トヨタ ハイエース バン 商用車 2004年モデル のクチコミ掲示板

最近の納車状況について

[Ｐｈｏｔｏ ヨッシー]

22年11月にハイエースを契約し、
納車まで4ヶ月ほどかかると案内されていました。

他車種では当初の案内より
早く納車連絡が入った等のレスを見かけます。

ハイエースではあまり情報がありませんが、
最近、納車連絡が入った方はいつ頃契約されておりますか？

【契約内容】
S-GL ダークプライム�U 2.8D 4WD パール

書込番号：25156843　スマートフォンサイトからの書き込み

[アツナミタカユウ]

当方、12月にダークプライム�U 4WDを契約。未だ納期未定😢

書込番号：25175558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｈｏｔｏ ヨッシー]

＞アツナミタカユウさん
　コメントありがとうございます！

　ハイエースも一定の需要があると思いますが、
　なかなか、納期が縮まらないですよね、、、
　気長に待つようにします 笑

書込番号：25179410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calm小梅]

当方、S-GL ダークプライム�U 2.8D 4WD パール
12月契約でDより4月末の連絡あり。

書込番号：25193729　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｈｏｔｏ ヨッシー]

＞Calm小梅さん

納車情報ありがとうございます！
12月発注、4月納車だと早いですね！
羨ましいです。。。

僕は、未だに連絡がなく、、、
やはり、エリアやディーラーによって濃淡はありそうですね。

書込番号：25197243　スマートフォンサイトからの書き込み

[餅餅初心者ママ]

1月末にハイエース契約し、ディーラーから4月末に納車と言われていましたが、予定が過ぎても納車時期が決まらず、今月も納車は出来ないと言われました。皆さんはもう納車されましたか？

書込番号：25266117　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumi…]

当方12月末注文、先日連絡があり6月納車。
予定通り5〜6ヶ月！
因みにS-GLダークプライム�U4WDパール

書込番号：25267032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｈｏｔｏ ヨッシー]

＞餅餅初心者ママさん
＞fumi…さん

ディーラーから6月上旬に納車予定と連絡がありました。
昨年11月に契約した際は、4ヶ月ほどと案内されましたが、
結局のところ、7ヶ月ぐらいかかりましたね…

餅餅初心者ママさんにも早く納車連絡がくるといいですね！！

書込番号：25269964　スマートフォンサイトからの書き込み

[琢パパ]

コロナ下の2021年3月ですが
凄く早い納車と値引でした。

ダークプライム�U　2.8Ｄ　

3月19日　契約（値引65万　総額370万）
3月21日　工場出荷、トヨペット入庫
4月11日　納車

書込番号：25589245

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

後２０万円とちょいで満額値引きに近いですね　

書込番号：25736021

セーフティセンスレス

[ワイエムジー]

ダークプライムのディーゼル4WDを購入検討しているのですが、セーフティセンス外した方っていらっしゃいますでしょうか？

外した場合の値引きが大きいのと、それほど必要性を感じないので外そうかと思っています。

また、外した場合のフロントマスクのセンサーなどは無くなっているのでしょうか？

書込番号：25134737　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

営業車でケチって外しましたが、見事に追突しました。（運転手は私ではありませんが）
付けておけばよかった。
もう法律で外せないのではないですか？

書込番号：25165205

[ワイエムジー]

セーフティセンスあっても事故るときは事故るので、切り替えていきましょう笑
取り外しで10万円マイナスのオプションがありましたので、それにしました！

書込番号：25179634　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

リセールの時に10万円以上安くなると思う。また　任意保険代金も高くなります。
私は現在購入を検討していますが絶対付けたままにします。

書込番号：25539810

ハイエースバン4ナンバー登録時のタイヤについて

[mukuge]

ハイエースバンを4ナンバー登録で乗っています。
そろそろ雪が心配な季節なので、スタッドレスタイヤの購入を考えています。
LIを満たしていても、LTでないと車検通る、通らないの情報がネットで調べると出てくるため混乱しています。
LIさえ満足すれば、法規的には問題ないが審査官次第で通らないというのが自分の中の結論ですが正しいでしょうか？
(余談ですがハイエースってこの手の話多いですね。ベッドキットの取り扱いとか、、、。)

LTと書いてあるタイヤがなかなか見つからず、109/107L(N)のものを購入したく教えてください。
おすすめのタイヤがあればそれも教えていただけると嬉しいです。
詳しくないのとこだわりはそこまでないので、ブリヂストン、YOKOHAMA、TOYO、GOODYEARあたりで考えています。

書込番号：25047073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

4ナンバーのハイエースの後軸重は最低でも1.7トン超あるのでタイヤのロードインデックスは102(負荷能力850kg)以上が必要です。

ハイエースの適合サイズとして195/80R15 107/105や205/65R16 109/107Lじゃないと保安基準に適合しないはずです。

標準的なインチアップ例で205/65R16 95にすると耐荷重が足りないので車検は不可です。

＞LIを満たしていても、LTでないと車検通る、通らないの情報

ちなみに195/80R15 107/105や205/65R16 109/107Lのタイヤはカタログのサイズ表には記載されてませんが実物にはLT表記されてます。

個人的にはヨコハマのiceGUARD iG91 205/65R16 109/107Lは実際使ってみて不満はなくお勧めのスタッドレスタイヤです。

書込番号：25047150　スマートフォンサイトからの書き込み

[mukuge]

ご返信ありがとうございました。
参考になりました。
元々インチアップは考えていなかったので、標準と同じ195/80R15 107/105(L)が選べるとなるとそれなりに選ぶ先がありそうです。

おすすめのタイヤもありがとうございます。せっかくなんでそちらも確認してみようと思います。

最初の質問は解決済みですが、元々A/Tを常用にしてちょっとした雪ならそのまま、チェーンを常備するということも考えていたのですが、そのような方はいらっしゃいますか？
こちらもA/Tはスノーマークあっても雪道いける/いけないのどちらの情報もあり迷っています。詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：25047166　スマートフォンサイトからの書き込み

7型でアルパインのデジタルミラーを装着した方いますか？！

[夜空のむこう側]

来月、新車ハイエース7型S-GLが納車されます。
デジタルルームミラーをつけたかったのですが、メーカーオプションでは頼みませんでした。
ドラレコ搭載の社外品を装着した方がリーズナブルだと思ったからです。

ALPINE ドライブレコーダー搭載デジタルミラー 車種専用取付キット同梱モデル ハイエース(6型)(2020.5-現在)
PKG-M01R-HI-200-6（6型用）というのを装着しようと思うのですが、

念のため、オートバックスに問い合わせました。
オートバックスがアルパインのメーカーに問い合わせたところ、
7型は適合確認できていないので、装着は勧められないとの回答でした。

6型と7型の違いをみても、ルームミラーの仕様変更は見当たりません。
ディーラーに問い合わせましたが、
ルームミラーにセンサー等は設置されていないとのことだったので、
6型用でも7型に問題なく装着できると思っていたのですが・・・・

オートバックスからは、メーカーで適合確認できるまで購入は待った方がいいと言われましたが、
実際のところ、どうなんでしょうか？

7型で、アルパインのハーエース専用デジタルミラーを装着された方はいらっしゃいますでしょうか？
情報があればぜひお教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25010860

[琢パパ]

当方、６型ですが昨年取り付けました。

その際、パノラミックビューモニター搭載車は
非対応でダメと言われましたが

ルームミラー周りバラしてたところ
どこが問題になるのか判らず・・・
ダメ元で取り付けましたが

全く問題なく使えております。

書込番号：25233900

ディーゼルハイエースが故障しない正しい乗り方

[askar75]

こんばんは。

ディーゼルハイエースはチョイ乗りはDPRの不調や故障の原因になるとは分かりました。
自分は普段車を乗るとしたら基本的に土日祝になります。
ディーゼル車の場合長距離走らせた方が良いということは分かりましたが、
1週間だと最低限はどのように乗れば宜しいでしょうか。
例えば、1週間に2回とか。
片道、最低でも１０キロとか。そうしますと、往復２０キロになります。
このような明確な最低限の乗り方の説明あると非常に助かります。
もし、週3回乗った方が良いのであれば、それは問題ありません。
ガソリン車だと２WDしかなく、ディーゼルだと重い荷物にも適しているため、購入するとしたらディーゼル車にした方が良いと思ったりします。
素人的な質問で申し訳ありません。
よろしくお願い致します。

書込番号：25000396

[待ジャパン]

それ、どこかのメーカーのディーゼルと間違ってない？（笑）

書込番号：25000448　スマートフォンサイトからの書き込み

[askar75]

＞待ジャパンさん
こんばんは。トヨタ・ハイエースのディーゼル車のことです。　：）

書込番号：25000450

[ダンニャバード]

詳しくはありませんが・・・
ハイエースのディーゼルにはDPF手動再生（？）のスイッチが付いていて、インパネにはそれを作動させる目安のメーターが着いています。
普段はチョイ乗りだったとしても、ガッツリ走る際に手動再生させてやるようにすれば問題ないんじゃないかなぁ？なんて思いますが、実は良く分かってません。(^^ゞ

ちょっと前にディーゼルモデルを一週間ほど借りて乗っていましたが、乗り心地さえ我慢できたら凄く良いクルマですね。とにかく低速トルクが良い！ガソリンモデルとは雲泥の違いです。
私も欲しい・・・

書込番号：25000470

[MIG13]

＞askar75さん

ディーゼルのちょい乗りになることを心配されているのですね。
耐久性重視のハイエースについては、ディーゼルでもあまり神経質になる必要は無い（例えば、1週間に1回、連続して20km走ればＯＫ）と思いますが、ちょい乗りを心配するような状況で、（車両価格が高い）ディーゼル必要ですか？

・重い荷物って、例えば400kgを超えますか？
　400kg以下なら乗用車（ガソリンVOXYの4WD）という選択もあります。
・4WD必須ということなら、ワイドになりますが2700ccガソリン車もあります。
・4WD必須でないなら、2000ccガソリンが良いと思います。（ローギアなので重い荷物も可）

書込番号：25000479

[ごみちん]

＞1週間だと最低限はどのように乗れば宜しいでしょうか。

ディーゼル車の場合は排ガス微粒子フィルター（DPF）の煤が走行中に自動的に燃焼される仕組みなってます。
DPFの再生には目詰まり状態によって数分〜30分かかりますので1週間だと最低限 30キロ、１時間程度の連続運転をした方がよいでしょう。

書込番号：25000505

[NSR750R]

３０年前、引っ越しでマツダボンゴを借りましたが、高速道でアクセルを踏み込んでも加速がトロイ、ノンターボだったから？


教習車がフローリアンだった、指導員いわく、アイドルが高いので冷房は良く効く、低速トルクがあるので、エンストはしにくい、加速が良くないので指示速度は速めに踏んでいけでした。

書込番号：25000544

[Ｆ ３．５]

＞askar75さん
千葉の方なのですよね？
4WDが必要なのでしょうか？
確かにハイエース等のバン系はスタッドレスタイヤでも滑りやすいですが…

昔FRバンでスキーに良く行きましたが鉄チェーンが巻き易かったので楽でした。

ジーゼルはトルクがあり乗りやすいですがガソリン車よりやはり少々煩いです。

どれ位の荷物を積むのでしょうか？
ガソリン車でも意外に走りますよ。

普段使いするなら最低限S-GLが良いですし後々下取りも高額です。（どのグレードでも下取りは高額ですが）

因みに現行ハイエースジーゼルはアドブルー仕様になりグッとインジェクターの詰まりは無くなり不具合は減りました。

書込番号：25000672

[ダンニャバード]

ハイエース2WDはFRなので、貨物車として使わないのなら4WDが良いと思いますよ。

ちょっと乗ってみれば分かりますが、空荷だとリアの駆動輪の荷重が足りなくて、簡単に空転します。
特にバックで小さな段差を超える場合など、フロントタイヤが段差にかかるとリアタイヤが空転します。特定の車庫入れなどで頻発するかと。
荷室にある程度の荷物を積んでいれば問題ないとは思いますが...

書込番号：25000806

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ガソリンで良いと思う！
⊂)　
|/　
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書込番号：25001250　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

askar75さん

車を長い間使わない前日に、手動強制再生することをお勧めします。
土日祝祭日に使われるという事ですので、最終日に帰ってきてから手動強制再生が良いと思います。

レンタカーだと返却時に必ず手動強制再生で作業を実施しているようです。

あとは、商売をやっているところだと休日の前日に、帰社して日報を書いている間に手動強制再生したりやっています。

書込番号：25001316

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み10秒間♪
⊂)
|/
|

書込番号：25001438

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

先ず使用目的をはっきりしないと、助言も的確なものを得られないと思います。
新車購入なら、雪道やオフロードパークに行かない限り２WDでも問題ないかもしれません、現行の横滑り防止装置はかなり優秀で、積雪路でハンドルフルロック状態でアクセルべた踏みでもスピンすることなくUターンします。（これは４駆でやりました）

色々？？？と思われる助言が見受けられますが、
※手動ボタンは有りますが、DPFの強制燃焼は車載PCの指示が表示されないと作動しません
※アドブルー搭載車、インジェクター詰まりとは関係ありません
※DPFで注意するのは強制燃焼中にエンジンを止めないことくらいだと思います
その他の注意点は取説をダウンロードして熟読することですね

書込番号：25002569

[askar75]

おはようございます。
沢山のご回答ありがとうございます。
各回答に返事したいところですが、こちらのメッセージで回答させてください。

車の使用用途ですが、普通にレイジャー目的です。
２WDでも問題ありませんが、２WDだとトヨタのプロボックスかとフィールダーが候補です。
ハイエースバンに興味を持っている理由は車高が高くて、荷室が大きいため、キャンピングに行ったら荷物がたくさん載せられます。
ハイエースバンだと４WDにこどわる理由は上記でコメントがありました通り、２WDで荷室が空だと後輪が空転してしまうからです。ユーチューブでも坂で空転している動画を見ました。
標準ボディー４WDだとディーゼルしかありません。標準ボディーなら立体駐車場に入れます。

現在検討している3台の次のようにまとめました。
１）トヨタプロボックス２WD（一番安いG（ガソリン車 1.5L）グレード）。
　　　メリット：本体価格が安い、頑丈、維持費は安い
　　　デメリット：２列シート乗り心地が悪い、リレセールが良くない
２）フィールダー（EX（ガソリン車 2WD・CVT）
　　　メリット：２列シート乗り心地が良い
　　　デメリット：維持費はハイエースバンより高め、リレセールが良くない（？）
３）ハイエースバン４WDディーゼル
　　　メリット：車高が高く運転し易い、実用的、リセールに強い、維持費は４ナンバーだから一時は乗用車に比べて低め
　　　デメリット：本体価格が高い　

もちろん、色々と考えるとキリがないので、総合的に使用用途と経済力を元に決断したいといけないこと承知しています。ゆっくり検討します。

書込番号：25003032

[ダンニャバード]

＞askar75さん

私個人的な趣味からも、初期投資は高くついても３．のハイエースバン４WDディーゼルが一押しです。
ただし、デメリットの追加として、「盗難されやすい」が大きいかと。

実際、一週間借りたハイエースの一番の心配事はそれでした。(^0^;)
自宅車庫があり、防犯カメラやシャッターなどの最低限の設備があること、が条件に加わるかと。

書込番号：25003064

[舞来餡銘]

＞askar75さん
マツダ低圧縮比DIESEL以外は特に気にする必要無いと思います

書込番号：25004738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Verge_10]

7型S-GLディーゼル4WDに乗っています。購入したお店では、多数のハイエースディーゼルを扱っており、尿素SCR付きの1GDになってからはDPRトラブルは経験無いと言っていましたので、そんなに神経質になる必要はなさそうです。
私も短距離の通勤で使用してますが、エンジンの水温が上がりきるルートで、かつエンジン回転上げ気味にして、積極的にエンジンを暖める様に走行してます。軽油なので、燃費は気にしてませんが、市街地のみで平均で9.6km/lは走ります。
以前乗っていたハイエースガソリン2WDと比較しますと、
大幅に高い値段がネックでしたが、雪道での安心感とトルクフルなディーゼルで街中・高速共にストレスのない走りが得られ、大満足ですよ。

書込番号：25036775　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ情報

[あゆ坊わか坊]

フルモデルチェンジ情報本当？
７型購入したがね！

書込番号：24775358　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞あゆ坊わか坊さん
グランエースで様子を見てみたものの市場の反応は今一つって事で、国内専売のキャブオーバーでの最新の法規対応も含めて新型の可能性はゼロでは無いですね
。
ただもし発売されたとしても価格も跳ね上がるでしょう。
あと200系の併売は無いかと思います。

書込番号：24775398　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｈｏｔｏ ヨッシー]

フロントのグリルまわりが、
ノアのようですね。

新型を待つか、
現行買うか、
日々迷ってます。

書込番号：24789267　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

納車待ちです。
ワゴンGLコンプリート。

書込番号：24789323　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

トヨタ　ダイナ（小型トラック）が昨年モデルチェンジしました。
エンジンは
・ガソリン　　1TR-FE　　　
・ディーゼル　1GD-FTV
です。
新型ハイエースもこの2種がメインになると思いますが、
・ガソリンエンジンが目立った進化をしない。
・ディーゼルエンジンが進化とともの価格大幅アップしてる。
この結果、現行ハイエースの場合で、ガソリンとディーゼルの
価格差は60万円にもなり、新型も同様だと予想されます。

そこで、、
例えば、カムリのＨＶシステムを搭載したら、価格、運用コスト、パワー、
環境性能、快適性、非常電源目的　でディーゼルを凌駕できると思うが、、
　ハイエースの売りは耐久性ですが、レジャー利用も多いので
20万km程度走れば、十分という市場（含む日本）も多いはず、

海外（途上国を除く）でも環境性能を求められ始めているので、
何らかの電動化に期待したいなあ、、
ネックは、エンジンスペースか？？

書込番号：24789388

[さんださんだ]

＞あゆ坊わか坊さん

もし、ディーゼルハイブリッドも登場したら凄くワクワクです！

書込番号：24889892

[さんださんだ]

新型ハイエース
BEVで2025年登場ってホンマ！？

BEV
現場によっては都合よく充電できなさそう...
フル充電で、何キロ走るんだろうか？

現行型も継続販売らしいけども
今後の情報も気になります。

書込番号：24913336

[MIG13]

＞さんださんださん

デリバリー向けですよね。
BEVのデリバリートラックが各社（特に中国）から出ていますから、
屋根のあるトラック（ハイエース）のBEVは、十分あると思います。
ただ、メイン需要向けには、航続距離500kmが必須だと思うので、
コスト制約から当面（〜2030年）はエンジン搭載車がメインだと思います。

書込番号：24913373

[さんださんだ]

＞MIG13さん

確かに、出張など考えると航続距離500kmは欲しいところです。
ハイエースもBEVが普通になったら、ビジネスホテルでの充電も争奪戦になるのかなと？

エンジン車もあるなら、今のところ自分はエンジン車が合いそうですが
新型は各所に大きな進化がありそうですね。

書込番号：24914413