メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2014年モデル のクチコミ掲示板

ADVAN dB V552 225/50R17 94W ４本８０４００円 P８８４４

[けぼもっち２]

ヤフーショッピングにて最安値検索しましたところ上記案件に遭遇、１１/１１がタイミングとして良さそうなので待機中、
持ち込み交換歓迎の業者さんに直送予定です。

脱ランフラットもここに至りまして旧聞に属してしまいましたが、ようやく決断です。
走行２万弱、残り溝４ｍｍ以上、登録後３年半余、C２００（２０１５）ばねサスの真価を味わうべく過剰に期待しております。

コンチスポコン５RFT、とにかく固い、路面荒れ目の市街地路はまるで波状路でした、はねまくり。
同じ道をアルト（２０１３）ダンロップエナセーブEC２０２L、145/80R13ですとしなやか〜に抜けるのです。

とはいえコンチも非常に高価なので、もったいないオバケとの戦いでしたがなにせ走行距離が伸びませんので下手すると今回が最後のタイヤチェンジ、せいぜい２セットだよねー

レグノ、ミシュラン等々、重鎮方のご意見を参考に致しました、いつもお世話になっております。

顛末は後日、落ち着きましたら報告させていただきます。

書込番号：22235519

[ぜんだま〜ん]

10日ならポイント5倍なのでは？

なぜに11日なんですか？

ネット通販の価格ってコロコロ変わるから気をつけて下さいね！

書込番号：22235567　スマートフォンサイトからの書き込み

[けぼもっち２]

＞ぜんだま〜んさん

ご指摘をいただきまして再度、ヤフーショッピングの「いい買物の日」の仔細を読み込んでみますと
どうやらポイント優遇はすでに適用期間で、11/11まで待つ必要はない？むしろ適用外？な風でしたので
決済いたしました、最終８０４００円、P９６４８です。フジ・コーポレーションですので大丈夫でしょうし…

ありがとうございました。

書込番号：22237484

[けぼもっち２]

販売店から承諾通知がまいりまして	その旨を取り付けのタイヤショップへLINE

早々に進展ございましたので一報を入れます。
まあ、今時普通のことなのでしょうが、なんともスピーディーなこと。
これで取り付けまで問題なければ…オートバックス、イエローハット、株価上がりませんね。

書込番号：22239723

[ぜんだま〜ん]

店頭は店頭の良さがありますが、オートバックスやイエローハットは売り上げ下降気味らしいですね。

やはり安いは正義です(^^)/

書込番号：22240326　スマートフォンサイトからの書き込み

[けぼもっち２]

「パパ、そんなに落ち込むことないよ、大丈夫だよ」

11/11ヤフーショッピング「いい買物の日」当日・・・
フジ・コーポレーション、ポイント１５倍！！（４ポイントアップ！）
最安値は同じくフジでのゾロ目５％クーポン適用、４本７６０００円P１１倍扱いの
実に戦略的特価でした、もはやキャンセルをかけるわけにもいかず己の不徳を鑑みるばかり。
ソフトバンク恐るべしです。
長きにわたるリサーチの末、アドバンdBに至り、価格コムのコミコミ最安値を今回の取り付けショップにぶつけ
ギブアップさせ、ようやくたどり着いた「４本８０４００円　P８８４４」を軽く超えていったのです。
ソフトバンクはおそらくアリババセールに挑んでいるのでしょう、見ているところがちがいますね。

タイヤショップには火曜日にブツの到着した旨入電ありまして、

さあ11/18、いよいよタイヤチェンジです（嬉）

書込番号：22258378

[けぼもっち２]

店頭でジャッキアップです、リフトは無いみたい。	スポコン５、グッバイ	持ち込み交換費用、１０８４０円也

自己レス連投で恐縮なのですが、結了まであと少しなのでご容赦ください。


独立系の老舗？タイヤ＆ホイール中古も扱うショップでしたがコミュニケーションはほぼなく、
実に淡々と仕事をしていただき小一時間で仕上がりました。キッチリ組み上がったのではないでしょうか、タイヤ交換とはそういうものなのでしょう。

さて肝心のアドバンなのですが第一印象としては、「ん〜あんまり変わらんかなー」です
慣らし（アンダー80km/ｈ、100ｋｍ）を経まして結論を出したいと思います。


　

書込番号：22263064

[けぼもっち２]

カッコイイじゃないですか〜	２０１８の１０月産かと。

ADVAN dB V552 225/50R17 94W の画像も念のため…しつこいかな？

書込番号：22263080

[けぼもっち２]

最終投稿です。

�@脱ランフラットはすべし
体感としましては改善度１５％くらいですが路面からの突き上げはマイルドになりました、ただ２２５/５０Ｒ１７の素性ですとか
アウトバーン前提でのサス設定とかそもそも狙っているところがちがうので低速市街地走行での乗り心地など気にしてはダメなのでしょう。

�A静粛性も実感できるレベルです
細分されたブロックパターンからも推測つきますがタイヤ起因のノイズはコンチネンタル比、激減です。
ところがタイヤ系ノイズが消えたせいでこんどはAT系のノイズが耳につくのです、もしやコンチMOEはノイズの周波数をそこまでコントロールしていたのでしょうか？まさかね〜

�B ADVAN dB V552 価値あります
プレミアムコンフォート、まちがいないです。
ただ「慌てて履き替えるほどでもないな」、と言うのが正直な結論です。純正タイヤもMOを名乗るだけあって非常にレベルが高いのです。しかるべきタイミングで履き替えれば十分ですね。

書込番号：22274641

c220d 値引き額

[ひーぼ]

C220Dを検討中です。
本日アウディに行ってきいたのですが
販促金が莫大になっていて
それに下取り&ローンキャンペーンの20
万円を足すと
C200で100万円
C220dで80万円
の値引きが可能なんて
聞きました。
本人でしょうか…?
ご存じのかたいらっしゃたら
ご返信お願いいたします。

書込番号：19566004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

アウディに行ってきたのですか？
本人ですか？
ってよく意味がわかりません
よく内容を確認してからアップしましょう

書込番号：19566154　スマートフォンサイトからの書き込み

[えんぢゃ]

アウディというのは、メルセデスベンツの間違いでしょうか？

アウディのディーゼルはまだやめといた方がいいと思います。メルセデスなら問題ないと思われます。

書込番号：19566182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーぼ]

すいません。
本人ですか…→本当でしょうか…?
でした。
あとアウディに行って新型のA4乗って
値引き交渉した際に
最近ベンツの値引きが大きくて
敵わないと具体的な金額を
教えてもらったものです。
今ヤナセと金額交渉中で
クーポン20万円込みで値引き合計60万円で
納得していたので
皆様の情報をお願いしたいと
思った次第です。

書込番号：19566231　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ここの登録情報だと一人しか該当しないけど居るね。
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70101310233/

書込番号：19566298

[ひーぼ]

ご返信有り難うございます。
C220dは大変気に入っており
また地方在住なので
あとはマットを少し上質な
ものにサービスしてもらって
成約したいと思います。

書込番号：19566990　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじカフェ]

マットの交渉となると、そろそろ大詰めですね。
W205はいい車ですから、きっとご満足されると思います。

書込番号：19567046　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

先日、Ｃ２００を契約しましたがやっぱりそんなに値引きしてたのですね（＾＾；
オプション込で即決６５万ぐらいの値引きでした。
ヤナセです！

書込番号：19634083

[KK808]

新型A4はちと高すぎですね。
それなのに値引きでCに負けてしまうとなると、よほどのアウディファンでなければCクラスに流れるでしょうねえ。
A4のスレをみると、モデル末期のEに流れる人もけっこういるようですね。

書込番号：19634895

[アズキトースト]

新型Ａ４を買おうと思ってる人が値段でＣに流れますかね？
新型Ａ４はいろんな面でかなりいい車ですよ。

書込番号：19663760

[miyuka due]

＞アズキトーストさん
まだ詳細知らないんですが、新しいTTは早速知り合いが手に入れたので見せて乗らせてもらいましたが、恐ろしく早くて乗り心地もまずまずでした。A4もディーラーに試乗車が来たら乗りに行きたいですが、正直W204の翌年にA4に乗った時は勝ったなと思いましたね。実際のセールスはバカ売れしましたが。
どんな点が進化してるんでしょ？W205と比較してどういう印象になるか楽しみです。ヤナセの話では既にかなりA4から205に流れて来ているという話でしたが。

書込番号：19669087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

先日新型A4のFFとクアトロの両スポーツ使用に
試乗しました
見た目は好みもありますが新型A4は前モデルとあまり代わり映えしなく大人しい印象です

室内は前モデルから劇的に良くなっていました
バーチャルコックピットとマトリックスヘッドライトはセットオプションで高額ですが
アウディらしさが出ていてつけた方が良いと思いをました
バーチャルコックピットは少しの違和感は感じました。なんだか平坦な絵の様な印象です

後席は3ゾーンのエアコンのお陰で温度調節できますし足元がCセダンより少し広く感じました
しかしその分背もたれが立っているので疲れる気がします
走りは馬力、トルクともCセダンより上を行っているのでドライブセレクトの設定次第ですがかなり速く感じました

車両後方のセーフティ関係がオプションになっていてメーカー在庫車には設定車両が無かったのはいただけません
オーダーすれば良いですが…
その点Cセダンは安全装備が全て標準仕様なのでグットです
全体的に設定金額が高い気がしました
微妙に仕様が違うので単純に比べられませんがCセダンと似た様な仕様にすると100万円くらい高い気がします

現在アウディオーナーなので値引きと下取り金額は驚く金額でしたしローンの場合の金利も通常よりかなり安いです
ただ現在オーナーでない方の値引きはほとんど無いと営業が言っていました

以上簡単ですがインプレッションです

Cセダンのオーナーの皆さん安心して下さい！
A4を試乗してアウディの都会的なセンスの良さは相変わらず感じましたが…正直Cセダンの圧勝だと私は感じました！
ヤナセの営業さんも昔からの知り合いで値引きも頑張ってくれましたし5月末までの下取りアップキャンペーンもやってますからCセダンを契約しようと思います
ちなみにメルセデスは6月から値上げだそうですよ

書込番号：19669568　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーキュンです]

　A4試乗してきました。エクステリアは、相当良くなっています。フードのパーティングとボディサイドの
キャラクターラインが一体になっていて、フードのパーティングが見えなくなった魅力的なデザインです。
ふつう、フードがサイドパーティングになるとフェンダーと干渉して開かなくなってしまうのですが、
ぜひディーラーでフードを開けてもらってください。なぜ開くか、その秘密がわかります。
トランクリッド先端の角Rの小ささや、均一なパーティング隙とその少なさ、ルーフとボディーサイドの
レーザー溶接など、まさに魅力的なシームレス車体を具現化していると思います。所有のW205に対して、
ぐらっときました。ダイムラーは隙間へのこだわりが少ないように思います。
　インテリアは、品質は良いのですが、見切り線が多く、一枚板のセンターコンソールで
構成されたCクラスに、品質感の優位性を感じました。
　エンジンは、A4が圧倒的なパワーを持っています。燃費も良く、A4の勝利。でも、Cクラスでも十分だと感じましたが。。。
　運転性は、すべてが軽い印象で、親しみやすい印象です。乗り心地もコンベンショナルなコイルサスですが、
なかなか良かったです。車重の軽さが効いているのかもしれません。Cクラスの方が、重い印象ですが、
運転好きは、スタビリティーの高さからCクラスかなと思いました。
　最後に、値段を見て、コストパフォーマンスは、明らかにCクラスだと思いました。
総合評価では、Cクラスだと思いますが、A4のエクステリア、侮れません。値段がもう少しリーズナブルなら、なびいたかも。
ライラックサトルさんとは、意見が異なることもありますが、素直に思ったことを書きました。

書込番号：19669692

[木下あゆ美]

先日、C200　Avantgarde AMG-lineを購入しました。

購入前に後悔しない様に一応、新しいA4も見ておこうと思い試乗＆見積りしました。
A4　2.0　quattro　S-lineと比較し乗り出しで150万円の差になりました。
quqttroだから高価になるのは分かりますが、装備ではC200の方が上なのにA4は高いと思いました。

エクステリアはA4が好きで、インテリアはC200が好きです。
走り＆その他はA4も良い所あるのですがトータルでC200かと思います。

しっとりした乗り心地で、スポーティな走りも出来るところが気に入って満足してます。

書込番号：19725862

[マーキュンです]

＞木下あゆ美さん

ダイムラー購入おめでとうございます。
私は、C180を購入しましたが、ダイムラーは本当に良いクルマです。
特に、旋回性能は最高ですね。こんなにスタビリティーの高いクルマは
GT-R以外、いままで、乗ったことがありません。

車体剛性の高さによるところかと思います。

ダイムラーの本質は非常に良いのですが、外観はアウディA4が
いまも気になっています。

フロントオーバーハングがちょっと大きいところが気になりますが、
そのほかは、黄金則に基づいたデザインだと思います。

ただし、総合的には、Cクラスですね。
クルマの本質的なつくりが、他ジャーマンビック２とは違うように感じます。
A4の軽快さも良いのですが、本質的な操安性は、FRでしっとりとした
ステアリングを実現したCクラスに軍配があがると思います。

BMWには、次のモデルチェンジに期待します。
操作性のクイック感は最高ですが、
電子式ではない、手引きのパーキングブレーキは
はてなマークです。
インテリアも新鮮味があまり感じられません。

書込番号：19734605

[sushikun]

c220D 来年エンジンが　１７０馬力から　１９４馬力にかわる可能性大ですよ。　OM651＝＞OM654
今のE Classの新エンジンです。　リフトアップや、メーター周りも変わります。

なので私も悩んでました。新車でC220Dステーションワゴン　レザーパッケージ　乗り出しで６２０万になりましたが。

書込番号：20743724

ボルボ、パサートと悩んで、c220dワゴンに

[shige1]

週に一度は長距離移動があり、このところ何度か疲れからどきっとする事も。
レーンキープアシストのついた車に買い替えることにしました。
ボルボV60 D4、アウディA4 、パサートバリアント、メルセデスC220d、どれも良かったのですが、レーンキープが最も安心できたのはメルセデスでした。
あるディーラーで認定中古車を見に寄ったところ、新車を勧められ、ほぼ中古車と同等の価格で購入出来ました。

書込番号：20346791

[at_freed]

ここはCセダンだし
こっちに書けば？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000700512/#tab

書込番号：20346818

[W205 220D WGN]

＞shige1さん

良い買い物だと思いますよ。
（価格も満足された様ですし）

私も購入前に各社のＤセグランクを比較検討したのですが、
やはり安全系統の装備の充実度と精度の高さでＷ２０5にしました。
ボルボも安全関係は非常に良く、
介入してくる自然な感じはメルセデスより好印象でしたが、
内装のデザインが今一でした・・・

その点Ｃは良いですよね。
内外装デザイン文句なしですし、先に述べた先進技術の充実度から言ってベストでは？
もちろん今度のＥクラスには勝てませんが、
所詮クラスが違うわけですので、
無理に比較しなくても良いですよね！？

書込番号：20347363

ブレーキリリース後の音について教えてください

[ngteddy]

投稿、初心者です。よろしくお願いいたします。今年の2月に2010年式AUDI A4 AvantよりC180AV AMGラインに乗り換えました。ハンドリング、走り、パッケージングには非常に満足しているのですが、1点気になる点があります。先輩オーナー様に教えていただきたくご質問させていただきます。ブレーキをゆっくりリリースする時、ギーギーという音がします。購入ディーラーのメカの方に見てもらったのですが、このギーギー音はヨーロッパ社の特性でどの車でもブレーキをゆっくりリリースすると鳴ります。とのことでした。前車のA4　Avantのときはそのようなことがなかったので気になっています。AMGラインは確かにブレーキローターも大きく良くブレーキが効くと思うのですが、信号待ちからの発信でブレーキをゆっくりリリースする時いつもギーギー音がするのはいかがかなと思っています。何かよい改善方法があればアドバイスいただけると助かります。よろしくお願いいたします。

書込番号：18978870

[日本ちーちゃん]

ゆっくりブレーキを離すと、どこかのタイミングから徐々にクリープの駆動力が勝ちはじめます。
鳴るのはそのタイミングであって、自然現象です。
なのでスパッとリリースするぐらいかと。

書込番号：18979736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ngteddy]

アトバイスありがとうとざいます。そういう仕様なのですね。これからスパッとブレーキを離す様に、運転を変えてみます。ありがとうございました。

書込番号：18979757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングバー]

それってブレーキグローンじゃないですか？

基本的にどの自動車でも発生しますよ(AT車限定)。私も初代アテンザとか170クラウンとか歴代AT車全て（全てです）に発生しています。ただドイツ系メーカーの車両はパッドが高μのものを使用している場合が多いので耳に付きやすいのでしょうかね。

「ブレーキグローン」や「クリープグローン」をキーワードに検索すれば情報はたくさん出てくるので、調べたうえで担当のメカさんに相談してみては如何でしょう？

書込番号：18980264

[miyuka due]

私はクワガタに鼻を挟まれていても気づかない位鈍感なので気付いていないのですが、そもそもA4では起きないのに何故Cだと発生するのでしょうか？

皆さんのお話だと構造的？機構的に不可避の現象の様ですよね？だったらA4でも起きないとおかしいですよね？？

素人の横やりで申し訳ないのですが、不発生の根拠は何が考えられるのでしょうか？

書込番号：18981416

[ngteddy]

アドバイスありがとうございました。けっこういろいな車種でこの症状があるのですね。もう少ししらべてみてメカニックと相談してみます。ありがとうございます。

書込番号：18981460　スマートフォンサイトからの書き込み

[carta5]

私もC180AMG１ですが、ブレーキリリースより止まる時が気になります。
昔からの癖で、極力止まった時のガックンがないように、徐々にブレーキをかけて
止まる直前でブレーキリリースするのですが、どうしてもギーギー音が鳴ってしまいます。
前は国産でしたが、このような事象はありませんでした。
同乗者に気を使って静かに止まっているのに、本末点灯です（＾＾；
皆様、どのような工夫をされていますか？

書込番号：18990637

[ベルーチェ]

carta5さんが言う「ブレーキリリースより止まる時が気になります」
私も同様です。
変な言い方ですが、オナラの音みたい。「ブーッ」
おっと失礼！

知り合いに「ブレーキングが下手なのでは？」と言われました。
確かに下手ですが。。。
でもディストロニックで停車する際も同じ音がします。

調整で治るものでしょうか？

ちなみに車種はC180ステーションワゴンスポーツです。
前車のW176はこの現象はありませんでした。

書込番号：18999720