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夏場に股火鉢にならないバイクは小型クラスくらいと思います。
以前乗ってた1400のツアラーは冬場で股火鉢でした。
書込番号：20848663 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
熱くないよ
ただ炎天下、で車の後ろについて止まったままだと
ファン回りっぱなしになった時は、やっぱり熱い
Ｒ１と比べると天国ですね
書込番号：20849077
13点
こんにちは
股火鉢・・・
何と比べるとか？ で、全然変わるのではないでしょうかね～
今時の、リッタークラスのSSからみれば、かなりマシな部類だと思いますょ～(^^;
以前に乗っていたVTR1000SP2では、ちょうど後方シリンダーを跨ぐ形になるので、夏場は熱かったですね～
夏場の渋滞では、トップブリッジに付けてた温度計は50度越えでしたからね～(ToT)
書込番号：20849379 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞侍フラフラメンコさま
渋滞にハマり易いかスイスイ風を切って走られるかお住まいの地域と走り方にも依りますが乗車姿勢にも影響を受けると思います…
保護者はタロウさまも書いておいでになりますとおり…ラジエーターファンの風はどちらのモデルでも結構熱く感じますね…
昔BMWのF800にオンロードモデルが出た当初…フレームに熱伝導対策が施されていなくてニーグリップで低温火傷する程熱くなりましたが…コーナーリング中に外側の太腿を添える程度で常にニーグリップしないようにして走れば気になりませんでした…同じロータックスの2気筒エンジンを積んだF800のオフロードモデルはトラスフレームでフレーム自体に熱が伝わって来ることは有りませんでしたが…ファンが廻るとフレームのトラスの間から熱風が抜けて来て太腿が熱いことに…
ところで股火鉢になるならMT07を選択肢から外されますか？
妻のBonneville865㏄は夏場でもチョークを引かないと始動し難い程オイルクーラーが大きくて…股下が熱いと感じたことは有りません空冷ですのに…見た目では判らないものですね…
何を買われるにせよ…ご契約前にレンタルバイクで500㎞程度ツーリングしてご覧になれば…外気温が40℃になったら熱そうだとか具体的に想像出来てとても役立つと思います<(_ _)>
書込番号：20860575
8点
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