ヤマハ MT-07

MT-07のオドメーター、トリップメーターの誤差について

[Love2024]

当方、2024の新車MT-07乗りです。以前乗っていたYZF-R1や、サブで乗っているアドレスV125では通勤での距離が一日当たり20〜21キロだったのが、MT-07では24〜25キロとなってしまいます。そうなる理由をいろいろ、探っているうち、MT-07では道中寄り道してキーをOFFにした後、出発する際、キーをONにするとオドメータが必ず1キロ加算されます。具体的にはキーOFF時1,000キロであれば、次にキーON時は1,001キロになるのです。

私の場合、通勤途中で、コンビニやスーパーやGSでの給油など4〜5回停車しますので、単純計算で本当の走行距離より4〜5キロ加算されるわけです。これでR1では20キロの道のりがMT-07では24キロになる理由がわかりました。

では、オドメーターと違って小数点第1位まで表示するトリップメーターではどういう挙動をとるのか注視していますと、例えばキーOFF時「1023.2キロ」の時、次にキーONした場合「1024.0キロ」という風になりました。つまり、小数点以下が必ず切り上げられるのです。
これと同じことがオドメーターでも起こっているのでしょう。

しかし、Y-Connectアプリ上は正確な値がライディングログとして採取されているので、バイク自体には正確な値が記録されていて、それを正しくメーターでは表示できないのでしょう。

私のMT-07だけでしょうか？皆さんのはどうでしょうか？教えてください。

書込番号：25897241

[YAMAHA MT-07]

お世話になります。ご質問の件ですが、私のMT-07ではそのような事象は発生しておりません。遅くなりましたが、ご報告まで。

書込番号：25922828　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love2024]

ありがとうございます😊
年式を教えてください。

書込番号：25922843　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA MT-07]

2014年の初期型です。

書込番号：25922847　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love2024]

早速ありがとうございます。
24年モデルだけの現象なのでしょうか?
ヤマハに聞いてもつれない返事ばかりで
でもいいバイクですよね、

書込番号：25922857　スマートフォンサイトからの書き込み

18年モデルのシートについて

[えりしうむ]

こんにちは。CB400SF(NC42)に乗っている者です。
MT07の17年モデルの中古車の購入を考えているのですが、シートについて疑問があります。
17年までの07のシートは足つき性を考慮しているのか、かなり面積が小さいですよね。実際跨った時もシート高805mmとは思えない足つきの良さでした。
しかし口コミを見ると長距離ではお尻が痛くなるといったものをよく見ます。
対して、18年モデル以降はシートの面積が大きくなっており快適になったそうですが実際のところどんな感じですか？
今乗っているCBはシートの厚みがあり特に痛くなるといったことはなかったので気になっています。
オプションでコンフォートシートなるものもあるもあるようですが…

書込番号：23234319　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

時間が空いてしまいました。前期型と後期型色々比較して、結局2018年モデルを購入しました。
シートについては前のバイクで随分とカスタムしたりしましたが2018年モデルのシートはジュンセイニしては良くなったものだと思いました。
お尻も痛くなりません。前期型もレンタルで乗ったことがありますけど、後期型の方がよいように思います‼️
400cc程度の車体に更なるパワー、オモシロイバイクです。

書込番号：23458043

夏場は股火鉢ですか？

[侍フラフラメンコ]

夏場のMT-07は股火鉢になりますか？

書込番号：20848619

[キモノ・ステレオ]

夏場に股火鉢にならないバイクは小型クラスくらいと思います。

以前乗ってた1400のツアラーは冬場で股火鉢でした。

書込番号：20848663　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

熱くないよ
ただ炎天下、で車の後ろについて止まったままだと
ファン回りっぱなしになった時は、やっぱり熱い

Ｒ１と比べると天国ですね

書込番号：20849077

[VTR健人]

こんにちは

股火鉢・・・
何と比べるとか？ で、全然変わるのではないでしょうかね〜

今時の、リッタークラスのSSからみれば、かなりマシな部類だと思いますょ〜(^^;

以前に乗っていたVTR1000SP2では、ちょうど後方シリンダーを跨ぐ形になるので、夏場は熱かったですね〜
夏場の渋滞では、トップブリッジに付けてた温度計は50度越えでしたからね〜(ToT)

書込番号：20849379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞侍フラフラメンコさま
渋滞にハマり易いかスイスイ風を切って走られるかお住まいの地域と走り方にも依りますが乗車姿勢にも影響を受けると思います…

保護者はタロウさまも書いておいでになりますとおり…ラジエーターファンの風はどちらのモデルでも結構熱く感じますね…
昔BMWのF800にオンロードモデルが出た当初…フレームに熱伝導対策が施されていなくてニーグリップで低温火傷する程熱くなりましたが…コーナーリング中に外側の太腿を添える程度で常にニーグリップしないようにして走れば気になりませんでした…同じロータックスの2気筒エンジンを積んだF800のオフロードモデルはトラスフレームでフレーム自体に熱が伝わって来ることは有りませんでしたが…ファンが廻るとフレームのトラスの間から熱風が抜けて来て太腿が熱いことに…

ところで股火鉢になるならMT07を選択肢から外されますか？
妻のBonneville865�tは夏場でもチョークを引かないと始動し難い程オイルクーラーが大きくて…股下が熱いと感じたことは有りません空冷ですのに…見た目では判らないものですね…
何を買われるにせよ…ご契約前にレンタルバイクで500�q程度ツーリングしてご覧になれば…外気温が40℃になったら熱そうだとか具体的に想像出来てとても役立つと思います<(_ _)>

書込番号：20860575

07のオーナーさんに質問です。（出来れば小柄な人に）

[motokasu]

私は身長が160ｃｍしかないので20年間ずっと中免です。
久しぶりにバイクでも買おうかと思って車種を選んでいたら
MT-25と03が候補に上がりました。
でも、昔のバイクに比べて今のバイクは中型だと非力なんですね。
なので大型も視野に入れてみようと思い07に至った次第です。

冒頭に書いた通り小柄なので、本当は09に乗りたいのですが、
車重が重くなってシート高も上がってはさすがに無理だと諦めましたが、
軽いと評判の07でも無理でしょうか？
ちなみに数年前に乗っていたCB400SFVTECは足は着くのですが、
つま先立ちだったので結構しんどかったのですぐ売ってしまいました。
出来れば私と同じように小柄な人で乗ってる方がいらっしゃれば、
どう感じていられるか教えて頂きたいです。

本当はお店に行って跨ってみるのがいいのでしょうが、
中免しかないので、試乗も出来ないうえに、跨るのさえもなんだか申し訳ない
気がしてしまって。。。

何卒ご意見をお聞かせください。
用途は通勤とツーリング（二人乗り）です。

書込番号：20291148

[jjm]

＞軽いと評判の07でも無理でしょうか？
スペック上　シート高は1cm　車重も１０キロの違いなのでどうでしょうかね？

＞ツーリング（二人乗り）です。
自分一人ならともかく　咄嗟の時に　
重さというより　シート高的に厳しいかも

書込番号：20291282

[kumakei]

ユーザーではありませんが…

・身長160
・CB400SFでもしんどい
・タンデム有り

という条件であれば07は止めといたほうがいいかと思いますよ

自分も164と小柄なほうでタンデムよくしますが、足があまりつかないバイクでのタンデムは苦行です。さらに07はスポーツバイクのようにタンデムシートが１段高い位置にある為、タンデム時は重心が高くなりバランスとるのがさらにきつくなりますので小柄な人のタンデムにはあまり向かないですよ

書込番号：20291631　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

MT-07（ABS付きで182kg）の方がスーフォア（ABS付きで200kg）よりかなり軽いですが、重心が高い分、
取り回しは身長が低いと影響が大きいかも。

フーフォアの足つき（シート高75.5cm）ですぐに諦めたのなら、
MT-07はノーマルだとシート高80.5cmで難しいでしょうね。

ローダウンリンクで5cm下げ（ショートスタンドへの変更必要）、ローシートは既製品がなさそうなので、
業者に委託して1-2cmのアンコ抜きが最大でしょうか。

フロントフォーク突き出し、ハンドルも近くなるように調整や交換が必要でしょうか。

大型免許の範疇でシート高が低め（クルーザーは除く）ですと、
スズキのSV650ABSがノーマルでシート高78.5cm、車重196kg。
まだモデルチェンジしたばかりで、ローダウンキットやローシートの情報がなさそうなので、
スズキワールドでそのあたりを相談してみても良いかも。

書込番号：20291670

[pmb]

motokasuさん、こんにちは。

＞中免しかないので、試乗も出来ないうえに、跨るのさえもなんだか申し訳ない

気にする必要ないのでは？

私も中免しか無かった際、KAWASAKI店にて、Versysに興味があることは伝えてましたが、ついでにZX-14Rに跨っても良いよと薦められたことがあります。試乗車だし、跨るだけなら無料だしと。

興味があって欲しいのであれば、なおさら跨らせて頂くのは宜しいかと思います。

書込番号：20292051

[motokasu]

皆さまアドバイスありがとうございます。
やはり厳しそうですね。後10cm身長が欲しかったです(^_^;)
跨って確かめたい気持ちはあるのですが、なかなか敷居が高いです。確かに取り回しが厳しいと乗らなくなってしまいますしね。
MT03を試乗に行って、チャンスがあれば跨ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：20292606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

身長165cmです。普段は815�oに乗ってます。
慣れるまで半年くらいは前15mm突出し、後30mm下げ。
今はノーマルに戻してます。

MT-07も試乗したことありますが、軽く取り回しが
楽だったので、全く足つきに不安を感じませんでした。
後ろのプリロードを最弱にして、さらにリンクで
30�o下げればイケませんかね？

跨らずにあきらめるのはモッタイナイような気がします。
親指の付け根がつけば後は慣れだと思います。

書込番号：20293399

[puppy walker]

身長162cmです。
スレ主様と2cmの違いなのでよく似た状態だと思います。
シート高のみで考えておられますが、シート前部の幅が
大きくものを言いますよ。
MT-07はとてもスリムなので、私は足つき性に全く問題を感じておりません。
逆に車重が軽いのでとても楽です。
ただし、スレ主様はまだバイクに慣れておられていないようなので
足つき云々以前の問題で、タンデムは控えられたほうがいいかと思います。
安全運転講習会等々で腕を磨き、ある程度自由に操れるようになってから、
人の命を預かるできだと思います。（自由に操れる人はあまりいないですが）
練習にはいいバイクなので、私は女性にも勧めれるバイクだと思います。

書込番号：20293815

[ストロングG]

大型バイクでもローダウンリンクなどである程度は対応出来ます。

私自身１７０センチですが、短足体型(笑)なのでMT-09はちょっとキツく09トレーサーはツンツン、MT-07でも足裏半分ってトコです。
上手な方は片足なんとか着けば大丈夫！と言われますが、私はニンジャ４００の頃に足指の根元位の足着きでしたが、２００キロ超えの車重で平坦路は大丈夫ですが斜面やイレギュラーな凹凸に踏ん張りが出来ず何度か立ちゴケしました(笑)

今はＦＺ１FAZERですがローダウンしています、元はニンジャの頃と重量や足着きは変わりませんが、やはり心配なのでリアはリンクで2.5cm落としてフロントサスも2cm突き出しています。
両足だと足指付け根から踵が僅かに浮く程度になりましたが、不正地での安心感が全然違いましたし、今現在まだ立ちゴケは無いです。

ちなみにNC750のtypeLDは私で両足ベタでしたので、motokasuさんも足裏半分はいけそうな気がします、大型に魅力を感じられるなら乗れるバイクは絶対あると思いますよ。
実際女性ライダーも大型バリバリ乗ってますから。

後はドンドン跨がってみて下さい、私は原付の頃(二輪免許無し)にVMAXやZZR1400とか普通に跨がってましたよ？(笑)
シート高くて真っ直ぐ立てる事も出来ないバイクも多かったですが(笑)

書込番号：20293851

[motokasu]

ご意見ありがとうございます。
同じような身長の方のアドバイスは大変参考になりました。

一応バイクには十数年乗っているのですが、そのほとんどがNSR
だったので、タンデムすることはほとんど無かったのですが、
諸事情でこれからはタンデムが増えそうなんです。
二人で乗ると流石に足つきが悪い状態だと傾斜のあるところで
停車する時にバランスを崩しそうなので、諦めようかと思った
のですが、土曜日にYSPを覗いてみて跨らせて貰います（ドキドキしますが）

出来ることならMT-07に乗ってみたいので頑張ってみます。
店員さんに色々聞いても、良いことしか言ってくれそうにないので
皆様のご意見をお伺いしたのですが、本当に参考になりました。
ご興味が無いかもしれませんが、似たような悩みをお持ちの方も
いらっしゃるかもしれませんので土曜の結果をまた報告させて頂きます。

書込番号：20293965

[fk_7611_kk]

motokasuさん

結局、最後は慣れの問題で、「乗りたい！」気持ちがあれば、
ネット情報での工夫＋自分なりの工夫で何とかなることも多いと思います。

公称170cm、実際169cmの手足短・胴太・重体重の私も、
Vスト1000を乗りたいから、跨ることなく、試乗もせず購入。
（Vスト650に一度、跨らせてもらっただけ）

ノーマルだと85cmをローシートで82cmに下げ、少しプリロード弱めて、
１年ちょっと乗り（最初の頃に立ちごけ３回）、
慣れたところでノーマルシート（85cm）に戻し、片足つま先ですが
今はさほど気にせず、毎日楽しく乗っています（通勤にも使用）。

乗りたい気持ちで頑張りましょう！

書込番号：20294466

[保護者はタロウ]

＞motokasuさん
＞＞ちなみに数年前に乗っていたCB400SFVTECは足は着くのですが、
つま先立ちだったので結構しんどかったのですぐ売ってしまいました

ＣＢと比べた際、足つきより、エンジン特性からくる低速域での取り回し
（Ｕターン、特に傾斜のある場所での）の時に、４気筒とくらべ横着が利きにくいのがネックと思う
乗れない事はないと思うけど、前回嫌になって売った時より・・強い気持ちがないと無理じゃないかね？

ＭＴの軽さは８０〜１００までのクイックな動きに対して特に感じる
ＣＢよりアクセルワークが車体の挙動にかなりシビアに反応します

まず試乗する事
その際・・軽いとか先入観捨ててテーマを決めて乗る事
一番嫌になるのが低速時、渋滞の時などの小回りだったりしますので
パワーは、こなくそ・・って気持ちあれば、乗り込んだらなれます

普段使いで難しいのは、狭い道でのＵターンや傾斜があるところでの取り回しです
試乗の際、駐車場でいろんなパターンの８の字、低速からきびきびまで試すことです

そこいらあたり経験した方が、購入時の物指しになります

書込番号：20294617

[黒宝姫号]

スレ主さま
私も身長161cm 親父です。まさに今日地元YSPで
跨がらせてもらいました。
07は、とてもコンパクトで重心が車体の真ん中に
ギュｯとなって昔のCBR400より軽く感じましたよ。
店長はローダウンしない方がいいと言われました。
足底しっかりしたシューズ履けば大丈夫そうです。
購入目指して頑張ってください。

書込番号：20299757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

タンデムに限って言えばその分沈むので（一人で乗るよりは）足つきは良くなるんじゃないですかね？

書込番号：20300754

[DT1025]

わたしも身長が161センチほどです。
07は軽量で足つきも良く低身長にやさしいバイクですよ（笑）
ただタンデムはちょっときついでしょうね〜。リアシートに乗る方が気にしなければ問題ないのかもしれませんが、長距離は辛いと思います。

書込番号：20302124

[motokasu]

こんばんわ。今日YSPに行ってみましたが、あいにく定休日でした。
なので、違うバイク屋さんでMT09には跨らせて貰いました。
結果から言うと、足が着かないわけではなかったので、
09でも無理をすればいけそう。。。（かなり無理をすれば）
快適に乗るにはちょっとやめとこうかなって感じでした。

でも、160cｍしかなくても大型に乗れそうということがわかっただけでも
収穫でした。
ほんとに諦めなくて良かった。皆様のおかげです。
大型免許を取る決心が付きました！
ただ、今日見に行ったお店の09が新車だったのですが、
特価で07と変わらない値段になっていたので悩みが増えましたが＾＾；

同身長の皆様、勇気を分けて下さり本当にありがとうございました。
私以外の同じ悩みをお持ちの方、どの車種でもとはいきませんでしたが、
少なくとも09までならやる気があれば乗れそうですよ！

と、締め括りたかったのですが、もう1点だけ質問させて下さい。

＞DT1025さん
タンデムはきついかも　というのは、どういった点でしょうか？
お尻が痛いかも？といったことでしょうか？

書込番号：20303067

[黒宝姫号]

motokasuさん
YS P は毎年３月頃から大型免許支援キャンペーンを
やるようで近くの店長から聞きました。合計で７万円なので待てるようですと利用する価値ありそうです。私も限定解除だけして来年まで免許書き換え待って、07購入計画にします。

書込番号：20303639　スマートフォンサイトからの書き込み

[DT1025]

Rシートが高い位置にあり、シートクッションも固く小さいので、いざというときは２人乗りもできますよという程度のものと思います。
ですので長距離はタンデムする方はかなりつらいと思います。
09がいけそうでしたら07はさらにコンパクトで細身ですからバッチリいけますよ♪

私もどちらにしようか悩んだのですがツインが好きなのとスタイルと金額と車重、あと09は少し過激な性能とのことで07に決めました。
非常に楽しいバイクですよ〜、常用域では加速もかなりのものですしツインの鼓動感も楽しいです。
高速を常時使用するような方には物足りない面もあるかとは思いますが、振動も少ないですしよほどの加速とスピードを求めなければまずまず問題なしです。

ぜひ楽しいバイクライフを(^^♪

書込番号：20303653

[motokasu]

＞黒宝姫号さん
７万円は凄いですね！ちょっと調べてみたら今年のキャンペーンは
9/30で終了していました。。。なんという間の悪さ( ;∀;)
でも、今年は５万、来年なら７万なら待つ価値はありますね！


＞DT1025さん
なるほどなるほど。後部シートの問題でしたか。
隔週ですが片道250kmをタンデムで往復する予定なので
厳しそうですね。
タンデムするのなら09のほうが乗りやすいのかな？？？

書込番号：20306716

[GLIDE SLOPE]

身長160cmピッタリの MT-07Aオーナーです。
既に解決済かもしれませんが、参考までに返信します。

>CB400SFVTECは足は着くのですが、つま先立ちだったので

自分も、CB400SFに乗っていたことがあります。
「つま先立ち」の表現は、人それぞれですが、
自分は第2関節（足首から指先を見て、最初に曲がる関節）で、
支えていました。平地であれば、両足を着いて何とかバックできました。

それと比較すると、MT-07Aのノーマル状態では、足つきは悪いです。
第2関節までは着くことができず、親指の裏側のみで支えていました。
平地でも、バックは難しいです。

そこで、18cmのローダウンをしたところ、CBとほぼ同じ足つきになりました。
今は、街中を走る分には気になりません。
山道などで傾斜のある場所では、停止場所、傾斜面を選ぶようにしています。

8000kmほど乗っていますが、コケたことはありません。

車重等、取り回しに関しては、CBと差はないように感じます。

また、MT-09Aにも乗ったことがありますが、
シート、フレーム、ステップの位置などの条件が異なるため、
こちらの方が足つきが良いです。

ノーマルでも第2関節まで着くことができ、余裕もあります。
少し傾ければ、踵まで着けます。平地でのバックも、楽にできます。

車重等、取り回しに関しては、やや重い感じはありますが、
少し乗れば気にならなくなります。
むしろ、ステップの位置が後ろにあるのと、ハンドルバーも前のめりのため、
前傾姿勢が MT-07に比べてきつく、手首が痛くなりました。

最後に、MT-07のシートは、さんざん酷評されている通り、尻が痛くなります。
100kmで痛くなり、200kmで耐えられなくなり、300kmで麻痺します。
交換前提で、検討された方が良いと思います。

ご参考になれば。

書込番号：21146804

チェーンの張り具合について

[hiropon73]

ライコランドでお願いしたのですが、店から帰ってきて、計測（下向きのテンションをかけて、チェーンのガイド下端からチェーンの中心までの長さ）したら45mmでした。（取説の規定値は51〜56mm）
店の人がMT-07は少し張り気味がいいと、言ってたのですが、このまま走っても大丈夫でしょうか？
大丈夫だとすると、取説の規定値はどう捉えたら良いでしょうか？

書込番号：19803060　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

お店の言ってるんで大丈夫
ＭＴは貼り気味がいいですよ

遊びはサス沈み込んだ時に張りすぎたチェーンが動きの邪魔にならない位置が最適
アイドリングちょい上でアクセル操作に敏感なＭＴのエンジンは
クリアランス少ないほうが特性上あってます

逆にメーカーは詰めすぎるトラブルを回避したいので安全値多目に言ってる
そこからぎりぎりまで詰めれる位置を知ってるお店は正解です

書込番号：19803391

[VTR健人]

こんにちは

何故？ 購入店でやらなかったのでしょうか？
ワタシの認識では、ライコランドなどはパーツの販売・交換屋であって、整備レベルは残念ながら低いと思っています

書込番号：19803403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ドライブスプロケット・スイングアームピボット・ドリブンスプロケットの中心が直線上に並んだ位置が
チェーンが一番張るところです

心配なら　上記の方法で確認するのが一番確実です

私は新しいバイクやチェーンを新品に交換したときなど、実施します。
特にサスペンションストロークが長い車両は重要事項だと思ってます。

書込番号：19803424

[hiropon73]

＞保護者はタロウさん
ご回答ありがとうございます。（ほかの方もありがとうございます。）

話はそれますが、MT-09の場合、規定値が上下振れ幅で10〜15�o。一方MT-07の場合は振れ幅に直すと規定値の張り加減で、30〜40�oだったと思います。一概に比べられませんが、MT-07よりずいぶん張っているように思います。

これは、スイングアームの動きによる、チェーンの張力の差がMT-07のほうが大きいという理解であってますか？

書込番号：19805002

リコール？？

[DT1025]

MT-07を２月に発注して３月中には納車との事だったのですが、リコールでメーカーからの発送がストップしているらしく正確な納車日がわからないとの事。

詳しい情報、どなたかお持ちの方おりますか？

いろいろなパーツを取り寄せて今か今かと待ち焦がれているのに、辛い仕打ちです(｡-_-｡)

書込番号：19750408

[ららけろ]

わたしも嫁のバイクに、2016年新色の赤を契約しています。

最初は3月納車予定でしたが、3月中ごろに4月上旬になるといわれていました。が、
4月1日に連絡があり、不具合があるものがあり、納車が遅くなるといわれました。
不具合の詳細はメーカーから教えてもらえないそうですが、

・車両のチェックに2週間くらいかかる
・不具合が見つからなければ4月15日以降での納車可能だが
・不具合が見つかればさらに納車が伸びる

とのことでした。

嫁には久しぶりの大型なので少し慣れてからゴールデンウイークに遠出をしようと思って
いましたが、予定がだいぶ狂いそうです。
ゴールデンウイーク前の納車も危ういかもと思っています。

残念です。

書込番号：19756045

[DT1025]

ありがとうございます。

そうですか〜私の場合と同じような感じですか(ーー;)

その後バイク屋さんではGW前には納車になるはずとの事だったのですが、やはりリコールの内容は教えてもらえなかったそうで、お互いに本当に残念ですね。

点検に２週間って事は結構大ごとなんじゃないかと勘ぐってしまいます。
今まで納車されたものは大丈夫なんでしょうか。

とにかくお互いに早く納車になると良いですね。

書込番号：19756260

[ららけろ]

昨日バイク屋に納入されたようです。
あした見に行こうと思っています。

来週には納車です（●＾o＾●）

書込番号：19793561

[DT1025]

それはおめでとうございます。

わたしのは２６日に間違いなく入る！とバイク屋さんで言われました。

お互い楽しみですね♪

書込番号：19793623