レクサス NX のクチコミ掲示板

AVS装着車との違いが不安です。。

[さとうまさと]

はじめて参加させていただきます。どうぞよろしくお願い致します。
レクサスに試乗に行き、NX300h I packageを契約しました。
契約してしまってから言って思ったのですが、不安でしたので質問させていただきます。
AVSという走行安定装置がオプションだったのですが、付いてないのと付いてるのでは、
乗心地、特に安定した静かな走行はするのでしょうか？
ご存知の方、教えていただけると幸いです。

書込番号：17937549

[えくすとり]

いまはすべての車に標準でついているのでは
その装置がないと新車は販売できないのでは？

書込番号：17937694　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

NAVI-AI-AVSの事でしょう

ナビ情報（先のカーブなど）を先読みして、ミッション、サスペンション等を
統合制御することで、走行安定性を高めるってやつですね。

F-Sportsには標準、Verson-LにOP設定がありますが、たしかI-Packageに設定はなかったと思いますが。

ワインディングを飛ばすにはいい機能だと思いますが、無くても、ナビ先読み
によるミッション制御はしており、カーブの途中でシフトアップして
不安定になる事はないので、コーナーを攻めるような乗り方をしないなら
無用の長物では？

書込番号：17937980

[νアスラーダAKF-0/G]

ABSじゃねえし（笑

別になくても気になるほど乗り心地は悪くないと思いますが、

社外品ならTEINの車高調（STREET FLEXあたり？）とEDFC ACTIVE PRO＋GPS車速感応キットでも十分かと。

書込番号：17938113

[ML270]

心配の必要は無いのではないですか？
何故、Iパッケージを選ばれたのかわかりませんが、そのグレードにはOP設定が無いわけですから。

書込番号：17938150

[Drゆるゆる]

はじめまして。

私は標準でNAVI-AI-AVSがついている200tFスポに乗っていますが
正直ゆったり街中を走っているような場面ではNAVI-AI-AVSの恩恵はほとんどないと感じてます。
ただ、試乗したiパケとの比較なので、個人の感想として受け止めていただければと思います。

しかしながら、少し速いスピードでのコーナーや高速での運転（特に合流部や急なカーブなど）では
差は結構感じとれます。（でないとわざわざつける必要もありませんしね）
これはNAVI-AI-AVSにさらにパフォーマンスダンパー（PD）が加わった効果とも感じられますので
単純にAVSの問題だけかといわれれば、なんとも言えません。

スレ主様の用途により、必要かどうかは変わると思います。
少なくとも、街乗りだけなら必ずしも必要なものとは感じません。

ちなみに上にも書かれておりますが、iパッケージにはそもそもつけられませんので
もしどうしてもつけたけば再契約でFスポかverLにオプションで、ということになりますね。


ついでにですが、iパケにもPDならつけることは可能です（Dで対応してくれるかは別ですが）

書込番号：17939248

[さとうまさと]

みなさん、ご指導ありがとうございました☆
NAVI-AI-AVSは、考えずにiパッケージにオプション乗せて満足していました。
不安だった、NAVI-AI-AVSですがそんなにスピードを出すほうでもないし、静かにゆったり乗れるかな♪
が不安でした。
本日、試乗した車を確認したところ、iパッケージでした♪
ただ、タイヤを１８インチに変更しているので、若干ノイズを拾うかもとの回答でした。
僕の納車日は未だ決まっていませんが、１１月くらいになりそうです。

いろいろご指導ありがとうございました。

書込番号：17941529

内装の色

[ケーセンサー]

ボディーの色は、ソニッククォーツ（白）が好みです。
内装の色、ホワイトオーカー
インストルメントパネル&ドアトリムカラーはホワイトオーカーでもいいと思っていましたが、
内装の色は、サドルタンのような濃い色もいいかもと思えてきました。

購入された方などは、どのような組み合わせを選ばれたのでしょう？

書込番号：17928367

[43560223]

こんにちは。
私は納車待ちですがこんな感じにしました。
200tバージョンLです。

シート・インストルメントパネル　→　ホワイトオーカー
パネル　→　バンブー
オプションでパームレスト

最初はブラック系を考えてたんですが、実際のシートを見て
ホワイトオーカーの方が車内が明るく感じて私的にはいいかなと。
汚れが目立ちそうなのでその点だけは気をつけるつもりです。。
　

書込番号：17930572

[ケーセンサー]

43560223さん
200tバージョンLですか、楽しみですね。
バージョンＬは展示車にもありましたが、ホワイトオーカーは明るくて良いですね。
私も、かっこ良いと思っていました。

営業さんに、聞くと、サドルタンも多いらしいです。
個人の好みなのでしょう。

書込番号：17930941

[ケーセンサー]

NX200t I packageは、サドルタン選べないみたいですね。
かわりに、トパーズブラウン！

書込番号：17932088

300h LパケとFスポ、Fスポ 200tと300hと乗り比べた方

[ARQ3.2]

6/12に300h FスポAWDを契約済みです。

評論家の試乗レポートを見る限り、Fスポの乗り心地が硬過ぎて悪いという意見と、走りと乗り心地のバランスが上手く取れているという内容が混在しています。Fスポだけみても、200tは硬めで300hは良いという内容もあります。

自身で確かめようと、担当SCに試乗予約を入れました。うちのDは7/31から試乗開始ですが、200tのFとiならびに300hのLだけで、私にとって肝心な300hのFスポ試乗車はありません。

どなたか、
・200tと300hのFスポを乗り比べ、同じなのか違うのか？違うならどう違うのか？
・Fスポの後部座席の突き上げはないのか？
・300h FスポとLパケを乗り比べてどう感じたか。
・300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。

これらについて、情報を共有させて下さい。
今なら、並び直せばグレード変更ができそうなので、よろしくお願い致します。

書込番号：17783470　スマートフォンサイトからの書き込み

[じじQ6600]

今日、200tと300hFスポを試乗してきました。参考になれば！

　　300hFは、Ｆスポーツ仕様なので安定感があります、また、ハンドルがやや重い感じ、良いですよ。

　　　200tは、Ｆスポーツでは無いので、ハンドルが軽い感じがします、足回りも軽い感じがします。ボディー鋼製が良いため、フワフワした感じはありませんでした。

＞・Fスポの後部座席の突き上げはないのか？
　　　300hFスポでは、無かった。

＞・300h FスポとLパケを乗り比べてどう感じたか。
　　　分からない。

＞・300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。
　　　不満はない。

書込番号：17786229

[ARQ3.2]

じじQ6600さま
試乗のご報告ありがとうございます。

心配になっていた300hのFスポですが、内容を拝見し、安心する事ができました。過去に、試乗をしない購入で痛い目をしているので、2chの情報で不安になっていました。

300hのFスポはありませんが、私も明日には試乗できますので、あらためて結果を報告致します。

書込番号：17786669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム2008]

スレ主さま、ＮＸファンの皆さまこんばんは。
自分も、今日試乗してきました。契約はしないつもりだったのですが
かなりの好印象で、下取りも良かった事から契約してしまいました。

ちなみに、試乗した印象は
>200tと300hのFスポを乗り比べ、同じなのか違うのか？違うならどう違うのか？
　200tはiパッケージだったので単純に比較はできないのですが
　300hのFスポは確かに、道の細かなショックを拾いますね。コツコツした感じ
　その点、Fスポじゃない車はフワフワした感じ。ゆったりと乗れる感じ。
　小さなショックは感じませんでした。

>300hの加速は日常レベルで不満なのか、不満はないのか。
　これに関しては、全く不満はなかったですね。　エコモードとノーマルモード
　と試しましたがどちらも普通に乗れてストレスは感じなかったです。

自分は距離を走るので、300hにしましたが、200tのターボは快適ですね〜
心地よい加速。若い頃スバルレガシーターボに乗っていた頃を思い出しました。

スレ主さまの試乗印象はどうでしたか？

書込番号：17791959

[ARQ3.2]

ジム2008さま
試乗報告ありがとうございました。私も200t Fスポと300h iパケの試乗を終えています。

しかし、仕事が立て込み過ぎており、なかなか感想を書けずにいます。遅くなり申し訳ございませんでした。

私の試乗目的を申し上げます。300h Fスポを6月11日に契約済ですが、各方面のレポートを拝見するうちに200t Lパケに変更したくなりました。並び直しで納車は数ヶ月伸びますが、それでも変更しようという思いで試乗に向かったのです。

結論としては、300h Fスポのままにしました。理由は200hの加速が普通だった事と、300hの加速が許容範囲だった事。私にはFスポの足廻りが合っていると感じたからです。

それぞれの車の感想は、時間ができたら綴りますので、もう暫くお待ち下さい m(_ _)m

書込番号：17809567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

一つ前の自己レスです。

>>理由は200hの加速が普通だった事と…
200tの間違いでした。徹夜明けのため、注意力が散漫しています m(_ _)m

書込番号：17809570　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOSS220]

昨日２００ｔと３００ｈのＦスポーツに試乗してきました、
まず２００ｔはアクセルレスポンスが良くて、高速走行でも思った通りにスピードが出てリミッターが効き予想以上の満足の走りでした。

スポーツモードにするとスポーツサウンドが心地良かったです。

一方３００ｈですが一般道を走るにはレスポンスも良かったですが、高速では全然走らなくガッカリでした。

普通に乗るぶんにはいいでしょうが、走りは楽しみたい自分なら絶対に２００ｔですね！

最高速は想像では２００tが２２０�`行くかどうか、３００ｈは何とか１８０�`かな〜(><)

全国的には３００ｈが売れてるそうですが自分のディラーでは２００ｔのが売れているとか…

是非一人で試乗してのり比べしてください。

スタッフが一緒だとベタ踏み出来ないから、違いが分かりませんよ！

書込番号：17817163

[ARQ3.2]

BOSS220さん
試乗報告ありがとうございました m(_ _)m
高速試乗された様ですが、日本仕様だから180km/hでリミッターが効くのですよね？予測最高速220km/hというのは、リミッターカットしたらの話ですか？

私、輸入車でもレクサスでも、試乗時にはアクセルをベタ踏みします（笑）隣に営業が乗っていても、一言断って踏みますので大丈夫なんです。今回、高速試乗をすすめられましたが、時間の都合で一般道だけとなりました。一般道では大差なかったですが、高速ではそんなに違いましたか…。悩ましい話ですね！

書込番号：17826185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

少しゆとりができたので、200t F と300h i の試乗結果を報告します。感じたままに記載しますので、気分を害する方がいらっしゃれば、お詫び申し上げます…。

両車とも、30分ずつの一般道のみの試乗です。モードは、エコからスポーツS＋まで色々と試しました。

まずは、ノーマルオーディオについて書きます。参考までに、家庭では、B&Wのスピーカーを愛用しています。

2chの掲示板では、ノーマルオーディオに高評価な記載が目立ちますが、私は今ひとつだと思いました。全体的にこもった音に聞こえます。おそらくウーファー系が悪いのだと思い、パラメーターの低域を下げ、中域と高域を上げると、少しマシな音になりました。

マークレビンソンは試せていませんが、20万程なら追加した方が良かったかもしれません。

書込番号：17826250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

次にシートについて記載します。

ベンチレーション付きのシートは初めての経験したが、とても気持ち良かった。もう1段強い風があってもいいとは思いましたが、十二分に満足できる機能です。これだけで、LパケかFスポを選択すべきに感じています。

Fスポのシートは、とても身体にフィットします。レザーの柔らかさも程良く、サイドサポートもバッチリ！ただし、乗降時にサイドの張り出しにヒットするため、早い段階でシワが入るとは思います。これは、快適性とのトレードオフだから致し方ないところ。

Lパケは展示車しか座れなかったのですが、Fスポに負けないフィット感を感じました。サイドサポートは少し落ちますが、十分に満足いくシートです。

iパケのシートは今ひとつに思えました。合皮というだけで夏は蒸れそうなのに、なぜベンチレーションを外すのでしょうか？サイドサポートはイマイチなので、FやLと比較すると、身体か落ち着きません。背中が感じるバックレストの感覚も私には合いませんでした。

書込番号：17826253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

ルーフについても確認しました。パノラマルーフ付きとルーフ無しで試しています。

フロントの上部は、177cmで標準座高の私が乗っても圧迫感を感じません。

しかし、パノラマルーフの場合、後部座席に座ると髪の毛が天井に触ります…。これは意外でした。パノラマは、日除けのシートを巻き取る部分が後部座席の頭上にあります。このため天井が低くなっているらしく、私には気になりました。

ルーフ無しは、後部座席の頭上空間も余裕があります。担当SC曰く、ムーンルーフも同様の高さが、後部座席に確保されているそうです。

よほどパノラマにこだわりがなければ、ムーンルーフが良い選択だと思います。

書込番号：17826261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

乗り心地は、かなり意外な結果です。私には、Fスポの足回りが好ましく感じました。

私は、現行型のRX Fスポの乗り心地が嫌いです。ギャップを越えた際、左右の揺れが僅かに残り、直ぐには収まらないと感じています。

300h iパケの足回りは、RX Fスポ同様に、左右の揺れの収まりが悪く感じました。

一方、200t Fスポは左右の揺れが直ぐに収まります。Fスポの方が硬い足かもしれませんが、バランスはとても良いと思います。後部座席に座っても、嫌な突き上げは感じませんでした。

砂利道を走る機会はありませんでしたが、不整地では違う結果になったかもしれません。とにかく、整地ではFスポ推しです！！

あくまでも私個人の主観ですので、足回りの選択は、よく試乗されるべきだと思いました。

書込番号：17826263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARQ3.2]

最後に、動力性能です。

200tには、BMW X1やX3の28iの様な鋭い加速を期待していました。しかし、どんなにアクセルを踏み込んでも、ほどほどの加速しかしません。

低回転からトルクフルな走りをするのですが、ここ一発の加速が乏しいのです。

一方、全く走らないと勝手に想像していた300hは、思った以上に加速します。アクセルを踏み込むと、CVT特有のエンジン回転数上昇があり、官能感はありません。しかし、一般道を走る限り、十分に加速してくれます。

これらの他に、燃費や油種を総合的に判断し、ハイブリッドの選択は正解だったと考え、オーダーの変更を取りやめにしました。

書込番号：17826269　スマートフォンサイトからの書き込み

[manmanko]

2つのディーラーで200tノーマル、fスポーツ、300hのLとFスポーツ試乗しましたが、

そのバージョン差は全く分かりません

Fスポーツでモード変更で「サスペンション硬くなる」みたいに言われたけど、普通の
人には分かりません的に言われました、確かに分かりません！
スポーツ車とかでグイグイ乗ってた人なら分かるみたいです
ターボの加速も全く期待外れでした！スバルからエンジン供給してもらえと突っ込みたくなりましたね

300hの方ですが、日常では全く問題ないですし高速でも問題ないです！
普段ECOで、たまに加速という考えなら満足いくでしょう

後席の突き上げ感は全部ありましたね！しかも狭いし、これは仕方ないかと思います
体格差もあると思いますが……自分は身長177の体重82のガッチリ系です（デブではないです）
クッションとかで軽減出来るかもしれませんね

まぁ今までの車歴、乗り方で感じるものは違うでしょう

そんなこんなで自分には300hのベースグレードで充分かもしれません

書込番号：17827414

[BOSS220]

ARO3.2さん、２００ｔの高速時の加速はリミッターをカットしたら、２２０ぐらいまで出そうな勢いてリミッターが掛かりました。

まだレッドゾーンには余裕が有りました。

３００ｈはリミッターが効いたのか、限界なのかほぼレッドゾーンでした。

これはあくまでも個人的な感想ですので、感じかたに個人差があります。

絶対にしっかり試乗して判断して下さい。

ＧＳ４５０ｈは走りに振ったハイブリッドですが、ＮＸ３００ｈはエコに向いてますね〜

ＧＳの総合燃費は１６,３�`なので走りの割りに、良く伸びます！

書込番号：17828044

[ARQ3.2]

BOSS220さん

リミッターカットしたらの話ですね。承知しました。

GS450hは、そんなに燃費が良いんですか！
今の私の理想は、羊にも狼にもなれる車ですが、正にそれですね。頑張れば17〜18km/L位走り、その気になればめちゃくちゃ早い車。いいなぁ〜 (//∇//)

NXって、エクステリアは大好きなんですが、動力性能の決め手に欠ける車ですよね。NX450hというグレードがあれば、迷いはありませんが、グレード選びに悩む方多いと思います。

どうせなら、2Lターボでハイブリッドにすれば良いのにと思うのは私だけ…？レクサスさん、NX400hあたりで企画して下さい！！

書込番号：17830781　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

ここの掲示板にも買えない買わない君が出没していますね。
ターボの加速も期待はずれって
スポーツカーじゃないし。小さなエンジンでキビキビ走る為のエンジン
なんだから。最高速や加速性を求める車では無いと言うことがわからないんだろうね。
買わないんだから言いたい放題ですね。

書込番号：17869239

[ARQ3.2]

V-max1200 さん
誰に仰っているのかわかりませんが…。
私に仰っているのなら、書き込みをきちんと読んで下さい！私は6/11に300h Fスポを契約済みです。

試乗したのは、200tへの並び替え変更をするか否かを判断する為でした。その結果が、300hのままにしようという判断です。

SUVが走りを求めない車だと誰が決めたのですか？SUVでも、走って楽しめる車は存在します。現在、BMWのSAVを所有していますが、本当によく走ってくれます。現車が28i系の車で、NXと同じ2Lターボですが、これとの比較でがっかりしたのですから、仕方ありません。

燃費も悪くたいして走らない車に乗るのなら、走りの気持ちよさを捨て、ジェントルな走りのハイブリッドを選択したまでです。

NXはデザインで購入を決めましたので、今回走りは妥協できました。200tがもう少し気持ち良く加速すれば、200tに並び直したと思います。

実際に試乗された方が、善意で報告して下さっています。それらをただ否定するのでなく、貴方は試乗してどう感じたのかを書いて下さい。今の貴方は、2chによく出没する荒らしと同じです。

書込番号：17901344　スマートフォンサイトからの書き込み

300hにおけるおすすめ駆動

[T-JOYハーバー]

皆様、以下の件ご教授願えれば幸いです。

300hの購入を考えておりますが、その際AWDにするべきなのか、FFで十分なのかとても迷っています。
（Ver_LかF_sportsかはまだ決めかねています）
ハリアーHVの場合は全てAWD設定ですが、NXはFFとAWDが26万円差で選択できるため、悩みどころです。
「E-four」の機能的な面や、FFの有利な面、それらの特性などに詳しい方のご助言をお待ちしています。
ちなみに現在はヴァンガードの240S_4駆モデルに乗っています。
どうかよろしくお願い申し上げます。

書込番号：17893866

[T-JOYハーバー]

すみません、こちらは200t用の掲示板だったようなので本件質問は300h用に移行します。
すみませんでした。

書込番号：17893888

Fスポーツのホイール選択

[家電ぼーず]

先日200t Fスポーツを契約しました。
最後までホイールの選択に迷いました。
235/55R18 (ダークプレミアムメタリック塗装) 標準
225/60R18 (ブラック塗装＋切削光輝) オプション

オプションは追加費用無しで選べるので、デザイン性の高いブラック塗装/切削光輝と決めていましたが、235/55 から225/60へのスペックダウン。
試乗したところ、思ったよりコーナーでのフワフワ感があったので、悩んだあげく、標準仕様の235/55R18 (ダークプレミアムメタリック塗装)に決定。
契約された皆様はどちらを選択されましたか？結構悩まれた方も多いと思います。

ちなみに試乗の感想ですが今回の2Lターボについては、個人的には少し残念で、今欧州車で主流となっているものとはフィーリングが違うかなと。
ネガティブな意味合いで、ターボを感じてしまうエンジンですね。（6ATの要因もあるのかな?)

書込番号：17812612

[kabyuka]

200tFスポーツ契約済みです。
ホイールですが、私は「ブラック塗装＋切削光輝」を選択しました。
理由ですが、車体色がソニッククォーツなのと、パノラマルーフを装着、サイドミラー上部が黒色だからです。
ルーフ、サイドミラー、足元に黒が入るために引き締まった感じに思えたからです。
また、このホイールにスタッドレスを履かせる予定なので、タイヤ代のことも考えて・・・(225の方がちょっと安いかな？)

カタログで見ていた分には、「ダークプレミアムメタリック塗装」の方に惹かれていましたが、実際に両方のホイールを拝見してからは、「ダークプレミアムメタリック塗装」は車体色が黒の方が似合うと思いました。


あくまで私見ですので、ご参考までに。

書込番号：17813045

300h Fスポーツとノーマルの違いについて

[Mark0817]

先週、レクサスで乗ってきました。
300hを購入予定なのですが、シートの仕様と乗り心地を教えて下さい。

・長距離運転するのは、どちらのシートがお勧めですか？
　　Fスポーツは硬く感じたのですが。。。
・シートからエアコンが出るのは、Fスポーツも同じですか？
・足回りは、200tのFスポーツと異なるのでしょうか？
　　書き込みからそう感じられたので。
　　こちらは、200tのFスポーツと300hのLしかありませんでしたので。

書込番号：17800623

[こぐまとたっぷ]

Mark0817　さん

200tFスポーツ、300hVerL、300hIパッケージ、200tベースグレード（ノーマル）
乗り比べてきました(´▽｀)ﾉ
私も腰痛持ちなので、シートにはこだわっておりますので、参考にしていただければ。
普段は現行IS250AWDに乗ってます。
あくまでも私感なので、ベースグレードがダメとか言うわけではありませんので、ご気分を害されないようお願いいたします。

ベースグレード　ファブリック素材　１０分程度の試乗でも私は腰がきつくなってきました。シートから風出ません。
Iパッケージ　Ltex（合皮）素材　いちばんゆったりしてます、長距離乗るならコレが一番腰に優しそうでしたが、残念ながらこちらもシートから風が出ません、シートヒーターはあったはずです。夏場の蒸れが気になりますね(^_^;)
VerL　本革　シートから風あり　Iパッケージよりもシート形状が少しスポーツ寄りです。
Fスポーツ　本革　シートから風あり　固さはVerLとほとんど変わらないと思いましたが、形状が更にスポーツタイプになっております。シートポジションをきちんと取ってがっちり座れば、腰痛はこちらの方が出ないと思いました。

総論
ゆったりと乗れて腰に優しそうだったのはIパッケージ、直線や緩いカーブだけなら最高。ただしシートから風が出ないのと、選べないオプションがあります。
きっちりとシートポジションを取って座り、スポーツ走行（峠、山道等）なども想定しているのならFスポーツ。
VerLはFスポーツより気持ち柔らかめ、背中やおしりのサポートもゆるめですが、Iパッケージよりはサポートあり。
ベースグレード、腰痛持ちにはきつかったです。。。

次の質問
200tと300hのFスポーツについて、足回りは同じだと思います。
ただ、300hは全グレードにバネ上制振制御なる機能がもれなく付いてくるようですので、こればっかりは乗り比べてみないと分からないと思います。
残念ながら私の行ったレクサスには300hのFスポはありませんでしたので、どなたかお願いします(´▽｀)ﾉ

書込番号：17804531

[Mark0817]

こぐまとたっぷさん、ありがとうございます。

お互い腰痛持ちということで、シートには気を遣いますよね。
かなり参考になりました。

300hには、バネ上制振制御があるのですね。
200tのFスポーツは乗れたので、それより緩やかに振動するのでしょうね。

書込番号：17806566