レクサス NX のクチコミ掲示板

試乗してきました

[まっすう0630]

コンパクトSUVらしいですが、全然コンパクトとは感じられませんでした。競合しそうなマカンやイヴォークは全幅1900mm超えてるんでそれと比べればコンパクトかもしれません。
コンパクトではないと否定的なことから書き始めてしまいましたが、モノとして非常に良いと思います。普段は他社のSUVターボ乗ってますがNXの加速はとても上品で内装も自車の２クラスくらい上に感じました。値段もすごく高くはなく、外車よりは安くといい値段設定ではないでしょうか。これができたおかげで、RXをより大きくしてきそうですが。
レビューでは否定的な意見が目立ちますが実際はかなり売れているようですので、その方々は一般世間のニーズが読めない人なのでしょうか。それとも競合他社製品を買ってしまって妬いている人なのでしょうか？ 高いだけのベンツ、BMWなんてやめた方が良いですよ。ディーラーの利益が無茶苦茶のってますからね。その証拠に本国ではないアメリカでの価格をみてください（yahoo USAで簡単に調べられます）。買ったことを後悔するくらい安いですよ。

書込番号：17868521

[golgols]

スレ主さん コンバンワ

私も、この車に興味があり、注目してる一人です。

〉レビューでは否定的な意見が目立ちますが実際はかなり売れているようですので、その方々は一般世間のニーズが読めない人なのでしょうか。

あえて否定的な意見を書きますと。
レクサスが この手の車を出すと最初は売れますよ〜！？
最初の販売台数だけでは判断できませんよ。多分‥

NXが定着してその後どうなのか？で評価すべきかと思います。

書込番号：17868997

[まっすう0630]

golgolsさんコメントありがとうございます。おっしゃる通り最初の出だしは目標受注数の何倍なんてよくある話ですよね。
自分は乗ってみて良く感じたので、売れて欲しいです。でなければ自分の見る目がないということにまってしまうんで笑

書込番号：17870728

[norimonobaka]

>レビューでは否定的な意見が目立ちますが実際はかなり売れているようですので、その方々は一般世間のニーズが読めない人なのでしょうか。それとも競合他社製品を買ってしまって妬いている人なのでしょうか？ 高いだけのベンツ、BMWなんてやめた方が良いですよ。

こう言うこと書くとたとえその車を良く評価したレビューでも、逆に悪い評価のレビューを叩くために書いただけのようになってしまい良く評価したところの説得力落ちちゃいますよ。

NXも車は良い車なんでしょうが、あのつり目グリル(スピンドルグリルでしたっけ？)が苦手で・・・。

兄貴的なRXは今後も販売続くんですかね。
シティSUVではRXが一番好きかな？カスタムされてなければ。

書込番号：17871385　スマートフォンサイトからの書き込み

[慶應卒H沢直樹]

高いでしょ。クラス的にＣＸ−５と同じレベルで、それにレクサスっぽくグレードアップした感じです。それで５００万？
荷物全然載らないから、年寄か独身向けですね。ファミリーはこれ買うならアルファード買います。ニーズが読めてないとかあほなこといってるやついますが、頭可笑しすぎて笑っちゃうね。どのジャンルにもニーズなんてあるし、ＮＸだけにニーズが集中するなんて聞いたことないし、ニーズが高いのはプリウス、アクア、フィットなどのエコカーだし、コンパクトＳＵＶがプリウスアクアフィットより売れてるとでも？

書込番号：17906317

[まっすう0630]

慶応卒さん返信ありがとうございます
cx5と比較すると高いですね。ただそれは値段をみただけに過ぎないのでは無いでしょうか？走りだけではなく内装も見て触ると印象変わると思いますよ。
最後にジャンルの違う車を言われても‥。そんなこと言い出したら軽が売れてるから軽の話ばかりになるし、車の面白さを語れなくなってしまいますよ。

書込番号：17911397　スマートフォンサイトからの書き込み

レクサスNX試乗

[Ralph Anderson]

こんにちは。現行RX450h乗っているものです。一般道25分、高速30分ほどの試乗を書きます。NX200t fスポ NX300h L 試乗させていただきました。RX450hから乗り比べると、NX300hはマイルドな仕上がりですが、450hと200tの中間 それでいてもボディー剛性もかなり良い印象でしっかりしている感じ200tも同様です。ただ、300hは高速走行でエンジンのうなり音が気になりましたが、普通に高速巡行するにはかなり乗り心地が良いです。街中では段差凹みなどのギャップを拾う時に少し左右に振られることもあります(微量)。長距離移動向きだと思いました。200tは硬めのサスですが高速巡行も峠もSUVにしてはハンドリング、車体剛性は全体的にスポーティーな仕上がりです。こちらは段差凹みなどでも、左右の揺れ返しもありませんでした。僕はこちらが好みですね。300hよりキビキビしてます。450hは揺れ返しがあります。でも、三台ともかなり良くできた車でしっかりしている感じです。我慢できる程度レベルでした。個人差があるので気になる方は是非試乗をお勧めします。小耳にしたんですが、450h来年にモデルチェンジとか聞きましたけど、どうですかな？

書込番号：17855286　スマートフォンサイトからの書き込み

[IS178]

RXの現行型は初期に比べて劇的によくなってますよね(^^)
正直、初期の450hエアサスに代車で乗りましたが、遮音性、ボディ剛性、正直褒めれる物ではありませんでした。
現行450hFスポに試乗した時の感想では、遮音性、ボディ剛性、ものすごく良くなっていたと記憶しています。

さて、NXの乗り味を200tと300hで感想述べていますが、できたらFスポーツならFスポーツ同士比較するべきだと思います。パフォーマンスダンパーやら、NAVI AI AVSなどの違いがあると思いますので。
FスポーツとversionLの比較しているのでしょうが見る人によったら誤解を受けやすいかもしれません（￣+ー￣）

RXですが、H21年から発売の現在26年なので、5年たっています。基本レクサスは6年周期の車が多いので、十分可能性があると思います。
また、格下NXに装備、内装も劣ったまま現行を2年も放置するとはおもいませんしね(^^)
最近、特別仕様車もでましたから、モデル末期に近いのは合ってると思います。

が、、、次期プリウスのTHS3に機能的に変えてくるようならプリウスが出た後になるかもしれません？新開発のハイブリッドモジュールを現行プリウスにただ置き換えるだけで、5%も燃費が向上するものが次期プリウスには使われると言われています。システムとの最適化だけで、10%も燃費が向上可能と言うことなので、最新のリチウムイオン電池などが使われたハイブリッドシステムを搭載してくるならRX450hもJC08モードで20リッター位狙える位になりそうですしね(^_^)

10年はトヨタはリチウムイオン電池を使わない！とうちのマネージャーも言ってましたが、意外と早くリチウムイオン電池に代わっていきそうですね(￣▽￣)

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200t 試乗しました。

[キヤノン太郎]

本日、Fスポーツ試乗してきました。

デザインはフェンダーの樹脂パーツを
除けば、好みです。

試乗の感想ですが、
�@乗り心地、足回り
現行ハリアーと似ている感じがしました。
高速のレーンチェンジで少しフワフワ感が
あります。
因みに、レヴォーグの2.0の感覚を
覚えているので、フワフワと感じた
だけかもしれません。
総じて、街乗りに良い印象です。

�A燃費
⒈高速
計測距離は、一区間往復の約30キロ位で、
12.8km/リットル。
それぞれ片道づつでノーマル、スポーツ
モードで行ってます。
ターボの効果は全体的な排気量が
上がったような感覚で、ドッカンは
有りません。ジェントルとでも表現
すれば伝わるでしょうか…
個人的には、少しガツンと欲しいかな。
この辺は、好みでしょう。
追い越し加速は十分で、音もかなり
静かでした。

⒉一般道
約20キロ位の試乗で、9.8km/リットル。
少し、渋滞もあります。
スポーツモードで走ってますので何度か 良いと思います。

�Bパワー
高速燃費で少し触れましたが、不満は
有りません。3.0リットルクラスの感覚
です。これは自車が3.0で、似た感覚が
あり、不自由を感じませんでした。
全域でスムーズな加速が得られました。

�Cその他
沢山ありますが、
室内の広さは丁度良いと感じました。
身長が185cmの自分で前席を合わせても
後部座席の膝元は、十分クリアランス
確保できます。広いとは感じませんが
丁度良いです。
後部座席のリクライニングは全倒です。

全車速追従も使用しましたが、減速は
違和感なくスムーズな原則です。

アイドリングストップも復帰に違和感は
余り感じませんでした。

現在所有している車が古く、最新の
電子デバイスを使いこなすのが楽しみ
な一台です。

納期情報ですが、今の契約で11月から
12月頃とのことで、月末の契約に向け
商談中です。

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