデックス(最大不可能力)を担保できれば乗用車用で
車検は通るようになりました。
ホィールも貨物用のアルミホィールでなくてもJWLの刻印があれば通ります。

エブリィバンのロードインデックスは80なので
165/65R14 79Qにしてもロードインデックス足らないですね。
スタッドレスタイヤを装着しての車検は通らないと思います。

書込番号：24985003

[たつまる4号]

※ちなみにグレードはpcのMT車になります。

書込番号：24985014　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

最近12インチの良いスタッドレスタイヤが出たので私はそれにするつもりです。

小回りの効く12インチをわざわざ大径化する意味がわからんです。
エブリイワゴンの13インチでさえ、最小回転半径で40センチ違います。
14インチだと60センチくらい違うんじゃ無いですかね。

あと車検に通らない仕様は恥ずかしい。

書込番号：24985149

[kmfs8824]

＞たつまる4号さん

具体的に書きます。

グレード PC パートタイム4WD・5MT

車両総重量1380kg (車両重量＋乗車定員数＋最大積載量)

前軸重 600kg 後軸重 780kg

乗用車用タイヤサイズ　155/70R13 75S、165/60R14 75H

タイヤLI値75の最大負荷能力 387kg ×2＝774kg

結果、リアタイヤの負荷能力が僅かに足りてません。

保安基準では装着不可(公道での使用不可)となります。

165/65R14にした場合、負荷能力は足りますが、タイヤの外径が大きくなります。

とくにエブリイは前輪側のホイールハウスに余裕がないため、ステアリングを据え切りした時にボディの一部と干渉する恐れがありおすすめは出来ません。

ちなみに純正サイズがLI値80(最大負荷能力450kg)を履く理由は、車両総重量の限度を示す値(許容限度)としてメーカーから届け出されている最大許容重量に対応させるためです。

エブリイバンの最大許容重量は前軸重 760kg 後軸重880kgに対応させるため余裕を持たせたサイズが設定されてます。

尚、最大許容重量は前述した貨物用タイヤの保安基準とは関係はありません。

4ナンバー貨物自動車は税金が安い反面、物品の積載設備の床面積が後部座席の乗車設備部分よりも大きくなければならなかったり、タイヤも最大積載量に対応したサイズを履かなくてはならないなどの制約があります。

書込番号：24985203　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

たつまる4号さん

の使用目的(方法)が何か解らないが
バンで最大積載量積む方は多くないし

車検(や法律) も気にするなら
最大積載量を減らす減トンだって出来ない事はない

書込番号：24985366

[たつまる4号]

使用目的は通勤、旅行、登山・キャンプなどのレジャーです。重さはそこまで重いものは家族も2人なので載せないと思います。登山では八ヶ岳などの雪山に行くこともあるのでアイスバーン状態のところもあるので効きの良いスタッドレスが良いとは思ってます。

四駆ならバン用のスタッドレスでも大丈夫ならそっちの方が楽な気もしますが。。。

書込番号：24985633　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

155/70R13 75Sが乗用車のスタッドレスタイヤなら良い感じなんでしょうか。初歩的な質問なんですが外周が変わるとどのような点で問題があるんでしょうか。

書込番号：24985669　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

155/70R13はエブリイバンの乗用車版であるエブリイワゴンに標準装着されてるので履くことが出来ます。

ロードインデックスは不足しますが。

タイヤの外径は10mm程大きくなるのでスピードメーターの誤差が生じます。

実速度よりメーター速度が少なく表示されるというように。

ちなみにスタッドレスを履いた軽自動車は雪道に強いですよ。

実際に感じます。

でもどの銘柄を履いても滑る時は滑ります。

雪山へ行く時はいざという時のためにタイヤチェーンを持参しましょう。

書込番号：24986577　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつまる4号]

調べていて見つけたんですがブリヂストンのREVOVRX2に145/80R12 74Qのサイズがありますね。これの方がサイズが一緒だから良いんでしょうかね。

書込番号：24986956　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞たつまる4号さん

〉初歩的な質問なんですが外周が変わるとどのような点で問題があるんでしょうか。

現状のスピードメーターの誤差を
高速道路とかでスマホナビとかのGPS速度計と比べて見ましょう
多分GPS(実際)よりメーターの方が高いスピードを表示すると思います

その分は外径を大きくしても速度計の誤差が小さく(精度が高く)なったりします

書込番号：24987054

[kmfs8824]

乗用車用　145/80R12 74Q
貨物自動車用　145/80R12 80/78N

サイズは同じですが全くの別物です。

145/80R12 80/78Nは耐荷重を考慮してサイドウォールが強化された貨物自動車用です。

145/80R12 74Qは普通の乗用車用タイヤです。

しかもロードインデックスがエブリイワゴン用サイズよりも下がるため余計に装着する事はおすすめ出来ません。

自己責任で良いならここで聞くよりみんカラを徘徊した方が早いですよ。

ここでは保安基準適合外のモノをおすすめする事は書けないので。

書込番号：24987622　スマートフォンサイトからの書き込み

[廃退息子]

＞車検は夏タイヤ
これから購入するとなると、当然ですが車検は真冬の時期になりますよね？　タイヤ交換を自分で自宅にて可能なのでしょうか？　冬のタイヤ交換繁忙期に、車検前と後の2回も余計なタイヤ交換で作業予約を取るのも大変そうですけど…

そう考えたうえで乗用車用スタッドレスに拘るなら、サイズとしては165/65R13（LI=77）しか選択肢ないんじゃないですかね。
ただしエブリイのフロントに165幅タイヤを入れると、タイヤのはみ出しがギリギリになる点は要注意です。
165幅でハミタイしない為にはインセット50でないとダメだけど、世間一般にそんなホイール無いだろ、っていう問題が…　エブリイワゴンJPターボの純正鉄チンホイールが13インチのインセット50ですけど、わざわざそんなの買うの？　って感じですよねぇ…

書込番号：24993530

[KIMONOSTEREO]

＞たつまる4号さん

エブリイは、郵便局の配送車として多く採用されてます。
もちろん雪国でもたくさん走ってます。チェーンだったりスタッドレスだったり様々だと思いますが、お仕事用ですから全車12インチのままでしょう。走破性能が悪かったら仕事に支障がありますから、それでも多く採用されているのは純正12インチサイズで問題ないってことでしょう。


で、前も書きましたが私は12インチのブリザックVL10を発注しました。今までの商用モデルのものに比べると大幅に性能アップしたらしいです。


車検に通らない仕様はもちろん、通るかわかりにくい仕様だと、ディーラーでのメンテ、車検を断られることがありますのでご注意ください。当方、前車でリフトアップカスタムしたジムニーに乗っており、そのままでは車検に通らない仕様だったのですが、専門店で通してもらってました。通してもらうのはいいんですが、車検代がそのせいで高くなります。整備代も専門店の言い値に近い状況で割高です。他店で対応してもらえない、もらいにくいカスタマイズはDIYが得意とかって人でない限り避けたがいいと思います。

私が12インチに拘るのはこういう過去の失敗があります。
純正レベルから合法の範囲内でのカスタマイズが、安心安全で楽しめると思いますよ。12インチのチェーンも安いですしね。
軽トラも12インチで悪路走破できないとダメなんで、基本的な走破性能は高いと思いますよ。


ちなみに私の上記のブリザックは4本セットでホイール、工賃込み6万弱です。ホイールは純正鉄ホイールの新車外し分を安価でつけてもらいます。このサイズだとアルミより鉄のほうが軽いと思いますしね。
スタッドレスタイヤは地域で割り当て差があるそうなんで、降雪地域ではない私の地域では早め発注しないと間に合わないってことなんで発注しておきました。

なお、今回の組付けはお店でやってもらいますが、次回夏タイヤにするときは自分で作業しようと思ってます。

https://tire.bridgestone.co.jp/tb/van_lighttruck/studless/vl10/

書込番号：24993818

[ほろきねぇね]

自分は2型JOINのAGSで4WDに乗ってます。多分同じパートタイム式だと思います。
道産子で免許は白線の見えない冬に取得した経歴です。
今は雪の降らない場所に住んでますが、年に数回ですが雪を求めて長野や岐阜へ向かってます。
使用しているスタッドレスはバン用のBSのW300、4シーズン使用して完全にスタッドレスの使用限界が出たので、
今月早いですが同じタイヤへ履き替えました。オール込みで2.8万円でした。
自分が乗った感じでは見掛けよりエブリイは雪道走行は安定してます。
以前白川郷へ行った時に4WDで走ってましたが余りにもすんなり走ってしまうため、2WDへ戻した程でした。
まぁその時時のシチュエーションで変わるとは思いますが、自分は今後もこのサイズのW300を履くと思います。
ただし、保険と法律の関係上、金属の亀甲チェーンは携帯してます。実践では使った事はありませんが、練習のために
年一ほど自宅前で装着練習はしてます。

書込番号：25007484

スーパーロングライフクーラントの補充について教えて下さい。

[toogo]

こちらの車、多くの書き込みにもあるようにクーラントの減りがみられました。

スーパーロングライフクーラントはスズキ純正を使用するようにとの事ですが
‎KYK古河薬品工業やKURE(呉工業)のスーパーロングライフクーラントを補充されている方はいますか？

値段が倍以上違うので純正以外を入れても大丈夫ですか？

書込番号：24979265

[ちょっとだけちょっと出てます]

大丈夫ですよ

書込番号：24979271　スマートフォンサイトからの書き込み

[toogo]

＞ちょっとだけちょっと出てますさん

有難うございます。

書込番号：24979276

[funaさん]

＞toogoさん

色が2種類ありますので、色を合わせてください。

書込番号：24979309

[toogo]

＞funaさんさん

エブリは青ですね、有難うございます。

書込番号：24979313

狭い山道はやはりエブリイ

[KIMONOSTEREO]

この車種かは不明

山間部に行くと対向二車線よりさらに狭い道は数多く存在します。

うちの裏山もそのひとつで途中までは対向二車線なんですが、途中から頂上の展望スペースまでは軽自動車でもスレ違え無いところがあるレベルです。視界が180度以上開ける展望があるうえ、車で行ける場所なので週末の夜間はアベックの車が多いのは地元民なので知ってました。なので、平日の昼間に行ったのですが、、、

まさか、こんな場所で！！
フェラーリ様が！！！最初テスラかと思いましたが、それよりデカく、フロントにハネ馬のマークが燦然と！正直ドライバーの顔まで見てません。たまたまちょっと広くなってる場所だったので、こっちが少し下がってやったらなんとか抜けれました。

スイスポに乗ってたらちょっと面倒くさいことになってたと思います。やっぱり狭い道はエブリイですね〜。
もっともそのエブリイもリア5面ガラスが真っ黒加工してるので夜間だったらヤバかったかもしれません。ガードレールもなにも無いところですから、、、


今考えたらフェラーリ様も、週末夜間は混むのわかってるから昼間に来てたのかなぁ、、、
お互い無事でよかったです。


なお、今回はこちらが登り側だったのでこっちが下がりましたが、たまに自分が登り側なのに下り側にバックしろって催促するドライバーいますよね？アレなんなんですかね〜〜（＾＾；

書込番号：24954301

[JamesP.Sullivan]

＞バックしろって催促するドライバーいますよね？

”僕ちゃん下手っぴなのでよろしく”

ってことでしょ。

私は上りだろうが下りだろうが、すれ違いが難しい所なら、
自分から積極的に、安全にすれ違える所まで後退するよ。

下手っぴに後退されても時間ばっかりかかるし、
無理に通り抜けようとされて、ミラーをコツンされるのも不快だし。

なんにせよ、下手っぴに譲ってあげる余裕を持って運転しましょうよ。

書込番号：24954305

[待ジャパン]

そんなのまだマシな方。
端に寄ればすれ違える道でも寄せる事ができずこっちを睨んで来る奴さえいてる。
自信がないなら細い道に来るな。
軽自動車にしとけ。
そういう奴に限ってトヨタの某ラージミニバンに乗ってるんよねw

書込番号：24954352　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

林道を走る方が軽トラや軽SUVを持っているとは限らないからでしょうか？
よく奥日光に林道経由で行きますが、結構大型の車が入っています。
グーグルマップに案内されてくるのでしょうか？

書込番号：24954387

[MIF]

狭い坂道でのすれ違いは「登りが優先」ってのは教習所とかで習うはずなんだけどなぁ…。

書込番号：24954423

[らぶくんのパパ]

＞KIMONOSTEREOさん
この前、酷道で有名な国道157号線根尾->温見峠間でポルシェと思われる車に出会いました。
こちらの動画の21分05秒付近です。
https://youtu.be/FMqHTj4H74k

こちらを認識したらすぐバックしてくれました。
出会った場所は比較的広い場所ですが、狭い道が続くので大変だったと思います。

山道でも慣れた人だと不思議とうまく交わせる場所で出会いますね

書込番号：24954457

[バニラ0525]

失礼します。
スレ主様の話では、下り優先のように聞こえます。
MIFさんは、上り優先との話、　
ネットで確認したら、上り優先みたいです。
今まで、４０年の免許歴ですが、
そういう機会がなかったのか、考えたこともなかったです。
確かに、バックのしやすさは、上り側かなと思います。
どちらが正しいのか、
臨機応変なのか、どうなんでしょうか、
どなたか解説していただけませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：24954473　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「上り」は、「登り」ですね。
失礼しました。

書込番号：24954477　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞バニラ0525さん
私は山道や酷道と呼ばれる狭い道を走る機会が多いです。
登り優先というのは乗用車同士ではあまり意識しないほうが良いと思います。
昔はエンジンのパワーも小さく、マニュアルミッションで登り発進が難しいので登り優先になっていたと思います。
今はトラックなど小回りの効かない車優先ということで良いのかと思います。
また、前方やカーブミラーやをよく見て走ればうまくかわせることが多いです。
臨機応変ですね
https://youtu.be/AHDpgSKgIFA

書込番号：24954500

[MIF]

＞バニラ0525さん

ヒルローンチアシストどころかAT限定免許もなかった時代からの慣習ですんで。
後退しながら坂を降る難易度 + MTでの坂道発進の難易度を考えたら、
下り側が停止して道を譲り、登ってくる側は停止せずに通過して貰う方が合理的だってだけのことで。

書込番号：24954504

[しいたけがきらいです]

優先の話はどちらが後退するかということではなく、すれ違う時に
どちらが最大限幅寄せして停車し、相手側を通してやるか、だと思います

最大限幅寄せして停車し、再スタートがしやすいのは下り側ですからね

MIFさんのおっしゃる通りです

書込番号：24954511

[バニラ0525]

＞らぶくんのパパさん
＞MIFさん
ありがとうございます。
昔からの言い伝えということですね。
臨機応変ということですね。
譲り合いの精神で、ですね。
横柄な人は、登り側だと、下がれと指図される場合は、登り優先と思ってる場合は、仕方ないですね。
失礼しました。

書込番号：24954521　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞横柄な人は、登り側だと、下がれと指図される場合は、登り優先と思ってる場合は、仕方ないですね。

譲っても離合できない場所でかち合った場合は
どちらかが離合できる道幅のある場所まで後退する必要があるわけですが、
相手が下がれと指図する場合は相手方が後退してもしばらく離合出来そうな道幅がなかったことを示唆している場合もあるので
一概に「横柄だ」と決めつけるのはどうかと。
おたがいにきちんと窓開けて口頭で意思表示すべきでしょうな。

書込番号：24954527

[アンフィスバ工ナ]

お馬の子そこのけそこのけエブリィ様が通るだお(^^)
直列3気筒エンジンの狂暴すぎる咆哮にV8もV6も尻尾を丸めてしゅんたろうくんだ♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：24954532　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞MIFさん
失礼しました。
言葉が汚かったです。
これは、スレ主様の最後のあたりの話の認識は、そういう場合があるのは、仕方ないなと思ったからです。
申し訳ありません。

書込番号：24954538　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

状況如何ですが、小回りの効く小さい方が移動する方が時間的には早いです。

フェラーリ様…？
様は要らないですね、同じ自動車です。
狭い道、図体がデカいならきて欲しく無いです。

昔、何方も譲らず片方がその場で鍵を掛けて散歩に行ったとか…

書込番号：24954544　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>途中から頂上の展望スペースまでは軽自動車でもスレ違え無いところがあるレベルです。

そんな所結構ありますよね

フェラーリでなくても単に譲り合って事じゃないですか

フェラーリは何もやましい事（違反）していない訳だし

>途中までは対向二車線なんですが

ならフェラーリに非はないですよ

最近キャブコンで狭い山道とかも居ますよね

書込番号：24954613

[九連宝燈]

実際は下がる距離が少なく済む方が下がるのでは？
相手が数メートル下がれば済むのに、100ｍくらいバックしたこともあるけど・・・
下がれる技量がある方が下がるのが現実かも（笑

書込番号：24954646

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

アベックって・・・もはや死語ですよ・・・(^^ゞ

狭路は私もよく走ります。
こんな感じのところとか、楽しいです。
https://youtu.be/5Vo1Lomxgb4

先日も知人のエルグランドを諸事情で走らせていたら対向車出現・・・
「う〜ん、こっちは離合ポイントまでだいぶ下がらないといけないし、慣れてない他人の車だし下がってくれないかなぁ・・・」と数秒待ったのですが下がる気配がなく・・・
仕方ないので百メートルほど下がってすれ違い、さっきのポイントを過ぎると、ものの十メートルも行ったら離合ポイントが・・・(;ﾟロﾟ)
「お前が下がれよ！」と怒鳴りたいところでしたが、まあ運転に自身がなかったんだろうな、と納得しました。(^^ゞ

狭い道を走るときは常に離合ポイントをチェックしながら進み、対向車がいたらバックの距離が少なそうな方が下がる、というのがお約束ではないでしょうか。
といっても、相手車が離合ポイントからどれだけ離れているのかはわかりませんが・・・
私は大抵、数十メートルバックすればいいだけの時は、相手に迷わせる前にことらからバックします。

書込番号：24954662

[ダンニャバード]

＞九連宝燈さん

あはは、私も先日全く同じ経験しました（上記）。(^^ゞ

書込番号：24954665

[ダンニャバード]

どちらが下がるか？について、あと一つ思い出しました。

「台数の少ない方が下がる」
これは鉄板です。

自分が単独で、対向車側が2台以上連なっていたら、バックする距離がたとえ長くても下がらざる得ませんね。(^^ゞ
悩ましいのは、双方ともに複数台連なっている場合ですが、そうなるともう渋滞発生になるのでケースバイケースですね。

書込番号：24954706

エブリイ（DA17V）日本製LED ライジングアルファ 取付

[いなちんだよ]

ライジングアルファ4500Kハロゲン色（サンライト）	デミオ純正LEDヘッドライトと比較	エブリイ車内から（右：エブリイ、左：デミオ）	ハイビーム比較（右：エブリイ、左：デミオ）

過去スレに「オススメのLEDヘッドライトバルブ」がありましたが、本製品の情報がなかったので人柱として購入しました。
青白い6000ｋが人気ですが、雨天時見にくいのでハロゲン色の4500ｋを選択。
アマゾン特選セール5267円と日本製としては割安でした。
ちなみに生産地は長野県中川村です。
やはりハロゲンから交換してみるとかなり明るいですね。

今回は比較のためデミオ純正LEDと並べてリブトタンに照射しました。
ハロゲン色4500ｋでもかなり白いとの情報がありましたが、デミオ純正LEDほど白くなく説明に偽りなしでした。

並べてみるとかなり違いがありました。
意外にもエブリイの方がカットラインが強く出ています。あまりにも違うので次の車検が心配です。
車検はいつも持ち込み（ユーザー車検）なので、その時に予備検で調整してもらおうと思います。
カットライン自体はきれいに出ているのでたぶん大丈夫だと思います。

皆さんの参考になれば幸いです(^_^)

書込番号：24906315

[KIMONOSTEREO]

いい感じですね〜。

スイスポはLEDバルブなのでエブリイに乗り換えるとやや暗く感じます。
ただ、スイスポは雪道とか走る予定はありませんが、エブリイは雪山とか行ってみたいとか思ってますのでLEDバルブはちょっと難しいですね。

書込番号：24906325

[ヒグマの父]

車検前に光軸調整しましょう！
対向車まぶしいと思います。

書込番号：24906737

[いなちんだよ]

ワゴンR（左）とエブリイ（右）を比較	カットライン大丈夫そう(^^;)

ワゴンRとエブリイの比較です。
ワゴンRはハロゲンなので明るさの違いがよく分かります。
カットラインは大丈夫そうです。

書込番号：24927984

5型ミラーカバーの互換

[とーかいどー]

paリミテッドのミラーカバーをボディと同色にしたいのですが、pcやjoinのミラーカバーをつける事は可能でしょうか？
ご存知の方いましたらよろしくお願い致します。

書込番号：24888870　スマートフォンサイトからの書き込み